Super vidéo ! J'en ai un de 96 acheté en 2007, full origine. Avant j'avais un Tl1000s, le Trx je ne le vendrais jamais, j'en suis amoureux. Encore cet après midi, j'ai eu droit à un gars en hyper sportive, qui a déboulé comme une balle, il c'est mis à mon niveau et m'a fait des signes pour me dire qu'il kiffait la moto, ça donne des frissons :) Une fois je me garais, un gars est passé à coté de moi et m'a lancé tout en marchant "Ah ! la moto que personne ne voulait et que tout le monde veut maintenant" :) J'ai halluciné ;)
2 moto hors du commun maintenant elle ce ressemble toute et beaucoup son fade a la conduite qu'elle bonheur de pouvoir piloter un gros bicylindre à carburation rempli de caractère malheureusement beaucoup de jeunes motards ne connaîtront jamais sa
salut j'ai un TRX depuis 15 ans et je valide tout ce qui à été dit dans cette video, je rajouterai juste que parmis les pieces recyclées je crois que le feu arriere vient de la super ténérée. c'est une moto magique d'un autre temps une véritable usine à sensations
C'était une bécane sympa👍 avec ce cadre en treillis tubulaire similaire aux Ducat's. Ce moteur que l'on retrouve sur les TDM avait un côté ludique dès qu'il respirait avec un ou des bons tronblons😊. Perso dès que l'on parle bicylindres...❤ Je suis fan...✌
Heureux possesseur d'une trx, et ayant pas mal roulé en ducati, je peux confirmer que la trx n'a rien à envier à un 900 ss... dès que ça tourne, il y en a beaucoup qui sont surpris... Je l'adore au point d'envisager d'en racheter une seconde pour la piste...
Mon frère est l'un de c'est motard qui la achète neuve et sans regret, comme tu le dit il y a du couple, c'est une moto ou tu n'a jamais besoins de freiné .et pour la tenue de route il suffisait de la règle et sur route de montagne les Gex,fzr, et autre (c'est du vécu) sont derrière
Je devrais choisir entre un trx un TL et un vtr je prend le vtr direct je la trouve magnifique même ci les trois me plaise beaucoup j'ai une préférence pour la vtr
@@cap10_moto je suis entrain de la restaurer petit à petit pour la mettre en état d'origine, c'est un modèle Noir et jaune. La méca est impeccable, le carénage à refaire ; à suivre !
Merci pour cette nouvelle vidéo. Et encore une belle qui m'a fait de l'oeil à l'époque et dont on parle toujours avec nostalgie entre vrais motards. 😉😊
J'ai adoré cette moto 😊 Un bon pote à moi, en à eu deux, il me châlait souvent pour me dépanner et franchement, je ne l'ai jamais trouvé inconfortable. Pour l'avoir conduire, j'en ai gardé de bons souvenirs 😊. Merci pour cette essai, bourré de nostalgie 👍✌️
Je me suis abonné car j'aime bien le style et commentaire de votre vidéo. Pour en revenir a cette TRX, je suis étonné qu'elle n'ait pas plus, car pour moi, dans ma jeunesse, elle m'avait tapée dans l'oeil mais étant jeune papa en couple ; mes finances n'étaient pas à la hauteur. Salutations ✌
J'en ai une depuis quelques années. Elle m'émerveille à chaque fois que je la prend. En usage principal piste, elle se fait facilement distancer par les midsize modernes avec 130 bourrins en ligne droite mais par contre je les surpasse aisément dès les virages. Je vais la conserver jalousement
Slt Cap ! Ouai tu l'as encore bien cerné celle là ! Une bonne bécane au final, avec du charme, du charisme et un bon look ! Si je pouvais avoir une petite collec, elle en ferait surement parti , à côté d'une VTR ! ;-D V motard !
Pour commenter les anecdotes, avec de l'huile 100% synthèse, on pouvait monter à 1l/1000Kms.... j'ai même eu un retour de Yamaha France me disant "vous êtes dans la fourchette, c'est normal mais mettez de la demi-synthèse, ca ira mieux..." ils avaient raison... mais quand même. Sinon, avec deux termignoni + stage dyno 3 (aiguilles fine et gros gicleurs), un filtre adapté et un freinage de R1 : la meilleurs moto jamais eu. la même avec une trentaine de chevaux en plus (86 ou 87 d'origine) et je l'aurais encore aujourd'hui... Mais merci pour cette video..
J'en ai possédé une il y a bien longtemps. L'histoire du carter sec provient de la super ténérée. Une moto destinée au cross. Le réservoir d'huile au dessus du moteur permettait d'abaisser les masses.
Merci pour ta vidéo. Entant que propriétaire de TRX, je trouve ton descriptif très représentatif du caractère et du comportement de la moto. Je rajouterai juste d'oublier l'autoroute avec, où il faudrait rajouter une 6eme dessus (telle OVER a pu le faire l'édition très limitée pistarde totalement inconnue en France) Bref, c'est ma première moto, je l'ai depuis des années, restaurée d'origine, et je compte pas m'en séparer de si tôt 😉
@@cap10_moto une moto faite pour le marché Italien. Moteur putcher et partie cycle sportive. Parfaite pour la montagne avant le règne sans merci des surpermot'. 😉
@@cap10_moto Salut ca j'avais remarqué pour le liquide de frein mais sous la selle comme j'ai dis il y a un autre réservoir ? plus gros come peut être liquide de refroidissement??
Le freinage d'origine n'est pas phénoménal, sur la mienne montage des étriers " bleus" de la génération d'après, les entraxes des étriers sont identiques, couplés à un MC radial, ça freine très bien . L'embrayage est plus dur que sur une vieille Guzzi, pour y remédier un plateau de pression de TDM 900 , identique à la R6, un doigt de commande de TDM 900 ainsi qu'un couvercle d'embrayage de même provenance et ça devient tout doux. Le bloc compteur est quasi identique à celui de l'yzf 750 , les chiffres changent bien sûr.Les commandes aux pieds sont quasi identiques à l'yzf 750 , le sélecteur est spécifique à la 850.Le phare a les mêmes dimensions que la MuZ Skorpion, Guzzi quota fabriqué par Triom en Italie mais avec deux ampoules au lieu d'une
Salut on verra si tu réponds à mon commentaire je trouve ta vidéo très médiocre car à part pomper du contenu déjà existant ça et là tu n'as rien fait de plus on entend même pas une seule fois le son du moteur 🙄🙄🙄
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Super vidéo ! J'en ai un de 96 acheté en 2007, full origine. Avant j'avais un Tl1000s, le Trx je ne le vendrais jamais, j'en suis amoureux. Encore cet après midi, j'ai eu droit à un gars en hyper sportive, qui a déboulé comme une balle, il c'est mis à mon niveau et m'a fait des signes pour me dire qu'il kiffait la moto, ça donne des frissons :) Une fois je me garais, un gars est passé à coté de moi et m'a lancé tout en marchant "Ah ! la moto que personne ne voulait et que tout le monde veut maintenant" :) J'ai halluciné ;)
2 moto hors du commun maintenant elle ce ressemble toute et beaucoup son fade a la conduite qu'elle bonheur de pouvoir piloter un gros bicylindre à carburation rempli de caractère malheureusement beaucoup de jeunes motards ne connaîtront jamais sa
salut j'ai un TRX depuis 15 ans et je valide tout ce qui à été dit dans cette video, je rajouterai juste que parmis les pieces recyclées je crois que le feu arriere vient de la super ténérée. c'est une moto magique d'un autre temps une véritable usine à sensations
C'était une bécane sympa👍 avec ce cadre en treillis tubulaire similaire aux Ducat's. Ce moteur que l'on retrouve sur les TDM avait un côté ludique dès qu'il respirait avec un ou des bons tronblons😊. Perso dès que l'on parle bicylindres...❤ Je suis fan...✌
Bravo pour tes vidéos. Elles sont toujours très intéressantes et quel plaisir de revoir les bécanes de notre jeunesse.
Merci beaucoup
Heureux possesseur d'une trx, et ayant pas mal roulé en ducati, je peux confirmer que la trx n'a rien à envier à un 900 ss... dès que ça tourne, il y en a beaucoup qui sont surpris...
Je l'adore au point d'envisager d'en racheter une seconde pour la piste...
Mon frère est l'un de c'est motard qui la achète neuve et sans regret, comme tu le dit il y a du couple, c'est une moto ou tu n'a jamais besoins de freiné .et pour la tenue de route il suffisait de la règle et sur route de montagne les Gex,fzr, et autre (c'est du vécu) sont derrière
La chance c est vraiment le genre de moto qui me fait rêver maintenant du caractère un gros couple et une gueule intemporel
Merci pour ta vidéo ! Pas pu trouver une TRX du coup j 'ai acheté une VTR de 1997, le bonheur !
Je devrais choisir entre un trx un TL et un vtr je prend le vtr direct je la trouve magnifique même ci les trois me plaise beaucoup j'ai une préférence pour la vtr
@@cap10_moto je suis entrain de la restaurer petit à petit pour la mettre en état d'origine, c'est un modèle Noir et jaune. La méca est impeccable, le carénage à refaire ; à suivre !
firestorm ou sp1?
J'ai une affection particulière pour cette moto. Un positionnement à part, un look unique. Elle est originale !
Super vidéo !!!
Merci monsieur Lucky
Merci pour cette nouvelle vidéo. Et encore une belle qui m'a fait de l'oeil à l'époque et dont on parle toujours avec nostalgie entre vrais motards. 😉😊
Merci à toi
J'ai adoré cette moto 😊 Un bon pote à moi, en à eu deux, il me châlait souvent pour me dépanner et franchement, je ne l'ai jamais trouvé inconfortable. Pour l'avoir conduire, j'en ai gardé de bons souvenirs 😊. Merci pour cette essai, bourré de nostalgie 👍✌️
Ha super la vidéo! Je l’adore aussi! Décidément .. que de belles et vraies motos sur ta chaîne 😆💪🏻🖐🏻
Merci beaucoup
@@cap10_moto allez..la 900ss usd? :):)
@@Phil-dg1yg j'ai pas compris USD ?
@@cap10_moto c’est normalement la 1989 a 1998 , la carburateur.
fr.m.wikipedia.org/wiki/Ducati_900_Supersport
Usd c’était pour fourche inversée ( upside down ).. je crois en opposition au modèles d’avant 900 ss et 750 sport fourche classique
Je me suis abonné car j'aime bien le style et commentaire de votre vidéo. Pour en revenir a cette TRX, je suis étonné qu'elle n'ait pas plus, car pour moi, dans ma jeunesse, elle m'avait tapée dans l'oeil mais étant jeune papa en couple ; mes finances n'étaient pas à la hauteur. Salutations ✌
Super vidéo ! Pouce bleu et abonnement pour soutenir ta chaîne 👍🏼😎
Merci et bienvenue
Salut, très bonne moto, look très sympa, moteur génial, sortie trop tôt 🥺
Pourtant franchement pour pas trop cher c'est possible de ce faire plaisir 🤩
carrément
J'en ai une depuis quelques années. Elle m'émerveille à chaque fois que je la prend. En usage principal piste, elle se fait facilement distancer par les midsize modernes avec 130 bourrins en ligne droite mais par contre je les surpasse aisément dès les virages. Je vais la conserver jalousement
Sur circuit sa doit être telment jouisif déjà que c'est pas courant d en croisé une alors sur circuit😍
@@cap10_moto bah écoute, je sais pas où tu es mais au cas où, je tourne à Bresse le 14 juillet
Malheureusement c'est pas la porte a côté pour moi mais sa aurai étai avec grand plaisir
Slt Cap ! Ouai tu l'as encore bien cerné celle là ! Une bonne bécane au final, avec du charme, du charisme et un bon look !
Si je pouvais avoir une petite collec, elle en ferait surement parti , à côté d'une VTR ! ;-D V motard !
Lol le démarrage au kick de lara croft sur bi 850, costaude du mollet ^^
j'avais même pas fait attention mdr excellent
ci j aurais le port feuille et la garage qui va avec elle serai dans ma collection aussi
Moto de chez Wish🤣🤣🤣. Moi je l adore en bleue. Je la trouve très jolie. Je la verrais bien à côté de mon 900.monster.😍
900 Monster en voilà une moto mythique aussi
Salut a toi a la moto que j'ai trouver mardi soir aux top très rare la rouge et noir et belle
celle la même je l adore perso
Pour commenter les anecdotes, avec de l'huile 100% synthèse, on pouvait monter à 1l/1000Kms.... j'ai même eu un retour de Yamaha France me disant "vous êtes dans la fourchette, c'est normal mais mettez de la demi-synthèse, ca ira mieux..." ils avaient raison... mais quand même. Sinon, avec deux termignoni + stage dyno 3 (aiguilles fine et gros gicleurs), un filtre adapté et un freinage de R1 : la meilleurs moto jamais eu. la même avec une trentaine de chevaux en plus (86 ou 87 d'origine) et je l'aurais encore aujourd'hui... Mais merci pour cette video..
J'en ai possédé une il y a bien longtemps. L'histoire du carter sec provient de la super ténérée. Une moto destinée au cross. Le réservoir d'huile au dessus du moteur permettait d'abaisser les masses.
Mon oncle en avait une en rouge, sublime cette bécane 👍
j'aime beaucoup aussi elle est devenu très rare déjà qu'il on en pas vendu beaucoup
Merci pour ta vidéo.
Entant que propriétaire de TRX, je trouve ton descriptif très représentatif du caractère et du comportement de la moto.
Je rajouterai juste d'oublier l'autoroute avec, où il faudrait rajouter une 6eme dessus (telle OVER a pu le faire l'édition très limitée pistarde totalement inconnue en France)
Bref, c'est ma première moto, je l'ai depuis des années, restaurée d'origine, et je compte pas m'en séparer de si tôt 😉
Premier moteur Cross-Plane de série chez Yamaha il me semble! Super machine...
Super video merci, j'ai l'occaz d'en acheté une une 2400 75000km, d'origine pneu neuf ct batterie neuve, la je sort du A2, j epense ca peut etre sympa
Bravo tous est absolument vrai. Super moto.
salut cap10, tu aurais dû prendre des extraits de mes vidéos avec mon TRX pour ton montage cela aurait été avec plaisir ✌️✌️
Super vidéo. Tu connais sa petite sœur, la 660szr.? Moteur de Xt dans un cadre de 250tzr?
A non je connaissais pas du tout je viens de regarder elle va avoir le droit à sa vidéo lol
@@cap10_moto une moto faite pour le marché Italien. Moteur putcher et partie cycle sportive. Parfaite pour la montagne avant le règne sans merci des surpermot'. 😉
Je viens d'aller voir elle est sublime vraiment j'adore je crois que tu vien de me trouver la moto de la vidéo de vendredi prochain
Ravie de rendre service à un passionné ✌️
Une idée de vidéo ?
J ai 750cc, 32 soupapes, 2 bielles par cylindre, ces derniers sont ovals. Qui suis je ?
Je percuté que maintenant mais le nom de la chaîne c est par rapport au merveilleux petit zing de voltige ou rien à voir?
Non c est plus dans le délire capitaine ten 10 en anglais
@@cap10_moto Ah ok!!!
Salut est ce que tu pourrais me dire a quoi sert le bocal qui est sous la selle pilote STP ?
salut c'est le liquide de frein pour l'arrière merci de t'être abonner a la chaine ✌
@@cap10_moto Salut ca j'avais remarqué pour le liquide de frein mais sous la selle comme j'ai dis il y a un autre réservoir ? plus gros come peut être liquide de refroidissement??
salut c'est le lave glasse......ou le liquide de frein arriere
c't'accent eud Couidekerque, LoL :)
Le freinage d'origine n'est pas phénoménal, sur la mienne montage des étriers " bleus" de la génération d'après, les entraxes des étriers sont identiques, couplés à un MC radial, ça freine très bien . L'embrayage est plus dur que sur une vieille Guzzi, pour y remédier un plateau de pression de TDM 900 , identique à la R6, un doigt de commande de TDM 900 ainsi qu'un couvercle d'embrayage de même provenance et ça devient tout doux. Le bloc compteur est quasi identique à celui de l'yzf 750 , les chiffres changent bien sûr.Les commandes aux pieds sont quasi identiques à l'yzf 750 , le sélecteur est spécifique à la 850.Le phare a les mêmes dimensions que la MuZ Skorpion, Guzzi quota fabriqué par Triom en Italie mais avec deux ampoules au lieu d'une
C'est une moto solo
Une moto d égoïste
Salut on verra si tu réponds à mon commentaire je trouve ta vidéo très médiocre car à part pomper du contenu déjà existant ça et là tu n'as rien fait de plus on entend même pas une seule fois le son du moteur 🙄🙄🙄