AUDI 1.9TDI 2.5TDI облегчённые клапана нюансы по доработке ГБЦ дефектовка запчастей
HTML-код
- Опубликовано: 23 авг 2024
- audi c4 2.5 TDI нюансы доработки ГБЦ облегчённые клапана поршни поршневые пальцы разница по весу клапанов поршни после встречи с клапанами после обрыва ремня
Смотрю как сериал, в ожидании нового видео! Каждый раз что-то новое узнаю. Успехов в вашем деле!
Привет всё для подписчиков моего канала кто следит за видео получает кто чайную ложку кто столовую кто всю информацию сразу получает если есть серьёзные вопросы всегда пишите в личку личка моя в описании RUclips канала
Привет Влад, наконец-то всеми любимая доработка tdi
Привет всё для подписчиков моего канала
Привет Влад, очень интересно, жду следующего видео, тебе спасибо за ролик 👍👍👍
Привет всегда пожалуйста
Привет, здравия!
Спасибо за твой труд!
Как всегда всё интересно!
Привет всё для подписчиков моего канала
Во как до таких мелочей… интересно👍🏼
Привет всё заключается в мелочах
Доработка поршней и пальцев интересная тема!
Привет если будешь следить за каналом ты узнаешь все секреты
Когда вижу новое видео сразу настроение поднимается, столько информации, все коротко ясно и доходчиво!!
А главное интересно
Привет всё для подписчиков только я говорю подписчики должны быть грамотные и понимать то что я говорю и объясняю
@@GARAZBESENOJAUDI ваши объяснения только очень глупый не поймет, все очень понятно и увлекательно объясняете и показываете!!
@@vovarychkov9521 Привет всё для подписчиков моего канала 💯
Интересные доработки.
@@yjriy Привет всё очень просто меняешь одни клапана на другие
И собираешь двигатель
@@GARAZBESENOJAUDI Если менять втулки- скорее всего придется наверное зенкерами поправить седло. Соосность отверстия втулки и седла скорее всего нарушится. Для правки фаски клапана под 45 град. без токарного станка, есть интересное приспособление. Называется гизматик. Надо видомик про него сегодня в вайбер запилить ))
@yjriy после замены втулок как бы притирка седла клапана обязательно и желательно делать не один угол 45 А три угла
Тогда наполнение цилиндра лучше
Спасибо за ценную информацию! Вам всех благ!
Привет всё для подписчиков
Приветствую! Спасибо огромное за обзор. Все доступно и понятно.
Привет всё для подписчиков
Красава👍👍👍толково и по делу
Привет всё для подписчиков моего канала ничего лишнего всё по делу
Влад доброго времени суток. Прошу тебя, озвучь производителей деталей для переборки ГБЦ, которые ты используешь. Клапана, направляющие, МСК, прокладки.
Привет если тебе нужна подробная информация то пиши в личку мои контакты есть в описании RUclips
Хорошее видео, много интересного!
Привет всё для подписчиков моего канала
Привет ждём видео по всем доработкам интересно поршни и клапана и что с головкой с портингом каналов
Привет кто внимательно смотрит и ждёт те получают достоверную информацию по всем доработкам двигателя
Конечно интересны все доработки
Привет от ГАРАЖА БЕШЕНОЙ АУДИ
Все по факту, спасибо огромное🙂
Привет всё для подписчиков моего канала
Здравствуйте. Очень интерестно. Зимой чипанул ауди а6 мотор аел 200 лошадей 400 момента надув 2.2 бара. Два заезда загорелась лампочка давления. Оторвало два бугеля коренных не выдержал нагрузки мотор 😃. Купил контрактный якобы 230 тыс пробег. Масло жрёт на 1000 км 800 грам. Заводиться в вдогонку. Померил компресию 22.мотор говно попался. Вот ваше видео очень полезные где-то в октябре ноябре буду капиталить мотор. Интерестно всё какие,номера клапанов спортивных, втулок всё очень нужно. Купил уже турбину к16 новую, буду ставить по две пружины на клапан уже заказаны. Очень жду ваши видео надеюсь что у меня всё получиться как задумываю. С наилучшими пожеланиями всего хорошего,очень интересный канал👍👍👍
Привет Так я буду видео снимать и выкладывать А если очень срочно нужна полезная информация то пиши в личку тогда все мои контакты есть в описании RUclips
А это на какой турбине у тебя надуло 200 лошадей?
@@GARAZBESENOJAUDI снимал логи отсылал человеку он мне присылал чипы первый раз когда прислал очень сильно дымила и на третьей передачи при газе в пол дула 2.4 бара подрывала клапана, опять снял логи отослал прислал второй раз прислал, написал что как-то он там рассчитал что где то 200 лошадей и 400+ - 430момента,кстати сцепление от 100 одномас не держит поставил нормальный двухмассовый новый диск и свою родную корзину все было ок только мотор лёг 😃. Ещё прикол когда загорелось давление масла я до горожан ехал ещё 53 км. Замерил давление мех манометром было 0.5 бара это при двух бугеля валявшихся в паддоне я в просто офигел.
@@user-bf4ce6tx8o маслонасос на том моторе у тебя был в идеале а какие бугеля по счёту сломала спереди двигателя или сзади от маховика
@@user-bf4ce6tx8o так на какой турбине надуло 200 лошадиных сил расчётных какая марка турбины?
Кстати, TRW продает облегченный впускной клапан, подобный 7мм клапану 1.9- диаметром 8мм
Привет нужно смотреть форму клапана и вес
Информативные видео👍👌
Привет всё для подписчиков моего канала 💯
Молодец, Подписечник😂😂😂
Привет от ГАРАЖА БЕШЕНОЙ АУДИ
Интерестно всё
Привет если интересно то ждите продолжение
на мой взгляд 1,9 клапан самый производительный из всех в примере кроме доработанного
Привет если переделывать для стандартной езды автомобиль то тогда можно взять стандартные 1.9 клапана и поставить и стандартные втулки И за счёт того что клапан намного легче не будут подвисать клапана на больших оборотах
А какие нестандартные втулки используете?@@GARAZBESENOJAUDI
Про поршни интересная тема, про доработку масло-стоков. Ещё бы про дефекты от топливных форсунок. Загадка. Разобрал свой 1,9 brr, 500+км, так 2 поршня в хорошем состоянии, 2 с задирами, а на 1 из них разрушились стальные вставки под кольцами. Масло форсунки целые. В чем может причина?
Привет проблема будет с форсунками топливными когда форсунка льёт полностью топливо не сгорает догорает вторым тактом большой перегрев идет и разрушение поршня то же самое и задиры получается и проверь масло-форсунки как они работали и на каком давлении потому что масло форсунка охлаждает поршень маслом
@@GARAZBESENOJAUDI проверил маслофорсунки, льют на 0,1-0,2кг. Разобрал их, оказались прушинки потертые с краю и шарики стали ромбиками. А сначала казались целыми. Какие бы поставить
Привет масло-форсунки изнашиваются от грязного масла как я говорю на замене масла не сэкономишь просто-напросто убьёшь двигатель
Ищи оригинал если найдёшь?
poršnia nado brat ot 111kw, tam drugyje; bytyje poršni nado vybrosit; 85kw golova jest
Привет всё можно обработать облегчить и довести до ума так как надо ничего выбрасывать не нужно тот металл поршней что делали раньше и что делают на т4 это как две большие разницы небо и земля это проверено годами уже
А как интересно доработка клапанов сказывается на ресурсе двигателя
Привет а как ты думаешь тяжёлый клапан больше втулку изнашивает или лёгкий клапан чем легче клапан тем меньше вероятность подвисания клапанов и меньше нагрузка на компенсатор
что то я непонимаю, что ты собираешь и что куда будет ставиться? прост 1 видос про дизель 2й про строкер на 20 клапанной башке.
Привет у меня не один проект у меня за раз восемь проектов идёт и я не могу снимать именно один проект У меня их много кто следит за каналом тот знает всё А если ты зашёл на канал и посмотрел одно видео то ты не поймёшь всей сути
Скажите почему забраковати головки? Из-за трещин? Не варите?
Привет сёдла убитые постель распредвала потом есть нюансы по колодцам где форсунки стоят короче не оплачивается восстанавливается проще другую найти
По степени сжатия видео будет?
Привет будет видео про доработку камеры сгорания
А не получится клапана с втулками поставить от 1.9?
Привет при большом желании можно поставить и с один и девять только нужно всё тщательно довести по весу и по всем геометрическим размерам
и ещё вопрос правда что бугеля ГБЦ что держат распредвал не подходят от другой ГБЦ.и допускается какой то люфт распредвала?
Привет бугеля на ГБЦ где стоит распредвал сделанный индивидуально под каждую головку каждый бугель
@@GARAZBESENOJAUDI если бугель поломался ГБЦ на металлолом😁
@user-zs4nv6bm4o Привет бугеля наплавляются аргоном и восстанавливаются только не все мастерские этим занимаются
Сначала нужно проверить опрессовать ГБЦ если трещин нет она не перегретая ровная чисто бугеля можно доделать
А что токарь будет делать с фасками клапанов?
Привет сошлифовывать на клёп углом 45°
Меня мучает вопрос две пружины на клапана на 2.5тди помогает,есть смысл ставить?
Привет насчёт закрытия клапанов помогает Но не нужно забывать что чем больше усилия нажатия клапана тем больше нагрузка на компенсатор и на сам кулачок распредвала
@@GARAZBESENOJAUDI спасибо, познавательно🤝
Привет всё для подписчиков моего канала
не подскажешь номерок для заказа втулок клапанов диаметр 8.и какие клапана какой фирмы лучше брать?
Привет мы всегда переделываем под клапан диаметр 7 мм втулки использую феби они одинаковые что на впуске что она выпуск
@@GARAZBESENOJAUDI ещё раз для уточнения.берем клапана и маслосьемные колпачки и направляющие от 1.9 и ставим это всё в ГБЦ А6 С4.что то нужно ещё по ГБЦ дорабатывать?пружины тоже от 1.9?
@@user-zs4nv6bm4o Привет да можешь брать весь комплект ОТ 1,9 TDI вместе с сухариками и тарелочками втулки тоже от 1,9 подходят как родные
А маленькие пружинки подходят от бензинового двигателя 2.6 2.8 2.3 2.0 вместе с нижними тарелочками
@@GARAZBESENOJAUDI родные пружинки не подойдут?мне попалась ГБЦ от старой 100 с двумя пружинами
@@user-zs4nv6bm4o пружины от старой сотки с тарелками это то что доктор прописал