【歷史上的今天】1979.04.29_台南到台北之間自強號電聯車通車慶祝

鐵路局長范銳上午親自主持了台北-台南自強號電聯車通車儀式，台南地方各界以盛大熱烈的歡迎活動，慶祝台北和台南之間鐵路電氣化的順利完工和通車。
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[@user-ln5wj4rk1f]

英國製EMU100型，已經走入歷史，
現在已經推出(韓國車)EMU900型了，時間過得真快~

[@a29122933]

1979年到2020年，41年的歷史。

[@qwbor6446]

三十年後 就換後代懷念EMU900的通車慶祝了

[@user-vp5jd8qz1b]

從當初的英國少女，變成英國婆婆已走入歷史，光陰似箭

[@Konata]

當年的妹妹變成婆婆

[@din598]

我咧民國六十八年 我還差一年才出 生

[@user-yt2ik1do8x]

普通话好标准

[@haoting502]

怎了？有很奇怪嗎？

[@user-ze1nv9vj5r]

因為當時的臺灣人很多都是從大陸來的，所以講的都還是字正腔圓的中文，但因為到臺灣來後有很多人學會說閩南語，但有時候又說中文，久而久之就變成現在的臺灣國語了。

[@user-gs4cb8vj1c]

結果到台東的電器化還要再40年

[@Konata]

最後
南迴

[@kipo8787]

過了40年，鐵路局還是不長進！
韓國，中國 都起來了，，而我們卻不願支持國造！.

[@useruser-0423]

因為做不起來

[@user-ze1nv9vj5r]

頂多做車廂而已，電聯車臺灣很難自己做。

[@user-zz7zj1yk7j]

做不是問題，姑且不論市場，政府願意負擔整車研發製造到輸出後勤的巨額的成本及風險嗎？？ 更何況民間企業。

[@xokindenox5487]

EMU800不是台灣造的嗎？由台灣車輛組裝

[@Konata]

@@xokindenox5487 日本生產
台灣組裝