Genau das mit dem Regenwasser was dann reinläuft 2:43 richtig nervig aber wie du schon am Anfang gesagt hast Gott sei dank das wir überhaupt so uns einen leisten können
@@JLCarsandLifestyle definitiv..... Mich nervt es dass ich nicht selbst entscheiden kann. Und wenn Mal die Sensoren durch Schnee oder so nicht funktionieren, dann funktioniert auch gleich der Tempomat nicht mehr. Ging in meinen vorherigen Autos auch, egal bei welchem Wetter
Das späte Hochschalten steht in Zusammenhang mit der Klimaanlage. Das Fahrzeug will den Motor schneller auf Betriebstemperatur bringen und der Lichtmaschine mehr Drehzahl geben. Und ganz ehrlich: so sehr ich deiner Meinung, dass ein kalter Motor geschont werden sollte: man muss immer zwischen Drehzahl und Last unterscheiden. Die modernen Motoren mit verhältnismäßig dünnflüssigem Öl sind nach wenigen Sekunden durchgeölt. Ob der nun 2000 oder 3000 dreht ist völlig egal, dafür ist es ein Motor geworden. Wichtig ist, dann man die Last, also das Drehmoment gering hält bis alles schön warm ist. Grüße!
Ich persönlich finde elektrisch anklappbare Außenspiegel sollten bei einem Passat Serie sein. Es wird alles immer intelligenter und digitalisierter aber bei manchen Dingen werden echt Rückschritte gemacht. Zum Beispiel auch beim Golf 8 der fehlende Motorhaubendämpfer.
Was ich auch sehr schade finde, ist das bei dem Facelift die analoge Uhr weggespart wurde. Das war eigentlich immer so ein Erkennungsmerkmal des Passats.
Das mit dem hohen drehen und unangenehmen Gangwechsel von 2-3 fühl ich extrem. Bei jeder Rechts vor links Situation wo er in den 2ten runterschaltet dreht er so hoch bis er wieder hoch schaltet es nervt mich genauso. Liebe Grüße ✌🏽
1. Das mit dem Wasser ist tatsächlich ein Problem, das haben die VW-Ingenieure nicht gut gemacht. 2. Die normale VW-Anlage ist nicht wirklich gut, dynaudio/H&K würden da besser abschneiden. Aber VW kann absolut nichts an ApplyCarPlay machen. Das ist eine extern eingekaufte Schnittstelle, da muss man Apple den Vorwurf für das schlechte Klangbild machen. 3. Richtig, einfach dazubuchen. Ist mit allen Paketen kompatibel, kein Problem. Hat mein Passat auch, und der hat sonst auch (fast) alles. 4. Entweder im DCC selbst anpassen oder den Motor mal machen lassen. Die Motoren haben AGR-Ventile usw. drin, das ist schon richtig, dass er am Anfang etwas höher dreht. 2.000 Umdrehungen ab Start sind absolut kein Problem, diese Motoren können ohne Probleme bei Minus-Graden auf 3000 drehen. Ich merke bei meinem Motor auch, dass das Ansprechverhalten beim kalten Motor "träger" ist, als beim warmen Motor. Die Technik weiß, was sie tut.
Ich zähl mal für meinen Bj. 2016 Passat B8 Variant 2.0 TDI 190ps DSG Highline auf, was mich nervt: - Mittelkonsole knarzt ständig. Hab schon in jede Fuge der Mittelkonsole Silikonöl und PFTF Spray reingesprüht, aber kein Erfolg. Ich glaub ohne Ausbau der Mittelkonsole ist da Gegnarze nicht zu beseitigen. - In der Fahrer- und Beifahrertür scheppert manchmal irgendwas. Hört sich an wie ein Kabel, das gegen was schlägt. Tritt vor allem auf, wenn sich eine angetrunkene 1,5 Liter Flasche in der Tür befindet (wenn die Flasche ganz voll oder auch ganz leert ist, tritt das Geräusch eigentlich nicht auf). Unabhängig von der Beladung der Türablage knarzt es auch ab und zu aus der Tür - Achsen/Fahrwerk produziert oft Geräusche (Knarzen, Quietschen, usw.), die sich an geeigneten Strecken reproduzieren lassen. Geräusche kommen gefühlt sowohl von vorne als auch von der Hinterachse. Ab ca. 70km/h ist zum Glück davon nichts mehr zu hören. - Gelegentlich noch andere Stellen im Innenraum, die Geräusche machen (Ich meine hier nicht das Amaturenbrett, das bei Erwärmung zwei, dreimal knarzt, bis der Innenraum auf Temperatur ist). Vom Motor bin ich auf etwas enttäuscht. Fühlt sich eher nach 160ps bis 170ps an. Das der Motor 400NM bei 1900rpm haben soll, kann ich auch nicht ganz glauben. Erst so zwischen 2600rpm bis 3000rpm legt er ein Schippe drauf. Das DSG hat zwar seine Eigenheiten, bin aber soweit zufrieden damit. Z.B. hatte schon ich mal den Fall, dass er beim Anfahren/Kriechen die Drehzahl nicht auf 1000rpm erhöht hat, was dann relativ ruckelig wahr mit Leerlaufdrehzahl. Bin so 5 Minuten gefahren, bis ich mich entschlossen haben den Motor neu zu starten. Danach ging wieder alles. Abgestorben ist der Motor beim Anfahren auch schon einmal, trotz DSG. Was mich doch mehr nervt, ist, dass wenn ich von R in D oder umgekehrt schalte und Gas gebe, es manchmal ein, zwei Sekunden dauert, bis Kraftschluss da ist (Drehzahl geht dabei hoch). Das Problem dabei ist, das aber Auto Hold die Bremse schon löst, bevor Kraftschluss da ist, und der Wagen an Steigungen daher zunächst in die entgegen gerichtete Richtung rollt (sehr gefährlich, wenn man aus einer Parklücke fährt).
@@JLCarsandLifestyle Gefallen tut mir der Passat eigentlich schon sehr gut. Nur die Geräusche mit dem Klappern und Knarzen stören doch oftmals meinen eigentlich positiven Eindruck. Da produzierte mein 24 Jahre alter Audi A4 auch nicht mehr Störgeräusche. Ansonsten glaub ich, gibt es an fast jedem Auto ein paar Dinge, die einem stören.
@@ChrisA4A4 Das klingt nach einem Montagsmodell 👍 Ich fahre den 2.0 mit 190 PS Modell 2017 Comfort Line mit sehr vielen Extras, mein Passat ist ruhig und das trotz des verbauten KW Gewindefahrwerk und größeren Alufelgen. Der Motor und die DSG arbeiten wie sie es sollen. Mehr Dampf könnte er wirklich haben, aber im Grunde ein sehr schönes Auto. Gruß Christian sterli.78 (insta.)
Die höheren Drehzahlen nach dem Kaltstart sollen zu einem schnelleren Aufheizen des Motors führen. Versuche mal dein ACC auf Eco zu stellen, da sollte das Beschleunigen etwas entspannter sein.
iPhone 12 Pro Max 📱 Nice Flex an der Stelle 🔥 RUclips Money läuft bei Dir ❤️ Wir warten alle noch auf den Soundcheck von diesem Monster 🦍 Bitte beim nächsten Video nachreichen 😘
No joke, ich hab ein 2015 er Passat B8 Highline 190 Ps 6 Gang DSG also DQ250 und bei mir auch manchmal dieses komische Schalten wenn er kalt ist, da denk ich wofür wenn er weiss das er kalt ist und genug NM hat
Geiles Video. Schaltet das DSG nur im kalten Zustand von 2 auf 3 so spät oder auch im warmen ? Kann sich dadurch erklären, weil entweder der Motor schneller warm sein soll. Das Auto gibt ja im kalten Zustand im Stillstand auch minimal Gas. Ansonsten kann man es sich evtl. dadurch erklären, falls dies nicht der Fall ist, dass der 3. Gang zu lang ist.
Ist leider auch wenn er warm ist so, wenn du von 3 in den 2ten gehst (zb bei rechts vor links) und dann wieder anfährst. Dreht viel zu hoch und lässt sich auch nicht manuell hochschalten
Das mit dem Gangwechsel hab ich auch alle paar Monate mal. Und generell finde ich den Schaltvorgang von 2 auf 3 relativ ruppig - liegt aber eher daran, dass man die anderen Gangwechsel gar nicht merkt 😅 Mich nervt nur das elendig langsame Discover Pro nach dem Start und ab und an der Fernlichtassistent - denn manche Fahrzeuge erkennt er einfach nicht. Glaube es liegt aber daran, dass die entsprechenden Autos Teelichter als Rückleuchten hatten. Achja: die lackierte Anhängerkupplung finde ich auch nervig. Man muss die Kugel erst wieder blank schleifen, um einen Anhänger mit Antischlingerkupplung fahren zu können.
Naja 😂 Interessantes Vidio diesmal.. Die elektektrisch anklapbaren Außenspiegel für 400€ wurden bei deiner Bestellung eingespart b. Z. W Vergessen. ( Beim Skoda Suberb sind die Serienmäßig das nur nebenbei mal wieder) Mit dem Wasser !? Bei mir bleiben bei Nässe die Fenster immer geschlossen und der Rest... Klar der Schriftzug bei der nächsten Inspektion austauschen lassen. Sonst wie immer ein super Vidio 👍😇
Ich habe fast die gleiche Ausstattung. Schlechte Klangqualität ist sowieso ein Thema in dem Auto. Wenn man den Bass etwas hochdreht, schnarrt und klappert es wirklich überall aus den billigen Türverkleidungen trotz moderater Lautstärke. Ein leidiges Thema ist auch WeConnect, was ich dank Standheizung jetzt öfter nutze. Manchmal geht es, manchmal nicht. Ich hatte auch schon 2 Wochen keine Internetverbindung mit dem Auto und plötzlich war sie dann wieder da. Die Start-Stop-Automatik muss man einfach ausmachen, weil völlig nervig. Sie kommt schon bei kaltem Motor, absolutes NoGo. Dann geht der Motor schon aus, wenn das Auto noch nicht einmal richtig steht, dumm wenn man z.B. einfach nur rückwärts einparken will. Travel Assist ist eigentlich nur auf der Autobahn sinnvoll, da funktioniert es aber echt gut. Das mit dem Wasser stimmt, ist echt nervig manchmal. Und bin ich eigentlich der Einzige, dem das Fahrwerk nicht gefällt? Irgendwie ist das Fahrverhalten ein wenig schwammig, die Lenkung viel zu indirekt. Da würde ein strafferes Fahrwerk wirklich helfen, wir sind doch hier nicht bei den Ammis. Das mit dem Motor kann ich so nicht bestätigen, der dreht nur hoch, wenn man auch draufdrückt. Wenn man gemächlich Gas gibt, schaltet er auch mit kaltem Motor früh genug. Beim Beschleunigen z.B. auf die Autobahn, dreht er dann allerdings wirklich zu hoch für nen Diesel. Da muss man mit den Schaltwippen doch mal nachhelfen um im günstigen Drehmomentbereich zu bleiben.
Cool das wir da ziemlich einer Meinung sind. Was mir auch erste diese Woche auffiel ist die Sache mit der indirekten Lenkung, das war im VFL besser allerdings hatte ich da auch das DCC mit Fahrprofil-Auswahlknopf
bei 6:05 min: Der Gangwechsel sei etwas "unentschlossen". Frage: Wie hast Du das festgestellt? Hat der Gangwechsel versucht anzufangen und hat wieder abgebrochen? Oder hat der Passat irgendwie die Stirn gerunzelt? So viel ich (als IT'ler) weiß, wird eine Aktion (z.B. Gangwechsel) dann ausgelöst, wenn bestimmte Input-Parameter bestimmte Werte erreicht haben. Beim "Wenn-Dann-Prinzip" (Grundlage so ziemlich aller Computer-Funktionen) gibt es kein "ach, ich weiß noch nicht" oder ein "hmm, soll ich vielleicht jetzt schon".
Bei meinem B8 aus 2015 mit Discover Pro habe ich genau den umgekehrten Eindruck was die Qualität des Audiosystems angeht. Ich habe mir vor Kauf darüber überhaupt keine Gedanken gemacht, da ich die Standard-Soundsysteme bei VW bislang immer richtig gut fand. Als ich dann über Bluetooth connected habe war ich insbesondere über den Bass ziemlich enttäuscht. Mit Android Auto (über Kabel) ist es um Längen besser bzw. wie ich das erwarte^^
Also ist verhält es sich mit Android Auto genau andersherum? Bei meinem 2018 BJ Passat war es egal ob Carplay oder BT, beides hat sich super angehört. War allerdings das Pro.
Ich habe seit kurzem auch einen Passat der deinem sehr ähnelt. Das Getriebesteuergerät ist etwas seltsam programmiert, wie du schon sagst. Ich kann dir also absolut recht geben. Mein 7er Clubsport GTI hat die Probleme beim schalten nicht, komisch ..
Dinge, die ich an meinem B8 190Ps Diesel Variant nicht mag: - rechte Beifahrertür klappert bei Bodenwelle/basslastiger Musik. Habe alle Türen gedämmt und dennoch scheppert es. 4 mal schon die Türcerkleidung der Beifahrerseite abgenommen. Mittlerweile glaube ich, es liegt nicht an der Tür sondern der Mittelkonsole. Ratlos.. - Start/Stop Automatik nervt... werde ich irgendwann mal wegprogrammieren lassen - Beim Öffnen und Schliessen der Heckklappe mit dem Schlüssel piept es.. nervt mich ohne Ende - das wars. Geile karre in Highline und deep black mit schönen 19 zoll 5speichen-felgen :)
Hi, hast du die Türen gedämmt zwecks Klang? Also Pappen runter und dann gefüttert? Das Piepen und Start Stop kann man ja easy rauscodieren ☺️ Willkommen auf dem Kanal!
@@JLCarsandLifestyle genau, türverkleidung runter, dammmatten und alubutyl-matten eingesetzt. Bringt viel, aber leider konnte ich das klappern nicht verringern. Wenn die Tage wieder wärmer werden, guck ich mir das wieder an. Nervt tierisch, wenn alle anderen türen nicht klappern und vorne rechts ist party....
Bei meinem Audi S4 B9 Avant sammelt sich das Wasser vorne unter der Dachreeling. Wenn man dann die Tür aufmacht, dann fallen ständig große Wassertropfen in den Innenraum, auf den Sitz und auf die elektrische Sitzverstellung. Das nervt mich schon. Wenn ich im Regen den Kofferraum öffne, dann ist der Teppich an den Seitenverkleidungen auch leicht nass, da Wasser hinein schwappt. Das liegt aber an der Heckklappenform bzw. Heckklappen Design. Wie verhält sich denn der Travel Assist, wenn du einen anderen Fahr Modi einstellst? Bei Audi beschleunigt er im Comfort Modus mit ACC ganz entspannt auf 100km/h. Wenn ich auf Dynamic schalte, was ich im kalten Zustand nicht machen würde, dann zieht er schon ordentlich los.😃
Das späte Schalten mit kaltem Motor kenne ich zumindest von BMW. Dazu würde erklärt, dass durch das hohe drehen die Temperatur im Antriebsstrang inkl. Flüssigkeiten so schnell wie möglich erhöht wird. Das soll die Verschleiß trächtige Kaltphase verkürzen. In den niedrigen Gängen ist die Belastung tendenziell geringer weshalb die Automatikgetriebe so programmiert sind. Wenn man den langsam hochdreht dürfte der Motor das auch ab können, zumal heutige Motorenkomponenten da tendenziell toleranter sind. Nur das ruckartige kick down getrete sollte kalt vermieden werden.
Am schlimmsten finde ich, dass man den Kofferraumdeckel mit der Funkfernbedienung nur in unmittelbarer Nähe schließen kann (wahrscheinlich, wenn der Schlüssel außen mit Keyless go erkannt wird). Das geht bei anderen Herstellern ohne Probleme auf 50 Meter entfernung. Außerdem hätte ich gerne am Kofferraumdeckel einen Knopf zum Schließen+Versperren, wie es auch bei Audi geht. Jetzt muss man entweder vorher per Keyless außen schließen oder dann doch wieder den Schlüssel aus der Tasche nehmen. Finde ich nicht ganz durchdacht. Jedes Aussteigen ist bei mir mit einem Gang zum Kofferraum verbunden. Sehr nervig empfinde ich, dass die Bluetooth-Musikverbindung ca. jedes dritte Mal nicht auf Anhieb funktioniert. Dann muss man kurz auf Radio und wieder zurück auf Media gehen und es geht wieder. Habe das Selbe auch von Leuten mit Audis und anderen VWs gehört. Ich sag's immer so: Leute, die sich über das Schaltverhalten ihrer Automatik beschweren, sollten sich einen Handschalter kaufen. In 98% der Fälle weiß es das Auto besser als der Fahrer. Sich über manuelle Spiegel beschweren, wenn man bei der Ausstattung gespart hat halte ich auch für irrational. Persönlich finde ich dein Modell ohne dem neuen VW-Logo mit dem breiten Schriftzug schöner. Was aber garnicht geht, ist der Entfall der Analoguhr. Wenn ich mir z.B. aufgrund eines Unfalls einen neuen kaufen müsste, würde ich mir ein Modell aus 2019 mit modernem Radio und ohne Facelift holen.
Ich hab den vor FL B8 und diese vertiefung auf dem Dach ist wirklich nervig. Bei Regen macht man das Fenster auch nur ein wenig runter und bei der nächsten Kurvenfahrt läuft einem die Suppe zum Fenster rein und die Tür runter auf die Armlene. Das ist nicht nur Nass sondern die Türtafel muss ständig geputzt werden.. Zum Travel-Assis bei kaltem Motor: Kannst du nicht (wie) beim ACC in den Einstellungen bzw Driving Modes das ACC auf Comfort, Normal und Sport stellen? Bei meinem Jagt das ACC auf der Autobahn im Sportmodus den Motor bis teilw. 4000U mit Eco/Comfort macht er das ganz entspannt und deutlich dezenter
Ich fahre einen Passat Variant B8, Bj. 2018. Starten findet nicht mehr durch Drehen des Zündschlüssels statt, sondern durch Drücken des Starterknopfs. Soweit so gut. Wohin mit dem Zündschlüssel? Ich behalte ihn immer in der Hosentasche. Wenn dort aber noch weitere Gegenstände untergebracht sind, kann es passieren, daß diese auf die Taste für die Heckklappenöffnung drücken und diese sich dann öffnet. Das ist nicht immer angenehm. Diese extra Taste am Zündschlüssel ist höchst überflüssig - finde ich. Und ich habe keine Ahnung wie ich diese Funktion deaktivieren kann. Weißt Du Rat?
Mich nervt total, dass die analoge Uhr einen sinnfreien Logo zum Opfer gefallen ist. Ständig suche ich auf dem Display oder Monitor diese Mikro Digitaluhr, deren Position je Screen auch noch wechselt 👎🏻
das einzige Problem was ich bei meinem passat habe ist das meine Rückfahrkamera nicht immer sich einfährt also ich brauch dann den Schlüssel um dann den Kofferraum per funk zu öffnen
Da ich ja schon MJ 21 habe mit dem neuen Logo usw gibts auch gleich Probleme damit hinten das Logo wird getauscht da es schon aufblüht an der Seite,das Klimabedienteil wird auch getauscht da die Beleuchtung flackert und auf der Motorhabe Lackeinschluss was mein Aufbereiter festgestellt hat,wo ich ihn zum versiegeln hatte.Auto ist 1Monat alt und morgen Termin bei VW
Hey hab seit kurzem auch ein 2.0 tdi Mein erster Diesel als Automatik Was sagt du wann ist die maximale Drehzahl zum hochschalten im kalten Zustand? Und allgemein die maximale Drehzahl solang er kalt ist🤔
Hallo Patrick, Schau mal mein Video dazu! (Motor warmfahren) könnte sehr interessant für dich sein! Viel Freude und gute Fahrt mit deinem neuen Passat☺️👍🏼
Das Problem mit der Dachrinne stört mich an meinem 2016 B8 ebenfalls. Da is nix mit Lüften wenn's ein bisschen nass ist. Das DSG ist wirklich nicht so prall. Gerade beim 150ps Diesel scheint VW überhaupt nicht auf Abstimmung geachtet zu haben. Bin da aber auch bisschen verwöhnt, da ich davon nur Wandler-Automatik hatte. Mit "Chiptuning" lässt sich das DSG aber optimieren. Steht bei mir noch auf dem Plan. Beim Fahrwerk, bzw bei Dämpfern und Federn gibt es auch noch Verbesserunhsbedarf. Für Unebenheiten zu straff und in schnellen Kurven dann doch nicht stabil genug. Hier hoffe ich mit einem Gewindefahrwerk Abhilfe schaffen zu können. Dazu muss ich mich aber noch ein bisschen schlau machen, bzw. mich beraten lassen. Hab meinen Passat ja erst seit letztem Oktober.
Ich denke das späte Hochschalten kommt davon das der Verschleiß des Motores im kalten Zustand sehr hoch ist und der Wagen diesen sehr kurz halten möchte. ( Habe ich schon öfter bei Mercedes AMG Modellen gesehen)
@@JLCarsandLifestyle Ich selbst habe das nur in Videos zum Beispiel beim Ml 500 (W164) gesehen aber ich habe noch einen interessanten Thread gefunden: www.motor-talk.de/forum/automatikgetriebe-schaltet-bei-kaltem-motor-erst-spaet-hoch-t4328610.html
Aber z.B. die Sache mit den Spiegeln ist doch einfach Ausstattungssache. Wenn du bisschen mehr springen lassen würdest, dann hättest du auch elektrische Spiegel, Alufelgen, besseres Soundsystem usw. Also meiner Meinung nach darf man den Passat nicht für Sachen kritisieren, die man sich einfach nicht hineinkonfiguriert hat
Evtl. hast du nicht das ganze Video geschaut. Ich habe gesagt man hätte es haben können. Es sind Sachen die mich an „diesem“ Passat nerven nicht an allen!
@@JLCarsandLifestyle Ja habe ich auch gesehen. Aber finde es halt nicht so fair dem B8 Facelift gegenüber, wenn man halt Sachen aufzählt, die einen an ihm nerven, er aber besser kann (natürlich gegen Aufpreis). Ich persönlich kann dir allerdings mit dem Travel-assist und dem "übertrieben" Gasgeben zustimmen. Habe auch das Problem, dass meiner immer etwas übertreibt. Wenn du bei einem eventuellen zukünftigen Video nochmal betonen könntest, dass das Probleme von deinem Passat sind, beziehungsweise von deiner Ausstattungslinie, dann habe ich auch nichts mehr zu meckern. Lg
Das mit den Spiegeln nervt mich bei meinem B8 vor-FL auch, gerade weil ich den linken Spiegel beim Einfahren in die Garage einklappen muss. Das Symptom mit den Wasserspuren ist mir noch nicht aufgefallen! Die hohen Schaltpunkte des DSG halte ich für bedenklich, wobei ich vermute, dass damit die Kat-/DPF-Aufheizung verbessert werden soll - leider zulasten des Motors. Gibt es bei meinem nicht, da mech. Getr.!
Zum Thema Motor warm fahren kann ich nicht ganz zustimmen. Motoren bei niedriger Drehzahl warm zufahren ist meiner Meinung nach nicht viel besser als sie im Stand war laufen zu lassen. Der Grund, warum ein Motor nicht im Stand warm werden soll, ist ja weil dies viel länger dauert als beim fahren. Fahre ich jetzt aber die ersten paar Kilometer mit sehr niedriger Drehzahl hat das ja den selben Effekt. Besonders aufgefallen ist mir das in Schweden bei -18 Grad Außentemperatur. Der Motor war nach 45 Minuten fahren in niedriger Drehzahl immer noch nicht auf seinen 90 Grad. Er wollte einfach mit höherer Drehzahl warm gefahren werden. Ich denke höhere Drehzahlen sind nicht schädlich aber ich sollte langsam hochdrehen und nicht gleich mit vollem Ladedruck durchstarten. Mich würde wirklich interessieren, was andere darüber denken. LG
ich hab B8 Variant Passat 2015. Ich wohne In Bremen. ich kann nicht Navi neuer Strasse eingeben für Bremen. Alle andre städte und Länder is funktioniert. Nur Bremen nicht. Ob jemand hat idee ? Ich hab update gemacht trotzdem gleiche problem.
🙄 dich stört, dass die Spiegel nicht abklappere sind, aber du hast das nur nicht bestellt 😂 Wasser bei offenem Fenster: wenn es regnet, bleibt das Fester zu…?! Audioeinstellungen iPhone mal angucken - und selbst mal vor audiophiler Kritik das Video abmischen, je Szene andere Lautstärke, Mikro/Klangfarbe usw …und das unnötige Posen am Anfang „mein iPhone 12 Pro Max“ 🤮
Was ich persönlich nicht mag ist das analoge Tacho.Finde das sieht altbacken aus,wenn man einmal Digital Tacho gefahren ist dann weiß man was ich meine.Tja Autos werden schnell alt 😂
Punkt 1: Der Titel ist "Dinge die nerven", warum der alte Passat-Schriftzug oder das Logo "nervt" bleibt dahingestellt. Warum es nervt das alte "Facelift" zu fahren ist höchst fraglich... wenn das Lenkrad ein anderes ist, muss das nicht besser sein. Genauso wie das mit der Klimaanlage: Sogar im Gegenteil: Wenn das auf Touch umgestellt wurde, wäre es sogar schlechter und ich wäre froh, das "alte" Modell zu fahren. Punkt 2: Wenn das Auto nass ist, lässt man halt die Fenster zu. Es läuft so oder so mit Pech Wasser vom Dach in den Innenraum, auch wenn man diese Rinne nicht hat. War bei meinem Golf auch so und ich hatte schon einen 2er, 4er und 6er. Punkt 3: Das ist ein Punkt, der an Apple gehen muss vermute ich. Die App schreibt VW wahrscheinlich nicht selbst, lässt sich über Software aber bestimmt verbessern. Punkt 4: Wenn eine Option, die man nicht bestellt oder vergessen hat, nervt... nun ja, das ist nun wirklich nicht die Schuld von VW. Fehlt so was wirklich im, meiner Meinung nach sehr sinnvollen Spiegelpaket? Kenn mich mit den Passat-Paketen aber nicht wirklich aus, fuhr vorher einen 6er Highline Golf mit dem Paket und aktuell einen Tourn II die haben das natürlich. Punkt 5: Unter 3000 gilt doch noch als passend, VW wird sich schon was gedacht haben. Im Internet steht was von 10 bis 15 km warm fahren... Öle sind doch mittlerweile so dünnflüssig, dass das doch völlig überholt ist?!? Dein anderes Video muss ich aber noch schauen, evtl. gehst ja darin schon darauf genauer ein. ;) Punkt 6: Travelassist ersetzt nicht das Hirn des Fahrers, manchmal muss man den Motor, auch im kalten Zustand, hochjagen. Beispiel Autobahnauffahrt: Wenn der Verkehr dicht ist und von hinten 3 LKW kommen, muss man halt mal kurz die Drehzahl höher jagen als es sonst üblich wäre. Da gilt Sicherheit im Straßenverkehr vor "Motorschonung", die Frage ist auch ob dieses kurze Beschleunigen auch wirklich schädlich ist. Ich glaube nicht, ich wohne recht nahe an einer Autobahnauffahrt und hatte noch nie Probleme was die Motorhaltbarkeit diesbezüglich angeht, meine Frau ebensowenig. Daher gilt: Bei kaltem Motor entweder das Assistenzsystem machen lassen oder eben auslassen, der Fahrer behält die Verantwortung! Ein Video über Zubehör wie Kofferraumgummimatten, Schutzleiste für Einstieg und hintere Stoßstange, etc. hast Du noch nicht gemacht? Ich konnte zumindest keines finden, was mich erstaunt: Vielen scheint was Zusatzausstattung angeht irgendwie keinen Bedarf zu haben, oder wissen nicht, dass es so was gibt.
Schau mal in meine Videos, da gibt es sehr wohl ein Video über Innenraumzubehör, sogar mit der von dir angesprochenen Kofferraumwanne aus Gummi☺️ Schau es dir mal in Ruhe an das macht dir vielleicht mehr Spaß als dieses Video hier. Viele Grüße!
Gibt es Sachen die euch an eurem Auto nerven? Schreibt es in die Kommentare!
Viele Grüße!
Genau das mit dem Regenwasser was dann reinläuft 2:43 richtig nervig aber wie du schon am Anfang gesagt hast Gott sei dank das wir überhaupt so uns einen leisten können
@@tunahanyildiz4814 Ganz genau 🙏
Mich nervt dass der Tempomat nicht ohne ACC funktioniert
@@chriskilian4901 man muss sehr aufpassen, wenn man dann mal wieder ein Auto ohne ACC (nur mit Tempomat) fährt denn dann besteht Auffahrunfall-Gefahr.
@@JLCarsandLifestyle definitiv..... Mich nervt es dass ich nicht selbst entscheiden kann. Und wenn Mal die Sensoren durch Schnee oder so nicht funktionieren, dann funktioniert auch gleich der Tempomat nicht mehr. Ging in meinen vorherigen Autos auch, egal bei welchem Wetter
Das späte Hochschalten steht in Zusammenhang mit der Klimaanlage. Das Fahrzeug will den Motor schneller auf Betriebstemperatur bringen und der Lichtmaschine mehr Drehzahl geben.
Und ganz ehrlich: so sehr ich deiner Meinung, dass ein kalter Motor geschont werden sollte: man muss immer zwischen Drehzahl und Last unterscheiden. Die modernen Motoren mit verhältnismäßig dünnflüssigem Öl sind nach wenigen Sekunden durchgeölt. Ob der nun 2000 oder 3000 dreht ist völlig egal, dafür ist es ein Motor geworden. Wichtig ist, dann man die Last, also das Drehmoment gering hält bis alles schön warm ist.
Grüße!
Und ein Motor ist im Endeffekt eine Maschine, ist schon richtig! 👍🏼
Mein alter B8 hat es im Vergleich nicht gemacht 🤷🏻♂️
@@JLCarsandLifestyle mein alter B8 aus 02/15 macht es 🤔
Vielleicht gibt es da unterschiedliche Softwarestände.
@@newtonmeter1964 Also beim „alten“ war alles sehr smooth. Gute Gangwechsel alles ziemlich ruhig und entspannt. Magst du Recht haben!
Ich persönlich finde elektrisch anklappbare Außenspiegel sollten bei einem Passat Serie sein. Es wird alles immer intelligenter und digitalisierter aber bei manchen Dingen werden echt Rückschritte gemacht. Zum Beispiel auch beim Golf 8 der fehlende Motorhaubendämpfer.
Was ich auch sehr schade finde, ist das bei dem Facelift die analoge Uhr weggespart wurde. Das war eigentlich immer so ein Erkennungsmerkmal des Passats.
Das ist halt auch eine der Dinge die Geschmackssache sind. Mir persönlich gefällt es nämlich ohne besser.
Beim Einsteigen hat man keine Uhr, erst nach ein paar Minuten, wenn die Software hochgefahren ist.
Das war en erkennungsmerkmal für den b8 (b7 bin ich mir nicht sicher ) aber die vorher hatten das auch nicht ^^
Das mit dem hohen drehen und unangenehmen Gangwechsel von 2-3 fühl ich extrem. Bei jeder Rechts vor links Situation wo er in den 2ten runterschaltet dreht er so hoch bis er wieder hoch schaltet es nervt mich genauso. Liebe Grüße ✌🏽
Über CarPlay wird die lautstärke vermutlich über Apple bzw. iOS begrenzt ...
Das kann man tatsächlich einstellen, ist bei mir aber auf Maximum eingestellt.
Mich stört nur die laute Warnung wenn ich die Fahrertür öffne und der Motor währenddessen läuft. Ansonsten Auto und Video Top! :D
Vielen Dank. Kenn ich das Problem 😂🤣
1. Das mit dem Wasser ist tatsächlich ein Problem, das haben die VW-Ingenieure nicht gut gemacht.
2. Die normale VW-Anlage ist nicht wirklich gut, dynaudio/H&K würden da besser abschneiden. Aber VW kann absolut nichts an ApplyCarPlay machen. Das ist eine extern eingekaufte Schnittstelle, da muss man Apple den Vorwurf für das schlechte Klangbild machen.
3. Richtig, einfach dazubuchen. Ist mit allen Paketen kompatibel, kein Problem. Hat mein Passat auch, und der hat sonst auch (fast) alles.
4. Entweder im DCC selbst anpassen oder den Motor mal machen lassen. Die Motoren haben AGR-Ventile usw. drin, das ist schon richtig, dass er am Anfang etwas höher dreht. 2.000 Umdrehungen ab Start sind absolut kein Problem, diese Motoren können ohne Probleme bei Minus-Graden auf 3000 drehen. Ich merke bei meinem Motor auch, dass das Ansprechverhalten beim kalten Motor "träger" ist, als beim warmen Motor. Die Technik weiß, was sie tut.
Danke für deinen tollen Kommentar!
Ich zähl mal für meinen Bj. 2016 Passat B8 Variant 2.0 TDI 190ps DSG Highline auf, was mich nervt:
- Mittelkonsole knarzt ständig. Hab schon in jede Fuge der Mittelkonsole Silikonöl und PFTF Spray reingesprüht, aber kein Erfolg. Ich glaub ohne Ausbau der Mittelkonsole ist da Gegnarze nicht zu beseitigen.
- In der Fahrer- und Beifahrertür scheppert manchmal irgendwas. Hört sich an wie ein Kabel, das gegen was schlägt. Tritt vor allem auf, wenn sich eine angetrunkene 1,5 Liter Flasche in der Tür befindet (wenn die Flasche ganz voll oder auch ganz leert ist, tritt das Geräusch eigentlich nicht auf). Unabhängig von der Beladung der Türablage knarzt es auch ab und zu aus der Tür
- Achsen/Fahrwerk produziert oft Geräusche (Knarzen, Quietschen, usw.), die sich an geeigneten Strecken reproduzieren lassen. Geräusche kommen gefühlt sowohl von vorne als auch von der Hinterachse. Ab ca. 70km/h ist zum Glück davon nichts mehr zu hören.
- Gelegentlich noch andere Stellen im Innenraum, die Geräusche machen (Ich meine hier nicht das Amaturenbrett, das bei Erwärmung zwei, dreimal knarzt, bis der Innenraum auf Temperatur ist).
Vom Motor bin ich auf etwas enttäuscht. Fühlt sich eher nach 160ps bis 170ps an. Das der Motor 400NM bei 1900rpm haben soll, kann ich auch nicht ganz glauben. Erst so zwischen 2600rpm bis 3000rpm legt er ein Schippe drauf.
Das DSG hat zwar seine Eigenheiten, bin aber soweit zufrieden damit. Z.B. hatte schon ich mal den Fall, dass er beim Anfahren/Kriechen die Drehzahl nicht auf 1000rpm erhöht hat, was dann relativ ruckelig wahr mit Leerlaufdrehzahl. Bin so 5 Minuten gefahren, bis ich mich entschlossen haben den Motor neu zu starten. Danach ging wieder alles. Abgestorben ist der Motor beim Anfahren auch schon einmal, trotz DSG. Was mich doch mehr nervt, ist, dass wenn ich von R in D oder umgekehrt schalte und Gas gebe, es manchmal ein, zwei Sekunden dauert, bis Kraftschluss da ist (Drehzahl geht dabei hoch). Das Problem dabei ist, das aber Auto Hold die Bremse schon löst, bevor Kraftschluss da ist, und der Wagen an Steigungen daher zunächst in die entgegen gerichtete Richtung rollt (sehr gefährlich, wenn man aus einer Parklücke fährt).
Danke für dein ausführliches Kommentar, du bist also insgesamt nicht so zufrieden mit dem Fahrzeug? Das wäre ja Schade!
@@JLCarsandLifestyle Gefallen tut mir der Passat eigentlich schon sehr gut. Nur die Geräusche mit dem Klappern und Knarzen stören doch oftmals meinen eigentlich positiven Eindruck. Da produzierte mein 24 Jahre alter Audi A4 auch nicht mehr Störgeräusche. Ansonsten glaub ich, gibt es an fast jedem Auto ein paar Dinge, die einem stören.
@@ChrisA4A4 Das klingt nach einem Montagsmodell 👍
Ich fahre den 2.0 mit 190 PS
Modell 2017 Comfort Line mit sehr vielen Extras,
mein Passat ist ruhig
und das trotz des verbauten
KW Gewindefahrwerk und größeren Alufelgen.
Der Motor und die DSG arbeiten wie sie es sollen.
Mehr Dampf könnte er wirklich haben, aber im Grunde ein sehr schönes Auto.
Gruß
Christian
sterli.78 (insta.)
Die höheren Drehzahlen nach dem Kaltstart sollen zu einem schnelleren Aufheizen des Motors führen.
Versuche mal dein ACC auf Eco zu stellen, da sollte das Beschleunigen etwas entspannter sein.
Habe ich mir auch gedacht, wirklich ziehen tun er eher bei Sport. Bei Eco doch eher gemächlich (selbst mit den 240 PS)
iPhone 12 Pro Max 📱 Nice Flex an der Stelle 🔥 RUclips Money läuft bei Dir ❤️ Wir warten alle noch auf den Soundcheck von diesem Monster 🦍 Bitte beim nächsten Video nachreichen 😘
😂
No joke, ich hab ein 2015 er Passat B8 Highline 190 Ps 6 Gang DSG also DQ250 und bei mir auch manchmal dieses komische Schalten wenn er kalt ist, da denk ich wofür wenn er weiss das er kalt ist und genug NM hat
Geiles Video. Schaltet das DSG nur im kalten Zustand von 2 auf 3 so spät oder auch im warmen ? Kann sich dadurch erklären, weil entweder der Motor schneller warm sein soll. Das Auto gibt ja im kalten Zustand im Stillstand auch minimal Gas. Ansonsten kann man es sich evtl. dadurch erklären, falls dies nicht der Fall ist, dass der 3. Gang zu lang ist.
Dr. xDarky auf Spuren Suche 😀🤣
Ist leider auch wenn er warm ist so, wenn du von 3 in den 2ten gehst (zb bei rechts vor links) und dann wieder anfährst. Dreht viel zu hoch und lässt sich auch nicht manuell hochschalten
Toller Kanal 👍
Hab das Problem auch mit dem späten schalten beim Passat aus 17
Gruß aus der Sen..stad. !!
Hallo Michael! Vielen Dank!
Das mit dem Gangwechsel hab ich auch alle paar Monate mal. Und generell finde ich den Schaltvorgang von 2 auf 3 relativ ruppig - liegt aber eher daran, dass man die anderen Gangwechsel gar nicht merkt 😅
Mich nervt nur das elendig langsame Discover Pro nach dem Start und ab und an der Fernlichtassistent - denn manche Fahrzeuge erkennt er einfach nicht. Glaube es liegt aber daran, dass die entsprechenden Autos Teelichter als Rückleuchten hatten.
Achja: die lackierte Anhängerkupplung finde ich auch nervig. Man muss die Kugel erst wieder blank schleifen, um einen Anhänger mit Antischlingerkupplung fahren zu können.
Bin auch mal wieder dabei, für den Algorithmus:D
Perfekt! Vielen Dank dir 谢谢
Naja 😂 Interessantes Vidio diesmal.. Die elektektrisch anklapbaren Außenspiegel für 400€ wurden bei deiner Bestellung eingespart b. Z. W Vergessen. ( Beim Skoda Suberb sind die Serienmäßig das nur nebenbei mal wieder) Mit dem Wasser !? Bei mir bleiben bei Nässe die Fenster immer geschlossen und der Rest... Klar der Schriftzug bei der nächsten Inspektion austauschen lassen. Sonst wie immer ein super Vidio 👍😇
Ich habe fast die gleiche Ausstattung. Schlechte Klangqualität ist sowieso ein Thema in dem Auto. Wenn man den Bass etwas hochdreht, schnarrt und klappert es wirklich überall aus den billigen Türverkleidungen trotz moderater Lautstärke. Ein leidiges Thema ist auch WeConnect, was ich dank Standheizung jetzt öfter nutze. Manchmal geht es, manchmal nicht. Ich hatte auch schon 2 Wochen keine Internetverbindung mit dem Auto und plötzlich war sie dann wieder da.
Die Start-Stop-Automatik muss man einfach ausmachen, weil völlig nervig. Sie kommt schon bei kaltem Motor, absolutes NoGo. Dann geht der Motor schon aus, wenn das Auto noch nicht einmal richtig steht, dumm wenn man z.B. einfach nur rückwärts einparken will.
Travel Assist ist eigentlich nur auf der Autobahn sinnvoll, da funktioniert es aber echt gut.
Das mit dem Wasser stimmt, ist echt nervig manchmal.
Und bin ich eigentlich der Einzige, dem das Fahrwerk nicht gefällt? Irgendwie ist das Fahrverhalten ein wenig schwammig, die Lenkung viel zu indirekt. Da würde ein strafferes Fahrwerk wirklich helfen, wir sind doch hier nicht bei den Ammis.
Das mit dem Motor kann ich so nicht bestätigen, der dreht nur hoch, wenn man auch draufdrückt. Wenn man gemächlich Gas gibt, schaltet er auch mit kaltem Motor früh genug.
Beim Beschleunigen z.B. auf die Autobahn, dreht er dann allerdings wirklich zu hoch für nen Diesel. Da muss man mit den Schaltwippen doch mal nachhelfen um im günstigen Drehmomentbereich zu bleiben.
Cool das wir da ziemlich einer Meinung sind. Was mir auch erste diese Woche auffiel ist die Sache mit der indirekten Lenkung, das war im VFL besser allerdings hatte ich da auch das DCC mit Fahrprofil-Auswahlknopf
bei 6:05 min:
Der Gangwechsel sei etwas "unentschlossen". Frage: Wie hast Du das festgestellt? Hat der Gangwechsel versucht anzufangen und hat wieder abgebrochen? Oder hat der Passat irgendwie die Stirn gerunzelt?
So viel ich (als IT'ler) weiß, wird eine Aktion (z.B. Gangwechsel) dann ausgelöst, wenn bestimmte Input-Parameter bestimmte Werte erreicht haben. Beim "Wenn-Dann-Prinzip" (Grundlage so ziemlich aller Computer-Funktionen) gibt es kein "ach, ich weiß noch nicht" oder ein "hmm, soll ich vielleicht jetzt schon".
Travel assist-im Einstellungen kann man einstellen..ACC-comfort,normal,sport..
(Bei mir im Arteon ist so)
In meinem Passat Alltrack 2020 auch.
Top Kanal und ehrliche Videos. Mach weiter so. :) Was hälst du von Elektro Fahrzeugen von VW? Vilt bald ein neues Format in dein Videos.
Hallo! Ich bin schon mehrere Elektrofahrzeuge gefahren, ansich ein sehr interessantes Thema! Wenn VW mir mal was zur Verfügung stellt, gerne!
Erst mal liken 😄💪
Sauberer Typ 👍🏼
Bei meinem B8 aus 2015 mit Discover Pro habe ich genau den umgekehrten Eindruck was die Qualität des Audiosystems angeht.
Ich habe mir vor Kauf darüber überhaupt keine Gedanken gemacht, da ich die Standard-Soundsysteme bei VW bislang immer richtig gut fand. Als ich dann über Bluetooth connected habe war ich insbesondere über den Bass ziemlich enttäuscht. Mit Android Auto (über Kabel) ist es um Längen besser bzw. wie ich das erwarte^^
Also ist verhält es sich mit Android Auto genau andersherum?
Bei meinem 2018 BJ Passat war es egal ob Carplay oder BT, beides hat sich super angehört. War allerdings das Pro.
Ich habe seit kurzem auch einen Passat der deinem sehr ähnelt. Das Getriebesteuergerät ist etwas seltsam programmiert, wie du schon sagst. Ich kann dir also absolut recht geben.
Mein 7er Clubsport GTI hat die Probleme beim schalten nicht, komisch ..
Dinge, die ich an meinem B8 190Ps Diesel Variant nicht mag:
- rechte Beifahrertür klappert bei Bodenwelle/basslastiger Musik.
Habe alle Türen gedämmt und dennoch scheppert es. 4 mal schon die Türcerkleidung der Beifahrerseite abgenommen. Mittlerweile glaube ich, es liegt nicht an der Tür sondern der Mittelkonsole. Ratlos..
- Start/Stop Automatik nervt... werde ich irgendwann mal wegprogrammieren lassen
- Beim Öffnen und Schliessen der Heckklappe mit dem Schlüssel piept es.. nervt mich ohne Ende
- das wars. Geile karre in Highline und deep black mit schönen 19 zoll 5speichen-felgen :)
Hi, hast du die Türen gedämmt zwecks Klang? Also Pappen runter und dann gefüttert?
Das Piepen und Start Stop kann man ja easy rauscodieren ☺️
Willkommen auf dem Kanal!
@@JLCarsandLifestyle genau, türverkleidung runter, dammmatten und alubutyl-matten eingesetzt.
Bringt viel, aber leider konnte ich das klappern nicht verringern. Wenn die Tage wieder wärmer werden, guck ich mir das wieder an. Nervt tierisch, wenn alle anderen türen nicht klappern und vorne rechts ist party....
Kann das vielleicht von dem kleinen Fach kommen das sich links neben dem Lenkrad befindet?
@@JLCarsandLifestyle habs korrigiert, ist vorne rechts die Beifahrertür :)
Hallo C S,
ich suche für kommenden Sommer auch noch schicke Felgen für den Passarati.
Kannst Du mir ein Foto von deinen schicken?
Bei meinem Audi S4 B9 Avant sammelt sich das Wasser vorne unter der Dachreeling. Wenn man dann die Tür aufmacht, dann fallen ständig große Wassertropfen in den Innenraum, auf den Sitz und auf die elektrische Sitzverstellung. Das nervt mich schon. Wenn ich im Regen den Kofferraum öffne, dann ist der Teppich an den Seitenverkleidungen auch leicht nass, da Wasser hinein schwappt. Das liegt aber an der Heckklappenform bzw. Heckklappen Design. Wie verhält sich denn der Travel Assist, wenn du einen anderen Fahr Modi einstellst? Bei Audi beschleunigt er im Comfort Modus mit ACC ganz entspannt auf 100km/h. Wenn ich auf Dynamic schalte, was ich im kalten Zustand nicht machen würde, dann zieht er schon ordentlich los.😃
Das späte Schalten mit kaltem Motor kenne ich zumindest von BMW. Dazu würde erklärt, dass durch das hohe drehen die Temperatur im Antriebsstrang inkl. Flüssigkeiten so schnell wie möglich erhöht wird. Das soll die Verschleiß trächtige Kaltphase verkürzen. In den niedrigen Gängen ist die Belastung tendenziell geringer weshalb die Automatikgetriebe so programmiert sind. Wenn man den langsam hochdreht dürfte der Motor das auch ab können, zumal heutige Motorenkomponenten da tendenziell toleranter sind. Nur das ruckartige kick down getrete sollte kalt vermieden werden.
Das macht Sinn, danke für den Kommentar.
Ich finde trotzdem 3k Umdrehungen auf kalten Motor etwas heavy.
Naja wenn Skoda den Passat bald entwickelt und Baut für VW wirds super denke ich
Kommt doch so und so alles vom gleichen Band...
Am schlimmsten finde ich, dass man den Kofferraumdeckel mit der Funkfernbedienung nur in unmittelbarer Nähe schließen kann (wahrscheinlich, wenn der Schlüssel außen mit Keyless go erkannt wird). Das geht bei anderen Herstellern ohne Probleme auf 50 Meter entfernung. Außerdem hätte ich gerne am Kofferraumdeckel einen Knopf zum Schließen+Versperren, wie es auch bei Audi geht. Jetzt muss man entweder vorher per Keyless außen schließen oder dann doch wieder den Schlüssel aus der Tasche nehmen. Finde ich nicht ganz durchdacht. Jedes Aussteigen ist bei mir mit einem Gang zum Kofferraum verbunden.
Sehr nervig empfinde ich, dass die Bluetooth-Musikverbindung ca. jedes dritte Mal nicht auf Anhieb funktioniert. Dann muss man kurz auf Radio und wieder zurück auf Media gehen und es geht wieder. Habe das Selbe auch von Leuten mit Audis und anderen VWs gehört.
Ich sag's immer so: Leute, die sich über das Schaltverhalten ihrer Automatik beschweren, sollten sich einen Handschalter kaufen. In 98% der Fälle weiß es das Auto besser als der Fahrer.
Sich über manuelle Spiegel beschweren, wenn man bei der Ausstattung gespart hat halte ich auch für irrational.
Persönlich finde ich dein Modell ohne dem neuen VW-Logo mit dem breiten Schriftzug schöner. Was aber garnicht geht, ist der Entfall der Analoguhr. Wenn ich mir z.B. aufgrund eines Unfalls einen neuen kaufen müsste, würde ich mir ein Modell aus 2019 mit modernem Radio und ohne Facelift holen.
Ich hab den vor FL B8 und diese vertiefung auf dem Dach ist wirklich nervig. Bei Regen macht man das Fenster auch nur ein wenig runter und bei der nächsten Kurvenfahrt läuft einem die Suppe zum Fenster rein und die Tür runter auf die Armlene. Das ist nicht nur Nass sondern die Türtafel muss ständig geputzt werden..
Zum Travel-Assis bei kaltem Motor: Kannst du nicht (wie) beim ACC in den Einstellungen bzw Driving Modes das ACC auf Comfort, Normal und Sport stellen? Bei meinem Jagt das ACC auf der Autobahn im Sportmodus den Motor bis teilw. 4000U mit Eco/Comfort macht er das ganz entspannt und deutlich dezenter
Haha ich bin wirklich dankbar für jeden Kommentar der das auch fühlt!
Ich fahre einen Passat Variant B8, Bj. 2018. Starten findet nicht mehr durch Drehen des Zündschlüssels statt, sondern durch Drücken des Starterknopfs. Soweit so gut. Wohin mit dem Zündschlüssel? Ich behalte ihn immer in der Hosentasche. Wenn dort aber noch weitere Gegenstände untergebracht sind, kann es passieren, daß diese auf die Taste für die Heckklappenöffnung drücken und diese sich dann öffnet. Das ist nicht immer angenehm. Diese extra Taste am Zündschlüssel ist höchst überflüssig - finde ich. Und ich habe keine Ahnung wie ich diese Funktion deaktivieren kann. Weißt Du Rat?
Das wird wohl kaum möglich sein.
naja, einige Features sind halt nicht drin in Deiner Ausstattung, habe den B8 als FL Bj 21 als "Elegance" da ist alles, was man braucht, drin......
B8 Bj 2023 zu lautes Fahrgeräusch. Schaltet zu spät, schlechtes Licht, Amaturenbrett Silber zierleiste spiegelt im linken seitenspiegel.
Der Wagen kann ruhig hochdrehen....der ist speziell dafür der 1,4
Mich nervt total, dass die analoge Uhr einen sinnfreien Logo zum Opfer gefallen ist. Ständig suche ich auf dem Display oder Monitor diese Mikro Digitaluhr, deren Position je Screen auch noch wechselt 👎🏻
das einzige Problem was ich bei meinem passat habe ist das meine Rückfahrkamera nicht immer sich einfährt also ich brauch dann den Schlüssel um dann den Kofferraum per funk zu öffnen
Da ich ja schon MJ 21 habe mit dem neuen Logo usw gibts auch gleich Probleme damit hinten das Logo wird getauscht da es schon aufblüht an der Seite,das Klimabedienteil wird auch getauscht da die Beleuchtung flackert und auf der Motorhabe Lackeinschluss was mein Aufbereiter festgestellt hat,wo ich ihn zum versiegeln hatte.Auto ist 1Monat alt und morgen Termin bei VW
Ne oder? Im ernst?
Bitte gib mal Rückmeldung Morgen!
@@JLCarsandLifestyle mach ich
Erstmal Apfelhandy betonen..... dislike
Aallllleeeees klar. Der eine mag es so, der andere so. Aber schön das du offen bist. 😅 Ich wünsche dir trotzdem alles Gute!
Hey hab seit kurzem auch ein 2.0 tdi
Mein erster Diesel als Automatik
Was sagt du wann ist die maximale Drehzahl zum hochschalten im kalten Zustand?
Und allgemein die maximale Drehzahl solang er kalt ist🤔
Hallo Patrick,
Schau mal mein Video dazu! (Motor warmfahren) könnte sehr interessant für dich sein!
Viel Freude und gute Fahrt mit deinem neuen Passat☺️👍🏼
Würde immer mit mäßigen Gaspedal fahren und kurz vor 2.000 Umdrehungen manuell hochschalten. So mache ich es zumindest :)
Bielefeld Hillegossen nach Sieger Mitte. Tägliches Brot über den Berg nach Sennestadt
Das mit dem Gangwechsel von 2 auf 3 wenn er kalt ist hat mein Octavia 3 Facelift auch. Da hat man das Gefühl, dass das DSG rutscht.
Okay das ist blöd!
Das Problem mit der Dachrinne stört mich an meinem 2016 B8 ebenfalls. Da is nix mit Lüften wenn's ein bisschen nass ist.
Das DSG ist wirklich nicht so prall. Gerade beim 150ps Diesel scheint VW überhaupt nicht auf Abstimmung geachtet zu haben. Bin da aber auch bisschen verwöhnt, da ich davon nur Wandler-Automatik hatte.
Mit "Chiptuning" lässt sich das DSG aber optimieren. Steht bei mir noch auf dem Plan.
Beim Fahrwerk, bzw bei Dämpfern und Federn gibt es auch noch Verbesserunhsbedarf. Für Unebenheiten zu straff und in schnellen Kurven dann doch nicht stabil genug. Hier hoffe ich mit einem Gewindefahrwerk Abhilfe schaffen zu können. Dazu muss ich mich aber noch ein bisschen schlau machen, bzw. mich beraten lassen. Hab meinen Passat ja erst seit letztem Oktober.
Wieder einer der das Problem kennt, echt witzig😀
Wünsche dir allzeit gute Fahrt mit dem Passat!
Für die elektr. einklappbaren Spiegel gibt es auf AliExpress Nachrüst Sets. Viel günstiger und klappen gut. Wie OEM. :)
Hast du damit Erfahrungen?
@@JLCarsandLifestyle Nicht beim Passat. Hier ein Video zur Veranschaulichung: ruclips.net/video/ltAudHsnUyo/видео.html
Ich denke das späte Hochschalten kommt davon das der Verschleiß des Motores im kalten Zustand sehr hoch ist und der Wagen diesen sehr kurz halten möchte. ( Habe ich schon öfter bei Mercedes AMG Modellen gesehen)
Beschreib das mal genauer mit den AMG Modellen und bitte auch bei welchen! Danke.
@@JLCarsandLifestyle Ich selbst habe das nur in Videos zum Beispiel beim Ml 500 (W164) gesehen aber ich habe noch einen interessanten Thread gefunden: www.motor-talk.de/forum/automatikgetriebe-schaltet-bei-kaltem-motor-erst-spaet-hoch-t4328610.html
Aber z.B. die Sache mit den Spiegeln ist doch einfach Ausstattungssache. Wenn du bisschen mehr springen lassen würdest, dann hättest du auch elektrische Spiegel, Alufelgen, besseres Soundsystem usw. Also meiner Meinung nach darf man den Passat nicht für Sachen kritisieren, die man sich einfach nicht hineinkonfiguriert hat
Evtl. hast du nicht das ganze Video geschaut. Ich habe gesagt man hätte es haben können. Es sind Sachen die mich an „diesem“ Passat nerven nicht an allen!
@@JLCarsandLifestyle Ja habe ich auch gesehen. Aber finde es halt nicht so fair dem B8 Facelift gegenüber, wenn man halt Sachen aufzählt, die einen an ihm nerven, er aber besser kann (natürlich gegen Aufpreis). Ich persönlich kann dir allerdings mit dem Travel-assist und dem "übertrieben" Gasgeben zustimmen. Habe auch das Problem, dass meiner immer etwas übertreibt. Wenn du bei einem eventuellen zukünftigen Video nochmal betonen könntest, dass das Probleme von deinem Passat sind, beziehungsweise von deiner Ausstattungslinie, dann habe ich auch nichts mehr zu meckern.
Lg
Es gibt bald ein „was ich mag video“ ;)
@@JLCarsandLifestyle Ich guck Mal rein :D
Sehr gerne!
Das mit den Spiegeln nervt mich bei meinem B8 vor-FL auch, gerade weil ich den linken Spiegel beim Einfahren in die Garage einklappen muss. Das Symptom mit den Wasserspuren ist mir noch nicht aufgefallen! Die hohen Schaltpunkte des DSG halte ich für bedenklich, wobei ich vermute, dass damit die Kat-/DPF-Aufheizung verbessert werden soll - leider zulasten des Motors. Gibt es bei meinem nicht, da mech. Getr.!
Hallo Dreiauge,
und wie klappst du den dann ein? Steigst du jedes mal aus?
Ja das vermute ich mittlerweile auch.
@@JLCarsandLifestyle Den linken kann ich vom Fahrersitz aus erreichen! Das reicht dann auch aus, um ohne hässliche Geräusche in die Garage zu gleiten!
...meiner Meinung nach ist das kein Klagen AUF HOHEM NIVEAU!!!
Zum Thema Motor warm fahren kann ich nicht ganz zustimmen. Motoren bei niedriger Drehzahl warm zufahren ist meiner Meinung nach nicht viel besser als sie im Stand war laufen zu lassen. Der Grund, warum ein Motor nicht im Stand warm werden soll, ist ja weil dies viel länger dauert als beim fahren. Fahre ich jetzt aber die ersten paar Kilometer mit sehr niedriger Drehzahl hat das ja den selben Effekt. Besonders aufgefallen ist mir das in Schweden bei -18 Grad Außentemperatur. Der Motor war nach 45 Minuten fahren in niedriger Drehzahl immer noch nicht auf seinen 90 Grad. Er wollte einfach mit höherer Drehzahl warm gefahren werden. Ich denke höhere Drehzahlen sind nicht schädlich aber ich sollte langsam hochdrehen und nicht gleich mit vollem Ladedruck durchstarten. Mich würde wirklich interessieren, was andere darüber denken.
LG
ich hab B8 Variant Passat 2015. Ich wohne In Bremen. ich kann nicht Navi neuer Strasse eingeben für Bremen. Alle andre städte und Länder is funktioniert. Nur Bremen nicht. Ob jemand hat idee ? Ich hab update gemacht trotzdem gleiche problem.
Grüße aus Hillegossen ;)
5:34 deswegen habe ich meinen Golf 7 mit einem Schaltgetriebe gekauft. Ich möchte die komplette Kontrolle über das Auto haben.
Das mit der Automatik sehe ich auch so, das war früher deutlich besser.
Das Lenkrad ist echt schlimm und der Schriftzug hinten unterm Logo.
De B7 war deutlich schöner.
🙄 dich stört, dass die Spiegel nicht abklappere sind, aber du hast das nur nicht bestellt 😂
Wasser bei offenem Fenster: wenn es regnet, bleibt das Fester zu…?!
Audioeinstellungen iPhone mal angucken - und selbst mal vor audiophiler Kritik das Video abmischen, je Szene andere Lautstärke, Mikro/Klangfarbe usw
…und das unnötige Posen am Anfang „mein iPhone 12 Pro Max“ 🤮
Du hast das Video leider nicht verstanden. Trotzdem danke für den Kommentar.
Mfg
Was gibt es da am „mein iPhone 12 Pro Max“ oder „wenn es regnet und ich mache das Fenster auf“ nicht zu verstehen? 😄 aber gut… passt schon
Warum ohne IQ-Light? Nein!!!🤣🤣🤣
Und auch ohne AID, genau!
☺️
das mit dem wasser kenne ich von der c klasse und A7 auch.... vermutlich ist das bei einigen so... voll nervig
Isso
Was ich persönlich nicht mag ist das analoge Tacho.Finde das sieht altbacken aus,wenn man einmal Digital Tacho gefahren ist dann weiß man was ich meine.Tja Autos werden schnell alt 😂
Das stimmt! Einer hat mal geschrieben es wäre aus dem Golf 6 😀
Kann ich nichts zu sagen aber das AID ist schon schön!
Naja ist Geschmacksache. Finde das analoge Tacho schöner man braucht nicht immer das Digitale überall
Für die Klang Qualität hätte ich dynaudio mitbestellt 😜😜
Über Bluetooth ist der Klang sogar voll OK 🎧
Aber Dynaudio wäre natürlich mega gewesen ;)
@@JLCarsandLifestyle per bluetooth wird meist übersteuert deswegen Apple Car Play und DynAudio hat mein B8 und ist Baujahr 2016
Warum zeigst du dich nicht auf RUclips aber nur auf TikTok ?
Auf Tik Tok? Schick mir mal den Link bitte
Yes, der Link. Würde gerne den Ehrenmann mit passat im Hintergrund sehen ;D
😅😂
Punkt 1: Der Titel ist "Dinge die nerven", warum der alte Passat-Schriftzug oder das Logo "nervt" bleibt dahingestellt. Warum es nervt das alte "Facelift" zu fahren ist höchst fraglich... wenn das Lenkrad ein anderes ist, muss das nicht besser sein. Genauso wie das mit der Klimaanlage: Sogar im Gegenteil: Wenn das auf Touch umgestellt wurde, wäre es sogar schlechter und ich wäre froh, das "alte" Modell zu fahren.
Punkt 2: Wenn das Auto nass ist, lässt man halt die Fenster zu. Es läuft so oder so mit Pech Wasser vom Dach in den Innenraum, auch wenn man diese Rinne nicht hat. War bei meinem Golf auch so und ich hatte schon einen 2er, 4er und 6er.
Punkt 3: Das ist ein Punkt, der an Apple gehen muss vermute ich. Die App schreibt VW wahrscheinlich nicht selbst, lässt sich über Software aber bestimmt verbessern.
Punkt 4: Wenn eine Option, die man nicht bestellt oder vergessen hat, nervt... nun ja, das ist nun wirklich nicht die Schuld von VW. Fehlt so was wirklich im, meiner Meinung nach sehr sinnvollen Spiegelpaket? Kenn mich mit den Passat-Paketen aber nicht wirklich aus, fuhr vorher einen 6er Highline Golf mit dem Paket und aktuell einen Tourn II die haben das natürlich.
Punkt 5: Unter 3000 gilt doch noch als passend, VW wird sich schon was gedacht haben. Im Internet steht was von 10 bis 15 km warm fahren... Öle sind doch mittlerweile so dünnflüssig, dass das doch völlig überholt ist?!? Dein anderes Video muss ich aber noch schauen, evtl. gehst ja darin schon darauf genauer ein. ;)
Punkt 6: Travelassist ersetzt nicht das Hirn des Fahrers, manchmal muss man den Motor, auch im kalten Zustand, hochjagen. Beispiel Autobahnauffahrt: Wenn der Verkehr dicht ist und von hinten 3 LKW kommen, muss man halt mal kurz die Drehzahl höher jagen als es sonst üblich wäre. Da gilt Sicherheit im Straßenverkehr vor "Motorschonung", die Frage ist auch ob dieses kurze Beschleunigen auch wirklich schädlich ist. Ich glaube nicht, ich wohne recht nahe an einer Autobahnauffahrt und hatte noch nie Probleme was die Motorhaltbarkeit diesbezüglich angeht, meine Frau ebensowenig. Daher gilt: Bei kaltem Motor entweder das Assistenzsystem machen lassen oder eben auslassen, der Fahrer behält die Verantwortung!
Ein Video über Zubehör wie Kofferraumgummimatten, Schutzleiste für Einstieg und hintere Stoßstange, etc. hast Du noch nicht gemacht? Ich konnte zumindest keines finden, was mich erstaunt: Vielen scheint was Zusatzausstattung angeht irgendwie keinen Bedarf zu haben, oder wissen nicht, dass es so was gibt.
Schau mal in meine Videos, da gibt es sehr wohl ein Video über Innenraumzubehör, sogar mit der von dir angesprochenen Kofferraumwanne aus Gummi☺️
Schau es dir mal in Ruhe an das macht dir vielleicht mehr Spaß als dieses Video hier. Viele Grüße!
Das ist das Problem das du was gutes für dem Motor willst aber VW will das nicht 😁 für VW ist gut wenn der Motor nach der Garantie tot ist.
😂😂😂😂
Ist doch ein Leasing-fahrzeug, oder ? Na, dann soll er doch bei kaltem Motor bis in den Himmel hochdrehen....Sollte dir wurscht sein :-))
Hallo Jan, ich fahre selbst „Leihwagen von SIXT“ warm ☺️👍🏼 ich kann nicht anders!
@@JLCarsandLifestyle Wirst mir immer mehr sympatischer ! Daumen hoch und viele neue Abbo's in 2021 !!