Rad pozeram tvoje videa, su take od bezneho cloveka pre beznych ludi. Ked vidim tvoje cestovanie, mam chut sadnut do auta aj ja a niekam vyrazit. Pripomina mi to nase kazdorocne cestovanie do Talianska na dovolenku, samozrejme elektromobilom, je to velka radosť .
Vsetko zalezi od auta a sposobu jazdy. My sme dali s rodinou v lete s 38 kWh Hyundaiom Ioniq 10-dnove kolecko (Madarsko, Chorvatsko, Slovinsko, Taliansko, San Marino) s priemernou spotrebou 9,92 kWh/100 km (cca. 75-80% cesty bolo na dialnici), a ani sekundu sme necitili nedostatky/zapory oproti ceste so spalovakom. Petrolheadi budu samozrejme mudrovat a tocit to iste dookola, ale nevadi, raz dozreju ;-)
Pekný výlet ale spotreba 9,92 kWh sa dá dosiahnuť pri asi max 100 km/h nie viac. Pri vyššej rýchlosti to spapa viac a dokonca podľa testov verzia 38 kWh má väčšiu spotrebu ako 28 kWh. Ja som mal 28 kWh verziu
@@electriccarstv ano, preto som aj pisal, ze vsetko zalezi od sposobu jazdy (a auta). U teba bol ciel co najskor dojst k moru, u nas bola cielom maximalna pohoda. Dialnicnu rychlost sme volili najma podla terenu a premavky - do kopca kus menej, z kopca kus rychlejsie, v Taliansku a na chorvatskej dialnici bola premavka dost husta, takze tam bola rychlost od 70 do 140, ale v priemere okolo 105-110. Musim vsak dodat, ze Benatky, Florencia, cele okolie Gardskeho jazera, okolie Koperu a Rovinju boli nenormalne pomale, aj preto nam vysla takato spotreba. Napriklad popri Gardskom jazere sa nedalo ist viac ako 50, taky tam bol bordel 🙂 Nech nas elektromobilmi jazdi co najviac - a ty nech nam robis co najviac takychto testov BA - chorvatske more 🙂 Jaj, a samozrejme prijemne prezitie vianocnych sviatkov a PF 2025 🙂
V Trenčianskej Turnej, pumpa Slovnaft budú (možno už sú) spustené nabíjacie stojany. Ak sa nemýlim, sú to 400KW. Pred dvomi týždňami už boli oživené, ale ešte nefunkčné.
Uvazujem nad EV a Torres EVX je jednou z moznosti. Na bezne jazdenie uplna pohoda, doma nabijam z fotovoltiky, denne viac ako 50-100km nenajazdim, rodina zije v okruhu 125km, takze dojdem tam aj naspat bez toho, aby som sa musel plizit alebo nekurit. Jedine ma odradzaju naozaj tieto dlhsie trasy. Ked si to spocitam tak bolo 1 nabitie pred cestou, 2 nabitia po ceste, 1 nabitie pri mori a na ceste naspat to budu opat 2 nabitia po ceste a 1 “doma”. To je 7x nabijanie (30min+), zatial co spalovak by to hravo zvladol s tankovaniami dokopy do 10minut. Ak odratam prve a posledne nabitie (na ktore nemusim cakat), stale je to viac ako 2 hodiny statia na nabijacke. Kebyze idem sam… kaslat na to… ale tento rok sme isli s babatkom z Talianska a pekne nam zaspal po ceste a potiahol som bez zastavky az domov. Mat EV, proste musim zastavit a dieta sa mi pravdepodobne zobudi a som v keli.
Dobrý deň prajem, cestou späť som nabíjal len 1 x video dám von možno dnes. Ako píšete 1 a posledné nabitie nerátate a ani to v cieli lebo napríklad u mňa v apartmáne máte zásuvku na parkovisku čiže čas nerátate. Čiže som reálne nabíjal len 3 x a to 2 x tam a raz cestou späť. Dá sa s tým žiť a bábätko prípadne opäť zaspí ak sa aj zobudí a keď nie tak bude veselo, mám dcérku
Auto vzhledově velmi pěkné, cena slušná, ale od koupě by mě odradila velmi vysoká spotřeba ve spojení s pomalým nabíjením, nutnost prohlídky každých 10 tkm kvůli záruce a přední pohon, což je u silného EV nevýhoda.
ja chodim do HR mimo dialnice, jednu noc spim v aute na pomalej nabijacke (supluje mi to cestovamie na motorke a spanie v stane 😂) a zo Ziliny do Zadaru chodim za cca do 40 Eur. ZA - BA idem samozrejme po dialnici. A je to parada 😊
Cena je velmi prijatelna ale prevadzkove naklady - servisny interval 10.000 km pri EV je len ťahanie eur z vrecak zakaznika, a aj ta spotreba je s tych horšich. Ak najazdis cca 25000- 30000 km ročne tak maš tri prehloadky čo je nehorazne. Video poučne vdaka
@@electriccarstv Chladicí kapalina pro vysokonapěťový akumulátor ○ Každé 4 roky nebo 80 000 km Chladicí kapalina pro pohon a systém nabíjení ○ Každých 5 let nebo 200 000 km Brzdová kapalina ○ Každé 2 roky Brzdové potrubí a hadice - Kontrola při prvních 1 000 km jízdy / poté kontrola každých 20 000 km jízdy nebo každý rok / v případě potřeby výměna. Brzdové destičky a kotouče - Kontrola každých 10 000 km jízdy / seřízení nebo případná výměna. Brzdová kapalina - Vyměňte každých 40 000 km Hnací hřídel, zavazadlový prostor - Kontrola každých 10 000 km jízdy (v případě potřeby doplňte nebo vyměňte mazivo). Filtr klimatizace - Vyměňte každých 10 000 km jízdy (V náročných podmínkách, jako jsou prašné silnice, nezpevněné cesty a nadměrný provoz klimatizace a topení, interval výměny zkraťte.) Servisny interval je raz za rok alebo každych 10.000km je to vytiahnute zo servisneho planu KGM SSangYong
@@electriccarstv Presne na to som sa bol informovať aj ja pretože som o nom chvilku uvažoval ale bolo to pri premiere a povedali mi 10.000km este som tam polemizoval že je to strašne kratky interval na EV ale možno ho predžili lebo tych sťažnosti bolo určite vela ale v servisnom plane čo maju na stranke, uvadzaju aj na SK a CZ 10.000km lebo inač nebude ta Garancia na batériu 10 rokov respektíve 1 000 000 km
Zaujímavý test ďakujem. Som zvedavý ako dopadne presun po chorvátskej diaľnici nad limit. Poprosil by som informáciu trasa presunu po Maďarsku ďakujem.
predhrev batérie v tomto prípade nie je potrebný. v mojom videu to zjednodušene vysvetľujem. toto auto používa paket od BYD. batéria + motor. batéria je BYD Blade battery. Spotreba v mojom prípade bola okolo 27 pri priemerke cca 120km/h smer Pezinok Žilina. čiže skôr do kopca :-)
Ak by som to mal platiť tak 2 x po 25€ lebo je to jednorazový poplatok od ZSE cez sieť Ionity. Plus čo by som nabíjal v Bratislave kde viete cez ZSE nabíjať za 0,29€ vrátane DPH. Ak by som použil aplikáciu Ionity bolo by to 87 x 0,39€ čiže 34€. Plus ZSE v BA spolu 58€.
Tie náklady sú ako spotreba na 20 ročnom aute benzín. a to je cena autá 2000 euro. A žiadne prekvapenie v servise lebo za olej dám 30 € za filtre 10 + 10 elektrická pumpa na vytiahnutie oleja cez mierku za približne 20 a toto urobím každý rok. Takže je úplná šialenosť kupovať si takéto auto lebo najhorší stresový zážitok je že celú cestu pozeráte na dojazd. Potom sa bojíte koľko ľudí bude na nabíjačke a koľko vám pustí kW... takže toto sledovať je úplná špeciálna stresová hodnota ktorá sa má akože vyvážiť superkomfortom pri ťažkom aute s batériou Áno to je vždycky Tak ale všetok pokoj odišiel práve pre čísla nádojazde A to keď chcete si užiť občas nejakú jazdu športovú tak vždycky idete na 250 km dojazd a potom pol hodinu hľadáte nabíjačku a pol hodinu nabíjate a ešte musíte na silu zjesti niečo drahé V Mekáči alebo na nejakej pumpe lebo nemáte čo robiť pol hodinu na nabíjačke. Strašne som si chcel kúpiť elektrické auto Myslel som si že ako ušetrím ale Uvedomil som si keď som to mal požičané viackrát že to je doslova náboženstvo to je presvedčenie a Viera že ušetríte ale Kto iba vtedy ak nabíjate doma za lacno ale akonáhle chcete cestovať mimo mesta tak sa budete nenávidieť a budete sa presviedčať inými hodnotami aby ste vyvážili tú šialenú s okolnosť dojazdom Keď bude nabíjačka 400 kW dávať Aké bude dojazd auta pri športovej jazde aspoň 500 km a to za podmienky že na hocijaký nabíjačke bude cena za kilowatt 15 centov tak vtedy sa to oplatí..
@@Wosabi307 vsetky tvoje tvrdenia by boli OK ak by si kazdy den jazdil tych 600km ako na videu :D akurat ze priemer je niekde okolo 70km denne co ludia jazdia .... ja len tak ze ludia si stale hladaju dovody preco nie a vacsinou im staci jeden dovod ....mier :)
Když si vezmu že, není ani plně naložené auto, kolikrát 3-4 osoby v autě, tak je to zatím hodně zlé. Ale zase, u nás je normální být min. 20-30min na pumpě při zastávkách.
Kamarade,auto pekne ,lacné ale s Y sa porovnáva ťažko..či už nabijaciou krivkou ,spotrebou,funkčnosťou atď Tvoje videa sledujem sú fajn ale to zrovnavanie by som nechal na divákov..niesom Tesla ortodox hoc mam TM3 ale nabíjam podstatne vyšším výkonom na ionity v sormos .spotreba je na môj vkus strašná ale vzhľadom na tu krabicu asi fajn. Veľa zdaru 🫡
Ďakujem za komentár no sú tam parametre ktoré sú priamo porovnateľné s Teslou Model Y ako je veľkosť auta, veľkosť kufra, kapacita akumulátora. A potom je veľa vecí ako nabijacia krivka pri nižších % , výkon auta, dojazd a iné detaily ktoré má Tesla omnoho lepšie. Triezvy nezaujatý pohľad na vec.
@@stanislavsojakss to sa veľmi milite, toto už bolo otestované mnohokrát na mnohých elektromobiloch a myslím že spotreba sa navýšila vždy maximálne do 5%
Месяц назад
Nic chci zadokolku 800v... 80-100kwh. Pockam si...
zabiť hodinu, či viac čakaním, kým naskakujú tehličky v rebríku? na 521 km trase?.... smiešne. stále veľmi smiešne, ba tragikomické. a ešte sa aj doplním ..... ak bola cena nabíjania 58 eur, mne to vychádza na 38+ litrov benzínu, čo pri priemerke, čo mám na diaľnici niečo vyše 6,0 l/100km, povedzme 6,2 l (včera som urobil cca 500 km po slovensku, 3/4 cesty po diaľnici , 1/4 mesto a okreska - pri priemernej spotrebe 6,1 l/100 km) mi za tie peniaze vychádza dojazd na vysoko nad 600+ km ..... ak počítam 5,21 x 6,1 x 1,482 € (za čo som tankoval na orlene benzín 1 liter) = 47,1 € .... kúril som naplno, bolo 5-8 °C, skoro ráno menej ..... takže idem to zrhnúť ..... tankovanie PHM/benzín - o c. 20% menej .... čas na strávený na benzínke - 3 minúty, auto o c. 30-40% lacnejšie ako lacnejší elektromobil ...... (nehovoriac, že tie elektroautá sú stále ešte dosť výrazne drahšie oproti rovnakým konvenčným) ..... to je čo za nezmysel a inak to nedokážem nazvať debilita, doslova krádež produktívneho času a peňazí - akože elektromobilita? ....? ak teda človek nie je ortodoxný enviroterorista.
Rovnakou logikou by som mohol nazvat nezmyslom, debilitou a kradezou aj Vase sledovanie internetu a pisanie komentarov. Kde je Vasa efektivita teraz? A teraz na vyvazenie Vasho vypoctu priklad z druhej strany, clovek ma doma fotovolticku elektraren, 1 kWh ho stoji 0,05 eur, pri spotrebe 20kWh/100km je to 1 eur/100km, cize 600km ma vyjde 6 eur. Nechodim na debilnu cerpacku, tym padom nestracam cas chodit tam a spat, auto mam vyhriate/vychladene pred tym ako do neho nastupim, neriesim studeny motor, nemam ziadnu prevodovku (ziadna oprava, trhanie pri radeni, udrzba, vymena oleja), neriesim vymeny olejov a filtrov v motore, cize ziadne dalsie naklady a strata casu chodenim do servisu na vymenu, atd. Mohol by som pokracovat dalej, ale myslim ze na ilustraciu to staci. Vazne si myslite, ze ste pojedol vsetku mudrost sveta a vsetci co si kupili elektromobil su hlupaci a nevedia spocitat 2+2, ci je to pre nich vyhodne? A aj keby nie financne, tak komfortom jazdy, plynulostou, tichom, nezavislostou od ceny benzinu/nafty a dalsimi vecmi.
500km okolo " slovenska " s mojím EV znamená nabiť za 8 minút :) Myslím, že každý sa vie rozhodnúť podľa svojich požiadaviek a vybrať si vhodné EV alebo spaľovák na to čo potrebuje.
Autor bohužel nemá základní znalosti ZŠ v matematice, takže doplním: Spotřeba 40.7+47+ 86% ze 72kw tj. 62 =150 kW na 522km, cca 28,5 kW/100km, náklady: 150*0.6e = 90 euro. Je mi líto, ale s naftou dám tuto vzdálenost o 2 hodiny rychleji a za poloviční náklady.
Ďakujem za upozornenie že som spravil v základnom výpočte nepochopiteľne zlý výsledok. Ešte raz cez nabíjačku by som potreboval minút na naplnenie akumulátora asi 83kWh, prvé nabíjanie 40,7 kWh, druhé 47 kWh spolu 170 kWh a v akumulátore ostalo asi 10 kWh čiže som spotreboval 160 kWh. Cena : 83 x 0,29 je 24€ + 87 x 0,39 - 34€ spolu 58€. K vašej nafta aby to bolo objektívne musíte použiť 4700 mm + dlhé SUV a ísť mojím rýchlym tempom. Prídete možno o 1h skôr toľko trvalo nabíjanie logika a cena za naftu bude tak 50+ €.
Skusim ešte inak. výroba Vášho paliva, ktoré ste spotrebovali vyprodukovala zhruba trojnásobok emisií ako výroba elektriny, ktorú spotrebovalo toto auto. Vaše auto potrebuje ďalšie materiály a suroviny na svoj chod, ktoré elektromobil nepotrebuje a tie opäť majú nejakú emisnú stopu. Podotýkam, že Vaše auto bude na tom s produkciou emisií čím ďalej horšie a už teraz produkuje používaním oproti elektromobilu niekoľko násobne viac. Môžme sa ešte pobaviť o nákladoch na prevádzku spaľováku a elektromobilu počas jeho životnosti. Ste ochotný sa vzdať aspoň časti svojho komfortu v prospech svojich detí, budúcich generácií? Alebo ako naši dôchodcovia ser... na to, nech sa oni potom starajú.
@@electriccarstv Videl som test, kde za 30 minut nabili toto auto z 20 na 80% za 34 EUR. Dojazd pri 80% nabiti bol 320 km. Vyborna efektivita. SSY su zname vysokou spotrebou, takze ked chcete robit reklamu EV, zoberte si na to ine auto.
V zivote by som to nekupil..mam benzinak 1.2 96 kw...dojazd z Ba domov na plnu nadrz v lete mi ukazoval 1000 km ale realita je ina...ale 800 kmv pohode...a tonto elektro..ukazal 400 km.dozajd 200 km....katastrofa..ani zadarmo to nechcem...
Rad pozeram tvoje videa, su take od bezneho cloveka pre beznych ludi. Ked vidim tvoje cestovanie, mam chut sadnut do auta aj ja a niekam vyrazit. Pripomina mi to nase kazdorocne cestovanie do Talianska na dovolenku, samozrejme elektromobilom, je to velka radosť .
Ďakujem ✌🏻
Ďakujeme.
Ďakujem pekne ✌🏻
Vsetko zalezi od auta a sposobu jazdy.
My sme dali s rodinou v lete s 38 kWh Hyundaiom Ioniq 10-dnove kolecko (Madarsko, Chorvatsko, Slovinsko, Taliansko, San Marino) s priemernou spotrebou 9,92 kWh/100 km (cca. 75-80% cesty bolo na dialnici), a ani sekundu sme necitili nedostatky/zapory oproti ceste so spalovakom.
Petrolheadi budu samozrejme mudrovat a tocit to iste dookola, ale nevadi, raz dozreju ;-)
Pekný výlet ale spotreba 9,92 kWh sa dá dosiahnuť pri asi max 100 km/h nie viac. Pri vyššej rýchlosti to spapa viac a dokonca podľa testov verzia 38 kWh má väčšiu spotrebu ako 28 kWh. Ja som mal 28 kWh verziu
@@electriccarstv ano, preto som aj pisal, ze vsetko zalezi od sposobu jazdy (a auta). U teba bol ciel co najskor dojst k moru, u nas bola cielom maximalna pohoda. Dialnicnu rychlost sme volili najma podla terenu a premavky - do kopca kus menej, z kopca kus rychlejsie, v Taliansku a na chorvatskej dialnici bola premavka dost husta, takze tam bola rychlost od 70 do 140, ale v priemere okolo 105-110.
Musim vsak dodat, ze Benatky, Florencia, cele okolie Gardskeho jazera, okolie Koperu a Rovinju boli nenormalne pomale, aj preto nam vysla takato spotreba. Napriklad popri Gardskom jazere sa nedalo ist viac ako 50, taky tam bol bordel 🙂
Nech nas elektromobilmi jazdi co najviac - a ty nech nam robis co najviac takychto testov BA - chorvatske more 🙂
Jaj, a samozrejme prijemne prezitie vianocnych sviatkov a PF 2025 🙂
V Trenčianskej Turnej, pumpa Slovnaft budú (možno už sú) spustené nabíjacie stojany. Ak sa nemýlim, sú to 400KW. Pred dvomi týždňami už boli oživené, ale ešte nefunkčné.
Pribúda to vysokou rýchlosťou
Super test
Ďakujem
Uvazujem nad EV a Torres EVX je jednou z moznosti. Na bezne jazdenie uplna pohoda, doma nabijam z fotovoltiky, denne viac ako 50-100km nenajazdim, rodina zije v okruhu 125km, takze dojdem tam aj naspat bez toho, aby som sa musel plizit alebo nekurit.
Jedine ma odradzaju naozaj tieto dlhsie trasy. Ked si to spocitam tak bolo 1 nabitie pred cestou, 2 nabitia po ceste, 1 nabitie pri mori a na ceste naspat to budu opat 2 nabitia po ceste a 1 “doma”.
To je 7x nabijanie (30min+), zatial co spalovak by to hravo zvladol s tankovaniami dokopy do 10minut.
Ak odratam prve a posledne nabitie (na ktore nemusim cakat), stale je to viac ako 2 hodiny statia na nabijacke.
Kebyze idem sam… kaslat na to… ale tento rok sme isli s babatkom z Talianska a pekne nam zaspal po ceste a potiahol som bez zastavky az domov. Mat EV, proste musim zastavit a dieta sa mi pravdepodobne zobudi a som v keli.
Dobrý deň prajem, cestou späť som nabíjal len 1 x video dám von možno dnes. Ako píšete 1 a posledné nabitie nerátate a ani to v cieli lebo napríklad u mňa v apartmáne máte zásuvku na parkovisku čiže čas nerátate. Čiže som reálne nabíjal len 3 x a to 2 x tam a raz cestou späť. Dá sa s tým žiť a bábätko prípadne opäť zaspí ak sa aj zobudí a keď nie tak bude veselo, mám dcérku
Auto vzhledově velmi pěkné, cena slušná, ale od koupě by mě odradila velmi vysoká spotřeba ve spojení s pomalým nabíjením, nutnost prohlídky každých 10 tkm kvůli záruce a přední pohon, což je u silného EV nevýhoda.
No na Slovensku máme každých 20.000 km čo je ešte ako tak znesiteľné, auto veru pekné a trakcia slušná.
@@electriccarstv Vsetci testeri sa stazuju na nedostatocnu trakciu. Len tu odznelo, ze je slusna. Hmmm...
ja chodim do HR mimo dialnice, jednu noc spim v aute na pomalej nabijacke (supluje mi to cestovamie na motorke a spanie v stane 😂) a zo Ziliny do Zadaru chodim za cca do 40 Eur. ZA - BA idem samozrejme po dialnici. A je to parada 😊
Výborná cena, čo sa týka cestovania keď vám to tak vyhovuje je to ok
👍
Cena je velmi prijatelna ale prevadzkove naklady - servisny interval 10.000 km pri EV je len ťahanie eur z vrecak zakaznika, a aj ta spotreba je s tych horšich. Ak najazdis cca 25000- 30000 km ročne tak maš tri prehloadky čo je nehorazne. Video poučne vdaka
Servisný interval je každých 20.000
A ďakujem
@@electriccarstv Chladicí kapalina pro
vysokonapěťový akumulátor ○ Každé 4 roky nebo 80 000 km
Chladicí kapalina pro pohon a
systém nabíjení ○ Každých 5 let nebo 200 000 km
Brzdová kapalina ○ Každé 2 roky
Brzdové potrubí a hadice - Kontrola při prvních 1 000 km jízdy / poté kontrola každých 20 000 km jízdy nebo každý rok /
v případě potřeby výměna.
Brzdové destičky a kotouče - Kontrola každých 10 000 km jízdy / seřízení nebo případná výměna.
Brzdová kapalina - Vyměňte každých 40 000 km
Hnací hřídel, zavazadlový prostor - Kontrola každých 10 000 km jízdy (v případě potřeby doplňte nebo vyměňte mazivo).
Filtr klimatizace -
Vyměňte každých 10 000 km jízdy
(V náročných podmínkách, jako jsou prašné silnice, nezpevněné cesty a nadměrný provoz
klimatizace a topení, interval výměny zkraťte.)
Servisny interval je raz za rok alebo každych 10.000km je to vytiahnute zo servisneho planu KGM SSangYong
@MilanLukacko ja som sa vyslovene pýtal na servisný interval v predajni a bolo mi povedané každých 20.000 km a na fosilaky každých 15.000 myslím
@@electriccarstv Presne na to som sa bol informovať aj ja pretože som o nom chvilku uvažoval ale bolo to pri premiere a povedali mi 10.000km este som tam polemizoval že je to strašne kratky interval na EV ale možno ho predžili lebo tych sťažnosti bolo určite vela ale v servisnom plane čo maju na stranke, uvadzaju aj na SK a CZ 10.000km lebo inač nebude ta Garancia na batériu 10 rokov respektíve 1 000 000 km
Ako písal "kolega" Jozef predo mnou, rád sledujem vaše videa...Zaujímalo by ma ako to dopadlo s tou rýchlosťou ( prípadne pokutou ) v Chorvátsku?
@@jozefbochnovic8571 ak bude pokuta tak to sa dozviem až neskôr 🤣
@@electriccarstv Tak dajte vedieť - ak áno. Sledujem Vás. 🙂
Zaujímavý test ďakujem. Som zvedavý ako dopadne presun po chorvátskej diaľnici nad limit. Poprosil by som informáciu trasa presunu po Maďarsku ďakujem.
Dobrý deň prajem, po Maďarsku som si dal trasu vyhodnotiť cez Google
cenu si povedal hned na zaciatku ale inak pekne auto ....
Áno tú druhú zmienku som nevymazal a čakal som na to viac reakcií - aktivity 😁✌🏻
@@electriccarstv sak ale o nic nejde a gratulujem k predaju tesly :D
@Biffman ďakujem
Chýba prehrev a klimatizacia baterie,spotreba cez 30 kw na dialnici,ešte je čo zlepšovať
@@jaroslavkrcha36 no pri takmer 150 km/h je síce spotreba cez 33kWh no to nieje až tak zlé ale ani dobré. Pri 130 by to malo byť pod 30kWh
predhrev batérie v tomto prípade nie je potrebný. v mojom videu to zjednodušene vysvetľujem. toto auto používa paket od BYD. batéria + motor. batéria je BYD Blade battery. Spotreba v mojom prípade bola okolo 27 pri priemerke cca 120km/h smer Pezinok Žilina. čiže skôr do kopca :-)
Takze ccca 1hod na pumpe.No super.
Áno na nabíjačke
@electriccarstv ked premietnem dojazd toho auta,tak ako keby som na mojom aute na ceste do Chor,tankoval vzdy iba za cca 20eur.🤔🤔
@@juliusgendiar1780no a on ,,tankoval'' za 2x25euro🤫
Jedna zásadná otázka. Koľko stála tá energia?
Ak by som to mal platiť tak 2 x po 25€ lebo je to jednorazový poplatok od ZSE cez sieť Ionity. Plus čo by som nabíjal v Bratislave kde viete cez ZSE nabíjať za 0,29€ vrátane DPH. Ak by som použil aplikáciu Ionity bolo by to 87 x 0,39€ čiže 34€. Plus ZSE v BA spolu 58€.
Tie náklady sú ako spotreba na 20 ročnom aute benzín. a to je cena autá 2000 euro. A žiadne prekvapenie v servise lebo za olej dám 30 € za filtre 10 + 10 elektrická pumpa na vytiahnutie oleja cez mierku za približne 20 a toto urobím každý rok. Takže je úplná šialenosť kupovať si takéto auto lebo najhorší stresový zážitok je že celú cestu pozeráte na dojazd. Potom sa bojíte koľko ľudí bude na nabíjačke a koľko vám pustí kW... takže toto sledovať je úplná špeciálna stresová hodnota ktorá sa má akože vyvážiť superkomfortom pri ťažkom aute s batériou Áno to je vždycky Tak ale všetok pokoj odišiel práve pre čísla nádojazde A to keď chcete si užiť občas nejakú jazdu športovú tak vždycky idete na 250 km dojazd a potom pol hodinu hľadáte nabíjačku a pol hodinu nabíjate a ešte musíte na silu zjesti niečo drahé V Mekáči alebo na nejakej pumpe lebo nemáte čo robiť pol hodinu na nabíjačke. Strašne som si chcel kúpiť elektrické auto Myslel som si že ako ušetrím ale Uvedomil som si keď som to mal požičané viackrát že to je doslova náboženstvo to je presvedčenie a Viera že ušetríte ale Kto iba vtedy ak nabíjate doma za lacno ale akonáhle chcete cestovať mimo mesta tak sa budete nenávidieť a budete sa presviedčať inými hodnotami aby ste vyvážili tú šialenú s okolnosť dojazdom
Keď bude nabíjačka 400 kW dávať Aké bude dojazd auta pri športovej jazde aspoň 500 km a to za podmienky že na hocijaký nabíjačke bude cena za kilowatt 15 centov tak vtedy sa to oplatí..
@@Wosabi307 vsetky tvoje tvrdenia by boli OK ak by si kazdy den jazdil tych 600km ako na videu :D akurat ze priemer je niekde okolo 70km denne co ludia jazdia .... ja len tak ze ludia si stale hladaju dovody preco nie a vacsinou im staci jeden dovod ....mier :)
Když si vezmu že, není ani plně naložené auto, kolikrát 3-4 osoby v autě, tak je to zatím hodně zlé. Ale zase, u nás je normální být min. 20-30min na pumpě při zastávkách.
3 ľudia naviac úveru možno 2-3% s dojazdu
"z Landererovej priamo pri Chorvátske more" to je aká reč ? hornonitrančina?
To je celoslovensky znamy signal, ze dotycny je z Nitry alebo okolia.
Ahoj.... stale nemaju v navigácii aj planovanie nabijania?
Ahoj vyzerá to tak že nemajú
Kamarade,auto pekne ,lacné ale s Y sa porovnáva ťažko..či už nabijaciou krivkou ,spotrebou,funkčnosťou atď
Tvoje videa sledujem sú fajn ale to zrovnavanie by som nechal na divákov..niesom Tesla ortodox hoc mam TM3 ale nabíjam podstatne vyšším výkonom na ionity v sormos .spotreba je na môj vkus strašná ale vzhľadom na tu krabicu asi fajn. Veľa zdaru 🫡
Ďakujem za komentár no sú tam parametre ktoré sú priamo porovnateľné s Teslou Model Y ako je veľkosť auta, veľkosť kufra, kapacita akumulátora. A potom je veľa vecí ako nabijacia krivka pri nižších % , výkon auta, dojazd a iné detaily ktoré má Tesla omnoho lepšie. Triezvy nezaujatý pohľad na vec.
Problém levných aut je vždy velká spotřeba.
Veľkú spotrebu majú aj drahé autá ako napríklad Audi e-tron prvej generácie a ani tie ďalšie nie sú vyslovene efektívne. Plus iné drahé elektromobili
Zaujímala by ma spotreba plne naloženého vozidla štyrmi osobami a batožinou, predpokladám že dojazd by bol o 30% menší...
@@stanislavsojakss to sa veľmi milite, toto už bolo otestované mnohokrát na mnohých elektromobiloch a myslím že spotreba sa navýšila vždy maximálne do 5%
Nic chci zadokolku 800v... 80-100kwh. Pockam si...
Vobec v tom nevidim zmysel. Ten dojazd je cista katastrofa 😂😂😂
Asi bych za stejnou cenu zvolil roční teslu ypsilon, nežli nový kgm.
Ďakujem za komentár, je to úplne v poriadku. Tu som len porovnac cenu úplne nového auta kde KGM dominuje. Kto priplatí má množstvo výhod samozrejme.
zabiť hodinu, či viac čakaním, kým naskakujú tehličky v rebríku? na 521 km trase?.... smiešne. stále veľmi smiešne, ba tragikomické. a ešte sa aj doplním ..... ak bola cena nabíjania 58 eur, mne to vychádza na 38+ litrov benzínu, čo pri priemerke, čo mám na diaľnici niečo vyše 6,0 l/100km, povedzme 6,2 l (včera som urobil cca 500 km po slovensku, 3/4 cesty po diaľnici , 1/4 mesto a okreska - pri priemernej spotrebe 6,1 l/100 km) mi za tie peniaze vychádza dojazd na vysoko nad 600+ km ..... ak počítam 5,21 x 6,1 x 1,482 € (za čo som tankoval na orlene benzín 1 liter) = 47,1 € .... kúril som naplno, bolo 5-8 °C, skoro ráno menej ..... takže idem to zrhnúť ..... tankovanie PHM/benzín - o c. 20% menej .... čas na strávený na benzínke - 3 minúty, auto o c. 30-40% lacnejšie ako lacnejší elektromobil ...... (nehovoriac, že tie elektroautá sú stále ešte dosť výrazne drahšie oproti rovnakým konvenčným) ..... to je čo za nezmysel a inak to nedokážem nazvať debilita, doslova krádež produktívneho času a peňazí - akože elektromobilita? ....? ak teda človek nie je ortodoxný enviroterorista.
Rovnakou logikou by som mohol nazvat nezmyslom, debilitou a kradezou aj Vase sledovanie internetu a pisanie komentarov. Kde je Vasa efektivita teraz? A teraz na vyvazenie Vasho vypoctu priklad z druhej strany, clovek ma doma fotovolticku elektraren, 1 kWh ho stoji 0,05 eur, pri spotrebe 20kWh/100km je to 1 eur/100km, cize 600km ma vyjde 6 eur. Nechodim na debilnu cerpacku, tym padom nestracam cas chodit tam a spat, auto mam vyhriate/vychladene pred tym ako do neho nastupim, neriesim studeny motor, nemam ziadnu prevodovku (ziadna oprava, trhanie pri radeni, udrzba, vymena oleja), neriesim vymeny olejov a filtrov v motore, cize ziadne dalsie naklady a strata casu chodenim do servisu na vymenu, atd. Mohol by som pokracovat dalej, ale myslim ze na ilustraciu to staci. Vazne si myslite, ze ste pojedol vsetku mudrost sveta a vsetci co si kupili elektromobil su hlupaci a nevedia spocitat 2+2, ci je to pre nich vyhodne? A aj keby nie financne, tak komfortom jazdy, plynulostou, tichom, nezavislostou od ceny benzinu/nafty a dalsimi vecmi.
500km okolo " slovenska " s mojím EV znamená nabiť za 8 minút :) Myslím, že každý sa vie rozhodnúť podľa svojich požiadaviek a vybrať si vhodné EV alebo spaľovák na to čo potrebuje.
@@evRoadTripsSvkon to aj tak nepochopí😂
Autor bohužel nemá základní znalosti ZŠ v matematice, takže doplním: Spotřeba 40.7+47+ 86% ze 72kw tj. 62 =150 kW na 522km, cca 28,5 kW/100km, náklady: 150*0.6e = 90 euro. Je mi líto, ale s naftou dám tuto vzdálenost o 2 hodiny rychleji a za poloviční náklady.
Ďakujem za upozornenie že som spravil v základnom výpočte nepochopiteľne zlý výsledok. Ešte raz cez nabíjačku by som potreboval minút na naplnenie akumulátora asi 83kWh, prvé nabíjanie 40,7 kWh, druhé 47 kWh spolu 170 kWh a v akumulátore ostalo asi 10 kWh čiže som spotreboval 160 kWh. Cena : 83 x 0,29 je 24€ + 87 x 0,39 - 34€ spolu 58€. K vašej nafta aby to bolo objektívne musíte použiť 4700 mm + dlhé SUV a ísť mojím rýchlym tempom. Prídete možno o 1h skôr toľko trvalo nabíjanie logika a cena za naftu bude tak 50+ €.
Skusim ešte inak. výroba Vášho paliva, ktoré ste spotrebovali vyprodukovala zhruba trojnásobok emisií ako výroba elektriny, ktorú spotrebovalo toto auto. Vaše auto potrebuje ďalšie materiály a suroviny na svoj chod, ktoré elektromobil nepotrebuje a tie opäť majú nejakú emisnú stopu. Podotýkam, že Vaše auto bude na tom s produkciou emisií čím ďalej horšie a už teraz produkuje používaním oproti elektromobilu niekoľko násobne viac. Môžme sa ešte pobaviť o nákladoch na prevádzku spaľováku a elektromobilu počas jeho životnosti. Ste ochotný sa vzdať aspoň časti svojho komfortu v prospech svojich detí, budúcich generácií? Alebo ako naši dôchodcovia ser... na to, nech sa oni potom starajú.
@@electriccarstv Videl som test, kde za 30 minut nabili toto auto z 20 na 80% za 34 EUR. Dojazd pri 80% nabiti bol 320 km. Vyborna efektivita. SSY su zname vysokou spotrebou, takze ked chcete robit reklamu EV, zoberte si na to ine auto.
Aj vies kam choj
To uz je aka cesta do chorvatska ja z Levoče to mam 1000km 😂
No tak treba prirátať raz taký čas
za 6h robim aj na octavke 🤣 samozrejme s klímou
Čím je prínosom váš komentár? Tu sa riešia elektromobili zo zapnutým kúrením pri tejto konkrétnej ceste
JE TO HMOJ TEN DOJAZD RADSEJ BUDEM JAZDIT ZA 10L.
@@martinhancko8094 vaša voľba
V zivote by som to nekupil..mam benzinak 1.2 96 kw...dojazd z Ba domov na plnu nadrz v lete mi ukazoval 1000 km ale realita je ina...ale 800 kmv pohode...a tonto elektro..ukazal 400 km.dozajd 200 km....katastrofa..ani zadarmo to nechcem...
Nemusíte si to kupovať, keď vám stačí 1,2 a menšie auto tak ok vaša voľba