Der letzte "echte" Mercedes? VOLLGAS im W140 CL 500!
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- Опубликовано: 25 дек 2020
- Heute schauen wir uns zusammen mit Vollgas Ferdi sein wunderschönes Mercedes Benz W140 CL 500 Coupé. Den Kohl-Panzer den manche auch als den letzten echten Mercedes bezeichnen!
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Авто/Мото
Der Ferdinand ist echt ein super, symphatischer und lieber Typ! Hat echt eine reine Seele ❤️
Bis du ihn auf der Autobahn siehst und er dir fette Licht Hupe gibt 😂😂😂😂
Mit 102 Oktan kann sie ja nur rein sein :)
Technisch muss es einwandfrei sein, sonst bricht etwas.
9:32 Gurtbringer gebrochen 🤣🤣🤣🤣🤣
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Der ist wohl nicht schnell genug herrausgefahren.😂
Technik hat nichts mit Gurt oder sonstiges zu tun ihr Holzköpfe. Mit technisch einwandfrei ist das Triebwerk gemeint.
Der letzte aus einem Stück gefeilte Benz, Respekt, definitiv der W140 💪🥰👍👏
Aufjedefall ein cooler Typ.... immer diese Ferdis :D
C140 ist für mich der geilere CL.
Wenn man in einem 140er sitzt sieht es für mich so aus, als wenn man ein altes Auto fahren will.
Die neueren sehen so aus, als hätte es nicht für mehr gereicht.
Safe ich fahre ebenfalls einen aus Leidenschaft und keinen W220 das ist ein Klapperhaufen ohne Geschmack kein schöner Klassiker sondern Dönerbuden Dienstfahrzeug
So sah das bei dem 140er vor 15 Jahren bestimmt auch aus. Warte noch ein wenig und dann werden die „neueren“ CLs auch so rüberkommen.
ich finde den c140 hässlich aber ist ja alles geschmacksache
Der W140 und der 6.9 er sind hammer!
2 Typen die mir aus der Seele sprechen...
So muss man Autos erziehen und nicht anders 💪🏼
Sprit ist doch egal, sonst holt man sich ein Prius und kein Mercedes V8.
Ganz genau !! Wen interessiert der Verbrauch ?? Wenn leer, dann wird getankt !! Ferddisch :-)
Schön das es solche Leute noch gibt(euch eingeschlossen) man hört ja nur noch E-Auto. Da bin ich ja froh😂😅
V8 ist natürlich die Antwort. Aber wie Jeremy Clarkson im Sprittest bei top gear bewiesen hat: Wer Sparsam fahren will, nimmt lieber einen M3 als einen Prius😂
Herr Perlick in 30 Jahren 😂
Leider sind die Autos in Deutschland sehr rar, weil große Autos in Deutschland sofort als Zuhälterwagen oder Protzkarren abgestempelt werden. Und wenn die Fahrzeuge dann langsam als Klassiker angesehen werden sind auf dem Markt dann nur noch runtergerockte Fahrzeuge oder unbezahlbare Sammlerstücke und die guten bezahlbaren Autos alle im Ausland. Find ich irgendwo traurig, dass wir aus Japan Mercedes importieren müssen.
Auto geil
Ferdi geil
Video geil
Ferdi war doch jünger
Kommentar geil
Ein wirklicher Sympath! Beste Szene ist wie der Gurtbringer arm einfach Dauerhaft auf dem Bauch liegt (9:55min)😂😂😂
09:33 was ist denn mit dem Gurtbringer los? 😂
14:17 Hagen? Statment
W140/C140 als 500/600er: absolutes Traumauto, kann es kaum warten den in ein paar Jahren zu fahren
Frohes Fest an Alle !!
Ein Super Video. Der Ferdi ist ein ehrlicher Typ der alten Schule. Respekt !! Bin auch schon 50.
Ich würde zum 140er tendieren, allein wegen dem 119er Motor ;-)
Und die Farbe ist absolut Mega auf dem Auo !!
Macht noch mehr Videos zusammen. Würde uns wohl alle sehr freuen.
Vielen Dank und bleibt alle gesund :-)
Gruß
Dirk
Hat der ab 9:45 den Gurtbringer auf dem Bauch liegen ? 😂
Es ist mit Abstand der geeeeeeliste Benz der letzten Jahre. Geil! W140 Coupe😍
So ein geiler Typ! Gerne mehr von ihm und seinem Fuhrpark!
W140 mit dem M119 definitiv ein geiles seltenes Geschoss 🔥📌
Tolle Sammlung, gerne mehr von solchen Videos!
Vollgas Ferdi ist echt n cooler Typ und so wie ich ein großer Fan von alten Autos 😜👍🏻
Geiles video!
Super content!
Das nächte mal mehr Innenraum Beschreibung!
Weiter so!
Heftiger Typ, sehr sympathisch und das Fahrzeug steht ja auch richtig gut da
Sehr geiles Video, den Ferdinand muss ich mal besuchen. Wusste gar nicht das wir einen Mercedes Spezialisten in Bielefeld haben, der youngtimer und Oldtimer schätzt.
Danke Marius, da könnte man doch ne Serie draus machen.
Über Deutschland Beste Mercedes Schrauber in jeder Region.
Richtig gut! So macht die Geschichte echt Spaß! Top, Danke...
Kannst du Ferdinand mal fragen ob wir einen Tour durch seine Halle machen können
Super geiles Exemplar.respekt an den Mann,der das ermöglicht.
Ich täte mal gerne den E-Type auf der Bahn sehen 😅😅
Ich finde, genau dieses Modell ist das schönste, was MB je gebaut hat.
Der c140 ist eindeutig und in jeder Hinsicht das bessere Fahrzeug und das zeigt sich auch in dem einzigen Nachteil - dem wesentlich höheren Marktwert.
Der letzte big body Benzer. Sehr schönes Auto mit wahnsinns karosserie. Super Video. 👍
Hat er den Gurtgeber abgerissen?😄
Top Video! Top Auto! Beide sympathisch
Sehr seltene und geile Farbkombi! Geil auch dass mal jemand drauf eingeht wie großartig ein gepflegtes Exemplar noch gehen kann heutzutage. Habe den Selben in Turmalin und er darf auch fliegen, wenn die Verkehrslage es erlaubt 🙏🏻
Sehr tolles Video!
Wunderschönes Auto!
Ich mag beide sehr, C140 und C215!
LG
Definitiv der 140er! Geiles Auto
Die 140er Reihe hat mein Herz ! Das waren noch geile Mercedes Benz !
Man merkt total wie ihr Spaß am Video hattet mega!
Eher erinnert der C140 an den R170 als umgekehrt, da der C140 deutlich vor dem 170 präsentiert wurde. Das Design finde ich wiederum ziemlich gut, die Scheinwerfer wirken wie Insektenaugen. Damals durchaus ein Blick der dir sagte mach Platz!
Habe einne w 140 coupe bh 94....bei mir ist immer wieder Problem lauft mit wenniger Zylinder und muss man immer wieder Verteilerkappe tauschen. Ist immer so?
Absoluter Traum C140! Beide CL Baureihen sind mega, aber ich persönlich wäre für den C140! ;)
warm fahren und dann gibt‘s Kante 🤣
Cooler Typ, geiles Auto
Krass, dass der Vergängermotor so viel besser ist: zwei Nockenwellen pro Bank, 4Ventiler... Uuund mehr Leistung. Also beim Motor bin ich definitiv beim 140er
Geiler Typ so muss ein Benz bewegt werden.
Ferdinand bester Mann!🙌🏻
Das 140er Coupé ist einfach Länger als die kurze 220er Limousine. Einfach nur ein Schiff mit 2 Türen.
Besser ist das
Vollgas Ferdi nimmt auch gleich den Gurtbringer mit :D
Der Ferdinand hat ja Super Geräte mit Stern rumstehen, da laufen einem die Augen über.
Ein toller Typ.
140-er Baureihe ist toll. Ich hab nen S420L V140 zu Hause, fahre den viel, aber fast nie Vollgas. Autobahn Tempomat 140 und Landstraße normal, im Mix immer um die 11L. Denn gebaut für Dauervollgas ist alles - nur welche Lebensdauer erwatet man. Bei 20t km in 10 Jahren vielleicht gangbar, aber Reibung und Temperaturbelastung, und dann isser auch nicht gerade kultiviert... Der M119 ist top als Gleiter aufgrund der Laufruhe, aber Gleitschiene + Steuerkette war bei mir schon fällig.
Wenn ich's tun könnte, würde ich mir den R129 SL500 dazu holen, allerdings mit dem M113, denn weniger kann mehr sein. Dessen Drehmomentkurve ist geiler, die Steuerkette ist weniger betroffen, grundsolider Motor, gepaart mit der moderneren Schaltung. Und er ist leichter als der Zwölfender.
Den C140 würd ich jedoch, da Luxus pur, bei 2.000km/Jahr nur mit nem M120 und Designio Leder wollen - jeder genießt halt anders:-)
Ferdi ist Legende
Ferdinand ist ein sympathischer Mensch!
Bitte mehr von dem guten Mann👍
Legende der Typ
140er gefällt mir gut. I love it🥰🥰 cooles video. Cooler typ
Hey
Mega klasse und informatives Video
Ferdinand ist ja ein super geiler Typ
Grüße an ihm
Oder ihn
Vom motor finde ich den alten deutlich besser. Optisch ist der C215 um Welten eleganter.
Der Typ ist einfach ein richtiges Original
Ferdi Baba❤️
Bester Typ der Welt der Ferdinand 😂
Sehr gut !!
nix geht über 140, das beste auto der welt
C140 hervorragendes Auto 👍🏻
Ein Wunderschönes Auto! Der C140 ist eine Macht, ich fahre selbst einen W140, dieser Wagen ist heute noch vielen Autos überlegen! Der W140 ist einfach overengineered. Müsste ich wählen zwischen C215 und C140, GANZ klar der C140 weil es einfach das geilere Auto ist. Vorallem hat der 140er ein gewisses Auftreten was viele Autos nicht haben.
Geiler Typ 🙌🏻
Der C140 ist ein mega geiles Coupé. Überhaupt die Farbe ist top!!!
9:16...voll erschrocken...wo kam denn der Typ da hinten her?
In C/W 140 hat Mercedes seinerzeit richtig Entwicklungsgelder investiert, Grund war der sehr gute BMW E 32, welcher dem Vorgänger W 126 gefährlich nahe gekommen war, Audi's Oberklasseambitionen mit dem V 8 (D 11) und vor allem auf dem wichtigen US-Markt Toyota mit der Luxusmarke Lexus und dem LS 400! In Zahlen betrug das Budget etwa drei Milliarden D-Mark, eingeführt werden sollte diese Baureihe eigentlich schon 1989, musste aber wegen der deutlich veränderten Wettbewerbssituation nachhaltig überarbeitet werden, was zur Verzögerung bis 1991 und einer deutlichen Kostenüberschreitung führte, wegen derer Chefentwickler Wolfgang Peter dann seinen Hut nehmen musste! Unter Edzard Reuter herrschte damals ein strenges Regiment, und dies ist imho auch einer der Gründe, warum sich in den folgenden Jahren keine Entscheider (nicht nur bei MB...) mehr zu weit aus dem Fenster lehnen wollten... Der M 119 (genau wie der \12/ M 120) ist auch nach meiner Ansicht der beste \8/ der Marke, und zusammen mit der elektronisch gesteuerten Fünfgangautomatik mit Wandlerüberbrückung ab Mai 1995 (welche die vorherige Viergangautomatik nicht hatte) ein absolut überzeugender Antrieb! Der hohe Qualitätsanspruch gilt insgesamt für alle Fahrzeuge dieser Baureihe, typische Probleme gibt es kaum, lediglich die beiden Turbodiesel fielen öfters mal durch Kopfdichtungsschäden auf, was allerdings auch an den Fahrern gelegen haben könnte! Denn mit 150 bzw. 177 PS waren die Fahrleistungen eher gemütlich, 185 bzw. 206 KM/h Spitze waren möglich, wer sich aber häufig in diesen Geschwindigkeitsbereichen aufhielt, verlangte den Motoren damit einiges ab! Und: BMW hatte damals den 725 tds (E 38) mit nur 143 PS, auch diese Motoren hatten sehr häufig Probleme... Und interessanterweise ist der eher filigrane E 38 stets genauso schwer wie der W 140..! Doch zurück zum M 119: Leistung bei Einführung 1989 im SL R 129 240 KW = 326 PS, ab 09/1992 235 KW = 320 PS. Dies wurde dann der sog. Einheitsdeck-Motor, d. h. gleiche Motorbasis sowohl für die 420er- wie auch die 500er-Motoren im M 119 E 42 und E 50, beginnend Ende 1990 im 400 E/500 E! Die Leistungsunterschiede liegen an der Vollastanreicherung, welche bei hoher Dauerlast (viel VOLLGAS ;-) das Gemisch fetter einstellt; wurde dann bei den jeweils schwächeren Motoren weggelassen, kam später dann aber wieder (Euer CL 500 sollte die wieder drin haben), insofern dürfte auch hier die ursprüngliche Leistung von 326 PS wieder anliegen, angegeben wurde aber weiterhin nur der vorherige Wert! Deshalb hatten frühe 600er auch noch 300 KW = 408 PS, dann später nur 290 KW = 394 PS (und mit VA wieder inoffizielle 408 PS)! Wirklich schlecht ist der Nachfolger M 113 aber auch nicht, das Problem waren wohl eher die Erbsenzähler mit dem Rotstift! Vom Design gefällt mir der C 215 besser, liegt hauptsächlich an der Front des C 140, vom dem auch nur 26 025 Einheiten gebaut wurden, was deutlich hinter den Erwartungen lag! Von C 215 wurden in ähnlicher Bauzeit 46 800 Einheiten produziert, und dies, obwohl hier das Einstiegsmodell CL 420 entfiel! Im C 140 S 600 Coupé debutierte 1995 das weltweit erste ESP, und auch das satellitengestützte GPS-Navigationssystem (Auto-Pilot-System APS) hatte bei MB Premiere im C 140, kurz darauf wurden ESP und APS auch auf andere Baureihen ausgerollt. Bemerkenswert ist auch der Umstand, dass es für den C 140 insgesamt drei (!) verschiedene Typenbezeichnungen gab: Eingeführt 1992 als 500 SEC und 600 SEC, dann ab Mitte 1993 mit den neuen Nomenklaturen S 420/S 500/S 600 Coupé und dann ab Mitte 1996 (zum zweiten Facelift der Limousinen) als CL 420, CL 500 und CL 600! Letztere (CL) dann serienmässig mit Xenon, ESP und Sidebags! Und zur Farbe Violan-Metallic: Sieht sehr chic aus, Nachfolger der damals sehr beliebten Farbe Bornit-Metallic, Violan war etwas dunkler als Bornit. Sieht auch mit dunkelrotem Interieur super aus.
Geile Musikauswahl
Bitte mehr solcher Videos 😊👍🏻 bzw. mehr ältere Sterne vorstellen.
Stabiles Auto sehr geil👌
Geile Karre.
Toller Typ.
Fahre meinen C140 richtig gerne.
Welches Baujahr? 1998?
Minga bist du aus Minga... 💪
War aber auch Zeit das das Auto mal gezeigt wird. Lg
Ferdinand ist nen cooler Typ! Verteilerkappen oder kopfdichtungen tauscht man am 1UZFE nicht da halten die Teile!
Dieser topspeedgermany Kanal gehört entweder Marius oder vormopf ferdi
Vormopf Ferdi bester Spitzname😂😂😂👌
Ich glaube der gehört dem Kerl von "autoreperaturkanal", bin mir beim Namen nicht mehr sicher, ich gucke gleich nach
Wahrscheinlich teilen sich mehrere den Kanal und laden da was hoch
@@brocklesnarfan187 der account heißt autoreperatur tutorial
Bin mir auch ziemlich sicher, dass das topspeed Germany ist.
Ferdinand Dohse hat das Herz auf der richtigen Stelle.
İmmer drauf
140er is einfach ne legende!
Man...verdammt lang her...von Grenze West Deutschland zur Grenze Frankfurt Oder in 3 Std....war ein geiler Flug 1994
at 13 .10 is he saying he changed the self levelling out? and if so does he recommend it? the youtube translator is very difficult
he said the self-levelling was broken, because of a missing hose which damaged the pump. so he had to fix ist.
@@vornamenachname5589 thanks the youtube subtitle translator is so difficult
🔥🔥
Hol dir auch einen 140er :)
Ferdi guter Junge 💪
Für manche, ist das Gaspedal ein An,- ausschalter ❣️😂🤣
Erstmal neue Stoßstange für den e 63 abkassieren 👌
Der W140 ist ein Träumchen!
C140 Traumwagen 🚗 😍😍
This is what we call a petrolhead in Germany 🏎️
Top quality.
14:05 front gegen Gasanlagenbesitzer @Hagen Amstep
Hör auf mit diesen Hippster-Pfuscher-Kids, die nur Kohle mit Scheisse auf YT machen wollen.
C140 ist einfach das viel bessere Auto. Wer sowas Mal gefahren hat, will eigentlich nichts anderes mehr.
Testet doch mal den SEC 500
Es wäre geil gewesen wenn er auch den cl500 c215 gefahren hätte zum Vergleich
W126 SEL ist und w124 e500 sind für mich die schönsten Sterne
Das Auto ist wunderschön!!!
W140 ❤️
Ich küsse dein Herz Ferdinand
Dieses Jahr noch genießen, spätestens nächstes Jahr war's das mit freiem Fahren auf der Autobahn mit Vollgas.
Ein sooooooo schönes Auto
Hey Marius geiles Video! Ich brauche dringend den Track aus dem Porn bitte!