Привет, 1. С трубы может вылетела сажа, так как до этого неправильное зажигание было. 2. Потёки: Сальник вала ТНВД, или сальник распредвала сверху. 3. При нажатии в пол газа, черным дымит? Сильно? Не ехать может, так не хватает топлива, цикловую подачу на четверть прибавить, но опять же надо смотреть какой выхлоп. 4. Если дт потекло, а не масло, то, скорее всего, по сальнику ТНВД хапает воздух, там и люфт вала ТНВД надо смотреть, может втулкам хана. Это навскидку, чтобы поехал есть ещё манипуляции. Привет из г.Саратова,Поволжье, бус 4 года, 2.4, у Друга 12 лет и уже 2-й)))) крутим, вертим
Здравия вам. Может поможете советом. Топливщиков у меня рядом не стало, был толковый дед да умер. Был обрыв грм. Замена распреда, трех клапанов, двух гидриков, шестерни ведущей грм, ремней всех. И мелочуга. Запуск был плохим, потекла соляра с газули. Разобрал, подобрал резинку. Вал с сильным износом, купить не удалось. Только бош с конской ценой и дикими сроками. Карго просто нет. Собрал, запуск. Подправил зажигание, на звук и слух. Мне привычно, я это делал много раз на разных моторах. Получились слишком большие холостые. Винт под газулей упорный выкрутил до конца. Попробовал пластину газули на шлицах перекинуть, (хотя я не ошибся, при сборке, всё метил), получилось холостых столько же, а подгазовывать нечем, хода газа не осталось. Позвонил знакомому. По его совету вывернул шпильку с торца тнвд законтренную гайкой 13, на шпильке шестигранник 6. При выворачивании на 1 оборот обороты едва заметно убавились. При выворачивании далее- отказывается газовать. Тупик. Оборотов сейчас на прогретом ~1200 на слух. Ниже убавлять нечем. Зажигание попал хорошо, газует бодро, дыма практически нет, даже с резкой подгазовки совсем не много.
Лайк подписка) У меня в работе Т4 93г, похожий моторчик, я в них не разбираюсь особо))) с лева под рулём есть ручка типа подсос, она к дизельным ДВС отношение имеет? типа обогатитель или еще что то типа этого? для облегчения холодного запуска?
Здравствуйте, спасибо за видео, очень приятно видеть грамотный подход к делу! Хочу узнать ваше мнение по моей проблеме и узнать какая кпп на вашем vw T4. VW T4 AAB 2.4 1992 год ,КПП CHS. Проблема 85 км нормально, дальше туго разгоняется ,110 км потолок. Сделан первый капитальный ремонт двигателя,перебрана КПП модель(CHS),сделаны форсунки, ТНВД настроен на стенде, зажигания выставлено по заводским меткам,замер страбоскопом показывает отклонения 0.5 градуса. Фильтры новые,трос газа настроен. Почему не едит?V
Понял, спасибо!Дым идёт очень хорошо. Летом, хочу поставить другой тнвд,хоть он и проверен, но когда его поставили ещё до капиталки было ухудшение тяги,но т.к двигатель был изношен выводы делать сложно.
Это близко к норме. Мой тоже выше 120 не идёт, что хочешь делай. Это не скоростная коробка. Можно тупо добавить максимальные обороты на тнвд, упорный винт под газулей. Но без фанатизма.
Здравствуйте. Подскажите если можно за причину... 2.4 диз. В поездке задымил синим, не туман но заметно очень. Через км100 стал нарастать лишний звук. На нейтрали заглох, хорошо с горочки шёл, завёлся. Уже на второй еле доехал. И этот шорох то утихал и машина как будто хотела ехать, то снова нарастал и она тупила. Тепмература и охлаждайка в норме. Засопливила сильно аппаратура...Спасибо.
Здравствуйте) У меня такой же автобус. Была проблема - перегревался через минут 10-15 на холостом, при езде держал 80-90 градусов осенью. Отрегулировал впрыск, теперь ситуация такая - зимой температура антифириза всегда около 50, весной может доходить до 65 но это нужно постараться. Скажите, можно ли так оставить? Не будет вреда для двигателя? Автобус используется редко для поездок на дачу с рассадой))) Примерный пробег в год - 1000км))) Двигатель сейчас полностью откапитален на немецком оригинале)
День добрый. При таком пробеге по моему мнению можно и так ездить. По хорошему конечно когда двигатель нагрет до рабочего состояния то есть 90 градусов тогда и расход меньше чем на холодную. И ресурс. Нужно проверить термостат, регулировачный механизм вентиляторов. И дополнительную помру воды.
@@sergejnextlevel890 доп помпу снял, вентеляторы снял😁 просто вообще не возникало такой ситуации чтоб сработал вентелятор. Термостат стоит на 80 градусов, рабочий)) Датчик температуру показывает верно.
@@sergejnextlevel890 может термостат и глючит. Есть подозрение, что он раньше открывается или всегда открыт... в общем главное чтобы какого то серьезного ущерба двигателю небыло от этого. А то промучался с этим т4 месяцы, можно сказать пол машины поменял на ориг. А по дыму он так и должен дымить на полном газу? Масло совсем не уходит. Впрыск у меня отрегулирован на глаз и слух((
К сожалению термостат,из моего опыта деталь привередливая требует внимания и замены, поэтому если жить в теплом регионе, то лучше наверное от него отказаться, т.к двигатель аав не любит перегрева.
Здравствуйте, а какая коробка у Вас стоит? Просто мне кажется, на моём, при таких оборотах двигателя, больше скорость... Правда у меня и тахометра нет, но по звуку мотора, ощущения такие.
Интересная информация
Привет, 1. С трубы может вылетела сажа, так как до этого неправильное зажигание было. 2. Потёки: Сальник вала ТНВД, или сальник распредвала сверху. 3. При нажатии в пол газа, черным дымит? Сильно? Не ехать может, так не хватает топлива, цикловую подачу на четверть прибавить, но опять же надо смотреть какой выхлоп. 4. Если дт потекло, а не масло, то, скорее всего, по сальнику ТНВД хапает воздух, там и люфт вала ТНВД надо смотреть, может втулкам хана. Это навскидку, чтобы поехал есть ещё манипуляции. Привет из г.Саратова,Поволжье, бус 4 года, 2.4, у Друга 12 лет и уже 2-й)))) крутим, вертим
Спасибо большое за советы. бус стоит уже 2 месяца нет времени ездить на нём, и мне кажеца он масло раходует. Сколко на этом моторе допуск?
Здравия вам.
Может поможете советом.
Топливщиков у меня рядом не стало, был толковый дед да умер.
Был обрыв грм. Замена распреда, трех клапанов, двух гидриков, шестерни ведущей грм, ремней всех. И мелочуга.
Запуск был плохим, потекла соляра с газули. Разобрал, подобрал резинку. Вал с сильным износом, купить не удалось. Только бош с конской ценой и дикими сроками. Карго просто нет.
Собрал, запуск.
Подправил зажигание, на звук и слух. Мне привычно, я это делал много раз на разных моторах.
Получились слишком большие холостые. Винт под газулей упорный выкрутил до конца. Попробовал пластину газули на шлицах перекинуть, (хотя я не ошибся, при сборке, всё метил), получилось холостых столько же, а подгазовывать нечем, хода газа не осталось.
Позвонил знакомому. По его совету вывернул шпильку с торца тнвд законтренную гайкой 13, на шпильке шестигранник 6. При выворачивании на 1 оборот обороты едва заметно убавились. При выворачивании далее- отказывается газовать.
Тупик. Оборотов сейчас на прогретом ~1200 на слух.
Ниже убавлять нечем.
Зажигание попал хорошо, газует бодро, дыма практически нет, даже с резкой подгазовки совсем не много.
спасибо, тоже предстоит настройка тнвд.
Лайк подписка)
У меня в работе Т4 93г, похожий моторчик, я в них не разбираюсь особо))) с лева под рулём есть ручка типа подсос, она к дизельным ДВС отношение имеет? типа обогатитель или еще что то типа этого? для облегчения холодного запуска?
День добрый.
Да это и есть подсос при заводе особенно зимой помогает.
@@sergejnextlevel890 а к ТНВД каким образом он подходит?)
@@ipatich
Ну там трос на опережение должен стоять.
Здравствуйте, спасибо за видео, очень приятно видеть грамотный подход к делу!
Хочу узнать ваше мнение по моей проблеме и узнать какая кпп на вашем vw T4.
VW T4 AAB 2.4 1992 год ,КПП CHS.
Проблема 85 км нормально, дальше туго разгоняется ,110 км потолок.
Сделан первый капитальный ремонт двигателя,перебрана КПП модель(CHS),сделаны форсунки, ТНВД настроен на стенде, зажигания выставлено по заводским меткам,замер страбоскопом показывает отклонения 0.5 градуса. Фильтры новые,трос газа настроен. Почему не едит?V
У меня кпп CCY. Стоит. А случаем глушитель не забит?
Понял, спасибо!Дым идёт очень хорошо.
Летом, хочу поставить другой тнвд,хоть он и проверен, но когда его поставили ещё до капиталки было ухудшение тяги,но т.к двигатель был изношен выводы делать сложно.
Это близко к норме. Мой тоже выше 120 не идёт, что хочешь делай. Это не скоростная коробка.
Можно тупо добавить максимальные обороты на тнвд, упорный винт под газулей. Но без фанатизма.
Подскажи пожалуйста, какой у тебя стоит термостат, быстро у тебя нагрелся двигатель. У меня не получается такого добиться
Я даже не знаю какой термостат стоит. Не разбирал. Так как я на нём только летом езжу нагревается быстро.
Здравствуйте. Подскажите если можно за причину... 2.4 диз. В поездке задымил синим, не туман но заметно очень. Через км100 стал нарастать лишний звук. На нейтрали заглох, хорошо с горочки шёл, завёлся. Уже на второй еле доехал. И этот шорох то утихал и машина как будто хотела ехать, то снова нарастал и она тупила. Тепмература и охлаждайка в норме. Засопливила сильно аппаратура...Спасибо.
День добрый. Я бы тогда проверил опаратуру. Форсунки и померил компрессию.
Здравствуйте) У меня такой же автобус. Была проблема - перегревался через минут 10-15 на холостом, при езде держал 80-90 градусов осенью. Отрегулировал впрыск, теперь ситуация такая - зимой температура антифириза всегда около 50, весной может доходить до 65 но это нужно постараться. Скажите, можно ли так оставить? Не будет вреда для двигателя?
Автобус используется редко для поездок на дачу с рассадой))) Примерный пробег в год - 1000км)))
Двигатель сейчас полностью откапитален на немецком оригинале)
По дыму - при полном газе на высоких оборотах есть черный дым, но средне
День добрый. При таком пробеге по моему мнению можно и так ездить. По хорошему конечно когда двигатель нагрет до рабочего состояния то есть 90 градусов тогда и расход меньше чем на холодную. И ресурс. Нужно проверить термостат, регулировачный механизм вентиляторов. И дополнительную помру воды.
@@sergejnextlevel890 доп помпу снял, вентеляторы снял😁 просто вообще не возникало такой ситуации чтоб сработал вентелятор. Термостат стоит на 80 градусов, рабочий))
Датчик температуру показывает верно.
@@sergejnextlevel890 может термостат и глючит. Есть подозрение, что он раньше открывается или всегда открыт... в общем главное чтобы какого то серьезного ущерба двигателю небыло от этого. А то промучался с этим т4 месяцы, можно сказать пол машины поменял на ориг. А по дыму он так и должен дымить на полном газу? Масло совсем не уходит.
Впрыск у меня отрегулирован на глаз и слух((
К сожалению термостат,из моего опыта деталь привередливая требует внимания и замены, поэтому если жить в теплом регионе, то лучше наверное от него отказаться, т.к двигатель аав не любит перегрева.
Масло потекло из под сальника или клапанной крышки.
Здравствуйте. В пользовании около года 2.4 диз. Есть подозрение, потекла помпа. Как убедиться? Спасибо)
Если потекла то будет видно что солярка капоет
Здравствуйте, Подскажите пожалуйста на холодную двигатель не заводится только на буксире, какая причина может быть ?
Так не скажешь. Нужно искать. Я бы начал с замера компрессии. И проверки зажигания.
Здравствуйте, а какая коробка у Вас стоит? Просто мне кажется, на моём, при таких оборотах двигателя, больше скорость... Правда у меня и тахометра нет, но по звуку мотора, ощущения такие.
Даже не знаю. Но как я смотрел примерно так у всех и есть. По паспорту 138км/ч. Она так и едит и в красную зону не идёт.
@@sergejnextlevel890 Ну, может я и ошибся)
@@user-pk8vc4iz5r
А какая самая быстрая?
На коробке букавки посмотрите, есть расшифровка по их обозначениям в интернете
Если crn или csh он и до таких скоростей не разгоняется, крейсер 90, и край 120. И это на резине 215/75/15
Здравствуйте. Скажите какой расход топлива на 100км у Вашего автомобиля? Спасибо за ранее.
Даже не знаю как на учёт поставил. Ещё не мерил ежу очень мало на нём. Но не менее 10л.
@@sergejnextlevel890 спасибо.
Минимум получалось трассой 7.3, город 9. При бодром движении. Можно его зажать и посильнее, но ехать не будет.
Насос откручивать не нужно нужно шкив распредвала открутить он без шпонки и тем самым отрегулировать угол
По наминалу есть 2 способа. Это был один из них. Второй как ты говоришь тоже верно.
А со шкивом по индикатору попадешь точно ?)))
Хотел написать так же ,потом твое сообщение прочитал...
День дбрый, у Вас похоже что пятая тяговая стоит.
Кпп стоит CCY. Даже не знаю какая это. Если знаете подскажите.
Ну а распредвал с коленом как между собой?! От них тоже много зависит....
Метки не проверял. Надо клапаную крышку снимать.
@@sergejnextlevel890 угу...
Не нужно насос откручивать. Шестерню на распредвала спец
Спасибо за совет я знаю! По мануалу есть 2 способа. Это один из двух спец.