@@josemanueltorres7203 Que el coche particular desaparezca no implica que no puedas hacer leasing o renting de uno, el coche no será tuyo pero si lo puedes pagar podrás seguir conduciendo uno con una mensualidad.
Muy agradecido por este tipo de vídeos informativos sobre el devenir del mundo del automóvil. Es un momento complejo y de gran incertidumbre, por lo que vuestra opinión informada, clara y de gran interés, nos ayuda enormemente a la hora de tomar decisiones. Un cordial saludo.
toda esta movida se soluciona con dejar de comprar todo lo nuevo que inventen para sacarnos los eurillos, no necesitamos ni la mitad de cosas que tenemos ni usamos la otra mitad, les podemos obligar a cambiar su conducta, pero siendo tan lazos y haciéndoles caso en todo siempre saldrán venciendo
Bueno, es que el actual modelo de consumo de vehículos no es sostenible y los fabricantes, que tendrán las mejores fuentes de información posible, lo saben. Por otro lado, tener o no tener un coche en posesión (el sr. Dalmau aclara que existirán muchos modos de disponer de uno) no creo que determine la mayor o menor libertad del individuo. Más me preocupa a mí poder acceder a alimentos de calidad y a buenos servicios sanitarios, educativos, etc. que poseer un coche. En cualquier caso, insisto en la idea que se traslada en el vídeo: no se tendrán en propiedad pero el ciudadano podrá disponer de un vehículo siempre que lo necesite a través de múltiples fórmulas como el renting, el alquiler por tramos, etc. Igual hasta resulta más interesante ese modelo porque podremos probar y disfrutar diferentes tipos de coches sin tener que endeudarnos durante año. Un gran saludo.
Efectivamente, más pobreza y en especial para los jóvenes. Ya no tenemos capacidad financiera para comprar una vivienda y tenemos que alquilar de por vida. Ahora nos va a tocar alquilar coche de por vida también. Lo pueden vender todo lo bonito que quieran con nombres como renting, carsharing etc. pero se traduce en mayor pobreza.
@@ruffusilustrado pues estar pagando siempre por un coche que podría ser tuyo como ahora, y a un precio asequible, como hasta hace pocos años, yo no le veo la ventaja.....capitalismo extremo o capitalismo comunista, además que ese modelo no es más sostenible, pues serán fabricados y destruidos más rápidamente con tan extrema normativa......lo lógico es que un vehículo dure 15 o 20 años, no 5. Si tu quieres pagar 20 donde en propiedad pagarías 10, es tu problema. Y los políticos son los primeros que deberían dar ejemplo, pero en fin, seremos pobres y felices, y aplaudiendo a los gobernantes. Que se vayan preparando las industrias automovilisticas españolas
@@ruffusilustrado Esos alimentos de calidad son sembrados, cuidados y recolectados por personas que deben desplazarse de su domicilio a 10,20 o 30 km de distancia para trabajar la tierra. No todo es Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla o Zaragoza. Multitud de personas viven en esos otros sitios y necesitan coches. Y la cosa es que donde se necesita, la gente no tiene tanto poder de compra, y donde sí lo tienen -más o menos- tampoco es tan necesario por la gran red de transporte colectivo.
Llevo 6 meses mirando para comprar un segundo coche en casa y entre los precios y la incertidumbre de las etiquetas y su posible cambio de baremos en el futuro no hay manera de lanzarse... Como sigan así pocos coches se van a vender y pocas personas van a tener acceso a ellos...
Yo me acabo de comprar uno con etiqueta C y no preveo problemas de restricciones a corto plazo. Y me lo he comprado ahora porque cada mes son más caros.
Para aquellos que vemos el coche particular como algo más que un hierro que te lleva del punto A al punto B, el futuro de nuestra pasión es deprimente. Rentings de coches de 4a mano, precios inalcanzables de coches que antes podias aspirar a tener, criminalización y acoso fiscal por tener un coche de motor térmico por parte de las administraciones... hay un cierre de una temporada de Top Gear donde se ve a Clarkson con semblante triste decir "this is an ending" mientras suena la canción de Brian Eno del mismo nombre después de valorar el futuro que nos atisba a los "petrolheads". Como lo clavó. Un saludo.
Criminalización de los que gustan motores térmicos??!!, no hombre, tranquilo. Toda la comunidad científica alertando de que se ha pasado el punto de no retorno en el cambio climático provocado por el hombre y usted preocupado por qué le quitan su juguetito V6 de 500 caballos. Como usted no lo verá, que mas da, ¿no?.
@@ramonluisgarciarodriguez5629 cómo puede usted ser tan bobo de creerse que la culpa del cambio climático es por nuestros coches y no por las empresas multinacionales y sus malas praxis, países subdesarrollados y megapoblados como la India. Cómprate tu Smart eléctrico por 50.000€ y sigue creyéndote toda esta pantomima. Por no mencionar que, para la producción de tu batería y la carga de la misma, se estan generando unas emisiones de CO2 terribles (y ya ni hablemos del reciclaje de estas).
El coche será un artículo de lujo como cuando mi padre compró su primer coche en los 60. Lo mismo pasará con los vuelos, con la carne, con la calefacción, con el aire acondicionado... Muchas gracias a nuestros políticos y a sus votantes.
Qué fácil lo tenemos los ciudadanos de las democracias europeas. Los culpables del gran empobrecimiento que se avecina es únicamente de los políticos. Efectivamente, todo va a subir porque se están industrializando países gigantescos (como India recientemente) que incrementan de forma salvaje el consumo de energía, lo que provoca que cada vez sea más escasa, al tener que repartirla. Pero los únicos culpables son los políticos de la Unión Europea. Igual pueden tener parte de la culpa, pero dudo que sea toda.
@@alfredomoreno7149 si a ti parece normal pagar la energía solar a precio de gas GRACIAS a q nuestros políticos (españoles y europeos) no lo quieren cambiar
Me hace gracia cuando se habal del reenting como opción económica... ¡¡Si vale casi lo mismo que comprar el coche al final!! Por eso lo compro directamente y si en vez de 4 años me dura 8 pues son 4 años que no pagas una cuota.
Está claro que entre los objetivos del progreso y de la agenda 2030 no está el de simplificar y hacer la vida más fácil al ciudadano. Cada vez todo más complicado, controlado, enrevesado, limitado y menos accesible. En un planeta en el que cada país tiene sus propias reglas de juego, y unos gobernantes bastante desnortados. Gran exposición, Joan. Saludos
Si este caballero nos enseñara astrofísica seriamos todos unos genios que gran habilidad para exponer cualquier tema del mundo del motor de manera clara y concisa, un verdadero placer escucharle
Sobran pantallas y extras tecnológicos que solo se usan cuando enseñas el coche. Que vuelvan los botones y las ruletas. El coche es un vehículo, no una zona de recreo. Debe primar el consumo, la sencillez y sobre todo la durabilidad y fiabilidad. Que vuelvan los 1.9 TDI infinitos, sin app. Nos la han colado
@@laweety no hombre. Pero que es un medio de transporte. Todos esos “extras obligatorios” encarecen un 30% el coche. Cuanto costaba un golf en 2010 y cuánto cuesta ahora? No se sostiene el mercado. Creo que la practicidad se ha perdido y prima más las lucecitas y los botones táctiles
@@tilico1986 son más caros, pero en otros países se venden coches nuevos como churros. La realidad es que somos un país cada vez más pobre en relación salarios/precios, por mucho que vendan milongas como la subida del SMI
Lo he comentado ya varias veces: los que vivimos en pequeñas poblaciones (principalmente por el menor precio de pisos) y trabajamos en polígonos industriales seguiremos usando nuestros viejos Diesel todo lo que aguanten, que es mucho, porque no necesitamos habitualmente entrar en ciudades excepto para visitar a familia y amigos o comprar en centros comerciales, así que habrá dos mundos diferenciados con vehículos limpios, eficientes y nuevos en grandes poblaciones y fuera, donde la vida es más tranquila, seguiremos viendo coches antiguos sin tantas pantallitas ni demás pijotadas de postureo.
@@jvicente218 2 euros el gasoil y 4000 por el coche, bueno ni tan mal, igual a la larga sale peor pero no tengo que comprometerme a pagar 30.000 mangos
1º Los japoneses de Toyota dando lecciones de sentido común. 2º ¿Se acuerdan Uds de los móviles Nokia o de las BlackBerry? En el mundo del automóvil, China desembarcará con productos que la clase media europea comprará, equivalentes a los OPPO, Xiaomi, etc. en el mundo de la telefonía. 3º Tenemos un problema con una visión centrada en Europa y con la estulticia de los políticos europeos.
Muy cierto. El futuro son los coches baratos chinos no los renting masivos y similares, que aparte de no cubrir todas las necesidades, olvidan algo muy importante: no somos en general meros usuarios de un coche sino poseedores de un bien que un símbolo de estatus y algo que nos gusta tener y disfrutar. Un automóvil es mucho más que un modo de moverse.
@@juanpadilla4230 no, nadie se ha planteado el servicio postventa. Les han convencido que los eléctricos no se.rompen, los chinos tampoco. Afortunadamente, la realidad es muy tozuda, y algunos se van a dar cuenta...
Las automovilisticas europeas se han hartado a llevarse las fabricas a china para bajarnos los sueldos a costa de forrarse ello y claro como dice el refran...cria cuervos y te sacaran los ojos.
Clase magistral. En resumen, en Europa y especialmente en España, quieren que la población en general no tengamos coche. El coche te da libertad de movimiento y todo lo que signifique libertad a los políticos les da alergia. Y de paso, se cargan de una vez por todas los pueblos, porque sin coche, quien va a vivir en uno de ellos? Por primera vez en la historia, el ser humano involuciona en lugar de avanzar
Impresionante exposición y explicación, no se puede disertar mejor. Excelente profesional y un auténtico experto en automoción. Mis más sinceras felicitaciones para Jaume, por favor más vídeos así.
Gracias Dalmau como siempre, por una oratoria perfecta y bien documentada, en mi opinión modesta, se quiere ir más deprisa que la propia realidad manifiesta, me explico, no entiendo por qué si algo es bueno, sólo la gente con poder adquisitivo pueda acceder a ello (educación, sanidad etc), y es que si las emisiones de CO2 perjudican tanto, porqué aquello que es bueno para el medio ambiente es tan caro y me refiero a la adquisición de coches eléctricos o híbridos. Es cierto que la tecnología y los avances e inversiones en ella hay que pagarlos, pero está claro, que tal y como van las cosas por lo menos en España, comprarse un coche nuevo, cada vez es una "aventura complicada" convirtiéndonos como alguien ha expresado en las redes a este País como "los chatarreros de Europa", por el alto número de coches viejos y el número de años de estos. Es evidente que para los sueldos que se llevan en general en este País y a los precios que se venden muchos vehículos, se retrasará en años la transición a la electrificación, salvo que se hagan políticas en las que se beneficie al usuario de a pie de alguna manera. Me temo que lo que se pretende, es que se dejen de utilizar coches y nos movamos en transporte público, con lo que probablemente dejaría en el paro a mucha gente que trabaja en el sector. ¿Cuál es el futuro del automóvil en nuestro País?, desearía como dice Dalmau al final, que cada uno pudiera comprarse el coche que quiera y que se lo pudiera pagar, si que hubiese tanto intermediario que quiera sacar tajada, ¡futuro complicado y bastante oscuro en el sector me temo!--
Magnífico video, muy didáctico y que nos permite entender lo que está ocurriendo y lo que está por llegar. Gracias Joan, tan profesional y objetivo como siempre, sois un "lujo".
Eres un verdadero artista!!! Me como todo lo que haces aunque no me interese!!! Cualquier día subirás un vídeo sobre macramé (por decir algo surrealista) y lo veré embobado!!! Felicidades por el trabajo de todos
El el futuro no tendremos nada (y seremos felices dicen...). Muy buen vídeo, me ha gustado la reflexión final, compra lo que te guste (la pena que no creo que se ofrezca).
Me encantan estos vídeos en los que Dalmau aparece para responder a las dudas. Toyota siempre mira a futuro, y de ella es más que aplaudido la defensa de lo híbrido como medio o fin de lograr un acercamiento al terreno eléctrico. Europa pretende lograr el ansiado cero emisiones, pero ese objetivo es difícil cuando solo has puesto tus ojos en una vía, sabiendo que hay posibles carriles que pueden llevarte al mismo destino. No todo es eléctrico. Sigo creyendo en la reconversión de motores de combustión y el empleo de hidrógeno como combustible de futuro, pero no solo para vehículos comerciales. No estoy en contra de los eléctricos, solo hablo de unas propuestas que hablan de electrolineras y ayudas para potenciar la compra de una tecnología que aún se encuentra muy en pañales en nuestro país. Pero bueno, es solo una opinión. Gracias por la clase de automoción, Joan Dalmau. Es un lujo oírte, jefazo. Gracias por el vídeo realizado, Crator, sois unos máquinas. Saludos, Joan, Crators y cochesnet. Se os quiere.
La historia se repite ahora hace 100 años. Solo unos cuantos se podían permitir el Ford T. Hasta los años 60 no se democratiza el coche en España, un utilitario…y no todo el mundo podía permitirse un 600 nuevo.
Una explicación impecable como nos tiene acostumbrados Joan. Aclarar que el coche de hidrógeno a pila de combustible tiene una eficiencia energética de menos de la mitad que el eléctrico a batería. Por lo tanto veo difícil que pueda imponerse en un mundo donde la energía seguirá siendo cara durante muchas décadas más. Si hablamos del motor de combustión a hidrógeno el rendimiento ya es ínfimo, ( y además algo contamina) por lo tanto lo descartaría por completo. Si acaso la pila de combustible podría valer para camiones, pero no descartaría la fórmula de catenarias para ellos en autopistas y que fuesen también a batería (relativamente pequeña). En cualquier caso me ha gustado mucho que señaléis que el hidrógeno debería de producirse en el mismo punto de recarga, algo que yo llevo años diciendo.
En los últimos 10 años no puede comprar carro 😔 Ahora bien, después de escuchar estos argumentos muy válidos y sinceros, moriré sin poder comprar un carro minimamente usado. Pero bueno seguiré viendo su canal qué es maravilloso. Saludos a todos 😎👍🇨🇴
Nos tienen como borregos y como borregos que somos, tenemos que seguir el camino que ellos nos mandan. Joan, espero que lo que has dicho en la 1°parte del video nunca llegue y si llega, que yo ya sea muy viejito y me de igual. Nos quieren quitar la libertad y la ilusión de poder comprar un coche en propiedad, de conducirlo libremente. De tener algo realmente nuestro y poder disfrutar de ello. La nueva forma que dices que se va a implantar de la utilización/compra/alquiler/uso de coches, yo lo veo sinceramente como una cárcel. Justo lo contrario de lo que tenemos ahora.
El problema no es ser ecológico, el problema es "obligar" cuando no hay ninguna alternativa válida lo suficientemente desarrollada e implantada, infraestructuras y suministros
El problema es que de cara al futuro y en pos de la "ecologia". En Europa no quieren que los coches sean para todos, sino solo para los ricos y que el resto viajemos en transporte público o que no viajemos
Excelente análisis, me ha parecido súper interesante!! Enhorabuena, nadie tiene respuestas para todo pero hay que aprender a analizar la situación para tratar de buscar soluciones, que pueden ser equivocadas pero al menos se han basado en un análisis lógico. Por Todo ello; muchas gracias 😊
Valiosa información la que nos ofrece el Sr.Joan Dalmau muchas felicidades también al equipo. En fin como siempre los políticos tratando de complicar la situación todavía más de lo que está deberíamos comenzar a ponerles freno antes de que sea demasiado tarde que nos dejen tranquilos y que se ocupen de solventar otros problemas aunque dudo que solventen algo lo único que solventan són sus bolsillos y a los fabricantes menos pantallitas que se dejen de tanta tontería que no hay nada mejor que los mandos y botones de toda la vida , veo en muchos videos vuestros que no os gusta mucho que se integre los mandos de la calefacción en las pantallas y con tada la razón del mundo ya que resulta muy incómodo por suerte no todos los fabricantes lo hacen , en fin más valdría fabricar coches más sencillos de manejar que sean eficaces tanto en la conducción como en los niveles de seguridad y las frivolidades que las dejen para las gamas altas , recuerdo bien un caso de un señor que ya entrado en años que quería aparcar su Mercedes clase S justo en la calle en donde resido y la cosa andaba bastante justa pero era el único hueco que había ya que al haber un tanatorio la cosa se pone imposible la question es que el hombre no acababa de hacer bien la maniobra y llegando a un punto de desesperación se baja del coche y al verme me pregunta haber si yo sabía poner el sistema de estacionamiento automático ya que el se había hecho un lío y no había manera por suerte lo pude ayudar el hombre me confeso que la culpa la tienen sus hijos y sus nietos que le convencieron de cambiarse su Mercedes clase S del 99 por el actual y que todo esté compendio de tecnologia digital ya no es para el y con un sonrisa me decía que su antiguo Mercedes salvo la carcasa entre comillas nunca se hacía viejo porque cuándo se estropeaba algun elemento de coche inmediatamente se sustituía y que incluso muchas veces hacia cambiar piezas antes de que hiciera falta según el un coche puede durar eternamente si se cuida y se hacen los mantenimientos correctos y que estava muy arrepentido de haber hecho el cambio porque a su edad el nuevo le va grande por todos los sitios .
Sr Dalmau, estoy en sintonía con lo han dicho otras personas un video de casis 20 minutos y esta excelentemente explicado y es super didáctico. Pero también me copio lo que a comentado otra persona, esto trata de más pobreza, más diferencia entre clases y sobre todo de menos libertad de movilidad o de una movilidad facturada mensualmente. También significa poner fin al termino del automóvil como algo propio, personal, que no solamente te transporta del punto A al B, si no que vives en el momentos de tu vida. Yo tenia un Opel Astra 1.7 TD de 82 CV (motor Isuzu) y en su momento ya cumplía con una legislación anticontaminación, creo que era la Euro 3 o Euro 4, ahora no sabría decirlo con exactitud. Ese coche lo mantenía en optima condiciones de funcionamiento (siempre pasaba las ITV a la primera), lo tuve durante 18 año y al año tenia un coste que no superaba entre Seguro, Impuestos, y un mantenimiento común que no superaba los 600 o 700 Euros anuales, a ver que renting vale eso anualmente hoy en día, y me tuve que deshacer de el por el tema de las etiquetas DGT. Yo veo muy positivo de que los automóviles de nueva facturación cada vez sean menos contaminantes que los anteriores, pero que lo obliguen a uno a cambiar de automóvil. Lo lógico hubiera sido que si en un momento dado yo decido deshacerme del coche tuviera que comprarme uno con etiqueta obligatoriamente, nuevo o de ocasión. Ese coche era algo propio, personal, como mi hogar, en el he desplazado a mi hijo desde que era un bebe hasta casi la mayoría de edad a múltiples sitios y lugares. Ahora los recuerdos que venían a mi mente cada vez que lo veía no están porque ya no esta el coche. Quizás tener un coche tanto tiempo viene de mi infancia, mi padre tuvo un Seat 850 comprado nuevo y estuvo presente en mi vida hasta que casi cumplí los 18 años, por desgracia estaba tan oxidado que termino en la chatarra. También hay que decir que tanto a mi padre como a mi, por fortuna no necesitábamos el coche para ir a trabajar o se usaba en contadas ocasiones, y por lo tanto el automóvil dejaba de ser una herramienta que te lleva del casa al trabajo y del trabajo a casa y se convertía en algo que te servía para disfrutar del fin de semana desplazándote con el a diversos sitios y lugares . Además lo dicho anteriormente ayudaba a que anualmente no se realizaran muchos kilómetros con el, y el coche permaneciera más años en el ámbito familiar. Pienso que una actuación como la mía con automóvil también tiene sus sentido ecológico, en el aspecto de residuos, porque retraso la creación de un desecho o chatarra de automóvil, al tenerlo más tiempo operativo. Para terminar me quedo con las palabras de un comentarista el Coche pasara a ser un Articulo de Lujo, como el hecho de Volar, o de tener un Hogar con Calefacción o Aire Acondicionado, o el hecho de comer Carne. Creo que en vez de avanzar en una sociedad más igualitaria estamos volviendo atrás, al siglo XVIII o el siglo XIX, donde existía grandes diferencias entre las clases sociales. En fin saludos Sr, Dalmau y hasta el próximo video.
Yo ya tengo la solución, comprare un eléctrico grandote y molón también comprare un adosado para poder enchufar el eléctrico grandote y molón y como no también comprare placas solares ya metidos en gastos como vivo en el norte y no siempre hay sol pondré en medio del jardín unos molinillos de viento por si está nublado, pero imagínate que tampoco hace viento, joder tendré que comprar un caballo pero como también contamina por el gas metano no se estoy un poco liado yo que solo quería un utilitario pero por hacerme caso del comercial mira la que he liado 😂😂 gracias por el vídeo tan bien explicado y como no gracias a los políticos por existir.
La unión hace la fuerza, si nadie se planta en Bruselas para decirles. A nuestros señores eurodiputados que se dejen de mangonear y los mandarán con su pu.. madre a trabajar de verdad, otro gallo cantaría, pero como aquí nadie se mueve, pues así nos va.... Magnifica exposición señor dalmau, pero, todo puede cambiar en días...
De acuerdo, te apuntas para ir alli? O ahora cuál es la excusa? Para decir y no hacer nada? ( yo incluido), pues esto no va de pocos... Mi única solución... Es no comprar una m. Excepto lo que necesito. Ni mas, ni menos.
@@sergio85852 hombre tu y o creo que haríamos poco bulto, pero si fuéramos miles de personas ya creo que la cosa cambiaria, respecto a no comprar toy totalmente de acuerdo, yo Por ejemplo aunque quisiera no podría hacerlo Saludos
Hola,equipo!! Te aplico la maxima de un grande,Vicente del bosque. “Sin exhibirse ni ocultarse” Porque en esos órganos consultivos de la CEE,no hay gente como tú y tu equipo? Política+expertos +profesionales= BUENO. Un admirador de vuestro trabajo. Saludos. Juan Luis🤝🐳
El medio ambiente y la “seguridad” son la excusa ideal para especular e inflar los precios. Los fabricantes al día de hoy perfectamente pueden sobrevivir viviendo de vender el 25% de su producción. Pasa un poco como con la gentrificación de las ciudades, los desarrolladores inmobiliarios no tienen que vender ni la mitad de los apartamentos u oficinas para recuperar su inversión. Y la voracidad por ganar más y más está en todas las industrias
Una cosa es el medio ambiente y la seguridad,muy necesarios, y otra la especulacion de la que hacen uso en el mundo empresarial...es críticable y hasta inmoral...pero lamentablemente es legal.
No podías explicarlo mejor. Todo es siempre por el dinero y el control. Ahora buscan cargarse la segunda mano a corto plazo y a largo cambiar el modelo de negocio por completo. Todo esto no es nuevo pero creo que ya está más que clara la hoja de ruta
@@plenilunio92 tienes que ver la foto desde afuera, los políticos y los gobiernos trabajan para acuñar el sistema económico (y el control total de su población), la supuesta preocupación por el cambio climático ya fue desenmascarada desde el momento en que la mayoría de países para producir electricidad recurre a quema de carburantes (visto a raíz de la crisis energética impulsada por el conflicto en Ukrania) y factores como la “seguridad” son meros argumentos de marketing, piénsalo así... los gobiernos a nivel global están reformando sus artículos del reglamento de Tránsito alusivos a la velocidad, convirtiendo las vías secundarias en vías de 30kph y las primarias entre 50-60 para que rayos entonces necesitas pagar asistencias que virtualmente son innecesarias a esas velocidades? Pero los fabricantes quieren obligarte a adquirir... porque casualmente hay chips para autos muy equipados, no para los más austeros. En las fotomultas hay un interés recaudatorio de los gobiernos locales y una obsesión por el control de los ciudadanos. Pero claro, el comprador promedio cae en el canto de sirenas que son las pantallas y la electrificación del parque automotor... ya no se cuestionan nada, solo asienten.
@@danilogonzalezmx toda esa biblia para decir lo mismo que el resto de usuarios me suele citar, sencillamente uno defiende algo independiente de si los políticos o que se yo hagan tal o cual cosa, es que la gente se resiste al cambio, a ser más prudentes con la conducción, a ser más respetuosos con el entorno, si no quiero adquirir, no lo hago y listo. Y se lo que vas a decir, que no soy consciente o que soy presa de una organización bla bla bla bla bla, no porque los políticos lo digan, significa que pierde valor algunos conceptos o preocupaciones, el cambio climático va en serio, pero hay varias formas de paliarlo, y no tiene que ser por las vías que supuestamente te sugieren.
Excelente análisis, una vez más, de la situación del sector automovilístico. 👏 Sin duda estamos en un periodo de inflexión, donde viviremos (ya estamos viviendo?) un cambio de paradigma del automóvil.
Dalmau, que capaciadad la suya para expresarse, que completo y a la vez sintetico, ello permite que, con fluides, uno entienda y se llene de informacion. Desde Argentina un fuerte abrazo
Estos videos nos dan una foto muy amplia de como está el mercado, de vez en cuando un video de estos ayuda mucho a situarse en el mercado, esto es periodismo del motor puro y duro y para mi tiene un gran valor.
No creo que haya una alternativa al motor de combustión que por sí sea viable. Si acaso, una mezcla de soluciones incompletas (eléctricos, de hidrógeno, etc.). Pero tampoco creo que la idea sea sustituir el parque móvil sin más; se va a reducir drásticamente. Sí o sí. Ya el porcentaje de propietarios de vivienda ha descendido notablemente en mi generación. La siguiente tendrá que hacer lo propio con el vehículo. Muy buen vídeo.
Coincido con el comentario del otro usuario. Yo ya lo he comprobado en mi ciudad y en otras que he visitado. Los centros que se peatonalizan recuperan a los viandantes y con ello buena parte del comercio local de esa zona vuelve a funcionar. La tranquilidad en esas áreas peatonales o de bajas emisiones resulta muy agradecida para las familias con hijos, por ejemplo, pero también para la gente que quiere ir a pasear, tomarse algo, cenar, hacer unas compras, etc. y sin que sea necesario irse a un frío, caro y clónico centro comercial del extrarradio. Eso que afirmas es una idea bastante extendida, entiendo que poco basada en datos y sí en miedos infundados. Aún recuerdo quienes vaticinaban el hundimiento de la hostelería por la prohibición de fumar en los bares y, como se ha podido comprobar, fue una falacia posiblemente extendida por gente interesada que mucha gente compró. Saludos.
@@josealvarez-bk Pero que dices giliprogre, la presión fiscal española está haciendo descender a las empresas de este país, récord histórico en impuestos y recaudación tributaria, la renta española la que más cae desde 2019 en toda Europa, casi el 50% de la población juvenil desempleada y esos "puestos de trabajo" son temporales y trabajo ESTATAL, no real. De dónde te sacas los datos? del culo de Echenique? o del de Sanchinflas??
@@josealvarez-bk España no recuperará el PIB prepandemia hasta 2024 y será la última potencia en lograrlo. Si eres es que más PIB perdio de toda Europa y de casi todo el mundo, no significa que subir más que el resto estés mejor, Te lo voy a explicar como aún niño pequeño a ver si los entiendes aunque tengo mis dudas Si tu caes 20% y un segundo cae un 10% y después el primero recupera un 13% y el segundo un 10% el primero aún le queda un 7% que recuperar mientras que el segundo ya a recuperado todo aún creciendo menos que el primero
@@josealvarez-bk y el IPC es una mera trampa estadística ya que al quitar el IVA reduces la inflación a base de disparar el déficit aún teniendo récord de saqueo en impuestos ,todo deuda ¿Lo entiendes ? lo dudo mucho a los cretinos ignorantes los huelo rápido y hueles a las dos cosas lee un poco ignorante
El mundo que se vislumbra en este vídeo me da nauseas y ansiedad al mismo tiempo, y lo peor es que da la impresión de que es algo que ni una guerra podría parar. Por un lado me alegro de haber nacido a mediados de los 70 y haber disfrutado del motor, pero por otro, siento envidia de los que nacen ahora y no tienen que sufrir esta metamorfosis planetaria.
Hombre, aunque sea cínico decirlo, una guerra mundial del estilo de la II guerra mundial, con una mortandad, resolvería el problema que tenemos, que es que la población mundial sigue creciendo, y cada vez más países y continentes quieren industrializarse y consumir energía de forma intensiva. Si fuéramos muchos menos, este problema mejoraría. Espero, no obstante, que ésta no sea la forma de resolver el problema.
Muy buen consejo final, si Sr. Esta semana he estado en el centro de investigaciones de una Universidad cercana a mi domicilio, en Valencia, y tienen muy claro que sus proyectos versan en la optimización del uso del hidrógeno. Nada de baterías. Y aclaro que estos proyectos están financiados casi en su totalidad por empresas privadas que esperan obtener su beneficio. Sospecho que más de un coleccionista de clásicos, o que simplemente conserve el coche de su padre/abuelo por su valor sentimental, podrán ver pronto un kit para hacer funcionar su querido "cacharro" con hidrógeno "verde", y seguir disfrutando de su conducción y sobre todo de su sonido. Hace unos meses una empresa extremeña o manchega no recuerdo bien ahora, anunciaba estar en disposición de producir H2 verde a 2€ / Kg. sólo esperaban que la lenta burro-cracia les permitiese iniciar su actividad. Sabiendo esto ya podemos aplicar el sabio consejo final del Sr Dalmau. 🖖
Se genera agua y emisiones cero cuando se usa el H2 como pila de combustible, que es un sistema que genera electricidad por medio del O2 obtenido por toma de aire. No hay combustión en ese proceso.
Los de pila de combustible al entrar en la Pila Oxigeno e Hidrogeno los combina produciendo electricidad y generando como desecho Agua Pura, el quemar hidrogeno genera H2O pero también Óxidos de Nitrógeno, que son gases de efecto invernadero. Esto se debe a que el aire que respiramos, no es puro oxigeno y si bien el proceso de una célula de combustible no tiene problemas porque aunque entren otros elementos que no sea Oxigeno no se van a combinar con el Hidrogeno, en una cámara de combustión no hay distinciones. Además hay un punto mas, y es que una cámara de combustión no funciona sin una refrigeración y lubricación. La gasolina o el diesel que repostas no es solo combustible puro, los aditivos que lleva (y que le da color de paso) son para lubricar, conservar y enfriar la cámara de combustión y sus elementos móviles, como pistones y válvulas. De por si en coches a GNC y GLP el motor cada x inyecciones requiere o beber un poco de combustible o del aditivo necesario para sustituir los que van en el combustible.
Pero produce emisiones de óxido nitroso,. aparte de que tiene menos rendimiento el H2 con motor de combustión. Mientras que en pila de combustible es casi el triple en rendimiento. La densidad energética de H2 es muy pobre para quemarlo, debe ocupar casi 6 veces mayor tamaño que los de gasolinas.
Seguiré con mis coches de más de 15 años, y tengo para pagar cuatro coches nuevos mañana mismo, pero no lo quiero . Me gustan mis coches, y seguirán conmigo 15 años más ( unos más otros menos, pero aproximadamente entre todos ellos mínimo 15 años más )
¿Alguien entiende la presión de políticos europeos con el apoyo del BCE (saltándose su única función de contener la inflación)? Apuesto a que dentro de años veremos casos de políticos comprados por marcas chinas de automóviles tal y como se ha visto a políticos alemanes comprados por gasísticas rusas. Nadie se acordará de ellos, por cierto, y nosotros destinaremos más recursos de salario a los coches. Dinero que le quitaremos al ocio (viajar, restaurantes, etc) principalmente. Esperemos que sirva de lección para darnos cuenta de que el progreso nace desde abajo, no se guía desde la política y su soberbia.
Año 1960 algunas familias se dan cuenta que pueden tener un coche propio. Año 1980 algunas familias tienen coche propio y segunda vivienda para las vacaciones. Año 2000 es inviable tener una segunda vivienda. Año 2030 es inviable tener coche propio. Mala pinta porque nos estamos cargando la clase media que no solo mueve el mundo del automóvil sino también el del ocio, restaurantes, hoteles, etc..
Yo e escuchado que la estrategia de las marcas de coche para un futuro muy próximo es que todos los usuarios paguemos mes a mes un renting sin que nos den el coche , así a las marcas les sale mas rentable que antes que pagabas y tenían que darte el coche . Además te dirán que así son todo ventajas . Que no consume nada , 0 emisiones , que no tienes que pagar seguro , ni plaza de aparcamiento , poco mantenimiento , poco impuesto de circulación y etc..
Felicidades por el análisis. Me ha parecido muy completo. De todas formas, me gustaria hacer un par de observaciones. La perspectiva que has expuesto es mayoritariamente europea, es decir, prácticamente no has tenido en cuenta el efecto que tendrá la penetración de los fabricantes asiáticos en nuestro continente, especialmente los chinos, los cuales si que pueden representar una opción mucho más asequible para el usuario europeo. De hecho, esto ya esta ocurriendo con el MG4, por ejemplo, que deja prácticamente fuera de combate a sus equivalentes europeos. Tampoco comentas la inminente aparición de las baterías de sodio, las cuales podrían dar la solución al problema de sodio. Por último, en cuanto al argumento de Toyota para mantener la tecnologia híbrida, no me convence, especialmente por lo que respecta a los híbridos no enchufa bles. En la práctica, los híbridos "Auto-recargables" únicamente permiten unos buenos consumos, pero en ningún caso reducen las emisiones de forma substancial respecto a un vehiculo. En cambio, los enchufables, bien usados o los vehículos de rango expendido si que podrían ser una solución transitoria.
La directiva europea que impone el electrico emana de funcionarios de carrera, recuperar la soberania y la libertad de los ciudadanos en este ambito pasa por dejar de comprar vehiculos.
En 2019, la recaudación fiscal del automóvil fue de 30 mil millones de euros (por vehículo, sin contar los demás elementos de la cadena: fábricas, concesionarios, talleres, industria auxiliar, gestorías, etc.). El plan del Gobierno es reducir drásticamente la circulación del automóvil (contaminen o no). Es claro que esa sangría de impuestos nos la van a sacar de otros conceptos, pero del mismo bolsillo. A cambio, no podremos ir adonde y cuando queramos. Un win/lost de libro.
gracias por el video Joan, como siempre claro y conciso. Ahora bien, espero.que ese sea el.futuro de las.ciudades........a los que vivimos.en los pueblos que nos dejemn tranquilos......y (espero no ofender)...ME CAGO EN EL FUTURO!!!! que coche me coprare en2023?? NINGUNO, ya compre en 2022....sabes cual? un FIAT X1/9 del 82 que me quita una excelente sonrisa cada vez que voy a curvear...... Asi que......ale,a disfrutar de las lavadoras y de pagar constantemente por algo que nunca sera del pagador, sino que seguira siendo de la marca
el paso de combustion a 100% electrico es una BRUTALIDAD. Es el equivalente a que cuando saliese el Ford T, el munbdo haya puesto una ley que obligase a eliminar en 10 años todas las carretas tiradas por caballos. Es francamente una presion al bolsillo de los ciudadanos tremenda y habla de la desconexion brutal de los politicos llenos de dinero de los ciudadanos que trabajan por un sueldo. Claramente pasar gradualmente de combustion a hibridos en 10 años debiera ser el primer paso y luego ya en 20 o 30 años mas los 100% electricos. Francamente el nivel de control que los politicos estan intentanto tener (de la mano de conveniencias con grandes empresas) sobre la libertad de los ciudadanos es preocupante. el renting es otra forma mas de control y de afectar la capacidad de PROPIEDAD de los ciudadanos. Las cosas van mal y nos dirigimos al parecer a chocar nuevamente con una pared.
Hace un par de añitos me iba a comprar un 208 nuevo. Eran 11000. Ahora estan por 22000 nuevos espararé a uno roto con sus correas de distribucion del gasolina bañadas en aceite 😁 Si quiero uno diesel con adblue otra averia de 1500 cada tres años. Gracias psa. Encima estan cerrando concesionarios de opel.....
Pues nada. Visto lo visto, yo no compro ni en 2023, ni en 2024, ni... Me vendí el mío a finales de 2022. Lo he tenido un par de años y no he perdido nada gracias al disparatado incremento de precios. Ahora salimos del paso con el utilitario diésel etiqueta B de mi mujer. Se acabó tener dos coches. Cuando se aclare toda la incertidumbre que impera en el sector y en el contexto económico global, tal vez me vuelvo a plantear la compra de un coche, si es que por aquel entonces puedo pagarlo. Joan, como siempre una exposición maravillosa con un speech fuera de serie. Gracias.
Que raro que el GLP no allá sido nombrado en todo el video, que coche comprar en 2023? Para mi el GLP es la mejor opción para casi cualquier uso que le des. Precio mas asequible en convertir un coche de gasolina a GLP cuesta alrededor 2000 euros para los que tengáis ya un coche de gasolina o los que tengan intención de comprar un coche de segunda mano para convertir en GLP esa es una opción y si se compra coche GLP de serie en el caso de Dacia Sandero la diferencia de gasolina a GLP es solo de 600 euros y con ello obtienes etiqueta ECO sin restricciones de movilidad, yo personalmente no me fio de un coche eléctrico aun de fiabilidad seguridad y rentabilidad viendo que lo que esta pasando en otros sitios, China y Estados Unidos ya pusieron limitaciones de cargar el coche eléctrico en una ocasión y muchos paises de la unión europea se plantean de hacerlo si hace falta. Si prohibieron acceder al transporte público con patinetes o monociclos eléctricos en Cataluña porque explosiono una batería de un patinete en un vagón de tren no me quiero imaginar eso en un coche eléctrico enchufado en mi casa mientras duermo.
Brillante la presentación , una recopilación muy completa de las posibilidades a corto mediano y largo plazo en la movilidad global. Localmente en países menos desarrollados la evolución será diferente.
Impecable video con su información y opinión! Le cuento que aquí en Argentina estamos a años luz que la electrificación sea una realidad. La venta de vehiculos hibridos o electricos en 2022 no llega al 2%
Buenas, quería comentar que en Andorra (Teruel) se está construyendo la nueva fábrica de baterías de coches eléctricos con 400 puestos de trabajo. A parte que Endesa también está comprando hectáreas para paneles solares con 375 puestos directos y 6000 puestos indirectos Soy de Madrid pero también tengo vivienda en alcorisa ( 6 kilómetros de Andorra ). Estoy al tanto de todo este tema ya que trabajé en una fábrica de paneles solares
Mi pregunta es , debido a estas restricciones, se verá afectada el transporte público por la movilidad masiva de usuarios que ya de por si se nota la cantidad de personas que usan en transporte público a colapsar por el cambio de movilidad privada a la pública ?
Un resumen excelente de la situación actual. Muchas gracias. Sólo una puntualización: la combustión de H2 no genera CO2, pero sí genera contaminantes como NOx debidos a la disociación del nitrógeno del aire a alta temperatura.
@@cochesnet Me sorprende porque esa era la gran ventaja de quemar hidrógeno. No encuentro ninguna fuente que indique que se genera ninguna cantidad de CO2. ¿De dónde vendría el carbono?. La reacción simplificada es 2•H2 + O2 --> 2 • H2O. De hecho tampoco se genera CO ni ningún compuesto con carbono: en.wikipedia.org/wiki/Hydrogen_internal_combustion_engine_vehicle Ok, pues me respondo a mi mismo porque tenéis razón, lo dice en el mismo artículo que enlazo. La respuesta viene básicamente de quemar pequeñas cantidades de lubricante, que sí tiene carbono en su composición. Me quito el sombrero con ustedes
@@Robcomesana En este punto directamente se equivocan, ya que la combustión del Hidrógeno no genera CO2, ni siquiera residualmente. En otros muchos puntos sí se puede discrepar.
No es sostenible,es carísimo,contamina el medio ambiente.... ¿La emisiones cero, que las tenemos que cumplir ,sufrir y pagar..... los trabajadores de Europa ...?? ¿Las "emisiones de CO2" que salen ,en su mayor parte,del vehículo particular...?? ¿O lo que pretenden es que no podamos tener coche particular en 2030...?? ¿Por qué mediante canales del automóvil, no explicais los motivos reales de todo esto...??
Ejemplo de Europa ,Alemania cincuenta y dos mil postes de carga,más los privados,resultado saltan los plomos.costes para la producción de electricidad inasumibles, hagamos como en Suiza prohíbamos los coches eléctricos ya que contaminan más que los térmicos en fabricación...... BATERÍAS,el litio no sobra ...........
@@miguelalejo4759 Se han planteado que en el improbable caso de que no haya electricidad suficiente para atender las necesidades del país los coches eléctricos no carguen sus baterías en los momentos de mayor demanda.
Yo por ahora sigo con mi Seat Ibiza de 1.4 de 60 cv que me va como el primer día y que desde siempre ha dormido en garaje privado y que el próximo agosto cumplirá 25 años..
Que un coche duerma en garaje cerrado hace la diferencia que determina cómo envejece. Si has sido escrupuloso con los cambios de aceite, tienes coche de por vida. Un saludo
@@arnaucolome7383 Si no te quito la razón, pero en la última ITV mi coche emite 102 gramos CO km, y curiosamente uno de los mecánicos me dijo que hay SUV de 2017-2018 con hibridación y emiten más del doble que mi viejuno Ibiza. Algo no funciona en este maldito planeta.
Grandioso reportaje Sr. Dalmau, pensaba que en algún momento beberías agua después de todo el vídeo sin una pausa 😅😅😅. Explicado acertadamente y la misma duda que tengo yo como muchos otros sobre qué coche comprar. Yo tengo que cambiarlo en 2024 y cada vez más liado. Un abrazo y como siempre de Lis mejores canales de automoción.
Me quito el sombrero Sr. Dalmau 👏! Una charla de casi 20 minutos en la que todo se entiende y se hace incluso corta.... Eres super didáctico Joan!! 👍👍
Es que se pueden usar todas al mismo tiempo en diferentes vehículos pero como no tienen cabeza sino para robar los gobiernos
¿El plan no es que el coche particular desaparezca?
Ya ha empezado a ejecutarse
Nose como en muchas provincias iremos a trabajar 😅
Correcto cuántos más pobres y miserables mejor
@@josemanueltorres7203 paguitas van y vienen
@@josemanueltorres7203 Que el coche particular desaparezca no implica que no puedas hacer leasing o renting de uno, el coche no será tuyo pero si lo puedes pagar podrás seguir conduciendo uno con una mensualidad.
Pero no podrás en mula porque serás un mal tratador animal. Y en bici tampoco porque ya cuestan más que un coche.
Muy agradecido por este tipo de vídeos informativos sobre el devenir del mundo del automóvil. Es un momento complejo y de gran incertidumbre, por lo que vuestra opinión informada, clara y de gran interés, nos ayuda enormemente a la hora de tomar decisiones. Un cordial saludo.
Muchas gracias.
toda esta movida se soluciona con dejar de comprar todo lo nuevo que inventen para sacarnos los eurillos, no necesitamos ni la mitad de cosas que tenemos ni usamos la otra mitad, les podemos obligar a cambiar su conducta, pero siendo tan lazos y haciéndoles caso en todo siempre saldrán venciendo
Esto trata de más pobreza, más diferencia entre clases, y sobretodo menos libertad, excelente video, como siempre gracias
Bueno, es que el actual modelo de consumo de vehículos no es sostenible y los fabricantes, que tendrán las mejores fuentes de información posible, lo saben. Por otro lado, tener o no tener un coche en posesión (el sr. Dalmau aclara que existirán muchos modos de disponer de uno) no creo que determine la mayor o menor libertad del individuo. Más me preocupa a mí poder acceder a alimentos de calidad y a buenos servicios sanitarios, educativos, etc. que poseer un coche. En cualquier caso, insisto en la idea que se traslada en el vídeo: no se tendrán en propiedad pero el ciudadano podrá disponer de un vehículo siempre que lo necesite a través de múltiples fórmulas como el renting, el alquiler por tramos, etc. Igual hasta resulta más interesante ese modelo porque podremos probar y disfrutar diferentes tipos de coches sin tener que endeudarnos durante año.
Un gran saludo.
Efectivamente, más pobreza y en especial para los jóvenes. Ya no tenemos capacidad financiera para comprar una vivienda y tenemos que alquilar de por vida. Ahora nos va a tocar alquilar coche de por vida también.
Lo pueden vender todo lo bonito que quieran con nombres como renting, carsharing etc. pero se traduce en mayor pobreza.
@@ruffusilustrado pues estar pagando siempre por un coche que podría ser tuyo como ahora, y a un precio asequible, como hasta hace pocos años, yo no le veo la ventaja.....capitalismo extremo o capitalismo comunista, además que ese modelo no es más sostenible, pues serán fabricados y destruidos más rápidamente con tan extrema normativa......lo lógico es que un vehículo dure 15 o 20 años, no 5. Si tu quieres pagar 20 donde en propiedad pagarías 10, es tu problema. Y los políticos son los primeros que deberían dar ejemplo, pero en fin, seremos pobres y felices, y aplaudiendo a los gobernantes. Que se vayan preparando las industrias automovilisticas españolas
@@JOSXRV750 yo no tengo por qué respirar humo. Si no puedes comprarte un coche sin emisiones, mala suerte. Mi salud es lo primero.
@@ruffusilustrado Esos alimentos de calidad son sembrados, cuidados y recolectados por personas que deben desplazarse de su domicilio a 10,20 o 30 km de distancia para trabajar la tierra. No todo es Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla o Zaragoza. Multitud de personas viven en esos otros sitios y necesitan coches. Y la cosa es que donde se necesita, la gente no tiene tanto poder de compra, y donde sí lo tienen -más o menos- tampoco es tan necesario por la gran red de transporte colectivo.
Llevo 6 meses mirando para comprar un segundo coche en casa y entre los precios y la incertidumbre de las etiquetas y su posible cambio de baremos en el futuro no hay manera de lanzarse...
Como sigan así pocos coches se van a vender y pocas personas van a tener acceso a ellos...
Nos pasa igual a todos, estamos aguantando los coches viejos (Etiqueta B) hasta que se aclare la cosa.
Yo me acabo de comprar uno con etiqueta C y no preveo problemas de restricciones a corto plazo. Y me lo he comprado ahora porque cada mes son más caros.
A mi me pasa lo mismo, quiero cambiarme el coche y no se qué comprarme.
totalmente cierto
@@emdicvicen un hibrido
Para aquellos que vemos el coche particular como algo más que un hierro que te lleva del punto A al punto B, el futuro de nuestra pasión es deprimente. Rentings de coches de 4a mano, precios inalcanzables de coches que antes podias aspirar a tener, criminalización y acoso fiscal por tener un coche de motor térmico por parte de las administraciones... hay un cierre de una temporada de Top Gear donde se ve a Clarkson con semblante triste decir "this is an ending" mientras suena la canción de Brian Eno del mismo nombre después de valorar el futuro que nos atisba a los "petrolheads". Como lo clavó. Un saludo.
Criminalización de los que gustan motores térmicos??!!, no hombre, tranquilo. Toda la comunidad científica alertando de que se ha pasado el punto de no retorno en el cambio climático provocado por el hombre y usted preocupado por qué le quitan su juguetito V6 de 500 caballos. Como usted no lo verá, que mas da, ¿no?.
@@ramonluisgarciarodriguez5629 Te han vendido la moto del cambio climático criatura? Tienes ecoansiedad? Ains que penita.
@@ramonluisgarciarodriguez5629 cómo puede usted ser tan bobo de creerse que la culpa del cambio climático es por nuestros coches y no por las empresas multinacionales y sus malas praxis, países subdesarrollados y megapoblados como la India.
Cómprate tu Smart eléctrico por 50.000€ y sigue creyéndote toda esta pantomima.
Por no mencionar que, para la producción de tu batería y la carga de la misma, se estan generando unas emisiones de CO2 terribles (y ya ni hablemos del reciclaje de estas).
@@ramonluisgarciarodriguez5629 en serio jajajajajajaja 🤣😂😂
Pero bueno niño ? Jajajaja
@@franciscojavierlopez9256 vaya...otro zumbado negacionista.
El coche será un artículo de lujo como cuando mi padre compró su primer coche en los 60. Lo mismo pasará con los vuelos, con la carne, con la calefacción, con el aire acondicionado... Muchas gracias a nuestros políticos y a sus votantes.
Qué fácil lo tenemos los ciudadanos de las democracias europeas. Los culpables del gran empobrecimiento que se avecina es únicamente de los políticos. Efectivamente, todo va a subir porque se están industrializando países gigantescos (como India recientemente) que incrementan de forma salvaje el consumo de energía, lo que provoca que cada vez sea más escasa, al tener que repartirla. Pero los únicos culpables son los políticos de la Unión Europea. Igual pueden tener parte de la culpa, pero dudo que sea toda.
Volveremos a estar cubiertos de pelo 👍
@@alfredomoreno7149 si a ti parece normal pagar la energía solar a precio de gas GRACIAS a q nuestros políticos (españoles y europeos) no lo quieren cambiar
Los políticos no tienen nada que ver son un grupo de personas que mandan sobre los políticos
@@Kepasamano parece que eso están intentando cambiarlo. Lo que no puede cambiarlo es un solo país por su cuenta.
Me hace gracia cuando se habal del reenting como opción económica... ¡¡Si vale casi lo mismo que comprar el coche al final!! Por eso lo compro directamente y si en vez de 4 años me dura 8 pues son 4 años que no pagas una cuota.
EL renting es el timo que nos quieren vender para estar pagando coche toooda la vida. Y que cuando dejes de pagarlo, te quedas sin coche y sin dinero.
@@quickchaos2009 por fin alguien que ve el gran timo, es un alquiler perpetuo, es marqueting puro para tontos
No vale lo mismo, te sale más caro, si no, no lo harían así, es un alquiler perpetuo, parece mentira que la gente no se de cuenta del gran timo.
@@quickchaos2009 Se puede decir más alto pero no más claro.
Lo mismo no. Es aún más caro
Está claro que entre los objetivos del progreso y de la agenda 2030 no está el de simplificar y hacer la vida más fácil al ciudadano. Cada vez todo más complicado, controlado, enrevesado, limitado y menos accesible. En un planeta en el que cada país tiene sus propias reglas de juego, y unos gobernantes bastante desnortados. Gran exposición, Joan. Saludos
Si este caballero nos enseñara astrofísica seriamos todos unos genios que gran habilidad para exponer cualquier tema del mundo del motor de manera clara y concisa, un verdadero placer escucharle
Defina Astrofísica, se lo suplico.
No vale wikipedia 😂😂😂😂
Sobretodo cuando desconoce de lo que habla
Sobran pantallas y extras tecnológicos que solo se usan cuando enseñas el coche. Que vuelvan los botones y las ruletas. El coche es un vehículo, no una zona de recreo. Debe primar el consumo, la sencillez y sobre todo la durabilidad y fiabilidad. Que vuelvan los 1.9 TDI infinitos, sin app. Nos la han colado
Que vuelvan los carros de caballos, esos si que eran fiables y contaminaban poco!
@@laweety no hombre. Pero que es un medio de transporte. Todos esos “extras obligatorios” encarecen un 30% el coche. Cuanto costaba un golf en 2010 y cuánto cuesta ahora? No se sostiene el mercado. Creo que la practicidad se ha perdido y prima más las lucecitas y los botones táctiles
sobran carnets d conducir....mucho borrego conduciendo
@@tilico1986 son más caros, pero en otros países se venden coches nuevos como churros. La realidad es que somos un país cada vez más pobre en relación salarios/precios, por mucho que vendan milongas como la subida del SMI
Salvo con la penúltima frase, 100% de acuerdo. Con la mencionada frase NO.
Lo he comentado ya varias veces: los que vivimos en pequeñas poblaciones (principalmente por el menor precio de pisos) y trabajamos en polígonos industriales seguiremos usando nuestros viejos Diesel todo lo que aguanten, que es mucho, porque no necesitamos habitualmente entrar en ciudades excepto para visitar a familia y amigos o comprar en centros comerciales, así que habrá dos mundos diferenciados con vehículos limpios, eficientes y nuevos en grandes poblaciones y fuera, donde la vida es más tranquila, seguiremos viendo coches antiguos sin tantas pantallitas ni demás pijotadas de postureo.
Más razón que un santo amigacho yo seguiré con mi diésel de 20 añitos hasta que explote
Y menos agobio y más libertad.
Patinete eléctrico en el maletero para entrar en la ciudad!
Yo vivo en el campo, trabajo en un polígono y ya tengo un EV encargado. Tú puedes seguir pagando el gasoil a 2€ si quieres.
@@jvicente218 2 euros el gasoil y 4000 por el coche, bueno ni tan mal, igual a la larga sale peor pero no tengo que comprometerme a pagar 30.000 mangos
Como siempre, nadie lo puede explicar mejor. Muchas gracias.
1º Los japoneses de Toyota dando lecciones de sentido común. 2º ¿Se acuerdan Uds de los móviles Nokia o de las BlackBerry? En el mundo del automóvil, China desembarcará con productos que la clase media europea comprará, equivalentes a los OPPO, Xiaomi, etc. en el mundo de la telefonía. 3º Tenemos un problema con una visión centrada en Europa y con la estulticia de los políticos europeos.
Ya ha desembarcado... MG ya esta en todas partes y es la única marca que a día de hoy no solo ofrece eléctricos buenos, si no económicos.
Muy cierto. El futuro son los coches baratos chinos no los renting masivos y similares, que aparte de no cubrir todas las necesidades, olvidan algo muy importante: no somos en general meros usuarios de un coche sino poseedores de un bien que un símbolo de estatus y algo que nos gusta tener y disfrutar. Un automóvil es mucho más que un modo de moverse.
Y el servicio postventa?
Nadie se lo ha planteado?
@@juanpadilla4230 no, nadie se ha planteado el servicio postventa. Les han convencido que los eléctricos no se.rompen, los chinos tampoco. Afortunadamente, la realidad es muy tozuda, y algunos se van a dar cuenta...
Las automovilisticas europeas se han hartado a llevarse las fabricas a china para bajarnos los sueldos a costa de forrarse ello y claro como dice el refran...cria cuervos y te sacaran los ojos.
Clase magistral. En resumen, en Europa y especialmente en España, quieren que la población en general no tengamos coche. El coche te da libertad de movimiento y todo lo que signifique libertad a los políticos les da alergia. Y de paso, se cargan de una vez por todas los pueblos, porque sin coche, quien va a vivir en uno de ellos?
Por primera vez en la historia, el ser humano involuciona en lugar de avanzar
Impresionante exposición y explicación, no se puede disertar mejor. Excelente profesional y un auténtico experto en automoción. Mis más sinceras felicitaciones para Jaume, por favor más vídeos así.
Coincido contigo, pero se llama Joan Dalmau, no Jaume.
Gracias por la corrección, un abrazo
Gracias Dalmau como siempre, por una oratoria perfecta y bien documentada, en mi opinión modesta, se quiere ir más deprisa que la propia realidad manifiesta, me explico, no entiendo por qué si algo es bueno, sólo la gente con poder adquisitivo pueda acceder a ello (educación, sanidad etc), y es que si las emisiones de CO2 perjudican tanto, porqué aquello que es bueno para el medio ambiente es tan caro y me refiero a la adquisición de coches eléctricos o híbridos. Es cierto que la tecnología y los avances e inversiones en ella hay que pagarlos, pero está claro, que tal y como van las cosas por lo menos en España, comprarse un coche nuevo, cada vez es una "aventura complicada" convirtiéndonos como alguien ha expresado en las redes a este País como "los chatarreros de Europa", por el alto número de coches viejos y el número de años de estos. Es evidente que para los sueldos que se llevan en general en este País y a los precios que se venden muchos vehículos, se retrasará en años la transición a la electrificación, salvo que se hagan políticas en las que se beneficie al usuario de a pie de alguna manera. Me temo que lo que se pretende, es que se dejen de utilizar coches y nos movamos en transporte público, con lo que probablemente dejaría en el paro a mucha gente que trabaja en el sector. ¿Cuál es el futuro del automóvil en nuestro País?, desearía como dice Dalmau al final, que cada uno pudiera comprarse el coche que quiera y que se lo pudiera pagar, si que hubiese tanto intermediario que quiera sacar tajada, ¡futuro complicado y bastante oscuro en el sector me temo!--
Magnífico video, muy didáctico y que nos permite entender lo que está ocurriendo y lo que está por llegar.
Gracias Joan, tan profesional y objetivo como siempre, sois un "lujo".
Preciosos los frenos de tambor del ID3
Oscuros nubarrones se ciernen sobre nosotros y la próxima generación...
Gràcies Joan i equip.
Eres un verdadero artista!!!
Me como todo lo que haces aunque no me interese!!!
Cualquier día subirás un vídeo sobre macramé (por decir algo surrealista) y lo veré embobado!!!
Felicidades por el trabajo de todos
El el futuro no tendremos nada (y seremos felices dicen...).
Muy buen vídeo, me ha gustado la reflexión final, compra lo que te guste (la pena que no creo que se ofrezca).
Me encantan estos vídeos en los que Dalmau aparece para responder a las dudas. Toyota siempre mira a futuro, y de ella es más que aplaudido la defensa de lo híbrido como medio o fin de lograr un acercamiento al terreno eléctrico. Europa pretende lograr el ansiado cero emisiones, pero ese objetivo es difícil cuando solo has puesto tus ojos en una vía, sabiendo que hay posibles carriles que pueden llevarte al mismo destino. No todo es eléctrico. Sigo creyendo en la reconversión de motores de combustión y el empleo de hidrógeno como combustible de futuro, pero no solo para vehículos comerciales. No estoy en contra de los eléctricos, solo hablo de unas propuestas que hablan de electrolineras y ayudas para potenciar la compra de una tecnología que aún se encuentra muy en pañales en nuestro país. Pero bueno, es solo una opinión. Gracias por la clase de automoción, Joan Dalmau. Es un lujo oírte, jefazo. Gracias por el vídeo realizado, Crator, sois unos máquinas. Saludos, Joan, Crators y cochesnet. Se os quiere.
Toyota mira por su interés no el futuro.
La historia se repite ahora hace 100 años. Solo unos cuantos se podían permitir el Ford T. Hasta los años 60 no se democratiza el coche en España, un utilitario…y no todo el mundo podía permitirse un 600 nuevo.
Una explicación impecable como nos tiene acostumbrados Joan. Aclarar que el coche de hidrógeno a pila de combustible tiene una eficiencia energética de menos de la mitad que el eléctrico a batería. Por lo tanto veo difícil que pueda imponerse en un mundo donde la energía seguirá siendo cara durante muchas décadas más.
Si hablamos del motor de combustión a hidrógeno el rendimiento ya es ínfimo, ( y además algo contamina) por lo tanto lo descartaría por completo. Si acaso la pila de combustible podría valer para camiones, pero no descartaría la fórmula de catenarias para ellos en autopistas y que fuesen también a batería (relativamente pequeña). En cualquier caso me ha gustado mucho que señaléis que el hidrógeno debería de producirse en el mismo punto de recarga, algo que yo llevo años diciendo.
Y si ponemos unas tiras de metal en el asfalto? En el Scalextric funciona! 😂😂🤣🤣
En los últimos 10 años no puede comprar carro 😔 Ahora bien, después de escuchar estos argumentos muy válidos y sinceros, moriré sin poder comprar un carro minimamente usado.
Pero bueno seguiré viendo su canal qué es maravilloso. Saludos a todos 😎👍🇨🇴
Nos tienen como borregos y como borregos que somos, tenemos que seguir el camino que ellos nos mandan.
Joan, espero que lo que has dicho en la 1°parte del video nunca llegue y si llega, que yo ya sea muy viejito y me de igual. Nos quieren quitar la libertad y la ilusión de poder comprar un coche en propiedad, de conducirlo libremente. De tener algo realmente nuestro y poder disfrutar de ello. La nueva forma que dices que se va a implantar de la utilización/compra/alquiler/uso de coches, yo lo veo sinceramente como una cárcel. Justo lo contrario de lo que tenemos ahora.
Espero que esta vez acierte más que cuando creía posible tener el precio del combustible a tres euros a fin de 2022.
A este paso me quedo con lo último que has dicho. Me compraré lo que más me guste, es decir, un buen V8 que gaste una media de 12 litros a los 100😉😂😂
El problema no es ser ecológico, el problema es "obligar" cuando no hay ninguna alternativa válida lo suficientemente desarrollada e implantada, infraestructuras y suministros
El problema es que de cara al futuro y en pos de la "ecologia". En Europa no quieren que los coches sean para todos, sino solo para los ricos y que el resto viajemos en transporte público o que no viajemos
¿Qué etiqueta lleva el falcon en el que se pasea Pedro Sanchez con sus colegas para ir al fib?
Excelente análisis, me ha parecido súper interesante!! Enhorabuena, nadie tiene respuestas para todo pero hay que aprender a analizar la situación para tratar de buscar soluciones, que pueden ser equivocadas pero al menos se han basado en un análisis lógico. Por
Todo ello; muchas gracias 😊
Valiosa información la que nos ofrece el Sr.Joan Dalmau muchas felicidades también al equipo. En fin como siempre los políticos tratando de complicar la situación todavía más de lo que está deberíamos comenzar a ponerles freno antes de que sea demasiado tarde que nos dejen tranquilos y que se ocupen de solventar otros problemas aunque dudo que solventen algo lo único que solventan són sus bolsillos y a los fabricantes menos pantallitas que se dejen de tanta tontería que no hay nada mejor que los mandos y botones de toda la vida , veo en muchos videos vuestros que no os gusta mucho que se integre los mandos de la calefacción en las pantallas y con tada la razón del mundo ya que resulta muy incómodo por suerte no todos los fabricantes lo hacen , en fin más valdría fabricar coches más sencillos de manejar que sean eficaces tanto en la conducción como en los niveles de seguridad y las frivolidades que las dejen para las gamas altas , recuerdo bien un caso de un señor que ya entrado en años que quería aparcar su Mercedes clase S justo en la calle en donde resido y la cosa andaba bastante justa pero era el único hueco que había ya que al haber un tanatorio la cosa se pone imposible la question es que el hombre no acababa de hacer bien la maniobra y llegando a un punto de desesperación se baja del coche y al verme me pregunta haber si yo sabía poner el sistema de estacionamiento automático ya que el se había hecho un lío y no había manera por suerte lo pude ayudar el hombre me confeso que la culpa la tienen sus hijos y sus nietos que le convencieron de cambiarse su Mercedes clase S del 99 por el actual y que todo esté compendio de tecnologia digital ya no es para el y con un sonrisa me decía que su antiguo Mercedes salvo la carcasa entre comillas nunca se hacía viejo porque cuándo se estropeaba algun elemento de coche inmediatamente se sustituía y que incluso muchas veces hacia cambiar piezas antes de que hiciera falta según el un coche puede durar eternamente si se cuida y se hacen los mantenimientos correctos y que estava muy arrepentido de haber hecho el cambio porque a su edad el nuevo le va grande por todos los sitios .
Joan Dalmau. Eres un maestro en la manera en como explicas el tema de los automóviles y su contexto. Felicidades. Saludos.
Sr Dalmau, estoy en sintonía con lo han dicho otras personas un video de casis 20 minutos y esta excelentemente explicado y es super didáctico.
Pero también me copio lo que a comentado otra persona, esto trata de más pobreza, más diferencia entre clases y sobre todo de menos libertad de movilidad o de una movilidad facturada mensualmente.
También significa poner fin al termino del automóvil como algo propio, personal, que no solamente te transporta del punto A al B, si no que vives en el momentos de tu vida.
Yo tenia un Opel Astra 1.7 TD de 82 CV (motor Isuzu) y en su momento ya cumplía con una legislación anticontaminación, creo que era la Euro 3 o Euro 4, ahora no sabría decirlo con exactitud.
Ese coche lo mantenía en optima condiciones de funcionamiento (siempre pasaba las ITV a la primera), lo tuve durante 18 año y al año tenia un coste que no superaba entre Seguro, Impuestos, y un mantenimiento común que no superaba los 600 o 700 Euros anuales, a ver que renting vale eso anualmente hoy en día, y me tuve que deshacer de el por el tema de las etiquetas DGT.
Yo veo muy positivo de que los automóviles de nueva facturación cada vez sean menos contaminantes que los anteriores, pero que lo obliguen a uno a cambiar de automóvil. Lo lógico hubiera sido que si en un momento dado yo decido deshacerme del coche tuviera que comprarme uno con etiqueta obligatoriamente, nuevo o de ocasión.
Ese coche era algo propio, personal, como mi hogar, en el he desplazado a mi hijo desde que era un bebe hasta casi la mayoría de edad a múltiples sitios y lugares.
Ahora los recuerdos que venían a mi mente cada vez que lo veía no están porque ya no esta el coche.
Quizás tener un coche tanto tiempo viene de mi infancia, mi padre tuvo un Seat 850 comprado nuevo y estuvo presente en mi vida hasta que casi cumplí los 18 años, por desgracia estaba tan oxidado que termino en la chatarra.
También hay que decir que tanto a mi padre como a mi, por fortuna no necesitábamos el coche para ir a trabajar o se usaba en contadas ocasiones, y por lo tanto el automóvil dejaba de ser una herramienta que te lleva del casa al trabajo y del trabajo a casa y se convertía en algo que te servía para disfrutar del fin de semana desplazándote con el a diversos sitios y lugares .
Además lo dicho anteriormente ayudaba a que anualmente no se realizaran muchos kilómetros con el, y el coche permaneciera más años en el ámbito familiar. Pienso que una actuación como la mía con automóvil también tiene sus sentido ecológico, en el aspecto de residuos, porque retraso la creación de un desecho o chatarra de automóvil, al tenerlo más tiempo operativo.
Para terminar me quedo con las palabras de un comentarista el Coche pasara a ser un Articulo de Lujo, como el hecho de Volar, o de tener un Hogar con Calefacción o Aire Acondicionado, o el hecho de comer Carne. Creo que en vez de avanzar en una sociedad más igualitaria estamos volviendo atrás, al siglo XVIII o el siglo XIX, donde existía grandes diferencias entre las clases sociales.
En fin saludos Sr, Dalmau y hasta el próximo video.
El Apocalipsis!!! A mí me dan ganas de llorar!
Gracias Joan por su claridad, que placer poder escucharlo para aprender
Yo ya tengo la solución, comprare un eléctrico grandote y molón también comprare un adosado para poder enchufar el eléctrico grandote y molón y como no también comprare placas solares ya metidos en gastos como vivo en el norte y no siempre hay sol pondré en medio del jardín unos molinillos de viento por si está nublado, pero imagínate que tampoco hace viento, joder tendré que comprar un caballo pero como también contamina por el gas metano no se estoy un poco liado yo que solo quería un utilitario pero por hacerme caso del comercial mira la que he liado 😂😂 gracias por el vídeo tan bien explicado y como no gracias a los políticos por existir.
Con la ley de bienestar animal tampoco podrás tener un caballo
La unión hace la fuerza, si nadie se planta en Bruselas para decirles. A nuestros señores eurodiputados que se dejen de mangonear y los mandarán con su pu.. madre a trabajar de verdad, otro gallo cantaría, pero como aquí nadie se mueve, pues así nos va....
Magnifica exposición señor dalmau, pero, todo puede cambiar en días...
De acuerdo, te apuntas para ir alli? O ahora cuál es la excusa? Para decir y no hacer nada? ( yo incluido), pues esto no va de pocos... Mi única solución... Es no comprar una m. Excepto lo que necesito. Ni mas, ni menos.
@@sergio85852 hombre tu y o creo que haríamos poco bulto, pero si fuéramos miles de personas ya creo que la cosa cambiaria, respecto a no comprar toy totalmente de acuerdo, yo
Por ejemplo aunque quisiera no podría hacerlo
Saludos
Para moverte en coche en Europa, ahora será solo para la gente de clase alta. Y es lo que han querido desde hace mucho tiempo .
Tal cual, y ya les queda muy poco para terminar de conseguirlo
Hola,equipo!!
Te aplico la maxima de un grande,Vicente del bosque.
“Sin exhibirse ni ocultarse”
Porque en esos órganos consultivos de la CEE,no hay gente como tú y tu equipo?
Política+expertos +profesionales= BUENO.
Un admirador de vuestro trabajo.
Saludos. Juan Luis🤝🐳
¡Enhorabuena por el vídeo! Un resumen del sector y su futuro super completo y con el mejor Sr. Dalmau.
El medio ambiente y la “seguridad” son la excusa ideal para especular e inflar los precios. Los fabricantes al día de hoy perfectamente pueden sobrevivir viviendo de vender el 25% de su producción. Pasa un poco como con la gentrificación de las ciudades, los desarrolladores inmobiliarios no tienen que vender ni la mitad de los apartamentos u oficinas para recuperar su inversión. Y la voracidad por ganar más y más está en todas las industrias
Una cosa es el medio ambiente y la seguridad,muy necesarios, y otra la especulacion de la que hacen uso en el mundo empresarial...es críticable y hasta inmoral...pero lamentablemente es legal.
No podías explicarlo mejor. Todo es siempre por el dinero y el control. Ahora buscan cargarse la segunda mano a corto plazo y a largo cambiar el modelo de negocio por completo. Todo esto no es nuevo pero creo que ya está más que clara la hoja de ruta
Dicho mercado seguirá subsistiendo......solo haya ver si la compra es prioridad o simple capricho
@@plenilunio92 tienes que ver la foto desde afuera, los políticos y los gobiernos trabajan para acuñar el sistema económico (y el control total de su población), la supuesta preocupación por el cambio climático ya fue desenmascarada desde el momento en que la mayoría de países para producir electricidad recurre a quema de carburantes (visto a raíz de la crisis energética impulsada por el conflicto en Ukrania) y factores como la “seguridad” son meros argumentos de marketing, piénsalo así... los gobiernos a nivel global están reformando sus artículos del reglamento de Tránsito alusivos a la velocidad, convirtiendo las vías secundarias en vías de 30kph y las primarias entre 50-60 para que rayos entonces necesitas pagar asistencias que virtualmente son innecesarias a esas velocidades? Pero los fabricantes quieren obligarte a adquirir... porque casualmente hay chips para autos muy equipados, no para los más austeros. En las fotomultas hay un interés recaudatorio de los gobiernos locales y una obsesión por el control de los ciudadanos. Pero claro, el comprador promedio cae en el canto de sirenas que son las pantallas y la electrificación del parque automotor... ya no se cuestionan nada, solo asienten.
@@danilogonzalezmx toda esa biblia para decir lo mismo que el resto de usuarios me suele citar, sencillamente uno defiende algo independiente de si los políticos o que se yo hagan tal o cual cosa, es que la gente se resiste al cambio, a ser más prudentes con la conducción, a ser más respetuosos con el entorno, si no quiero adquirir, no lo hago y listo.
Y se lo que vas a decir, que no soy consciente o que soy presa de una organización bla bla bla bla bla, no porque los políticos lo digan, significa que pierde valor algunos conceptos o preocupaciones, el cambio climático va en serio, pero hay varias formas de paliarlo, y no tiene que ser por las vías que supuestamente te sugieren.
Muy bueno,todo muy entendible,gracias sr Dalmau.
Muchas gracias genial explicación en tiempos difíciles para elegir que hacer con el coche
Lo de toda la vida... pagar y no tener nada. Ese el negocio del futuro, los ricos más ricos y los pobres más pobres. Ni más ni menos.
Excelente análisis, una vez más, de la situación del sector automovilístico. 👏 Sin duda estamos en un periodo de inflexión, donde viviremos (ya estamos viviendo?) un cambio de paradigma del automóvil.
Dalmau, que capaciadad la suya para expresarse, que completo y a la vez sintetico, ello permite que, con fluides, uno entienda y se llene de informacion. Desde Argentina un fuerte abrazo
Garaje propio y paneles solares?? Pero esto que es,Suecia???
Muy buen video.
Pues si siguen subiendo los precios, seguiré con mi viejo coche. Los híbridos contaminan mucho más de lo que anuncian. Saludos 🤗
Esperaos a que podais comprar un coche électrico Chino. El híbrido es el mayor timo después que el diésel.
Estos videos nos dan una foto muy amplia de como está el mercado, de vez en cuando un video de estos ayuda mucho a situarse en el mercado, esto es periodismo del motor puro y duro y para mi tiene un gran valor.
Gracias. No tenemos otra intención.
No tendrás nada y serás feliz. Todo va a ser de alquiler, un futuro de mi....
Feudalismo 2.0, y la gente tan contenta de ser el ingreso pasivo encadenado de las elites. Oscuro futuro nos espera
Son unos hijos d p
No creo que haya una alternativa al motor de combustión que por sí sea viable. Si acaso, una mezcla de soluciones incompletas (eléctricos, de hidrógeno, etc.). Pero tampoco creo que la idea sea sustituir el parque móvil sin más; se va a reducir drásticamente. Sí o sí.
Ya el porcentaje de propietarios de vivienda ha descendido notablemente en mi generación. La siguiente tendrá que hacer lo propio con el vehículo.
Muy buen vídeo.
Muy buen comentario. Un saludo
Las zonas urbanas de bajas emisiones también irán perdiendo interés para instalar ciertos negocios e irán quedando relegadas .
Todo lo contrario, al menos lo que he podido experimentar en los últimos años ha sido precisamente lo contrario que dices.
Coincido con el comentario del otro usuario. Yo ya lo he comprobado en mi ciudad y en otras que he visitado. Los centros que se peatonalizan recuperan a los viandantes y con ello buena parte del comercio local de esa zona vuelve a funcionar. La tranquilidad en esas áreas peatonales o de bajas emisiones resulta muy agradecida para las familias con hijos, por ejemplo, pero también para la gente que quiere ir a pasear, tomarse algo, cenar, hacer unas compras, etc. y sin que sea necesario irse a un frío, caro y clónico centro comercial del extrarradio. Eso que afirmas es una idea bastante extendida, entiendo que poco basada en datos y sí en miedos infundados. Aún recuerdo quienes vaticinaban el hundimiento de la hostelería por la prohibición de fumar en los bares y, como se ha podido comprobar, fue una falacia posiblemente extendida por gente interesada que mucha gente compró. Saludos.
Que complicado está comprar un coche nuevo o usado y más como está la economía actual. Muchas gracias por vuestros consejos
PIB subiendo más que en toda europa, y super creación de empleo en 2022, más de 20.000.000 afiliados a la SS. E IPC más bajo de Europa..
@@josealvarez-bk Pero que dices giliprogre, la presión fiscal española está haciendo descender a las empresas de este país, récord histórico en impuestos y recaudación tributaria, la renta española la que más cae desde 2019 en toda Europa, casi el 50% de la población juvenil desempleada y esos "puestos de trabajo" son temporales y trabajo ESTATAL, no real. De dónde te sacas los datos? del culo de Echenique? o del de Sanchinflas??
@@josealvarez-bk España no recuperará el PIB prepandemia hasta 2024 y será la última potencia en lograrlo. Si eres es que más PIB perdio de toda Europa y de casi todo el mundo, no significa que subir más que el resto estés mejor, Te lo voy a explicar como aún niño pequeño a ver si los entiendes aunque tengo mis dudas
Si tu caes 20% y un segundo cae un 10% y después el primero recupera un 13% y el segundo un 10% el primero aún le queda un 7% que recuperar mientras que el segundo ya a recuperado todo aún creciendo menos que el primero
@@3975dzl eso es falso y lo sabes!
@@josealvarez-bk y el IPC es una mera trampa estadística ya que al quitar el IVA reduces la inflación a base de disparar el déficit aún teniendo récord de saqueo en impuestos ,todo deuda
¿Lo entiendes ? lo dudo mucho a los cretinos ignorantes los huelo rápido y hueles a las dos cosas lee un poco ignorante
Yo invertiré en el mantenimiento de mi chimenea diésel con etiqueta B, a día de hoy y a medio plazo, creo que es la mejor inversión.
El mundo que se vislumbra en este vídeo me da nauseas y ansiedad al mismo tiempo, y lo peor es que da la impresión de que es algo que ni una guerra podría parar. Por un lado me alegro de haber nacido a mediados de los 70 y haber disfrutado del motor, pero por otro, siento envidia de los que nacen ahora y no tienen que sufrir esta metamorfosis planetaria.
Muy bueno! Me identifico 100%
Hombre, aunque sea cínico decirlo, una guerra mundial del estilo de la II guerra mundial, con una mortandad, resolvería el problema que tenemos, que es que la población mundial sigue creciendo, y cada vez más países y continentes quieren industrializarse y consumir energía de forma intensiva. Si fuéramos muchos menos, este problema mejoraría. Espero, no obstante, que ésta no sea la forma de resolver el problema.
@@alfredomoreno7149 No te apures que ya inventaran otro coronavirus mas potente que se nos carge antes.
@@golfom.o2900 sería una solución al problema energético mundial, efectivamente
Muy buen consejo final, si Sr. Esta semana he estado en el centro de investigaciones de una Universidad cercana a mi domicilio, en Valencia, y tienen muy claro que sus proyectos versan en la optimización del uso del hidrógeno. Nada de baterías. Y aclaro que estos proyectos están financiados casi en su totalidad por empresas privadas que esperan obtener su beneficio. Sospecho que más de un coleccionista de clásicos, o que simplemente conserve el coche de su padre/abuelo por su valor sentimental, podrán ver pronto un kit para hacer funcionar su querido "cacharro" con hidrógeno "verde", y seguir disfrutando de su conducción y sobre todo de su sonido. Hace unos meses una empresa extremeña o manchega no recuerdo bien ahora, anunciaba estar en disposición de producir H2 verde a 2€ / Kg. sólo esperaban que la lenta burro-cracia les permitiese iniciar su actividad. Sabiendo esto ya podemos aplicar el sabio consejo final del Sr Dalmau. 🖖
Por cierto los aviones llevarán etiqueta cero?
El uso de H2 como combustible directo, no genera CO2 como has comentado. La combustión del H2 genera vapor de agua.
La combustión del hidrógeno produce óxidos de nitrógeno que está prohibido por las normativas medioambientales
Se genera agua y emisiones cero cuando se usa el H2 como pila de combustible, que es un sistema que genera electricidad por medio del O2 obtenido por toma de aire. No hay combustión en ese proceso.
Los de pila de combustible al entrar en la Pila Oxigeno e Hidrogeno los combina produciendo electricidad y generando como desecho Agua Pura, el quemar hidrogeno genera H2O pero también Óxidos de Nitrógeno, que son gases de efecto invernadero. Esto se debe a que el aire que respiramos, no es puro oxigeno y si bien el proceso de una célula de combustible no tiene problemas porque aunque entren otros elementos que no sea Oxigeno no se van a combinar con el Hidrogeno, en una cámara de combustión no hay distinciones.
Además hay un punto mas, y es que una cámara de combustión no funciona sin una refrigeración y lubricación. La gasolina o el diesel que repostas no es solo combustible puro, los aditivos que lleva (y que le da color de paso) son para lubricar, conservar y enfriar la cámara de combustión y sus elementos móviles, como pistones y válvulas. De por si en coches a GNC y GLP el motor cada x inyecciones requiere o beber un poco de combustible o del aditivo necesario para sustituir los que van en el combustible.
Pero produce emisiones de óxido nitroso,. aparte de que tiene menos rendimiento el H2 con motor de combustión. Mientras que en pila de combustible es casi el triple en rendimiento. La densidad energética de H2 es muy pobre para quemarlo, debe ocupar casi 6 veces mayor tamaño que los de gasolinas.
Interesante información como siempre, un placer escucharte Joan,saludos 🙋♂️
Seguiré con mis coches de más de 15 años, y tengo para pagar cuatro coches nuevos mañana mismo, pero no lo quiero . Me gustan mis coches, y seguirán conmigo 15 años más ( unos más otros menos, pero aproximadamente entre todos ellos mínimo 15 años más )
¿Alguien entiende la presión de políticos europeos con el apoyo del BCE (saltándose su única función de contener la inflación)? Apuesto a que dentro de años veremos casos de políticos comprados por marcas chinas de automóviles tal y como se ha visto a políticos alemanes comprados por gasísticas rusas. Nadie se acordará de ellos, por cierto, y nosotros destinaremos más recursos de salario a los coches. Dinero que le quitaremos al ocio (viajar, restaurantes, etc) principalmente. Esperemos que sirva de lección para darnos cuenta de que el progreso nace desde abajo, no se guía desde la política y su soberbia.
Año 1960 algunas familias se dan cuenta que pueden tener un coche propio. Año 1980 algunas familias tienen coche propio y segunda vivienda para las vacaciones. Año 2000 es inviable tener una segunda vivienda. Año 2030 es inviable tener coche propio. Mala pinta porque nos estamos cargando la clase media que no solo mueve el mundo del automóvil sino también el del ocio, restaurantes, hoteles, etc..
Yo e escuchado que la estrategia de las marcas de coche para un futuro muy próximo es que todos los usuarios paguemos mes a mes un renting sin que nos den el coche , así a las marcas les sale mas rentable que antes que pagabas y tenían que darte el coche . Además te dirán que así son todo ventajas . Que no consume nada , 0 emisiones , que no tienes que pagar seguro , ni plaza de aparcamiento , poco mantenimiento , poco impuesto de circulación y etc..
Y como hay millones de subnormales que prefieren creerselo a pies juntillas en lugar de coger una calculadora 10 segundos, pues así nos va....
Felicidades por el análisis. Me ha parecido muy completo. De todas formas, me gustaria hacer un par de observaciones. La perspectiva que has expuesto es mayoritariamente europea, es decir, prácticamente no has tenido en cuenta el efecto que tendrá la penetración de los fabricantes asiáticos en nuestro continente, especialmente los chinos, los cuales si que pueden representar una opción mucho más asequible para el usuario europeo. De hecho, esto ya esta ocurriendo con el MG4, por ejemplo, que deja prácticamente fuera de combate a sus equivalentes europeos. Tampoco comentas la inminente aparición de las baterías de sodio, las cuales podrían dar la solución al problema de sodio.
Por último, en cuanto al argumento de Toyota para mantener la tecnologia híbrida, no me convence, especialmente por lo que respecta a los híbridos no enchufa bles. En la práctica, los híbridos "Auto-recargables" únicamente permiten unos buenos consumos, pero en ningún caso reducen las emisiones de forma substancial respecto a un vehiculo. En cambio, los enchufables, bien usados o los vehículos de rango expendido si que podrían ser una solución transitoria.
La directiva europea que impone el electrico emana de funcionarios de carrera, recuperar la soberania y la libertad de los ciudadanos en este ambito pasa por dejar de comprar vehiculos.
En 2019, la recaudación fiscal del automóvil fue de 30 mil millones de euros (por vehículo, sin contar los demás elementos de la cadena: fábricas, concesionarios, talleres, industria auxiliar, gestorías, etc.). El plan del Gobierno es reducir drásticamente la circulación del automóvil (contaminen o no). Es claro que esa sangría de impuestos nos la van a sacar de otros conceptos, pero del mismo bolsillo. A cambio, no podremos ir adonde y cuando queramos. Un win/lost de libro.
gracias por el video Joan, como siempre claro y conciso.
Ahora bien, espero.que ese sea el.futuro de las.ciudades........a los que vivimos.en los pueblos que nos dejemn tranquilos......y (espero no ofender)...ME CAGO EN EL FUTURO!!!!
que coche me coprare en2023?? NINGUNO, ya compre en 2022....sabes cual? un FIAT X1/9 del 82 que me quita una excelente sonrisa cada vez que voy a curvear......
Asi que......ale,a disfrutar de las lavadoras y de pagar constantemente por algo que nunca sera del pagador, sino que seguira siendo de la marca
Buena compra👍
el paso de combustion a 100% electrico es una BRUTALIDAD. Es el equivalente a que cuando saliese el Ford T, el munbdo haya puesto una ley que obligase a eliminar en 10 años todas las carretas tiradas por caballos. Es francamente una presion al bolsillo de los ciudadanos tremenda y habla de la desconexion brutal de los politicos llenos de dinero de los ciudadanos que trabajan por un sueldo. Claramente pasar gradualmente de combustion a hibridos en 10 años debiera ser el primer paso y luego ya en 20 o 30 años mas los 100% electricos. Francamente el nivel de control que los politicos estan intentanto tener (de la mano de conveniencias con grandes empresas) sobre la libertad de los ciudadanos es preocupante. el renting es otra forma mas de control y de afectar la capacidad de PROPIEDAD de los ciudadanos. Las cosas van mal y nos dirigimos al parecer a chocar nuevamente con una pared.
Hace un par de añitos me iba a comprar un 208 nuevo. Eran 11000. Ahora estan por 22000 nuevos espararé a uno roto con sus correas de distribucion del gasolina bañadas en aceite 😁
Si quiero uno diesel con adblue otra averia de 1500 cada tres años. Gracias psa.
Encima estan cerrando concesionarios de opel.....
Pues nada. Visto lo visto, yo no compro ni en 2023, ni en 2024, ni... Me vendí el mío a finales de 2022. Lo he tenido un par de años y no he perdido nada gracias al disparatado incremento de precios. Ahora salimos del paso con el utilitario diésel etiqueta B de mi mujer. Se acabó tener dos coches. Cuando se aclare toda la incertidumbre que impera en el sector y en el contexto económico global, tal vez me vuelvo a plantear la compra de un coche, si es que por aquel entonces puedo pagarlo.
Joan, como siempre una exposición maravillosa con un speech fuera de serie. Gracias.
Que raro que el GLP no allá sido nombrado en todo el video, que coche comprar en 2023? Para mi el GLP es la mejor opción para casi cualquier uso que le des. Precio mas asequible en convertir un coche de gasolina a GLP cuesta alrededor 2000 euros para los que tengáis ya un coche de gasolina o los que tengan intención de comprar un coche de segunda mano para convertir en GLP esa es una opción y si se compra coche GLP de serie en el caso de Dacia Sandero la diferencia de gasolina a GLP es solo de 600 euros y con ello obtienes etiqueta ECO sin restricciones de movilidad, yo personalmente no me fio de un coche eléctrico aun de fiabilidad seguridad y rentabilidad viendo que lo que esta pasando en otros sitios, China y Estados Unidos ya pusieron limitaciones de cargar el coche eléctrico en una ocasión y muchos paises de la unión europea se plantean de hacerlo si hace falta. Si prohibieron acceder al transporte público con patinetes o monociclos eléctricos en Cataluña porque explosiono una batería de un patinete en un vagón de tren no me quiero imaginar eso en un coche eléctrico enchufado en mi casa mientras duermo.
Brillante la presentación , una recopilación muy completa de las posibilidades a corto mediano y largo plazo en la movilidad global. Localmente en países menos desarrollados la evolución será diferente.
Impecable video con su información y opinión!
Le cuento que aquí en Argentina estamos a años luz que la electrificación sea una realidad.
La venta de vehiculos hibridos o electricos en 2022 no llega al 2%
Buenas, quería comentar que en Andorra (Teruel) se está construyendo la nueva fábrica de baterías de coches eléctricos con 400 puestos de trabajo. A parte que Endesa también está comprando hectáreas para paneles solares con 375 puestos directos y 6000 puestos indirectos
Soy de Madrid pero también tengo vivienda en alcorisa ( 6 kilómetros de Andorra ). Estoy al tanto de todo este tema ya que trabajé en una fábrica de paneles solares
Charla muy interesante e instructiva Sr. Dalmau.
Excelente trabajo Sr. Dalmau, felicitaciones
Mi pregunta es , debido a estas restricciones, se verá afectada el transporte público por la movilidad masiva de usuarios que ya de por si se nota la cantidad de personas que usan en transporte público a colapsar por el cambio de movilidad privada a la pública ?
Perfecto, gracias por explicarlo tan nitidamente.
Gran vídeo, muy interesante e ilustrativo.
Yo me voy a comprar un Toyota GR86, que ya lo tengo encargado 🎉
Un resumen excelente de la situación actual. Muchas gracias. Sólo una puntualización: la combustión de H2 no genera CO2, pero sí genera contaminantes como NOx debidos a la disociación del nitrógeno del aire a alta temperatura.
Para que vea la escasa calidad del video.
También genera CO2, residual, pero lo genera. En cualquier caso, cualquier emisión es más que las emisiones cero de la UE
@@cochesnet Me sorprende porque esa era la gran ventaja de quemar hidrógeno. No encuentro ninguna fuente que indique que se genera ninguna cantidad de CO2. ¿De dónde vendría el carbono?. La reacción simplificada es 2•H2 + O2 --> 2 • H2O.
De hecho tampoco se genera CO ni ningún compuesto con carbono: en.wikipedia.org/wiki/Hydrogen_internal_combustion_engine_vehicle
Ok, pues me respondo a mi mismo porque tenéis razón, lo dice en el mismo artículo que enlazo. La respuesta viene básicamente de quemar pequeñas cantidades de lubricante, que sí tiene carbono en su composición.
Me quito el sombrero con ustedes
@@enriquedeldod7193 No estoy de acuerdo. La calidad del vídeo es envidiable, más allá de que se pueda discrepar en este punto
@@Robcomesana En este punto directamente se equivocan, ya que la combustión del Hidrógeno no genera CO2, ni siquiera residualmente.
En otros muchos puntos sí se puede discrepar.
Alguien tiene el link de la charla de la que hablan en el 8:20 o sabes si está subida en algún sitio?
Impecable, como siempre. Gracias por una información solvente, completa y muy útil.
No hay mucho más que añadir, Dalmau. Buen vídeo
No es el foro, pero hablad tambien por favor de las motos … buen trabajo como siempre👌🔝
No es sostenible,es carísimo,contamina el medio ambiente....
¿La emisiones cero, que las tenemos que cumplir ,sufrir y pagar..... los trabajadores de Europa ...??
¿Las "emisiones de CO2" que salen ,en su mayor parte,del vehículo particular...??
¿O lo que pretenden es que no podamos tener coche particular en 2030...??
¿Por qué mediante canales del automóvil, no explicais los motivos reales de todo esto...??
Sr Dalmau es usted perfecto 👌
Bueno, podría tener más pelo.
@@cochesnet 😆un crack
Es inconcebible que nos impongan comprar coches eléctricos cuando los jets privados que tienen muchos ricos y millonarios puedan seguir volando.
Excelente video, muchas gracias por tan buen analisis y comentarios
También las motos eléctricas pueden ser interesantes
Ejemplo de Europa ,Alemania cincuenta y dos mil postes de carga,más los privados,resultado saltan los plomos.costes para la producción de electricidad inasumibles, hagamos como en Suiza prohíbamos los coches eléctricos ya que contaminan más que los térmicos en fabricación...... BATERÍAS,el litio no sobra ...........
En Suiza no han prohibido los coches eléctricos. Está usted mal informado.
@@enriquedeldod7193 tienes razón todavía no, pero se lo plantea por escasez de energía
@@miguelalejo4759 Se han planteado que en el improbable caso de que no haya electricidad suficiente para atender las necesidades del país los coches eléctricos no carguen sus baterías en los momentos de mayor demanda.
Yo por ahora sigo con mi Seat Ibiza de 1.4 de 60 cv que me va como el primer día y que desde siempre ha dormido en garaje privado y que el próximo agosto cumplirá 25 años..
Y que con lo que contamina pronto se va a quedar en el garaje para siempre
Cochazo! 25 años y 60 cv! 👌 Que solo vas a vivir una vez… 🤦🏻♂️
Que un coche duerma en garaje cerrado hace la diferencia que determina cómo envejece. Si has sido escrupuloso con los cambios de aceite, tienes coche de por vida. Un saludo
@@arnaucolome7383 Si no te quito la razón, pero en la última ITV mi coche emite 102 gramos CO km, y curiosamente uno de los mecánicos me dijo que hay SUV de 2017-2018 con hibridación y emiten más del doble que mi viejuno Ibiza. Algo no funciona en este maldito planeta.
Me gustan estos análisis. Gracias por darnos una mirada “más allá” Joan 😉
Grandioso reportaje Sr. Dalmau, pensaba que en algún momento beberías agua después de todo el vídeo sin una pausa 😅😅😅. Explicado acertadamente y la misma duda que tengo yo como muchos otros sobre qué coche comprar. Yo tengo que cambiarlo en 2024 y cada vez más liado. Un abrazo y como siempre de Lis mejores canales de automoción.
Estos videos tan buenos ,mucha información MMB...Solo me afirma en mantenerme y....👀🤑🤑🤑🙈...