Un tío de mi madre estrenó uno del mismo color y tener eso en 1975 era tener pasta,estaba bastante por encima de un ibiza cupra de hoy en dia ,los que no habéis vivido esa epoca os confundis un poco con los segmentos de coches,un matrimonio con dos hijos de 1976 si le iba bien la cosa se compraba un Seat 127 nuevo para jubilar un 600 o 850,si tenia mas pasta se compraba un 124 o un r12,y el Bocanegra era mas caro que estos,era un coche de capricho,lo de laica del capó creo que es por que el coche en el boceto original llevaba faros retráctiles, lleva el chasis de un 127 por eso lo de la estabidad y dirección tan buena,motor justo encima del eje delantero,la caja también del 127,lo de los frenos es por no llevar servofreno, es solo acostumbrarse a ello,de echo a mi me gusta mas así. Puedes dosificarlo mejor,el verde se llama kent.
Sólo puntualizar que INDUCAR con Antonio Amat al frente del proyecto fue no sólo colaborador en la producción como se comenta en el video sino la verdadera protagonista en el diseño junto con el Italiano Aldo Sessano y para nada desarrollado en el centro tecnológico de Martorell, precisamente quizá ese elevado precio del bocanegra era al estar subcontratada su producción a INDUCAR fue el motivo de su pronta y escasa producción. Un gran diseño avanzado a su época y que hoy día sigue girando cabezas a su paso!! Por lo demás un gran video !!
Tuve uno hace 35 años también verde, pero metalizado. De los últimos fabricados, de 1979. Su matrícula era B-1491-DX Que recuerdos!!! Me ha encantado el vídeo
Yo tuve uno y aunque técnicamente tenía algunas deficiencias la verdad es que estéticamente era muy acertado para la época . Disfrute mucho con este coche y si hubiera tenido sitio para guardarlo sin duda lo hubiera conservado. Gracias por este excelente vídeo !!!
Tuve uno igual que ese , en 1988 lo cambie por un seat ibiza del sol . Siempre me ha fascinado su linea esterior y su cuadro de instrumentos , era gaston de gasolina que unido a su pequeño deposito hacia que pasaras por la gasolinera con mucha frecuencia , su gasto de aceite tambien era relevante , pero todo eso se le perdonaba por esa linea tan bonita .
Un amigo de la juventud se trajo uno de Barcelona de ocasión en color azul. Venia equipado con elevalunas eléctricos adaptados, equipo de radio cassette con ecualizador y seis altavoces. Además de un spoiler trasero en la puerta del maletero. Era toda una pasada ver el velocimetro a 160 km/h. por las carreteras de 1980.
Este coche lo tuvo un primo mio y un cuñado y siempre me ha gustado una preciosidad para mi siempre fue mi sueño poder tener uno de estos o poder simplemente poder conducirlo por cierto gran vídeo
Que buen análisis has hecho Mario,buena prueba.Este coche en su época era una perita en dulce,tenia una linea que no se parecia a nada de lo que rodaba en aquellos años.Un coche chulisimo en los '70 y desde luego hoy en día también!!
Y tanto Paolo y poder conducir un coche de 1975 en un estado impecable como el de esta unidad es todo un privilegio. Afortunados de que Seat nos haya sacado este Bocanegra de su colección.
@@CarUnplugged a ver si puedes traer algún ford clásico como el Mustang o un Torino. Sería una pasada. Gracias por tu gran labor y profesionalidad. Saludos desde Valencia.
Me a encantado el vídeo, mi tío lo tenía en el mismo color, yo era muy pequeño y quedé locamente enamorado de él, aún sigo estandolo. Me compré uno a los 24 años en color blanco, aunque era el 1430, en aquella época ya era muy difícil encontrarlos, por desgracia lo tuve que vender años más tarde por problemas económicos 😟. Dicho todo esto, sigue poniéndome la piel de gallina al verlo. Gracias por el vídeo.
Buen video !!👏👏 Mi padre se compró uno en blanco en el 77 ,tenía radiocasette (no se si venía o lo puso él) la antena se la puso automática para subirla y bajarla sin bajarse del coche (y vacilar un poco), le puso alarma porque era muy goloso para los cacos de esa época y era muy fácil abrirlo. Aprendí a conducir con él, y recuerdo que gastaba mucho y creo que tenía doble carburador,deposito de gasolina muy pequeño, y dentro el motor se oía mucho ,y en comparación con otros coches la posición de conducción era baja y muy deportiva. En definitiva muy chulo cuando salió y cuando yo lo pille 11 años después lo disfruté muchos años después. Un saludo.
Que curioso... El mío tenía la matrícula B-9030-CP (el de la prueba B-9031-CB)😅 Lo tuve en los 80's, comprado de segunda mano, como puente hacia mi primer coche nuevo. Le tomé mucho cariño mientras amigos y no tan amigos se reían por llevar un coche tan poco convencional. Fue el de motor 1430, con llantas de aleación y del mismo verde que el del video. Acabé regalándolo a un amigo a cambio de que lo sacara de una cuneta al quedarme sin dirección tras un golpe frontal en un camino de tierra con un Patrol nuevecito el cual tuvo que pasar por el planchista. El Bocanegra con su frontal de poliuretano quedó intacto, o al menos eso pareció, hasta que al cabo de un km o dos se quedó sin la dirección. Repito, que casualidad lo de la matrícula!!!
creo que el fura le pasaría por encima en todo o casi todo,llegó años mas tarde claro,un amigo de un hermano mio tenía uno y en una ocasión se lo dejó unos dias,como disfrutè copilotando
Está wapisimo ese 1.200,yo tuve el 1430 y volaba para la época en curvas. Eso sí compañero,dices que echabas en falta una 5 "marcha",pero se dice 5 velocidad,ya que marchas sólo tienes 2,adelante y a atrás. Saludos.😊
Quisiera hacer una pequeña rectificación en cuanto al precio, como propietario que fui de uno de estos fantásticos coches en 1976 ( B-0462-BP ), comprado en el ya desaparecido servicio oficial de SEAT “Mistral”, el coche puesto en circulación fue de 325.000 ptas según factura
325.000 pesetas de 1975 equivalen a unos 69.000€ de hoy dia en cuanto a poder adquisitivo. Un pastizal ! Era un coche de capricho para gente desahogada economicamente hablando
Cuando saque el carnet con 18 años fue mi primer coche,en azul metalizado,como miraba el coche la gente,me daba hasta un poco de corte,le tuve 8 años y luego le vendí.Todavia hoy estoy arrepentido de haberlo hecho.
Buen video! Soy argentino y acá salvó algunos modelos no son muy habituales los SEAT así que está muy bueno conocer la historia y detalles de una marca que no conoces tanto .
Es precioso, de niño lo vi en vivo en su época, lo tenía un vecino y me quedaba embobado, no recuerdo bien si el color era azul o violeta pero era aún más bonito que ese verde.
El último año en que el Sáhara era Español 😔 Por cierto, muy bien vídeo, vengo de Topes de gama y me hace feliz saber que uno de mis canales favoritos de móviles pasa al mundo del automóvil, usted también ha hecho un buen trabajo 👍🏽
Muy chulo el coche, yo en el 1976 me compré un 127 2 puertas LS , ese coche como comentan por ahí era para gente con pasta y más pasta siera un 124 o un 1430 también estaba el 850 spider que era simple mente solo para fardar , los currantes normales a lo máximo que podiamos aspirar era un 127 nuevo o algo más grande de segunda mano , ah y casi todos 4 marchas ,platinos y solo espejo retrovisor en el lado del conductor
Mi padre tuvo ese coche pero el 1430 sport era como ese mismo pero color naranja butano, de aquella valia cerca de las 500.000 pts( que para aquella epoca era muchisimo dinero por un coche asi) ya que probaste el 1200 sport... que te pareceria hacer un video sobre el bocanegra 1430??? Mas cv mas par motor y mas cilindrada, te atreverias? 😜😈 asi nos contarias las diferencias que le encuentras de un bocanegra 1200 al 1430 jeje, un saludo desde galicia 🥰
Que pasada!!!! A ver si puedes hacer un tramo con un R5, yo tenia el GTL de mi padre, pero un TS o un Supercinco Copa Turbo podrian molar... Un abrazo crack!!!! 😊
@@CarUnplugged JAJAAJ es por los loles, por que en los primeros videos es lo que oia, y hay veces que no tengo nada que comentar pero quiero colaborar poniendo un comentario ;)
La chapa tiene que ser blanda para que absorba energía en un choque, se nota que no tienes ni idea de física, hay que estudiar para no decir tonterías.
@@calimero8703 reconozco que, pese a tener mi bachillerato y CO.U en ciencias, soy malísimo en física pero, esa afirmación de que "la chapa debe de ser blanda para absorber mejor..." Cuando quieras chocamos frontalmente mi SEAT 1500 contra el coche que tengas actualmente y comparamos "absorciones y deformaciones de chapa y chasis" Donde estén chapas de más de 0'5 ó 0'8 mm de grosor...... Saludos sin acritud.
Guillermo, un motor biárbol no le cabe (ya he intenté meterle uno y justo me vino para meterle la caja de 5 velocidades con motor 1430 procedente de un Ritmo CLX). Sé de alguién que le ha montado, acortando palieres, un motor system porsche de 90 C.V.....y eso vuela.
En todos los reportajes de este modelo las imágenes nuevas y las de su época aparecen los coches bastante originales, sin faldones añadidos ni alerones o llantas de aluminio, algo que en otros modelos como el 124, 131, 1430, etc. es muy frecuente. Hace muchos años vi uno en color azul claro y la boca pintada en blanco (el bocablanca). Quedaba horrible.
esta muy guapo¡¡ pero seat la cago ya puestos si iva a montar la mecanica del 124 por que no el sistema de traccion? tendria que haber sido trasera exactamente igual que el 124 con el motor delantero colocado en linea, menos mal que no se lo colocaron detras almenos en ese sentido rectificaron bien al colocarlo delante de manera transversal tiene un diseño de carroceria muy guapo incluso hoy en dia, yo si tuviera uno y pudiese preparar uno claramente le montaria un motor 1.5 system porsche del ibiza mk1 pero una preparacion seria forjado de bielas y pistones, un plenum de admision artesano para pasarlo a inyeccion electronica mediante una centralita fuel tech 350 + un turbo que hiciese que el motor ganara unos 300 caballos mejoraria la suspension de muelles por una actual regulable en altura y dureza i colocaria unas bonitas llantas targa de epoca con mucha garganta a ser posible las mandaria hacer en 14 pulgadas i asi hoy en dia si que seria una pasada conducirlo con esa evolucion mecanica que no tuvo en su epoca
Spanish car with US interior Finish , like the vinyl & design of the interior doors ,the presence of door lighting, the door exterior handles are also very American in addition the design of the dashbord looks very Chevrolet of these era in any case & the rear light design Buick Riviera Like . On the other hand she's more looks like a modified & rebuilded Renault 15 than others things ; which doesn't mean that she isn't beautiful, quite the contrary, with its plunging front face, in fact she has a very sporty look , like very hight priced italian cars of this era and this black mouth, a bit modernist for this car era ... so an advantage today like yesterday the years 1975.
La caja de cambios del Seat 1.200 Sport primera serie tiene un cambio de marchas deplorable.Doy fé de ello que yo tengo uno,y es lo peor del coche sin duda ninguna.
@@javalinquin7566 Por detrás del blanco, del rojo, del amarillo, del azul puede que si le quede bien. El naranja le queda fatal a al bocanegra, peor que el negro o el gris.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Pd: perdonad ese corte “raro” después de la intro, ha habido un problema con el archivo del vídeo.
No me compares eso con una caca de Ibiza...
Un tío de mi madre estrenó uno del mismo color y tener eso en 1975 era tener pasta,estaba bastante por encima de un ibiza cupra de hoy en dia ,los que no habéis vivido esa epoca os confundis un poco con los segmentos de coches,un matrimonio con dos hijos de 1976 si le iba bien la cosa se compraba un Seat 127 nuevo para jubilar un 600 o 850,si tenia mas pasta se compraba un 124 o un r12,y el Bocanegra era mas caro que estos,era un coche de capricho,lo de laica del capó creo que es por que el coche en el boceto original llevaba faros retráctiles, lleva el chasis de un 127 por eso lo de la estabidad y dirección tan buena,motor justo encima del eje delantero,la caja también del 127,lo de los frenos es por no llevar servofreno, es solo acostumbrarse a ello,de echo a mi me gusta mas así. Puedes dosificarlo mejor,el verde se llama kent.
Sólo puntualizar que INDUCAR con Antonio Amat al frente del proyecto fue no sólo colaborador en la producción como se comenta en el video sino la verdadera protagonista en el diseño junto con el Italiano Aldo Sessano y para nada desarrollado en el centro tecnológico de Martorell, precisamente quizá ese elevado precio del bocanegra era al estar subcontratada su producción a INDUCAR fue el motivo de su pronta y escasa producción.
Un gran diseño avanzado a su época y que hoy día sigue girando cabezas a su paso!!
Por lo demás un gran video !!
Tuve uno hace 35 años también verde, pero metalizado. De los últimos fabricados, de 1979. Su matrícula era B-1491-DX
Que recuerdos!!! Me ha encantado el vídeo
Yo tuve uno y aunque técnicamente tenía algunas deficiencias la verdad es que estéticamente era muy acertado para la época . Disfrute mucho con este coche y si hubiera tenido sitio para guardarlo sin duda lo hubiera conservado. Gracias por este excelente vídeo !!!
Tuve uno igual que ese , en 1988 lo cambie por un seat ibiza del sol . Siempre me ha fascinado su linea esterior y su cuadro de instrumentos , era gaston de gasolina que unido a su pequeño deposito hacia que pasaras por la gasolinera con mucha frecuencia , su gasto de aceite tambien era relevante , pero todo eso se le perdonaba por esa linea tan bonita .
Un amigo de la juventud se trajo uno de Barcelona de ocasión en color azul. Venia equipado con elevalunas eléctricos adaptados, equipo de radio cassette con ecualizador y seis altavoces. Además de un spoiler trasero en la puerta del maletero. Era toda una pasada ver el velocimetro a 160 km/h. por las carreteras de 1980.
Que bonito pedacito de historia!!! Gracias por compartir la experiencia. Saludos desde México 🇲🇽🇲🇽🇲🇽
Un saludo Checo y gracias por pasarte por el vídeo :)
Este coche lo tuvo un primo mio y un cuñado y siempre me ha gustado una preciosidad para mi siempre fue mi sueño poder tener uno de estos o poder simplemente poder conducirlo por cierto gran vídeo
Que buen análisis has hecho Mario,buena prueba.Este coche en su época era una perita en dulce,tenia una linea que no se parecia a nada de lo que rodaba en aquellos años.Un coche chulisimo en los '70 y desde luego hoy en día también!!
El coche es precioso y para gusto los colores.La trasera A MI me encanta.Es una pasada de coche y encima es español
Muy bonitos los clásicos, hay coches de entonces que son una auténtica maravilla.
Y tanto Paolo y poder conducir un coche de 1975 en un estado impecable como el de esta unidad es todo un privilegio. Afortunados de que Seat nos haya sacado este Bocanegra de su colección.
@@CarUnplugged a ver si puedes traer algún ford clásico como el Mustang o un Torino. Sería una pasada. Gracias por tu gran labor y profesionalidad. Saludos desde Valencia.
@@paolorosi3604 :) Lo intentaremos!
Me a encantado el vídeo, mi tío lo tenía en el mismo color, yo era muy pequeño y quedé locamente enamorado de él, aún sigo estandolo.
Me compré uno a los 24 años en color blanco, aunque era el 1430, en aquella época ya era muy difícil encontrarlos, por desgracia lo tuve que vender años más tarde por problemas económicos 😟.
Dicho todo esto, sigue poniéndome la piel de gallina al verlo. Gracias por el vídeo.
Fantástico video.
De repente he vuelto a mi infancia!!
Buen video !!👏👏
Mi padre se compró uno en blanco en el 77 ,tenía radiocasette (no se si venía o lo puso él) la antena se la puso automática para subirla y bajarla sin bajarse del coche (y vacilar un poco), le puso alarma porque era muy goloso para los cacos de esa época y era muy fácil abrirlo. Aprendí a conducir con él, y recuerdo que gastaba mucho y creo que tenía doble carburador,deposito de gasolina muy pequeño, y dentro el motor se oía mucho ,y en comparación con otros coches la posición de conducción era baja y muy deportiva.
En definitiva muy chulo cuando salió y cuando yo lo pille 11 años después lo disfruté muchos años después.
Un saludo.
Que época, que pequeños eran los coches, eres más grande que el coche Mario. Muy buen vídeo!!!
¡Gracias Manuela!
Que curioso... El mío tenía la matrícula B-9030-CP (el de la prueba B-9031-CB)😅
Lo tuve en los 80's, comprado de segunda mano, como puente hacia mi primer coche nuevo. Le tomé mucho cariño mientras amigos y no tan amigos se reían por llevar un coche tan poco convencional.
Fue el de motor 1430, con llantas de aleación y del mismo verde que el del video.
Acabé regalándolo a un amigo a cambio de que lo sacara de una cuneta al quedarme sin dirección tras un golpe frontal en un camino de tierra con un Patrol nuevecito el cual tuvo que pasar por el planchista. El Bocanegra con su frontal de poliuretano quedó intacto, o al menos eso pareció, hasta que al cabo de un km o dos se quedó sin la dirección.
Repito, que casualidad lo de la matrícula!!!
Precioso el bocabegra. Sería interesante una prueba del fura crono, no hay ninguna en RUclips 🙏
Vamos a tener que volver a hablar con Seat 😏😏
@@CarUnplugged Siiiiiiii por faaaaa :):)
creo que el fura le pasaría por encima en todo o casi todo,llegó años mas tarde claro,un amigo de un hermano mio tenía uno y en una ocasión se lo dejó unos dias,como disfrutè copilotando
Mario precioso ése bocanegra 1200!
Me ha encantado el cuadro de mandos!
Está wapisimo ese 1.200,yo tuve el 1430 y volaba para la época en curvas.
Eso sí compañero,dices que echabas en falta una 5 "marcha",pero se dice 5 velocidad,ya que marchas sólo tienes 2,adelante y a atrás.
Saludos.😊
Quisiera hacer una pequeña rectificación en cuanto al precio, como propietario que fui de uno de estos fantásticos coches en 1976 ( B-0462-BP ), comprado en el ya desaparecido servicio oficial de SEAT “Mistral”, el coche puesto en circulación fue de 325.000 ptas según factura
¡Manel! Muchísimas gracias por el apunte, yo me basé en la información dada por SEAT Históricos para su precio. Gracias.
Fíjate qué precios el 127 de mi padre en ese año no llegó a 200000 pesetas.
325.000 pesetas de 1975 equivalen a unos 69.000€ de hoy dia en cuanto a poder adquisitivo. Un pastizal ! Era un coche de capricho para gente desahogada economicamente hablando
Bonito reportaje cuando quieras hacer uno con el motor 1430 te dejo el mío aunque lo tengo un poco más deportivo.
maravillosa reliquia GRACIAS
Cuando saque el carnet con 18 años fue mi primer coche,en azul metalizado,como miraba el coche la gente,me daba hasta un poco de corte,le tuve 8 años y luego le vendí.Todavia hoy estoy arrepentido de haberlo hecho.
Buen video! Soy argentino y acá salvó algunos modelos no son muy habituales los SEAT así que está muy bueno conocer la historia y detalles de una marca que no conoces tanto .
Un placer llevaros al otro lado del Atlántico la historia de Seat Federico, este además es muy importante por no ser un modelo compartido con Fiat
@@CarUnplugged genial!
Debes hacer mas videos clásicos!! Excelente!!! Y ese modo de hacerles un Review excelente!!
Que buen vídeo , as como estos , gracias crack iii
Es precioso, de niño lo vi en vivo en su época, lo tenía un vecino y me quedaba embobado, no recuerdo bien si el color era azul o violeta pero era aún más bonito que ese verde.
El último año en que el Sáhara era Español 😔
Por cierto, muy bien vídeo, vengo de Topes de gama y me hace feliz saber que uno de mis canales favoritos de móviles pasa al mundo del automóvil, usted también ha hecho un buen trabajo 👍🏽
Me gustan los clásicos buen video 😊
Más clásicos la próxima 🙏
Coincido con Tigo el verde ese está muy guapo creo que se veían más en verde que otros colores ❤❤
Que chulo!!
😁😁😁 ¿qué te parece Pablo? No todo iba a ser lo último de lo último
@@CarUnplugged precioso, molaría ver más cosillas así...
Muy chulo el coche, yo en el 1976 me compré un 127 2 puertas LS , ese coche como comentan por ahí era para gente con pasta y más pasta siera un 124 o un 1430 también estaba el 850 spider que era simple mente solo para fardar , los currantes normales a lo máximo que podiamos aspirar era un 127 nuevo o algo más grande de segunda mano , ah y casi todos 4 marchas ,platinos y solo espejo retrovisor en el lado del conductor
La leche si es como el de mi profesor pero de color marrón, es uno de mis favoritos cuando era más joven. Buen coche.
Bua, cuanto detalle
Me encanta
Mi padre tuvo ese coche pero el 1430 sport era como ese mismo pero color naranja butano, de aquella valia cerca de las 500.000 pts( que para aquella epoca era muchisimo dinero por un coche asi) ya que probaste el 1200 sport... que te pareceria hacer un video sobre el bocanegra 1430??? Mas cv mas par motor y mas cilindrada, te atreverias? 😜😈 asi nos contarias las diferencias que le encuentras de un bocanegra 1200 al 1430 jeje, un saludo desde galicia 🥰
Me encantaría! Un saludo Martin!
Yo tuve uno con motor 1430 y era precioso en color rojo.
Que pasada!!!! A ver si puedes hacer un tramo con un R5, yo tenia el GTL de mi padre, pero un TS o un Supercinco Copa Turbo podrian molar... Un abrazo crack!!!! 😊
Me encantaría! Apuntado
No me ha quedado claro el año del coche...🤣🤣.
Buen reportaje!!
En mis 90 tenía uno Rojo ❤️
El que también está muy bien es el seat 124 sport. Ojalá pudieras pero estan muy cotizados.
CARAN PLAC
Como me gustan las pruebas de clasicos.
👏👏👏 al final vamos a tener que sacar merchandising con el “Caran plac” jajajaja
@@CarUnplugged JAJAAJ es por los loles, por que en los primeros videos es lo que oia, y hay veces que no tengo nada que comentar pero quiero colaborar poniendo un comentario ;)
Que hermoso 😍 automóvil. Que posibilidades tienes de buscar y hacer un vídeo de un Datsun 1973 (hoy Nissan) por favor 🙏🏻. Gracias!!
Hace unos meses estuve con un Datsun 240Z pero por desgracia no filmé nada
Buen trabajo!! Podríais probar un citroen cx palas de la 1ªserie!
Lo intentaremos 😁😁👏
Ya quisiera el Ibiza tener ese formato de coche.ni de lejos
Mas clasicos!!!!!!!!!!!
Es Ibiza boca negra de 1976, tiene más personalidad que los de 2020
La mejor época cuándo eran coches con buena chapas no lo qué tenemos ahora 👍
Ahora son todos los puñeteros suvs iguales. Antes cada coche era único y sin chorradas inservibles
La chapa tiene que ser blanda para que absorba energía en un choque, se nota que no tienes ni idea de física, hay que estudiar para no decir tonterías.
@@calimero8703 reconozco que, pese a tener mi bachillerato y CO.U en ciencias, soy malísimo en física pero, esa afirmación de que "la chapa debe de ser blanda para absorber mejor..."
Cuando quieras chocamos frontalmente mi SEAT 1500 contra el coche que tengas actualmente y comparamos "absorciones y deformaciones de chapa y chasis"
Donde estén chapas de más de 0'5 ó 0'8 mm de grosor......
Saludos sin acritud.
npi
Ya hubo un Seat Ibiza Bocanegra rememorando a este Seat 1200 Sport
Eso es :)
Buen video y muy buena explicación me gustaría ir a la nave museo seat A122 que no sé si se abre al público finalmente. Probar uno me encantaría
Me gustaria un video que nadie lo ha hecho del seat terra descapotable con lona, era un modelo muy raro
Y tanto! Y lo reconozco, tengo algunos guardados en favoritos de Wallapop jajajaja
Me encanta, aunque echo de menos un micro para cuando haces la prueba de conducción porque se te oye un poco regular.
Sí, vamos a tener que solucionar ese punto de los vídeos. Gracias Andres
Yo di el lake numero 7
Y te llevas la Pole!
Buen vídeo, de pequeño soñaba con este coche, me gusta los cupés, no la mierda de suv que hay ahora.
Pedazo coche.me arrepiento de haber vendido mi 1430 sport del 79
Bonito reportaje!! El Ferrari de los pobres en aquella época. 👏👏👍
Con un pelin más de motor hubiera sido la hostia. Tal vez el 1600 del FU
Guillermo, un motor biárbol no le cabe (ya he intenté meterle uno y justo me vino para meterle la caja de 5 velocidades con motor 1430 procedente de un Ritmo CLX).
Sé de alguién que le ha montado, acortando palieres, un motor system porsche de 90 C.V.....y eso vuela.
@@hiroito9337 Gracias por tu explicación.
hola,yo juraría que el r5 ts llegó más tarde no?
Que coches tan buenos
CARAN PLAC!
Jajajaja ¡alguien lo tenía que decir!
A ver alma de cántaro guanteras portaobjetos en el 1975😳😳😳😳😳
Plataforma de las buenas
En todos los reportajes de este modelo las imágenes nuevas y las de su época aparecen los coches bastante originales, sin faldones añadidos ni alerones o llantas de aluminio, algo que en otros modelos como el 124, 131, 1430, etc. es muy frecuente. Hace muchos años vi uno en color azul claro y la boca pintada en blanco (el bocablanca). Quedaba horrible.
Estaría bien un VW corrado g60 con tour por barcelona
Me gusta el plan y ya sabes que está en pendientes 😁😁😁
esta muy guapo¡¡ pero seat la cago ya puestos si iva a montar la mecanica del 124 por que no el sistema de traccion? tendria que haber sido trasera exactamente igual que el 124 con el motor delantero colocado en linea, menos mal que no se lo colocaron detras almenos en ese sentido rectificaron bien al colocarlo delante de manera transversal tiene un diseño de carroceria muy guapo incluso hoy en dia, yo si tuviera uno y pudiese preparar uno claramente le montaria un motor 1.5 system porsche del ibiza mk1 pero una preparacion seria forjado de bielas y pistones, un plenum de admision artesano para pasarlo a inyeccion electronica mediante una centralita fuel tech 350 + un turbo que hiciese que el motor ganara unos 300 caballos mejoraria la suspension de muelles por una actual regulable en altura y dureza i colocaria unas bonitas llantas targa de epoca con mucha garganta a ser posible las mandaria hacer en 14 pulgadas i asi hoy en dia si que seria una pasada conducirlo con esa evolucion mecanica que no tuvo en su epoca
Tube uno en azul,molaba 1980
Yo tuve uno i la verdad muy chulo 1430 cc
Spanish car with US interior Finish , like the vinyl & design of the interior doors ,the presence of door lighting, the door exterior handles are also very American in addition the design of the dashbord looks very Chevrolet of these era in any case & the rear light design Buick Riviera Like .
On the other hand she's more looks like a modified & rebuilded Renault 15 than others things ; which doesn't mean that she isn't beautiful, quite the contrary, with its plunging front face, in fact she has a very sporty look , like very hight priced italian cars of this era and this black mouth, a bit modernist for this car era ... so an advantage today like yesterday the years 1975.
15,43..........la imagen a cámara lenta insuperable.
VW Scirocco mk1!
A ver como llegan los plásticos de los coches de hoy dentro de 25 años, bueno, es que no van a llegar, jajajaj
Como que Ibiza no tiene Cupra? De eso nada lo ha tenido y quién sabe si volverá
Iván, me refería a actualmente. A día de hoy no puedes comprar un Ibiza Cupra nuevo ni está previsto que llegue el Cupra Ibiza
Cuando los coches tenían personalidad
Caroooo.
Sobra ahora para ir a 90 km x hora
Cupra se tenia que llamar Bocanegra
Si claro, para manchar la imagen del autentico boca negra. Mejor no desacreditar los coches de verdad con los juguetes para mancos de hoy día...
La caja de cambios del Seat 1.200 Sport primera serie tiene un cambio de marchas deplorable.Doy fé de ello que yo tengo uno,y es lo peor del coche sin duda ninguna.
El color mas chulo para el boca negra es el blanco, precisamente por el contraste de ambos colores. El verde de esta unidad es de los mas anodinos...
Ese verde y el naranja sin duda los que mejor le quedan a ese coche
@@javalinquin7566 Por detrás del blanco, del rojo, del amarillo, del azul puede que si le quede bien. El naranja le queda fatal a al bocanegra, peor que el negro o el gris.
No es un 2+2 esta homologado para cinco plazas... Osea en un 2+3..
La misma plataforma del Seat 127, de Ibiza nada...
Claro José María, lo cuento en el vídeo, el titulo es para que la gente que está menos familiarizada con clásicos lo entienda
Y a que coche te piensas que sustituyó el seat Ibiza?
@@eduardonavarrete9536
Al Ronda.
Un porro.🤣🤣🤣
Que coches tan buenos