Тактический пикап переднего края АГ-34 от создателя "Шерпа".
HTML-код
- Опубликовано: 7 янв 2024
- Ставь ЛАЙК, ПОДПИСЫВАЙСЯ на канал, КОММЕНТИРУЙ.
podshipnik-info.ru - поиск подшипников
Помощь каналу: карта KZ 4400 4301 0545 4745
Помощь каналу в России: Юмани: yoomoney.ru/to/4100117434310450
Создатель вездехода «Шерп» Алексей Гарагашьян представил #тактический #пикап для ВС РФ.
Прототип под индексом #АГ34 представляет собой тактический пикап для военнослужащих ВС РФ.
Ему предложили создать багги для российской армии. Однако сам Гарагашьян решил, что более целесообразно использовать пикап, на котором можно перевозить грузы, раненных и устанавливать различное вооружение. В то же время, такая машина будет более мобильной, чем грузовик.
В конечном итоге у конструкторов получилось нечто среднее между пикапом и багги. Автомобиль создан на основе пространственной рамы, которая может похвастать высочайшей прочностью.
При создании вездехода используются российские агрегаты и основные комплектующие, в основном горьковского автомобильного завода.
АГ-34 имеет дорожный просвет 420 мм и способен без подготовки преодолевать брод глубиной два метра. Есть возможность на ходу подкачивать шины. Тяговое усилие имеющейся лебедки составляет девять тонн. Шины автомобиля, производимые заводом «Урал», настолько прочные, что тактический пикап сможет продолжить движение даже после сильного повреждения покрышки. Собственной жесткости последней достаточно, чтобы она не села на диск.
Максимальная грузоподъемность АГ-34 со слов разработчика составляет 3 тонны. При этом для быстрой езды по пересеченной местности полезная нагрузка не должна превышать 1,5 тонн.
В кузов пикапа может поместиться девять двухсотлитровых бочек с топливом или три стандартных поддона с грузом. Конструкция бортов создана для быстрой разгрузки, что позволяет не застаиваться на месте и не попасть под обстрел противника.
Дизельный двигатель ЯМЗ 534, обладает мощностью 240 л.с. Максимальная скорость - до 120 км/ч. Запас хода - 1000 км.
Багги-пикап может перевозить до 8 человек и быть оснащен различным вооружением и бронезащитой. 
Наука
Крутяк побольше таких проектов
Вот наконец-то, главное чтобы бойцы оценили
Этот пикап стоит пять миллионов, а корейцы поставляют в два раза меньше и в шесть раз дешевле пикапы. Вот их и берет армия . Десятками везут на СВО .
@@user-sn7vv2gn1w Стоит не 5 млн. а 3,5 млн. Не Корейци, а Китайци, и у импортного категория,, Б" , а АГ-34 в военной версии категория,, С" ! Вы не путайте грузовик и легковушку! Сколько поддонов стандартных с грузом вы поместите в,, Китайца" ?
Потому что унас в стране всё через жопу,было есть и будет похоже навсегда.@@user-sn7vv2gn1w
Может стоит по скорее закончить войну что бы люди не гибли?
@@user-sn7vv2gn1w возьмет ли,, кореец" 3т груза, имеет ли пулестойкие шины, сможет ли ехать после переворачивания, имеет ли лебедку на 9т, может ли буксировать орудие или миномёт с б/к и расчетом?
Гарагашьян очеродной раз удивил!👍 УСПЕХОВ в ТВОРЧЕСТВЕ!
Срочно надо это чудо на фронт нашим мужикам!!! Срочно!!!
Оккупантам?! Да вы что?
В условиях современной войны, крайне полезная штука
Даааа, вот это агрегат👍👍👍👍👍
С нашими бюрократами, комиссиями, решалами, в войсках этот необходимый автомобиль так и не дождутся.
Что вы предлагаете? Остановить промышленное производство грузовых автомобилей? И перенаправить комплектующие, создателю Шерпов? Что бы "создатель", вместо грузовиков, делал вот это? Какие нахрен бюрократы? Никто ему не мешает. Пуст делает, если позволяют производственные мощности.
@@shurikkupitman5407 См. видео. Гаргашьян не занимается производством автомобилей, он конструктор, разработчик, рационализатор, изобретатель, А такой автомобиль в зоне СВО нужен ВЧЕРА.
У нас капитализм. Создатель сам ищет деньги и организовывает производство.
Интересно какая цена будет у него
В войсках лучше бы думали, где они и какого хрена там делают
Чем.проще.тем.лучше
Необычный вездеход! Это что-то невероятно мощное при внешней простоте. Даже если военные его не примут, джиперы с радостью возьмут. Конструктору респект!
Где просто, там ангелов состо, а где мудренно, там не одного. ( преп. Амвросий Оптинский.)
Машина внушает доверие.
Чёткий аппарат 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍
очень крутой слов нет!
феноменальная машина
Шишига капотная, с кнесущим кузовом лодкой, на ураловской резине, и без руля, на шланчиках только на пикник ездить. Редкая дичь.
@@user-ve8ku6wm2eкаким несущим кузовом?))))
Шо опять госкорпорации нагнуло частное лицо?))) Молодец мужик! Вот , когда нет распила, а люди живут своим делом!
Госкорпорациям, как и автозаводам ТАКОЕ никто не заказывал. А если закажу, любое заводское КБ нарисует за месяц. И ещё за пару месяцев сделает "в железе". Грузовое Багги. Все готовые агрегаты. На любом АРЗ делать - никаких проблем. Мощность двигателя избыточная. Движок ГАЗ-542 подошёл бы лучше но его нет.
@@andypopelov9907 что значит никто не заказывал? Это коммерческая организация, она сама регулирует свой модельный ряд, можно подумать ниву уже 70 лет заказывают или буханку))) убогие ведра) просто вару нет, вот и все ! Весту проектировал иностранец и вот , отличный автомобиль! И второе тупо нет денег у них на эти разработки , будут буханку клепать, вы видели качество этого автомобиля? Для скота как буд то делают! Поэтому ниче они не могут, только бабки пилят и премии топменеджменту выплачивают, а могли бы производство развивать
@@KReal-xr9vj корпорациям нет нужды выпускать багги из профтрубы на кровельных саморезах. Они заработают миллиарды на более совершенных изделиях.
@@andypopelov9907Нарисовать могут - довести до серийного производства не могут. Про прорывные и уникальные разработки отечественного автопрома как-то давно не слышал.
Лёху в главные механники ПЛАНЕТЫ ! 😊
Для войск, кабина, моторный отсек должен быть минииально бронирован, с защитой хотя бы от пуль Бзт 7,62 и осколков мин 82 мм.
угу, у багги. Есть комедия, про то как Бреди создавали - "Войны Пентагона" (1998)
Разработчик говорил, что возможно установка панелей из СВМП, они с этим экспериментируют. Но учитывая то что на фронте куча буханок, Нив и прочих небронированных и куда менее "прочных" и проходимых машин - это не выглядит критичным.
@@user-qg8lk8sb4w наличие кучи Нив, буханок и прочего, не от радости, а от безисходности и скудости штатов, не предуматривающих машин подвоза и эвакуации в звене рота батальон.
Хотя об их
необходимости черт знает сколько уже лет говорят.
Это будет броневик и предназначение будет иное.
Конечно можно броню , гусеницы и башню , как у т-34......
@@dimak3509 милай, ты на фронте то был, али так, ни о чем?
Луноход!...))
Фактически это,, трансформер" ! Если нужна защита кабины, то бронируется. И быстрая разгрузка двух поддонов- зацепил за дерево, и педаль в пол!
Как бронируется? На кровельные саморезы прикручивается?
@@nas-zd7my есть место творчеству!
Хотелось бы посмотреть обзор с полной загрузкой.
Мне очень нравится ширина колеи, сейчас КамАЗы разместили грунт и нарезали осень глубокие колеи, на Хантере очень тяжело ездить
Стоимость 5 мультов . Если пойдет в серию то 3,5
Армия за 10 лямов будет закупать.
@@Navahho77Боюсь, и за 10млн не будет покупать. 5 лет на согласования, 5 лет на испытания, 5 лет на подготовку производства... А в конце сообщат - она устарела...
👍👍👍👌👌👌👏👏👏
Особенно радует, что двигатель за передним мостом, и силуэт ниже, и центровка лучше,передок не утыкается на бездорожье.
Спустя 45 лет российский инженер повторил HMMWV "Хаммер" из профильной трубы на агрегатах грузовика.
@@nas-zd7my из профильной трубы, и агрегатах грузовика, и главного недостатка Хаммера нет- разнесенных не надёжных мостов. И сколько бы АГ-34 не лежал перевернут на крышу, масло не проникнет куда не надо, и можно ехать, при пробитии шин может ехать без подкачки. Вряд ли перечисленные функции есть у Хаммера! Как то ты не рад брат этому вездеходу? Или ты не брат?
@@nauka-pobezhdat-2.0 У Хаммера есть бОльшая скорость, лучшая управляемость. У него есть надежная АКПП - солдату не нужно 2 руки, чтобы ехать в случае ранения одной из. У Хаммера ДЕШЕВОЕ обслуживание. Хаммер потребляет МЕНЬШЕ топлива. Хаммер для армии - универсален, удобен и более дешев в массовом производстве. Какая универсальность у пространственной рамы? На Хаммер устанавливают кучу кузовов и оборудования. Что вы можете установить на пространственную раму? Брезентовую накидку? При прочих равных Хаммер в чистую выигрывает у узкоспециализированной "спортивной" багги на пространственной раме с агрегатами грузовика.
@@nas-zd7my первый Хаммер я увидел в журнале,, Зарубежное военное обозрение" в 1978г. Первый АГ-34 мы увидели в 2023г. Не спешите делать выводы. Но разнесенные мосты оказались не надежными, после переворачивания Хаммер не может ехать. Были жалобы от союзников по НАТО, что он не бронирован, и не плавает, для Французских колоний неподходил. Днище не V образное как у Мамы ( ЮАР) и не защищало от мин, по этому конкурс на автомобиль миротворцев ООН в Югославию Хаммер с треском проиграл. То что у Хаммера много функций, и модификаций на одной базе, это очень мудро и грамотно, согласен! Есть данные, что его сняли с производства.
Мамба ( испр.)
Хочу такой!)
🍋🍋🍋🍋 🍋 всего то надо 😉
@@user-cs7sr8pt9r Да, немало. Но даже если такие деньги на руках, то эксплуатировать по дорогам общего пользования, все равно нельзя. Нет сертификации. Конечно, если государству или армии такой потребуется, то вопрос можно решить. А пока заказов нет.
Лучшее применение нивы)
Сколько не смотришь этот ролик всё не перестаёшь восхищаться Конструктором. Ну гдеже мозги у наших генералов от МО, почему нет массово в войсках этой отличной машины?
Сейчас может всё поменяться. Меняется подход к закупкам.
Токая машина нужна но с бронестёклами противопуливой и осколочной защитой движка и кабины и вкладыши в колесо , даже при пробитии имел ход! Чтобы была лёгкая и недорогая и в большом количестве!!
Конечно, когда армия воюет - нужно всего много и сразу. Целая фронт волонтеров собирают деньги на патриоты, буханки и нивы. Необходимы лёгкие, дешевые внедорожники. Когда речь про любую защиту - тогда необходим бронеавтомобиль. Тогда он тяжёлый, ДОРОГОЙ по цене и долог в производстве. За всё нужно платить.
К гражданской версии надо предусмотреть максимум комплектации: лопата для чистки снега, манипулятор хотя бы на 500кг и т. д. Вот если для Бобката взять полную комплектацию то будет полный ж/д вагон!
Главное ребята с ценником не борзеть.
Вот здоровый инженерный подход к поставленной задаче. Но никто не даст "выскочке" реализовать отличную задумку, которая и в гражданском секторе нашла бы применение.
Данный проект на поток может поставить ГАЗ, так как много комплектующих от них. Но...
@@podshipniki Вы же знаете, что учитывается при постановке на производство. Крупная компания, откат за инновации, хороший откат за производство. А здесь хороший откат не организовать. Он очень хочется пожелать удачи ребятам.
У нас капитализм и страна возможностей. Пусть выскочка сам ищет миллионы долларов и организует производство. Только вот один момент. В больших количествах эта багги из профтрубы за 5 мультов никому на хер не нужна. ТАКОВА РЕАЛЬНОСТЬ.
@@nas-zd7my где Вы слышали её стоимость?
@@nas-zd7my а буханка за 1.5 нужна армии? Уверены, что буханка пролезет там, где аг?
Лучше Харьковской Маталыги ещё ничего не придумали.
все понимают,что машина очень хороша,но на ней средства не попилить.Это понимают чинуши с МО поэтому она останется в единственном экземпляре .Скажут бойцы проездят и на старых газонах,которые народ покупает и отправляет на СВО.Деньги МО на них не тратит.Грусно но так и есть,
Да, мне тоже кажется, что три стандартных поддона, в него влезут. Если их разобрать... Даже сосчитать невозможно, какое количество "создателей", сегодня пытаются присосаться к бюджету МО.
Спустя 45 лет после создания в США HMWV "Хамви" российскийе изобретатели создают свои "Хамви" из профтрубы на кровельных саморезах и на агрегатах грузовика....
Доживу до того времени , когда будут говорить надо идти за АГ-34 😅
Гениальность в простате
Простоте
@@user-dm4nd7od2t не ты не понял
починил простату?
Как автомат Калашников
Ну может и поступит в серию, лет так через дцать, хотя он и нужен ещё вчера.
Для наших главное унификация, даже если и платформа не очень удачная. Да и капканы в виде бюрократии и закостенелости никто не отменял, так что...
Здесь идет унификация по узлам с ГАЗ САДКО. Но врядли автогиганты примут к производству "чужую разработку".
@@podshipniki если бы от МО поступил госзаказ, они бы с радостью кинулись выполнять.
@@YouTubSergey МО сначала должно провести испытания, после которых принимается решение. Это длится годами.
К сожалению, правы все. 🥴
На передовой будет 1, максимум 2. Скажут, зачем он нужен если есть УАЗ пикап?
Музон что надо!
А.Г. категорический респект. А вот про "для ВС РФ" это вы зря так человека грязью поливаете. Это тактический пикап, и использовать его можно как душе угодно, а не исключительно для ВС РФ.
Стыдно на буханках ездить😢60г выпуска
А что стыдного, если нет другой такой машины более оптимальной по проходимости, цене, ремонтопригодности, всеядности. Вообще в мире нет. Поэтому они до сих пор бегают во всех странах бывшего СССР, да и не только.
@@podshipniki Ну как нет , есть ещё лошади весь мир их использует, это если как вы мыслить
@@user-qo7xd2su1i Мыслю не я, а мыслит рынок. Спрос есть? ЕСТЬ. Люди его покупают? Покупают. Значит он актуален. Хотя тому инженеру, который разрабатывал водительское сиденье - надо гореть в аду. :) Шутка.
не выпуска, а разработки. Что от вас жать, если вы русский язык не знаете.
@@Offroadvehicle знатоку Русского это не разработка это плагиат американского джипа 53 года, только они перестали его к 60 г выпускать а у нас начали чуть не много изменив
Как акула трупака (шниву) терзает))) а как там с зимними режимами?(обогревы , шиповка)
на таких колесах шиповка и не нужна. Ну и я так понял, комфорта минимум. Упор на многофункциональность и неприхотливость.
С зимними режимами все отлично! За 5 миллионов рублей у вас есть продуваемая со всех щелей "кабина" без печки с поликарбонатными "стеклами" на кровельных саморезах. Отличная конструкция! После получаса езды зимой или в дождь - рожа водителя буквально треснет пополам.
В перспективе будет очень востребован, когда рой беспилотников зачистит передний край, а так же в : Чад, Мали, Буркина-Фасо , Йемен, там где Вагнер и Россия. Гражданская версия то же интересна, в категории, ,, Б".
Для переднего края он высокий.А для второй линии самое то.
👍...
Уважение к Алексею,патриот💪💪💪💪
Патриот думает как просроченного убрать... а это жертва пропаганды, как и вы
Смотря какая будет цена. Какая категория.проще егеря взять
Гаргашьян говорил в другом видео от 3,5 или от 5 млн. в зависимости от типа производства
ruclips.net/video/eHJFhCv5xjE/видео.html
А завод газ. Скучает наверное. Думают, что бы такое сделать, куда бы применить свой свой богатый опыт, чем занять своих инженеров...
Да, могли бы спокойно освоить его производство. Тем более он простой, "как велосипед".
Пока до серийки дойдёт сво закончится. У нас всегда так.
Организуй серийку. Кто тебе мешает? Вложи свои десятки миллионов баксов в производство и выпусках серийно. Делов то?
@@nas-zd7myПретензия не по адресу. Мне кажется, если бы человек обладал большими возможностями - он бы уже что-то делал, а не комменты писал.
Заказ получили? Уже очень давно существует машина.
Если бы был заказ, уже давно это было бы озвучено. Да и поточное производство возможно только в сотрудничестве с крупным производителем - ГАЗ, ВАЗ, КамАЗ.
@@podshipnikiНе, эти не захотят. Если только их нагнут - тогда возьмутся
Ну, осталось посадить создателей за руль,и на испытания в Украину.😂
Гаргашьяна туда нельзя он самородок . Его в КБ и все идеи в жизнь и на поток
@@user-gk8hh9rp6e то есть,остальные люди,это мусор? Ими можно разбрасываться? Скажите это "героям"СВО. 😁 Чё ты мелешь?🤦
Да, уважал его раньше как конструктора, а человек не разобрался в моменте... решил просроченому помочь?
уже прошло 5 ть месяцев с момента показа а воз и ныне там
Она в таком виде армии не нужна. Пространственная рама не универсальна. И на нее нельзя водрузить кучу платформ и прочего нужного. Более того, по агрегатам - это грузовик. Жрет топливо как грузовик, управляется как грузовик и такая же дорогая в обслуживании как грузовик. Зачем армии еще один неуниверсальный грузовик? У них есть более удобные вещи.
@@nas-zd7myЧубам пикапы нужны, а нашим - нет? Странно.
@@nas-zd7myСо слов Маратыча - в обслуживании машина проста до невозможности. Именно как танк т-34.
Да этот агрегат надо срочно вводить в производство ☝️это лучший транспорт в этом классе который у нас выпускают для СВО
ВЫ ПОСМОТРИТЕ, что он сделал с нивой💪👊 просто порвал в клочья…, Как свинья фуфайку🔥 где вы генералы🇷🇺🇷🇺🇷🇺 срочно забирайте проект
На гитлера посмотрите в 1942г он лично выбирал окопные печки для войск…
Наши генералы давай не уступать гитлеру💪👊
С-ка 🥸как до вас достучаться??! Я требую ввести в строй этот авто😇🙏
Все для победы🔥👊🇷🇺🇷🇺🇷🇺
Давайте не уступать Гитлеру? Что ты несёшь?
Цена????
Если массовый выпуск - 3,5 ляма, если ограниченная партия - тогда 5.
Че тут думать надо его в серию и на сво там такие авто необходимы как воздух
Два года сво и делать технику без защитной сетки от фпв... Прорыв просто..или рассчитывают на то что бойцы себе сами дрон детоктор и рэб купят
Если частник купит, военкомат всë равно его на СВО заберëт.
А вы видели хоть одну машину, которую "забрали"? Я ни об одном таком случае не слышал.
@@podshipnikiНаписавший - с Окраины. У них так😊
И что уже за Лентой?
Дайте машину на тест
КОМБАТ КРЮ
её надо серьезней тесить
А это мелочь
Гарагашьян известен разработками машин на которых побеждали неоднократно трофи рейдах. Если что, номер - это порядок выпущенных моделей машин. Это 34-я.
@@Offroadvehicle В данном случае, это дань уважения Т-34, Гаргашьян в интервью говорил.
@@rayman4x4 скорее амбиции на удачные качества Т-34, и славу танка Победы.
Насколько знаю, он говорил ,что АГ34-это отсылка к Т 34.
Шерп, десятиколесный шерп, аг34. А ещё что?
Котлеты Гарагашьяна - это трофийные машины на заказ для соревнований(известны не все), Мотоциклы Гарагашьяна в том числе 2х2. До Шерпа был "Планетоход"(пару вариантов), до... в вариантах"Чебуратор"(варианта три знаю).
мосты от шишиги?а их ещё производят?или на садко такие же?печально,что в массовое производство такая техника не пойдёт .капитализму нужна прибыль,а не какие-то солдаты ,где то далеко.
Садко
нет не 66, есть новее и лучше
@@podshipniki а они нашего производства или "отечественные китайские"?
@@user-ez3jn9hc6y Российского. На базе элементов ГАЗ. В основном ГАЗ Садко.
@@podshipniki какие элементы китайские?поясню,в случае проблем с поставками,какие узлы и детали остановят производство этого изделия.управление электрическое или электронное?если речь идет о машине переднего края.
АМГ _34
Не патриотично!
Нет противоминной защиты, нет бронирования, нет мер по снижению шумо и тепловой заметности, автор совершенно не понимает требований к военной технике
? а что же по-вашему мнению есть? поделитесь своими познаниями.
@@podshipniki есть желание присосаться к военному бюджету, втюхать поделку их гомна и палок за 5 лямов, есть газ 66, лучше и дешевле, есть с хранения кучи бтр газ 50, они вообще для бюджета условно бесплатные, каково приемущество этой поделки кроме желания автора присосаться к военному бюджету? Даже газ 40 с хранения будет дешевле и лучше чем эта поделка
Автор машины сделал то, что по ЕГО мнению необходимо в армии. Будет спрос со стороны армии или нет - это решение МО РФ, а не создателя.
Восстанавливать уже ржавые и сгнившие 50-ти летние ГАЗы и ЗИЛы с хранения - реально нерентабельно и выйдет дороже, чем сделать новые. Это не танки, броня которых не проржавеет насквозь.
И вообще, откуда взялась цифра 5 миллионов? Цена при единичном производстве одна, при малосерийном производстве - другая, а при массовом - третья. Экономику, постоянные и переменные затраты и снижение себестоимости никто не отменял.
Что-то я не видел в буханках, патриотах и нивах никаких защит. Да и противоминная защита у БТР , скажем мягко, так себе. Да и у ТИГРА она не особо блещет. Если все хотелки внедрить в этот агрегат - тогда получится бронеавтомобиль по цене БТРа
Зачем ниву унизили не патриотично!😂
Там же Шевроле-Нива :)
@@podshipniki но нива же,от шевроле там только шевроле....
ЗСУ ждут привозите донора 200
Бессмысленная и беспощадная машина... Ни в жизнь никто такое на вооружение не поставит... Это фанкар, и то из того, что было. Вместе эти агрегаты работать не будут, хотя каждый сам по себе в другом месте и неплох... Тема модная, но не взлетит...
Да, уважал его раньше как конструктора, а человек не разобрался в моменте... решил просроченому помочь? Неужели не понимает, что оккупанты?
Хрюкни😅
С грузом по пересечённой местности не погоняешь. А с людьми в кузове тем более.
Армянский вариант 66.
Уважение конструктору! Что по цене?
Цена- это сложный вопрос. Его не приняли в производство. Это пока только разработка. Но так как основные комплектующие от ГАЗа, не должна быть высокой при поточном производстве.
Таки да. При поточном производстве, необходимости в прокладках, типа "создателя Шерпа," нет никакой. Согласитесь.@@podshipniki
Давайте будем честными. Мнение сибиряка, владельца уаз патриот-думаю!- если в это корыто посадить экипаж 3 человека, поставить станковый пулемет, загрузить бк и хотя бы слегка бронировать то это говно с места не тронется. Во всяком случае проделать то что в видео но в загрузе явно не повторит!
Хуйня😂 на Дакаре такие машины уже 20 лет гоняют