Endlich mal ein Video, in dem man nicht von Lobeshymnen über das jeweils leiwande Motorrad eingelullt wird, sondern auch mal anständige Kritik kommt! Finde ich persönlich hilfreicher, als wenn ausschließlich die guten Seiten beleuchtet werden. Schade, dass die Honda CBF 600 nicht mit dabei war, hätte super gepasst und gibts von euch noch nichts dazu!
Gruss aus der Schweiz, ich finds toll das ihr nicht nur das neuste zeigt das tun alle andern auch aber soweit ich das seh seit ihr die einzigen mit günstigen occasionen. Bitte weiter so 👍
Tolle Idee dieser Oldie-Test! Hatte 20 Jahre Spasss mit meiner TRX! Tauschte Sie mit einem weinenden Auge gegen ein Lachendes mit eine SuperDuke GT :-). Trixie war zwar ne Rarität und ein bisschen Mauerblümchen und nicht lang am Markt, aber unverwüstlich, superhandlich und mit Charakter! Schau mir immer noch mit etwas Wehmut die alten Foddos an. Macht weiter so bei 1000PS!!!
Die Klasse ist heute praktisch nicht mehr am Markt. FZ, CBF & Co hatten früher gute Stückzahlen. Ist ein Jammer das Tourer heute erst bei 1000er losgeht. Das Design der Fazer ist einfach geil und besser als der ganze moderne Klump.
Danke für den Tipp und die Aussage, bin selbst 1,94 und heule bei 90% der Bike Tests weil ich weiß, dass ich eh nicht draufpasse oder sie zumindest gleich schon so einschätze :P
Zuerst mal: geiles Video! Ich stimme einem vorherigen Kommentar voll zu, der Schweizer Typ ist der Hammer, hab ihn schon öfter in euren Videos gesehen und wenn der anfängt vom Krampfen oder einer halb angezogenen Frau zu erzählen, bereichert mir das einfach den Tag, absolute Legende der Mann! Ich suche gerade einen gebrauchten Sporttourer als dekadentes Drittbike, mein Favorit ist momentan die Fazer 600, aber die 800 macht einen guten Eindruck. Aktuelle Alternativen sind eher selten, haben einen anderen Charakter und spielen preislich in einer ganz anderen Liga... Mir fallen diese Bikes ein: Tracer 7 und 9, Tiger Sport 660, Ninja 650, CBR650R und wenn Power nicht im Vordergrund steht sogar die CB500R. Da mir die Erfahrung fehlt möchte ich gern fragen: Wie vergleichen sich die Fazer 600 und die Fazer 800. Hier in Frankreich sehe ich oft sehr günstige (um die 3000 Euro) Fazer 600, die mich sehr ansprechen. Wie sieht es da mit der Zuverlässigkeit aus? Lohnt es sich mehr für die 800er (um die 4000 Eur) auszugeben? Gibt es jemanden der die 600 über 50.000km geprügelt hat und etwas über die Zuverlässigkeit sagen kann? Danke!
Bremsen von der R1und der R6 passen hervorragend und sind leicht adaptieren. Mikuni Flachschieber Vergaser und eine gute BOS-Anlage (ESD) wirken Wunder. Gut abgestimmt hat die Trixe dann über 80 PS am Hinterrad.
Ich finde sporttourer sehr gut. Bin bis jetzt eine Enduro, eine Supersportler und eine Reiseenduro gefahren. Werde mir jetzt eine fzs 1000 zulegen und denke damit einen guten Kompromiss zwischen sportlich und Langstreckentauglich zu haben. Gefallen tut sie mir optisch auch. Danke für die Sporttourer Tets
Danke für die gute Mischung von aktuellen Maschinen und Gebrauchtmotorrädern, da ist echt für jeden was dabei. Die neueste Eisen sind technisch meega interessant, die Gebrauchten sind fürs Kaufen meega interessant. Danke sehr dafür.
Als Alternative zu Fazer vielleicht die bmw F 800 GT/ST. Qualitativ ist es natürlich etwas anderes aber in der Hubraum klasse ist es ein würdiger Vertreter. Ich persönlich finde es schade das diese Spirttourer so langsam aussterben. Die sind praktisch machen dennoch Spaß und ich mit meinen 1.69 kann immer noch so was fahren. Weil auf eine Enduro komme ich nicht so einfach drauf und fühle mich da unwohl. Und die dann tiefer legen macht auch keinenSinn, finde ich. Danke für den Test, gerne mehr gebrauchte. Super Video 👍👍👍👍👍👍👍
Auch schon seit ein paar Jahren nicht mehr in Produktion, aber die Suzuki SV650/1000S mit Superbikelenker fällt in die Klasse und ist der einsame Wahnsinn. Spätestens nach ein paar Umbauten :D Unter den SVlern ärgern sich auch immer noch seeeehr sehr viele darüber, dass es unter den aktuellen SVs keine halbverkleidete S gibt...
Ich habe noch eine Fazer8 (2014) und kann die meisten der hier geschilderten Eindrücke bestätigen. Zwar verwende ich das gute Stück inzwischen nur noch als Zweit- und Winter-Motorrad, bin aber immer noch recht zufrieden damit. Ein typisches Brot- und Butter-Moped für den Alltag. Erwähnt werden sollte ihre Zuverlässigkeit. Meine hat inzwischen 99.700 km drauf (die 100.000 km mache ich im Oktober noch voll, egal ob's regnet oder stürmt). Vor kurzem war mal eine Zündspule kaputt. Sonst war, von Verschleißteilen mal abgesehen, absolut NICHTS. Alles in allem auch heute noch ein passables Motorrad. Was mich aber immer genervt hat, waren die kurze Übersetzung des Getriebes und die Tatsache, dass sich dieses - abhängig von der Fahrsituation - teilweise schlecht herunterschalten lässt. Wenn man z.B. einen schnellen Nothalt absolvieren muss und in einem hohen Gang stehen bleibt, lässt sie sich oft kaum in den ersten Gang bringen ohne dass man ewig mit der Kupplung rumspielen muss. Wenn man sich diverse Foren ansieht, ist meine Fazer da kein Einzelfall. Yamaha hat die Fazer8 zwar als "Sporttourer" angepriesen. Aber in meinen Augen war sie das nie. Für mich gehört zu einem Sporttourer ein Overdrive, damit man auch mal eine längere Autobahnetappe fahren kann, ohne dass einen der jaulende Motor mit unanständig hohen Drehzahlen nervt. Für eine kurvenreiche Landstraße ist die Übersetzung der Fazer8 ok, aber sie ist definitiv nichts für die Autobahn. Mit der kurzen Übersetzung hat Yamaha offenbar die übersichtliche Leistung bei niedrigen Drehzahlen kaschieren wollen. Auch heute noch, nach fast 100.000 Kilometern mit ihr, suche ich immer noch verweifelt den siebten Gang ;-) Nachteile sind aus meiner Sicht: - Bei sportlicher Fahrweise sind hohe Drehzahlen notwendig. - Getriebe bis rauf in den sechsten Gang kurz übersetzt. Fehlender Overdrive. - Schaltung ist beim schnellen Herunterschalten oder beim Herunterschalten im Stand oft sehr widerspenstig. - Fahrwerk (für meinen Geschmack) etwas ZU komfortabel. - Nach heutigen Maßstäben relativ schwer für diese Leistungsklasse (226 kg, glaube ich) - Sehr agil ist sie nicht. Man muss einiges an Kraft aufwenden , um sie in Schräglage zu bringen (Männermotorrad ;-). Positiv: - War damals relativ preiswert. - Passabler Wind- / Wetterschutz. - Extrem zuverlässig. - Relativ niedrige Sitzhöhe von 815 mm (für mich wichtig). - Stabil, auch bei hohen Geschwindigkeiten. - Elastischer Motor. Im sechsten Gang ruckelfrei durch Ortschaften bummeln ist kein Problem. - Praktisch keine Lastwechselreaktionen. - Leicht zu fahren / anfängerfreundlich.
Hey Superleisie, du ich habe mir eine Fazer 8 bj 2016 gekauft. Ich habe oft das Problem den Neutralen Gang nicht zu finden, ich versuche in den 1 Gang zu kommen bin aber oft im 2ten und dazwischen den N-Gang kann ich kaum bis gar nicht finden. Dann bin ich gefühlt im 1 Gang wenn ich nach oben möchte komme ich aber nicht in den N-Gang...mache ich was falsch? Habe leider noch keine Ganganzeige Gibt es da einen Trick?
Die TRX hat uns damals und auch heute noch sehr gefallen nur war sie uns zu schwach. Da wollten wir alle 4 Zylinder und mind. 1000 Kubik. Heute sehe ich das nat. anders. 😘
hatte mich damals zwischen TRX850 und Suzuki SV650 für die Suzuki entschieden, da sie in jeder Lebenslage, vor allem unten raus, schneller ist, aber bei beiden Hammerklang.
Die TRX 850 (Trixi) war mein erstes Motorrad, ebenfalls mit Superbike Lenker. Mit ihr hab ich meine Führerschein gemacht. Sicher, sie ist sehr wendig aber Alltagstauglich würd ich sie nicht nennen, weil Zuladung nicht möglich ist, so wie bei einem Supersportler aber für ein Supersportler ist sie zu schwach und sie ist auch kein Sport-Tourer, weil dafür ist sie zu unbequem und der Kniewinkel zu spitz und eben die Zuladung. Wiederverkaufswert hat sie keinen. Hab sie für ein Apfel und ein Ei verkaufen müssen, weil niemand sie haben wollte. Steht glaub ich jetzt noch beim Händler. War ja damals schon ein Ladenhüter. Also kein wunder, dass man sie für kleines Geld bekommt. Aber stimmt schon, für einen Umbau hat sie Potenzial aber da müsste man viel Geld reinstecken.
Ja ,Honda VFR 800 F , Habe das 2017er Modell , ist aber mit fast 5 Zentner fahrfertig schwerer als Yamaha's TRX oder Fazer 8 , Die VFR ist ganz klar ein würdiger Vertreter der Gattung : Sporttourer in dieser Hubraumklasse
Ist aber sehr Sportliche Sitzposition für einen Sporttourer und ziemlich Selten. Aber wenn die sitzposition egal ist dann wäre das sicher die beste Alternative zur Fz8!! Hammer Sound und tolle Optik 👍
der MT07 umbau ist ja mal oberst scheußlich da rollen sich bei mir alle nägel auf. am gruseligsten finde ich das renthal bar pad welches nicht mal an der lenkerstrebe dran ist sondern weiter weg montiert werden musste weil der tacho im weg ist. die lenker strebe scheint daher auch überhaupt keinen sinn mehr zu machen.... zumal das beschissen aussieht mit dem pad. finde das selbst bei enduros überflüssig. und die reifen die passen halt auch überhaupt nicht dazu... die sind wieder nach dem motto "das profil sieht geil aus" gewählt worden, sehen aber komplett unstimmig aus zum rest des bikes. das ist nunmal eine naked. wenn man schon reifentechnisch was sinnloses zum sinne der optik machen will hätte man doch auch einfach einen fetteren hinterreifen aufziehen können. und das goldene heck erst da kommt mirs kotzen. mal davon abgesehen dass das viel zu fett aufträgt ist das nicht mal der selbe gold ton wie am rest des bikes. OH HERR BITTE LASS GESCHMACKSSINN REGNEN gut dass ich noch nicht zu abend gegessen habe sonst hätte ich jetzt alles wieder ausgereiert. bitte zeigt in zukunft nicht mehr solch abscheuliche sachen oder zensiert es wenigstens
Cooler Test! Die TRX hatte ich garnicht so auf dem Schirm! Leider muss auch ich Nils enttäuschen! Die FZ Serie von Yamaha ist der Grund warum ich von den 4 Zylindern weggegangen bin weiter zu 3 Zyl und jetzt zu 2 Zyl! Da geht unten nix in der Mitte noch weniger und oben marschierts dann erst. Für die Straße und Touring unbrauchbar. Gerade die FZ8 ist eine herbe Entäuschung. Meines Wissens der Rahmen und Motor von FZ1 mit gekappten Hubraum. Die gingen ja untenrum auch nicht besonders dafür hatte sie wenigstens 150ps. Aber eines stimmt schon: Für Fahranfänger sind sie gut geeignet, da wird keiner überfordert!
jetzt würde mich mal interessieren welcher aktuelle Sporttourer für euch optisch besser aussieht als die Fz8 Fazer? Die Ktm Superduke GT kann man nur von hinten anschauen... Die Gsxs 1000F sieht von vorne aus wie ein Rollerartiges Geschoss... Bei der Z 1000SX sind der Tank und die "Lenkerstummel" total unstimmig zum Disign... BMW R1200Rs total Charakterlose vom ansehen her... Für mich persönlich hat das alte Fazerdesign immer noch die beste Sporttourer optik 😉
Bin noch nicht ganz durch, aber freue mich über das Video. Fahre eine FZ8, also erübrigt sich wohl die Frage. ;) Allerdings stand die Z damals immer wieder in meinem Fokus, als es um die erste Maschine ging. Allerdings waren das damals noch die +2008er Modelle Ich schreib jetzt zum Video nebenher so weiter. Also ich Ende 2017 was neues gesucht habe, habe ich nichts alternatives zur FZ gefunden. Sie hatte alles was ich wollte. - sportlich - bequem - hübsch! - klasse Motor - Preis/Leistung - guter Motor mit 800ccm Nach 20tkm hat sich an der Einschätzung wenig geändert. Bis auf das Fahrwerkt. Das ist eine Katastrophe. Und da ist auch noch Fleiß notwendig, oder ein Alternativmodell. So weit bin ich aber noch nicht. Da sie zu einer Suche alternativlos war, steht sie nun immernoch in meiner Garage.
Ich fahr selber eine TRX, umgebaut richtung Sportler (Fußrasten nach hinten, 40mm Flachschieber von Mikuni, Akrapovic Titan 2 in 1 Anlage mit Carbon est etc) und ich muss Gerade für die Landstraße is sie ein Perfekter Kompromiss, kein Leistungsmonster, aber verglichen mit ner S2R oder ner 701 is sie vorn mit dabei. Weiches Fahrwerk lässt sich mit progressiven Gabelfedern deutlich verbessern. Würde Sie auch gerne für ne Testrunde zur Verfügung stellen xD
Macht lieber Videos über Exoten. Wäre spannender zum anschauen. Gibt doch viele Sammler die ein paar Schätzchen in der Garage haben. Würde bestimmt gut ankommen bei den Zuschauern. Liebe Grüße aus dem Raum Stuttgart
Ich schau mir gern die Videos mit den Motorrädern an, die Ihre Blüte oder gar Ursprung in den 90er Jahren hatten. Bei sehr vielen neuen Modellen habe ich leider schnell die Assoziation zur Spielkonsolen-Mentalität. Alles einstellbar und anpassbar und wenn man mit solchen Leuten dann mal unterwegs ist sind 99% der Neu-Motorradfahrer nichtmal in der Lage Ihr Display umzustellen, aber erzählen einem etwas von adaptivem Fahrwerk. Rumgefahren wird dann immer auf Werksauslieferung, aber Hauptsache man hat die Technik eines ganzen Rechenzentrums dabei. Wenn die Schweiz einen nicht so finanziell abschrecken würde, könnte man dort viel öfter die tolle Landschaft genießen. Aber gut, für meine Armut können die ja auch nichts dafür.
Was haben sie denm, die Fazer steht doch super da optisch. Vielleicht nicht ausgerechnet das Baujahr und der Bugspoiler fehlt natürlich auch. Aber sonst echt gut
Sehr interessanter Beitrag. :O) Mal grob die Kommentare überflogen...ist ja schon 8 Monate her. Möchte aber noch kurz die Suzuki GSR 750 erwähnen. Ich denke das eher dieses Modell in Konkurenz mit der FZ8 stand anstatt die 650'er Bandit. Ansonsten, wie schon erwähnt. Interessanter Beitrag...vor allem treibt einem die TRX glanz in die Augen. :O) Die FZ8 hat auch was...ist allerdings auf eine unerklärbare Art "zu gewöhnlich". Ich denke sie ist deshalb durchs Raster gefallen.
danke Sascha, will morgen eine fazer kaufen...bin mir aber unsicher weil sie meinten von unten kommt nichts....komme von einer VFR 800 bj 2001 ohne vtec
Die TRX war als Alternative für die Ducatijünger gedacht #Gitterrohrrahmen und hatte den Motor von der TDM, bzw. Super Tenere. Wenn man mit der Leistung leben kann kriegt man ein bike, dass nicht an jeder Ecke steht zum Spartarif. Die FZ 8 ist ein Motorrad, das ich nicht verstehe. Wiegt nur vier Kilo weniger als die 1000er, hat aber 50 PS weniger. Ansonsten natürlich beste Japan Großserientechnik, die man uneingeschränkt empfehlen kann. Vielleicht mit kleinerem Ritzel?
Hoffentlich bringt Honda wirklich eine neue Deauville mit dem AfricaTwin Motor, wie es die Gerüchte sagen. Das wäre ein toller Sport Tourer mit Kardan und DCT!
Ich selbst fahre mt09 erste Baureihe und hatte mal als Ersatz vom Händler die fz 8 als leihfzg...ich muss sagen das ich das Gefühl hatte einen Stecknadelkopf treffen zu können in einer Kurve-so stabil war sie zur 09er aber alles andere war einfach nur einschläfernd zur mt....mörder öde für mein empfinden aber auch für diese Gelassenheit wird’s Fans geben und Preis/Leistung natürlich wie fast alles von Yamaha urst mächtig....
Ay, das weiß wohl keiner mehr: Die TRX ist eigentlich eine gemeinte Ducati. Die hat einen Hubzapfenversatz, dass sie so klingt aber eben weniger aufwändig ist. Eigentlich schon immer ein echter Geheimtipp gewesen, gibt nicht viele Rohrgitterrahmen aus Japanesien. Vor allem nicht, so stabile.
Jetzt erst gesehen ... Triumph Sprint RS - Sporttourer mit Halbschale Allerdings eine 955er,, ein wenig gemein der Vergleich zu den 800 ccm der beiden Japanerinnen
Es gibt so einige vergessene sporttourer, gerade in der 600er Klasse. So wie die Gsx650f oder er6-f. Hab mir ne gsx650f im Jahr 2020 zugelegt. Zwar schwer wie Hulle, aber ich find se echt schön,...
Ich meine Kawa hatte doch die Z 750 auch mit Halbschale - das wäre von damals noch eine Alternative (war, soweit ich mich erinnere aber ohne ABS und so). Aktuell gibts da für beide keine Nachfolger, auch Suzuki behandelt das Segment ja stiefmütterlich, indem man die Bandit Reihe einschlafen lässt - was wirklich schade ist
Letzens haben wir eine Fazer 8 Probe gefahren, leider hat die eine solche Hitzeentwiklung um den Rahmen/Beine, dass es richtig unangenehm wurde. Besonders im Sommer oder für Touren in den Süden wird das auf einer längeren Fahrt sicher schwierig.
Hab eine Z900, nehm aber meist meine SV1000s, Frage ob Sporttourer oder Naked beantwortet? Windschutz bei der Landstraßenhatz, Naked in der Cityumgebung.
Ich peil ja gar nichts. Da sehe ich die "Hess" Front. Sehe den Innenraum... Und denke mit damm: Die Galerie sieht schon sehr ähnlich aus, wie die im "Gümmigetäli" bei Hostettler Moto. Und irgendwann denke ich dann: Diese hübsche Rampe muss wohl serienmässig in Motoshops verbaut worden sein... Bis ich dann endlich zurückspule und merke: Ihr seid in meine Nachbarskaff beim (damaligen) Hess. XD
Sporttourer sind überholt, da nimmt man lieber gleich eine Reiseenduro. Ich hatte auch eine TRX mit Hochlenker. Bremse und Gabel (übrigens von der alten FZR600R, pre-"Thundercat") waren eine Katastrophe. Bei der Hess ist das ja schon gemacht (sieht man im Video).
Als beigeisterter Fahrer einer Supersport zog ich auch die Augebraue hoch bei der Aussage, es gäbe keine neuen, charismatischen, schlanken Sporttourer mehr. Ich halte die Supersport aber auch für ein Schnäppchen mit 12.900 für die locker aureichende Basisversion - wenn man bedenkt, was Ducati für die Multistrada und Panigale für Preise aufruft. Der Blick nach Japan lässt sie dann doch wieder teuer erscheinen, mein Plan B für den Neukauf im April wäre die CBR650R gewesen für unter 9.000. Trifft aber nicht mehr ganz das Segment, ist doch deutlich sportlicher ausgelegt und mit Reihenvierer sicher nicht "charismatisch" :D
ernsthaft? was heisst, wer braucht heute einen sporttourer? na i? :D :D :D i hätt ja fast schon gsagt neben der fz8 gibts eine 800er von honda, die des segment schon jahrelang mitträgt. aber ehrlich - die vfr is schon leiwander. nicht einmal des hübsche schwingerl kann mit einer einarmschwinge mithalten. :D :D :D :D die kann man auch drehen, aber dann klingts besser... :D :D :D im prinzip würde vielleicht noch eine f800st oder gt von bmw ins segment reinfallen, obwohl die auch nicht nur eine halbschale hat. und die shiver GT würde da wohl auch noch reinfallen. und zum vauli kann i nur sagen...wenn ma sein radl im alltag bewegt und net nur an posingbock sucht, dann braucht ma a topcase. dass ma no überrascht is, wenn auf einem sporttourer a topcase is...unglaublich. :D :D :D die trx is echt nett, aber das is schon richtig, dass es da große zweizylinder gegeben hat, die durchaus mehr strahlkraft gehabt haben. und mit den repliken von stylischen vorlagen (stichwort ducati) bewegt man sich halt schon auf dünnem eis. leute die auf a duc stehn, weils eben a duc is, kaufen sich eben auch eine duc. die verwechseln dann japanische zuverlässigkeit mit langweiligkeit...obwohl ich mir gar nicht sicher bin, ob die trx so unproblematisch gelaufen ist. also - sporttourer sind nicht so dicht gesäht, weils auch nicht so viele gibt, die täglich mit ihrem moped rumfahren. trotzdem haben sie ihre berechtigung. da gibts einige radeln am markt, die nicht so oft verkauft werden.
Ich fahre seit vier Jahren eine Fz6 und sie ist super für sportliches schnelles fahren, aber such für 800 Kilometer Tagestouren. Fahrwerk ist halt nunmal weich und in den Bergen hat sie ab gewissen Höhen Probleme hinterher zu kommen! Ist mehr unterschätzt und wird eher belächelt was schade ist. Bemerkenswert sieht man die Fazers in Süd und Osteuropa sehr viel. Qualität ist absolut perfekt! Besser als Kawa und Co.
Hatte die 2009er Fz6N. Da war das Fahrwerk eine Katastrophe. Weich wie ein Badeschwamm. Gut hat nur 6000€ neu gekostet. Mehr als einen Sommer habe ich das nicht ausgehalten, das schaukeln
Der Schweizer mit dem Vollbart, eine Legende!! 😂👍👍
Moin aus Norddeutschland (Bremen),
gerne mehr Videos von solchen GEBRAUCHT
Motorrädern immer wieder interessant........
Yamaha FZ8 Fazer lässt sich toll bewegen,hat mir immer gute Dienste erwiesen👍
Es ware echt schön, auch ältere Motorräder mit in diesen Test zu nehmen. In den 90ern gab es durchaus feine Motorräder.
Der Schweizer ist ja mal ein super sympathischer Kerl, passt perfekt ins 1000Ps Team!
Endlich mal ein Video, in dem man nicht von Lobeshymnen über das jeweils leiwande Motorrad eingelullt wird, sondern auch mal anständige Kritik kommt! Finde ich persönlich hilfreicher, als wenn ausschließlich die guten Seiten beleuchtet werden. Schade, dass die Honda CBF 600 nicht mit dabei war, hätte super gepasst und gibts von euch noch nichts dazu!
Bitte öfter mal alte / ältere Motorräder vorstellen.
Gruss aus der Schweiz, ich finds toll das ihr nicht nur das neuste zeigt das tun alle andern auch aber soweit ich das seh seit ihr die einzigen mit günstigen occasionen. Bitte weiter so 👍
Tolle Idee dieser Oldie-Test! Hatte 20 Jahre Spasss mit meiner TRX! Tauschte Sie mit einem weinenden Auge gegen ein Lachendes mit eine SuperDuke GT :-). Trixie war zwar ne Rarität und ein bisschen Mauerblümchen und nicht lang am Markt, aber unverwüstlich, superhandlich und mit Charakter! Schau mir immer noch mit etwas Wehmut die alten Foddos an. Macht weiter so bei 1000PS!!!
kann diesen Tausch nicht nachvollziehen.
@Kaktuskastl na die für mich wichtige Soziustauglichkeit und dann mehr Dampf für Zweipersonenbetrieb haben den Ausschlag gegeben
@@frankmoeckel4501 hauptsache, du hast viel freude damit!
Das habe ich, und mein Frauchen auch😄. Happy wive, Happy Life 🤩
Zeigt ruhig des öfteren etwas ältere Maschinen.
Die Klasse ist heute praktisch nicht mehr am Markt.
FZ, CBF & Co hatten früher gute Stückzahlen.
Ist ein Jammer das Tourer heute erst bei 1000er losgeht.
Das Design der Fazer ist einfach geil und besser als der ganze moderne Klump.
Danke für den Sporttourer-Test 💪...
Bin über 190 und diese Bikes sind gute Alternativen zu einer Enduro.
Danke für den Tipp und die Aussage, bin selbst 1,94 und heule bei 90% der Bike Tests weil ich weiß, dass ich eh nicht draufpasse oder sie zumindest gleich schon so einschätze :P
Zuerst mal: geiles Video! Ich stimme einem vorherigen Kommentar voll zu, der Schweizer Typ ist der Hammer, hab ihn schon öfter in euren Videos gesehen und wenn der anfängt vom Krampfen oder einer halb angezogenen Frau zu erzählen, bereichert mir das einfach den Tag, absolute Legende der Mann! Ich suche gerade einen gebrauchten Sporttourer als dekadentes Drittbike, mein Favorit ist momentan die Fazer 600, aber die 800 macht einen guten Eindruck. Aktuelle Alternativen sind eher selten, haben einen anderen Charakter und spielen preislich in einer ganz anderen Liga... Mir fallen diese Bikes ein: Tracer 7 und 9, Tiger Sport 660, Ninja 650, CBR650R und wenn Power nicht im Vordergrund steht sogar die CB500R. Da mir die Erfahrung fehlt möchte ich gern fragen: Wie vergleichen sich die Fazer 600 und die Fazer 800. Hier in Frankreich sehe ich oft sehr günstige (um die 3000 Euro) Fazer 600, die mich sehr ansprechen. Wie sieht es da mit der Zuverlässigkeit aus? Lohnt es sich mehr für die 800er (um die 4000 Eur) auszugeben? Gibt es jemanden der die 600 über 50.000km geprügelt hat und etwas über die Zuverlässigkeit sagen kann? Danke!
Eure gebrauchttests sind immer super!!
Bremsen von der R1und der R6 passen hervorragend und sind leicht adaptieren. Mikuni Flachschieber Vergaser und eine gute BOS-Anlage (ESD) wirken Wunder. Gut abgestimmt hat die Trixe dann über 80 PS am Hinterrad.
Ich finde sporttourer sehr gut. Bin bis jetzt eine Enduro, eine Supersportler und eine Reiseenduro gefahren. Werde mir jetzt eine fzs 1000 zulegen und denke damit einen guten Kompromiss zwischen sportlich und Langstreckentauglich zu haben. Gefallen tut sie mir optisch auch.
Danke für die Sporttourer Tets
Danke für die gute Mischung von aktuellen Maschinen und Gebrauchtmotorrädern, da ist echt für jeden was dabei. Die neueste Eisen sind technisch meega interessant, die Gebrauchten sind fürs Kaufen meega interessant. Danke sehr dafür.
gerne auch mehr von Test von Bikes die es noch auf dem Markt gibt 😉
Als Alternative zu Fazer vielleicht die bmw F 800 GT/ST. Qualitativ ist es natürlich etwas anderes aber in der Hubraum klasse ist es ein würdiger Vertreter.
Ich persönlich finde es schade das diese Spirttourer so langsam aussterben. Die sind praktisch machen dennoch Spaß und ich mit meinen 1.69 kann immer noch so was fahren.
Weil auf eine Enduro komme ich nicht so einfach drauf und fühle mich da unwohl. Und die dann tiefer legen macht auch keinenSinn, finde ich.
Danke für den Test, gerne mehr gebrauchte. Super Video 👍👍👍👍👍👍👍
Gut, dass ihr es noch gemerkt habt, dass das keine Naked Bikes sind!👍 Ich dachte schon ich habe da was nicht verstanden...😉
FZ 8 ist eine super Einsteigermodell, hab sie mir als meine erste zugelegt und bin sehr zufrieden mit meiner Wahl...
Auch schon seit ein paar Jahren nicht mehr in Produktion, aber die Suzuki SV650/1000S mit Superbikelenker fällt in die Klasse und ist der einsame Wahnsinn. Spätestens nach ein paar Umbauten :D
Unter den SVlern ärgern sich auch immer noch seeeehr sehr viele darüber, dass es unter den aktuellen SVs keine halbverkleidete S gibt...
Ich habe noch eine Fazer8 (2014) und kann die meisten der hier geschilderten Eindrücke bestätigen.
Zwar verwende ich das gute Stück inzwischen nur noch als Zweit- und Winter-Motorrad, bin aber immer noch recht zufrieden damit. Ein typisches Brot- und Butter-Moped für den Alltag.
Erwähnt werden sollte ihre Zuverlässigkeit. Meine hat inzwischen 99.700 km drauf (die 100.000 km mache ich im Oktober noch voll, egal ob's regnet oder stürmt). Vor kurzem war mal eine Zündspule kaputt. Sonst war, von Verschleißteilen mal abgesehen, absolut NICHTS. Alles in allem auch heute noch ein passables Motorrad.
Was mich aber immer genervt hat, waren die kurze Übersetzung des Getriebes und die Tatsache, dass sich dieses - abhängig von der Fahrsituation - teilweise schlecht herunterschalten lässt. Wenn man z.B. einen schnellen Nothalt absolvieren muss und in einem hohen Gang stehen bleibt, lässt sie sich oft kaum in den ersten Gang bringen ohne dass man ewig mit der Kupplung rumspielen muss. Wenn man sich diverse Foren ansieht, ist meine Fazer da kein Einzelfall.
Yamaha hat die Fazer8 zwar als "Sporttourer" angepriesen. Aber in meinen Augen war sie das nie. Für mich gehört zu einem Sporttourer ein Overdrive, damit man auch mal eine längere Autobahnetappe fahren kann, ohne dass einen der jaulende Motor mit unanständig hohen Drehzahlen nervt. Für eine kurvenreiche Landstraße ist die Übersetzung der Fazer8 ok, aber sie ist definitiv nichts für die Autobahn. Mit der kurzen Übersetzung hat Yamaha offenbar die übersichtliche Leistung bei niedrigen Drehzahlen kaschieren wollen. Auch heute noch, nach fast 100.000 Kilometern mit ihr, suche ich immer noch verweifelt den siebten Gang ;-)
Nachteile sind aus meiner Sicht:
- Bei sportlicher Fahrweise sind hohe Drehzahlen notwendig.
- Getriebe bis rauf in den sechsten Gang kurz übersetzt. Fehlender Overdrive.
- Schaltung ist beim schnellen Herunterschalten oder beim Herunterschalten im Stand oft sehr widerspenstig.
- Fahrwerk (für meinen Geschmack) etwas ZU komfortabel.
- Nach heutigen Maßstäben relativ schwer für diese Leistungsklasse (226 kg, glaube ich)
- Sehr agil ist sie nicht. Man muss einiges an Kraft aufwenden , um sie in Schräglage zu bringen (Männermotorrad ;-).
Positiv:
- War damals relativ preiswert.
- Passabler Wind- / Wetterschutz.
- Extrem zuverlässig.
- Relativ niedrige Sitzhöhe von 815 mm (für mich wichtig).
- Stabil, auch bei hohen Geschwindigkeiten.
- Elastischer Motor. Im sechsten Gang ruckelfrei durch Ortschaften bummeln ist kein Problem.
- Praktisch keine Lastwechselreaktionen.
- Leicht zu fahren / anfängerfreundlich.
danke für deine zeit =)
Hey Superleisie, du ich habe mir eine Fazer 8 bj 2016 gekauft. Ich habe oft das Problem den Neutralen Gang nicht zu finden, ich versuche in den 1 Gang zu kommen bin aber oft im 2ten und dazwischen den N-Gang kann ich kaum bis gar nicht finden. Dann bin ich gefühlt im 1 Gang wenn ich nach oben möchte komme ich aber nicht in den N-Gang...mache ich was falsch? Habe leider noch keine Ganganzeige
Gibt es da einen Trick?
Bitte nehmt dem Dennis das Kapperl weg!!!! 🤦♂️🤣
Das dachte ich mir auch sieht irgendwie ein bischen depppert aus.
Basst zum depperten Auspuff der FZ8
... beides Luft nach oben 😉
Tests doch mal a TL1000R ( möglichst mit Öhlins hinten) vs VTR 1000 SP1 wenn’s noch ein findˋs
Geil geil bitte mehr davon 😍leiwand
Die TRX hat uns damals und auch heute noch sehr gefallen nur war sie uns zu schwach.
Da wollten wir alle 4 Zylinder und mind. 1000 Kubik.
Heute sehe ich das nat. anders. 😘
Die TRX ist ein Traum!
Herrlich die TRX👍👍
Hab auch eine TRX 850,zum Thema Bremsen kann ich nur sagen,das Stahlflex und Sinterbeläge Wunder wirkt. :)
Nakedbikes? Really? Aber toll, dass ihr die beiden Moppeds getestet habt. Danke für das tolle Video!
Warum?
@@thomasb.2506 Naked-Bike = nackert; Fazer = Verkleidung, TRX 850 = Verkleidung; d.h. da ist nix nackertes.
@@bmw-sepp8722 Achso verstehe 😂
hatte mich damals zwischen TRX850 und Suzuki SV650 für die Suzuki entschieden, da sie in jeder Lebenslage, vor allem unten raus, schneller ist, aber bei beiden Hammerklang.
Die TRX 850 (Trixi) war mein erstes Motorrad, ebenfalls mit Superbike Lenker. Mit ihr hab ich meine Führerschein gemacht. Sicher, sie ist sehr wendig aber Alltagstauglich würd ich sie nicht nennen, weil Zuladung nicht möglich ist, so wie bei einem Supersportler aber für ein Supersportler ist sie zu schwach und sie ist auch kein Sport-Tourer, weil dafür ist sie zu unbequem und der Kniewinkel zu spitz und eben die Zuladung. Wiederverkaufswert hat sie keinen. Hab sie für ein Apfel und ein Ei verkaufen müssen, weil niemand sie haben wollte. Steht glaub ich jetzt noch beim Händler. War ja damals schon ein Ladenhüter. Also kein wunder, dass man sie für kleines Geld bekommt. Aber stimmt schon, für einen Umbau hat sie Potenzial aber da müsste man viel Geld reinstecken.
Ja ,Honda VFR 800 F ,
Habe das 2017er Modell , ist aber mit fast 5 Zentner fahrfertig schwerer als Yamaha's TRX oder Fazer 8 ,
Die VFR ist ganz klar ein würdiger Vertreter der Gattung : Sporttourer in dieser Hubraumklasse
Ist aber sehr Sportliche Sitzposition für einen Sporttourer und ziemlich Selten. Aber wenn die sitzposition egal ist dann wäre das sicher die beste Alternative zur Fz8!! Hammer Sound und tolle Optik 👍
der MT07 umbau ist ja mal oberst scheußlich da rollen sich bei mir alle nägel auf.
am gruseligsten finde ich das renthal bar pad welches nicht mal an der lenkerstrebe dran ist sondern weiter weg montiert werden musste weil der tacho im weg ist. die lenker strebe scheint daher auch überhaupt keinen sinn mehr zu machen.... zumal das beschissen aussieht mit dem pad. finde das selbst bei enduros überflüssig. und die reifen die passen halt auch überhaupt nicht dazu... die sind wieder nach dem motto "das profil sieht geil aus" gewählt worden, sehen aber komplett unstimmig aus zum rest des bikes. das ist nunmal eine naked. wenn man schon reifentechnisch was sinnloses zum sinne der optik machen will hätte man doch auch einfach einen fetteren hinterreifen aufziehen können.
und das goldene heck erst da kommt mirs kotzen. mal davon abgesehen dass das viel zu fett aufträgt ist das nicht mal der selbe gold ton wie am rest des bikes. OH HERR BITTE LASS GESCHMACKSSINN REGNEN
gut dass ich noch nicht zu abend gegessen habe sonst hätte ich jetzt alles wieder ausgereiert. bitte zeigt in zukunft nicht mehr solch abscheuliche sachen oder zensiert es wenigstens
Zur Honda cbf 600 s pc 43 fehlt noch ein testvideo (; Auch ein toller Sporttourer zum guten Preis gebraucht zu finden.
TRX850 klingt viiiel besser, für mich, mit dem 270 Grad Twin + True Dual H-Pipe Auspuff.
Garkein Vergleich! 👍
Cooler Test! Die TRX hatte ich garnicht so auf dem Schirm!
Leider muss auch ich Nils enttäuschen! Die FZ Serie von Yamaha ist der Grund warum ich von den 4 Zylindern weggegangen bin weiter zu 3 Zyl und jetzt zu 2 Zyl! Da geht unten nix in der Mitte noch weniger und oben marschierts dann erst. Für die Straße und Touring unbrauchbar. Gerade die FZ8 ist eine herbe Entäuschung. Meines Wissens der Rahmen und Motor von FZ1 mit gekappten Hubraum. Die gingen ja untenrum auch nicht besonders dafür hatte sie wenigstens 150ps.
Aber eines stimmt schon: Für Fahranfänger sind sie gut geeignet, da wird keiner überfordert!
jetzt würde mich mal interessieren welcher aktuelle Sporttourer für euch optisch besser aussieht als die Fz8 Fazer?
Die Ktm Superduke GT kann man nur von hinten anschauen...
Die Gsxs 1000F sieht von vorne aus wie ein Rollerartiges Geschoss...
Bei der Z 1000SX sind der Tank und die "Lenkerstummel" total unstimmig zum Disign...
BMW R1200Rs total Charakterlose vom ansehen her...
Für mich persönlich hat das alte Fazerdesign immer noch die beste Sporttourer optik 😉
H2SE
Bin noch nicht ganz durch, aber freue mich über das Video.
Fahre eine FZ8, also erübrigt sich wohl die Frage. ;) Allerdings stand die Z damals immer wieder in meinem Fokus, als es um die erste Maschine ging. Allerdings waren das damals noch die +2008er Modelle
Ich schreib jetzt zum Video nebenher so weiter.
Also ich Ende 2017 was neues gesucht habe, habe ich nichts alternatives zur FZ gefunden. Sie hatte alles was ich wollte.
- sportlich
- bequem
- hübsch!
- klasse Motor
- Preis/Leistung
- guter Motor mit 800ccm
Nach 20tkm hat sich an der Einschätzung wenig geändert. Bis auf das Fahrwerkt. Das ist eine Katastrophe. Und da ist auch noch Fleiß notwendig, oder ein Alternativmodell. So weit bin ich aber noch nicht. Da sie zu einer Suche alternativlos war, steht sie nun immernoch in meiner Garage.
Mit der TRX850 hat Yamaha die 270-Grad Kurbelwelle beim Reihenzweizylinder eingeführt, die heute als "Crossplane" bezeichnet wird.
Wo bleibt eigentlich euer Vergleichstest Tenere 700 vs KTM 790 Adventure? Ihr seid ganz schön spät dran!
Tenere ist das bessere Motorrad aber 790 hat mehr bums. So mehr wird bei dem Test nicht rauskommen
Alternative wäre eine Honda VFR 800. Auch ein Sporttourer, aber vollverkleidet. Vor allem ein V4, der mit Vtec unten UND oben rum Power hat...
Ich fahr selber eine TRX, umgebaut richtung Sportler (Fußrasten nach hinten, 40mm Flachschieber von Mikuni, Akrapovic Titan 2 in 1 Anlage mit Carbon est etc) und ich muss Gerade für die Landstraße is sie ein Perfekter Kompromiss, kein Leistungsmonster, aber verglichen mit ner S2R oder ner 701 is sie vorn mit dabei. Weiches Fahrwerk lässt sich mit progressiven Gabelfedern deutlich verbessern. Würde Sie auch gerne für ne Testrunde zur Verfügung stellen xD
Als moderne Alternative fällt mir die Kawa Versys 650 ein, auch wenn sie etwas weniger leistet.
Uii, eine TRX850👍 Hat mir immer gefallen, leider aus den Augen verloren. Soll gut passen für größere Leut.
Bin 192 und komm gut zurecht auf der TriXi
Ja, ich find sie bequem, manchmal fahr ich sie lieber als die 900 Diversion
Macht lieber Videos über Exoten. Wäre spannender zum anschauen. Gibt doch viele Sammler die ein paar Schätzchen in der Garage haben. Würde bestimmt gut ankommen bei den Zuschauern. Liebe Grüße aus dem Raum Stuttgart
Ich schau mir gern die Videos mit den Motorrädern an, die Ihre Blüte oder gar Ursprung in den 90er Jahren hatten. Bei sehr vielen neuen Modellen habe ich leider schnell die Assoziation zur Spielkonsolen-Mentalität. Alles einstellbar und anpassbar und wenn man mit solchen Leuten dann mal unterwegs ist sind 99% der Neu-Motorradfahrer nichtmal in der Lage Ihr Display umzustellen, aber erzählen einem etwas von adaptivem Fahrwerk. Rumgefahren wird dann immer auf Werksauslieferung, aber Hauptsache man hat die Technik eines ganzen Rechenzentrums dabei.
Wenn die Schweiz einen nicht so finanziell abschrecken würde, könnte man dort viel öfter die tolle Landschaft genießen. Aber gut, für meine Armut können die ja auch nichts dafür.
Was haben sie denm, die Fazer steht doch super da optisch. Vielleicht nicht ausgerechnet das Baujahr und der Bugspoiler fehlt natürlich auch. Aber sonst echt gut
Nasti jetzt noch a paar nach unten spitz zulaufende Kotleten und du kannst Double für Midge Ure im Vienna Video machen
Bin absolut glücklich mit der mj18er Z1000SX als Sporttourer...landstrassenfahrbarer Ninjastyle hoffe die neue kompressor Z kommt auch als SX
Hoffe ich auch😎
Sehr interessanter Beitrag. :O)
Mal grob die Kommentare überflogen...ist ja schon 8 Monate her. Möchte aber noch kurz die Suzuki GSR 750 erwähnen. Ich denke das eher dieses Modell in Konkurenz mit der FZ8 stand anstatt die 650'er Bandit.
Ansonsten, wie schon erwähnt. Interessanter Beitrag...vor allem treibt einem die TRX glanz in die Augen. :O) Die FZ8 hat auch was...ist allerdings auf eine unerklärbare Art "zu gewöhnlich". Ich denke sie ist deshalb durchs Raster gefallen.
danke Sascha, will morgen eine fazer kaufen...bin mir aber unsicher weil sie meinten von unten kommt nichts....komme von einer VFR 800 bj 2001 ohne vtec
Die TRX war als Alternative für die Ducatijünger gedacht #Gitterrohrrahmen und hatte den Motor von der TDM, bzw. Super Tenere. Wenn man mit der Leistung leben kann kriegt man ein bike, dass nicht an jeder Ecke steht zum Spartarif. Die FZ 8 ist ein Motorrad, das ich nicht verstehe. Wiegt nur vier Kilo weniger als die 1000er, hat aber 50 PS weniger. Ansonsten natürlich beste Japan Großserientechnik, die man uneingeschränkt empfehlen kann. Vielleicht mit kleinerem Ritzel?
Hoffentlich bringt Honda wirklich eine neue Deauville mit dem AfricaTwin Motor, wie es die Gerüchte sagen. Das wäre ein toller Sport Tourer mit Kardan und DCT!
Super interessant bitte weiter so..
Ich selbst fahre mt09 erste Baureihe und hatte mal als Ersatz vom Händler die fz 8 als leihfzg...ich muss sagen das ich das Gefühl hatte einen Stecknadelkopf treffen zu können in einer Kurve-so stabil war sie zur 09er aber alles andere war einfach nur einschläfernd zur mt....mörder öde für mein empfinden aber auch für diese Gelassenheit wird’s Fans geben und Preis/Leistung natürlich wie fast alles von Yamaha urst mächtig....
du musst halt mal Fahren lernen und vor allem die Dinger auch mal ausdrehen.
Ah stimmt, hätte sie nicht bloß schieben sollen....Spar dir den Müll, war meine subjektive Meinung...
Ay, das weiß wohl keiner mehr: Die TRX ist eigentlich eine gemeinte Ducati. Die hat einen Hubzapfenversatz, dass sie so klingt aber eben weniger aufwändig ist. Eigentlich schon immer ein echter Geheimtipp gewesen, gibt nicht viele Rohrgitterrahmen aus Japanesien. Vor allem nicht, so stabile.
BMW F800GT..?
Honda VFR 800 F würde mir noch einfallen... wobei ich nicht weiß ob man bei der von "neu" reden kann ^^'
Geht mir auch so. Halbverschalt, sieht nicht gut aus, aber … bei den Fazer-Modellen schaut des net so schlecht aus! Das harmoniert :-)
Jetzt erst gesehen ...
Triumph Sprint RS - Sporttourer mit Halbschale
Allerdings eine 955er,, ein wenig gemein der Vergleich zu den 800 ccm der beiden Japanerinnen
Guter Bericht!
Leiwand! Danke Michael Werle für Dein feedback. Freut uns immer sehr, wenn unsere Zuseher uns hier Wertschätzung ausdrücken. Vielen Dank. mfg Nils
Es gibt so einige vergessene sporttourer, gerade in der 600er Klasse. So wie die Gsx650f oder er6-f. Hab mir ne gsx650f im Jahr 2020 zugelegt. Zwar schwer wie Hulle, aber ich find se echt schön,...
Der Gurnigel ist immer eine kleine Tour wert, solange nicht die weissen Autos mit den orangenen Reflexionsstriefen irgendwo parkieren.
Ich meine Kawa hatte doch die Z 750 auch mit Halbschale - das wäre von damals noch eine Alternative (war, soweit ich mich erinnere aber ohne ABS und so). Aktuell gibts da für beide keine Nachfolger, auch Suzuki behandelt das Segment ja stiefmütterlich, indem man die Bandit Reihe einschlafen lässt - was wirklich schade ist
Ich hoffe das Honda mal einen schönen Cbf Nachfolger herausbringt
Einfach nur Leinwand!
Als Alternative, wie wär's mit einer Ducati ST2?
Sch... Autokorrektur! Natürlich leiwand das Ganze!😊
Letzens haben wir eine Fazer 8 Probe gefahren, leider hat die eine solche Hitzeentwiklung um den Rahmen/Beine, dass es richtig unangenehm wurde. Besonders im Sommer oder für Touren in den Süden wird das auf einer längeren Fahrt sicher schwierig.
VFR 800 F
Sitzposition ist halt extrem Sprortlich für einen Sporttouer und es gibt fast keine auf dem Markt.
Optik und Sound ist natürlich Wahnsinn 👍
Hab eine Z900, nehm aber meist meine SV1000s, Frage ob Sporttourer oder Naked beantwortet? Windschutz bei der Landstraßenhatz, Naked in der Cityumgebung.
Ich peil ja gar nichts.
Da sehe ich die "Hess" Front. Sehe den Innenraum... Und denke mit damm: Die Galerie sieht schon sehr ähnlich aus, wie die im "Gümmigetäli" bei Hostettler Moto. Und irgendwann denke ich dann: Diese hübsche Rampe muss wohl serienmässig in Motoshops verbaut worden sein...
Bis ich dann endlich zurückspule und merke: Ihr seid in meine Nachbarskaff beim (damaligen) Hess. XD
TRX! Legendary leiwand!
Aber anfängergeeignet? Bei dem Motor hab ich meine Zweifel.
Ich liebe sie.
Fz8 ist top gegen über der z8 😉 selber habe ich eine Fz1n
Der nasty wird immer mehr zu volker heinen. Die motorradpolizei legende.
Wirklich schade, Original hat die TRX einen STUMMELLENKER!!....keinen Superbike-Hochlenker der die Optik leider total versaut :-((
Sporttourer sind überholt, da nimmt man lieber gleich eine Reiseenduro. Ich hatte auch eine TRX mit Hochlenker. Bremse und Gabel (übrigens von der alten FZR600R, pre-"Thundercat") waren eine Katastrophe. Bei der Hess ist das ja schon gemacht (sieht man im Video).
Ich fahr seit ein paar Jahren die FZ8N bin sehr zufrieden, Fahrwerk und Kleinigkeiten gemacht 😬
Und ich wollt dich schon makieren 🙈🤣
"... da muss etwas nacktes dran!" 🤣
Die Ducati SuperSport kommt noch am ehesten an das Konzept ran.
Sehr geil, sehr Ducati, leider auch der Preis.
Als beigeisterter Fahrer einer Supersport zog ich auch die Augebraue hoch bei der Aussage, es gäbe keine neuen, charismatischen, schlanken Sporttourer mehr. Ich halte die Supersport aber auch für ein Schnäppchen mit 12.900 für die locker aureichende Basisversion - wenn man bedenkt, was Ducati für die Multistrada und Panigale für Preise aufruft. Der Blick nach Japan lässt sie dann doch wieder teuer erscheinen, mein Plan B für den Neukauf im April wäre die CBR650R gewesen für unter 9.000. Trifft aber nicht mehr ganz das Segment, ist doch deutlich sportlicher ausgelegt und mit Reihenvierer sicher nicht "charismatisch" :D
Ihr hättet mal ne MT01 nehmen sollen... 😁
Ymmd! 😂 "DAMENBINDE"
Moderne alternate Kawa Versys 650 oder 1000, ab 2015 auch mit richtiger Kawa Optik.
Die TRX war ohne Vergaser Umbau ein bischen bockig
Testet doch mal die FZ8 naked?!
Warum denn? Ist das gleiche Motorrad wie die Fazer8, nur ohne Halbschale.
Wenn naked dann nur vor 1990. Mz Etz 150. Sonst nur vollverkleidet
r 1200 rs ?? das passt ziehmlich in das segment der fazer 8 .
Was ist da für ne Sonnenbrille falls das jemand weis
Danke im Voraus
Die FZ8 war die runtergebüchste FZ1. Also weniger Leistung bei gleichem Gewicht.Nicht so wirklich der Knaller
Was ist ein SpoRRtourer? ;-) Siehe Überschrift..
Einer der beim touren sporrt? Frag mich nur was, fürs sporrn gibts doch nix mehr weder Zins noch Zinseszins. LIEBEn Gruß
alternative zur fazer: die tracer 😉
Nils sieht langsam aus wie König Ludwig von Bayern.
ich weiss nicht ob ich mich darüber freuen soll. 😂 Mit freundlichen Grüßen nils
@@1000ps Auf jeden Fall! Passt doch perfekt zum Distinguished Gentleman's Ride 😆
leiwand, was heißt das?
Willst du mit der TRX Höchstgeschwindigkeit oder Kurvenfressen?
Kurvenfressen ?
Dann hinten 4 Zähne weg, dann passt es.
🙄🤫
Dann wird die übersetzung ja länger ,zum kurvenräubern werden aber meistens kürzere übersetzungen bevorzugt .?
@Rotbart-n9m
Boah,
du hast recht. Ich meinte auch hinten mehr, wird zwar langsamer, das Grinsen jedoch breiter.
Da muss die Kette angepasst werden.
🙄
Alternative wäre die Ducati Supersport
ernsthaft? was heisst, wer braucht heute einen sporttourer? na i? :D :D :D
i hätt ja fast schon gsagt neben der fz8 gibts eine 800er von honda, die des segment schon jahrelang mitträgt. aber ehrlich - die vfr is schon leiwander. nicht einmal des hübsche schwingerl kann mit einer einarmschwinge mithalten. :D :D :D :D
die kann man auch drehen, aber dann klingts besser... :D :D :D
im prinzip würde vielleicht noch eine f800st oder gt von bmw ins segment reinfallen, obwohl die auch nicht nur eine halbschale hat. und die shiver GT würde da wohl auch noch reinfallen.
und zum vauli kann i nur sagen...wenn ma sein radl im alltag bewegt und net nur an posingbock sucht, dann braucht ma a topcase. dass ma no überrascht is, wenn auf einem sporttourer a topcase is...unglaublich. :D :D :D
die trx is echt nett, aber das is schon richtig, dass es da große zweizylinder gegeben hat, die durchaus mehr strahlkraft gehabt haben. und mit den repliken von stylischen vorlagen (stichwort ducati) bewegt man sich halt schon auf dünnem eis. leute die auf a duc stehn, weils eben a duc is, kaufen sich eben auch eine duc. die verwechseln dann japanische zuverlässigkeit mit langweiligkeit...obwohl ich mir gar nicht sicher bin, ob die trx so unproblematisch gelaufen ist.
also - sporttourer sind nicht so dicht gesäht, weils auch nicht so viele gibt, die täglich mit ihrem moped rumfahren. trotzdem haben sie ihre berechtigung. da gibts einige radeln am markt, die nicht so oft verkauft werden.
Ich fahre eine RC79 und kann dir nur zustimmen. Allerdings habe ich kein Topcase sondern n großen Tankrucksack 😉
glaube die FJR 1300 ist einer der letzten Sportourer der immer noch gebaut wird, alles andere sind "Reiseenduros".
@@francisnorthwood7862 Wie im Video gesagt die Kawa Z1000 SX und mir würde noch die Ducati Supersport als neuer Sporttourer einfallen.
@@francisnorthwood7862 Leider eher Tourensportler
Onkel da kannst sagen was du willst. A Topcase is schirch, egal auf welchem Moped. Da nehm ich lieber einen Rucksack😉
Hab eine fz8n einfach vor ein Zahn weniger und sie läuft 1a.
Kawa hat zwar immer noch kurze intervalle von 6000 km aber scheiß drauf z 800 sieht auf jeden Fall geiler aus
FZ v Z? Beide nicht gefahren. Rein optisch definitiv die z800.
Den ganzen Tag die TRX ohne Licht gefahren?
Suzuki GSX 1250 F !
Ich fahre seit vier Jahren eine Fz6 und sie ist super für sportliches schnelles fahren, aber such für 800 Kilometer Tagestouren. Fahrwerk ist halt nunmal weich und in den Bergen hat sie ab gewissen Höhen Probleme hinterher zu kommen!
Ist mehr unterschätzt und wird eher belächelt was schade ist. Bemerkenswert sieht man die Fazers in Süd und Osteuropa sehr viel.
Qualität ist absolut perfekt! Besser als Kawa und Co.
Hatte die 2009er Fz6N. Da war das Fahrwerk eine Katastrophe. Weich wie ein Badeschwamm. Gut hat nur 6000€ neu gekostet. Mehr als einen Sommer habe ich das nicht ausgehalten, das schaukeln