Moin Florian Ahrens für die Führerstandsmitfahrt mit der V 221 134. Ich habe mich sehr gefreut, der Baufortschritt ist schon sehr viel weiter: Die Vorstellgruppe des JadeWeserPort wird zur Zeit elektrifiziert, die "Galerie Sengwarden" zum Störschutz der angrenzenden Marine-Funkstelle (Analog) durch künftig vorbeifahrende E-Loks ist ebenfalls sehr viel weiter und fällt doch optisch größer aus als gedacht, wurde aber von der Bundeswehr verlangt! Die Bahnverlegung Sande ist am 28. Juni 2022 feierlich eingeweiht und vollständig in Betrieb genommen worden! Die Höherlegung/Überführung BÜ Alexanderstraße in Oldenburg (mit Bau Gleis und Oberleitung) beschäftigt uns noch bis Ende 2023! Auf die geplante, durchgehende und umsteigefreie Regio S-Bahn Linie 3 Wilhelmshaven-Oldenburg-Bremen müssen wir ein Jahr länger warten, Leider! Trotzdem nochmals vielen Dank für Führerstandsmitfahrt!!
Moin, Hans Joachim Zschiesche. Ich bin zuletzt vor 3 Wochen glaube die Tour gefahren ja da war es schon sehr viel weiter. Das wusste ich gar nicht das die Marine das gefordert hat. Ja über die Sander Umfahrung fahren wir ja schon ziemlich lange. Zuerst mit Lotsen durch den Bauabschnitt. Irgendwann war das denn ja fertig. Ja der BÜ Alexander Str. Frag ich mich ehr wann die da überhaupt fertig werden wohl gefühlt arbeitet da ja keiner. Aber bis Ende 23 ist ja auch noch Zeit wird nur halt bis dahin ein großes Nadelöhr sein und Oldenburg vor noch größere Probleme stellen. Und solange Ende 22 da den durchgehend mal Strom ist wäre das ja schon mal was. Samt der Einfahrt in den Port. Was die Linie 3 der NWB Betrifft bin ich leider raus.
Der Klang der Maschine ist schon beeindruckend. Eine Lok, die um die 60 Jahre auf dem Buckel hat, etliche Bahnfans kennen diesen Typ schon gar nicht mehr. Der Handgriff links unten im Fenster ist ja nur bei der V 200 Familie und der V300 (Einzelexemplar, das nicht mehr unterwegs ist) so angebaut worden. Die 2700PS der 221 wurden seinerzeit nur durch die 3000 PS der V300 und der 3200 OS der ebenfalls als Einzelstück gebauten V320, die an die V 160 Familie angelehnt war. Die Beiden Einzelloks hatten je 3 angetriebene Achsen in den zwei Drehgestellen. Beide brachten jeweils gut 120 Tonnen Dienstgewicht zusammen. Die V320 ist heute wieder fahrbereit im Besitz der Wiebe Gleisbau-Gesellschaft.
Guten Tag. Sehr interessant zu sehen, was auf dieser Strecke schon passiert ist. Und ich finde es gut, auch die Standzeiten zu sehen, was verdeutlicht, wie der Alltag sein wird. Vielen Dank.
Danke. Ja bei den Standzeiten bin ich noch am überlegen eventuell das so zu schneiden das die Standzeit nicht mitläuft und einfach die Zeit einzublenden. Aber alles zu seiner Zeit😊 Die Videos sollen ja auch spaß machen und nicht nur aus Standzeiten bestehen😊
@@tf._flows_ah Mach dir wegen der Standzeiten keinen Kopf - man kann ja von Hand weiter vor stellen - auf dem PC. Auf dem Smart Phone würde ich das alles eh nicht sehen wollen...
Schöner Dreh, danke dafür. Zwischenzeitlich, 08/22, ist auf der Stammgleis-Strecke Nord eine Menge passiert und das Galerie-Bauwerk wächst immer mehr zusammen.
Auch wenn das Video schon ein Jahr online ist hier mal ein paar Zeitstempel: 00:00 Bf JadeWeserPort 07:35 Bf Wilhelmshaven - Ölweiche 16:49 Bf Accum 23:30 Abzw Schortens Weißer Floh 28:48 Bf Sande 35:44 Üst Schwarzer Rabe 40:30 Bf Varel (Oldb) 50:40 Hp Jaderberg 52:35 Üst (Name ist mir nicht bekannt) 01:01:25 Bf Rastede 01:08:45 Oldenburg-Ofenerdiek 01:16:57 Bf Oldenburg (Oldb) Hbf 01:21:00 Oldenburg Huntebrücke 01:22:37 Abzw Oldenburg - Osternburg 01:26:58 Bf Wüsting 01:33:16 Bf Hude 01:36:58 Bf Bookholzberg 01:39:30 Hp Schierbrok 01:40:52 Hp Hoyenkamp 01:42:20 Bf Delmenhorst Bft Personenbahnhof 01:44:25 Bf Delmenhorst Bft Güterbahnhof Zeichen: Bf Bahnhof, Bft Bahnhofsteil, Üst Überleistelle, Abzw Abzweigstelle, Hp Haltepunkt
Vielen Dank. Tolles Video geklappt. Und die Idealefahrzeit 1:50 ist für diese schönen Strecke beträgt. In den letzten 4 Monaten 08.22 - 11.22 hatte ich Fahrpläne erhalten in denen die Geschwindigkeit im AWB Sande aus Richtung HWJP 40 kmh in beide richtung betrug obwohl Sande vollständig in Betrieb ist ....
Ich hab es auch schon schneller geschafft als 1:50 aber das ist schon Glück. Ich war jetzt seit Juli nicht mehr oben gewesen wohl erst zum Fahrplanwechsel wieder. Für welches EVU bist du unterwegs?
Wow, ist das toll, ich habe sie mit der ehem. V200 dieses Jahr schon in Schierbrok und Bookholzberg gesehen.. Wunderbar❤️‼️ Solch eine schöne Erinnerung an Kindheitstage🙋🙋 Darf ich Mal mitfahren? Ich kann auch jederzeit in Hude einsteigen...! Nette Grüße aus dem Oldenberger Land 👍😀
As an American I'm surprised that of all the fast German train videos that I've watched that shows many acres of farm land along the tracks, this is one of the very few where I've seen any livestock (sheep and dairy cattle) grazing on that land near the tracks at all. So why don't we see more livestock on that land?? Are they prevalent elsewhere in the country?? Anyway I love these fast German train videos!! Germany is obviously decades ahead of the US in train technology and travel but you already knew that...
Hello, in some regions of our country, agriculture is very pronounced and can also be seen close to the tracks. Unfortunately, I can't judge what the German railways have over the American railways, but I don't know enough about the American railways, although I find the diesel locomotives very interesting.
@@tf._flows_ah Right now this country is having railroad labor troubles because of the way they treat their workers. Even though Biden and Congress signed off to outlaw any strike, there's talks of slow downs, walkouts etc. etc. The problem? They are on call 24/7, they get no sick leave or personal days either, vacation has to be scheduled a long ways out - it's a mess. They have a myriad of regulations and are always trying to fire and get rid of workers, so there's management and scheduling problems too. While the wages are exceptional the working conditions and benefits are not. I applied many years ago now for a municipal city street maintenance job and the Burlington Northern railroad at the same time once I returned from Germany (my family immigrated from Germany in 1903) while I was in the US Air Force there at Bitburg AB in the mid 1970's. I guess looking back I'm fortunate that the City called me first and after testing and physical exams and a probationary period I was hired as a full time permanent employee. But I often think about what could have been had the railroad called first although right now I have no regrets!! Thanks for your response and I enjoy your videos because it reminds me of the great times I had there!! I almost forgot something. Here's a great clip of some real American diesel horsepower. Just watch on a large screen and turn it up!!: ruclips.net/video/N3VjUp9oz8o/видео.html
@@chuxtuff although plots are used for argiculture there as well, that area indeed sees way more cattle running around outside. Lots of farms elsewhere have cattle as well, but it's more common to have them only inside the barns
Ein sehr schönes Video mit dem herrlichen Sound der V200, umindest für mich. Schade nur, das der Lärmschutzwand-Wahn in Niedersachsen soweit geht, das selbst der Feldhamster welche kriegt
Ist der bahnübergang an der Alexanderstrasse eigentlich ersetzt durch eine brücke inzwischen, oder ist das noch immer in bau? Ich finde keine klare antwort dazu.
Im ernst? Na gut: Ich habe verstanden dass dies quasi dein revier ist. Auch viele der anderen hier scheinen mit der gegend vertraut zu sein. Dass der ersatz des bahnübergangs durch die brücke ende '23 nicht geklappt hat, hat die einweihung des umbaus/der oberleitung etwas beeinträchtigt. Von daher würde ich vermuten, dass viele interessierte den fortgang der arbeiten verfolgen, und diese hier zu erreichen sind? Und aus den medien kann man mal wieder nicht viel entnehmen.
Erstmal zurück „Im Ernst“! Das Video ist über 2 Jahre alt. Ich bin die Strecke seit Juni 2023 nicht mehr gefahren weswegen ich nicht weiß wie es jetzt ist bzw da jetzt aussieht. Weil im Juni 2023 war es noch Bauzustand zwar weiter wie im Video zu sehen. Es ist auch nicht mein Revier da ich Deutschlandweit unterwegs bin. Ich bin die Strecke gerne gefahren gar keine Frage. Aber erstmal nachfragen bevor man so schreibt hätte Sinn gemacht!!!
Hallo schöne Tour. Bin zwar erst in Rastede, aber ne Frage hab ich schon. War ja ne ganz schöne Kniffelaufgabe, per Openrailwaymaps rauszukriegen, wo du bis Sande lang gemacht bist. Von Accum bis Sande war ja klar wegen Baustelle. Aber wieso bist du von Sande über Varel bis zur Üst Jaderberg ( 23 km) immer noch im Gegengleis gefahren? Habe keine weitere Baustelle, keine Gleissperrung usw durch Sh 2 Scheiben gesehen. Ist übrigens auch ne ganz schöne Ecke von 18 km bis zur nächsten Kreuzung bzw Überholung zwischen den Bahnhöfen. So bevor ich Ende der Woche mit der Statistik komme --- Gruß vom Fdl. 👍🚉
Von weißen Floh bis Sande fahren wir die Güterzüge zu 90 Prozent auf dem Gegengleis da weißer floh nur eine Abzweigstelle ist und wir die Nord West Bahn nur auf dem Regelgleis HWF-HSAN nach Heidmühle kommt Das zweite ist wir fahren Güterzüge gerne Mal von HSAN nach HJAD auf dem Gegengleis da die Blockabschnitte ziemlich lang sind und so die Nord West Bahn nach Oldenburg nicht aufläuft. Gruß von FDL HONX
Moin noch ein Nachtrag, Die funkanlage der bw , wenn sie in Betrieb ist, setzt das Mobilfunknetz und das Melder Netz der freiwilligen Feuerwehr teilweise außer Kraft. Wir befürchten, daß durch das galerie Bauwerk es zu mehr Störungen kommt, wegen der Reflexion vom Bauwerk. Wie ihr auf dem Video sehen könnt sind Windmühlen keine 200 Meter ringsum senkwarden aufgebaut. Wir kommen uns hier vor, als wären wir Die versuchsanlage für ganz Deutschland 😥 Gruß aus senkwarden
Moin, das habe ich noch nicht rausgefunden war aber auch das letzte mal im Juli oben komme nächsten Monat wohl wieder hin denn mit der E Lok. denn werde ich der Sache auf den Grund gehen.
@@tf._flows_ah vom Morsecode übersetzt: QRL JWP WVN G QRL bedeutet so viel wie "Ich bin gerade beschäftigt, bitte nicht stören" de.wikipedia.org/wiki/Q-Schl%C3%BCssel JWP ist vermutlich der Jade-Weser-Port und WVN ist vermutlich der Hafen von Wilhelmshaven (Vierte Einfahrt). Wofür das G steht weiß ich auch nicht. Spannend finde ich die Frage warum hast du das empfangen?
@MalteModler Ai das klingt ja schon fast schlüssig es wurde so ziemlich 1-2 mal die Stunde gesendet. Zuhören war das auch nur weil es Anscheint auf der gleichen Frequenz wieder Analoge Zugfunk gesendet wird wieso weshalb warum…. Wei ich leider selber nicht
Moin, diese Baustelle geht noch bis Ende des Jahres. Und ist Tagsüber und auch mal Nachts vollgesperrt. Die Fahrt war im Mai. Datum müsste ich nachgucken. Hab ich aufschlag nicht.
Interessante Fahrt und die Standzeiten sind nicht einmal so extrem. Für mich als jemanden der sich vor Ort gar nicht auskennt, währen Ortsangaben markanter Orte hilfreich. Haltepunkte, (wichtige) Abzweige, Ortschaften. So wäre es möglich die Route über einen Kartendienst zu verfolgen. Frage zur Lok. Kann es sein, dass dieses Modell lauter und unruhiger ist als moderne Maschinen? Danke für den Mitschnitt und das noch auf der 'Der Lok' aus meinen Kindheiutstagen.
Moin, Es werden zu der Strecke nochmal 2 Videos kommen die ich aber erst Anfang nächsten Jahres drehen kann sie ist ja jetzt elektrifiziert. Die Ortsangaben hab ich in den Videos noch nicht erst die letzten 4/5 Videos haben das. Ja die Lok ist sehr Laut und Unruhig ist halt Baujahr 1964 glaube ich gewesen.
@@tf._flows_ah Das war eine schnelle Antwort. Mit der Elektrifizierung sprichst wohl die große Baustelle im Mittelteil an. Bin direkt auf die Unterschiede gespannt, sobald du die Videos irgendwann einmal hoch lädst. Für mich als im Süden lebender ist die Orientierung ziemlich schwer dort auf dem platten Land. Es fehlen die markanten Berge oder größeren Ortschaften ringsum. Beim Fahrkomfort hat sich für euch Lokführer doch einiges getan. Langfristig und regelmäßig auf diesem alten, unruhigen Modell führt doch zu Hörschäden. Abo und Like hast. Nun schaue ich mich einmal weiter bei dir im Kanal um. Gute Fahrt.
@@derw4397 die Baustelle betrifft/betraf quasi von Anfang bis ca zur Mitte und ist auch noch nicht ganz fertig aber man kann schon Elektrisch bis zum JadeWeserPort fahren. Ja das glaub ich aber zu dem Zeitpunkt hatte ich noch nicht die Richtige Software für mich gefunden. Da hat sich aufjedenfall sehr viel getan was den Komfort betrifft. Danke und viel Spaß beim schauen
One major thing I don't understand: ONE-track NON-electric railroad lines? The single track by itself is at best inconvenient, and I think downright dangerous; and electricity is a must! But lovely scenery. JAT
yes there are many single track routes. the electrification is in full swing and already much further than can be seen in the video. The routes are no more dangerous than two track routes.
@@tf._flows_ah Es kann aber doch nicht sein, dass ein TIEFSEEHAFEN der Größe des JadeWeserPorts an einer eingleisigen Strecke hängt! Da wird Geld verbuddelt für Elektrifizierung und Beseitigung von höhengleichen Bahnübergängen, und in zwei Jahren wird wieder von vorne angefangen um ein zweites Gleis daneben zu legen... typisch Deutschland! Wär da ne Bundesstraße wäre die schon lange vierspurig und zur Autobahn erklärt.
@@jcb3601 naja so groß ist der JadeWeserPort ja nun auch nicht. Aber man hat ja auch noch das Öl/Gasterminal und die Kohleverladung also Theoretisch würde es sinn machen so hat man jetzt nur die 1-2 überhol bzw. Kreuzungsgleise. Man wird sehen was die irgendwann noch verändern müssen. Fürs erste wird es reichen. Aber die Elektrifizierung ist schon wichtig
@@jcb3601 wenn man mal bedenkt, wie gering des JWP am Anfang war. Da waren ne Hand voll Container auf der ganzen Anlage. Bis zur Eröffnung wurde ja überhaupt erstmal die bis dahin eingleisige Bahnstrecke Oldenburg-Wilhelmshaven ausgebaut, und jetzt dann eben die Elektrifizierung. Straßen, die da in fragwürdiger Verkehrsführung ohne oder mit erfolgtem Ausbau, da gibts da übrigens so einige. Und vergiss nicht: während viele Container zwar aufm Gleis kommen und gehen, was das Öl angeht läuft da v.a. viel über Pipelines ...
the entire 32 mile long rail line connecting the cities of Oldenburg and Wilhelmshaven used to be a single track line until they planned to built the new port area. Only upon that they built a 2nd track for the main line itself, but in at the station in Sande the passenger line to Wilhelmshaven station and the freight line to the port area split up, and at that point the freight line is primarily single tracked as for now. They finally started to electrify that line in 2022
Ja das ist richtig aber zum groß Teil waren die Bahnübergänge zu dem Zeitpunkt noch nicht in Bertrieb und wurden deshalb mit Postensicherung betrieben.
Hallo, die Fahrt bis Oldenburg war ziemlich öde, wegen der Lärmschutzwände, die aber nichts bringen, nur Geld kosten. Bahnhofnamen eingeblendet wären super. L.G. aus Wien
Wenn die Deutsche Bahn AG mit dem Eifer, mit dem sie Lärmschutzwände aufstellt, ihr Schienennetz pflegen würde, Deutschland wäre das Bahnparadies schlechthin.
Moin Ich wohne in senkwarden Dieses Video ist mindestens 4 Monate alt. Die Galerie ist schon an senkwarden vorbei aufgebaut und schon schon teilweise voll verkleidet, in dunkelgrün. Hinzu kommt, daß die Holländer angefangen haben die neue LNG Gas Pipeline vom groden parallel zur Bahn zu bauen nach Etzel. Wir sind im Moment umgeben von riesigen Baustellen. Die Pipeline führt neben vanovia, dann parallel zur Bundesstraße und ab senkwarden bis zur Öl weiche nach ostiem. Warum Holländer diese Pipeline bauen und nicht deutsche, habe ich noch nicht heraus gefunden Gruß aus senkwarden bei Wilhelmshaven.
Moin, wie schon geschrieben ich müsste es nachgucken wann ich das Video gedreht habe. Denn werde ich den Titel aktualisieren. Was mit der Pipeline ist weiß ich nicht. Da meine letzte Fahrt nun schon fast 4 Wochen her ist.
Da betreibt die Deutsche Marine in Sengwarden noch eine "analoge" Funkstelle, die durch vorbeifahrende, künftige E-Loks gestört wird/werden könnte. Diese Galerie auf zwei Kilometer soll das verhindern, hoffentlich! Zur Funkstelle seitlich zu, oben auch und andere Seite offen!
Man hat die letzten Paar Kilometer Gleis zum Jade Weser Port - dem "modernsten Containerhafen Deutschlands" nicht elektrifiziert? Nur Güterzüge mit Dieselloks möglich? Ich bin mir sicher, für die Lkws haben die achtspurige breite nagelneue Strassen hingebaut...
Die arbeiten für die Elektrifizierung von Oldenburg bis Jade Weser Port und Wilhelmshaven laufen auf vollen Touren und sollen bis Ende 2022 abgeschlossen sein.
Moin Florian Ahrens für die Führerstandsmitfahrt mit der V 221 134. Ich habe mich sehr gefreut, der Baufortschritt ist schon sehr viel weiter: Die Vorstellgruppe des JadeWeserPort wird zur Zeit elektrifiziert, die "Galerie Sengwarden" zum Störschutz der angrenzenden Marine-Funkstelle (Analog) durch künftig vorbeifahrende E-Loks ist ebenfalls sehr viel weiter und fällt doch optisch größer aus als gedacht, wurde aber von der Bundeswehr verlangt! Die Bahnverlegung Sande ist am 28. Juni 2022 feierlich eingeweiht und vollständig in Betrieb genommen worden!
Die Höherlegung/Überführung BÜ Alexanderstraße in Oldenburg (mit Bau Gleis und Oberleitung) beschäftigt uns noch bis Ende 2023!
Auf die geplante, durchgehende und umsteigefreie Regio S-Bahn Linie 3 Wilhelmshaven-Oldenburg-Bremen müssen wir ein Jahr länger warten, Leider!
Trotzdem nochmals vielen Dank für Führerstandsmitfahrt!!
Moin, Hans Joachim Zschiesche. Ich bin zuletzt vor 3 Wochen glaube die Tour gefahren ja da war es schon sehr viel weiter. Das wusste ich gar nicht das die Marine das gefordert hat. Ja über die Sander Umfahrung fahren wir ja schon ziemlich lange. Zuerst mit Lotsen durch den Bauabschnitt. Irgendwann war das denn ja fertig.
Ja der BÜ Alexander Str. Frag ich mich ehr wann die da überhaupt fertig werden wohl gefühlt arbeitet da ja keiner.
Aber bis Ende 23 ist ja auch noch Zeit wird nur halt bis dahin ein großes Nadelöhr sein und Oldenburg vor noch größere Probleme stellen.
Und solange Ende 22 da den durchgehend mal Strom ist wäre das ja schon mal was. Samt der Einfahrt in den Port.
Was die Linie 3 der NWB Betrifft bin ich leider raus.
thanx for the uploud awsome video greetings from a v200 lover from the netherlands also subscribed u channal cheers 😀
Der Klang der Maschine ist schon beeindruckend. Eine Lok, die um die 60 Jahre auf dem Buckel hat, etliche Bahnfans kennen diesen Typ schon gar nicht mehr. Der Handgriff links unten im Fenster ist ja nur bei der V 200 Familie und der V300 (Einzelexemplar, das nicht mehr unterwegs ist) so angebaut worden. Die 2700PS der 221 wurden seinerzeit nur durch die 3000 PS der V300 und der 3200 OS der ebenfalls als Einzelstück gebauten V320, die an die V 160 Familie angelehnt war. Die Beiden Einzelloks hatten je 3 angetriebene Achsen in den zwei Drehgestellen. Beide brachten jeweils gut 120 Tonnen Dienstgewicht zusammen. Die V320 ist heute wieder fahrbereit im Besitz der Wiebe Gleisbau-Gesellschaft.
Die 221 hat aber schon die 2 MTU Motoren im Leib.
Überlege grade welchen Griff du meinst?
Greetings from the USA, thanks for the upload!
Guten Tag. Sehr interessant zu sehen, was auf dieser Strecke schon passiert ist. Und ich finde es gut, auch die Standzeiten zu sehen, was verdeutlicht, wie der Alltag sein wird. Vielen Dank.
Danke.
Ja bei den Standzeiten bin ich noch am überlegen eventuell das so zu schneiden das die Standzeit nicht mitläuft und einfach die Zeit einzublenden.
Aber alles zu seiner Zeit😊
Die Videos sollen ja auch spaß machen und nicht nur aus Standzeiten bestehen😊
@@tf._flows_ah Mach dir wegen der Standzeiten keinen Kopf - man kann ja von Hand weiter vor stellen - auf dem PC. Auf dem Smart Phone würde ich das alles eh nicht sehen wollen...
Schöner Dreh, danke dafür. Zwischenzeitlich, 08/22, ist auf der Stammgleis-Strecke Nord eine Menge passiert und das Galerie-Bauwerk wächst immer mehr zusammen.
Ja das glaub ich
Auch wenn das Video schon ein Jahr online ist hier mal ein paar Zeitstempel:
00:00 Bf JadeWeserPort
07:35 Bf Wilhelmshaven - Ölweiche
16:49 Bf Accum
23:30 Abzw Schortens Weißer Floh
28:48 Bf Sande
35:44 Üst Schwarzer Rabe
40:30 Bf Varel (Oldb)
50:40 Hp Jaderberg
52:35 Üst (Name ist mir nicht bekannt)
01:01:25 Bf Rastede
01:08:45 Oldenburg-Ofenerdiek
01:16:57 Bf Oldenburg (Oldb) Hbf
01:21:00 Oldenburg Huntebrücke
01:22:37 Abzw Oldenburg - Osternburg
01:26:58 Bf Wüsting
01:33:16 Bf Hude
01:36:58 Bf Bookholzberg
01:39:30 Hp Schierbrok
01:40:52 Hp Hoyenkamp
01:42:20 Bf Delmenhorst Bft Personenbahnhof
01:44:25 Bf Delmenhorst Bft Güterbahnhof
Zeichen: Bf Bahnhof, Bft Bahnhofsteil, Üst Überleistelle, Abzw Abzweigstelle, Hp Haltepunkt
Schon interessant und beachtlich, wie sich das Bild der Strecke verändert hat... Mein Onkel war bis mitte der 90´ger Rangierer in Sande...
Kann ich mir gut vorstellen
Vielen Dank. Tolles Video geklappt. Und die Idealefahrzeit 1:50 ist für diese schönen Strecke beträgt. In den letzten 4 Monaten 08.22 - 11.22 hatte ich Fahrpläne erhalten in denen die Geschwindigkeit im AWB Sande aus Richtung HWJP 40 kmh in beide richtung betrug obwohl Sande vollständig in Betrieb ist ....
Ich hab es auch schon schneller geschafft als 1:50 aber das ist schon Glück. Ich war jetzt seit Juli nicht mehr oben gewesen wohl erst zum Fahrplanwechsel wieder.
Für welches EVU bist du unterwegs?
@@tf._flows_ah von RuG
@@jurgentrojanus6516 echt? Ich auch aber ich sich da noch nicht gesehen
@@tf._flows_ah wau, es muss so sein! Natürlich es ist logisch, weil ich da seit Mitte des August war und du bis Juli, wie ich es verstehe....
@@jurgentrojanus6516 man hätte ich auch drauf gelassen aber ich werde halt für die Ferne mehr gebraucht.
Schön das ich mich Mal selber höre😂
Wow, ist das toll, ich habe sie mit der ehem. V200 dieses Jahr schon in Schierbrok und Bookholzberg gesehen.. Wunderbar❤️‼️
Solch eine schöne Erinnerung an Kindheitstage🙋🙋
Darf ich Mal mitfahren? Ich kann auch jederzeit in Hude einsteigen...!
Nette Grüße aus dem Oldenberger Land 👍😀
Das Mitfahren ist leider nicht gestattet. Und die V200 verkehrt ja nun auch nicht mehr auf der Route. Aber Danke für ihre Nachricht😊
Super legal,sou de Curitiba -Pr-Brasil
Herzliche Glückwünsche!
00:00 Wilhelmshaven JadeWeserPort
08:10 Wilhemshaven Ölweiche
15:56 Accum
29:45 Sande
41:52 Varel
50:46 Jaderberg
1:02:14 Rastede
1:19:00 Oldenburg Hbf
1:27:25 Wüsting
1:33:53 Hude
1:37:13 Bookholzberg
1:39:31 Schierbrok
1:40:53 Hoykenkamp
1:43:00 Delmenhorst
1:45:55 Delmenhorst Gbf
Fabulous Journey, my Friend xo.
As an American I'm surprised that of all the fast German train videos that I've watched that shows many acres of farm land along the tracks, this is one of the very few where I've seen any livestock (sheep and dairy cattle) grazing on that land near the tracks at all. So why don't we see more livestock on that land?? Are they prevalent elsewhere in the country?? Anyway I love these fast German train videos!! Germany is obviously decades ahead of the US in train technology and travel but you already knew that...
Hello, in some regions of our country, agriculture is very pronounced and can also be seen close to the tracks. Unfortunately, I can't judge what the German railways have over the American railways, but I don't know enough about the American railways, although I find the diesel locomotives very interesting.
@@tf._flows_ah Right now this country is having railroad labor troubles because of the way they treat their workers. Even though Biden and Congress signed off to outlaw any strike, there's talks of slow downs, walkouts etc. etc. The problem? They are on call 24/7, they get no sick leave or personal days either, vacation has to be scheduled a long ways out - it's a mess. They have a myriad of regulations and are always trying to fire and get rid of workers, so there's management and scheduling problems too. While the wages are exceptional the working conditions and benefits are not. I applied many years ago now for a municipal city street maintenance job and the Burlington Northern railroad at the same time once I returned from Germany (my family immigrated from Germany in 1903) while I was in the US Air Force there at Bitburg AB in the mid 1970's. I guess looking back I'm fortunate that the City called me first and after testing and physical exams and a probationary period I was hired as a full time permanent employee. But I often think about what could have been had the railroad called first although right now I have no regrets!! Thanks for your response and I enjoy your videos because it reminds me of the great times I had there!! I almost forgot something. Here's a great clip of some real American diesel horsepower. Just watch on a large screen and turn it up!!:
ruclips.net/video/N3VjUp9oz8o/видео.html
@@chuxtuff although plots are used for argiculture there as well, that area indeed sees way more cattle running around outside. Lots of farms elsewhere have cattle as well, but it's more common to have them only inside the barns
Ein sehr schönes Video mit dem herrlichen Sound der V200, umindest für mich. Schade nur, das der Lärmschutzwand-Wahn in Niedersachsen soweit geht, das selbst der Feldhamster welche kriegt
Jaa sehr schade bei der Strecke
Ist der bahnübergang an der Alexanderstrasse eigentlich ersetzt durch eine brücke inzwischen, oder ist das noch immer in bau? Ich finde keine klare antwort dazu.
Ich bin da schon sehr lange nicht mehrgefahren leider
Was du nicht sagst. Nach zwei langen wochen. Und auch noch als 'markierte antwort'? 'Nachtigall, ich hör...'
? Dazu hätte ich jetzt gerne eine Erklärung?
Im ernst? Na gut: Ich habe verstanden dass dies quasi dein revier ist. Auch viele der anderen hier scheinen mit der gegend vertraut zu sein. Dass der ersatz des bahnübergangs durch die brücke ende '23 nicht geklappt hat, hat die einweihung des umbaus/der oberleitung etwas beeinträchtigt. Von daher würde ich vermuten, dass viele interessierte den fortgang der arbeiten verfolgen, und diese hier zu erreichen sind? Und aus den medien kann man mal wieder nicht viel entnehmen.
Erstmal zurück „Im Ernst“! Das Video ist über 2 Jahre alt. Ich bin die Strecke seit Juni 2023 nicht mehr gefahren weswegen ich nicht weiß wie es jetzt ist bzw da jetzt aussieht. Weil im Juni 2023 war es noch Bauzustand zwar weiter wie im Video zu sehen.
Es ist auch nicht mein Revier da ich Deutschlandweit unterwegs bin. Ich bin die Strecke gerne gefahren gar keine Frage.
Aber erstmal nachfragen bevor man so schreibt hätte Sinn gemacht!!!
Hallo schöne Tour. Bin zwar erst in Rastede, aber ne Frage hab ich schon. War ja ne ganz schöne Kniffelaufgabe, per Openrailwaymaps rauszukriegen, wo du bis Sande lang gemacht bist. Von Accum bis Sande war ja klar wegen Baustelle. Aber wieso bist du von Sande über Varel bis zur Üst Jaderberg ( 23 km) immer noch im Gegengleis gefahren? Habe keine weitere Baustelle, keine Gleissperrung usw durch Sh 2 Scheiben gesehen. Ist übrigens auch ne ganz schöne Ecke von 18 km bis zur nächsten Kreuzung bzw Überholung zwischen den Bahnhöfen. So bevor ich Ende der Woche mit der Statistik komme --- Gruß vom Fdl. 👍🚉
Von weißen Floh bis Sande fahren wir die Güterzüge zu 90 Prozent auf dem Gegengleis da weißer floh nur eine Abzweigstelle ist und wir die Nord West Bahn nur auf dem Regelgleis HWF-HSAN nach Heidmühle kommt
Das zweite ist wir fahren Güterzüge gerne Mal von HSAN nach HJAD auf dem Gegengleis da die Blockabschnitte ziemlich lang sind und so die Nord West Bahn nach Oldenburg nicht aufläuft.
Gruß von FDL HONX
@@thobig8924 ok danke dir für die Auskunft.
Moin noch ein Nachtrag,
Die funkanlage der bw , wenn sie in Betrieb ist, setzt das Mobilfunknetz und das Melder Netz der freiwilligen Feuerwehr teilweise außer Kraft.
Wir befürchten, daß durch das galerie Bauwerk es zu mehr Störungen kommt, wegen der Reflexion vom Bauwerk.
Wie ihr auf dem Video sehen könnt sind Windmühlen keine 200 Meter ringsum senkwarden aufgebaut.
Wir kommen uns hier vor, als wären wir Die versuchsanlage für ganz Deutschland 😥 Gruß aus senkwarden
Ah ok.
Also nen GSMR ausfall habe bisher noch nicht erlebt. Aber gut zu wissen
Ihr habt vermutlich den meisten Wind. Warum am Brocken keine Windräder stehen, weiß ich nicht, da gibt'
s mehr Wind.
Moin Florian. Danke für das interessante Video. Was hat es mit dem CW, also dem Morsecode, bei etwa 7:21 auf sich? VG Dennis.
Moin, das habe ich noch nicht rausgefunden war aber auch das letzte mal im Juli oben komme nächsten Monat wohl wieder hin denn mit der E Lok. denn werde ich der Sache auf den Grund gehen.
Das Morse Geräusch kommt von der Marine habe ich mir sagen lassen von einem Marine Amgehörigen.
@@Troublestarter81 ok aber was bedeutet es?
@@tf._flows_ah vom Morsecode übersetzt: QRL JWP WVN G
QRL bedeutet so viel wie "Ich bin gerade beschäftigt, bitte nicht stören" de.wikipedia.org/wiki/Q-Schl%C3%BCssel
JWP ist vermutlich der Jade-Weser-Port
und WVN ist vermutlich der Hafen von Wilhelmshaven (Vierte Einfahrt).
Wofür das G steht weiß ich auch nicht.
Spannend finde ich die Frage warum hast du das empfangen?
@MalteModler Ai das klingt ja schon fast schlüssig es wurde so ziemlich 1-2 mal die Stunde gesendet.
Zuhören war das auch nur weil es Anscheint auf der gleichen Frequenz wieder Analoge Zugfunk gesendet wird wieso weshalb warum…. Wei ich leider selber nicht
Moin Moin. Wann (Datum!) hat denn diese "Baustellenbefahrung" tatsächlich stattgefunden? Das sieht zum Teil ja noch recht rudimentär aus. Archivfund?
Moin, diese Baustelle geht noch bis Ende des Jahres.
Und ist Tagsüber und auch mal Nachts vollgesperrt.
Die Fahrt war im Mai. Datum müsste ich nachgucken. Hab ich aufschlag nicht.
@ Ewal Wedemann: siehe meinen Eintrag oben! H.-J. Zschiesche- Fahrgastverband PRO BAHN RV Ems-Jade e.V.
Interessante Fahrt und die Standzeiten sind nicht einmal so extrem. Für mich als jemanden der sich vor Ort gar nicht auskennt, währen Ortsangaben markanter Orte hilfreich. Haltepunkte, (wichtige) Abzweige, Ortschaften. So wäre es möglich die Route über einen Kartendienst zu verfolgen.
Frage zur Lok. Kann es sein, dass dieses Modell lauter und unruhiger ist als moderne Maschinen?
Danke für den Mitschnitt und das noch auf der 'Der Lok' aus meinen Kindheiutstagen.
Moin,
Es werden zu der Strecke nochmal 2 Videos kommen die ich aber erst Anfang nächsten Jahres drehen kann sie ist ja jetzt elektrifiziert.
Die Ortsangaben hab ich in den Videos noch nicht erst die letzten 4/5 Videos haben das.
Ja die Lok ist sehr Laut und Unruhig ist halt Baujahr 1964 glaube ich gewesen.
@@tf._flows_ah Das war eine schnelle Antwort. Mit der Elektrifizierung sprichst wohl die große Baustelle im Mittelteil an. Bin direkt auf die Unterschiede gespannt, sobald du die Videos irgendwann einmal hoch lädst. Für mich als im Süden lebender ist die Orientierung ziemlich schwer dort auf dem platten Land. Es fehlen die markanten Berge oder größeren Ortschaften ringsum.
Beim Fahrkomfort hat sich für euch Lokführer doch einiges getan. Langfristig und regelmäßig auf diesem alten, unruhigen Modell führt doch zu Hörschäden.
Abo und Like hast. Nun schaue ich mich einmal weiter bei dir im Kanal um.
Gute Fahrt.
@@derw4397 die Baustelle betrifft/betraf quasi von Anfang bis ca zur Mitte und ist auch noch nicht ganz fertig aber man kann schon Elektrisch bis zum JadeWeserPort fahren.
Ja das glaub ich aber zu dem Zeitpunkt hatte ich noch nicht die Richtige Software für mich gefunden.
Da hat sich aufjedenfall sehr viel getan was den Komfort betrifft.
Danke und viel Spaß beim schauen
Sehr schönes Video
Mal die Sicht von der anderen Seite, denn meist filme ich neben Schienen in Sengwarden und umzu.
Danke
One major thing I don't understand: ONE-track NON-electric railroad lines? The single track by itself is at best inconvenient, and I think downright dangerous; and electricity is a must! But lovely scenery. JAT
yes there are many single track routes. the electrification is in full swing and already much further than can be seen in the video. The routes are no more dangerous than two track routes.
@@tf._flows_ah Es kann aber doch nicht sein, dass ein TIEFSEEHAFEN der Größe des JadeWeserPorts an einer eingleisigen Strecke hängt! Da wird Geld verbuddelt für Elektrifizierung und Beseitigung von höhengleichen Bahnübergängen, und in zwei Jahren wird wieder von vorne angefangen um ein zweites Gleis daneben zu legen... typisch Deutschland! Wär da ne Bundesstraße wäre die schon lange vierspurig und zur Autobahn erklärt.
@@jcb3601 naja so groß ist der JadeWeserPort ja nun auch nicht.
Aber man hat ja auch noch das Öl/Gasterminal und die Kohleverladung also Theoretisch würde es sinn machen so hat man jetzt nur die 1-2 überhol bzw. Kreuzungsgleise. Man wird sehen was die irgendwann noch verändern müssen. Fürs erste wird es reichen.
Aber die Elektrifizierung ist schon wichtig
@@jcb3601 wenn man mal bedenkt, wie gering des JWP am Anfang war. Da waren ne Hand voll Container auf der ganzen Anlage. Bis zur Eröffnung wurde ja überhaupt erstmal die bis dahin eingleisige Bahnstrecke Oldenburg-Wilhelmshaven ausgebaut, und jetzt dann eben die Elektrifizierung.
Straßen, die da in fragwürdiger Verkehrsführung ohne oder mit erfolgtem Ausbau, da gibts da übrigens so einige.
Und vergiss nicht: während viele Container zwar aufm Gleis kommen und gehen, was das Öl angeht läuft da v.a. viel über Pipelines ...
the entire 32 mile long rail line connecting the cities of Oldenburg and Wilhelmshaven used to be a single track line until they planned to built the new port area. Only upon that they built a 2nd track for the main line itself, but in at the station in Sande the passenger line to Wilhelmshaven station and the freight line to the port area split up, and at that point the freight line is primarily single tracked as for now.
They finally started to electrify that line in 2022
Was für eine Baureihe ist die Lok ?
Br 221 oder auch als V200 West bekannt
Die Sicherungen der Bahnübergänge ab 55:00 die sind im 21 Jahrhundert schon etwas Oldschool.😂😂
Ja das ist richtig aber zum groß Teil waren die Bahnübergänge zu dem Zeitpunkt noch nicht in Bertrieb und wurden deshalb mit Postensicherung betrieben.
Oldenburg bei 1:18. Super
Jap Genau
Hallo, die Fahrt bis Oldenburg war ziemlich öde, wegen der Lärmschutzwände, die aber nichts bringen, nur Geld kosten. Bahnhofnamen eingeblendet wären super. L.G. aus Wien
super Video von Dir, kleiner Tip am Rande, Datum und Triebfahrzeug waren nett,
Joa sind ja noch am Anfang.
@@tf._flows_ah war die Lok Eure V200 ?? bin gerade über den Vlog1 gestoplert
@@wolfgangwolters2489 Ja genau aber die 221 134
@@tf._flows_ah Eine weitgereiste Lok. Sie ist eine Griechenland-Heimkehrerin, die wieder reaktiviert werden konnte.
@@grantleranderl8893 Ja das kann gut sein.
Well, it looks like they've electrified it shortly after the start, and partially two-tracked it. JAT
the two-lane sections are alternatives if a train comes from the front.
was definetly necessary. Was surprised that they built and opened the track to the new port area without having electrified it right away
Eins verstehe ich nicht .... das auf der Strecke kein etcs verbaut wurde
Wozu? Denke das auf der Strecke auch einfach noch bzw. kein Bedarf für ETCS ist.
Das den maximal 8 zügen in der stunde gesagt werden kann, wann sie maximal 120 fahren können?
@@powgames wenn es mal soviel wären derzeit 😂
@@powgames Die Strecke ist zwischen JWP-Vorstellgruppe und Abzweig "Weisser Floh" auf HG 80 km/h ausgebaut.
@@frankdost7573 ? Zwischen oldb und sande is 120
12:00 Was soll das sein?
Da wurde eine Art „Lärmschutz“ errichtet soll aber eigentlich irgendwas angeblich mit der Marine zu tun haben.
@@wolframjahn2068 nein das hat was mit irgendwelchen Funk Geschichten der Bundeswehr zu tun.
Das ist ein Galerie Bauwerk damit die Oberleitung die wir mittlerweile haben denn Marinefunk nicht stört
Wenn die Deutsche Bahn AG mit dem Eifer, mit dem sie Lärmschutzwände aufstellt, ihr Schienennetz pflegen würde, Deutschland wäre das Bahnparadies schlechthin.
Moin
Ich wohne in senkwarden
Dieses Video ist mindestens 4 Monate alt.
Die Galerie ist schon an senkwarden vorbei aufgebaut und schon schon teilweise voll verkleidet, in dunkelgrün.
Hinzu kommt, daß die Holländer angefangen haben die neue LNG Gas Pipeline vom groden parallel zur Bahn zu bauen nach Etzel.
Wir sind im Moment umgeben von riesigen Baustellen.
Die Pipeline führt neben vanovia, dann parallel zur Bundesstraße und ab senkwarden bis zur Öl weiche nach ostiem.
Warum Holländer diese Pipeline bauen und nicht deutsche, habe ich noch nicht heraus gefunden
Gruß aus senkwarden bei Wilhelmshaven.
Es heißt Sengwarden. Seit wann wohnen sie da????
Moin, wie schon geschrieben ich müsste es nachgucken wann ich das Video gedreht habe. Denn werde ich den Titel aktualisieren.
Was mit der Pipeline ist weiß ich nicht.
Da meine letzte Fahrt nun schon fast 4 Wochen her ist.
Ganz einfach! - Es gibt kein deutsches Unternehmen, welches KURZFRISTIG in der Lage war/ist, den Bau durchzuführen!
@@frankdost7573 das in Sengwarden kommt mir bekannt vor 👍
Kurze Berichtigung,es ist nicht eine Bundesstraße sondern die Landesstraße 810
Lg von einem Anwohner
Sieht echt schlimm aus mit den ganzen Lärmschutzwände😕
Ähm ja die bauen da so eine Art Tunnel. Ich finde es auch nicht so toll
Da betreibt die Deutsche Marine in Sengwarden noch eine "analoge" Funkstelle, die durch vorbeifahrende, künftige E-Loks gestört wird/werden könnte. Diese Galerie auf zwei Kilometer soll das verhindern, hoffentlich! Zur Funkstelle seitlich zu, oben auch und andere Seite offen!
Zumindestens bis Rastede.
Man hat die letzten Paar Kilometer Gleis zum Jade Weser Port - dem "modernsten Containerhafen Deutschlands" nicht elektrifiziert? Nur Güterzüge mit Dieselloks möglich?
Ich bin mir sicher, für die Lkws haben die achtspurige breite nagelneue Strassen hingebaut...
Die arbeiten für die Elektrifizierung von Oldenburg bis Jade Weser Port und Wilhelmshaven laufen auf vollen Touren und sollen bis Ende 2022 abgeschlossen sein.
@@tf._flows_ah Danke!
Ich bin mir nämlich sicher der JWP wird der wichtigste Hafen werden. Ist viel sinnvoller als Hamburg über das Nadelöhr Elbe.
Sehr ermüdend diese Bummelzugfahrt !
25:39 bei dem gewackel wird man Seekrank 🤢🤢
Das ist nun mal ein Güterzug mit einem 100 Km/h Fahrplan und einer Diesellok aus den 60er Jahren.