Можно подробнее?маховик выставил на О распредвал паралельно плоскости гбц. Дальше тнвд, шестерню понятно по меткам на ухе( что крепит тнвд) а метку что на маховике какую???? Z , риску или риску перед Т?
Выставил вмт на риску между 0 и т, тнвд выставил между 0 и z. Все затянул.завелся.работает вроде нормально,но слегка туповато в ходу и звук мотора без цокота ,как должен дизель слегка греметь,а как бензиновый работает.и на педаль газа вяло реагирует.Сделал вот что:выставил вмт на 0 и Т,ослабил болт на распредвале шестерню привода тнвд.далее с ямы действия такие произвел:риску на тнвд опустил в низ(по ходу движения мотора сдвинул)то есть как обьяснить,к низу,к дну тнвд провернул где то 0.5мм риска на шестерне тнвд стала указывать ниже метки на держателе тнвд.затянул болт шестерни тнвд на распредвалу.все действия с ямы.обьяснил как смог:-)
Мотор стал греметь как положено дизелю,и на педаль реагирует мгновенно и заводится на холодную с пол пина(а до этого,когда строго по меткам было на холодную плохо запускался и дым в трубу не влазил пока не прогреется,и дым был едкий как от камаза) а плсле смезения метки тнвд чуть ниже пуск холодный стал на отлично и дыма толком нет и глаза не режет. Ну как то так,это мой опыт,не кому не навязываю,думаю мож кому полезен будет
А остальное более подробное зажигание дальше можно довернуть самим насосом ,ослабив 3 болта на нем спереди(ближе к шестерне) и 1 сзади.и регулируйте крутя сам насос туда или сюда :-) . Я так делал.и в итоге идеал.машина тянет,резвая.обороты развивает моментально
Он стучит когда шток изношен, люфт образуется, отвинти вак.насос, шток достается рукой, а бывает сам выпадает, переверни обратной стороной . обычно помогает, только ненадолго. Насосы и штоки разных годов- разные. На aab можно ставить от ауди aaz. Только менять вместе со штоком.
@@user-jz4kz4pb2l на моем т4 aab зазор шток-распред был 0.55, стук был несильный, неназойливый, можно было забить. Перевернул шток, зазор стал 0.45. шток вырабатывается неровно, со стороны насоса выработка посередине ямкой. Разобрал насос, добавил тонкую шайбу под поршень, зазор 0.25, стука не было. Мотор мурлыкал)) Нормальный зазор 0.15. проехал 5 тысяч, опять чуть слышно на холостых стучок, хотя может гидрик стучит, не полезу разбирать по хуйне, доедет до ремонта померяю что там.
Не всегда...шток начинает стучать, когда поршень насоса не может вернуться в свое нормальное положение ( его удерживает образовавшийся вакуум) делал небольшой искуственный подсос воздуха-проблема ушла полностью.
Диаметр отверстия в шкиве ТНВД 15,5 мм. Длина "рабочей части" шпильки на которую она вставляется у меня вышла 38 мм. Обточил в сверлильном станке напильником зажатую в патрон шпильку, пока она не стала плотно входить в отверстие шкива ТНВД.
Ещё раз отрегулировал зажигание по твоему видео и сразу завелась не дымит без подсоса и не дёргается .И тяга лучше стала правда не знаю из за этого нет.У меня лопнул распредвал ну я тока компенсаторы колпачки маслосьемные прокладку и два сальника поменял.Когда разобрал думал пипец не соберу но благодаря тебе собрал и завел.Удачи тебе !!!
@@user-jz4kz4pb2l здорова! Вот я на следующий день стал заводить а она что то не с охотой завелась и я ещё минуты две три газку поддавал после как бы стабилизировалась вот я думаю может малость ещё по раньше поставить или как ты думаешь? Кстати как тебя величать? У меня 2.4 объем ААВ 93 года.
@@user-jz4kz4pb2l до работал хуже да и тяги такой не было сейчас резвее.Я стесняюсь спросить а по раньше это на сколько зубьев или как по меткам что ли? И ещё нужно ли протягивать ещё раз ГБЦ после небольшого пробега малость бежит масло из под сальника распредвала может протянуть распредвал но боюсь сорвать резьбу или шпильку обломать.
@@user-ch1og6gs8v сальник менять.протяжка ни чего не даст кроме обломанных шпилек.для успокоения новый можешь по наружнему диаметру герметиком мазнуть.а по раньше это на пол зуба сдвинуть ремень тнвд.
Рукожоп сервис у меня на маховике по вращению идут: z , черта, o, черта, T. Так вот вопрос, ставить на черту, или именно на буквы? По логике- на черту ( O-T- вмт- распред, Z-O- тнвд- распред), но может «фашисты» иначе думают...
Делай еще один оборот , 0 ты поставил , а распред не проверил 100% , после ещё одного полного оборота он выставит 1 горшок в вмт , тк шестерня распредвала на два оборота коленвала делает 1 оборот. Прорезь на распреде так же будет парралельна головке , но смещена вниз .
Втулки да , печально будет , а порвётся , х с ним , другой поставить дело 30 мин с кофем и сигой , при условии что инструмент с собой в ящичке и запасным ремнём
все не так Выставляем по метке вмт между о и т затем накидываем шестерню на рв и на 6 зубов отводим маховик назад по метке затем ключем проворачиваем топливный на впрыск первого цилиндра под натяжение плунжера и зажимаем в этот момент шестерню рв
Суть способа в том , что после прохождения вмт в положении z плунжер должен сделать ход около 0,5 мм , точно по этому мотору не помню , вот например с делики 4д56 мотор там ход должен составлять 1 мм +- 0,1. , но при вмт. Надо по букварю читать по конкретным моторам .
в чем можеть быть причина,двигатель аав 2.4 ,95 год.не заводится вообще,по дороге заглох.поменял топливный электро клапан,топливо прокачано.свечи работают.все крутит.не схватывает вообще
Оставлял я по меткам искал миску покой Ну и нашёл на мазде Bongo френди Верхняя. Чуть чуть отходит Как вернуть можно или как настроить правильно можно и подскажешь Я вообще как это на мазде все установится очень тяжело mazda bongo
Можно подробнее?маховик выставил на О распредвал паралельно плоскости гбц. Дальше тнвд, шестерню понятно по меткам на ухе( что крепит тнвд) а метку что на маховике какую???? Z , риску или риску перед Т?
Спасибо!!! Сильно помог отрегулировал по твоему видео и завелась правда чуток тарахтела как-то но после прогрева вроде нормализовалась.даже тяга вроде лучше стала.Но правда на холодную чета подергиваеться и когда пытаюсь задвинуты ручку подсоса она тут же глохнет.Может подскажешь что делать.еще раз тебе огромное спасибо!!!
@@user-jz4kz4pb2l извините а по раньше это как? А то я новичок не врублюсь.Снимать только ремень ТНВД и по меткам регулировать? А ГРМ не надо? И потом у меня на ТНВД снизу под ушком метка и на самом корпусе ТНВД ещё две метки .Я выставлял которая первая с низу ушка.
@@user-jz4kz4pb2l там хоть как если попадаешь на метки маховика он распред становится на место на распреде фаска тонким полумесяцем вверх параллельно потом отверткой поправляешь на зет и все
Всем привет, не слушайте это видео, оно не верно, сделал всё по видео как на фото, мотор как трактор заработал, потом ремень перескочил и клапана загнул, там не на ноль ставить надо а между нулем и Т риска есть и всё, и не надо ставить потом еще на Z ,просто тнвд по меткам ставишь и всё, мне моторист показал который много лет работает!
Рукожоп сервис Распредвал по краям Гбц планочкой все работало пока не оборвало Грм сейчас разобрал буду точить под 0.5 поршни Мале Кольца кобельшмит гидрики лук инна осталось Новый Распредвал купить
Авто/Мото
а видео полезное ,спасибо. без нудятины,коротко и ясно
Спасибо брат шепчет здоровья тебе
Спасибо! Очень помогло!
Пожалуйста
Красавчик, все расписал как надо даже без движка вналичии) мне как раз сейчас выставлять все с нуля после переборки движка!
Спасибо
А за видео спасибо.
Отлично!
спасибо за видео! сделал как ты и сказал. все чики чики!
Можно подробнее?маховик выставил на О распредвал паралельно плоскости гбц. Дальше тнвд, шестерню понятно по меткам на ухе( что крепит тнвд) а метку что на маховике какую???? Z , риску или риску перед Т?
Молодец я рад что такие люди есть
Пожалуйста
Клапан разбери выкинь пружину собери и проверь глушить будешь скоростью
клапан элекромагнитный как проверить,может он накрылся？проводом проверяю,щелкает.
Скажитепожалуйста подробнее метки тнвд т4 2,4
Со спецом подписался
Выставил вмт на риску между 0 и т, тнвд выставил между 0 и z. Все затянул.завелся.работает вроде нормально,но слегка туповато в ходу и звук мотора без цокота ,как должен дизель слегка греметь,а как бензиновый работает.и на педаль газа вяло реагирует.Сделал вот что:выставил вмт на 0 и Т,ослабил болт на распредвале шестерню привода тнвд.далее с ямы действия такие произвел:риску на тнвд опустил в низ(по ходу движения мотора сдвинул)то есть как обьяснить,к низу,к дну тнвд провернул где то 0.5мм риска на шестерне тнвд стала указывать ниже метки на держателе тнвд.затянул болт шестерни тнвд на распредвалу.все действия с ямы.обьяснил как смог:-)
Мотор стал греметь как положено дизелю,и на педаль реагирует мгновенно и заводится на холодную с пол пина(а до этого,когда строго по меткам было на холодную плохо запускался и дым в трубу не влазил пока не прогреется,и дым был едкий как от камаза) а плсле смезения метки тнвд чуть ниже пуск холодный стал на отлично и дыма толком нет и глаза не режет. Ну как то так,это мой опыт,не кому не навязываю,думаю мож кому полезен будет
А остальное более подробное зажигание дальше можно довернуть самим насосом ,ослабив 3 болта на нем спереди(ближе к шестерне) и 1 сзади.и регулируйте крутя сам насос туда или сюда :-) . Я так делал.и в итоге идеал.машина тянет,резвая.обороты развивает моментально
Отверстие на коробке сделано для того чтоб заглушка держалась.
согласен. меток ваще хер увидишь
Если дойдет дело,снимите видео про вакуумный насос,когда есть стук и как его устранить без замены,а то много слышал но сам ещё не пробовал.
Он стучит когда шток изношен, люфт образуется, отвинти вак.насос, шток достается рукой, а бывает сам выпадает, переверни обратной стороной . обычно помогает, только ненадолго. Насосы и штоки разных годов- разные. На aab можно ставить от ауди aaz. Только менять вместе со штоком.
@@user-vu1dc9gf8o не помогает переворот
@@user-jz4kz4pb2l на моем т4 aab зазор шток-распред был 0.55, стук был несильный, неназойливый, можно было забить. Перевернул шток, зазор стал 0.45. шток вырабатывается неровно, со стороны насоса выработка посередине ямкой.
Разобрал насос, добавил тонкую шайбу под поршень, зазор 0.25, стука не было. Мотор мурлыкал)) Нормальный зазор 0.15. проехал 5 тысяч, опять чуть слышно на холостых стучок, хотя может гидрик стучит, не полезу разбирать по хуйне, доедет до ремонта померяю что там.
Не всегда...шток начинает стучать, когда поршень насоса не может вернуться в свое нормальное положение ( его удерживает образовавшийся вакуум) делал небольшой искуственный подсос воздуха-проблема ушла полностью.
ТНВД можно зафиксировать пальцем в отверстие шестерни ТНВД и пластины на которой крепится.диаметр пальца вроде 15 мм
У меня головка удлиненная на 9мм хорошо подошла для этого , набор толи автодело , толи наше дело , как то так назывался .
Диаметр отверстия в шкиве ТНВД 15,5 мм. Длина "рабочей части" шпильки на которую она вставляется у меня вышла 38 мм.
Обточил в сверлильном станке напильником зажатую в патрон шпильку, пока она не стала плотно входить в отверстие шкива ТНВД.
Да я уже чуть в то окошко сам не влез,нет там Z,поставил по О,а там шестерню крутить буду.
завел брату машину по видео😂🖒 только ставил на букву,а не на риску и все равно всё работает идеально
Отлично
Если выставить зажигание по микрометра по какой метке выставлять?
Между z и о
Ещё раз отрегулировал зажигание по твоему видео и сразу завелась не дымит без подсоса и не дёргается .И тяга лучше стала правда не знаю из за этого нет.У меня лопнул распредвал ну я тока компенсаторы колпачки маслосьемные прокладку и два сальника поменял.Когда разобрал думал пипец не соберу но благодаря тебе собрал и завел.Удачи тебе !!!
Пожалуйста. И спасибо за удачу.
@@user-jz4kz4pb2l здорова! Вот я на следующий день стал заводить а она что то не с охотой завелась и я ещё минуты две три газку поддавал после как бы стабилизировалась вот я думаю может малость ещё по раньше поставить или как ты думаешь? Кстати как тебя величать? У меня 2.4 объем ААВ 93 года.
@@user-ch1og6gs8v да поставь чуток по раньше. Только не переборщи а то работать будет жёстко. А до замены ремней такого не было?
@@user-jz4kz4pb2l до работал хуже да и тяги такой не было сейчас резвее.Я стесняюсь спросить а по раньше это на сколько зубьев или как по меткам что ли? И ещё нужно ли протягивать ещё раз ГБЦ после небольшого пробега малость бежит масло из под сальника распредвала может протянуть распредвал но боюсь сорвать резьбу или шпильку обломать.
@@user-ch1og6gs8v сальник менять.протяжка ни чего не даст кроме обломанных шпилек.для успокоения новый можешь по наружнему диаметру герметиком мазнуть.а по раньше это на пол зуба сдвинуть ремень тнвд.
Буквы з и тому который вы объясняете такого нету там линейка считается ложью на ноль а дальше как делать на Mazda Bongo Friendee Подскажите
всё сделал как указано выше,машина завелась с пол оборота. машина на авто заводе,через сутки просто не стала опять заводиться. в чём проблема？
забери машину!!!!
Здравствуйте. У меня 1996 год выпуска 2.4 л. нет буквы Z,как мне попасть в точку?
полтора зуба ниже - и всё точно - пересмотри картинку - не по букве ставить нада а по метке -
всем Бобра )))
Что делать если всё выставили по точкам, но дымит достаточно много на холодную
Позднее зажигание.начало впрыска насосом сделать по раньше.
Скажи пожалуйста метка на о или между о т там версию эс потом тнвд на з или тоже на версию ставит
Между о и т потом следует риска для тнвд
Рукожоп сервис у меня на маховике по вращению идут: z , черта, o, черта, T. Так вот вопрос, ставить на черту, или именно на буквы? По логике- на черту ( O-T- вмт- распред, Z-O- тнвд- распред), но может «фашисты» иначе думают...
@@user-bp5ez8sj4g ставить на черту.я в видео оговорился.но у самого сначала стояли по буквам.
А если нет отверстия маховика, что делать?
Как нет отверстия маховика?
Ок
ЕСЛИ БЫ ЕЩЕ БЫЛО ПОЯСНЕНИЕ ЭТИХ ТРЕХ МЕТОК, ВООБЩЕ НИШТЯК
@@user-jz4kz4pb2l что есть z и т?
Спасибо, а то в интернете я ответа не нашёл
В этом отверстии стоит заглушка
Мало информации по 2.4 в ютубе.
я так понял что да
болт шкива привода ремня тнвд не дотянул,сейчас всё по меткам выставил,не заводится .и на буквы ставил и на метки между ними,без результата
да на 0 как ставил,так и стот и прорезь на распреде ровно стоит
Делай еще один оборот , 0 ты поставил , а распред не проверил 100% , после ещё одного полного оборота он выставит 1 горшок в вмт , тк шестерня распредвала на два оборота коленвала делает 1 оборот. Прорезь на распреде так же будет парралельна головке , но смещена вниз .
Есть телефон для связи?
Есть
у меня ремень тнвд очень туго стоит! это нормально?
Ремень, должен поворачиваться на 90' пальцами, поперечно...
Втулки да , печально будет , а порвётся , х с ним , другой поставить дело 30 мин с кофем и сигой , при условии что инструмент с собой в ящичке и запасным ремнём
Если рвало ремень или не по меткам разбирали, может ЧИХАТЬ, СТРЕЛЯТЬ ужасно. Нужно шестерню ТНВД провернуть на один оборот и всё будет гуд!
Ты даже не представляешь как мне помог!!! Неделю с бубном танцевал!!! Благодарю!!!
Оборот это один зуб?
Каждый оборот идет впрыск в один из цилиндров? Получается изначально впрыск не совпадал по номеру цилиндра, а потом с оборотом совпал.
все не так
Выставляем по метке вмт между о и т
затем накидываем шестерню на рв и на 6 зубов отводим маховик назад по метке
затем ключем проворачиваем топливный на впрыск первого цилиндра под натяжение плунжера и зажимаем в этот момент шестерню рв
Между метками.1я для тнвд вторая под рв
а по микрометру не кто не пробовал?
Суть способа в том , что после прохождения вмт в положении z плунжер должен сделать ход около 0,5 мм , точно по этому мотору не помню , вот например с делики 4д56 мотор там ход должен составлять 1 мм +- 0,1. , но при вмт. Надо по букварю читать по конкретным моторам .
не по букве ставить нада а по метке что возле неё - итого на полтора зуба ниже чем ноль )
всем Бобра )))
Он не зажигание ставил а разпредвал
Уменя открутилась топливная w t-4 2.4 закрутил назад виставил по меткам но машина незаводиться что делать?
Что именно открутилась?
Здравствуйте не могу найти букву Z. Только риска есть. Мотор AAB
А буквы 0 и т есть?
@@user-jz4kz4pb2l нету только риска
@@_ismail_qirim_uskut_1432 значит маховик от 1.9
@@_ismail_qirim_uskut_1432 эта риска вмт 1го цилиндра.
@@user-jz4kz4pb2lпо этой риске выставляется ТНВД? Спасибо
даи свои номер позваню
в чем можеть быть причина,двигатель аав 2.4 ,95 год.не заводится вообще,по дороге заглох.поменял топливный электро клапан,топливо прокачано.свечи работают.все крутит.не схватывает вообще
все на месте стоит.в холостую гоняет будто топливо не хватает,я и бензонасос поставил от классики
я даже иглу снимал с клапана и все равно не заводится
вот это я не проверил,как можно проверить?
если нет то какие варианты?.,просто я на дороге встал,дома бы и не заморачивался.собираюсь другой насос взять
хорошо попробую,а что нибудь может туда попасть,грязь например?если попробовать воздух насосом продуть через обратку?
Верхняя мертвая точка это между О и Т. Z это для бензиновых двигателей.
только метку надо ставить между О и Т насечка, и еще, не на саму букву Z, а рядом с ней насечка
Оставлял я по меткам искал миску покой Ну и нашёл на мазде Bongo френди Верхняя. Чуть чуть отходит Как вернуть можно или как настроить правильно можно и подскажешь Я вообще как это на мазде все установится очень тяжело mazda bongo
Я так понял по рискам ставить а не по буквам?
Можно подробнее?маховик выставил на О распредвал паралельно плоскости гбц. Дальше тнвд, шестерню понятно по меткам на ухе( что крепит тнвд) а метку что на маховике какую???? Z , риску или риску перед Т?
Спасибо!!! Сильно помог отрегулировал по твоему видео и завелась правда чуток тарахтела как-то но после прогрева вроде нормализовалась.даже тяга вроде лучше стала.Но правда на холодную чета подергиваеться и когда пытаюсь задвинуты ручку подсоса она тут же глохнет.Может подскажешь что делать.еще раз тебе огромное спасибо!!!
Если глохнет.угол впрыска позноват.надо по раньше сдвинуть.и трясти перестанет и глохнуть не будет.
@@user-jz4kz4pb2l извините а по раньше это как? А то я новичок не врублюсь.Снимать только ремень ТНВД и по меткам регулировать? А ГРМ не надо? И потом у меня на ТНВД снизу под ушком метка и на самом корпусе ТНВД ещё две метки .Я выставлял которая первая с низу ушка.
у меня на лт 35 еще 2 ролика.
Где именно?
А клаппаную крышку ЗАЧЕМ снимать?
А за тем чтобы распред правильно по торцу выставить
@@user-jz4kz4pb2l там хоть как если попадаешь на метки маховика он распред становится на место на распреде фаска тонким полумесяцем вверх параллельно потом отверткой поправляешь на зет и все
@@user-np2tt9tu6j попробуи не выставлять.или метки рисовать будешь?
Всем привет, не слушайте это видео, оно не верно, сделал всё по видео как на фото, мотор как трактор заработал, потом ремень перескочил и клапана загнул, там не на ноль ставить надо а между нулем и Т риска есть и всё, и не надо ставить потом еще на Z ,просто тнвд по меткам ставишь и всё, мне моторист показал который много лет работает!
Так если ты его завёл и он как трактор заработал это одно....а ремень порвалсяэто совсем не от этого
Всем привет один вопро ответи метка мохавика в любом обороте ставится или бывает как на бензине на 1 или на 4 может встать
А я тнвд ставил по метке «о»🤦🏼♂️
А распредвал?
Рукожоп сервис Распредвал по краям Гбц планочкой все работало пока не оборвало Грм сейчас разобрал буду точить под 0.5 поршни Мале Кольца кобельшмит гидрики лук инна осталось Новый Распредвал купить
@@user-es5vi5kw5z удачи в ремонте
Рукожоп сервис благодарю
Рукожоп сервис спасибо✋🏻
да п
Братан я поставил как ты сказал но чота не так
ну и обьяснение ничего не понятно.
Ще
?
На машине покажи,а так и я могу писеть сидеть!"мастер"!!!!
Как услышал,что выставить на 0,так сразу дальше не стал смотреть.
перезалейте видео со вставками что ставить на риски, машину завели пару часов назад, нн все читают коменты
Бл... страна ждёт героев пи... раждает дураков
Точно рукожоп сервис
Помоги пожалуйста дымит с утра и глохнет на холостых и если задвинуть слева ручку подсоса .
Поздний угол впрыска.мотор какой?
На машине покажи,а так и я могу писеть сидеть!"мастер"!!!!