Электровелосипед это очень хорошо. Только пользоваться можно по разному.можно как на мопеде ехать и не крутить педали,а можно крутить педали и использовать мотор для поддержки. При подъёме в горку,для быстрого старта,для дальних поездок мотор очень большой плюс. Сам езжу на электровелосипеде уже 8 лет и вполне доволен. Я не ленивый и кручу педали,но когда ноги устают и нужна помощь ,то моторчик очень выручает.
Неделю назад жестко разложился на электро веле, на "пересечёнке" (глупое падение, без экипа, скор.- 35-40км/ч, Giant STP - DirtBike), жду пока все заживёт и снова в путь. Сумку лучше растяни ремнями на все смежные трубы. По тормозам - учись работать обоими тормозами, в первую очередь отработай соотношение передний/задний - 70/30 (80/20). Это очень важно, при торможении основная масса (велосипедист) давит через вилку и переднее колесо, максимальная площадь контакта с поверхностью, посему оно самое эффективное, заднее же значительно разгружается и очень склонно к скольжению, правильно тормозить обоими одновременно, перенося вес на зад, глянь видео по торможению на мото - по сути таже механика, только на веле большее значение имеет перенос веса тела. Обрати внимание и по-трень, иначе когда нить но полетаешь через руль из-за пережатого переднего при отсутствии отработанного торможения. По своему опыту катания на дёртовом электровеле, могу сказать, что значение педалей лично для меня нукуда не ушло, основные режимы на бездорожье - ускорение, скорости до 40км/ч, при ускорениях педали добавляют момента, причем приходится их прокручивать еще и для переноса массы (катаю в основном стоя на педалях, седушка в самый низ, что бы не отбивать сральник на прыжках)
Я покупал свой набор Мотор-колесо с Аккумулятором 36в 10Ач Лягушкой и ЖК управлением на АлиЭкспресс, у них небыло размера колёс на 24" в продаже я написал продавцу перед покупкой и он согласился мне сделать такой размер, я его уже получил в Августе 2018г, мотор фирменный Bafang сертификаты прилагаются в посылке. Кстати у них большой выбор колёс и мощности моторов от 250Вт до 500Вт редукторных как на переднее колесо так и на заднее и аккумуляторы, есть как Лягушки так и Бутылочные для горных велосипедов на 36в и 48в, Моторы есть и более дешевые других фирм, доставка платная но зато прям до подъезда и не больше 1 месяца. Я сделал из обычно велосипеда полноприводный и теперь легко езжу под 30км\ч на ровной дороге и около 18-24км\ч в небольшую горку, на более мощных моторах на +5-10км\ч быстрее можно ездить! Это дешевле чем стоит мопед, он легче, экономия на бензине и он не воняет бензином и его можно хранить дома в зимнее время в отличии от мопеда. Брал здесь в этом магазине - jueshuai.ru.aliexpress.com/store/all-wholesale-products/1295626.html?spm=a2g0v.12010606.nav-list.1.571140fcFiITUx А мой набор вот на этой странице - ru.aliexpress.com/item/BAFANG-36V-48V-Electric-Bike-Kit-26inch-700C-Front-Motor-Wheel-250W-350W-500W-BMP-Hub/32857422332.html?af=208_9&cv=0&cn=43pdxen75oz3hjx07x0yo2ck3cj1mhed&dp=v5_43pdxen75oz3hjx07x0yo2ck3cj1mhed&u_id=2olxvjl45kb1mv3hv9m1011z6wo7fqqy&af=208_9&cv=0&cn=43pdxen75oz3hjx07x0yo2ck3cj1mhed&dp=v5_43pdxen75oz3hjx07x0yo2ck3cj1mhed&u_id=2olxvjl45kb1mv3hv9m1011z6wo7fqqy&afref=&aff_platform=default&cpt=1535048035357&sk=jqf2Rf6&aff_trace_key=701220bfd09b4075a889faeab3818792-1535048035357-00484-jqf2Rf6&terminal_id=e56ad7fce1474838b829f5fdfae6afc0 I bought my kit-wheel Motor Battery 36V 10Ah Frog and the LCD is running on Aliexpress, they have no tire size 24" for sale I wrote to the seller before buying and he agreed to make me this size, I got it in August 2018, the motor Bafang brand certificates are included in the package. By the way, they have a large selection of wheels and power the motors from 250W to 500W gear as the front wheel and the rear and the batteries are like the Frog and Bottle to mountain bike on 36V and 48V Motors there are cheaper other companies charge for delivery but straight to the entrance and not more than 1 month. I made usually four-wheel drive bike and now easily ride under 30km / h on a level road and about 18-24km / h in a small slide, more powerful engines +5-10km / h faster can ride! It's cheaper than the cost of a moped, it is lighter, saving on gasoline and it doesn't reek of gasoline and can be stored at home during winter, in contrast to the moped.
А я стараюсь не тормозить часто, всегда накатиком доезжаю до перекрёстков или поворотов. Куда спешить. И не нужно часто тормоза менять и заряда на дольше хватает.
Поставил на складной стелс на переднее колесо редукторное мотор колесо 500 вт. Сделал батарею из старых АКБ от ноутбуков. Третий год гоняю на даче за пивом, на рыбалку, один и с внуками. Дети и внуки тоже гоняют на нем. Не случалось ни разу ничего, от слова совсем. И такой велик спокойно ставится в багажник любого авто. Ещё к нему есть прицеп грузоподъёмностью до 100 кг. В нем ПВХ лодку,мотор, шмурдяк и внучку сверху, иногда, тянет свободно.
Спереди у сумки делается радиатор из вшитый металлической сетки от ауди колонки (или нечто подобное). На руль крепиться микро панель термометра, выносной щуп которого опускается в сумку.Контроль и охлаждение в пути не лишние, особенно летом.
День первый накачал оба колеса, очень сильно! взорвалась камера вместе с покрышкой. День второй поменял камеру и покрышку Накачал камеру 40 psi так норм уже не взрывается)) далее Отрегулировал седло под свой рост и полетел мамкин ракетчик))) примерно через пол часа решил развить максимум скорости отвлёкся на переключение скоростей и вьебался в остановку на полной скорости далее слетел с вела еле встал и по быстрому свалил) По итогу легко отделался содрана кожа на пальцах и ушиб бедра ну и ещё по мелочи)))
Главный тормоз- передний. Тебе стоит переставить 203й ротор вперед. При торможении нужно отрабатывать телом. Тормозной путь передним в два раза меньше, чем задним. Задний тормоз тоже конечно нужно использовать. Посмотри на ютюбе ролик на эту тему. Там все раскаладывается
Левгений Июньский Да дохера таких умников. Типа свешиваешь жопу и жмёшь левую ручку до талого. Да и вот, тебя же процитирую "Тормозной путь передним в два раза меньше, чем задним.".
Ну, а что не так то? Передний тормоз качественнее тормозит, и тем более не происходит заноса, как при торможении задним. Если выбирать между задним и передним- передний предпочтительнее. И ты не хочешь процитировать другую часть коммента? - "Задний тормоз тоже конечно нужно использовать".
В нижнем правом углу когда курсор наводите или пальцем проводите и там появляется значёк с шестерёнкой, нажав на него можно изменить Качество видео и выше есть надпись Скорость воспроизведения Обычная, на неё нажмёте появятся варианты быстрее или медленнее в цифрах насколько.
Странно, что зеркала нет, для езды по дорогам очень помогает, что бы избегать аварийных ситуаций. А вот когда у меня контроллер был в сумке, через 30 минут сбрасывалась скорость из-за перегрева, решил проблему переустановкой его на раму под сиденьем
По диаметру мотора не видно что он 750 ватт. Максимум 500 а скорее всего 350 ватт. Контроллер вынеси из сумки в отдельный бокс пластиковый и повесь его на подседельная трубу, боксы на Али продаются. И мощнее купи, на моторе то переключили обмотки в треугольник, токи поднялись примерно в 1,4 раза. Контроллер скорее всего на пределе работает. Цепь разорвалась за месяц неиспользования....такого не может быть! Ты что даже при старте ничуть не помогаешь? Бывало цепи валялись в земле по нескольку лет, их промазывают, расхаживали и потом служили долгие годы.В молодости цепи рвал, но после 3500 пробега когда она уже изношена была, я каждый год покупал цепь и новую резину и звезду на третью скорость(велик был трёх скоростной пензенский Мустанг) за год все изнашивались, ездил круглый год на работу .
Вот вот тоже зиму отъездил как может цепь рвануть, смазать надо. Нагрев контроллера первый раз слышу, ну если мотор киловата три или более тогда наверно!
@@TheMisterio1234 дождевик в дождь в чём проблема то все в дождь ездят и зимой тоже. Если дождь вас пугает есть общественный транспорт. Вечером после работы вас не кто не гонит можно пол часа и обождать. Народ и зимой ездит, но лучше фетбайк.
@@TheMisterio1234 в цеху ставлю, у магазина GPS трек, фонарь сигнализация с Алиэкспресс, замок Абус бордо немецкий и блок замок на тормозной диск тоже орёт. Если качнёшь трек шлёт СМС на телефон, безлимит СМС на день 3 р. Надо включил через приложение СМС на день Билайн. На работе если не пускают можно самокат Сяоми взять. К стати дешманский самый дешевый элетро фетбайк стоит на ЛенФэтбайк 29000 р. если трек воткнуть не думаю что его упрут замок главное не троссик и GPS отследите.
@@fyyann8327 всё зависит от емкости аккума. чем больше, тем дальше. от мощности мотора зависит то, как быстро ты будешь разгоняться и ехать в гору, но вместе с тем, увеличивая потребность в энергии аккума. чем выше скорость и круче подъём, тем больше энергии.
Не знаю я всегда считал что переднее колесо важнее и на нём ротор устанавливают большого диаметра чтобы эффективней тормозить и без заноса заднего колеса
Автор не обращай внимания на дебилов. И финны у них тормоза, и эстонцы. А вот они то шустрые, ну прям Шумахеры. Я думаю жёны у них утром встают все такие довольные.
Я вот смотрю на все эти электровеники и подумал... Куплю я как по нибудь себе двигатель Китайский на велик и.. Буду вспоминать молодость. Трещать по дороге и получать удовольствие от .... Соседей. Х аа...
Основное торможение надо делать передним колесом!!.Тут как на машине основное торможение передними колесами,а задние помогают передними.Не нужно бояться что полетишь через руль,это обычно только на V Brake тормозах.Попробуй поставь ротор на 203 мм вперед и посмотри разницу в торможении.
Чтоб не полететь через руль надо нажать задний тормоз и тут же давить передний через пол секунды, если только задний то торможение не эффективное и можно хорошо пойти юзом, только передний и твой путь через руль тормозить телом по асфальту )
Dmitriy Kopev нет.Можно одновременно эсли передние не зажаты и не в брейки тормоза нужно уметь регулировать и в кретических ситуациах ты будешь считать секунду? Нет просто обе нажал вес перенес назад и все
Ну есть безредукторные весят раза в два больше, электричество жрут больше, тяги на низах меньше, что тебе на редуктором не хватит 45 км? АКБ сядет и педали хрен провернёшь! И зачем геморой с карданом?
При скорости 50 и более, мотошлем обязателен, желательно и другую экипировку приобрести. Тормозит переднее колесо конечно лучше заднего, но правильно тормозить надо учиться. Недопонимание на дороге объяснимо: на велосипеде по ПДД не должно быть мотора больше 250 Вт.
Тормозная система: покупаются тормозные ручки для МК (внутри магнит при замыкании тормозит рекуперацией в том числе) Мотор-колесо на 1КВт можно разогнать до 70 км/ч - гуглите)
Сейчас почти не продаются в веломагазинах электровелосипеды с мотор - колесо. А в мотор - каретка, крутить постоянно придется. Обычно передний ротор, должен быть больше заднего. Хотел узнать, как ведет себя E-Bike с блокированной скоростью 25 км в час. При езде на нормальном MTB велосипеде, крутишь например 30 км. А как в случае с педелированием на E-Bike 25 км. Об этом нет в сети ни чего.
Наборов в сети полно для самостоятельной установки. На любой вкус и цвет. Я сам переделал в электричку и теперь задаю себе вопрос - почему я не сделал этого раньше? Рекомендую покупать зимой - 5 косарей точно сэкономите. Ну и, конечно, усиливайте дропауты, это вопрос безопасности.
Привет. Смотрю коутые видосы которые снимаете, и собираю себе тоже електро вел, и вот задумался нужна ли мне система пас, я вот что думаю если вовремя педалирования даёшь чуток газку ето же получаеться та сама система пас, сам себе руководишь процесом и без лишних проводов и датчиков. Или я что то не правильно говорю ? Интересно ваше мнение ! Спасибо.
У меня тоже была проблема с тормозами на электро велосипеде. Тросиковые заменил на гидравлику. Теперь всё как должно быть. но честно хочу мотор помощнее. Мой ограничивает на 40 км/ч, охота 50.
Очень много воды, тяжело до конца дослушать. Меня вот интересует: 1. Пробег на полном заряде. 2. Пробег на полном заряде. 3. Пробег на полном заряде. ...11. Пробег на полном заряде через 7 месяцев. ...222. Порванфе цепи и прочая фигня.
Короче пробег после 3000 км за полтора года и зимой в том числе не изменился 30 км. Батарея 10 Ач в том же корпусе возможно Саньо 20 АЧ 36 V мотор редукторный 350 ватт. Всё упирается в цену. От 40000 р. и до 150000 р. Вообще лучше фетбайк с редукторным от Бафанг 750 ватт до 45 км в час вполне хватает. Прямого привод уже 60 км 1500 ватт но сопротивление качению. Цепь будет вечной нагрузки тока неё нет. Или кареточный, тот цепью крутит те уже без АКБ по 70000 р. Батарея служит года три при условии если ячейки Корея, Панасоник года 4. Саньо самые дорогие и ёмкие.
70км/час на педалях!!! Что за гониво!!! Зачем говорить такой бред!!! Максимум можно на педалях разогнаться на этом веле до 50, и то нужно быть олимпийским чемпионом для этого...!!!
ЛАЙК 438! Интересное видео!! У меня электровелосипед уже 4-й год. В этом году менял аккумулятор. Я подписался на Вас № 692. Ожидаю взаимности. Заходите в гости на новинку! Хорошей недели!
Стоит дорого. Мне обошлось в 30 тыр. Ехать в кайф. Посчитал стоимость пробега : 2 копейки километр при зарядке на ночном режиме. Километр пробега на дизельном авто стоит 3 рубля/км. Но если возить только свою попу + возможность ездить по тротуарам, + отсутствие проблем с парковкой, при наличие замка......
уаааххааааа.... самый идиотский коммен. после каждой покатухи по говнам лампу вози. а покрыхи растворителем протирай. а в вилку вместо воздуха гелий. И обязательно звоночек.
На моём электровеле стоят выбрейки. Хватает на 2 сезона. В этом сезоне уже отъездил 1200 км. тормозят отлично, проблем с ними никакх и менять на дисковые не хочу ! Автор ролика наверное не ездил с хорошими и правильно настроенными вибрейками !
@@ZolderGrossmand Ага зимой класс в снегопад и мороз? А как в дождь и ветер ехать, тоже кайф? Когда крутишь педали =хотя бы согреваешься. А где вы его паркуете? А как часто батарею меняете, емкость то падает?
@@TheMisterio1234 У меня обычный велосипед. Гибрид Merida crossway 20-MD (2011) . Живу в Краснодаре. Дождь не помеха: непромокаемый костюм + чехол на рюкзак + доработанные удлинённые крылья. Снег и гололёд требуют только опустить сиденье сантиметров на пять-десять и передачу ниже, чем обычно. Всё!
За колодки пиздёж, езжу 4 года на электро тяге каждый день на работу и всюду и всегда по тротуарам потому что живу в Беларуси и у нас ездить по дорогам запрещено. По поводу колодок у меня 160 диск и механический ротор и в городе езжу весь на холмах и колодки меняю не чаще раз в год, 160 диска вполне хватает.
думаю что тут разница в скорости он ездит быстро а вы помедленнее отсюда и повышенный износ.... какой смысл парню пиздеть? .....в общем ваш высер заслуживает минуса за неадекватное поведение
вы оба правы. колодки стирает 2 причины. 1 не умение водить, перегазовка и затем торможение и 2. климат. в дождь летит абразив с песком, колодки уходят на ура.
Такое Вело Интересно, как это можно аккум распаять на скорость?))) Ты хоть сам то понял что написал? Аккумулятор классифицируется по напряжению и ёмкости, под эти параметры и собирается. И ни на что другое он не распаивается. Не мути народ.
с рекуперацией будешь менять аккумулятор постоянно. не нужна рекуперация батарее абсолютно. да и на дропы нагрузка лишняя при торможении, тоже стоит учитывать. Лично меня рекуперация бесит и я её отключил( в моём контроллере есть такая возможность), езжу без неё и не нарадуюсь, ну тут видимо каждому своё.
Дорогие игрушки, личный авто роскошь, на данный момент такси и автобусы и уже как 100лет самые практичный и дешёвый способ передвижения. У меня были две машины как бу так и новая. И денег ой как много они требуют, велосипед как транспорт на работу почти не окупает себя потому как стоимость проезда в автобусе низкая, а комфорт и всепогодность вообще ни в какое сравнение не идут.
Человек который делает обзор на вел и который говорит, что зима не для велосипеда, просто слабак с большой буквы Я круглый год на веле, но так запустить технику, что цепь ржавая... Позор.
@@Voldemar43 нет, не летал. Наверное потому что я умею тормозить. Ты когда тормозишь у тебя жопа разгружается, перед нагружается, эффективность торможения жопой намного меньше, чем передом.
suck_my_dick конечно я не спорю, нужно уметь управлять тормозной системой. сначала начинать с заднего и потом уже подключать перед. ладно, все поняли суть, а то так можно дискуссию разводить часами))
600 ротор поставь, чтобы вилку выломало рычагом нафиг) при 160 роторе амо вилку на 5-7 мм выгибает у штанов. дальше не трудно посчитать при увеличении радиуса ротора.
Электровелосипед это очень хорошо. Только пользоваться можно по разному.можно как на мопеде ехать и не крутить педали,а можно крутить педали и использовать мотор для поддержки. При подъёме в горку,для быстрого старта,для дальних поездок мотор очень большой плюс. Сам езжу на электровелосипеде уже 8 лет и вполне доволен. Я не ленивый и кручу педали,но когда ноги устают и нужна помощь ,то моторчик очень выручает.
Действительно электровелосипедом можно пользоваться 8лет?
Неделю назад жестко разложился на электро веле, на "пересечёнке" (глупое падение, без экипа, скор.- 35-40км/ч, Giant STP - DirtBike), жду пока все заживёт и снова в путь.
Сумку лучше растяни ремнями на все смежные трубы.
По тормозам - учись работать обоими тормозами, в первую очередь отработай соотношение передний/задний - 70/30 (80/20). Это очень важно, при торможении основная масса (велосипедист) давит через вилку и переднее колесо, максимальная площадь контакта с поверхностью, посему оно самое эффективное, заднее же значительно разгружается и очень склонно к скольжению, правильно тормозить обоими одновременно, перенося вес на зад, глянь видео по торможению на мото - по сути таже механика, только на веле большее значение имеет перенос веса тела. Обрати внимание и по-трень, иначе когда нить но полетаешь через руль из-за пережатого переднего при отсутствии отработанного торможения.
По своему опыту катания на дёртовом электровеле, могу сказать, что значение педалей лично для меня нукуда не ушло, основные режимы на бездорожье - ускорение, скорости до 40км/ч, при ускорениях педали добавляют момента, причем приходится их прокручивать еще и для переноса массы (катаю в основном стоя на педалях, седушка в самый низ, что бы не отбивать сральник на прыжках)
У велика есть много преимуществ. Это вес, не нужны права, можно хранить дома, можно перевозить в электричке и даже в автобусе
Я покупал свой набор Мотор-колесо с Аккумулятором 36в 10Ач Лягушкой и ЖК управлением на АлиЭкспресс, у них небыло размера колёс на 24" в продаже я написал продавцу перед покупкой и он согласился мне сделать такой размер, я его уже получил в Августе 2018г, мотор фирменный Bafang сертификаты прилагаются в посылке. Кстати у них большой выбор колёс и мощности моторов от 250Вт до 500Вт редукторных как на переднее колесо так и на заднее и аккумуляторы, есть как Лягушки так и Бутылочные для горных велосипедов на 36в и 48в, Моторы есть и более дешевые других фирм, доставка платная но зато прям до подъезда и не больше 1 месяца. Я сделал из обычно велосипеда полноприводный и теперь легко езжу под 30км\ч на ровной дороге и около 18-24км\ч в небольшую горку, на более мощных моторах на +5-10км\ч быстрее можно ездить! Это дешевле чем стоит мопед, он легче, экономия на бензине и он не воняет бензином и его можно хранить дома в зимнее время в отличии от мопеда.
Брал здесь в этом магазине - jueshuai.ru.aliexpress.com/store/all-wholesale-products/1295626.html?spm=a2g0v.12010606.nav-list.1.571140fcFiITUx
А мой набор вот на этой странице - ru.aliexpress.com/item/BAFANG-36V-48V-Electric-Bike-Kit-26inch-700C-Front-Motor-Wheel-250W-350W-500W-BMP-Hub/32857422332.html?af=208_9&cv=0&cn=43pdxen75oz3hjx07x0yo2ck3cj1mhed&dp=v5_43pdxen75oz3hjx07x0yo2ck3cj1mhed&u_id=2olxvjl45kb1mv3hv9m1011z6wo7fqqy&af=208_9&cv=0&cn=43pdxen75oz3hjx07x0yo2ck3cj1mhed&dp=v5_43pdxen75oz3hjx07x0yo2ck3cj1mhed&u_id=2olxvjl45kb1mv3hv9m1011z6wo7fqqy&afref=&aff_platform=default&cpt=1535048035357&sk=jqf2Rf6&aff_trace_key=701220bfd09b4075a889faeab3818792-1535048035357-00484-jqf2Rf6&terminal_id=e56ad7fce1474838b829f5fdfae6afc0
I bought my kit-wheel Motor Battery 36V 10Ah Frog and the LCD is running on Aliexpress, they have no tire size 24" for sale I wrote to the seller before buying and he agreed to make me this size, I got it in August 2018, the motor Bafang brand certificates are included in the package. By the way, they have a large selection of wheels and power the motors from 250W to 500W gear as the front wheel and the rear and the batteries are like the Frog and Bottle to mountain bike on 36V and 48V Motors there are cheaper other companies charge for delivery but straight to the entrance and not more than 1 month.
I made usually four-wheel drive bike and now easily ride under 30km / h on a level road and about 18-24km / h in a small slide, more powerful engines +5-10km / h faster can ride! It's cheaper than the cost of a moped, it is lighter, saving on gasoline and it doesn't reek of gasoline and can be stored at home during winter, in contrast to the moped.
тормозят всегда обоими тормозами. отдельно - для трюков , заносов итд
Тормозять нужно одновременно и передним и задним тормозом. 70-80% переднее колесо 20-30 заднее.
Если бы тормозил двумя может и хватило бы тормозов при таких скоростях. Я всегда двумя торможу.
А я стараюсь не тормозить часто, всегда накатиком доезжаю до перекрёстков или поворотов. Куда спешить. И не нужно часто тормоза менять и заряда на дольше хватает.
Поставил на складной стелс на переднее колесо редукторное мотор колесо 500 вт. Сделал батарею из старых АКБ от ноутбуков. Третий год гоняю на даче за пивом, на рыбалку, один и с внуками. Дети и внуки тоже гоняют на нем. Не случалось ни разу ничего, от слова совсем. И такой велик спокойно ставится в багажник любого авто. Ещё к нему есть прицеп грузоподъёмностью до 100 кг. В нем ПВХ лодку,мотор, шмурдяк и внучку сверху, иногда, тянет свободно.
Спасибо за очень полезный отзыв, за труд.
Спереди у сумки делается радиатор из вшитый металлической сетки от ауди колонки (или нечто подобное). На руль крепиться микро панель термометра, выносной щуп которого опускается в сумку.Контроль и охлаждение в пути не лишние, особенно летом.
День первый накачал оба колеса, очень сильно! взорвалась камера вместе с покрышкой.
День второй поменял камеру и покрышку
Накачал камеру 40 psi так норм уже не взрывается)) далее
Отрегулировал седло под свой рост и полетел мамкин ракетчик))) примерно через пол часа решил развить максимум скорости отвлёкся на переключение скоростей и вьебался в остановку на полной скорости далее слетел с вела еле встал и по быстрому свалил)
По итогу легко отделался содрана кожа на пальцах и ушиб бедра ну и ещё по мелочи)))
Главный тормоз- передний. Тебе стоит переставить 203й ротор вперед. При торможении нужно отрабатывать телом. Тормозной путь передним в два раза меньше, чем задним. Задний тормоз тоже конечно нужно использовать. Посмотри на ютюбе ролик на эту тему. Там все раскаладывается
А тебе кто то сказал, что тормозить нужно только передним?
Левгений Июньский Да дохера таких умников. Типа свешиваешь жопу и жмёшь левую ручку до талого. Да и вот, тебя же процитирую "Тормозной путь передним в два раза меньше, чем задним.".
Ну, а что не так то? Передний тормоз качественнее тормозит, и тем более не происходит заноса, как при торможении задним. Если выбирать между задним и передним- передний предпочтительнее. И ты не хочешь процитировать другую часть коммента? - "Задний тормоз тоже конечно нужно использовать".
@@ЛевгенийИюньский А Почему нельзя тормозить ТОЛЬКО ПЕРЕДНИМ ?
@@TheMisterio1234. Да можно как угодно тормозить. Другое дело- как эффективнее
Не лезь в моторколесо если у тебя цепь ломается
Хороший обзор толковый Кто бы что ни говорил
Всегда надо тормозить двумя, задним чуть сильнее!!
перелетев через руль, снял нахер передние тормоза. теперь езжу аккуратней)
воды поменьше лей, автор. То, что ты сказал можно в 3 минуты уложить, если не меньше.
Ставьте сразу скорость воспроизведения видео минимум 1.25, можно и 1.5. А то уснёте.. :))
Святослав П а как менять скорость воспроизведения? Я смотрю с планшета)
В нижнем правом углу когда курсор наводите или пальцем проводите и там появляется значёк с шестерёнкой, нажав на него можно изменить Качество видео и выше есть надпись Скорость воспроизведения Обычная, на неё нажмёте появятся варианты быстрее или медленнее в цифрах насколько.
@@user-lh1qt9dp3y_Slava ниж.пр. угол -- только кнопка "на весь экран". а справа вверху кнопка с жалобой и сменой качества.
Я незнаю где вы такое увидели может с планшета или смартфона, а у меня на ПК так как я описал и по другому нет вариантов.
@@user-lh1qt9dp3y_Slava я такое т увидел в планшете-проекторе. Так же и в телефоне. Функционал на Андроиде ограничен.
70 км/ч это фантастика на этом велосипеде! )))
Странно, что зеркала нет, для езды по дорогам очень помогает, что бы избегать аварийных ситуаций. А вот когда у меня контроллер был в сумке, через 30 минут сбрасывалась скорость из-за перегрева, решил проблему переустановкой его на раму под сиденьем
Сидуха с подогревом теперь)
У меня трёхколёсный ижбайк-фермер, 250 ватт. Педали то без внимания сразу не оставлял, а через неделю цепь скрипеть стала. Пришлось смазать.
По диаметру мотора не видно что он 750 ватт. Максимум 500 а скорее всего 350 ватт. Контроллер вынеси из сумки в отдельный бокс пластиковый и повесь его на подседельная трубу, боксы на Али продаются. И мощнее купи, на моторе то переключили обмотки в треугольник, токи поднялись примерно в 1,4 раза. Контроллер скорее всего на пределе работает. Цепь разорвалась за месяц неиспользования....такого не может быть! Ты что даже при старте ничуть не помогаешь? Бывало цепи валялись в земле по нескольку лет, их промазывают, расхаживали и потом служили долгие годы.В молодости цепи рвал, но после 3500 пробега когда она уже изношена была, я каждый год покупал цепь и новую резину и звезду на третью скорость(велик был трёх скоростной пензенский Мустанг) за год все изнашивались, ездил круглый год на работу .
Вот вот тоже зиму отъездил как может цепь рвануть, смазать надо. Нагрев контроллера первый раз слышу, ну если мотор киловата три или более тогда наверно!
как же вы в дождь на работу на нём?
@@TheMisterio1234 дождевик в дождь в чём проблема то все в дождь ездят и зимой тоже. Если дождь вас пугает есть общественный транспорт. Вечером после работы вас не кто не гонит можно пол часа и обождать. Народ и зимой ездит, но лучше фетбайк.
@@vadim11115 А насчет парковки на работе, где вы его паркуете или с собой таскаете?
@@TheMisterio1234 в цеху ставлю, у магазина GPS трек, фонарь сигнализация с Алиэкспресс, замок Абус бордо немецкий и блок замок на тормозной диск тоже орёт. Если качнёшь трек шлёт СМС на телефон, безлимит СМС на день 3 р. Надо включил через приложение СМС на день Билайн. На работе если не пускают можно самокат Сяоми взять. К стати дешманский самый дешевый элетро фетбайк стоит на ЛенФэтбайк 29000 р. если трек воткнуть не думаю что его упрут замок главное не троссик и GPS отследите.
Ждал 11 минут, когда скажет на сколько км. хватает заряда и нихуя не дождался, это самый главный актуальный вопрос в мире для электротранспорта...
на этом 30-35 км без педалей и на максимальной выработке
@@ТакоеВело С большим трудом верится, чтобы на максимальной скорости проехать 30км. без педалей - не поверю. На средней, ещё можно поверить...
@@vikpur все зависит от емкости аккума и мощности мотора
@@fyyann8327 всё зависит от емкости аккума. чем больше, тем дальше. от мощности мотора зависит то, как быстро ты будешь разгоняться и ехать в гору, но вместе с тем, увеличивая потребность в энергии аккума. чем выше скорость и круче подъём, тем больше энергии.
Ездить на этом велике 70км/ч, да ещё помогая педалями... Однако...
Я уже на 40км/ч, едва успеваю педали крутить. Эх - фантазёр, да и только.
Не знаю я всегда считал что переднее колесо важнее и на нём ротор устанавливают большого диаметра чтобы эффективней тормозить и без заноса заднего колеса
Автор не обращай внимания на дебилов. И финны у них тормоза, и эстонцы. А вот они то шустрые, ну прям Шумахеры. Я думаю жёны у них утром встают все такие довольные.
Я вот смотрю на все эти электровеники и подумал... Куплю я как по нибудь себе двигатель Китайский на велик и.. Буду вспоминать молодость. Трещать по дороге и получать удовольствие от .... Соседей. Х аа...
Основное торможение надо делать передним колесом!!.Тут как на машине основное торможение передними колесами,а задние помогают передними.Не нужно бояться что полетишь через руль,это обычно только на V Brake тормозах.Попробуй поставь ротор на 203 мм вперед и посмотри разницу в торможении.
Чтоб не полететь через руль надо нажать задний тормоз и тут же давить передний через пол секунды, если только задний то торможение не эффективное и можно хорошо пойти юзом, только передний и твой путь через руль тормозить телом по асфальту )
Dmitriy Kopev нет.Можно одновременно эсли передние не зажаты и не в брейки тормоза нужно уметь регулировать и в кретических ситуациах ты будешь считать секунду? Нет просто обе нажал вес перенес назад и все
Невозможно слушать рассказ автора, слишком медленно говорит. Поставил скорость 1,5 и всё стало нормально.
Спасибо за совет. А то я уже выключить хотел =)
1,75 смотрю :)
Совет-поставь зеркало на левую сторону,удивишься,насколько это удобно!
нихуя не удобно! головой крутить безопаснее
Не пробовал тормозить сначала задним а потом совмещать с передним?
Парень, ты молодец. Спасибо за полезную информацию! Удачи!
Карданные покупайте велосипеды) уже есть в продаже) он всегда в масле) проблемка только в том что он дорогой) а мотор колеса и без редукторные есть.
Ну есть безредукторные весят раза в два больше, электричество жрут больше, тяги на низах меньше, что тебе на редуктором не хватит 45 км? АКБ сядет и педали хрен провернёшь! И зачем геморой с карданом?
Для цепи есть смазка специальная,стоит не дорого
Полтинник ездишь? На каком моторе?
При скорости 50 и более, мотошлем обязателен, желательно и другую экипировку приобрести. Тормозит переднее колесо конечно лучше заднего, но правильно тормозить надо учиться. Недопонимание на дороге объяснимо: на велосипеде по ПДД не должно быть мотора больше 250 Вт.
Мало у кого вообще на велосипеде 250 ватт, край у всех 350 ватт! На Украине до 3000 ватт велосипед считается, у нас в думе не то курили:)
пока у велосипеда есть педали, это велосипед. там похую какой мощности движок, главное не выёбываться на трассах.
Тормозная система: покупаются тормозные ручки для МК (внутри магнит при замыкании тормозит рекуперацией в том числе)
Мотор-колесо на 1КВт можно разогнать до 70 км/ч - гуглите)
В редукторных моторах нет рекуперации.
@@monstersoun мда, лоханулся, сорян, геркон обрывает фазу на двигатель, чтобы не ушатать тормоза
@@ЛёхаАлёша-я7ч Если бы я был герконом, то не рвал фазу, а имитировал нулевое положение ручки газа.
Ждём следующее видео под названием: Как у меня разорвало задний треугольник тормозом.
Сейчас почти не продаются в веломагазинах электровелосипеды с мотор - колесо. А в мотор - каретка, крутить постоянно придется. Обычно передний ротор, должен быть больше заднего. Хотел узнать, как ведет себя E-Bike с блокированной скоростью 25 км в час. При езде на нормальном MTB велосипеде, крутишь например 30 км. А как в случае с педелированием на E-Bike 25 км. Об этом нет в сети ни чего.
Наборов в сети полно для самостоятельной установки. На любой вкус и цвет. Я сам переделал в электричку и теперь задаю себе вопрос - почему я не сделал этого раньше? Рекомендую покупать зимой - 5 косарей точно сэкономите. Ну и, конечно, усиливайте дропауты, это вопрос безопасности.
А калипер с 160мм остался или новый надо брать?
Круть! А крути педали говорят наверное те кто на авто гоняет...
Привет. Смотрю коутые видосы которые снимаете, и собираю себе тоже електро вел, и вот задумался нужна ли мне система пас, я вот что думаю если вовремя педалирования даёшь чуток газку ето же получаеться та сама система пас, сам себе руководишь процесом и без лишних проводов и датчиков. Или я что то не правильно говорю ? Интересно ваше мнение ! Спасибо.
Не нужна система пас, если у тебя редуктор не меньше 500 w, и акб объемистый
Главное ухаживать и все будет хорошо.
*Вело - это супер*
Главное комфортно тебе а мнение других это их мнение, пусть их для себя приберегут)
сколько ватт калесо и вольт ?
У меня тоже была проблема с тормозами на электро велосипеде. Тросиковые заменил на гидравлику. Теперь всё как должно быть. но честно хочу мотор помощнее. Мой ограничивает на 40 км/ч, охота 50.
ездил на 50-55 км/ч прикольно но быстро надоедает. безопасность нужнее
зима не съедает заряд,,просто падает емкость,,,учи матчасть,,физику открой.
вроде бы зимой аккум сам себя греет, ибо токи то большие
Очень много воды, тяжело до конца дослушать.
Меня вот интересует:
1. Пробег на полном заряде.
2. Пробег на полном заряде.
3. Пробег на полном заряде.
...11. Пробег на полном заряде через 7 месяцев.
...222. Порванфе цепи и прочая фигня.
Короче пробег после 3000 км за полтора года и зимой в том числе не изменился 30 км. Батарея 10 Ач в том же корпусе возможно Саньо 20 АЧ 36 V мотор редукторный 350 ватт. Всё упирается в цену. От 40000 р. и до 150000 р. Вообще лучше фетбайк с редукторным от Бафанг 750 ватт до 45 км в час вполне хватает. Прямого привод уже 60 км 1500 ватт но сопротивление качению. Цепь будет вечной нагрузки тока неё нет. Или кареточный, тот цепью крутит те уже без АКБ по 70000 р. Батарея служит года три при условии если ячейки Корея, Панасоник года 4. Саньо самые дорогие и ёмкие.
Очень красивый крутой байк 🚴🏽♂️👈🏽😁❤️🚲👍🏽👍🏽
70км/час на педалях!!! Что за гониво!!! Зачем говорить такой бред!!! Максимум можно на педалях разогнаться на этом веле до 50, и то нужно быть олимпийским чемпионом для этого...!!!
@@FATv01-k2c ну я на своем горном могу до 40, а если мне поставить кассету с очень маленькой звёздочкой, то можно и до 50... Колеса 26 дюймов
механический тормоз,,,)))ну все норм водила тоже тормоз)))
Судя по истории ,,смерти цэпи,, -автор тот ещё технарь 😂
Зачем 203 ротор назад ставь вперед ! передний тормоз основной!
шестерни не пластик ,а капрон
ЛАЙК 438! Интересное видео!! У меня электровелосипед уже 4-й год. В этом году менял аккумулятор. Я подписался на Вас № 692. Ожидаю взаимности. Заходите в гости на новинку! Хорошей недели!
надо понимать что сейчас 40 тысяч рублей , это 20 до конца 2014г.
Цепь...Сломалась...Великую 11 лет не разу ничего не смазывал. А тут сломалась...
а вилку тоже надо усиленную?
Смотря какой мотор. До 350W скорее не нужно ничего усиливать.
Назад мотор ставь впереди это пробуксон постоянно. Усилители дропаутов есть такие.
амо вилка для переднего привода расходник. берите стальную за 2000 р.
Много воды. Сокращай обзор. Технику обозреваешь а не мыльный сериал.
Стоит дорого. Мне обошлось в 30 тыр. Ехать в кайф. Посчитал стоимость пробега : 2 копейки километр при зарядке на ночном режиме. Километр пробега на дизельном авто стоит 3 рубля/км. Но если возить только свою попу + возможность ездить по тротуарам, + отсутствие проблем с парковкой, при наличие замка......
Я так поняла что электровелосипед покупать не надо очень много проблем
Крч, вода, вола, вода, ничего по делу не сказал, так себе, ни рыба ни мясо
Что бы не скрипели тормоза , проколи диск и колодки паяльной лампой и все решено , скрипеть это позор
уаааххааааа.... самый идиотский коммен. после каждой покатухи по говнам лампу вози. а покрыхи растворителем протирай. а в вилку вместо воздуха гелий. И обязательно звоночек.
На моём электровеле стоят выбрейки. Хватает на 2 сезона. В этом сезоне уже отъездил 1200 км. тормозят отлично, проблем с ними никакх и менять на дисковые не хочу ! Автор ролика наверное не ездил с хорошими и правильно настроенными вибрейками !
Я 1200 накатал только за апрель-май 2018. И у меня не электро-вел.
У вибрейков плечо большое, но обод изнашивается и если грязь попадёт, то плохо тормозит.
@@ЖУЖУ-х6е обод изнашивается тем местом, где можно увидеть индикатор износа.
@@ЖУЖУ-х6е xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=19&t=27423
Какой тип АКБ стоит?
После слов. Пользуюсь только задним. Стоп видео.
Он простой обыватель, не понимает что передний тормоз эфиктивней. Просто боится улететь через руль
надо покатухи и сам вел снимать, а так спасибо за инфу.
Палец вверх ... !! За ленивую жопу ... :))))
Стопи делай, норм тема, самое эффективное торможение.
Порвалась цепь через месяц . Качество ниже плинтуса .
Самый эффективный тормоз-это передний!
Только не для экстренного торможения. Если, конечно, не хотите исполнить кульбит через руль.
Контроллер закрепи на раму для охлаждения
Кто сказал что велики не для зимы?
Езжу каждый день круглый год в любую погоду. На гибриде. Проблем нет, аварий нет, затраты на ТО минимальные. )))
@@ZolderGrossmand Ага зимой класс в снегопад и мороз? А как в дождь и ветер ехать, тоже кайф? Когда крутишь педали =хотя бы согреваешься. А где вы его паркуете? А как часто батарею меняете, емкость то падает?
@@TheMisterio1234 У меня обычный велосипед. Гибрид Merida crossway 20-MD (2011)
. Живу в Краснодаре. Дождь не помеха: непромокаемый костюм + чехол на рюкзак + доработанные удлинённые крылья. Снег и гололёд требуют только опустить сиденье сантиметров на пять-десять и передачу ниже, чем обычно. Всё!
За колодки пиздёж, езжу 4 года на электро тяге каждый день на работу и всюду и всегда по тротуарам потому что живу в Беларуси и у нас ездить по дорогам запрещено. По поводу колодок у меня 160 диск и механический ротор и в городе езжу весь на холмах и колодки меняю не чаще раз в год, 160 диска вполне хватает.
тебе хватает ему нет... чё ты даебался беларус!?
думаю что тут разница в скорости он ездит быстро а вы помедленнее отсюда и повышенный износ.... какой смысл парню пиздеть? .....в общем ваш высер заслуживает минуса за неадекватное поведение
@@eugenio090264 да разница в качестве его колодок! Поставьте качественные Шимано они и проходят год, а китай голимый месяц:)
вы оба правы. колодки стирает 2 причины. 1 не умение водить, перегазовка и затем торможение и 2. климат. в дождь летит абразив с песком, колодки уходят на ура.
Попробуй накопить на пространсвенную раму будешь как на мотике.Я думаю в нее можно заcунуть 100 ah
Привет,даш совет?у меня велик такого же плана,как и твой,вот только без електро.. Посоветуй,хочу электро тягу,что стоит у тебя,что взять?
редукторный двигатель 750 ватт, 48v. аккум 12а/ч, распаянный на скорость. Этого вполне хватает
Такое Вело Интересно, как это можно аккум распаять на скорость?))) Ты хоть сам то понял что написал? Аккумулятор классифицируется по напряжению и ёмкости, под эти параметры и собирается. И ни на что другое он не распаивается. Не мути народ.
Зайти на ЛенФэтбайк там купи Бафанг 750 ватт, 26 тысяч вроде на Алиэкспресс дороже плюс АКБ.
напряг маму)))))
Ну да маму он достал конечно
Про цепь, это бред, сам накосячил
Я электрофетбайк полноприводный за 65т.р. купил.
Кинь ссылку на свой велосипед, есть ли такие на али с феррумфосфатом?
это собиралось на заказ
кстати этот велосипед я продаю
@@ТакоеВело позволь узнать причину продажи
@@ВасяРаменский собирается новый, мощный, необычный. Следите за новыми роликами на канале
Ну в обще, дико цепь заржавела!
Какая мощность мотора?
по виду у его скоростной до 55 км/ 350-500 ваттный редуктор 5 кг колесо
@@NodsFrend1 750w не меньше
похоже только меня регулярно пытаются сбить на пешеходном переходе(езжу как черепаха)
Печаль)
минута ноль пять - И ЕЗДИЛАЯ Я НА НЕМ ВСЮ ЗИМУ !))))))))
1:05 - так правильнее
Не дослушал...долго мусолишь...
ООООчень скучно слушать, до 2й минуты и вырубил
Где покупал велос?
под заказ собирал
Долго базаришь не по теме
Вчера встретил парня, велик новый а, цепь оборвана! Я и задумался... Почему?!
у меня рекуперативный тормоз - гораздо эффективнее , чем колодки!!!!
да, это отличная штука, но и ценник уже другой будет
с рекуперацией будешь менять аккумулятор постоянно. не нужна рекуперация батарее абсолютно. да и на дропы нагрузка лишняя при торможении, тоже стоит учитывать. Лично меня рекуперация бесит и я её отключил( в моём контроллере есть такая возможность), езжу без неё и не нарадуюсь, ну тут видимо каждому своё.
По поводу тормозов.
А как же торможение с помощью движка?
Stas Riumin это самый обычный редукторный мотор, поэтому хрен он будет тормозить, ровно как и заряжаться от этого
Не нужно тормозить мотором- это убивает аккумулятор.
Дорогие игрушки, личный авто роскошь, на данный момент такси и автобусы и уже как 100лет самые практичный и дешёвый способ передвижения. У меня были две машины как бу так и новая. И денег ой как много они требуют, велосипед как транспорт на работу почти не окупает себя потому как стоимость проезда в автобусе низкая, а комфорт и всепогодность вообще ни в какое сравнение не идут.
расскажи это лично Путину и всем чиновникам в постсовке, которые продвигают культ автомобиля.
Про тормоза все правильно сказал, так оно и есть , стирались быстро, поставил своего производства.
И не поспоришь )))
Человек который делает обзор на вел и который говорит, что зима не для велосипеда, просто слабак с большой буквы
Я круглый год на веле, но так запустить технику, что цепь ржавая... Позор.
У челвека, который так говорит, наверняка не бывает сибирской зимы:)
@@АлексейЛ-о2г За то морозы с влажностью. Вот где Сибирь отдыхает.
@@zxc8322 непроезжабельные условия это совершенно другое, чем езда в морозы.
Езжу зимой на литии,утеплил,но всё равно за батарею переживаю.Как ты с этой проблемой справляешься.
@@ЮрийКлименков-з4г А чего переживать? Теряет емкость во время мороза и все.
переднее не загруженно.
основной тормоз же передний. Ротор 203 нужно ставить на перед...
suck_my_dick
вообще-то по технике безопасности лучше тормозить задним. или ты никогда не летал через руль?
@@Voldemar43 нет, не летал. Наверное потому что я умею тормозить. Ты когда тормозишь у тебя жопа разгружается, перед нагружается, эффективность торможения жопой намного меньше, чем передом.
suck_my_dick конечно я не спорю, нужно уметь управлять тормозной системой. сначала начинать с заднего и потом уже подключать перед. ладно, все поняли суть, а то так можно дискуссию разводить часами))
Voldemar43, надо тормозить сразу обоими тормозами
600 ротор поставь, чтобы вилку выломало рычагом нафиг) при 160 роторе амо вилку на 5-7 мм выгибает у штанов. дальше не трудно посчитать при увеличении радиуса ротора.
У меня простой велик, но торможу я обычно передним. сам не знаю почему.
ты просто любишь черезрульку
Правильно мотор под разборку!
совет про цепь,,норм,,,,,со смеха подох.