SUBARU FORESTER SG5 2.5 165лс ЧЕСТНЫЙ ОТЗЫВ ВЛАДЕЛЬЦА
HTML-код
- Опубликовано: 5 окт 2024
- Владелец рассказал про плюсы и минусы субару форестера 2003 года выпуска. Получился хороший обзор автомобиля. Затрагивались темы такие как болячки субару, цены на обслуживание, сильные и слабые стороны.
Конкретно этот форик участвовал в 4x4 Battle, вот ссылка:
• SUBARU FORESTER на БЕЗ...
#subaru, #forester, #subaruforester
![KSI - Thick Of It (feat. Trippie Redd) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/At8v_Yc044Y/mqdefault.jpg)
Про шумы безрамочных дверей. Сам владею дорестайловым SG Фориком с 2012 года.
Чаще всего проблема в креплении зеркала (номера по каталогу/схеме 61158SA010 левый и 61158SA000 правый) -- внешняя и внутренняя части расходятся, да и резинка от ветхости разрывается. Как вариант, можно попробовать поджать (через тряпочку или резинку) плоскогубцами внутреннюю и внешнюю части этого крепления -- на какое-то время помогает. Если крепление совсем разбито, то для устранения этого свиста крепления зеркал нужно менять. Реже проблема в уплотнительных резинках дверных проёмов. Как вариант, опять же, можно между этой уплотнительной резинкой и железом кузова запихнуть дополнительный уплотнитель. Как более интересный вариант, заказать с Владика (с распила) оригинальные ветровики -- они вдобавок и от брызг/струй защищают, и добавляют машине шарма. Единственная проблема с ними -- в мороз они хрупкие, снег счищать нужно аккуратнее.
По кузову. В целом антикор днища достойный и кузов крепкий. Но за всем нужно следить и вовремя возникающие проблемы устранять.
Про двигатель. Опять же всё зависит от наездника. У меня 255 мотор (EJ255 с турбиной TD04L), считающийся самым нежным. Предыдущий хозяин и правда сумел укатать этот мотор. Поэтому я нынче езжу на свапнутом EJ20X с Legacy GT. Однако, лично знаю точно такой же мотор (EJ255 + TD04L) с пробегом 300+ тык, с которым всё хорошо.
Субару в кузове SG5 очень нравится! По мне так это настоящий Субарь! За видео лайк!
Отличный обзор!!! Так держать!!! Хозяину отдельный респект за хорошую машину!!!
Стекла регулируются,чтобы не свистели ,под обшивкой двери болты регулировочные
Молодец, спасибо. Хоть и смотрел на 2ой скорости за то рассказал о бо всём)))
Хороший аппарат)) механику предпочитаю😊 спасибо
Хорошо аккуратно обслужил машину, молодец.
Замени уголки под зеркалами и не будет ни каких завихрений и свистов проверено на трёх машинах
Александр, а можно поподробнее? А за ссылку ваще буду благодарен)))
Хороший подробный обзор видео понравилось лайк.
Не ну за это видио лайк
а фары внутреные органи надо менять ?
А я видел вас даже несколько могу сказать улицу где это было
Ребят подскажите какой двигатель на форестере самый надежный? Смотрю варианты не торопясь хочу себе на зиму подмену взять да и на рыбалку пригодиться
2.5 атмосферный
@@АлександрКириллов-з4щ точно? Мне все советовали 2.0 атмо
У меня у самого такой, вот за него и топлю. А тебе советовали кто ездит на 2.0 или спецы?
Хэллоу земляк) не продал еще? Были проблемы?)
Приветствую. На сколько Вы его лифтанули и какие проставки и пр.? Спасибо.
Спасибо
Зачем покрасил в черный низ, очень старит! Как копейку загудронить...
Форестер загубил
Черный низ нормально смотрится
Просто стильно и бюджетно🤙
паузы между словами большие делаешь друг, а так все норм
Привет из Питера. Уже 5 лет мучает чек по адсорберу. Можно поподробнее рассказать, как победили болячку...
Заменил он его
Бампер у этого Форестера- вещь почти уникальная!) При ударах никаких повреждений, чего не скажешь о других.
Про арки и стаканы, увы, правда... Недостаток конструкции, гниет все как бы изнутри.
А шумка у МЕНЯ, в европейском Форестре SF есть, причем, заводская!
Спасибо, буду знать, что в европейцах шумка есть. Боюсь, что только у них)
@@ErnestoCovers разберете свой Форестер до винтика- узнаете!)
@@МихаилРоманов-н2е мой кузовщик его разбирал, фотки кидал. На моем точно нет.
Видимо, теперь ее нет, а на МОЕМ старичке- имеется.
@@ErnestoCovers у них Форестеры на четверть дешевле!
Езжу на Марке 2001 г JZX-110 уже 8 лет! Ходовку ни разу ни делал!!! Обзор Субаря не плохой, но что я передумал его брать! Учитывая его обслуживания и появление гнили, не мой вариант
на чижовке ты живешь, и к тебе не пройдёшь: так чижовские замесят, что до дому не дойдёшь (с)
гниющие арки в основном только у американцев
СРЕДНЯЯ скорость 70-80км по городу, что ты несешь?!?!?!
В чем проблема!? От 40 до 100! Если ты дед, то ездий 30
@@timtivi средняя скорость 70-80 в городе будет без пробок, без светофоров и с идеально ровными дорогами. Таких городов я не встречал. По факту, если 40-50 будет это уже очень хорошо.
@@aleks_lcr грузия кобулети/батуми по городе 80-100 ездят спокойной
*Крч могу тоже сказать свой отзыв:
Subaru Forester CrossPort Turbo 2.0
Минусы: Мотор, коробка раз 3 менял. Хотя до этого сам не верил что у них моторы 4 цилиндр стучат. Кузов пластмассовый в буквальном смысле, едешь 150-160 будто у тебя кузов улетит к херам, расход. Эксплуатация
Плюсы: Быстрая, резвая, мощная, ну и кнш же понты. Управляемость (хоть и руль жесткий) но дорогу держит хорошо. Грозный вид. Полный привод*
50000 за стойку с пружиной???? Ты что!!!??? От двухлитрового поставь и не парься, подвеска у них 1 в 1.
за все четыре, он же сказал
Алю капот только на турбо, на этом стальной.
Зеркала есть с подогревом.
Шуметь окна должны на скорости от 110. Если раньше то это мёртвые уголки дверей.
Масло нужно менять каждые 7-8 тыс. на атмомоторе.
На американцах в баке есть датчик давления паров бензина, он меряет только давление паров, топливо он не оценивает.
Это требование только для американского рынка, не надо было её менять - нужно было просто прошить.
Цена самых простых стандартных стоек 17-18 тыс. вкруг.а не 50 тыс.
Регулировка упора спины есть только у американцев, на европе и японии нет.
Петли на задней двери можно было и смазать :)
Контрактная кузовщина стоит копейки.
Родные стойки стабилизаторов ходят по 50-70 тыс.
5 лет владения и так мало знает о машине.
Отвечаю все по порядку.
Капот алюминий, это уже второй капот на данной машине, первый пополам согнулся, восстановлению не подлежит, кузовщик явно лучше знает какой это материал.
Я знаю что есть с подогревом, я говорил только про свои.
Ну ок, тут я немного приврал, на 100 все же.
Масло по книжке раз в 10 тысяч, можете сами взять и прочитать.
Про прошить верно, но у нас в городе этим никто не захотел заниматься.
50 тыс за стойки - новые оригинал вместе с заменой.
Спинной упор - опять же, речь шла об америкосе.
Стойки багажника поставил не оригинал - они откровенная дрянь, даже смазанные хреновые.
Про цены на контрактную кузовщину ни слова не сказал, не понял к чему это.
50-70 тыс - с чего цифра то? Смотря как ездить и, главное - где ездить. Если там, где я живу, в обилии ям и волнообразных дорог - то гораздо меньше. 2 года езды (это у меня примерно 30-40 тыс) - уже какая-то одна стойка стучит.
В семье машина 12 лет, из них я владею 5, и все пункты пояснил. Берите свои слова обратно.
Здесь Алюм капот, не вводите в заблуждение!
С капотом ты ошибся железяка только китайский
свечи менять жесть?)
Приветствую. Задние тормоза барабаны или дисковые? Спасибо.
Барабаны
Айкош ну как норм да
самый удачный модель
Всем привет. Подскажите стоит брать субару 1998г 2.5, как он ? Электрика как? Ходовка слабая? Куда смотреть когда брать форика? Спасибо
Вот эта штука у бензобака абсорбером зовётся
На Чижовке ты живёшь и к тебе не пройдешь.... Хой
На праворукого форя рейка 2500р, еж205 45т.р. Акпп 7000р. Японца на американца никогда не променяю
Цены в видео на новый оригинал, а не контрактные.
@@ErnestoCovers я в курсе. А теперь сравните цены, которые я указал и цены на контракт на американского форя
@@АндрейГамий-и7ы на американца примерно 95% деталей от японца спокойно ставится, не знаю ничего про "контракт на американского форя"
@@ErnestoCovers ну покупайте рейку за 40, какие проблемы. И капитальте убогий двс, за конский ценник
@@АндрейГамий-и7ы рейка за 300 тыс пробега еще жива, да и ее можно заварить, с трибекой к примеру уже так делали. И капиталка движка еще нескоро. И не понял я этого гонева в сторону движка. Обычный ЕЖ25й, как и у всех 2.5-литровых. Модели для американского рынка более долговечные и это факт. Не вижу какой-то весомой причины в такой топиловке за японца.
самый малый расход при 80км
Like it
все субаристы такие тормозы ?
8 и того 14!
Расход конский просто. С учетом того что не едет никуда и никак
Всего 15л - это много по твоему? Я вообще езжу на турбо минивене, там 30л норма в режиме пенсионера спешашего в больницу
@@helpmehelpyou7759 конечно много. У меня джей ел меньше, а ехал прилично веселее.
@@СержГорелый-з7д у меня не EJ, конечно, а SR20DET, но 15л на 100 для меня было бы кайф) можно сказать он нюхает бензин в сравнении с моим минивеном
@@helpmehelpyou7759 так и у меня jz был))))))) но факт он факт, 15 многовато для такой динамики. Да и вообще многовато, может просто я постарел)))))))
Что ты несёшь?! Субаристы инстинные, вы видели че он несёт?! Какие завихрения 🤦♂️ , какие лонжероны под бамперами толще, чем на других субарях 🤦♂️. Что за детский лепет? Если вырезать все твои «эээ» и «мммэээ» то достойной информации максимум на минуты 4-5.
Маркетологи убьют 🤦♂️. Маркетологи переключат видос на 2 минуте. Слишком высокого мнения о себе.
Удлинённые бамперы 🤦♂️.
Ты явно не владел другими авто. Тебе не с чем сравнить данный авто.
Самое главное из того, что я говорил, но в обзор не попало - ЧЕТВЕРТЫЙ НЕ СТУЧИТ И МАСЛО НЕ ВЫЖИРАЕТ!!!)))
P.S. Геолендер был НЕ МТ, Ротива сейчас АТ, поэтому не подумайте что сравниваю АТ с МТ
Че калай айкош
да ничего красивого,вот первое поколение это реально брутал!!!!!
Взял бы японца, на него все дешего
Субарист ни когда не скажет правды😂😂
Антифриз подтекает)
Быстрее говори….
аааа аааа аааа аааа ну ты заебал
скуууууучно...
папа ездил теперь понятно,ты сам возьми себе за свои деньги форик и самое главное ты вообще ничего не соображаешь в машинах!!!!!
Ходовка жоская
Как можно так колхозить машину_диски пипец... Чёрный низ ужас... Чёрные почки, лючок _колхоз. Тонировка нет. Ощущение что тебе лет 55 машину так заколхозил🤬
обзор овощного оппозита, ппц кому это нужно?
Форик должен быть только Черным