Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
本動画は移動時間を楽しくをモットーに作成しています。皆さんの知っている環八沿道の情報や出来事があれば是非コメントにお寄せください。字幕忘れ 15:31 都営大江戸線と立体交差します。2023年3月より羽田空港で「大衆への公開を目的とした撮影」が事前申請が必要になりました。本動画のサムネイルは羽田空港の施設から撮影したものですが、ルール改定よりも前に撮影したものであり問題ないと判断します。
早朝の環八は空いてていいですね
ドライブは早朝に限りますね！対向車線が事故渋滞していたこと以外は空いてて最高でした。
ローマ環状線、めぐりゆく人生たちという映画を見て以来環状線の映像見るの好きなので結構楽しめました。今後も環状線系の動画を良ければ投稿していただきたいのですが、背景音楽のボリュームを少しだけ下げて頂けるとありがたいです(1年前の動画なので、最近の動画は下げているかもですが)
南北朝時代の多摩川の流路跡は、新田神社の裏に結構はっきり残ってて面白いですよ
多摩川流域は面白いスポットがたくさん残っていそうですね。
「まずは環八」という、徒歩で羽田空港を脱出する時はまず環八を目指すとよいという意味の諺がありません
徒歩は環八やうやう白くなりゆくアクアライン少しあかりて黄ばみがかったスモッグの細くたなびきたる
京急の踏切渋滞はほんと地獄だった
井荻、練馬トンネルは速度取締りをやっていますね
なぜか飛ばしたくなる道ですよね。取り締まりをしているのも納得です。
赤信号をカットするときにどこから再スタートしてるのか分かりずらいです…。
ご意見ありがとうございます。カットする際は同じ交差点からリスタートしています。個人的には速度感やテンポを重視しており、このカットを気に入っているだけに難しいところですね。よければ教えていただきたいのですが、具体的にどういった点でわかりづらいと感じたのでしょうか？同じ交差点からスタートしているのかどうかすらわからないように見えたということですか？
同じ交差点からスタートしていても、止まる前の風景と繋がらないことが一瞬頭を「？？」になって、巻き戻して見てました。逆に、一番最後は赤信号で停止している所も含めて編集してあったので分かりやすかったです！動画はすごく面白いので今後も楽しみにしてます！
@airtraffic9903 詳細にご説明くださりありがとうございます。カットしなかった場所は0.x秒の短い停止だったためカットによる短縮効果があまり見込めなかったり、エフェクトの関係で余計にみづらくなってしまったりと悩んだ結果そのようにしてしまいました。たしかに、カット有無が変わるのは混乱の元になるかもしれませんね。今後の動画の参考にさせていただきます！
自分が知ってる馴染みの道でも、「あれ？どこまで来たんだっけ…」となったので汗今後も動画楽しみにしております！
昔、環八の下に地下鉄をなんて要望書的なモノに署名させられたのを思い出すな確かエイトライナーとか…シールドマシンで羽田～赤羽まで環八、第三京浜、東名、中央高速、関越道と地下鉄出来たら便利そうだが費用対効果は疑問
本動画は移動時間を楽しくをモットーに作成しています。皆さんの知っている環八沿道の情報や出来事があれば是非コメントにお寄せください。
字幕忘れ
15:31 都営大江戸線と立体交差します。
2023年3月より羽田空港で「大衆への公開を目的とした撮影」が事前申請が必要になりました。本動画のサムネイルは羽田空港の施設から撮影したものですが、ルール改定よりも前に撮影したものであり問題ないと判断します。
早朝の環八は空いてていいですね
ドライブは早朝に限りますね！
対向車線が事故渋滞していたこと以外は空いてて最高でした。
ローマ環状線、めぐりゆく人生たちという映画を見て以来環状線の映像見るの好きなので結構楽しめました。今後も環状線系の動画を良ければ投稿していただきたいのですが、背景音楽のボリュームを少しだけ下げて頂けるとありがたいです(1年前の動画なので、最近の動画は下げているかもですが)
南北朝時代の多摩川の流路跡は、新田神社の裏に結構はっきり残ってて面白いですよ
多摩川流域は面白いスポットがたくさん残っていそうですね。
「まずは環八」という、徒歩で羽田空港を脱出する時はまず環八を目指すとよいという意味の諺がありません
徒歩は環八
やうやう白くなりゆくアクアライン
少しあかりて
黄ばみがかったスモッグの細くたなびきたる
京急の踏切渋滞はほんと地獄だった
井荻、練馬トンネルは速度取締りをやっていますね
なぜか飛ばしたくなる道ですよね。取り締まりをしているのも納得です。
赤信号をカットするときにどこから再スタートしてるのか分かりずらいです…。
ご意見ありがとうございます。カットする際は同じ交差点からリスタートしています。
個人的には速度感やテンポを重視しており、このカットを気に入っているだけに難しいところですね。
よければ教えていただきたいのですが、具体的にどういった点でわかりづらいと感じたのでしょうか？同じ交差点からスタートしているのかどうかすらわからないように見えたということですか？
同じ交差点からスタートしていても、止まる前の風景と繋がらないことが一瞬頭を「？？」になって、巻き戻して見てました。
逆に、一番最後は赤信号で停止している所も含めて編集してあったので分かりやすかったです！
動画はすごく面白いので今後も楽しみにしてます！
@airtraffic9903 詳細にご説明くださりありがとうございます。カットしなかった場所は0.x秒の短い停止だったためカットによる短縮効果があまり見込めなかったり、エフェクトの関係で余計にみづらくなってしまったりと悩んだ結果そのようにしてしまいました。
たしかに、カット有無が変わるのは混乱の元になるかもしれませんね。今後の動画の参考にさせていただきます！
自分が知ってる馴染みの道でも、「あれ？どこまで来たんだっけ…」となったので汗
今後も動画楽しみにしております！
昔、環八の下に地下鉄を
なんて要望書的なモノに署名させられたのを思い出すな
確かエイトライナーとか…
シールドマシンで羽田～赤羽まで
環八、第三京浜、東名、中央高速、関越道と地下鉄出来たら便利そうだが費用対効果は疑問