5.0 надо брать и не думать То этот дизель больше шума на улицы чем движений То люди берут бо экономный 3-4 литры А в обслуживании дороже Как не турбины то парубки 5.0 цепи поменял и катайся И мне компрессор нравится на скорости свыше 140 км дует нормально на обгон уверенно выходишь
с дизельной мамой на чипе какой-то адовый косяк, потому что дизельная мама без чипа на 20-х колёсах стабильно едет средние 7 секунд в реальной жизни с двумя дрищами в салоне. О, так у вас и 405 на чипе едет, как солярис. по-моему, нужно жестко предъявить чиповщику (примерно, как в фильме "Жмурки"), что он там начиповал, что машины едут на 3 секунды медленнее стока. Хотя, у вас и сток еле еле из десятки выезжает. Я хз, как такое вообще возможно, только если им всем п**да. 8,5 и 7.6- это быстрее, чем паспортные данные? Ау, трешка едет примерно столько. а у 4.4 - 6.9. и он их едет (из собственного опыта на 21 колёсах). Машина с 380 силами и, что особенно важно 850 момента (+150 к стоку) должна ехать очень низкие 6. так что, либо у вас некрокорыта, либо вашего чиповщика нужно в камине спалить))
Начнем с того, что ни одна из машин не была на нашем чипе. Потом стоит сказать, что ни один дизельный 405-ый не едет паспортное время и близко. Дальше, мама 4,4 в хорошем состоянии (недавно проверяли) в стоке едет низкие 8, а не низкие 7. Мама бензиновая то сразу проехала свой паспорт... Саллга на чипе должна ехать около 6,5с это факт. Но что-то не сложилось. То ли колеса, то ли жара помешали. +26 было
сори, если вас немного задела фраза о "вашем" чиповщике. я не имел ввиду конкретно Вас) Дизельный 405 мной лично разгонялся по рейслоджику за 7.1 в далеком 13 году. зимой на шипах и 21 колёсах. Да, вы, кстати, есп не отключали. я отключал. Мама 12 года ехала летом 7.4-7.6. На 20-х колёсах, так же с откл есп. причем, мама (ради фана) объезжала 328 е46 на мешалке, которая едет те же низкие 7 секунд. но мама объезжала её уже после сотки. Я бы не стал утверждать что-то, чего не испытал сам) на обоих кузовах поездил очень хорошо. Хз, почему ваши едут настолько медленно. вероятно все факторы вместе (жара, колёса не по заводу (на маме) и вкл есп). Но в любом случае 9-10 секунд - это жесткач. Так не должно быть.
INFO Drive хотят бы 4,4 атмосфера и 3.6. 4.4 бензин и 4.4 дизель и и.д. Будет интересно по сравнивать дизели и бензинки))) Можно ещё найти форсированный 3.0
Роман, очень познавательно видео. Ещё бы больше и развёрнутый тест, при таких замерах узнать больше цифр: 1. Сколько за тест, жирает каждое авто топлива при таких режимах, по показаниям автомобильного компа и старым дедовским методом доливая топлива до самого верха горловины и есть ли разногласия по расходу. 2. Сколько потребляет авто с этими движками топлива в разных режимах поездок, по адному и тому же маршруту, траса овощь 90 км, траса 110 и 130 км, город с одинаковами ускорениями и т. Д. 3. Итоги всех замеров и средние цифры владения каждым авто в год.
ну это уже совсем другой формат теста. Не думаю, что это кому-то сильно интересно. Скажу по опыту, что при городской езде 4.4 потребляет порядка 10-11л/100км, а 5-ти kbbnhjdsq компрессор порядка 20-22л.
510 сил 3 тоны вес,у меня был такой,плюс минус 30 литров при нормальной езде,да при желании можно долбится 22 но это не езда будет,а экономия топлива !!
Многим оказалось интересно, поэтому и сделали по-быстрому. Про рулетку и повадки тут обратная ситуация. 4-ое поколение немного пожестче на ямах, но гораздо охотнее и интереснее рулится.
Запили ещё видео спортов вторых дизельных. Особенно интересно 3 литра 249(сток) и чип. (Желательно с разной комплектацией тормозов) Ну и как себя ведёт 4.4 на этом кузове тоже интересно.
@@Info_Drive я написал про вторые спорты . Спорт2. второй кузов от 13 года. Учитывая что дизельная мама стоит 1,5 а второй спорта начинается от 1.8 вопрос динамики крайне интересен
Что выбрать? 4.2 на газу или 3.6 дизель? В расчёте на деньги, жрут топлива примерно одинаково Какой движок будет менее затратным по обслуге? В дизеле теплообменник, грм, что там ещё может налюбить? В 4.2 компрессор Замучился я выбирать 😤 растолкуйте 🙏🏻
Ну тут вопрос скорее экономической составляющей. Если не напрягает расход и налог, то 4,2 подарит больше эмоций наверное. Но он менее ликвидный и на газу я бы не стал ездить. Дизель на чипе едет хорошо. Если рассматривать 3,6 то проблема с ним только в турбинах, которые ходят порядка 200тыс км.
Я думаю, что он платит налог также как платит ежемесячно квартплату за квартиру. Ибо она в среднем 6 000 р.в месяц. Платить за квартиру 6000 р. никого же жаба не душит. 6375 р. x 12 = 76 500 р. в год. Если платить еще за его стоянку к примеру будет еще 3000-5000 в месяц.
@@Info_Drive я не могу определиться с выбором двигателя. Где-то видел информацию, по пунктам...что 5.0 конечно же топлива потребляет больше, но 4,4 дизель требует ТО чаще и объем масла больше и тд. По итогу траты на эти двигатели примерно одинаковые. И это если без поломок...чисто топливо и обслуживание. А если с возможными поломками...то дизельный значительно дороже будет. Интересно ваше мнение?...у вас есть с чем сравнивать..3,6 был и 5.0 есть)
INFO Drive до 10% точно, учитывая его объем и компрессор. На предыдущей моей Мазда-6 2010 г.в. 2.0 атмо на автомате я по трассе во время обгона даже отключал кондер-она вообще не ехала. На RR конечно не так заметно, но я специально хотел узнать разницу и делал замеры. При температуре воздуха +21, старте с одной педали и спорт-режиме (машина стоковая, 2012 г.в.) без кондера средний показатель 3 заездов был 6.2, с кондером 6.6. Так что в любом случае кондиционер имеет свою мощность в киловаттах, которые он напрямую и отжирает с двигателя, какой бы мощности он не был. Конечно, чем изначально слабее мотор, тем потеря ощутимей. А если не замерять и просто ехать-те пару десятых секунд заметить крайне сложно)).
Всем хорош компрессор на маме, но расход налог за старый авто... Спасибо за видео это именно то о чем я мечтал. Пс после этого видео разочарован в 4.4((
@Богдан Ротенберг я мог купить в два раза!!! Дешевле компрессорный, но не стал. Грубо на бумажке прикинул, компрессор при моей эксплуатации на 200 тр в год дороже 4.4 дизеля ( 30 налог, 140 бенз, остальное на цепи, коробку, и другие приколы бензинки)
Ты не правильно с двух педалей трогаешся!!! Надо по максимуму давить до 2500 оборотов чтоб турбина крутилась , а потом стартовать, будут как раз те 7 сек на 4,4 дизеле.
Спасибо вам за вашу работу👍не ожидал что так быстро будет ролик.💪
Мы старались!
Очень интересно!
5.0 надо брать и не думать
То этот дизель больше шума на улицы чем движений
То люди берут бо экономный 3-4 литры
А в обслуживании дороже
Как не турбины то парубки
5.0 цепи поменял и катайся
И мне компрессор нравится на скорости свыше 140 км дует нормально на обгон уверенно выходишь
ВСЁ-ТАКИ 3 БОЛЬШЕ РЕНДЖ РОВЕР !!! 4 ЕГО ПОДОБИЕ , ОСОБЕННО САЛОН 3 ГО НАМПОГО БОГАЧЕ СМОТРИТЬСЯ И ОЩУЩЯЕТЬСЯ ! ВНЕШНЕ 4 ТЫЙ ТОЖЕ ШЕДЕВР !!!
с дизельной мамой на чипе какой-то адовый косяк, потому что дизельная мама без чипа на 20-х колёсах стабильно едет средние 7 секунд в реальной жизни с двумя дрищами в салоне. О, так у вас и 405 на чипе едет, как солярис. по-моему, нужно жестко предъявить чиповщику (примерно, как в фильме "Жмурки"), что он там начиповал, что машины едут на 3 секунды медленнее стока. Хотя, у вас и сток еле еле из десятки выезжает. Я хз, как такое вообще возможно, только если им всем п**да. 8,5 и 7.6- это быстрее, чем паспортные данные? Ау, трешка едет примерно столько. а у 4.4 - 6.9. и он их едет (из собственного опыта на 21 колёсах). Машина с 380 силами и, что особенно важно 850 момента (+150 к стоку) должна ехать очень низкие 6. так что, либо у вас некрокорыта, либо вашего чиповщика нужно в камине спалить))
Начнем с того, что ни одна из машин не была на нашем чипе.
Потом стоит сказать, что ни один дизельный 405-ый не едет паспортное время и близко.
Дальше, мама 4,4 в хорошем состоянии (недавно проверяли) в стоке едет низкие 8, а не низкие 7.
Мама бензиновая то сразу проехала свой паспорт...
Саллга на чипе должна ехать около 6,5с это факт. Но что-то не сложилось.
То ли колеса, то ли жара помешали. +26 было
сори, если вас немного задела фраза о "вашем" чиповщике. я не имел ввиду конкретно Вас) Дизельный 405 мной лично разгонялся по рейслоджику за 7.1 в далеком 13 году. зимой на шипах и 21 колёсах. Да, вы, кстати, есп не отключали. я отключал. Мама 12 года ехала летом 7.4-7.6. На 20-х колёсах, так же с откл есп. причем, мама (ради фана) объезжала 328 е46 на мешалке, которая едет те же низкие 7 секунд. но мама объезжала её уже после сотки. Я бы не стал утверждать что-то, чего не испытал сам) на обоих кузовах поездил очень хорошо. Хз, почему ваши едут настолько медленно. вероятно все факторы вместе (жара, колёса не по заводу (на маме) и вкл есп). Но в любом случае 9-10 секунд - это жесткач. Так не должно быть.
Ну сравнили "двумя дрищами в салоне". А с четырьмя, как в этом тесте?
Очень было бы интересно посмотреть ещё сравнение тачек в драг рейсенге. Так было бы наглядно и сразу была бы разница между бензином и дизелем.
Компрессор просто в космос улетит 😂
INFO Drive хотят бы 4,4 атмосфера и 3.6. 4.4 бензин и 4.4 дизель и и.д. Будет интересно по сравнивать дизели и бензинки))) Можно ещё найти форсированный 3.0
Подскажите, в чем отличия технически 5.0 525 ЛС от 5.0 565 ЛС в комплектации Dynamic? Там же не только дело в настройках управления ДВС, верно?
Думаю там шкив компрессора как на свр, но точно не знаю
Роман, очень познавательно видео. Ещё бы больше и развёрнутый тест, при таких замерах узнать больше цифр: 1. Сколько за тест, жирает каждое авто топлива при таких режимах, по показаниям автомобильного компа и старым дедовским методом доливая топлива до самого верха горловины и есть ли разногласия по расходу. 2. Сколько потребляет авто с этими движками топлива в разных режимах поездок, по адному и тому же маршруту, траса овощь 90 км, траса 110 и 130 км, город с одинаковами ускорениями и т. Д.
3. Итоги всех замеров и средние цифры владения каждым авто в год.
ну это уже совсем другой формат теста. Не думаю, что это кому-то сильно интересно. Скажу по опыту, что при городской езде 4.4 потребляет порядка 10-11л/100км, а 5-ти kbbnhjdsq компрессор порядка 20-22л.
@@Info_Drive у меня 4.2 supercharged по городу ест 27-32 л. Все системы абсолютно исправны, у знакомого такой же Рендж ест около 30.
за городом 15-18
Степан Степан это показатель неисправности. Приезжай, найдем
510 сил 3 тоны вес,у меня был такой,плюс минус 30 литров при нормальной езде,да при желании можно долбится 22 но это не езда будет,а экономия топлива !!
СПАСИБО БЫСТРО ОТКЛИКНУЛИСЯ НА ПРОЗЬБУ СРАВНИТЬ 3 И 4 ПОКОЛЕНИЯ!!! РАСКАЖИТЕ ПРО РУЛЕЖКУ И ПОВАДКИ , ПО МНЕ 3 И В ЭТОМ ЛУЧШЕ.
Многим оказалось интересно, поэтому и сделали по-быстрому.
Про рулетку и повадки тут обратная ситуация. 4-ое поколение немного пожестче на ямах, но гораздо охотнее и интереснее рулится.
Подскажите. Безопасно ли делать чип на 4.4 диз. У меня 2019 г. Вог.
Более чем. Чипы откатаны и показали себя очень хорошо
@@Info_Drive где то слышал что топливная система слабая на этом моторе
@@rubicon6863 не слышал такого
У меня 13 год на чипе с пробегом 280 тысяч
@@rubicon6863при длительном движении на больших скоростях в жару поршня прогарают иногда на чипованых машинах)
нужно эластичность хода показать• 0-100 не показатель
Запили ещё видео спортов вторых дизельных. Особенно интересно 3 литра 249(сток) и чип. (Желательно с разной комплектацией тормозов) Ну и как себя ведёт 4.4 на этом кузове тоже интересно.
4.4 дизеля не было на спортах в кузове L322... а вот остальные версии можно попробовать замутить :)
@@Info_Drive я написал про вторые спорты . Спорт2. второй кузов от 13 года. Учитывая что дизельная мама стоит 1,5 а второй спорта начинается от 1.8 вопрос динамики крайне интересен
саратовский ломастер да, было бы интересно, согласен
Что выбрать? 4.2 на газу или 3.6 дизель? В расчёте на деньги, жрут топлива примерно одинаково
Какой движок будет менее затратным по обслуге?
В дизеле теплообменник, грм, что там ещё может налюбить?
В 4.2 компрессор
Замучился я выбирать 😤 растолкуйте 🙏🏻
Ну тут вопрос скорее экономической составляющей.
Если не напрягает расход и налог, то 4,2 подарит больше эмоций наверное. Но он менее ликвидный и на газу я бы не стал ездить.
Дизель на чипе едет хорошо. Если рассматривать 3,6 то проблема с ним только в турбинах, которые ходят порядка 200тыс км.
INFO Drive а по каким причинам на газу не стали бы ездить? Интересно ваше мнение
INFO Drive и где то в ваших видео была тема про теплообменник на 3,6 моторе, как с ним дела обстоят? Долго ходит после ремонта?
INFO Drive и ещё один вопрос интересует, заранее благодарю за ответ
Есть ли смысл глушить и отшивать егр на этом 3.6?
@@liv7982 пока проблем нет
Было бы ещё любопытно взглянуть на заезд 5.0 N/A в сравнении с этими дизелями.
Вопрос ,почему в тест не взяли 4.4 дизель L322 сток ,а то получается нелогично..
Да их сложно найти просто
У Ярослава вроде сток 4.4 наш общий знакомый,салон ему ещё делали ))
Я думаю дизельём было просто очень жарко.
Пол бака топлива и один пилот... так замеряет завод) Ребят, есть над чем поработать Вам с подачей материала😎🤷♂️
Да конечно 5.0 это супер я бы хотел спросить у владельца 5.0как он платит налог
А 4.4 дизель супер
Спасибо за видео
Жду следующих видосов
Дмитрий Орлов спасибо! Мы старались
Я думаю, что он платит налог также как платит ежемесячно квартплату за квартиру. Ибо она в среднем 6 000 р.в месяц. Платить за квартиру 6000 р. никого же жаба не душит. 6375 р. x 12 = 76 500 р. в год. Если платить еще за его стоянку к примеру будет еще 3000-5000 в месяц.
На фоне трат на бензин, налог - копейки!))
5 литров это сила!👍
Андрей Тарабрин согласен! Да и расход 🤦🏻♂️
Содержание дизельного 4,4 по итогу выйдет столько же сколько и 5.0.
Содержание да, но бензин и налог выводит 5-ти литровый на новый уровень 😂
@@Info_Drive я не могу определиться с выбором двигателя. Где-то видел информацию, по пунктам...что 5.0 конечно же топлива потребляет больше, но 4,4 дизель требует ТО чаще и объем масла больше и тд. По итогу траты на эти двигатели примерно одинаковые. И это если без поломок...чисто топливо и обслуживание. А если с возможными поломками...то дизельный значительно дороже будет. Интересно ваше мнение?...у вас есть с чем сравнивать..3,6 был и 5.0 есть)
@@kruglov1982 если с поломками, то конечно дизель дороже будет. А 5.0 дарит гораздо больше эмоций и кайфа от вождения
@@Info_Drive какой реальный расход.. если никуда не спешите?
@@kruglov1982 18-21 город, 12-14 трасса
Парни, а кондер на первом тесте был выключен ? горит кнопка включения. или так всегда?
Nikita V. Возможно. Не думаю что это как то влияет
@@Info_Drive еще как влияет. 15-20% потеря мощности. При выключенном кондиционере как раз до 6.2 и выезжает. На своём неоднократно проверял.
@@Higgs_Bozon то есть вы считаете, что на 5-ти литровом при включении кондиционере становится на 100 сил меньше?
INFO Drive до 10% точно, учитывая его объем и компрессор. На предыдущей моей Мазда-6 2010 г.в. 2.0 атмо на автомате я по трассе во время обгона даже отключал кондер-она вообще не ехала. На RR конечно не так заметно, но я специально хотел узнать разницу и делал замеры. При температуре воздуха +21, старте с одной педали и спорт-режиме (машина стоковая, 2012 г.в.) без кондера средний показатель 3 заездов был 6.2, с кондером 6.6. Так что в любом случае кондиционер имеет свою мощность в киловаттах, которые он напрямую и отжирает с двигателя, какой бы мощности он не был. Конечно, чем изначально слабее мотор, тем потеря ощутимей. А если не замерять и просто ехать-те пару десятых секунд заметить крайне сложно)).
@@Higgs_Bozon вот и я так же подумал, что мощности кондер скушал нормально)
Класный тест,но мама 4.4 не едет,а царь по вёл себя подобающе.
Спасибо!
Может вы в горку катаетесь поэтому результаты хуже? Или дорога ровная?
Друзья, делаем ставки!
Какой Range Rover окажется самым быстрым? А какой самым медленным?!
Старый сундук однозначно должен быть медленнее, все таки масса, возраст да и технически наверняка уступает
Странно что Salg'и не поехали паспорт! Почти 2 секунды от ттх - это странно.
Pavel Kr было +26 и 22-ые колеса. Думаю это сыграло свою роль
Нужно на чипе 510 сил протестировать
Matsuri Ahawa обязательно
5.0 компрессор царь. Даже в видео у академика самый дешевый 5.0sc за 800,000₽ поехал паспорт. Хорошо что я не купил дизель😂
😂🤘
Зато моменты такие как налог ,расход и надежность двигателя у 5ти литрового минус))
Вадим Панфилов ну это да
@@ВадимПанфилов-в8ц налог и там и там, турбины на дизеле отремонтировать прилично стоит, да и 5.0 дешевле тысяч на 300-400
@@vladloz2051 как спустя время машина? Тоже думаю 44 или 50
Всем хорош компрессор на маме, но расход налог за старый авто... Спасибо за видео это именно то о чем я мечтал. Пс после этого видео разочарован в 4.4((
саратовский ломастер аналогично
@Богдан Ротенберг я мог купить в два раза!!! Дешевле компрессорный, но не стал. Грубо на бумажке прикинул, компрессор при моей эксплуатации на 200 тр в год дороже 4.4 дизеля ( 30 налог, 140 бенз, остальное на цепи, коробку, и другие приколы бензинки)
Либо прибор глючит, либо ренджи отжатые.
Sash Nov ну 5-ти литровый то показал почти паспорт
@@Info_Drive пятёрик 6и2 должен был точно жахнуть с двух пидалей)
@@sashnov2678 Ну там как минимум 2.5 человека в салоне ))))
Иван Минин 😂
Sash Nov что это такое?
Что то у вас там там не правильно работает , у меня L322 4,4 td сток едет 8 секунд до сотни
На l322 и правда была проблема с турбиной. Вопрос почему 405-ые так плохо едут
Про 405- ые не могу ничего сказать не знаю. Скажи а ты головное устройство не менял на L322?
@@vadimskirjusins8819 себе нет, а клиентам меняли не раз
@@Info_Drive
Сколько стоит 10 дюймовый? Можно через вас приобрести?
@@vadimskirjusins8819 конечно. С установкой 75тр
Ты не правильно с двух педалей трогаешся!!! Надо по максимуму давить до 2500 оборотов чтоб турбина крутилась , а потом стартовать, будут как раз те 7 сек на 4,4 дизеле.
Сток прошивка акпп не дает крутить больше при всем желании 🤷🏻♂️
INFO Drive ,если подольше покататься,чтобы коробка привыкла...я думаю в коробке дело
RANGE ROVER 5.0L
Мой надрал всех. Без чипа)
unz Away а я так и думал 🤘