Te imbusy w afryce łatwo obrobić. Ja już przerabiałem obrobione imbusy do akumulatora. Także lepsze będą inną śruby. W KTMie też ostatnio zamieniają imbusy na torxy i bardzo dobrze.
Abyście sie za długo nie cieszyli sprzetem wszystko z gownolitu a wisienka na torcie komp ECU to jak luty bezołowiowe zdechna cena do Afryki 15.000zl Powodzenia.
Tam moim zdaniem nic dziwnego.. łożyska łatwo załatwić np wymywając z nich smar myjką ciśnieniową... chociaż to africa niby do tyrania w terenie to powinna być na to odporna
O nie garażowy mechanik ,😂😂😂oddałem Hondę do autoryzowanego serwisu ,plastiki pocharatane , a mechanik strój miał prany chyba tylko jak się przyjmował , nie wiem jak reszta roboty bo przecież to wiedza tajemna i nie można patrzeć specom na ręce podczas pracy.
To nie łożyska są słabe tylko uszczelnienie prawego łożyska nie wytrzymuje myjek ciśnieniowych. Oryginalnie jest skąpo nasmarowany uszczelniacz wewnątrz. Tulejka jest ze zwykłej stali i bardzo szybko wyciera się w nich bruzda przez co woda dostaje się do środka.
Wielce prawdopodobne. Z drugiej strony wymienisz łożyska na nowe, dasz nowe uszczelniacze, wypolerujesz tujelki, dołożysz smaru aby sprzęt gwizdał jak trzeba już szkoda wspominać o polerowaniu całości i czyszczeniu felg ze szprychami to Cie zwyzywają od chamów i oszustów sami oczekując prezentów "po znajomosci" bo jak bym sam nie liczył to wychodzi mi taniej 😉
Można jeszcze kupić tulejki z nierdzewki. Np 3DMoto może takie wykonać. A kiedyś były w sprzedaży w EnduroParts. Oryginały są ze zwykłej stali i ocynkowane ale ocynk szybko znika i pojawia się korozja zjadające wargę uszczelniacza. A takich prostaków nie obsługuj a na pewno i tak trafią się tacy którzy będą chcieli mieć zrobione dobrze a nie tylko zrobione. Niestety brak dużych warsztatów motocyklowych oraz to że motocykliści z danej okolicy się zwykle znają powoduje taką patologię, że każdemu musiał byś robić po znajomości. A tak się niestety nie da. PS: Jak Ci się udało zdjąć owiewki bez zdejmowania gmoli?
No i dla mnie to jedyna prawilna Africa Te nowe też są fajne super się jezdzi takim nowym motocyklem ale jeśli chodzi o mnie to tylko stara legenda oldschool, jakbym miał jechać np. do Maroko i mialbym wybrać starą czy nową to bez zastanowienia wsiadam na starą Afrykę i jadę.
![[4K] Watch SpaceX Catch A Starship Rocket From Space!!! #IFT5](http://i.ytimg.com/vi/pIKI7y3DTXk/mqdefault.jpg)
robota pierwsza klasa ;) szacun za robotę i wiedzę ;)
Honda szybsza niż wygląda aż w łokciu chrupie 👍👍😁
I to mi się podoba wszystko przykręcone z odpowiednią siłą a nie pneumatem popierdolą i zadowoleni .
Witam czy można u Pana zakupić zestaw olejarki motocyklowej z instrukcją montażu ?
Jak zwykle profeska
Majster nowe klucze na bogatości 😀
1:10:45 voltomierze w tych gniazdach potrafią sporo przekłamywać. W tych rozbieralnych można to wyregulować.
Pojawiła się kiedyś na koniec jakiegoś filmu biała vfr1200f. Będzie z nią jakiś film?
Te imbusy w afryce łatwo obrobić. Ja już przerabiałem obrobione imbusy do akumulatora. Także lepsze będą inną śruby. W KTMie też ostatnio zamieniają imbusy na torxy i bardzo dobrze.
Bardzo mi się podoba jak kręcisz ten motocykl, czy mógłbym prosić o kontakt, bo chciałbym w mojej Afryce zrobić taki service. Z góry dzięki
661 520 943
Cześć 🙂
Powiedz mi gdzie dostanę przewody hamulcowe w oplocie?
Chciałbym wymienić te gumowe co mam..
Pozdrowienia
Genetyka Afryki 💪👏
46:09 fajny patent z dziurkami w "pazłotku" butelki:)
Witam, czy normalną rzeczą jest spadające ładowaniie przy dodawaniu gazu?
Części oem zamawiasz przez internet czy jakiś lokalny sklep?
Co sądzisz o połączeniu gmoli z stelażem zegarów? Mam takie same i na tą chwilę zdemontowałem te płaskowniki.
Czy bmw f800 gs też Pan serwisuje?
Witam. Jak można się z tobą skontaktować?! Chcę odnowić KLR650 silnik do generalnego remontu! Pozdrawiam.
Czuć magię świąt 😊 majster pokazał luzy zaworowe💪 dawno nie było 🙂 pozdrowionka dla garażowców!
Majster co sadzisz o oleju 10w40 do afryki? Ksiazka niby mowi o 10w30
Co to za laser do ustawiania łańcucha ?
Majster daj znać skąd Andrzej Ci te olejarki olejarki przywodzi.
Poszukaj sobie Andrzej zamawia w kilku miejscach a Mateusz musi coś z tego ulepić.
Abyście sie za długo nie cieszyli sprzetem wszystko z gownolitu a wisienka na torcie komp ECU to jak luty bezołowiowe zdechna cena do Afryki 15.000zl
Powodzenia.
Jakoś muszą ten eurokołchoz utrzymać xD
@@maculata6006 zawsze możesz wybrać russki mir.
@@pawepawe5094 jedno i to samo, więc nie rozumiem dlaczego sobie ubzdurałeś, że to jakaś alternatywa.
👍👍👍👍
tak twardy hamulec to jest dobrze
Kojarzy ktoś co to za pompka do tej olejarki?
Przeważnie do takich olejarek stosowany jest elektrozawor sterowany przez sterownik
ja mam bez abs jeszcze
1000 crf'a łapie błędy jak się kreci na centralnej
Oj się honda nie popisała jakością łożysk.
Długo te łożyska nie wytrzymały, tylko 24tys. 🤔
u mnie wytrzymały 48 tys i nadal są OK. Nie przesadzałbym z tymi 24tys...
To chyba zależy od stylu jazdy albo cienki materiał. Afrika to jednak topowy model!
Tam moim zdaniem nic dziwnego.. łożyska łatwo załatwić np wymywając z nich smar myjką ciśnieniową... chociaż to africa niby do tyrania w terenie to powinna być na to odporna
@@yeti8402 Bardzo prawdopodobne🤔
O nie garażowy mechanik ,😂😂😂oddałem Hondę do autoryzowanego serwisu ,plastiki pocharatane , a mechanik strój miał prany chyba tylko jak się przyjmował , nie wiem jak reszta roboty bo przecież to wiedza tajemna i nie można patrzeć specom na ręce podczas pracy.
Prawo pozwala na to żeby patrzeć jak jest naprawiany sprzęt.
To nie łożyska są słabe tylko uszczelnienie prawego łożyska nie wytrzymuje myjek ciśnieniowych. Oryginalnie jest skąpo nasmarowany uszczelniacz wewnątrz. Tulejka jest ze zwykłej stali i bardzo szybko wyciera się w nich bruzda przez co woda dostaje się do środka.
Wielce prawdopodobne. Z drugiej strony wymienisz łożyska na nowe, dasz nowe uszczelniacze, wypolerujesz tujelki, dołożysz smaru aby sprzęt gwizdał jak trzeba już szkoda wspominać o polerowaniu całości i czyszczeniu felg ze szprychami to Cie zwyzywają od chamów i oszustów sami oczekując prezentów "po znajomosci" bo jak bym sam nie liczył to wychodzi mi taniej 😉
Można jeszcze kupić tulejki z nierdzewki. Np 3DMoto może takie wykonać. A kiedyś były w sprzedaży w EnduroParts.
Oryginały są ze zwykłej stali i ocynkowane ale ocynk szybko znika i pojawia się korozja zjadające wargę uszczelniacza.
A takich prostaków nie obsługuj a na pewno i tak trafią się tacy którzy będą chcieli mieć zrobione dobrze a nie tylko zrobione.
Niestety brak dużych warsztatów motocyklowych oraz to że motocykliści z danej okolicy się zwykle znają powoduje taką patologię, że każdemu musiał byś robić po znajomości. A tak się niestety nie da.
PS: Jak Ci się udało zdjąć owiewki bez zdejmowania gmoli?
@@SonnyCanisLupus miejsca było na tyle że zeszły bez kombinacji. W 1100 AS opcja raczej nie do wykonania przez napuchniety zbiornik paliwa.
Africa Twin jest tylko jedna
Kurczę klucze z biedry odeszły do lamusa dramat😱
Pierwsze afryki to byly czołgi
No i dla mnie to jedyna prawilna Africa
Te nowe też są fajne super się jezdzi takim nowym motocyklem ale jeśli chodzi o mnie to tylko stara legenda oldschool, jakbym miał jechać np. do Maroko i mialbym wybrać starą czy nową to bez zastanowienia wsiadam na starą Afrykę i jadę.
Pierwszy !!!! :)
13:53 baaardzo ujowe rozwiązanie. Już nawet w motocyklach stosują takie chamskie oszczędności:(