Witam napiszcie mi jakich kombinezonów przeciwdeszczowych używacie bo chce sobie kupić a nie chce jakiegoś chłamu kupować wy napewno macie duże doświadczenie w tym temacie
Год назад
Hej, Dawid używa podpinki z kurtki Held bo tak to dostosowali że można ubrać na zewnątrz również. A ja mam zestaw Revita.
Od 15rż serwisuje różne pojazdy. Nie należę do przesadnie silnych facetów ale klucza do filtra użyć musiałem 3 razy w życiu. Jeśli nikt przedemną nie grzebał to zawsze tylko ręka wystarcza:)
A ja, może nie z typowo warsztatowych tematów. Chciałbym zobaczyć obszerny film nt skrzyni DCT. Po prostu, jak obsługujesz, używasz, jakie tryby skrzyni jak działają z trybami silnika, dlaczego DCT itd. Nie jesteś związany z żadną marką, sponsorowany. Ot użytkownik jakich wielu. Tak naprawdę, nie ma takiego filmu w jęz polskim. Wszystkie są przepełnione "kunsztem operatorów kamer i montażystów". W większości filmów, czuć sponsoring. Ot, taki film, prosty, jak te warsztatowe. Pozdrawiam.
Bez przesady, ja wiem, że w serwisówce napisano o konieczności takiej wymiany ale nie jest to konieczne. Orring wkładam nowy, co druga wymianę. A uszczelka pod pokrywą zaworów wytrzymała już dwie regulacje ( inna sprawa, że za kawałek tej gumy trzeba zapłacić "kosmiczne" pieniądze, podobnie jak za ślizg łańcucha ).
@@pawezietara2788 Jeżeli wiesz co mówi serwisówka a się do niej nie stosujesz to chyba japońscy inżynierowie muszą się od Ciebie jeszcze wiele nauczyć. Co do "kosmicznych" pieniędzy to właściciel moto za pare złotych dałby se ja... ogolić ale to Ty partaczysz robote.
@@wochu69 zauważ tylko, że ci wspomniani przez Ciebie japońscy inżynierowie ( z innych krajów też) pomimo dysponowania ogromnym budżetem na prace badawcze i rozwojowe, pomimo testów, laboratoriów itp. , co jakiś czas ogłaszają akcje serwisowe, bo okazuje się, że to co wymyślili, wyprodukowali nie działa tak jak powinno. Nie są więc nieomylni i nigdy, przynajmniej dla mnie nie będą wyrocznią. Taka ciekawostka, pękła osłona przegubu na półosi w jakimś osobowym Mercedesie, zwykła częsta sprawa w każdym pojeździe. Klient pojechał do ASO i dowiedział się, że koszt naprawy to ok. 9800 PLN. Myślał, że się przesłyszał ale wytłumaczono mu, że serwisowka nie przewiduje wymiany samej gumowej osłony gdyż jest ona zintegrowana z półosią wartą ponad dziewięć tysięcy. Oczywiście zaprzyjaźniony mechanik dobrał gumę od innego pojazdu i za kilka stówek zadowolił klienta. Znajdziesz ten artykuł gdzieś na Onecie lub w Interii w zeszłym miesiącu. Tyle na temat wiedzy inżynieryjnej i serwisówek. Nie wiem jakie masz wykształcenie, ale ja od 35 lat sam naprawiam większość sprzętów AGD, rowery, samochody i motorek. Oczywiście są sytuacje kiedy muszę podjechać do mechanika, bo to nieuniknione. Nigdy nie miałem problemy z tym, że byłem zły na siebie bo coś spartoliłem. Kupując motor wiedziałem z jakimi wydatkami to się wiąże niemniej było mnie na niego stać ( jak również na wszystko co jest z nim związane), co nie znaczy, że nie mogę uważać tych cen za cholernie wygórowane tylko dlatego, że mają napis "motocyklowe". I uwierz mi, do sprawności i rowerku i motorku przykładam wielką wagę bo robię nimi setki kilometrów i nie chce nigdy wracać z tzw. buta :-) LWG!
Nie wiem jak w Afryce ale w każdym innym motocyklu poziom oleju sprawdza się gdy moto stoi na kołach, na rownej i poziomej powierzchni a nie na centralce. Każdy świeżo upieczony motocyklista to wie bo to jedno z zadań egzaminacyjnych z obsługi.
Nieprawda. Nie każdy. Centralna stopka i poziome podłoże to opcja opisywana w wielu instrukcjach fabrycznych. Nie ma jednej metody dla wszystkich motongów. W wielu jest jeszcze opis czasu rozgrzania i czasu na dokonanie pomiaru. W moim olej zimny i ciepły to dwa różne poziomy.
@@Jaras69 zgadza się. Za bardzo to spłyciłem. Po prostu każdy moto jakie posiadałem tak miało, również to jest właściwa odpowiedź na państwowym egzaminie na kategorię A przy zadaniu sprawdzenia oleju z kategorii płyny.
@@Jaras69 gdybys mogł mi podać chociaż jeden przykład na sprawdzenie na centralce. Może uda mi się wygooglowac instrukcje i wzbogacić się w nową wiedzę.
@@WrOnG1984 Goldwing od 2018. Wcześniejszy model -nie wiem. Silnik musi być ciepły, niby 3 minuty ale najlepiej z jazdy. Centralna i 2-3 minuty czekania. Potem pomiar. Jak wystygnie to poziom jest niższy. NT -też centralna. Wcześniej Rebel 500 i 1000 i tu rzeczywiście na gumach...no bo nie miały fabrycznych centralek. Producent myśli czasami za ludzi. Co do innych moto to się nie wypowiadam bo nie mam takiej wiedzy.
Przydał by się film z wymiany płynu hamulcowego i odpowietrzania układu.
Dobry pomysł
Po ilu tyś. ta wymiana że taki czorny😮
Witam napiszcie mi jakich kombinezonów przeciwdeszczowych używacie bo chce sobie kupić a nie chce jakiegoś chłamu kupować wy napewno macie duże doświadczenie w tym temacie
Hej, Dawid używa podpinki z kurtki Held bo tak to dostosowali że można ubrać na zewnątrz również. A ja mam zestaw Revita.
Ok Dziękuje
Jeśli filtr dokręca się ręką to, do odkręcenia nie potrzeba żadnych innych wynalazków itp... Warto też, zainwestować w korki spustowe z magnesem...😉
Od 15rż serwisuje różne pojazdy. Nie należę do przesadnie silnych facetów ale klucza do filtra użyć musiałem 3 razy w życiu. Jeśli nikt przedemną nie grzebał to zawsze tylko ręka wystarcza:)
K&N ma w ofercie wszystkie filtry z tej "afryczki" 🙂
powietrza ---> HA-9916
oleju ---> KN-204-1
oleju DCT ---> KN-117
👍👍👍
Te filtry będą pasować do każdej wersji 1100 dct?
@farek2310 Do dct nie spotkalem sie z kn. Robi go hiflo i meiwa
Bo nie wiem czy zamawiać to co u Was do swojej afry 1100L d4 dct 20r.
Starym olejem smarować uszczelki..origini. Można ale lepiej wygląda jak posmarujesz nowym czystym olejem.
Czyścimy obudowę filtra z brudnego oleju a potem brudnym olejem smarujemy oring?
Ja mogę tak zrobić. Prywatnie. Wy Panowie na RUclips powinniście być lub udawać profesjonalistów!
podlewają też trochę oleju do filtra przed zalożeniem, niby ciutkę krócej wtedy silnik chodzi na sucho
Szymon a gdzie x adv? Kiedy do Kazimierza?
Nie wiemy ale coś tam jeszcze na ten rok planujemy
Może jescze kiedyś jakaś impreza integracyjna 😉
Regulacja zaworów😀
A ja, może nie z typowo warsztatowych tematów. Chciałbym zobaczyć obszerny film nt skrzyni DCT. Po prostu, jak obsługujesz, używasz, jakie tryby skrzyni jak działają z trybami silnika, dlaczego DCT itd. Nie jesteś związany z żadną marką, sponsorowany. Ot użytkownik jakich wielu. Tak naprawdę, nie ma takiego filmu w jęz polskim. Wszystkie są przepełnione "kunsztem operatorów kamer i montażystów". W większości filmów, czuć sponsoring. Ot, taki film, prosty, jak te warsztatowe. Pozdrawiam.
Bardzo ciekawy pomysł! Dzięki
CODA robił taki film na swoim kanale chyba już w 2016 roku. Poszukaj sobie
Słabo, że majsterek nie wymienił oringu pokrywy filtra skrzyni biegów🤦🏻♂️
Od razu widać ze to amator, typowy pan henio z blaszanego garażu 😂
Bez przesady, ja wiem, że w serwisówce napisano o konieczności takiej wymiany ale nie jest to konieczne. Orring wkładam nowy, co druga wymianę. A uszczelka pod pokrywą zaworów wytrzymała już dwie regulacje ( inna sprawa, że za kawałek tej gumy trzeba zapłacić "kosmiczne" pieniądze, podobnie jak za ślizg łańcucha ).
@@pawezietara2788 Jeżeli wiesz co mówi serwisówka a się do niej nie stosujesz to chyba japońscy inżynierowie muszą się od Ciebie jeszcze wiele nauczyć. Co do "kosmicznych" pieniędzy to właściciel moto za pare złotych dałby se ja... ogolić ale to Ty partaczysz robote.
@@wochu69 zauważ tylko, że ci wspomniani przez Ciebie japońscy inżynierowie ( z innych krajów też) pomimo dysponowania ogromnym budżetem na prace badawcze i rozwojowe, pomimo testów, laboratoriów itp. , co jakiś czas ogłaszają akcje serwisowe, bo okazuje się, że to co wymyślili, wyprodukowali nie działa tak jak powinno. Nie są więc nieomylni i nigdy, przynajmniej dla mnie nie będą wyrocznią. Taka ciekawostka, pękła osłona przegubu na półosi w jakimś osobowym Mercedesie, zwykła częsta sprawa w każdym pojeździe. Klient pojechał do ASO i dowiedział się, że koszt naprawy to ok. 9800 PLN. Myślał, że się przesłyszał ale wytłumaczono mu, że serwisowka nie przewiduje wymiany samej gumowej osłony gdyż jest ona zintegrowana z półosią wartą ponad dziewięć tysięcy. Oczywiście zaprzyjaźniony mechanik dobrał gumę od innego pojazdu i za kilka stówek zadowolił klienta. Znajdziesz ten artykuł gdzieś na Onecie lub w Interii w zeszłym miesiącu. Tyle na temat wiedzy inżynieryjnej i serwisówek. Nie wiem jakie masz wykształcenie, ale ja od 35 lat sam naprawiam większość sprzętów AGD, rowery, samochody i motorek. Oczywiście są sytuacje kiedy muszę podjechać do mechanika, bo to nieuniknione. Nigdy nie miałem problemy z tym, że byłem zły na siebie bo coś spartoliłem. Kupując motor wiedziałem z jakimi wydatkami to się wiąże niemniej było mnie na niego stać ( jak również na wszystko co jest z nim związane), co nie znaczy, że nie mogę uważać tych cen za cholernie wygórowane tylko dlatego, że mają napis "motocyklowe". I uwierz mi, do sprawności i rowerku i motorku przykładam wielką wagę bo robię nimi setki kilometrów i nie chce nigdy wracać z tzw. buta :-) LWG!
jak nie było wycieków na pokrywie to po co ????
Nie wiem jak w Afryce ale w każdym innym motocyklu poziom oleju sprawdza się gdy moto stoi na kołach, na rownej i poziomej powierzchni a nie na centralce. Każdy świeżo upieczony motocyklista to wie bo to jedno z zadań egzaminacyjnych z obsługi.
Nieprawda.
Nie każdy.
Centralna stopka i poziome podłoże to opcja opisywana w wielu instrukcjach fabrycznych.
Nie ma jednej metody dla wszystkich motongów.
W wielu jest jeszcze opis czasu rozgrzania i czasu na dokonanie pomiaru.
W moim olej zimny i ciepły to dwa różne poziomy.
@@Jaras69 zgadza się. Za bardzo to spłyciłem. Po prostu każdy moto jakie posiadałem tak miało, również to jest właściwa odpowiedź na państwowym egzaminie na kategorię A przy zadaniu sprawdzenia oleju z kategorii płyny.
@@Jaras69 gdybys mogł mi podać chociaż jeden przykład na sprawdzenie na centralce. Może uda mi się wygooglowac instrukcje i wzbogacić się w nową wiedzę.
@@WrOnG1984
Goldwing od 2018.
Wcześniejszy model -nie wiem.
Silnik musi być ciepły, niby 3 minuty ale najlepiej z jazdy.
Centralna i 2-3 minuty czekania.
Potem pomiar.
Jak wystygnie to poziom jest niższy.
NT -też centralna.
Wcześniej Rebel 500 i 1000 i tu rzeczywiście na gumach...no bo nie miały fabrycznych centralek.
Producent myśli czasami za ludzi.
Co do innych moto to się nie wypowiadam bo nie mam takiej wiedzy.
@@Jaras69 akurat goldwinga z 2018r ma mój teściu tylko w wersji Trike, której nawet na centralkę nie można postawić.