A la pregunta final que plantea Joan: no. O no de esta manera, al menos. Este camino va a dejar inevitablemente a gente atrás; personas que actualmente pueden disponer de vehículo propio, en diez años igual tienen una total dependencia de oferta de trasporte externa, ya sea pública o privada. No tengo nada ni contra los eléctricos ni contra la electrificación, más bien al revés. Pero creo que el camino ni es claro, ni justo, ni bien medido en el tiempo: que en países del sur de Europa las penalizaciones fiscales al térmico permitan que quien sí se puede permitir un eléctrico tenga ventajas fiscales es una triste paradoja.
Lo único que hay con todo esto es puro negocio. Que lo pinten de verde.. pues vale, pero no. En europa han visto una forma de negocio que les está dando mucho dinero.
El paradigma cultural basado en la idea de vehículo en propiedad y de uso personal está evolucionando hacia un nuevo paradigma disruptivo basado en la idea de vehículo sostenible, autónomo y compartido. Las nuevas generaciones no poseerán vehículos en propiedad, poseerán el acceso a servicios de movilidad. La evolución cultural propone nuevos paradigmas, la destrucción de modelos culturales para dar lugar a nuevos modelos culturales. El final del modelo actual de movilidad es inevitable, es cuestión de tiempo, las nuevas generaciones asimilarán estos cambios y se adaptarán a los nuevos paradigmas....una generación pasa...y otra la sustituye...
@@davidc6680 No lo propone, lo impone. De igual manera que el mercado inmobiliario ha forzado a una generación y las siguientes a renunciar a poseer una vivienda. Renuncia a la propiedad para las clases menos pudientes. Un retroceso absoluto.
@@davidc6680 Si eso lo entiendo, pero el paradigma actual es que todo está yendo al puro negocio de hacer mucha pasta y que tengamos menos poder salarial, por lo que ahora y en los próximos años se espabila o bienvenido a la España donde solo hay dos clases, ciudadanos de primera con dinero y el resto. Y esto es la triste realidad actual. Si ya costaba comprarse un coche o una vivienda, el nuevo modelo te dice sin propiedades, pero no es mejor, es aun peor porque los alquileres muchas veces es pagar lo mismo que una hipoteca o más, y un vehículo de alquiler lo mismo. No hablar del transporte público cada vez más caro y de peor calidad.
@@davidc6680 bla,bla,bla,bla...O sea, el sistema soviético, cubano,...el comunista. El pueblo no se puede mover de forma privada, pero los jerifaltes y familiares sí. Te olvidas de algo que ha apuntillado Sr. Dalmau: Europa esta sola en esta demencia ¿senil?. Ni EEUU ni China ni ningún otro país la siguen.
Lo has dicho muy bien al final "solo en Europa", mientras Estados Unidos y China a lo suyo, que son los 2 países mas contaminantes del mundo y con mucha diferencia. Como dicen en algún comentario, en Europa nos estamos pegando un tiro en el pie.
@@ramonluisgarciarodriguez5629 debe haber un punto intermedio. Está claro que las emisiones de CO2 son nulas pero la generación de la electricidad para cargar los coches tiene su impacto al medio ambiente, y sobre todo la fabricación que llega a ser 3 veces superior a las emisiones de CO2 que supone la fabricación de un vehículo de combustión.
@@ramonluisgarciarodriguez5629 en otro canal de RUclips muy visto, se Dan cifras claras de lo que supone en porcentajes la contaminación de los coches a nivel mundial, y Europa es el 10% y España en concreto, sólo 1%
Al final solo podrán circular los "Ricos" que pena menospreciar y clasificar por "Clases", al final el empleado que lucha por buscarse el pan y por pagar sus impuestos no tendrá derecho ni a un misero coche de 4 ruedas... Que pena de verdad. Pero quién cojones tiene 30.000€ para comprarse en un coche siendo un repartidor, mecánico normal, o supermercado? Pongo esto como ejemplo pero es que el que viva en un Madrid entre que paga alquiler y comida más los sueldos de mierda es que no llegas ni de coña, como para que encima te digan de comprarte un coche 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Y para girar las ruedas traseras te piden algo así como una suscripción de 500 € al año. Si, si en serio. Me parece que la cerveza de alta graduación debe ser gratis en Alemania, o darte dinero si la pides.
Hay mucha gente que compra su primer coche o cualquier coche de segunda mano, cosa que a veces sale muy bien de precio, pero el problema va a ser que todo ese mercado se ira a la verga
Ni aunque vivas en un pueblo de la España vacía que la casa cuesta poco, pero los sueldos son una mierda, Europa será como la España de los 50 un 600 y vas que chutas
@@mar_casabuena7503¿Un 600 sin gasolina? Me da que volveremos a ver por nuestras carreteras llenas de sensores y paneles de señales, los célebres Carros de Trapero.
Vivimos en un país dónde desde hace 15 días marcamos un nuevo record del precio de la electricidad y la subida no parece tener fin , de verdad con este marco económico alguien ve futuro en un coche eléctrico?
Menudo rompecabezas este tema de los eléctricos......... En 14 años no tendremos una red de recarga óptima ni de coña. Se vuelve a demostrar que los políticos viven fuera de la realidad...
Si bajan los precios de los coches eléctricos, pero el precio de la electricidad sube alocadamente como estamos viendo, pues ya me dirás que plan es ese
Gracias por el análisis del vídeo, ahora yo propongo otra cuestión, la venta de segunda mano de coches eléctricos. Suponiendo un eléctrico que cueste unos 25000 o 30000 euros siendo generosos, ese eléctrico cuando el dueño lo quiera vender al cabo de unos pocos años,, cuanto piensa obtener de el??? Porque si lo piensas vender por la mitad que serían 15000, que me lo vas a dar con las baterías casi a fin de ciclo vida, con lo cual tendrás que comprar una batería en buen estado que costará una pasta. La disyuntiva es que un coche térmica se puede revender fácil, no tiene esa dependencia del elemento batería que la necesitas si o sí, y ese movimiento de baterías y reventa de ellas más las que se fabriquen nuevas va a dar lugar a un planeta super ecológico vamos, planta una pila de litio por un futuro más verde. Sobre los coches que duermen en la calle solo veo una solución, cargadores en gasolineras es que no hay otra, no puedes poner cada veinte metros un cargador, además los cargadores en las calles ahora hay pocos, pero cuando haya muchos y haya actos vandálicos más de uno los arrancará, habrá electrocutados, han pensado en eso?? Es que para abastecer un país entero de la suficiente energía eléctrica para el parque de coches que hay, sino tienes nucleares, de donde la sacas?? Más molinos?? Lo llenamos todo de molinos?? Más molinos significa más aceites, más plásticos, derivados del petróleo, más cobre, no hay tanto cobre ehh, excasea cada vez está más cara la sección de cobre. En fin, nos vamos a reír mucho, yo ya tomo asiento no me lo quiero perder.
Yo estudio ingeniería , estoy a pocas materias de recibirme y puedo asegurar que la cantidad de piezas en común entre eléctricos y térmicos son muy pocas y no solo eso , mencionas bien que la ind petrolera tiene que reconvertirse , pero en particular muchas otras industrias como la autopartista metal-mecanica y toda absolutamente toda la cadena de suministro se va a ver afectada , desde talleres mecánicos , lubricentros , autopartistas , ingenieros, técnicos . además la generación de energía no se analiza en el vídeo , la generación de energía y los procesos asociados a la extracción de litio debe hacerse de forma acorde a la ley que se quiere imponer . No de puede contaminar el agua el aire fuera de la ciudad y vender al auto eléctrico como la panacea de la ecología . La libertad de movilidad es un derecho. Saludos al canal !
Hay otra variable...el posible colapso de la UE. UK ya ha abandonado el barco y si pertenecer a la UE puede suponer muchas desventajas y pocas ventajas es muy posible que aumenten los movimientos anti-UE y que se trastoquen esta hoja de ruta
Esa es otra, pues no os digo nada como quedaría España ante un posible "colapso" alemán. Y todos ya electrificados y nuestras empresas del automóvil cerradas o casi, pues al volver fronteras...¡Socorro China!.
@@brobrosu1600 No sé si colapsaría Alemania o Francia, la verdad, lo veo difícil. Yo lo digo por que la normativa europea es de obligatorio cumplimiento por todos los Estados miembros. Una cosa es que deban cumplirla y otra que sean capaces. Normalmente estas normas están pensadas por los países ricos (p.ej. Alemania) que sí pueden cumplirla. Pero dile tú a un rumano con el sueldo medio (o a cualquier otro país de renta baja) que no puede comprar un coche nuevo que se compre un eléctrico de 30000€
@@brobrosu1600 podría pasar que habría países con un parque bastante nuevo con vehículos de 0 emisiones y otros con un parque antiguo con vehículos contaminantes. Lo que, aparte de aumentar la brecha de la Europa de las dos velocidades, no serviría para nada para ayudar al cambio climático.
@@vank4205 Entiendo yo, que aquí "colapso" se refiere a que un país importante o varios países decidan salirse de la UE. Y eso no está difícil que suceda. Alemania y Francia están pensando que su futuro está mirando hacia el Este, a Rusia y a China.
@@brobrosu1600 a eso mismo me refiero. Sí que está difícil pero visto lo visto en los últimos tiempos uno ya no puede decir "este cura no es mi padre"😅
@@ruler431 el tema es que, con un cochecito diesel de 120 CV y 20.000 €, te vas desde Barcelona a León sin repostar y gastando 5 l/100 km ... Con un Tesla S de 600 CV y 150.000 €, en verano, con la familia, con maletas, con aire acondicionado y yendo a 120 km/, saliendo desde Barcelona, no llegas a Zaragoza, o llegas, apuradísimo, conduciendo a 80 km/h. busca un cargador (que igual está alimentado por un generador diesel) y tírate no se cuantas horas cargando para llegar hasta Burgos, donde te tocará hacer noche y cargar para llegar hasta León ... no es todo bastante absurdo ??? ... acaso el tiempo de las personas, sobre todo de los ejecutivos que pueden acceder a este tipo de coches, no tiene un precio ??? ...
Muchas gracias Sr. Dalmau, lo irónico es que quieren electrificar el parque móvil para emisión 0, sin embargo permiten que atraquen cruceros que contaminan más que todo todos los vehículos de la ciudad.
Es un movimiento político y relacionado a la economía de la UE. Hay muchas otras incumbencias mas en el cuidado del medio ambiente , culpar a los motores térmicos del cambio climático es puramente demagógico, porque los gases salen del escape y se ven , pero hay muchas formas de contaminación del ecosistema , que no se están atacando y van a ser un problema , un auto eléctrico implica : mineria de hierro, sobre todo de cobre , litio , cobalto , generación de energia : acá necesariamete hay emisiones , la generación solar y eólica es estacional , a menos que sea hídrica o nuclear , pero amigable con el medio ambiente estas no son .
Veo que no acaba de entenderse. Nadie va a prohibir los vehículos de combustión. Simplemente no habrá combustible, primero para los particulares y luego para todos.
@@xurxopineiroalvarez7070 si ese fuese el motivo no habría necesidad de prohibiciones, el mercado se regularia solo y la gente tendería a comprar eléctricos a medida que fuese subiendo el petróleo.
0:38 dese la industria del automóvil empezaron con la electrificación por regulaciones en diferentes países con respecto a las emiciones de C02. Sumado a la aparición de Tesla que pateó el tablero y los obligó a todos a incursionar en este campo para no quedar afuera. Si fuera por la industria misma , hasta 2050 estarían vendiendo autos de combustión interna.
Y no es mejor disfrutar hasta que explote el planeta? Por que me está dando un poco de coraje dejarles un planeta habitable a la tropa de tiktokers, influencers e indignados.
Cada vez más los coches irán viéndose como un artículo de lujo al alcance de los más pudientes, mientras el resto de mortales de clase media tendremos que conformarnos con sistemas de movilidad compartida, alquileres por días, etc... Muy interesante la reflexión final sobre la pérdida de libertad y movilidad del individuo, la comparto totalmente. Que gran comunicador es este hombre!
Más bien creo q no renunciaremos a la libertad de ir en nuestro vehiculo privado, pero en vez de comprar Peugeots, Renaults, Seats,... iremos en "Dacias Sanderos" eléctricos de 20000 euros como mucho. Vuelta a la movilidad en coches básicos como lo fue el 600 en los años 60.
Todo esto es una mentira… la construcción de baterías tan grandes contamina muchísimo,parece que solo contaminan los coches ahora, esos si luego compramos ropa de marcas low cost que contamina muchísimo…y mil cosas más
Y no contamina la fabricación de la gasolina y el diesel desde su extracción hasta su consumo en el coche? El problema es que Europa representa una pequeñísima parte de la contaminación mundial y en concreto la contaminación derivada del automóvil de combustión es ínfima comparada con China, USA, India... etc.
@@tomasgonzalez1636 Hay un video de power Art que explica muy bien el consumo de Co2 global de la vida de un coche desde su construcción Electrico Vs combustión. Y el eléctrico necesita recorrer unos 137.000km para empezar a contar como emisión 0. Básicamente por la fabricación de baterías que es muy costosa.
Impresionante es la palabra que define este video. Esclarecedor, directo, vivo. Un ejemplo y buen ejercicio de periodismo con letras mayúsculas. De lo mejor que he visto últimamente. Es como visionar el futuro. Muy bueno. Enhorabuena.
Si el automobil se sigue encareciendo, cada vez menos gente puede permitirselo, no olvidemos las cargas asociadas a un coche ( seguro, impuestos, mantenimiento, garaje propio si o si en caso de elctricos), el estilo de vida de ir a comprar a los centros comerciales, vivir lejos del trabajo y los centros educativos, las excursiones de fin de semana, etc, etc, se irán al garete, y la gente que no tenga los suficientes recursos se tendrá que plantear otra forma de vida quizás muy urbana en grandes concentraciones. Esto es solo la punta del iceberg.
@@juanmanuelperezgarrido4015 ni lod precios de ahora tampoco son los mismos que hace 60 años....en proporción vamos a estar igual, salarios de 1000€ y el que tiene la suerte y coches a 30mil el mas cutre....
Aquí la cultura también entra, en España hay mucho aire de ir de presumido y ganar al otro a lo que sea, eso quiere decir que prefieren comprarse un BMW de 30mil euros para quedar bien delante de los amigos aún siendo mileurista que comprar un coche que realmente te lo puedas permitir
Cuba-Espanisman,,España a lo Cubano,aguantando vehículos viejos y detrás del Euro,vaya tomadura de pelo,Donal Trampa no tiro ninguna bomba a nadie,china a su bola,Corea a su bola estados unidos a su bola,y España ya es tercermundista,
En Europa tenemos unos políticos que viven en las nubes. Ignoran a los expertos, hacen leyes para la galería, y se están cargando uno de los motores económicos de Europa.
Respuesta al titulo del video: Será prácticamente imposible, dado que su precio y sus trabas (tanto de primera mano o de segunda mano) + las cada vez mayores trabas para circular con ellos (multas e impuestos de todo tipo), no están acorde con el salario del usuario medio, por lo menos en España. Yo creo que el precio de los mulos y burros se revalorizara y si alguien quiere desplazarse sin arruinarse usará estos medios antes que endeudarse el, su familia y sus nietos por una lavadora a pilas con ruedas con una autonomia menor que una bici electrica.
Para ese año estaré seguramente ya en el cielo, hoy están preparando a los ciudadanos con los patinetes, en mi época ya teníamos 125 de 2t y eso era otra cosa,cada día están mentalizando a los ciudadanos a entrar en el corral, y lo mejor de todo esto es la prensa la gran aliada
El patinete es una solucion perfecta para moverse a distancias cortas/ medias, pero como no, han metido mano como en todo y ahora estan limitados a 25km/h te obligan a llevar casco, estas limitado a las vias que puedes utilizar incluso se baraja lo de poner seguro y matricularlos, en resumen, quieren que pages. Tanto rollo medioambiental y cuando aparece una solucion muy buena se la cargan
@@Trompi No se la cargan, se limitan a lo suyo.... hacer caja, la que les faltará por el otro lado. La gasolina paga muchas cosas en España, lo que menos paga la gasolina son carreteras.
Si señor. Yo no me gasto 30.000€ en un coche de scalextric El futuro son los combustibles sintéticos y más tarde la fusión fría. Ya me veo a todos con Trabant a pilas
Emisiones cero pero sólo para nosotros por supuesto... los grandes millonetis y grandes corporaciones podrán seguir contaminando lo que les salga de los webs... y en un futuro próximo todo contaminado por el litio de las baterías... Aquí hay mucho que analizar y muchas cosas en el tintero...
Creo que al final el mayor problema no será si se estandariza el auto eléctrico, sino qué se hará después con las baterías de los autos que ya no sirvan, pensar en cómo se reciclarán, si es posible reciclar materiales como el Litio, las implicaciones y el impacto ambiental por causa de la extracción de materiales para baterías. Creo que el uso de vehículos eléctricos debería limitarse a determinados sectores de transporte público y la industria más que ponerlos en manos de todo el público en general como meta, a menos que sea por lujo, de otra manera no se podrá regular con efectividad el tratamiento de tales residuos tóxicos. Creo que en temas de automovilidad, resolver un problema genera a otro contrario. Si se optara por crear motores impulsados por Hidrógeno (o Agua), se lía más gorda, ya que como siempre los dueños de todo no querrán perder y el agua de todos los cuerpos de agua del mundo se privatizan automáticamente para su explotación, repartiéndose todo el pastel los mismos de siempre. Ya se puede extraer agua del aire corriente, por ahí deben ir los tiros.
Nada de subvencionar empresas privadas . Prefiero una red de recargas del estado o de la Union Europea . Subvencionar con dinero de todos para despues pagar lo que les de la gana ? No .
Estoy de acuerdo. Una red nacional/europea pública no sería mala idea. Pero seguro que después de gastarnos una millonada y hacer funcionar la red vendrá el político de turno a privatizarla por cuatro duros... El juego del capitalismo liberal amigos, la mayor estafa legalizada de la historia. Y así nos vemos...
Muy buen análisis. Por si sirve de algo, no se si volveré a tener un coche nuevo, sinceramente, ahora me parece la peor inversión de todas las que puedo hacer
Coche de 1000€ que te lleve a trabajar y listo, llevo los últimos 10 años con 3 coches de mil euros y es lo mejor que se puede hacer en mi opinión, si te dan un golpe te da un poco igual, lo puedes meter al monte un día que lo necesites, no te duele tanto si lo manchas y te lleva y te trae del trabajo como uno de 15 mil
Totalmente identificado contigo , ademas de que las averias/recambios/revisiones no deben ser precisamene barato/as , fallos de fabricacion por descubrir , etc . Yo no estoy buscando uno nuevo pero ya un seminuevo/km 0 está bastante mas caro que hace unos 8 años ....
@@jf9669 el que? me dices a mi? xD ah vale creo que no , creo que te refieres a la inversion del coche nuevo , pues si , siempre es la peor inversion , pero lo de lumbreras creo que ha sobrado con todo mis respetos
Estando de acuerdo totalmente con usted, lo peor es que diciendo chascarrillos sin vocalizar, dando opiniones y consejos absurdos o alargando un tema 25 minutos sin dejar de repetir lo mismo con otras palabras,estos "comunicadores" tengan los mismos o más seguidores;eso da una Idea del nivel que tenemos. Yo no tengo nada con COCHES. NET, pero vamos no hay comparación posible entre este y la mayoría de los canales de motor, no digo todos porque POWERART esta a par y puede que haya algúno que se me escape.
Si, son reciclables(90-95%), estan compuestos en su mayoria por acero, aluminio, cobre y plastico..., y en menor medida por Cobalto, Niquel, manganeso, litio, grafito... Iniciamente se trituran(se podria desmontar a mano, pero eso encarece el proceso), y se separan componentes p or sus caracteristicas fisicas..., densidad, flotabilidad, electromagnetismo, etc Luego los componetes(Co, Mn, Ni, Li) se separan electroquimicamente u otros procesos fisicos... Ver siguiente video(proceso reciclaje): ruclips.net/video/wxCFDWMPu38/видео.html Pero antes de reciclar..., *se reutilizará* Cuando las baterias ya no sean utiles para mover un coche conservarán capacidad para almacenar energia electrica en forma de baterias estacionarias...., para almacenar energia renovable NO gestionable, para las electricas, la industria, el comercio, y las viviendas con o sin autoconsumo...., durante 5-10-15 o 20años mas dependiendo del extres a las que le somentan a estas baterias...
La mayor estafa del siglo XXI , a los políticos no les importa un bledo el medio ambiente ni eliminar los cambios que afectan nuestro clima, así como nunca les ha importado el combate al narcotráfico, del cual se nutren en mayor porcentaje desde que han ido desapareciendo los carteles tradicionales de narcos, para asumir ellos dicho rol. Da igual de cual parte del mundo sean. Excelente disertación Joan, inmejorable en todo sentido felicidades.
Para un trabajador ya es una realidad no poder comprar un coche nuevo, la electrificación agrava el problema y la libertad de desplazamiento va ligada también a la capacidad económica de cada uno.
Libertades? Perdón?... Conseguir en derecho a voto, a una jornada de 8 horas, a que no haya explotación infantil, a un salario mínimo, a una jubilación.... Eso costó vidas humanas, de obreros y gente del pueblo (nunca vi a las clases dirigentes ni a los burgueses y terratenientes pelear para que los pobres y obreros tuvieran derechos) y ahora hablamos de derechos a utilizar un coche... Como si te quitasen la libertad a la vida... Todo eso mientras en otros países no tienes libertad ni para pensar... O para tener diferente tendencia sexual.... Eso sí... Tienen petróleo y son dictaduras.... Pero oiga allí los coches de lujo y los rascacielos abundan.... Claro está allí tiene libertad el jeque de turno, o juancar 1, que anda por allí... . Una mujer de clase baja... Puede morir lápidada. .. Por cierto no veo mucha gente en Europa protestar y defender sus derechos... Más bien pataleamos por redes sociales. En cuanto a la libertad de uso de vehículos... En fin .. No hace mucho en este país no teníamos ni para comprar un 600.. Sin dinero... Ya me contarás que libertad hay... La de escoger si quieres pan duro o ropa vieja?.. Cuando llegue el momento habrá coches eléctricos, o de hidrógeno, o lo que toque, no sufrais ... Que las fábricas y el mercado va a construir vehículos que podamos comprar la gran mayoría... Simplemente el mercado no fabrica cosas que nadie compra. Todo evolucionará ... Es como querer utilizar un coche de vapor a día de hoy...
Gracias exelente video!! En USA siento que este tema va muy lento, sin embargo cada día se pueden ver más Tesla, Mustang, Bolt y Leaf porque de otras marcas aún no es posible comprarlos fácilmente. Gracias y muchos saludos desde Houston!!
La incognita de las fábricas automóvil europeas no es si las españolas van a sobrevivir, sino de las mismas europeas y con los precios que están apuntando y el tema de " Opciones por suscripción temporal" apunta pero que muy mal el tema.
Pregunta sencilla, no pasara nada, o pasara lo mismo que hasta ahora, los que no puedan comprar coches no lo haran, y los que no les inspire confianza comprar un electrico(por las circunstancias que sean) tampoco. Respecto a lo demas, y/o al componente "ecologico" del asunto, pues tampoco servira para nada ni reducira el efecto en el clima por que la causa del cambio ya esta falseada desde el principio, por tanto lo que se haga en relacion a esto y a una escala tan irrisoria como la del transporte por carretera, no servira para nada, excepto en las ciudades y su aire. Y por supuesto que en la parte economica y de poder esto se hace para seguir con el negocio y se pone como excusa el cambio climatico, siempre tiene que haber un enemigo para forzar un cambio, pasa con esto, pasa con el covid y pasa con cualquier gran movimiento a nivel global, goebeles ya definio este "modus operandi". Por cierto, las petroleras ya estan "allanando el camino" para seguir con el cotarro y la sarten por el mango, !!!menuda paradoja!!!, LA LUZ SUBIENDO DE PRECIO DIA TRAS OTRO, PERO EHHH!!!! comprad electricos!!!, unos desgraciados es lo que son todos(por ser suave).
En un pais como España que 80% vive en pisos con deficit de aparcamientos ,durmiendo en la calle los coches,lo mas indicado es que los electricos llevasen baterias intercambiables de alquiler remplazables en puntos de asistencia en carretera (ya hay marca China que lo ha presentado) el cabio de bateria se hace en unos minutos.
@@whispie. Muchos pueden que tenga garaje, y otra que se tenga plaza. Sólo los de nueva construcción tienen para un vehículo por hogar, y algunos. Luego casi ninguno por no decir ninguno tiene instalaciones para eléctricos, por lo que el cableado es normal como hasta ahora, por lo que hay que pagar más para tener un mejor cable e instalación, luego al resto del país cero y no veo ninguna ciudad poniendo nada que mejore el tema eléctrico porque vale pasta y aquí lo que hay es modelo de negocio para el nuevo consumismo que se está creando.
@@adriansanchezmillan como he comentado a otro usuario, España es el país de Europa con más horas de luz, y a demás tiene costa y montañas para montar molinos eólicos. En España la electricidad debería ser casi gratis y sin embargo la estás pagando al doble que Francia. Quiza en este país haya que revisar prioridades y dedicar recursos a ayudar a la clase media en lugar de hacer estudios sobre impacto de género de todo...
@@whispie. Lógico. Francia tiene centrales nucleares y en España las cerramos. Por eso vende a España electricidad que pagamos muy cara. Solo con molinillos y energía solar la electricidad siempre será insuficiente y muy cara. Lo queremos todo, y todo no se puede tener.
@@juaniban336 seguro que se cuida y mucho , no al nivel del maestro Gerard. La verdad es que este hombre es un currante , estás presentaciones llevan un montón de horas y lo bien que lo hilvana y explica . Salud
Me da que está normativa está hecha para ciertos países de nivel económico importante, como casi siempre la UE no mira ni para España ni para el resto de países con graves problemas económicos
Cierto, pero cierto también que la culpa es nuestra por votar y permitirlo, votando a corruptos y peleándonos por ellos divididos en partidos cuando todos persiguen lo mismo, Robar!!! La UE pensará que tenemos lo que nos merecemos.
por cierto, esto es algo que pasará en muchos muchos años, pero prepararos para cuando todos los coches sean electricos, subir el precio de la recarga, será el mercado amigos.
Brillante disertación :) sr. Dalmau (de gran nivel, al contrario que la review Corsa-e vs e208 vs Zoe). Sólo le pongo una pequeña pega a toda ella y es un error técnico no trivial: La red eléctrica no tendrá que tener capacidad para cargar por completo todos los coches eléctricos del parque... sino sólo de los kms que se conduzcan diariamente (y un poco más por margen), que es un orden o dos de magnitud inferior a lo dicho. Y por tanto, mover 30 millones de eléctricos mañana mismo nos incrementaría el consumo diario sólo en un ~30%, de los 600-700GWh diarios que gastamos en España actualmente a los 800-900 ;)
Eso si lo enchufas en tu casa con corriente sin mayor voltaje para una carga rápida, porque a día de hoy y de aquí a 10 años ya te digo que no hay infrastructura para cableado nuevo que soporte una carga mayor, porque dime tu a carga normal el tiempo que te puedes pegar. Y seguimos con que de verde tiene poco todo este márketing del nuevo modelo de negocio a gran escala.
@@adriansanchezmillan Al contrario. Fijate que he hablado de energía, de consumo diario. Potencia en la red de distribución hay, pero tenemos un problema de generación (a nivel europeo de hecho, pero España un poco más)
Bravo me quito el 🎩,felicidades por la explicación 👏🏻👏🏻. A partir del minuto 15:30 es justamente lo que pienso yo, y lo que comento en cada video vuestro que hacéis sobre pruebas de coches eléctricos. Vamos, que lo pensamos la mayor parte de los españoles. Los mayores problemas no son que la gente no quiera pasar al eléctrico, sino como explicáis tan bien en el video, 1 los precios, y 2 los puntos de carga. La gente va a seguir manteniendo los coches gasolina, pero no es solo eso, sino en pocos años de acercarse la fecha, mucha gente ni siquiera va a comprar coches nuevos térmicos por miedo a la prohibición, o la subida de impuestos... Mucha gente no compra un coche para cambiar a los 5 años, sino que lo mantiene 10, 15 o incluso más, entonces, pagarias 20.000€ por un coche térmico a fecha próxima de fin gasolina?? O preferirías esperar con tu coche de hace 8 años para ver que nos viene encima? Habrá menos ventas y mas longevidad sino toman cartas en el asunto. Evidentemente yo veo la solución en la electricidad, pero hay muchos problemas por delante, y gordos.
Creo que la petroleras seguirán, ya que aun dependemos mucho de plásticos y productos derivados del petróleo, y en el caso de los coches muchas piezas son plásticas
Eso parece, además hay mucha maquinaria (perforadoras, tuneladoras, etc.), camiones y barcos que no podran electrificarse de momento, y quizás no se pueda nunca.
El último minuto es oro! Nos venderán que un buen trasporte colectivo garantiza la libertad de movimiento de todos por igual, pero todos sabemos que no es ni será verdad. Estamos en un punto de inflexión en en que la sociedad se juega el recorte de muchas libertades en nombre de el ecologismo, la seguridad, la economía.... Habrá que hilar muy fino. Gran video
Cuando no puedan venderse, la única respuesta sería vender solamente coches eléctricos (ya no se venderían coches ni a gasolina ni los de hidrógeno, los dos hacen dos tipos diferentes de combustión, hasta donde tengo entendido), que se eliminen las estaciones de combistible (causando que las cambien a centros de recarga de vehículos eléctricos), empresas que tengan que trabajar con científicos para crear baterías que tengan una autonomía de mínimo 1000 Km (y que puedan recargarse a la velocidad que una bomba de gasolina surte ese líquido al tanque). Menos mal que eso es allá en Europa, porque aquí en Venezuela todavía no contamos con esa infraestrictura para los coches que no usen gasolina (por lo que la única forma de recargarlos será usando las tomas de corriente sólo en casas, pues en existentes edificios con apartamentos será lo más difícil que hay)...
Ahora entendeis por qué las grandes petroleras están invirtiendo en compañías eléctricas y sobre todo, por qué la electricidad está cada vez más cara. Nos tienen cogidos por los kinders.
El petróleo no va a dejar de consumirse, aunque sea para hacer plásticos, lubricantes, etc, a parte de combustible... no veo yo a un petrolero o avión con baterías de litio
Pienso que las prisas no son buenas, y el intento de acelerar un ritmo que ya lleva sus pasos bien marcados es rasgar las telas de un proyecto que ya está consensuado gracias a la apuesta por la electricidad que tienen muchas marcas. Recuerdo hablar con un amigo que me dijo: “el hidrógeno es el futuro”. Otra energía cara, pero por la cual no se apuesta en gran medida. Una pega grande, pues apostar todo a lo eléctrico sin disponer de buenas competencias en cuando a nuevos combustibles será un problema. Se dice que España posee un parque automovilístico muy anciano, pues la situación en la que nos encontramos hace que aún muchas familias se decidan a cambiar o no su vehículo. Estamos en una crisis que condiciona todo lo demás y hace tambalear muchos cimientos donde la política y estas nuevas normativas quieren hacer hincapié. Aún veo lejano el parque 100% eléctrico en 2050. Es dar tiempo al tiempo, pero creo que la compra de coches menguará en favor de otros medios como el Renting o el Leasing, no hay nada más que leer los datos y ver como han crecido en los últimos años, gracias a sus facilidades. Un informe estupendo y un fantástico análisis de la actualidad de boca de Dalmau. Siempre agrada saber las últimas noticias y, sobre todo, comprenderlas y entenderlas bien. Para eso está Joan Dalmau y coches.net. Gracias por seguir informándonos y acompañándonos. Saludos a todo el equipazo que os compone. :)
Apocalipticos por decir que las clases medias están siendo cada vez más pobres? Las ventas de coches van en caida libre y se acentuará en los próximos años. Y por cierto, el dacia arrasando en ventas...
Y según datos de las financieras, Dacia es la marca en la que menos se financia. Sus compradores tienen a mano los 10.000 o 12.000€ que cuestan las gamas más vendidas, sin embargo con el resto de marcas el 80% es financiado. Creo que la verdadera clase media se compra un Dacia, y la clase baja media pretende aparentar comprando otras marcas
Maestro Dalmau, que clase teórica más impresionante. La reflexión en s q si ahora tener un coche es una de las compras más importantes para algunos, dentro de unos años va a ser un artículo de lujo para muy pocos el poseer un coche. El coche será para ricos. Mucho tienen q bajar los precios, x no decir de las infraestructuras, si ahora el combustible esta caro, luego la luz estará aun más. X desgracia dependemos mucho de las eléctricas. Creo q España, no está aún preparada para q los vehículos sean eléctricos. Tenemos pocas centrales eléctricas y dependemos de otros países. Un saludo
empiezan por los coches, ya que es donde mas facil pueden meter mano. La siguiente libertad sera la de tener calefaccion, ya que, en conjunto, contminan mucho mas que el parque movil. ASi que en 10 años o menos, moverse y calentarse, no sera un derecho, sino un lujo
@@davidmartin8027 No. El que suelta la gilipollez es el que la tiene que respaldar con argumentos, datos. Yo no puedo perder el tiempo en eso, pues estamos escuchando y leyendo tonterías todo el tiempo. ¿Entiendes? supongo que no, a juzgar por tu ortografía, tienes un nivel bajo de masa gris.
Es razonable pensar que en algún momento deberemos acometer el cambio de paradigma, el problema está en que como siempre, los más perjudicados son los de siempre. Las personas con altos ingresos no tienen problemas, se lo costea la empresa y listo, cueste lo que cueste, los demás lo tenemos muy crudo. En España se vive donde te lo puedes permitir y trabajas sólo donde encuentras, lo que te obliga a tener coche, luego es una necesidad, no un lujo y de eso se aprovecha todo el mundo, hasta nuestros representantes políticos... y no, no me vale lo de "Europa dice" como si fuesen los Supertacañones del Un, Dos, Tres, Responda Otra Vez de TVE, son politiquillos iguales a los de aquí, sólo que dicen las mismas cosas igual de estúpidas, pero en otro idioma, que mola más.
Caros, mucho tiempo para recargarlos y pocos puntos de recarga... todavía no lo veo... pero imagino la progresión = evolución y bajada de precios como sucede en todo lo novedoso después de un tiempo... que agradable escucharte hablando en castellano = español siendo un catalán = español, te explicas magníficamente, riguronsamente y, a la vez, con esa alegría que se lee en tu samarreta...
@@Drr-nh9mc lo estan hateando y precisamente ese coche ha demostrado que la gente que dicen que quieren coches eléctricos baratos son unos falsos y que realmente lo que siempre han querido es no dejar de querer coches gasolinas poniendo excusas como esa
Cuando tienes que meterle ayudas a mansalva a una tecnología y perjudicar a su competencia es porque dicha tecnología no es todo lo buena que debiera ser.
La clase "media" como la entendemos, hace tiempo que va camino de la desaparición. Por otro lado, no sólo es la compra, es el poder pagar el consumo eléctrico asociado al vehículo (en casa) y en los puntos de recarga. Si en un edificio promedio (suponiendo que dispone de garaje) todos los vecinos conectan sus vehículos (da igual que sea de forma escalonada) salta el transformador de zona y la instalación del edificio. Aún nos quedan muchos retos previos a la implantación masiva, está bien explicado en el vídeo.
Gran video, pero sigo pensando que se va todo al traste, se van a cargar por completo el mundo del motor, ahora en lugar de rallys pondran ecorallys, que no emocionan, no te ponen los pelos de punta al verlos pasar y asi con todo ... nose no quiero ni pensarlo.
En hora buena., todo muy bien explicado. 1. Como voy a comprar un coche eléctrico de casi 40.000 euros??? Si para pagar mi piso tengo 30 años de deuda y 120.000€. 2, que sucede con los 4 países que contaminan el 80% de la contaminación mundial???., porque Europa debe pagar un precio altísimo por un eléctrico.... Mi nómina dice que NO a un eléctrico.. Saludos
No estoy en contra de la electrificación, pero si me da mucha tristeza pensar que en un futuro cercano como a 20 o 30 años quizá los vehículos a combustión dejen de existir o ya estén en un camino a la extinción, por el bien del planeta es mejor que no usen combustibles derivados del petróleo así que por eso mismo espero que se investigue un combustible alternativo que mantenga esa esencia que el combustible le da a los coches y ese es su sonido característico y que no sea artificial como el Audi E-tron o el Porsche Taycan que ojo ambos me encantan, pero no es lo mismo que tener un Lamborghini Huracán o un Aventador o un Supra o un coche que yo anhelo y amo, el Subaru WRX STI, coches que una de sus características más grandes es su rugido. Sin más, espero que se haga una investigación para encontrar una alternativa que mantenga esa esencia en los coches y que a la vez no contamine al planeta
Sin embargo los barcos y las empresas seguirán contaminando igual o más pq para entonces habrá mas cupo contaminador, una payasada, la ecología les importa poco o mada
@@raulpadillagonzalez659 Justo lo que dije niñito, sonido artificial, es un asco eso. A algunos autos les queda pero a otros nop Por algo Porsche intenta buscar otra solucion que no sea eléctrificar sus autos, hay marcas que cuesta imaginar como serian electricas.
ya existe el diesel de 0 emisiones, invento sueco, pero eso no es lo interesante, para los tecnócratas, creo que prefieren tira todo lo construido a la basura, y empezar de nuevo con una industria, que al menos a mi me aporta mas dudas que soluciones, supongo que en 15 años pedire una hipoteca para comprarme una patineta, espero que almenos corran para que pueda alcanzar el poligono antes de que se me acabe la jornada laboral jjjjjj
Pues una cosa que me gustaria vivir en las ciudades es un sonido de los vehículos eléctricos es tipo futuristico como en las peliculas de ciencia ficción y no como hay que es ruido que te deja sordo
Interesante vídeo. Muy bien explicado. Enhorabuena! Aunque hecho de menos un enfoque más global, es decir, de todo el proceso, desde la generación de la energía eléctrica hasta el tratamiento final de los vehículos (o sus baterías) , una vez se les acabe su vida útil. La creciente demanda de energía eléctrica para cargar todos los vehículos, que problemas de producción, medioambientales, etc…generará? Una vez que finaliza la vida útil de un vehículo eléctrico, que hacemos con las baterías? Generarían algún problema medioambiental al que no tendremos que enfrentar?
Creo que la gran pregunta de todo esto es: ¿Cómo cargaremos los cientos de miles, y mas bien diría millones de coches aparcados en las calles? sinceramente es imposible. ¿Qué consumo de energía eléctrica habría por la noche, ¿Quién creara un red eléctrica que cubra eso?
Entre la Ue y la dgt, al final dejaremos de andar en coche. Y no estoy siendo tremendista, sino realista. Siempre me pregunto qué va a pasar con los históricos, motos y coches, que no van a poder circular?. A mi me da igual si el coche va a gasolina o eléctrico, mientras me dejen opciones en mi rango de precios de adquisición. Para la ue parece ser que todos podemos comprarnos un coche nuevo de cincuenta mil euros. Mad max, sin coñas, esto va a ser mad max. O mercado de segunda mano de coches robados. Quieren apretar y los problemas de la gente se les van a escurrir por entre los dedos.
No payaso no te van a vender combustible y tu cuento de mad Max no va a ser posible... aparte si te diste la vacuna lo más probable es que no llegues a esa fecha hajahaja
Buen trabajo, claro y conciso. Ya se echa de menos el trabajo cualificado de profesionales sin afiliación. Sr Dalmau que facilidad la suya para explicar de forma sencilla una cuestión tan compleja, me quito el sombrero. Mil gracias es reconfortante escucharle. Salud.
Realmente no me molestan, la falta de puntos de recarga o la ausencia si me es un problema, use un híbrido enchufable (como coche de sustitución) lo hice durante 1 semana y no pude recargarlo en ningún momento.
Los políticos están para aprobar la ampliación del aeropuerto del Prat, eliminando la reserva natural de La Ricarda. Más aviones y más vuelos, las emisiones de CO2 aumentarían un 33% más en Barcelona.
@@brunoy7005 y luego dirán q no es tema paranoico de chanchullos de políticos para llenarse los bolsillos, va a ser eso,a los políticos no les importa ni la contaminación ni el pueblo,solo ellos,así q si, esto esta echo para q se llenen los bolsillos digan lo q digan,algo traman para eliminar el petróleo q es lo q da dinero
Mucho criticar, pero luego se les sigue votando. Lo que habría que hacer es en las elecciones 0 votos, y a ver quien les nombra, porque eso en mi pueblo se llamaría Dictadura. Yo es que ni Vox ni Podemos ni nadie, yo si quiero chorizo voy al supermercado pero no pierdo más tiempo en votar.
Es una incongruencia apostar el 100% por la movilidad eléctrica y luego invertir 1.700 millones de euros para eliminar una reserva natural sólo para traer turismo... Sólo un avión que recorre la distancia de ida y vuelta entre Nueva York y Madrid: con una media de 150 y 300 pasajeros, emiten entre 900 y 1350 toneladas de dióxido de carbono, un único avión!! Y los malos somos los ciudadanos de a pie que no podemos comprarnos un coche eléctrico, en mi caso indispensable para desplazarme a mí trabajo.
Es una incongruencia seguir metiendo papeles en una urna pensando que decides y que eso va a cambiar algo. Cuando las decisiones vienen de unos pocos que están arriba hacia la gran mayoría que está abajo la definición no es democracia.
Me parece perfecto que se mire el cambio climático y se mire por la contaminación , pero los vehículos de gran tonelaje o furgonetas de reparto o autocaravanas serán eléctricas ? Y las fábricas que tanto contaminan y barcos gigantescos que contaminan mil veces más que un coche o los aviones etc .. todo tendría que cambiar y no solo los vehículos de clase A B C José lo veo muy exagerado todo
Aparte de lo coches, que pasará con las motos ?. Actualmente prácticamente no hay motos circulando por España que sean eléctricas y no se espera su aumento a medio plazo A nivel de los grandes fabricantes, tampoco se está desarrolando la moto eléctrica, parece como si estuvieran "fuera de este asunto" y la normativa no fuera con ellos....
@@angel_north no dudo de que las haya y su gran calidad; pero a nivel de cuota de mercado es mínima actualmente en Europa. Y los grandes fabricantes que más venden en Europa - BWM/Honda/Kawasaki/Suzuki/Yamha/KTM, etc , de momento no tienen en su catálogo motos eléctricas, parece que no vaya con ellos este tema...eso me extraña, que a nivel coches hay un gran "revuelo con la electrificación" pero no con las motos.
No había comentado nunca pese a seguir el canal desde hace tiempo. Bien, aquí me estreno. ES USTED UN GRANDÍSIMO COMUNICADOR. (Nótese la mayúscula). Gracias por su trabajo.
Espectacular video, todo un repertorio de información sobre la realidad que tendremos en los próximos años la "clase media española", esperemos que se tomen las medidas oportunas para poder realizar el transito y no perder ningún derecho sobre la movilidad individual ya que las consecuencias de ello serian catastróficas para la mayoría de los ciudadanos.
Yo ya tengo una bici eléctrica por si acaso, no me gasto 30 mil eur en un coche, por que no los tengo y no tengo donde cargarlo, y lo mejor de todo, al precio que subirá la energía … como bien dices, clase media en bici o transporte público.
@@ESTOMBELLA Pues ese es el propósito de vuestros gobiernos socialistas, tener mas controlada a la gente obligándolos a usar transportes masivos o públicos para obtener absoluto control de los medios de movilización en manos del estado.
Preguntas: Donde están los miles de supergadores y donde esta la infraestructura de Trasmisión como líneas, torres, canalizaciones y transformadores. Como le van hacer para que tanta energía renovable intermitente que no produce de noche para cargar EV en casa. Como le van hacer para el desempleo de fab automotrices porque las de eléctricos usan menos mano de obra pues tienen menos piezas. Como le van hacer para no depender tanto del litio para todo. Tienen ya la infraestructura de bomberos para apagar incendios autos EV. Como van a librar el impuesto por uso de suelo para aquellos autos EV que cargan baterías por horas en calles y avenidas.
La idea es fabricar baterias de electrolito en estado solido con grafeno ,que daran una autonomia de 1000 km ,y una vida practicamente eterna, con cargas de 8 minutos y 800 kms, (ya hay alguna funcionando ,empresa GAc, creo...) Y evidentemente no todo el mundo podra tener un vehiculo electrico en propiedad...eso esta claro...pero no cabe duda que haran falta al menos 3 o 4 centrales nucleares mas como minimo para soportar los picos brutales de carga de todo el parque de vehiculos de nuestro paiswww.hibridosyelectricos.com/articulo/tecnologia/gac-aion-v-recarga-1000-km-bateria-grafeno-8-minutos/20210729075913047464.html
@@manarroper En propiedad ? En alquiler más barato ? ya ando viendo mas de una empresa de alquiler que los de combustión te salen al mes 500€ por fiat 500 de gasolina, cuando con tu coche nuevo pagas menos de eso al mes. Redondo veo el negocio.
tremendo informe y sumamente profesional...........lo mejor que encontré hasta ahora en youtube, de lejos .......Me hace recordar el amor que le tenia a los documentales de canales de cable, que hoy en día prefieren pasar los reality y......así estamos
Cojonudo informe, eres un crack,has hecho una exposición exenta de tonos apocalípticos o autocomplacientes como tantas opiniones que se vierten aquí. Enhorabuena y a seguir así.
En España no puede funcionar el coche eléctrico con el modelo de recarga actual, porque el 80% de los coches están aparcados en la calle. La clave para que pueda arrancar la venta masiva de coches eléctricos, es que la gente tuviera un punto de recarga en su casa, cosa que aquí es casi imposible. A esto le sumamos el precio carísimo de los coches eléctricos, va a hacer que no pueda funcionar, salvo que la recarga se mejore hasta que se consiga de algún modo recargas casi instantáneas.
Buen articulo de opinion, (hace años los leíamos, hoy en día los vemos en esta plataforma😅), y además podemos dar nuestras opiniones y apostillar con conocimientos propios. 2 cosas, sobre la potencia de carga necesaria para los VE. En España hay instalados más de 110000 MW de potencia, aunque tuviéramos 30 millones de coches cargando a la vez, lo cual es más que improbable, tendríamos potencia suficiente para cargar a algo más de 3 KW a la hora para cada vehículo.....la afirmación que se da en el video de que se deba cargar cada día a todos los coches del parque, es un sinsentido....es como decir que todos los vehiculos del país, de combustión, deban cargar combustible cada día....y todos a la vez!!!!!.... veis porque no tiene sentido!. En cuanto al libre albedrío de nuestra movilidad....nadie está limitando nuestra capacidad de movimiento...si acaso la velocidad con la que lo podamos hacer, el coche es un articulo de lujo, no una necesidad, y sí, yo también lo uso para ir a mi trabajo, pero estoy seguro que si no tuviera coche, también iría, gastando tiempo libre mio, pero si no quedase más remedio, seguro que iría igual. De cualquier manera, gran articulo y otra visión del futuro de las grandes marcas, y el porqué de su apoyo a la hibridacion.
Buenas tardes, la pregunta es si España anda ya tarde. Y la respuesta es sí. Habra coches que se van a tener que recargar 2 veces a la semana. Los garajes públicos y privados carecen de cargadores. Y lo peor, de donde va a sacar España tantos kw, teniendo en cuenta que cada vez hay menos centrales en España y que somos dependientes energéticos. Es decir importamos electricidad. Así que o inventan un coche autorecargable o no veo en 2035 compra de coches exclusivamente eléctricos.
No es problema. Enla actualidad la potencia eléctrica instalada en españa es muy superior a la potencia demandada prácticamente desde la crisis de 2007. Es mas un problema de distribución de lineas eléctricas .
Joan muy buen video. Tengo que cambiar el coche estoy pensando en un 3008 gasolina, pero claro...nunca sabes si esperar o que. Gran video Joan enhorabuena.👌
Estos videos de análisis del canal, bueno estos y todos los videos que subís al canal, son de una calidad tremenda. Da gusto verlos. Seguid así, sois los mejores!!!
![Chlöe - Shake (Feat. Jeremih) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/aDs_1ufpfv8/mqdefault.jpg)
A la pregunta final que plantea Joan: no. O no de esta manera, al menos.
Este camino va a dejar inevitablemente a gente atrás; personas que actualmente pueden disponer de vehículo propio, en diez años igual tienen una total dependencia de oferta de trasporte externa, ya sea pública o privada.
No tengo nada ni contra los eléctricos ni contra la electrificación, más bien al revés. Pero creo que el camino ni es claro, ni justo, ni bien medido en el tiempo: que en países del sur de Europa las penalizaciones fiscales al térmico permitan que quien sí se puede permitir un eléctrico tenga ventajas fiscales es una triste paradoja.
Lo único que hay con todo esto es puro negocio. Que lo pinten de verde.. pues vale, pero no. En europa han visto una forma de negocio que les está dando mucho dinero.
El paradigma cultural basado en la idea de vehículo en propiedad y de uso personal está evolucionando hacia un nuevo paradigma disruptivo basado en la idea de vehículo sostenible, autónomo y compartido.
Las nuevas generaciones no poseerán vehículos en propiedad, poseerán el acceso a servicios de movilidad.
La evolución cultural propone nuevos paradigmas, la destrucción de modelos culturales para dar lugar a nuevos modelos culturales.
El final del modelo actual de movilidad es inevitable, es cuestión de tiempo, las nuevas generaciones asimilarán estos cambios y se adaptarán a los nuevos paradigmas....una generación pasa...y otra la sustituye...
@@davidc6680 No lo propone, lo impone.
De igual manera que el mercado inmobiliario ha forzado a una generación y las siguientes a renunciar a poseer una vivienda.
Renuncia a la propiedad para las clases menos pudientes. Un retroceso absoluto.
@@davidc6680 Si eso lo entiendo, pero el paradigma actual es que todo está yendo al puro negocio de hacer mucha pasta y que tengamos menos poder salarial, por lo que ahora y en los próximos años se espabila o bienvenido a la España donde solo hay dos clases, ciudadanos de primera con dinero y el resto. Y esto es la triste realidad actual.
Si ya costaba comprarse un coche o una vivienda, el nuevo modelo te dice sin propiedades, pero no es mejor, es aun peor porque los alquileres muchas veces es pagar lo mismo que una hipoteca o más, y un vehículo de alquiler lo mismo. No hablar del transporte público cada vez más caro y de peor calidad.
@@davidc6680 bla,bla,bla,bla...O sea, el sistema soviético, cubano,...el comunista. El pueblo no se puede mover de forma privada, pero los jerifaltes y familiares sí.
Te olvidas de algo que ha apuntillado Sr. Dalmau: Europa esta sola en esta demencia ¿senil?. Ni EEUU ni China ni ningún otro país la siguen.
Lo has dicho muy bien al final "solo en Europa", mientras Estados Unidos y China a lo suyo, que son los 2 países mas contaminantes del mundo y con mucha diferencia. Como dicen en algún comentario, en Europa nos estamos pegando un tiro en el pie.
...Yo apuntaría mucho mas alto. Si fuera sólo en el pié...
Osea, a seguir contaminando,¿según usted?
@@ramonluisgarciarodriguez5629 debe haber un punto intermedio. Está claro que las emisiones de CO2 son nulas pero la generación de la electricidad para cargar los coches tiene su impacto al medio ambiente, y sobre todo la fabricación que llega a ser 3 veces superior a las emisiones de CO2 que supone la fabricación de un vehículo de combustión.
@@ramonluisgarciarodriguez5629 en otro canal de RUclips muy visto, se Dan cifras claras de lo que supone en porcentajes la contaminación de los coches a nivel mundial, y Europa es el 10% y España en concreto, sólo 1%
Con esa mentalidad de yo tiro la basura al suelo porque fulanito también lo hace el mundo se irá inevitablemente a la mierda.
Al final solo podrán circular los "Ricos" que pena menospreciar y clasificar por "Clases", al final el empleado que lucha por buscarse el pan y por pagar sus impuestos no tendrá derecho ni a un misero coche de 4 ruedas... Que pena de verdad. Pero quién cojones tiene 30.000€ para comprarse en un coche siendo un repartidor, mecánico normal, o supermercado? Pongo esto como ejemplo pero es que el que viva en un Madrid entre que paga alquiler y comida más los sueldos de mierda es que no llegas ni de coña, como para que encima te digan de comprarte un coche 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Y para girar las ruedas traseras te piden algo así como una suscripción de 500 € al año. Si, si en serio. Me parece que la cerveza de alta graduación debe ser gratis en Alemania, o darte dinero si la pides.
Pero si hoy día ya te vale eso un coche medianamente decente ..
Hay mucha gente que compra su primer coche o cualquier coche de segunda mano, cosa que a veces sale muy bien de precio, pero el problema va a ser que todo ese mercado se ira a la verga
Ni aunque vivas en un pueblo de la España vacía que la casa cuesta poco, pero los sueldos son una mierda, Europa será como la España de los 50 un 600 y vas que chutas
@@mar_casabuena7503¿Un 600 sin gasolina? Me da que volveremos a ver por nuestras carreteras llenas de sensores y paneles de señales, los célebres Carros de Trapero.
Vivimos en un país dónde desde hace 15 días marcamos un nuevo record del precio de la electricidad y la subida no parece tener fin , de verdad con este marco económico alguien ve futuro en un coche eléctrico?
Menudo rompecabezas este tema de los eléctricos......... En 14 años no tendremos una red de recarga óptima ni de coña. Se vuelve a demostrar que los políticos viven fuera de la realidad...
Pero...¡si no la tenemos ni para encender la vitro!
Supongo que las marcas premium tendrán sus propios cargadores al estilo Tesla, los demás a buscarse la vida
En 14 años imagina el precio de la luz.
Si bajan los precios de los coches eléctricos, pero el precio de la electricidad sube alocadamente como estamos viendo, pues ya me dirás que plan es ese
Pues eso mismo, siempre va ser un producto caro. Como todo en la vieja Europa.
@@brobrosu1600 por desgracia, creo que si
Gracias por el análisis del vídeo, ahora yo propongo otra cuestión, la venta de segunda mano de coches eléctricos. Suponiendo un eléctrico que cueste unos 25000 o 30000 euros siendo generosos, ese eléctrico cuando el dueño lo quiera vender al cabo de unos pocos años,, cuanto piensa obtener de el??? Porque si lo piensas vender por la mitad que serían 15000, que me lo vas a dar con las baterías casi a fin de ciclo vida, con lo cual tendrás que comprar una batería en buen estado que costará una pasta. La disyuntiva es que un coche térmica se puede revender fácil, no tiene esa dependencia del elemento batería que la necesitas si o sí, y ese movimiento de baterías y reventa de ellas más las que se fabriquen nuevas va a dar lugar a un planeta super ecológico vamos, planta una pila de litio por un futuro más verde. Sobre los coches que duermen en la calle solo veo una solución, cargadores en gasolineras es que no hay otra, no puedes poner cada veinte metros un cargador, además los cargadores en las calles ahora hay pocos, pero cuando haya muchos y haya actos vandálicos más de uno los arrancará, habrá electrocutados, han pensado en eso?? Es que para abastecer un país entero de la suficiente energía eléctrica para el parque de coches que hay, sino tienes nucleares, de donde la sacas?? Más molinos?? Lo llenamos todo de molinos?? Más molinos significa más aceites, más plásticos, derivados del petróleo, más cobre, no hay tanto cobre ehh, excasea cada vez está más cara la sección de cobre. En fin, nos vamos a reír mucho, yo ya tomo asiento no me lo quiero perder.
Yo estudio ingeniería , estoy a pocas materias de recibirme y puedo asegurar que la cantidad de piezas en común entre eléctricos y térmicos son muy pocas y no solo eso , mencionas bien que la ind petrolera tiene que reconvertirse , pero en particular muchas otras industrias como la autopartista metal-mecanica y toda absolutamente toda la cadena de suministro se va a ver afectada , desde talleres mecánicos , lubricentros , autopartistas , ingenieros, técnicos . además la generación de energía no se analiza en el vídeo , la generación de energía y los procesos asociados a la extracción de litio debe hacerse de forma acorde a la ley que se quiere imponer . No de puede contaminar el agua el aire fuera de la ciudad y vender al auto eléctrico como la panacea de la ecología . La libertad de movilidad es un derecho.
Saludos al canal !
estudias pero no trabajas en el campo donde realmente se ve como son las cosas man.
Son muy optimistas pensando que seguirá existiendo Europa en 2035...
Hay otra variable...el posible colapso de la UE.
UK ya ha abandonado el barco y si pertenecer a la UE puede suponer muchas desventajas y pocas ventajas es muy posible que aumenten los movimientos anti-UE y que se trastoquen esta hoja de ruta
Esa es otra, pues no os digo nada como quedaría España ante un posible "colapso" alemán. Y todos ya electrificados y nuestras empresas del automóvil cerradas o casi, pues al volver fronteras...¡Socorro China!.
@@brobrosu1600 No sé si colapsaría Alemania o Francia, la verdad, lo veo difícil.
Yo lo digo por que la normativa europea es de obligatorio cumplimiento por todos los Estados miembros. Una cosa es que deban cumplirla y otra que sean capaces. Normalmente estas normas están pensadas por los países ricos (p.ej. Alemania) que sí pueden cumplirla. Pero dile tú a un rumano con el sueldo medio (o a cualquier otro país de renta baja) que no puede comprar un coche nuevo que se compre un eléctrico de 30000€
@@brobrosu1600 podría pasar que habría países con un parque bastante nuevo con vehículos de 0 emisiones y otros con un parque antiguo con vehículos contaminantes. Lo que, aparte de aumentar la brecha de la Europa de las dos velocidades, no serviría para nada para ayudar al cambio climático.
@@vank4205 Entiendo yo, que aquí "colapso" se refiere a que un país importante o varios países decidan salirse de la UE. Y eso no está difícil que suceda. Alemania y Francia están pensando que su futuro está mirando hacia el Este, a Rusia y a China.
@@brobrosu1600 a eso mismo me refiero. Sí que está difícil pero visto lo visto en los últimos tiempos uno ya no puede decir "este cura no es mi padre"😅
Vamos a acabar como en Cuba, donde solo tienen coche la policía y los políticos.
Buen vídeo, Dalmau! La Ostia que nos vamos a dar con los eléctricos no va a ser pequeña. Por no hablar del precio de la energía...
@@ruler431 el tema es que, con un cochecito diesel de 120 CV y 20.000 €, te vas desde Barcelona a León sin repostar y gastando 5 l/100 km ...
Con un Tesla S de 600 CV y 150.000 €, en verano, con la familia, con maletas, con aire acondicionado y yendo a 120 km/, saliendo desde Barcelona, no llegas a Zaragoza, o llegas, apuradísimo, conduciendo a 80 km/h. busca un cargador (que igual está alimentado por un generador diesel) y tírate no se cuantas horas cargando para llegar hasta Burgos, donde te tocará hacer noche y cargar para llegar hasta León ...
no es todo bastante absurdo ??? ...
acaso el tiempo de las personas, sobre todo de los ejecutivos que pueden acceder a este tipo de coches, no tiene un precio ??? ...
@@ruler431 Ni te poueden comprar el gasolina de millon de euros, ni te vas a poder comprar el tesla de 25 mil euros, triste fracasado.
Felicidades, otra lección magistral de periodismo.
Muchas gracias Sr. Dalmau, lo irónico es que quieren electrificar el parque móvil para emisión 0, sin embargo permiten que atraquen cruceros que contaminan más que todo todos los vehículos de la ciudad.
A los barcos también les están metiendo mano.
Que esto parecerá Cuba con sus coches de los años 50
Es lo que pasa en una sociedad que necesita movilidad y el gobierno intenta imponer mediante leyes autoritarias un modelo de economía.
Es un movimiento político y relacionado a la economía de la UE. Hay muchas otras incumbencias mas en el cuidado del medio ambiente , culpar a los motores térmicos del cambio climático es puramente demagógico, porque los gases salen del escape y se ven , pero hay muchas formas de contaminación del ecosistema , que no se están atacando y van a ser un problema , un auto eléctrico implica : mineria de hierro, sobre todo de cobre , litio , cobalto , generación de energia : acá necesariamete hay emisiones , la generación solar y eólica es estacional , a menos que sea hídrica o nuclear , pero amigable con el medio ambiente estas no son .
Pues mira, todos con clásicos...
Veo que no acaba de entenderse. Nadie va a prohibir los vehículos de combustión. Simplemente no habrá combustible, primero para los particulares y luego para todos.
@@xurxopineiroalvarez7070 si ese fuese el motivo no habría necesidad de prohibiciones, el mercado se regularia solo y la gente tendería a comprar eléctricos a medida que fuese subiendo el petróleo.
ya lo veremos , colas kilometricas para recargar los coches , y el kw por las nubes , tienen que cambiar de camello creo que es lo mejor
Sobre todo cuanto tendrás que esperar a tu turno para cargar tu vehículo, si la media está en 2 horas para cargar el coche al 100%.
Sr. Dalmau, solo con la introducción que ha hecho, merece la pena disfrutar de su trabajo. Enhorabuena y gracias
0:38 dese la industria del automóvil empezaron con la electrificación por regulaciones en diferentes países con respecto a las emiciones de C02. Sumado a la aparición de Tesla que pateó el tablero y los obligó a todos a incursionar en este campo para no quedar afuera.
Si fuera por la industria misma , hasta 2050 estarían vendiendo autos de combustión interna.
Y no es mejor disfrutar hasta que explote el planeta? Por que me está dando un poco de coraje dejarles un planeta habitable a la tropa de tiktokers, influencers e indignados.
🤣🤣👏👏
Hay que morir follando
@@ATTICA535 amen hermano.
Joder que razón tienes
@@ATTICA535 exactooo
Cada vez más los coches irán viéndose como un artículo de lujo al alcance de los más pudientes, mientras el resto de mortales de clase media tendremos que conformarnos con sistemas de movilidad compartida, alquileres por días, etc...
Muy interesante la reflexión final sobre la pérdida de libertad y movilidad del individuo, la comparto totalmente.
Que gran comunicador es este hombre!
Más bien creo q no renunciaremos a la libertad de ir en nuestro vehiculo privado, pero en vez de comprar Peugeots, Renaults, Seats,... iremos en "Dacias Sanderos" eléctricos de 20000 euros como mucho. Vuelta a la movilidad en coches básicos como lo fue el 600 en los años 60.
Todo esto es una mentira… la construcción de baterías tan grandes contamina muchísimo,parece que solo contaminan los coches ahora, esos si luego compramos ropa de marcas low cost que contamina muchísimo…y mil cosas más
Pos nada, vaya por Dios
Y no contamina la fabricación de la gasolina y el diesel desde su extracción hasta su consumo en el coche? El problema es que Europa representa una pequeñísima parte de la contaminación mundial y en concreto la contaminación derivada del automóvil de combustión es ínfima comparada con China, USA, India... etc.
¿Datos?
@@tomasgonzalez1636 Hay un video de power Art que explica muy bien el consumo de Co2 global de la vida de un coche desde su construcción Electrico Vs combustión. Y el eléctrico necesita recorrer unos 137.000km para empezar a contar como emisión 0. Básicamente por la fabricación de baterías que es muy costosa.
Impresionante es la palabra que define este video. Esclarecedor, directo, vivo. Un ejemplo y buen ejercicio de periodismo con letras mayúsculas. De lo mejor que he visto últimamente.
Es como visionar el futuro. Muy bueno. Enhorabuena.
Si el automobil se sigue encareciendo, cada vez menos gente puede permitirselo, no olvidemos las cargas asociadas a un coche ( seguro, impuestos, mantenimiento, garaje propio si o si en caso de elctricos), el estilo de vida de ir a comprar a los centros comerciales, vivir lejos del trabajo y los centros educativos, las excursiones de fin de semana, etc, etc, se irán al garete, y la gente que no tenga los suficientes recursos se tendrá que plantear otra forma de vida quizás muy urbana en grandes concentraciones. Esto es solo la punta del iceberg.
Señor llévame pronto.😰🤦
El automovil no se encarece, el problema es que los sueldos en España no suben.
@@margolish8220 Las dos cosas.
Quieren que vivamos hacinados en colmenas , sin libertad
@@josecobo3332 Así es.
Muy buen video explicativo mas claro el agua, en España cuanta gente podía permitirse en los 60 un SEAT 600?, muy poca...pues volveremos a eso.
Los sueldos de hace 60 años no son los de ahora, y dentro de 14 años al ritmo que vamos, no creo que vayamos a mejor.
@@juanmanuelperezgarrido4015 ni lod precios de ahora tampoco son los mismos que hace 60 años....en proporción vamos a estar igual, salarios de 1000€ y el que tiene la suerte y coches a 30mil el mas cutre....
Siiii, es buena la comparativa, sólo que la veo optimista.👍
Aquí la cultura también entra, en España hay mucho aire de ir de presumido y ganar al otro a lo que sea, eso quiere decir que prefieren comprarse un BMW de 30mil euros para quedar bien delante de los amigos aún siendo mileurista que comprar un coche que realmente te lo puedas permitir
Cuba-Espanisman,,España a lo Cubano,aguantando vehículos viejos y detrás del Euro,vaya tomadura de pelo,Donal Trampa no tiro ninguna bomba a nadie,china a su bola,Corea a su bola estados unidos a su bola,y España ya es tercermundista,
En Europa tenemos unos políticos que viven en las nubes. Ignoran a los expertos, hacen leyes para la galería, y se están cargando uno de los motores económicos de Europa.
Respuesta al titulo del video: Será prácticamente imposible, dado que su precio y sus trabas (tanto de primera mano o de segunda mano) + las cada vez mayores trabas para circular con ellos (multas e impuestos de todo tipo), no están acorde con el salario del usuario medio, por lo menos en España.
Yo creo que el precio de los mulos y burros se revalorizara y si alguien quiere desplazarse sin arruinarse usará estos medios antes que endeudarse el, su familia y sus nietos por una lavadora a pilas con ruedas con una autonomia menor que una bici electrica.
Para ese año estaré seguramente ya en el cielo, hoy están preparando a los ciudadanos con los patinetes, en mi época ya teníamos 125 de 2t y eso era otra cosa,cada día están mentalizando a los ciudadanos a entrar en el corral, y lo mejor de todo esto es la prensa la gran aliada
El patinete con sidecar será el vehiculo familiar del futuro.
El patinete es una solucion perfecta para moverse a distancias cortas/ medias, pero como no, han metido mano como en todo y ahora estan limitados a 25km/h te obligan a llevar casco, estas limitado a las vias que puedes utilizar incluso se baraja lo de poner seguro y matricularlos, en resumen, quieren que pages. Tanto rollo medioambiental y cuando aparece una solucion muy buena se la cargan
@@Trompi No se la cargan, se limitan a lo suyo.... hacer caja, la que les faltará por el otro lado. La gasolina paga muchas cosas en España, lo que menos paga la gasolina son carreteras.
Y lo peor es que los ciudadanos estamos encantados de estar en el corral con estos cuidadores.
Esos patinetes son un autentico peligro para los peatones.
Si señor. Yo no me gasto 30.000€ en un coche de scalextric
El futuro son los combustibles sintéticos y más tarde la fusión fría.
Ya me veo a todos con Trabant a pilas
Emisiones cero pero sólo para nosotros por supuesto... los grandes millonetis y grandes corporaciones podrán seguir contaminando lo que les salga de los webs... y en un futuro próximo todo contaminado por el litio de las baterías...
Aquí hay mucho que analizar y muchas cosas en el tintero...
Creo que al final el mayor problema no será si se estandariza el auto eléctrico, sino qué se hará después con las baterías de los autos que ya no sirvan, pensar en cómo se reciclarán, si es posible reciclar materiales como el Litio, las implicaciones y el impacto ambiental por causa de la extracción de materiales para baterías.
Creo que el uso de vehículos eléctricos debería limitarse a determinados sectores de transporte público y la industria más que ponerlos en manos de todo el público en general como meta, a menos que sea por lujo, de otra manera no se podrá regular con efectividad el tratamiento de tales residuos tóxicos. Creo que en temas de automovilidad, resolver un problema genera a otro contrario. Si se optara por crear motores impulsados por Hidrógeno (o Agua), se lía más gorda, ya que como siempre los dueños de todo no querrán perder y el agua de todos los cuerpos de agua del mundo se privatizan automáticamente para su explotación, repartiéndose todo el pastel los mismos de siempre.
Ya se puede extraer agua del aire corriente, por ahí deben ir los tiros.
Nada de subvencionar empresas privadas .
Prefiero una red de recargas del estado o de la Union Europea .
Subvencionar con dinero de todos para despues pagar lo que les de la gana ? No .
Estoy de acuerdo. Una red nacional/europea pública no sería mala idea. Pero seguro que después de gastarnos una millonada y hacer funcionar la red vendrá el político de turno a privatizarla por cuatro duros... El juego del capitalismo liberal amigos, la mayor estafa legalizada de la historia. Y así nos vemos...
Bravo. Otro vídeo para enmarcar!. Europa se está pegando un tiro en su propio pie. Donde está la Europea de las libertades?
Muy buen análisis. Por si sirve de algo, no se si volveré a tener un coche nuevo, sinceramente, ahora me parece la peor inversión de todas las que puedo hacer
Coche de 1000€ que te lleve a trabajar y listo, llevo los últimos 10 años con 3 coches de mil euros y es lo mejor que se puede hacer en mi opinión, si te dan un golpe te da un poco igual, lo puedes meter al monte un día que lo necesites, no te duele tanto si lo manchas y te lleva y te trae del trabajo como uno de 15 mil
Totalmente identificado contigo , ademas de que las averias/recambios/revisiones no deben ser precisamene barato/as , fallos de fabricacion por descubrir , etc .
Yo no estoy buscando uno nuevo pero ya un seminuevo/km 0 está bastante mas caro que hace unos 8 años ....
siempre lo ha sido, lumbreras.
@@jf9669 el que? me dices a mi? xD ah vale creo que no , creo que te refieres a la inversion del coche nuevo , pues si , siempre es la peor inversion , pero lo de lumbreras creo que ha sobrado con todo mis respetos
Pues ciertamente si ,es la peor inversión, un coche nuevo. De echo, siempre lo ha sido
Cuando se electrifique todo el parque móvil, al obrero nos van a tener más ahogados
Da gusto oír a un verdadero periodista del motor, y no otro diciendo chascarrillos sin vocalizar. Felicidades por vuestro canal.
Estando de acuerdo totalmente con usted, lo peor es que diciendo chascarrillos sin vocalizar, dando opiniones y consejos absurdos o alargando un tema 25 minutos sin dejar de repetir lo mismo con otras palabras,estos "comunicadores" tengan los mismos o más seguidores;eso da una Idea del nivel que tenemos. Yo no tengo nada con COCHES. NET, pero vamos no hay comparación posible entre este y la mayoría de los canales de motor, no digo todos porque POWERART esta a par y puede que haya algúno que se me escape.
A ver si se animan a hacer análisis de fiabilidad.
Y las baterías? Son muy ecológicas 8 a 11 años y después?
Si, son reciclables(90-95%), estan compuestos en su mayoria por acero, aluminio, cobre y plastico..., y en menor medida por Cobalto, Niquel, manganeso, litio, grafito...
Iniciamente se trituran(se podria desmontar a mano, pero eso encarece el proceso), y se separan componentes p or sus caracteristicas fisicas..., densidad, flotabilidad, electromagnetismo, etc
Luego los componetes(Co, Mn, Ni, Li) se separan electroquimicamente u otros procesos fisicos...
Ver siguiente video(proceso reciclaje):
ruclips.net/video/wxCFDWMPu38/видео.html
Pero antes de reciclar..., *se reutilizará*
Cuando las baterias ya no sean utiles para mover un coche conservarán capacidad para almacenar energia electrica en forma de baterias estacionarias...., para almacenar energia renovable NO gestionable, para las electricas, la industria, el comercio, y las viviendas con o sin autoconsumo...., durante 5-10-15 o 20años mas dependiendo del extres a las que le somentan a estas baterias...
La mayor estafa del siglo XXI , a los políticos no les importa un bledo el medio ambiente ni eliminar los cambios que afectan nuestro clima, así como nunca les ha importado el combate al narcotráfico, del cual se nutren en mayor porcentaje desde que han ido desapareciendo los carteles tradicionales de narcos, para asumir ellos dicho rol. Da igual de cual parte del mundo sean. Excelente disertación Joan, inmejorable en todo sentido felicidades.
Para un trabajador ya es una realidad no poder comprar un coche nuevo, la electrificación agrava el problema y la libertad de desplazamiento va ligada también a la capacidad económica de cada uno.
Muy interesante el video, como siempre y sobretodo la reflexión final. Nos están quitando nuestras libertades y parece que nadie se de cuenta.
¡AMEN!... ¡Y ya hace más de una década que lo están haciendo!... Y cada vez se acelera más....
Yo lo dije hace un tiempo y la gente no se da cuenta
Por ejemplo cuando prohiban en 2023 entrar en la ZBE de Barcelona con un vehículo con etiqueta B, que al comprarlo cumplía la normativa.
Libertades? Perdón?... Conseguir en derecho a voto, a una jornada de 8 horas, a que no haya explotación infantil, a un salario mínimo, a una jubilación.... Eso costó vidas humanas, de obreros y gente del pueblo (nunca vi a las clases dirigentes ni a los burgueses y terratenientes pelear para que los pobres y obreros tuvieran derechos) y ahora hablamos de derechos a utilizar un coche... Como si te quitasen la libertad a la vida... Todo eso mientras en otros países no tienes libertad ni para pensar... O para tener diferente tendencia sexual.... Eso sí... Tienen petróleo y son dictaduras.... Pero oiga allí los coches de lujo y los rascacielos abundan.... Claro está allí tiene libertad el jeque de turno, o juancar 1, que anda por allí... . Una mujer de clase baja... Puede morir lápidada. .. Por cierto no veo mucha gente en Europa protestar y defender sus derechos... Más bien pataleamos por redes sociales. En cuanto a la libertad de uso de vehículos... En fin .. No hace mucho en este país no teníamos ni para comprar un 600.. Sin dinero... Ya me contarás que libertad hay... La de escoger si quieres pan duro o ropa vieja?.. Cuando llegue el momento habrá coches eléctricos, o de hidrógeno, o lo que toque, no sufrais ... Que las fábricas y el mercado va a construir vehículos que podamos comprar la gran mayoría... Simplemente el mercado no fabrica cosas que nadie compra. Todo evolucionará ... Es como querer utilizar un coche de vapor a día de hoy...
Lo llevo diciendo hace tiempo, se viene el futuro de Demolition Man, propicios días.
Gracias exelente video!! En USA siento que este tema va muy lento, sin embargo cada día se pueden ver más Tesla, Mustang, Bolt y Leaf porque de otras marcas aún no es posible comprarlos fácilmente. Gracias y muchos saludos desde Houston!!
Los chinos se van hartar de vender coches. Las fábricas Españolas RIP
Me jode que tengas razón... pero es que la tienes (a no ser que se pongan medidas) 😔
La incognita de las fábricas automóvil europeas no es si las españolas van a sobrevivir, sino de las mismas europeas y con los precios que están apuntando y el tema de " Opciones por suscripción temporal" apunta pero que muy mal el tema.
Mientras ellos conducen V8s.
@@MegaCritiKOn Ellos no conducen V8... hay muy pocos allí. Los mayores mercados V8 son USA y Australia. Pero es cierto que podrían,...
@@ivanvarelagarrido9497 me refiero a que todos las marcas destinan sus motores de gasolina a China, y no precisamente con poca potencia.
Pregunta sencilla, no pasara nada, o pasara lo mismo que hasta ahora, los que no puedan comprar coches no lo haran, y los que no les inspire confianza comprar un electrico(por las circunstancias que sean) tampoco. Respecto a lo demas, y/o al componente "ecologico" del asunto, pues tampoco servira para nada ni reducira el efecto en el clima por que la causa del cambio ya esta falseada desde el principio, por tanto lo que se haga en relacion a esto y a una escala tan irrisoria como la del transporte por carretera, no servira para nada, excepto en las ciudades y su aire.
Y por supuesto que en la parte economica y de poder esto se hace para seguir con el negocio y se pone como excusa el cambio climatico, siempre tiene que haber un enemigo para forzar un cambio, pasa con esto, pasa con el covid y pasa con cualquier gran movimiento a nivel global, goebeles ya definio este "modus operandi".
Por cierto, las petroleras ya estan "allanando el camino" para seguir con el cotarro y la sarten por el mango, !!!menuda paradoja!!!, LA LUZ SUBIENDO DE PRECIO DIA TRAS OTRO, PERO EHHH!!!! comprad electricos!!!, unos desgraciados es lo que son todos(por ser suave).
En un pais como España que 80% vive en pisos con deficit de aparcamientos ,durmiendo en la calle los coches,lo mas indicado es que los electricos llevasen baterias intercambiables de
alquiler remplazables en puntos de asistencia en carretera (ya hay marca China que lo ha presentado) el cabio de bateria se hace en unos minutos.
@@whispie. Muchos pueden que tenga garaje, y otra que se tenga plaza. Sólo los de nueva construcción tienen para un vehículo por hogar, y algunos. Luego casi ninguno por no decir ninguno tiene instalaciones para eléctricos, por lo que el cableado es normal como hasta ahora, por lo que hay que pagar más para tener un mejor cable e instalación, luego al resto del país cero y no veo ninguna ciudad poniendo nada que mejore el tema eléctrico porque vale pasta y aquí lo que hay es modelo de negocio para el nuevo consumismo que se está creando.
@@adriansanchezmillan como he comentado a otro usuario, España es el país de Europa con más horas de luz, y a demás tiene costa y montañas para montar molinos eólicos. En España la electricidad debería ser casi gratis y sin embargo la estás pagando al doble que Francia.
Quiza en este país haya que revisar prioridades y dedicar recursos a ayudar a la clase media en lugar de hacer estudios sobre impacto de género de todo...
@@whispie. Si, por desgracia es así. Con lo bien que se podía estar teniendo lo que tenemos.
@@whispie. Lógico. Francia tiene centrales nucleares y en España las cerramos. Por eso vende a España electricidad que pagamos muy cara. Solo con molinillos y energía solar la electricidad siempre será insuficiente y muy cara. Lo queremos todo, y todo no se puede tener.
Vaya arcada que me ha dado tu comentario, el ciudadano siempre como ratas atrapdas en el laberinto...
Un placer escuchar a este “estilizado” Dalmau ….
Si, quizá demasiado estilizado, a cuidarse.
@@juaniban336 seguro que se cuida y mucho , no al nivel del maestro Gerard. La verdad es que este hombre es un currante , estás presentaciones llevan un montón de horas y lo bien que lo hilvana y explica .
Salud
Me da que está normativa está hecha para ciertos países de nivel económico importante, como casi siempre la UE no mira ni para España ni para el resto de países con graves problemas económicos
Cierto, pero cierto también que la culpa es nuestra por votar y permitirlo, votando a corruptos y peleándonos por ellos divididos en partidos cuando todos persiguen lo mismo, Robar!!! La UE pensará que tenemos lo que nos merecemos.
por cierto, esto es algo que pasará en muchos muchos años, pero prepararos para cuando todos los coches sean electricos, subir el precio de la recarga, será el mercado amigos.
Quien genera la contaminación en el planeta? Vamos a ser los más ecológicos y los más pobres...
Me dan pena las generaciones venideras,con lo bien que hemos vivido en los 80 y 90....
Brillante disertación :) sr. Dalmau (de gran nivel, al contrario que la review Corsa-e vs e208 vs Zoe). Sólo le pongo una pequeña pega a toda ella y es un error técnico no trivial: La red eléctrica no tendrá que tener capacidad para cargar por completo todos los coches eléctricos del parque... sino sólo de los kms que se conduzcan diariamente (y un poco más por margen), que es un orden o dos de magnitud inferior a lo dicho. Y por tanto, mover 30 millones de eléctricos mañana mismo nos incrementaría el consumo diario sólo en un ~30%, de los 600-700GWh diarios que gastamos en España actualmente a los 800-900 ;)
Eso si lo enchufas en tu casa con corriente sin mayor voltaje para una carga rápida, porque a día de hoy y de aquí a 10 años ya te digo que no hay infrastructura para cableado nuevo que soporte una carga mayor, porque dime tu a carga normal el tiempo que te puedes pegar. Y seguimos con que de verde tiene poco todo este márketing del nuevo modelo de negocio a gran escala.
@@adriansanchezmillan Al contrario. Fijate que he hablado de energía, de consumo diario. Potencia en la red de distribución hay, pero tenemos un problema de generación (a nivel europeo de hecho, pero España un poco más)
Bravo me quito el 🎩,felicidades por la explicación 👏🏻👏🏻.
A partir del minuto 15:30 es justamente lo que pienso yo, y lo que comento en cada video vuestro que hacéis sobre pruebas de coches eléctricos. Vamos, que lo pensamos la mayor parte de los españoles. Los mayores problemas no son que la gente no quiera pasar al eléctrico, sino como explicáis tan bien en el video, 1 los precios, y 2 los puntos de carga.
La gente va a seguir manteniendo los coches gasolina, pero no es solo eso, sino en pocos años de acercarse la fecha, mucha gente ni siquiera va a comprar coches nuevos térmicos por miedo a la prohibición, o la subida de impuestos... Mucha gente no compra un coche para cambiar a los 5 años, sino que lo mantiene 10, 15 o incluso más, entonces, pagarias 20.000€ por un coche térmico a fecha próxima de fin gasolina?? O preferirías esperar con tu coche de hace 8 años para ver que nos viene encima? Habrá menos ventas y mas longevidad sino toman cartas en el asunto. Evidentemente yo veo la solución en la electricidad, pero hay muchos problemas por delante, y gordos.
Creo que la petroleras seguirán, ya que aun dependemos mucho de plásticos y productos derivados del petróleo, y en el caso de los coches muchas piezas son plásticas
Eso parece, además hay mucha maquinaria (perforadoras, tuneladoras, etc.), camiones y barcos que no podran electrificarse de momento, y quizás no se pueda nunca.
Las petroleras comprarán acciones de eléctricas o crearán eléctricas... será por dinero! Les sobra.
@@MateuIsern14 dudo que lo veamos algún año eso, quedan generaciones para que un avio o Petrolero sea eléctrico....
Pues claro que seguirán, esta locura de la electrificación solo será tan radical en Europa, el resto del planeta se lo tomarán con más calma
@@raolosancho exactamente 👌lo que está ya haciendo Repsol
El último minuto es oro! Nos venderán que un buen trasporte colectivo garantiza la libertad de movimiento de todos por igual, pero todos sabemos que no es ni será verdad. Estamos en un punto de inflexión en en que la sociedad se juega el recorte de muchas libertades en nombre de el ecologismo, la seguridad, la economía.... Habrá que hilar muy fino.
Gran video
una persona que gana 1000€ no se puede gastar 50k en un coche fin
Y mucho menos tener un garaje particular con base de recarga. Nos van a quitar la libertad de movilidad a la clase baja.
Cuando no puedan venderse, la única respuesta sería vender solamente coches eléctricos (ya no se venderían coches ni a gasolina ni los de hidrógeno, los dos hacen dos tipos diferentes de combustión, hasta donde tengo entendido), que se eliminen las estaciones de combistible (causando que las cambien a centros de recarga de vehículos eléctricos), empresas que tengan que trabajar con científicos para crear baterías que tengan una autonomía de mínimo 1000 Km (y que puedan recargarse a la velocidad que una bomba de gasolina surte ese líquido al tanque). Menos mal que eso es allá en Europa, porque aquí en Venezuela todavía no contamos con esa infraestrictura para los coches que no usen gasolina (por lo que la única forma de recargarlos será usando las tomas de corriente sólo en casas, pues en existentes edificios con apartamentos será lo más difícil que hay)...
Ahora entendeis por qué las grandes petroleras están invirtiendo en compañías eléctricas y sobre todo, por qué la electricidad está cada vez más cara. Nos tienen cogidos por los kinders.
Hay que salir a cortar cabezas
El petróleo no va a dejar de consumirse, aunque sea para hacer plásticos, lubricantes, etc, a parte de combustible... no veo yo a un petrolero o avión con baterías de litio
@@rodricochecitos todavía no
@@rodricochecitos También pienso eso.
@@HwangInhoBooNam ni espero que llegue, almenos con ese sistema de almacenamiento de energía.
Pienso que las prisas no son buenas, y el intento de acelerar un ritmo que ya lleva sus pasos bien marcados es rasgar las telas de un proyecto que ya está consensuado gracias a la apuesta por la electricidad que tienen muchas marcas. Recuerdo hablar con un amigo que me dijo: “el hidrógeno es el futuro”. Otra energía cara, pero por la cual no se apuesta en gran medida. Una pega grande, pues apostar todo a lo eléctrico sin disponer de buenas competencias en cuando a nuevos combustibles será un problema. Se dice que España posee un parque automovilístico muy anciano, pues la situación en la que nos encontramos hace que aún muchas familias se decidan a cambiar o no su vehículo. Estamos en una crisis que condiciona todo lo demás y hace tambalear muchos cimientos donde la política y estas nuevas normativas quieren hacer hincapié. Aún veo lejano el parque 100% eléctrico en 2050. Es dar tiempo al tiempo, pero creo que la compra de coches menguará en favor de otros medios como el Renting o el Leasing, no hay nada más que leer los datos y ver como han crecido en los últimos años, gracias a sus facilidades. Un informe estupendo y un fantástico análisis de la actualidad de boca de Dalmau. Siempre agrada saber las últimas noticias y, sobre todo, comprenderlas y entenderlas bien. Para eso está Joan Dalmau y coches.net. Gracias por seguir informándonos y acompañándonos. Saludos a todo el equipazo que os compone. :)
Apocalipticos por decir que las clases medias están siendo cada vez más pobres? Las ventas de coches van en caida libre y se acentuará en los próximos años. Y por cierto, el dacia arrasando en ventas...
Las ventas de coches y de vivienda se ha disparado en el último año. Se venden actualmente un 230% más coches que en 2018
Y según datos de las financieras, Dacia es la marca en la que menos se financia. Sus compradores tienen a mano los 10.000 o 12.000€ que cuestan las gamas más vendidas, sin embargo con el resto de marcas el 80% es financiado. Creo que la verdadera clase media se compra un Dacia, y la clase baja media pretende aparentar comprando otras marcas
Maestro Dalmau, que clase teórica más impresionante.
La reflexión en s q si ahora tener un coche es una de las compras más importantes para algunos, dentro de unos años va a ser un artículo de lujo para muy pocos el poseer un coche. El coche será para ricos.
Mucho tienen q bajar los precios, x no decir de las infraestructuras, si ahora el combustible esta caro, luego la luz estará aun más.
X desgracia dependemos mucho de las eléctricas.
Creo q España, no está aún preparada para q los vehículos sean eléctricos. Tenemos pocas centrales eléctricas y dependemos de otros países. Un saludo
empiezan por los coches, ya que es donde mas facil pueden meter mano. La siguiente libertad sera la de tener calefaccion, ya que, en conjunto, contminan mucho mas que el parque movil. ASi que en 10 años o menos, moverse y calentarse, no sera un derecho, sino un lujo
"la calefacción contamina mucho mas que el parque movil".
Le agradecería que me facilitase un enlace a esta información.
¿¿En 10 años??
Espera este próximo invierno. Y el siguiente, siguiente,...
@@enriquedeldod7193 Negativo. Los bocachanclas no dan argumentos ni explicaciones. Sueltan la chorrada y a otra cosa.
@@lobosolitario6571 buscate la información . Tan listo sois .
@@davidmartin8027 No. El que suelta la gilipollez es el que la tiene que respaldar con argumentos, datos. Yo no puedo perder el tiempo en eso, pues estamos escuchando y leyendo tonterías todo el tiempo. ¿Entiendes? supongo que no, a juzgar por tu ortografía, tienes un nivel bajo de masa gris.
Porfavor no se acabe coches de gasolina 😭🙏🏼
@Mariokillerpro 05 lo harás por muchos años.
Buen analisis, sin demagogias ni fanatismos, de ningún tipo. Seguid así, gracias.
Ya y que me dices del precio gasoil y gasolina eso tiene tela
El debate que planteas es el fundamental, la libertad. El cambio climatico es siempre de segundo orden al lado de este
Yo creo, que sí las fechas no fueran tan ajustadas, no sería tan traumático.
Es razonable pensar que en algún momento deberemos acometer el cambio de paradigma, el problema está en que como siempre, los más perjudicados son los de siempre. Las personas con altos ingresos no tienen problemas, se lo costea la empresa y listo, cueste lo que cueste, los demás lo tenemos muy crudo. En España se vive donde te lo puedes permitir y trabajas sólo donde encuentras, lo que te obliga a tener coche, luego es una necesidad, no un lujo y de eso se aprovecha todo el mundo, hasta nuestros representantes políticos... y no, no me vale lo de "Europa dice" como si fuesen los Supertacañones del Un, Dos, Tres, Responda Otra Vez de TVE, son politiquillos iguales a los de aquí, sólo que dicen las mismas cosas igual de estúpidas, pero en otro idioma, que mola más.
Caros, mucho tiempo para recargarlos y pocos puntos de recarga... todavía no lo veo... pero imagino la progresión = evolución y bajada de precios como sucede en todo lo novedoso después de un tiempo... que agradable escucharte hablando en castellano = español siendo un catalán = español, te explicas magníficamente, riguronsamente y, a la vez, con esa alegría que se lee en tu samarreta...
Para el 2035 casi nadie podrá comprarse un coche
Llevo 50 años escuchando a agoreros. Nunca tenéis razón.
Los coches electricos,como tesla,nio etc.Habrán más económicos dentro de 20 años.Iran mejorando en las baterias.
Ya está el dacia sprint ese
@@Drr-nh9mc lo estan hateando y precisamente ese coche ha demostrado que la gente que dicen que quieren coches eléctricos baratos son unos falsos y que realmente lo que siempre han querido es no dejar de querer coches gasolinas poniendo excusas como esa
@@HwangInhoBooNam la excusa que más veo es la de que se acaba el mundo por el cambio climático
Ya estoy viendo la estrategia en España. Subir las penalizaciones en impuestos sin dar ninguna ayuda.
Esto va a doler. 🤦🏻♂️
Cuando tienes que meterle ayudas a mansalva a una tecnología y perjudicar a su competencia es porque dicha tecnología no es todo lo buena que debiera ser.
La clase "media" como la entendemos, hace tiempo que va camino de la desaparición. Por otro lado, no sólo es la compra, es el poder pagar el consumo eléctrico asociado al vehículo (en casa) y en los puntos de recarga.
Si en un edificio promedio (suponiendo que dispone de garaje) todos los vecinos conectan sus vehículos (da igual que sea de forma escalonada) salta el transformador de zona y la instalación del edificio.
Aún nos quedan muchos retos previos a la implantación masiva, está bien explicado en el vídeo.
Gran video, pero sigo pensando que se va todo al traste, se van a cargar por completo el mundo del motor, ahora en lugar de rallys pondran ecorallys, que no emocionan, no te ponen los pelos de punta al verlos pasar y asi con todo ... nose no quiero ni pensarlo.
El mundo, bueno no,Europa, España sobre todo se a ido a la mierda
Lo malo que los dirigentes ecojetas tampoco piensan ni quieren pensarlo. Les da igual lo que les pase.
En hora buena., todo muy bien explicado. 1. Como voy a comprar un coche eléctrico de casi 40.000 euros??? Si para pagar mi piso tengo 30 años de deuda y 120.000€.
2, que sucede con los 4 países que contaminan el 80% de la contaminación mundial???., porque Europa debe pagar un precio altísimo por un eléctrico.... Mi nómina dice que NO a un eléctrico.. Saludos
No estoy en contra de la electrificación, pero si me da mucha tristeza pensar que en un futuro cercano como a 20 o 30 años quizá los vehículos a combustión dejen de existir o ya estén en un camino a la extinción, por el bien del planeta es mejor que no usen combustibles derivados del petróleo así que por eso mismo espero que se investigue un combustible alternativo que mantenga esa esencia que el combustible le da a los coches y ese es su sonido característico y que no sea artificial como el Audi E-tron o el Porsche Taycan que ojo ambos me encantan, pero no es lo mismo que tener un Lamborghini Huracán o un Aventador o un Supra o un coche que yo anhelo y amo, el Subaru WRX STI, coches que una de sus características más grandes es su rugido.
Sin más, espero que se haga una investigación para encontrar una alternativa que mantenga esa esencia en los coches y que a la vez no contamine al planeta
Sin embargo los barcos y las empresas seguirán contaminando igual o más pq para entonces habrá mas cupo contaminador, una payasada, la ecología les importa poco o mada
@@raulpadillagonzalez659 Justo lo que dije niñito, sonido artificial, es un asco eso.
A algunos autos les queda pero a otros nop
Por algo Porsche intenta buscar otra solucion que no sea eléctrificar sus autos, hay marcas que cuesta imaginar como serian electricas.
@@alloy109 Dodge no me creo que sea electrica
ya existe el diesel de 0 emisiones, invento sueco, pero eso no es lo interesante, para los tecnócratas, creo que prefieren tira todo lo construido a la basura, y empezar de nuevo con una industria, que al menos a mi me aporta mas dudas que soluciones, supongo que en 15 años pedire una hipoteca para comprarme una patineta, espero que almenos corran para que pueda alcanzar el poligono antes de que se me acabe la jornada laboral jjjjjj
Pues una cosa que me gustaria vivir en las ciudades es un sonido de los vehículos eléctricos es tipo futuristico como en las peliculas de ciencia ficción y no como hay que es ruido que te deja sordo
Interesante vídeo. Muy bien explicado. Enhorabuena!
Aunque hecho de menos un enfoque más global, es decir, de todo el proceso, desde la generación de la energía eléctrica hasta el tratamiento final de los vehículos (o sus baterías) , una vez se les acabe su vida útil.
La creciente demanda de energía eléctrica para cargar todos los vehículos, que problemas de producción, medioambientales, etc…generará?
Una vez que finaliza la vida útil de un vehículo eléctrico, que hacemos con las baterías? Generarían algún problema medioambiental al que no tendremos que enfrentar?
Con solo Europa no contaminando con los vehículos, a nivel mundial eso casi ni se nota. Un timo vaya lo que nos venden que es por el clima
Creo que la gran pregunta de todo esto es: ¿Cómo cargaremos los cientos de miles, y mas bien diría millones de coches aparcados en las calles? sinceramente es imposible. ¿Qué consumo de energía eléctrica habría por la noche, ¿Quién creara un red eléctrica que cubra eso?
Entre la Ue y la dgt, al final dejaremos de andar en coche. Y no estoy siendo tremendista, sino realista.
Siempre me pregunto qué va a pasar con los históricos, motos y coches, que no van a poder circular?.
A mi me da igual si el coche va a gasolina o eléctrico, mientras me dejen opciones en mi rango de precios de adquisición. Para la ue parece ser que todos podemos comprarnos un coche nuevo de cincuenta mil euros. Mad max, sin coñas, esto va a ser mad max. O mercado de segunda mano de coches robados. Quieren apretar y los problemas de la gente se les van a escurrir por entre los dedos.
No payaso no te van a vender combustible y tu cuento de mad Max no va a ser posible... aparte si te diste la vacuna lo más probable es que no llegues a esa fecha hajahaja
Buen trabajo, claro y conciso. Ya se echa de menos el trabajo cualificado de profesionales sin afiliación. Sr Dalmau que facilidad la suya para explicar de forma sencilla una cuestión tan compleja, me quito el sombrero. Mil gracias es reconfortante escucharle. Salud.
La libertad de movimiento es lo que se persigue, si no, porqué quieren limitar el vuelo de aviones, además de los vehículos
Por lo mismo, contaminan lo que no está escrito
@@lais6611 Mas contaminan los barcos y para ellos no hay coto. Lo curioso es que parece que solo contaminan los europeos, en fin.
Realmente no me molestan, la falta de puntos de recarga o la ausencia si me es un problema, use un híbrido enchufable (como coche de sustitución) lo hice durante 1 semana y no pude recargarlo en ningún momento.
Y no es mejor cambiar de politicos?
Los políticos están para aprobar la ampliación del aeropuerto del Prat, eliminando la reserva natural de La Ricarda. Más aviones y más vuelos, las emisiones de CO2 aumentarían un 33% más en Barcelona.
@@brunoy7005 y luego dirán q no es tema paranoico de chanchullos de políticos para llenarse los bolsillos, va a ser eso,a los políticos no les importa ni la contaminación ni el pueblo,solo ellos,así q si, esto esta echo para q se llenen los bolsillos digan lo q digan,algo traman para eliminar el petróleo q es lo q da dinero
Mucho criticar, pero luego se les sigue votando. Lo que habría que hacer es en las elecciones 0 votos, y a ver quien les nombra, porque eso en mi pueblo se llamaría Dictadura. Yo es que ni Vox ni Podemos ni nadie, yo si quiero chorizo voy al supermercado pero no pierdo más tiempo en votar.
Es una incongruencia apostar el 100% por la movilidad eléctrica y luego invertir 1.700 millones de euros para eliminar una reserva natural sólo para traer turismo... Sólo un avión que recorre la distancia de ida y vuelta entre Nueva York y Madrid: con una media de 150 y 300 pasajeros, emiten entre 900 y 1350 toneladas de dióxido de carbono, un único avión!! Y los malos somos los ciudadanos de a pie que no podemos comprarnos un coche eléctrico, en mi caso indispensable para desplazarme a mí trabajo.
Es una incongruencia seguir metiendo papeles en una urna pensando que decides y que eso va a cambiar algo. Cuando las decisiones vienen de unos pocos que están arriba hacia la gran mayoría que está abajo la definición no es democracia.
Me parece perfecto que se mire el cambio climático y se mire por la contaminación , pero los vehículos de gran tonelaje o furgonetas de reparto o autocaravanas serán eléctricas ? Y las fábricas que tanto contaminan y barcos gigantescos que contaminan mil veces más que un coche o los aviones etc .. todo tendría que cambiar y no solo los vehículos de clase A B C José lo veo muy exagerado todo
Aparte de lo coches, que pasará con las motos ?.
Actualmente prácticamente no hay motos circulando por España que sean eléctricas y no se espera su aumento a medio plazo
A nivel de los grandes fabricantes, tampoco se está desarrolando la moto eléctrica, parece como si estuvieran "fuera de este asunto" y la normativa no fuera con ellos....
Si que hay...y de las buenas que dejan en pañales a las mejores de combustión.
@@angel_north no dudo de que las haya y su gran calidad; pero a nivel de cuota de mercado es mínima actualmente en Europa.
Y los grandes fabricantes que más venden en Europa - BWM/Honda/Kawasaki/Suzuki/Yamha/KTM, etc , de momento no tienen en su catálogo motos eléctricas, parece que no vaya con ellos este tema...eso me extraña, que a nivel coches hay un gran "revuelo con la electrificación" pero no con las motos.
No había comentado nunca pese a seguir el canal desde hace tiempo.
Bien, aquí me estreno. ES USTED UN GRANDÍSIMO COMUNICADOR. (Nótese la mayúscula).
Gracias por su trabajo.
Para eso estamos. Gracias.
Espectacular video, todo un repertorio de información sobre la realidad que tendremos en los próximos años la "clase media española", esperemos que se tomen las medidas oportunas para poder realizar el transito y no perder ningún derecho sobre la movilidad individual ya que las consecuencias de ello serian catastróficas para la mayoría de los ciudadanos.
Yo ya tengo una bici eléctrica por si acaso, no me gasto 30 mil eur en un coche, por que no los tengo y no tengo donde cargarlo, y lo mejor de todo, al precio que subirá la energía … como bien dices, clase media en bici o transporte público.
@@ESTOMBELLA Pues ese es el propósito de vuestros gobiernos socialistas, tener mas controlada a la gente obligándolos a usar transportes masivos o públicos para obtener absoluto control de los medios de movilización en manos del estado.
Están presionando demasiado a la industria automotriz por la contaminación, hay más sectores que contaminan mucho y no las presionan tanto
También los están presionando, aunque usted no se haya enterado.
Caballero, ¿ha perdido unos Kilitos no? Gran video como siempre, un gusto escucharle.
Eso mismo pensé yo cuando lo vi, muchas felicidades por quitarse ese lastre 💪
Podemos decir que se ha quedado en el chasis.
Una pregunta que dejó en el aire , habrá litio para fabricar todo los vehículos ?
La reflexión final del vídeo no tiene precio .....
Lo que pasaea es que cuando prohiban la venta, sera cuando mas demanada haya pues los electricos son un autentico engaño
Preguntas: Donde están los miles de supergadores y donde esta la infraestructura de Trasmisión como líneas, torres, canalizaciones y transformadores. Como le van hacer para que tanta energía renovable intermitente que no produce de noche para cargar EV en casa. Como le van hacer para el desempleo de fab automotrices porque las de eléctricos usan menos mano de obra pues tienen menos piezas. Como le van hacer para no depender tanto del litio para todo. Tienen ya la infraestructura de bomberos para apagar incendios autos EV. Como van a librar el impuesto por uso de suelo para aquellos autos EV que cargan baterías por horas en calles y avenidas.
La idea es fabricar baterias de electrolito en estado solido con grafeno ,que daran una autonomia de 1000 km ,y una vida practicamente eterna, con cargas de 8 minutos y 800 kms, (ya hay alguna funcionando ,empresa GAc, creo...) Y evidentemente no todo el mundo podra tener un vehiculo electrico en propiedad...eso esta claro...pero no cabe duda que haran falta al menos 3 o 4 centrales nucleares mas como minimo para soportar los picos brutales de carga de todo el parque de vehiculos de nuestro paiswww.hibridosyelectricos.com/articulo/tecnologia/gac-aion-v-recarga-1000-km-bateria-grafeno-8-minutos/20210729075913047464.html
@@manarroper sobre todo el parque de vehículos oficiales...
@@manarroper En propiedad ? En alquiler más barato ? ya ando viendo mas de una empresa de alquiler que los de combustión te salen al mes 500€ por fiat 500 de gasolina, cuando con tu coche nuevo pagas menos de eso al mes. Redondo veo el negocio.
tremendo informe y sumamente profesional...........lo mejor que encontré hasta ahora en youtube, de lejos .......Me hace recordar el amor que le tenia a los documentales de canales de cable, que hoy en día prefieren pasar los reality y......así estamos
Si sigue esta tendencia de precios en 2035 un megane costará 40.000 euros de serie
con la inflación que hay ponle 50.000
Lo peor no será lo que cueste, sinó ponerlo a circular, igual ya te cobran por metro recorrido con él🤣🤣
Y te quedarás corto, viendo que el Renault Zoe ya pasa de los 30.000€ a día de hoy.
Cojonudo informe, eres un crack,has hecho una exposición exenta de tonos apocalípticos o autocomplacientes como tantas opiniones que se vierten aquí. Enhorabuena y a seguir así.
Ese es mi Jaume!! 💪
Está claro, seguiré comprando coches de segunda mano ... 🤦🏻
Y la tercera, cuarta...
Si, más bien..m 😔
En España no puede funcionar el coche eléctrico con el modelo de recarga actual, porque el 80% de los coches están aparcados en la calle. La clave para que pueda arrancar la venta masiva de coches eléctricos, es que la gente tuviera un punto de recarga en su casa, cosa que aquí es casi imposible. A esto le sumamos el precio carísimo de los coches eléctricos, va a hacer que no pueda funcionar, salvo que la recarga se mejore hasta que se consiga de algún modo recargas casi instantáneas.
16:44 No esperéis nada del legislador. El legislador no está haciendo su trabajo. Directamente, no está.
Buen articulo de opinion, (hace años los leíamos, hoy en día los vemos en esta plataforma😅), y además podemos dar nuestras opiniones y apostillar con conocimientos propios.
2 cosas, sobre la potencia de carga necesaria para los VE. En España hay instalados más de 110000 MW de potencia, aunque tuviéramos 30 millones de coches cargando a la vez, lo cual es más que improbable, tendríamos potencia suficiente para cargar a algo más de 3 KW a la hora para cada vehículo.....la afirmación que se da en el video de que se deba cargar cada día a todos los coches del parque, es un sinsentido....es como decir que todos los vehiculos del país, de combustión, deban cargar combustible cada día....y todos a la vez!!!!!.... veis porque no tiene sentido!.
En cuanto al libre albedrío de nuestra movilidad....nadie está limitando nuestra capacidad de movimiento...si acaso la velocidad con la que lo podamos hacer, el coche es un articulo de lujo, no una necesidad, y sí, yo también lo uso para ir a mi trabajo, pero estoy seguro que si no tuviera coche, también iría, gastando tiempo libre mio, pero si no quedase más remedio, seguro que iría igual. De cualquier manera, gran articulo y otra visión del futuro de las grandes marcas, y el porqué de su apoyo a la hibridacion.
Gracias.
Buenas tardes, la pregunta es si España anda ya tarde. Y la respuesta es sí. Habra coches que se van a tener que recargar 2 veces a la semana. Los garajes públicos y privados carecen de cargadores. Y lo peor, de donde va a sacar España tantos kw, teniendo en cuenta que cada vez hay menos centrales en España y que somos dependientes energéticos. Es decir importamos electricidad. Así que o inventan un coche autorecargable o no veo en 2035 compra de coches exclusivamente eléctricos.
Todos esos interrogantes ya se han resuelto en otros países. Sólo hay que copiar sus soluciones.
No es problema. Enla actualidad la potencia eléctrica instalada en españa es muy superior a la potencia demandada prácticamente desde la crisis de 2007. Es mas un problema de distribución de lineas eléctricas .
@@sergiolara2243👏 especialmente la potencia demandada por la noche
Joan muy buen video. Tengo que cambiar el coche estoy pensando en un 3008 gasolina, pero claro...nunca sabes si esperar o que. Gran video Joan enhorabuena.👌
Que suban los precios que se los van a comer con papas
Estos videos de análisis del canal, bueno estos y todos los videos que subís al canal, son de una calidad tremenda. Da gusto verlos. Seguid así, sois los mejores!!!