Датчик детонации позволяет проанализировать компьютеру, как протекает горение смеси и скорректировать угол опережения зажигания. Если датчик не работает, то угол будет использоваться по умолчанию в зависимости от нагрузки.
Уважаемый, может вы мне подскажите авто такой же только 1.9 dci при разгоне стоит не понятный цокат типа как гофра пробита или ещё что, но с этим все в порядке. Куда не смотрел причину не могу найти!
очень хорошее пособие для начинающих и интересующихся, но почему в старые рычаги не запресовали новые сайленты или они деформированы? на лагуна 2 я цапфу(кулак) никогда не снимаю - рычаг и с ней хорошо выходит, ну а болты на рычаге - да обязательно перевернуть.
Здравствуйте. У нас и были снятые ранее рычаги (без деформации) с рваными сайлентами, рваньё убрали, новые поставили. Оранжевый цвет - как говорят сейчас для прикола. Интересно выглядит.
Була жостка вібрація по моторі,переставив всі ролікі всі ремні замінив,поміняв всі подушкі мотора,причиною вібрації оказався демферний шків колінвала..))))
Есть несколько вопросов. 1. Для сего снимался кулак с привода? Я о вроде есть 2. Сайленты разве не с той же стороны запресовываются с которую выдавливаются?
Здравствуйте спасибо за ваши видео! Очень много познавательных процессов! Имею один вопросик! Вы когда заменили сайлентблоки на рычаге! Поставили на авто рычаг! Зажимали болы крепления рычага сразу или на нагруженном авто! За ранее спасибо!
@@Sam_Remo Спасибо больше! За ответ! Почему спрашивал! Заменил рычаги, покупал в сборе! Тебе едеш как на брычке! Думал что что-то не правильно сделал! Может есть разница в фирмах производителях! Спасибо ещё раз!
Конечно есть разница у производителей. Резина отличается, у одних мягче, у других жёстче. Я предпочитаю пожёстче. На хорошей дороге, что мягкие, что твёрдые - одинаково. На колдобинах, как мне, жёсткие больше нравяться. А со временем, твёрдая резина размягчается сама по себе, (конечно только не на морозе). Летом, всё иначе.
@@АлександрЧурнасов Здр. Не думаю, что бы из за сайлентов бИло в руль. Скорее причина в другом. Биение может быть от изношенных зубов на штоке рейки, кстати биение может быть из за сайл. на подрамнике. Вообще хорошо бы проверить весь путь связанный с рулевым управлением - это шаровые, наконечники, тяги рул. рейки, стойки и опоры стабилизатора... и т.д. А может и колесо недокручено. Всё смотреть надо по месту.
@@АндрейБархансков-ч8е могут клапаны стучать, могут гидрики. На клапанах может быть нагар, но при этом, будет поддымливать мотор. Гидрокомпенсаторы стучат в том случае, когда они забиты дрянью отработанного масла. Компенсаторы можно промыть, но надо вскрывать верхнюю пастель головки, а с этим снимать весь привод г.р.м. что бы освободить распредвалы. С клапанами сложнее в этом случае придётся снимать головку, но с клапанами не факт. Есть ещё такой момент, когда путают стук гидриков или клапанов с затарахтевшим фазорегулятором, он то как раз и тарахтит на прогретом моторе. Я не в коем случае не пугаю Вас, но если возникла такая прблема и она напрягает, то с этим надо разбираться конкретно. Если же Вы в этом вопросе новичёк и нет опыта в таких делах, то лучше обратится в сервис, иначе можно попасть на деньги.
@@МишаРоманчук-ж1ю на сайлентах есть отливы по краям резины. Эти отливы должны находиться в одной оси относительно друг - другу на обоих сайлентблоках и параллельно края рычага. Если не большое отклонение будет, это не страшно. На видосе видно как они стоят.
@@Sam_Remo на резинках есть отливки они должны смотреть в определенном направлении. Можете почитать в тех нотах по ремонту данного авто. Тиски большие можно использовать для запресовки сайлентов. Емли не понимаете о чем речь посмотрите на ютубе как с помощью тисков запресовать
@@user-dj8nz4rq3d Скажу так, зачем ломать тиски если есть для этих целей пресс, кроме всего для выпрессовки сайлента, усилия тисков недостаточно. Кроме всего, при запрессовки в тисках невозможно установить сайлентблок перпендикулярно посадочного места, а оно там узкое и в любом случае всё будет наперекос, здесь обязательно нужна направляющая.Иначе в скором будущем придётся менять не только сайлент, т.к. его разорвёт, но и рычаг. Тиски не пресс и если Вы считаете этот "колхоз" эталоном, то флаг Вам в руки. _Вы ничего не сказали про особенность направлености установки сайлентблока(отливки)_ Да, там не сказано, пропустил этот момент. На видео видно как они установлены. Всё не расскажешь, что то упустишь.
Добрый день! какие вы сайлентблоки используете? ставил рычаги в сборе, RTS Гавно, Patron тоже какашка, сейчас купил Хатчинсон не знаю сколько пробежит, наконечники ставил Лемфердер, тоже отстой, буду ставит SWAG
Здравствуйте._Хатчинсон_считается лучшим поставщиком комплектующих. Попробуйте Сваг, но то, что написано Германия, утверждают что это Китай. В основном мы покупаем Делфи. Оригинал - Польша, его не берём. Скажу так, покупайте по отзывам и кошельку. Рынок зап-частей большой, выбор остаётся только за Вами. Советовать я не имею право.
Здр. Короч, покупали шрус Odm-multiparts, думали не на долго, но он всё таки оправдывает себя. Сделан аккуратно, качественно, хорошо упакован, смазан и комплектующие вложены. Китай, но настоящий заводской Китай. Сейчас этих шарниров нет в продаже, а жаль.
Доброго времени суток, тут нашел единственное упоминание, что перед схождением-развалом надо посмотреть сайлентблоки рычагов, счас есть проблема, развал -1,25 слева, буду менять кулак, шаровую, заодно и сайлентблоки в рычаге поменяю, можно чертежи Ваших съемников на почту xpoho17@inbox.ru
Здравствуйте. Прокатанные диски, на работу холостого хода ничего не изменят. Лучше дворники включить или окурки из пепельницы выбросить, по колёсам по пинать, сидушки сдвинуть - придвинуть, открыть - закрыть капот и т.д. Вот тогда всё восстановиться в идеал. (шутка)
Здравствуйте, очень познавательно и доходчиво всё разъяснили. Спасибо Вам за то, что вы всё это выкладываете для нас. К большому сожалению, очень мало информации по ремонту данных авто. А Вы вносите большой вклад в это общее дело. Если можно скиньте пожалуйста мне чертежи съёмников, рычагов и сайлентблоков задней балки. Спасибо Вам большое. maxach.nux@bk.ru
@@РоманЧеркесов-ц1у Здр. Если смотреть на мот из под капота, то слева подушка круглая, вторая стоит в углу длинная и крепиться к кузову и алюминиевому кожуху ГРМ. Справа, подушка крепиться к коробке. Снизу тоже есть опора, крепиться к подрамнику и коробке.
Много лишней и ненужной работы ( это по поводу диска тормозного его снимать ненадо он не мешает вообще). Но сайлентблоки должны стоять правильно на своей глубине и соответственно напрвлению (там перегородки есть)
Доброго времени суток. Всегда смотрю ваши видео. Очень много полезного подчеркнвл для себя. Спасибо за канал. Может есть возможность отправить чертежи приспособлений для выпресовки сайленблоков. Зарание спасибо. Адрес: Koljanovichni@tut.by
Добрый день!) Конечно надо размеры сьемника, знаю у вас есть сьемник и задних сайленблоков и его размеры если можно скиньте, нв почту mik5805@yandex.ru прошлой весной меняли передние сайленблоки на сто обматерили болты, поставили так как у Вас. Но то как запресовывали мне не понравилось.. За видео спасибо! Заранее и за размеры сьемников спасибо! )
Здравствуйте. Согласен, болты там не удобно снимать, но это как бы для безопасности сделано, но у меня пятый год болты перевёрнутые стоят и ни одного нет намёка на раскручивание гайки, так, что гайку и сверху можно закрутить. Ещё есть один нюанс, задние болты надо подрезать миллиметров на восемь, что бы они не доставали до лонжерона. На неровностях на дорогах, болты будут стучать и причину можно никогда не найти. Обратите внимание на это. Эскизы выслал.
@@Sam_Remo спасибо огромное за совет, по идее должны настучать об лонжерон, это место будет заметно, пока как бы такого ничего нет, в том числе и стуков, но буду иметь в виду. За чертеж сьемников спасибо отдельное !)
@@emboss2022. Как нет болтов .??? Я говорю о том что болты вставленные в рычаги при сборке авто на заводе заводят с верху . При ремонте , раскрутив гайки болт вытащить не получится он упрëтся в кузов , и нужно будет приопускать подрамник .На видео человек болты вставляет снизу ,но это не безопасно , так как при произвольном откручивании гаек болт выпадет и рычаг вырвет .
@@emboss2022 Здравствуйте. Согласен, заводские рычаги поставляются с заклёпанными шаровыми, но при покупке рычагов рекомендую, пока рычаги не установлены, срезать или высверлить заклёпки и поставить вместо их болты. В дальнейшем, легче будет поменять шаровую.
Здравствуйте. Скажу так, пятый год у меня болты стоят перевёрнутые, гайки откручивал с трубой, кроме этого, снизу на головку болта одевается фиксатор. Так, что всё это не так опасно, в принципе инженерами всё предусмотрено.
Здравствуйте. Благодаря Вашему видео узнал свою причину) спасибо 🤝 осталось сделать съёмник Будте добры скинуть на почту чертеж на передние рычаги сайлентблока и для задней балки pawlowi4.valentin2010@yandex.by Заранее Спасибо 🤝
Добрый день. Очень познавательный контент, постоянно Вас смотрю и также пытаюсь свою Лагуну. Сейчас хочу самостоятельно заменить сайленблоки, если не сложно поделитесь эскизом приспособления. artemcernis@gmail.com
И ещё вопрос, клапанную крышку на какой герметик садить и каким слоем мазать, что то я не припоминаю этих моментов в видео, по тех ноте валиком смолу катают)) я думаю рейнз тонким слоем?
@@mykytakozhemyaka2085 Я брал анаэробный Loctite 574 в шприце. (Поищите в интернете - найдёте). Намазывал выдавливанием, (желательно) минимальным количеством. Ну, а размазывал, ну чем можно размазать, как не пальцем?
Здравствуйте. Вы напишите что конкретно надо, я скину. А все чертёжики мне собирать надо. Мы давно задумали снять видос по приспособам и съёмникам, но ни как не соберёмся. Но уверяю, видос будет.
Здравствуйте.Спасибо Вам за Ваше желание поделиться своим опытом,очень помогает в освоении новой для меня техники.Если можно ,буду рад получить размеры приспособлений для замены сайлентблока на givitsvelov@gmail.com,заранее благодарен
побольше бы таких как Вы на ютюбе. спасибо)
Огромное Вам спасибо!
Половину уже перебрал своей лагуны благодаря вашем роликам.
Спасибо за хороший ролик . Если можно дайте размеры приспособления для выпресовки (запрессовки) сайлентблоков переднего рычага.
Здр. Напишите на эл.почту канала адрес (в описании под видео) или пришлите свой адрес в комментариях.
Мужик ты молодец , спасибо за хороший обзор..
Золотой человек!
Спасибо Ольга. Алексею большой привет.
Познавательно, тоже идёт вибрация, на счёт рычага, думаю проще взять уже с сайлентблоками.
Низкий поклон за доходчиво излагаемые материалы.
Спасибо.
Вы ничего не сказали про особенность направлености установки сайлентблока(отливки)
Отличное видео!
Спасибо за чертежи, все пришло)
Спасибо
А еще там есть кронштейны подрамника на сайлентблоках. Посмотрите на их состояние.
Здравствуйте. Ценное предложение.
А что делает датчик детонации, и что происходит, когда он не работает?
Датчик детонации позволяет проанализировать компьютеру, как протекает горение смеси и скорректировать угол опережения зажигания. Если датчик не работает, то угол будет использоваться по умолчанию в зависимости от нагрузки.
Уважаемый, может вы мне подскажите авто такой же только 1.9 dci при разгоне стоит не понятный цокат типа как гофра пробита или ещё что, но с этим все в порядке. Куда не смотрел причину не могу найти!
Добрый день! Видео очень полезное👍 если можно приспособления размеры
Здр. Напишите свою электр. почту. Пришлём.
Обгонная муфта на генераторе у вас есть? Если да, то она тоже стает еллипсом зачастую.
Скиньте пожалуйста чертежи преспособления снятия передних и задних сайленблоков........
Заранее спасибо.
очень хорошее пособие для начинающих и интересующихся, но почему в старые рычаги не запресовали новые сайленты или они деформированы? на лагуна 2 я цапфу(кулак) никогда не снимаю - рычаг и с ней хорошо выходит, ну а болты на рычаге - да обязательно перевернуть.
Здравствуйте. У нас и были снятые ранее рычаги (без деформации) с рваными сайлентами, рваньё убрали, новые поставили. Оранжевый цвет - как говорят сейчас для прикола. Интересно выглядит.
Нравится ваше видео по ремонту.Можно эскиз сёмнека саленблоков?
Можно конечно. Адрес напишите.
Була жостка вібрація по моторі,переставив всі ролікі всі ремні замінив,поміняв всі подушкі мотора,причиною вібрації оказався демферний шків колінвала..))))
Друже який мотор у тебе?
@@Диспетчер2-п1э F9Q 1.9 DCI
@@АрнольдСталоне-к2с от і в мене така ж фігня, всі подушки замінив а вібрація все ще є.
@@Диспетчер2-п1э А нижню опору двигуна..бо маю собі купляти думаю що причина в ній..???
@@АрнольдСталоне-к2с теж замінив, так причина була не в шківі?
Есть несколько вопросов.
1. Для сего снимался кулак с привода? Я о вроде есть
2. Сайленты разве не с той же стороны запресовываются с которую выдавливаются?
Скиньте пожалуйста чертежи этих приспособлений.
Спасибо огромное🙂
Здр. Почту напишите.
@@Sam_Remo ой извеняюсь, keksixa@gmail.com
Очень понравилось приспособление для замены сайлентблоков, поделитесь пожалуйста чертежами!
kolokolov-m@list.ru моя почта
@@МихаилКолоколов-р7ъ17:03
Скиньте пожалуйста чертежи для снятие передних и задних саленблоков. Заранее блогодаою. И ещё как с вами можно связаться.
Все супер!А можно чертеж детали
Здравствуйте спасибо за ваши видео! Очень много познавательных процессов! Имею один вопросик! Вы когда заменили сайлентблоки на рычаге! Поставили на авто рычаг! Зажимали болы крепления рычага сразу или на нагруженном авто! За ранее спасибо!
Здр. Затягиваю сразу же после установки. Пытался подтянуть под нагрузкой - НЕ ТЯНУТЬСЯ !
@@Sam_Remo Спасибо больше! За ответ! Почему спрашивал! Заменил рычаги, покупал в сборе! Тебе едеш как на брычке! Думал что что-то не правильно сделал! Может есть разница в фирмах производителях! Спасибо ещё раз!
Конечно есть разница у производителей.
Резина отличается, у одних мягче, у других жёстче. Я предпочитаю пожёстче. На хорошей дороге, что мягкие, что твёрдые - одинаково. На колдобинах, как мне, жёсткие больше нравяться. А со временем, твёрдая резина размягчается сама по себе, (конечно только не на морозе). Летом, всё иначе.
А может ли быть биение руля из-за износа сайлентблоков?
@@АлександрЧурнасов Здр. Не думаю, что бы из за сайлентов бИло в руль. Скорее причина в другом. Биение может быть от изношенных зубов на штоке рейки, кстати биение может быть из за сайл. на подрамнике. Вообще хорошо бы проверить весь путь связанный с рулевым управлением - это шаровые, наконечники, тяги рул. рейки, стойки и опоры стабилизатора... и т.д.
А может и колесо недокручено. Всё смотреть надо по месту.
У меня при трогание с места начинается вибрация. После 100кмч пропадает вибрация
посмотрите опору двигателя (гитара)
Ушла эта фигня после замены верхней правой опоры,машина прям другая стала )))
Нижнюю тоже глянь
Добрый день. Вопрос в следующий. Регулируеться ли клапана на лагуна 2 2005 год рейстайлинг мотор 2.0 бензин???? Спасибо.
Здр. Нет. Там гидрокомпенсаторы.
@@Sam_Remo просто когда прогрееться двигатель такое ощущение что стучат клапана
@@АндрейБархансков-ч8е могут клапаны стучать, могут гидрики. На клапанах может быть нагар, но при этом, будет поддымливать мотор. Гидрокомпенсаторы стучат в том случае, когда они забиты дрянью отработанного масла. Компенсаторы можно промыть, но надо вскрывать верхнюю пастель головки, а с этим снимать весь привод г.р.м. что бы освободить распредвалы. С клапанами сложнее в этом случае придётся снимать головку, но с клапанами не факт. Есть ещё такой момент, когда путают стук гидриков или клапанов с затарахтевшим фазорегулятором, он то как раз и тарахтит на прогретом моторе. Я не в коем случае не пугаю Вас, но если возникла такая прблема и она напрягает, то с этим надо разбираться конкретно. Если же Вы в этом вопросе новичёк и нет опыта в таких делах, то лучше обратится в сервис, иначе можно попасть на деньги.
@@Sam_Remo спасибо большое. Будем разбираться
можно и мне чертежь
Можно. Ваш адрес???
Здравствуйте а как можно с вами связаться.
Доброго дня, отправь пожалуйста эскизы деталий), буду очень благодарен)
Здравствуйте. Куда отсылать? Ваша почта.
@@Sam_Remo shihkadaf@ya.ru
@@Sam_Remo огромное спасибо) хорошего дня)
Як подивитись розвал?
Извините, я не пойму вашего вопроса. Напишите конкретней , что интересует.
Направление сайлентблоков?
Вопрос не понял.
@@Sam_Remo направление с/б проризями куда должни смотреть? Есть голие ричаги нада поставить с/б. Есть метки на ричаге?
@@МишаРоманчук-ж1ю на сайлентах есть отливы по краям резины. Эти отливы должны находиться в одной оси относительно друг - другу на обоих сайлентблоках и параллельно края рычага. Если не большое отклонение будет, это не страшно. На видосе видно как они стоят.
Можна креслення!?
Здр. Напишите на почту. Адрес под видео.
Сколько вышло по запчастям
Здравствуйте, хочу поинтересоваться о одном моменте.Как связаться с вами Ватсапп, Вайбер? спасибо
У меня тоже так,почему?
Здравствуйте. А всё потому, что машинкам нашим не менее 13 - 14 лет. Изнашивается всё. От железа до проводов.
Тиски вам в помощь
Здравствуйте. Я немного не понял, поясните пожалуйста про тиски и отливки.
@@Sam_Remo на резинках есть отливки они должны смотреть в определенном направлении. Можете почитать в тех нотах по ремонту данного авто. Тиски большие можно использовать для запресовки сайлентов. Емли не понимаете о чем речь посмотрите на ютубе как с помощью тисков запресовать
@@user-dj8nz4rq3d Скажу так, зачем ломать тиски если есть для этих целей пресс, кроме всего для выпрессовки сайлента, усилия тисков недостаточно. Кроме всего, при запрессовки в тисках невозможно установить сайлентблок перпендикулярно посадочного места, а оно там узкое и в любом случае всё будет наперекос, здесь обязательно нужна направляющая.Иначе в скором будущем придётся менять не только сайлент, т.к. его разорвёт, но и рычаг. Тиски не пресс и если Вы считаете этот "колхоз" эталоном, то флаг Вам в руки. _Вы ничего не сказали про особенность направлености установки сайлентблока(отливки)_ Да, там не сказано,
пропустил этот момент. На видео видно как они установлены. Всё не расскажешь, что то упустишь.
@@Sam_Remo тиски из ссср не ломаюттся
@@user-dj8nz4rq3d Извините, с кем я имею беседу с мужчиной или с Анастасией?
Проще стойку снять чем привод дабы освободить движение куоака
Добрый день!
какие вы сайлентблоки используете? ставил рычаги в сборе, RTS Гавно, Patron тоже какашка, сейчас купил Хатчинсон не знаю сколько пробежит, наконечники ставил Лемфердер, тоже отстой, буду ставит SWAG
Здравствуйте._Хатчинсон_считается лучшим поставщиком комплектующих. Попробуйте Сваг, но то, что написано Германия, утверждают что это Китай. В основном мы покупаем Делфи. Оригинал - Польша, его не берём. Скажу так, покупайте по отзывам и кошельку. Рынок зап-частей большой, выбор остаётся только за Вами. Советовать я не имею право.
@@Sam_Remo Спасибо
Спасибо. А руль выровнялся?
Здр. Короч, покупали шрус Odm-multiparts, думали не на долго, но он всё таки оправдывает себя. Сделан аккуратно, качественно, хорошо упакован, смазан и комплектующие вложены. Китай, но настоящий заводской Китай. Сейчас этих шарниров нет в продаже, а жаль.
эскизы нужно,плиз👍
Напишите свою эл. почту.
Может маховик начинает умирать?
Здравствуйте. У нас маховик одномассовый, так, что это исключено.
Доброго времени суток, тут нашел единственное упоминание, что перед схождением-развалом надо посмотреть сайлентблоки рычагов, счас есть проблема, развал -1,25 слева, буду менять кулак, шаровую, заодно и сайлентблоки в рычаге поменяю, можно чертежи Ваших съемников на почту xpoho17@inbox.ru
Нужно диски колесные прокатать
Здравствуйте. Прокатанные диски, на работу холостого хода ничего не изменят. Лучше дворники включить или окурки из пепельницы выбросить, по колёсам по пинать, сидушки сдвинуть - придвинуть, открыть - закрыть капот и т.д. Вот тогда всё восстановиться в идеал. (шутка)
Здравствуйте, очень познавательно и доходчиво всё разъяснили. Спасибо Вам за то, что вы всё это выкладываете для нас. К большому сожалению, очень мало информации по ремонту данных авто. А Вы вносите большой вклад в это общее дело.
Если можно скиньте пожалуйста мне чертежи съёмников, рычагов и сайлентблоков задней балки. Спасибо Вам большое. maxach.nux@bk.ru
Здравствуйте. Выслал эскизы, что не ясно, пишите.
@@Sam_Remo Здравствуйте скажи пожалуйста сколько всего опор двигателя?
@@РоманЧеркесов-ц1у Здр. Если смотреть на мот из под капота, то слева подушка круглая, вторая стоит в углу длинная и крепиться к кузову и алюминиевому кожуху ГРМ. Справа, подушка крепиться к коробке. Снизу тоже есть опора, крепиться к подрамнику и коробке.
А скиньте размеры заготовки на почту blackter@yandex.ru, заранее спасибо, и если есть размеру для сайлентов задней балки
Здравствуйте. Всё выслано. Занимайтесь.
Кулак то зачем снимать,достаточно снять шаровую,рулевой наконечник и отвести кулак в сторону,все прекрасно снимается.
Ну, согласитесь, у каждого свои технологии и процессы.
@@Sam_Remo ну может,только зачем..
Много лишней и ненужной работы ( это по поводу диска тормозного его снимать ненадо он не мешает вообще). Но сайлентблоки должны стоять правильно на своей глубине и соответственно напрвлению (там перегородки есть)
Здравствуйте. Так и делали - "перегородки" и глубина. Для этого приспособл. сделано.
А куда перегородки должны быть?
В сторону или по ходу движения?
Доброго времени суток. Всегда смотрю ваши видео. Очень много полезного подчеркнвл для себя. Спасибо за канал. Может есть возможность отправить чертежи приспособлений для выпресовки сайленблоков. Зарание спасибо.
Адрес: Koljanovichni@tut.by
День добрый! Не могли бы сбросить на почту эскизы деталей для запрессовки сайлентблоков?! (war741@mail.ru)
Добрый день!) Конечно надо размеры сьемника, знаю у вас есть сьемник и задних сайленблоков и его размеры если можно скиньте, нв почту mik5805@yandex.ru прошлой весной меняли передние сайленблоки на сто обматерили болты, поставили так как у Вас. Но то как запресовывали мне не понравилось.. За видео спасибо! Заранее и за размеры сьемников спасибо! )
Здравствуйте. Согласен, болты там не удобно снимать, но это как бы для безопасности сделано, но у меня пятый год болты перевёрнутые стоят и ни одного нет намёка на раскручивание гайки, так, что гайку и сверху можно закрутить. Ещё есть один нюанс, задние болты надо подрезать миллиметров на восемь, что бы они не доставали до лонжерона. На неровностях на дорогах, болты будут стучать и причину можно никогда не найти. Обратите внимание на это. Эскизы выслал.
@@Sam_Remo спасибо огромное за совет, по идее должны настучать об лонжерон, это место будет заметно, пока как бы такого ничего нет, в том числе и стуков, но буду иметь в виду. За чертеж сьемников спасибо отдельное !)
Привет лагуноводам !Болты с завода вставляют с верху рычага для безопасности !при раскручивании гайки ,болт не выпадет !
С завода там нет болтов
@@emboss2022. Как нет болтов .??? Я говорю о том что болты вставленные в рычаги при сборке авто на заводе заводят с верху . При ремонте , раскрутив гайки болт вытащить не получится он упрëтся в кузов , и нужно будет приопускать подрамник .На видео человек болты вставляет снизу ,но это не безопасно , так как при произвольном откручивании гаек болт выпадет и рычаг вырвет .
@@РусланКостюк-б3ж я ошибся, думал речь идет о болтах на шаровой опоре
@@emboss2022 Здравствуйте. Согласен, заводские рычаги поставляются с заклёпанными шаровыми, но при покупке рычагов рекомендую, пока рычаги не установлены, срезать или высверлить заклёпки и поставить вместо их болты. В дальнейшем, легче будет поменять шаровую.
Здравствуйте. Скажу так, пятый год у меня болты стоят перевёрнутые, гайки откручивал с трубой, кроме этого, снизу на головку болта одевается фиксатор. Так, что всё это не так опасно, в принципе инженерами всё предусмотрено.
Здравствуйте. Можете выслать чертежи съёмников на почту?
Спасибо
loika.ruslan@yandex.ru
Здравствуйте, можно чертеж на передние салейнблоки Disa5230@mail.ru
Здравствуйте, можно мне тоже чертежи приспособлений, px-99@ya.ru
Здравствуйте! Насчёт эскизов по выпрессовки сайлентблоков на переднем рычаге и по заднему балку отправьте пожалуйста сюда mvideo_5555@icloud.com
если можно чертежи sergei-buyashov@mail.ru
лагуна 2 передних сайлентблоков
поворотный кулак можно было не снимать
Здравствуйте. Благодаря Вашему видео узнал свою причину) спасибо 🤝 осталось сделать съёмник
Будте добры скинуть на почту чертеж на передние рычаги сайлентблока и для задней балки pawlowi4.valentin2010@yandex.by
Заранее Спасибо 🤝
Здравствуйте! Поделитесь, пожалуйста, чертежами приспосоп для снятия задних и передних сайлентблоков. radik26@gmail.com
Здравствуйте! Если можно, скиньте, пожалуйста, чертежи для выпресовки-запресовки? Спасибо. canter7213@gmail.com
Супер ,если остались чертежи ,отправьте пожалуйста
gerasimov19801980@mail.ru
Спасибо за ваш труд. Можно ваш чертеж прислать мне на почту verlatov@ukr.net
Спасибо за видео. Сбросьте пожалуйста чертеж на mykrom@gmail.com
Если можно на передние и задние сайлентблоки чертижи съёмков. За ранее благодарен. Zhenunk24@gmail.com
Здравствуйте! Большое спасибо за ролик. Поделитесь, пожалуйста, чертежами приспособления для снятия передних сайлентблоков рычага. viigor74@gmail.com
Добрый день. Очень познавательный контент, постоянно Вас смотрю и также пытаюсь свою Лагуну. Сейчас хочу самостоятельно заменить сайленблоки, если не сложно поделитесь эскизом приспособления. artemcernis@gmail.com
Здравствуйте, отличное видео. Сам владелец лагуны 2. Скиньте пожалуйста чертежи съёмников сайлентблоков передних рычагов.
Shamal91@mail.ru
Добрый вечер,класное позновательное видео.скиньте чертежи съёмников саленблков kovalev179@mail.ru
Я все по Вашим стопам делаю, сейчас снял голову, хотел бы чертёж съёмника этого... спасибо за Ваш труд kozhemyakam@gmail.com
Здравствуйте. Приятно, что пользуетесь каналом, спасибо. Но, извините, я не понял какой чертёж съёмника Вам конкретно нужен? Напишите точно.
Сам_ ремо тот что в видео, для передних рычагов, и если можно для мотора f4r с фазорегулятором , фиксатора шкивов, что б из обтянуть, спасибо.
И ещё вопрос, клапанную крышку на какой герметик садить и каким слоем мазать, что то я не припоминаю этих моментов в видео, по тех ноте валиком смолу катают)) я думаю рейнз тонким слоем?
@@mykytakozhemyaka2085 Я брал анаэробный Loctite 574 в шприце. (Поищите в интернете - найдёте). Намазывал выдавливанием, (желательно) минимальным количеством. Ну, а размазывал, ну чем можно размазать, как не пальцем?
Эскизы отослал на почту, но смотрите, там размеры относительны, возможно придётся немного доработать по отверстиям под свой мотор.
Виде не о чем как снималось что снималось. Больше похоже на рекламный ролик
Спасибо за пояснения. Все ролики просмотрел ваши.
Можно чертежи всех ваших приспособ. Ну ОООЧЕНЬ ПОМОЖЕТ. СПАСИБО. muxsin78@mail.ru
Здравствуйте. Вы напишите что конкретно надо, я скину. А все чертёжики мне собирать надо. Мы давно задумали снять видос по приспособам и съёмникам, но ни как не соберёмся. Но уверяю, видос будет.
Очень полезное видио,скиньте пожалуйста приспособу.и если не жалко приспособу для замены сайлентов задней балки pahan89-89@mail.ru
Здрастуйте!спасибо за ролики,смотю Ваш и делаю свою.если можно чертежи семников передних и задних саленблоков.заранее спосибо! nogapasha80@gmail.com
Здравствуйте.Спасибо Вам за Ваше желание поделиться своим опытом,очень помогает в освоении новой для меня техники.Если можно ,буду рад получить размеры приспособлений для замены сайлентблока на givitsvelov@gmail.com,заранее благодарен
Как всегда отличное видео!
Если можно, чертежи съёмников на почту svn.grodno@gmail.com
Эскизы высланы. ДЕЛАЙТЕ.
@@Sam_Remo Большое спасибо, чертежи получил!😎👍
Добрый день! Поделитесь пожалуйста чертежами для снятия и запрессовки передних и задних салейнблоков.
ded77593@mail.ru
Чуток в лево тянет
Здравствуйте. Делайте сход - развал и колёса внимательно рассмотрите.
Так вот тож что я его делал всё ок и развальщик с геометрией говорит всё нормально,а оно едешь на лево чуток тянет и у вас глянул копать куда