【GT7】筑波attack#03(PP)新たな86伝説の幕開けだな

サーキット走行からレース出場
(国内A級ライセンス保有)
VITA TROPHY RACE 2019〜2020
筑波サーキット / ツインリンクもてぎスポット参戦
ギリギリ入賞‼︎クラス別表彰台が関の山…w
の男による、ただただモータースポーツを遊び倒すチャンネルです！
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【筑波attack】
タイムアタックの聖地といえば筑波サーキットTC2000‼︎
過給機クラス/NAクラス/Kクラス
に分けて、その車の元々の吸気形式(例外有り)に合わせてフルチューンを施し、軽量化3を合わせてSSタイヤによるattack
完全に自己満足の世界ですw
【Attack Regulation】
筑波サーキット TC2000
ワイドボディ施工済み
ミッション / ノーマル
使用タイヤ/スポーツソフト
アシスト / ABS以外OFF
【車両spec】
トヨタ(PP)
86 GT '15
総排気量 2.099 cc
駆動形式 FR
最高出力 300 PS / 8.000 rpm
最大トルク 27.4 kgfm / 7.400 rpm
車両重量 1.008 kg
軽量化 ステージ3
吸気形式 NA (自然吸気)
【使用ハンコン】
THRUSTMASTER T128
【お借りしたBGM】
［catasTrOphe］
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［悲劇的な運命］
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［Tak_mfk様］
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[@user-qy2dm8hc3s]

レボリューション８６の筑波アタックのタイムが１分０秒４。この車とほぼ同じ仕様なのでＧＴのシミュレーションの精度が相当上がっているみたいですね。あちらはプロのドライビングでラジアルタイヤ。

[@l.o.ag_meister9636]

グランツーリスモ出身のレーサーが増えてることを考えると、もうゲームとバカにできるレベルを遥かに超えてると思います‼︎