Gut erklärt. Jedoch Frage ich mich, gilt das auch für Plug-in Hybrid Fahrzeuge? Wenn ich meine 7,4 kw/h Batterie im Winter nur immer zu 80% lade, dann komme ich damit nicht mal 20 Kilometer weit. Also lade ich immer voll. Da ich nachts lade, müsste ich im Sommer entweder immer neu rechnen, wann ich mit dem Laden beginne, damit ich zu den verschiedenen Abfahrzeiten die erforderlichen 80% habe. Mache ich nicht, also lade ich im Sommer auch täglich voll. Ob meine Batterie die 8 Jahre übersteht? Vermutlich knickt die ein, wenn die Batterie aus der Garantie ist.😥
@@axelkorte2564 Bitte sich damit beschäftigten. Die Akkus sind auf locker über 2000 lade Zyklen ausgelegt. Z. B. 2000 Zyklus x 150km = 300.000km. Und auch nur wenn der Akku von 100% auf 0 % benutzt wird. Ein täglicher betrieb von 80% auf 40% ist für ein Akku kein voller lade Zyklus. Und beiden hybrids einfach sich bitte mit den Toyota Pius beschäftigen. Wobei ein hybrid heutzutage kein Sinn macht mehr sich zu kaufen. Da die Technik 20 Jahre alt ist. Das reine elektrische Auto hat längst gewonnen. Gib mal bei RUclips T&T Mobilität und Tesla von ove Kröger ein. Da bekommt mal Alls aus der Praxis.
@@Nichtswert ne, eigentlich nicht. der faselt herum. könnte ich ihnen in 2 Minuten erklärt haben. Wenn Sie technisch unwissend sind, bitteschön, hier als 1h video.
@@christophp.5541 es stimmt schon das man es mit etwas kürzerer Laufzeit erklären kann. Aber, und das sollte man tunlichst bedenken, ein durchschnittlicher Anwender der keine Vorkenntnisse mit Elektrik hat kommt dann nicht mehr mit. Ich bin gelernter Elektriker und brauche auch eine halbe Sdt. es jemanden zu erklären der ein Typ "Stecker in die Steckdose Gerät läuft, Stecker aus der Steckdose Gerät läuft nicht" ist. Roland Mathé hat es sehr ausführlich, bildlich und nachvollziehbar erklärt. Das was das ganze in die Länge gezogen hat war das herunter brechen des Moderators für den Zuschauer. Dadurch mußte Herr Mathé auch falsche Erklärungen erst richtig stellen, die vom Moderator getätigt wurden, was auch wieder Zeit kostet.
@@theater0rfgs0de RUclips ist Unterhaltung und Watchtime ist wichtig. Man könnte die Tagesnachrichten auch auf wenige Minuten zusammenfassen und trotzdem sind sie oft sehr lang. Auch einen 90 Minuten Spielfilm könnte man in 5 Minuten zusammenfassen... Warum macht man das nicht? Weil es Unterhaltung ist!
Gut erklärt, nur leider kann der corsa-e nicht das, was Roland Mathé empfohlen hat, nämlich Laden auf 80%. Bei anderen Herstellern lässt sich ein automatisches Ladelimit einstellen. Der corsa lädt immer auf 100% voll wenn man nicht händisch stoppt.. somit schön erklärt, aber corsa kann es nicht! 😔
Tolle Erklärung, man merkt, dass der Herr richtig Ahnung von seinem Fach hat. Und trotz der fachlichen Tiefe sicherlich auch für Laien ganz gut verständlich. Edit: Noch eine Ergänzung: Ich würde mir einen genauso tiefen Beitrag über die Antriebstechnik (also Motor/Inverter) wünschen.
"Noch eine Ergänzung: Ich würde mir einen genauso tiefen Beitrag über die Antriebstechnik (also Motor/Inverter) wünschen." Dem kann ich mich nur anschließen.
Der Inhalt behandelte genau die Frage, die ich mir vor E-Auto-Kauf gestellt habe, und noch etwas mehr Nützliches. Wohltuend, mal jemand mit hoher Kompetenz reden zu hören, nicht nur Verkauf, sondern auch Technik. Dank und Grüße für Super-Infos an beide und auch Opel.
Endlich mal einer, der wirklich Ahnung hat, gleichzeitig echt sympatisch rüberkommt und das ganze auch verständlich erklären kann. Zudem kann er tatsächlich auch das Wort "Lithium" richtig aussprechen, was gefühlt nur die wenigsten können. Ich bin echt beeindruckt! =D
Ihr beide habt mir nicht nur neues Wissen sondern auch Freude gebracht. Weiter so Opel, das positive Image wächst , solche Mitarbeiter bringen dem Unternehmen etwas...Daumen hoch. 👍
Eine Stunde die sich lohnt! Verständlich und technisch nicht zu flach, habt Ihr beiden eine echte Referenz gesetzt! Anmerkung an PSA/Opel: Wäre dann schön, wenn Ihr noch eine Ladelimit per Softwareupdate für die Fahrzeuge nachliefern würdet. Corsa und Brüder laden soweit ich weis immer bis 100%. Natürlich netto nicht brutto - also 95% oder so brutto.
Der Opel Experte Roland Mathé ist grandios. Die 1 Stunde verging wie im Flug und ich habe als Laie erstaunlich viel verstanden. Ganz großes Kino und vielen Dank, Jan. Wie sieht der Experte das Thema E-Auto für Laternenparker/Mieter wie mich, die Zuhause nicht laden können? Ich fahre im Schnitt 50-60 Km pro Tag und ab und zu mal 300-400 Km.
Aus eigener Erfahrung kann ich nur sagen, das Umfeld muss stimmen!! Ich lebe in Hamburg, da ist die Ladesäulendichte recht hoch und ich hab' rund um meine Wohnung, im Umkreis von maximal 350 Metern, glücklicherweise drei Ladesäulen zur Auswahl. Da habe ich am Abend bisher fast immer einen freien Ladepunkt für das Fahrzeug gefunden. Und bei Strecken von 300-400 km, da ist es dann, meiner Meinung nach, sinnvoll die Pause, die man nach einer Fahrt von 2 Stunden einlegen sollte (soweit die Theorie ...) für eine Zwischenladung am Schnelllader zu nutzen. Längere eAuto-Fahrten sollte man ein bisschen vorplanen.
Bitte bringt diesen Clip in unseres "Qualitäts"Fernsehen, das endlich die Unwissenheit und Falschberichterstattungen über die Emobilität aufhören. Das einzige was noch gefehlt hat, das die Ladeverluste beim ganz langsamen laden höher sind, ansonsten wirklich top👍😃
Magnus Thole ...das stimmt so auch nicht ganz! Erhöhte Ladeverluste entstehen dann, wenn die Verbindungen schlecht sind (z.B. durch Alterung) oder eine zu lange Zuleitung mit zu geringem Querschnitt verwendet wird! Also immer darauf achten, dass die Zuleitung möglichst kurz ist, idealerweise einen Querschnitt von 2,5 Quadrat hat und Verbindungen, also Verteiler, Verteilerkasten und Steckdose, in einer guten Qualität sind!
Super Video und ein sehr kompetenter Ansprechpartner von Opel.@Jan: Könntest du vielleicht in einem deiner nächsten Videos mal nachfragen, wie das mit den zukünftigen Updates für den Opel Corsa-e läuft? Ob man da dann z.B. eine Internetverbindung mit einem Wlan Netz braucht oder über Handy die Internetverbindung aufbaut. Und ganz wichtig, ob man zukünftig ein Ladelimit einstellen kann, damit das Auto zum Beispiel immer nur bis 80% lädt, wenn man es ansteckt um den Akku zu schonen.
Hallo Jan, endlich jemand welcher in der Lage ist diese Technik ausführlich und verständlich zu erklären. Das schafft Vertrauen... Ich werde den Opel auf jeden Fall mit in Betracht ziehen..... Vielen Dank an Euch beide... Herzliche Grüße aus dem Hochschwarzwald Roland
WOW.... großen Respekt! Das war das beste / informativste Ladevideo auf RUclips Deutschland. Ich wusste zwar schon alles, aber war trotzdem sehr gut, dies alles so komprimiert dargestellt zu bekommen. Dieses Video hat mein Vertrauen in Opel im Bezug Elektroautos sehr gestärkt.
Hallo Jan wie immer sehr informativ und eine sehr gute Idee Menschen die diese Autos mit gestalten auch in den Beitrag einzubeziehen. War wieder ein sehr sympathischer Opel Mitarbeiter. Guten Job gemacht. 👍👍👍
Einfach ein super Video. Klar, für Elektromobilisten der ersten Stunde, Teslafahrer und Co jetzt nichts neues. Aber Roland Mathé könnt ich stundenlang bei seinen Ausführungen zuhören. Wo dir, Jan, die Birne beim Aufbau von Batterien und physikalischen Abläufen der Kopf das Rauchen anfängt, wurde es für mich erst richtig spannend ;) Denke auch, dass Opel hier, seitdem sie bei PSA sind, auch sehr vieles richtig macht. Man darf dabei nicht vergessen, dass der Corsa ein Kleinwagen ist. Dafür sind 50KWh und 100KW Ladeleistung (egal, wie lange die nun gehalten werden können) super! Es ist ja in erster Linie eher ein Auto für Stadt und Kurzstrecke als primäres Einsatzgebiet. Dass er dann auch ziemlich ordentlich Langstrecke kann, wenn man es mal braucht ist eben ein zusätzliches Bonbon. Da könnte sich Mercedes mit dem EQC fast mal ne Scheibe abschneiden.
Sehe ich genauso. Opel hat mit Peugeot in kurzer Zeit viel geschafft. Das macht Hoffnung. Finde die Marke Opel muss einfach überleben. Da kann der e-Corsa mithelfen.
Wieso finde ich diese Perle erst jetzt nach 3 Jahren? Ein sympathischer Ing. der uns hier die E-Welt in vielen Details völlig unaufgeregt und fachlich fundiert näher bringt. Bessere Werbung kann Opel nicht machen, als zu sagen dass man weiß was man tut. Einziges Fragezeichen: Warum bietet mir Stellantis auch 2023 noch keine Möglichkeit den Ladezustand per Einstellung auf 80% zu begrenzen?
Den Termin bei Renault wegen der Zoe habe ich abgesagt. Einfach super erklärt. Super sympathisch der Opel Ingenieur. Schein echt ein geiles Elektro Auto zu sein 👍🏻
Super Video. Mich würde noch interessieren, wie ich dem den Ladevorgang auf 80% limitieren kann ohne manuell zu unterbrechen. Bitte mehr vom Corsa-e, das macht das warten erträglicher :)
Auch wenn schon mehrfach gesagt: Bestes Video zu diesem Thema ever. Aus den Informationen entnehme ich, dass Batterien eines Plug in Hybriden aufgrund des Nutzungsverhaltens - immer ganz voll laden und immer ganz leer fahren (wegen geringer Reichweite) grundsätzlich mehr beansprucht werden und damit tendenziell weniger lange halten bzw. einer höheren Degradation unterliegen. Vielen Dank für das tolle Video und ja, die angekündigten zwei Beiträge interessieren mich.
1️⃣ Ist es möglich beim eCORSA die Ladegeschwindigkeit selbst auf 1 bestimmten Wunschwert runter zu regeln? Ich denke da an 1kW an Schuko, falls ich reichlich Zeit habe, oder 20kW an CCS um den Akku beim 1kauf zu schonen. 2️⃣ Ist es möglich 1 Ladeobergrenze 1zustellen, über die hinaus er nicht läd? zB 80% nicht überschreiten? Wer zB 50km pendelt+ dort laden kann, würde vlt gerne nur die 10kWh 4 den Hinweg laden. Das wäre dann zB 1kW ab 1800 mit automatischer Abschaltung bei 30% SOC Der eUP kann sowas.
Noch eine Frage ,wenn Opel schon sagt das es nicht gut ist über 80% zu laden. Warum haben sie dann keine Begrenzung eingebaut? Oder habe ich es nur noch nicht gefunden?
Ich schliesse mich dem Urteil meiner „Vorschreiber“ an: „Ein absolut geniales und informatives Video mit einem Top Experten und einem Top Kommentator. Bravoooo!
Sehr guter Beitrag. Ich bekomme demnächst meinen Corsa e und plane den überwiegend mit PV zu laden. Was mich noch interessiert ist.... Wenn ich eine PV gesteuerte Wallbox nehme, fährt diese bei wechselnder Bewölkung teilweise im Minuten oder gar 20 Sekunden Takt die Ladeleistung zwischen 1,4KW (6A) und 7,4KW(32A) hin und her. Einige setzten sogar immer wieder die Ladung aus bis wieder PV Strom über ist. Hat das Auswirkung auf die Lebensdauer der Akkus? Oder sollte man lieber einen gleichmäßigen Ladestrom bevorzugen? Wär echt super dazu etwas von einem echten experten zu hören.
Super Video, das hilft jedem der sich für die Elektromobilität interessiert, ab und zu geht es zwar etwas zu sehr ins Detail, aber da ist der gute Mann in seinem Element. Das Video werde ich sehr gerne teilen.
Mega Mega interessant. Warum hab ich das als Opel Verkäufer erst jetzt gefunden ? :-) Der letzte Satz des Profis sehr interessant.!! Danke für das Video! Schreibe , weil ich die ersten Elektro Kunden habe und es viele Fragen gibt für die es auch in keine Schulung gibt. Top. P.S. Oma bestes Beispiel :-)
Super Video, ein angenehmer und kompetenter Ansprechpartner. Sowas gibt's sonst kaum auf RUclips. Danke an euch beide. Sehr gerne weitere Folgen mit euch beiden. Früher war es mein Opel Manta. Jetzt freue ich mich auf Opel, weil sie ernsthaft in die E-Mobilität einsteigen. Gerne Themen zu Akkus/Elektromotoren und deren Zukunft. Wie ist es mit der Nachhaltigkeit bei Opel und den Akkus.Wo geht sie Reise hin. Die Technik ist einfach extrem spannend und dazu macht e-auto fahren noch sehr viel Spass.
Toll dass du den eCorsa geholt hast. Treuer Corsa Fan! Wollte auch schon fast nen Opel nehmen (wurde dann doch der Tesla SR+), die Ladeinfrastruktur ist halt leider nicht überall gut ausgebaut, wenn mal die ganzen VWs kommen, wird es eng an den Ladesäulen. Die kostenlosen bei Lidl interessieren dabei gar nicht so sehr. Wir wollen mehr Berichte in Zukunft, wenn dein Corsa da ist, eventuell mit eigenem Kanal?!?
Na irgend wie muss man ja Geld für Zusatzausstattung verdienen können. Ideal wäre sicher, wenn alles schon im Grundpaket enthalten wäre. Aber Zusatzausstattung gibt es dann keine mehr und der Grundpreis ist dementsprechend hoch.
Hallo Jan, danke für den tollen Überblick in Kooperation mit Opel! Ein schönes Video, was man sowohl Interessierten, als auch Zweiflern zeigen kann. Ich habe aktuell einen PHEV bestellt, weil er gut zu meinem Fahrprofil passt. Aber ich sehe es als Zwischenschritt zum BEV (oder wie auch immer sich noch Wasserstoff, Brennstoffzelle usw. entwickeln). Für jedes Fahrprofil gibt es in irgendeiner Form das richtige Konzept. Nur leider herrschen in Deutschland momentan noch Stammtischparolen, anstatt sich mit der momentan Lage im Antriebsbereich ernsthaft auseinanderzusetzen.
Der Herr im Video ist sehr korrekt, erklärt toll und ist überaus ehrlich mit den Themen zum Elektroauto auch das einfach 0-100 oder voll extreme nicht gut sind für die Batterie. Auch gibt er zum E Corsa tolle Einblicke ins Batteriemanagment :D Eine Frage hätte ich zum Corsa E Kann man eine Zielladung machen also bis um 8 Uhr zB soll das Auto auf 80 Prozent geladen werden als Planung geht das wie bei Tesla ?
Klasse Beitrag! Das erste Mal, dass ich so einen kompetenten Beitrag zur Elektromobilität gesehen habe. Mikrofone am Mann währen besser gewesen für die Qualität des Beitrags. Werde mir auch einen Corsa bestellen.
alles richtig, nichts Wichtiges vergessen, aber zu lang und teilweise auch zu langatmig, zu wenig strukturiert wie wär's mit kurzen Einblendungen oder Grafiken, z.B. um die Belegung der Stecker zu visualisieren oder um das Prinzip der drei Phasen beim Drehstrom zu zeigen. Dabei könnten die Grundbegriffe gezeigt und beschriftet werden, evtl. als Flash wieder einblenden, wenn sie im Gespräch erwähnt werden. Kurzum, ein bisschen Schnitt und ein bisschen mehr Aufwand für das Video wäre wünschenswert. Schade, so einen kompetenten und sympathischen Fachmann etwas "verpuffen" zu lassen. ok, das ist Meckern auf hohem Niveau, insgesamt ein sehr interessanter Beitrag!!
sehr gut erklärt alles. Danke für das informative Video. Nur bei der Frage, warum der Opel nur mit 100 KW schnellladen kann, fängt der gut Herr etwas an zu schwimmen. An der Größe des Aukkus kann es nicht liegen. Ein Tesla Model 3 Standard Range+ hat schließlich auch nur einen Akku mit 55 KW/h und lädt mit bis zu 175 KW. ;-)
Wenn jetzt Opel in der App endlich die Möglichkeit geben würde nur bis 80 Prozent zu Laden, wäre laut dem Video schon einmal sehr geholfen. Angeblich würde man ja daran arbeiten :( Tehorie und Praxis liegen bei Opel leider immer noch weit ausseinander. Setzen Sechs.....................
Auch das wird besser. Wenn ich sehe, wieviele öffentliche Ladestationen in „meiner“ Stadt in den letzten Monaten über die Stadt verteilt aufgestellt wurden, geht das schon in die richtige Richtung.
Hallo Jan, mich würde interessieren, ob man im Corsa einstellen kann, wie viel Ampere / KW man laden möchte (wie bei Tesla) und ob zudem eine Ladung auch planen kann? (z.B. auf 80% morgens um 8). Wäre cool, wenn du das beim Test betrachten könntest.
WOW - das war jetzt mal RICHTIG gut!! Ich kann leider nur einen Daumen hoch vergeben... Wäre toll, wenn Du noch mehr Videos mit Roland machen könntest👍👍👍👍👍
Ich fahre seit September einen Corsa e First Edition - mit dem Fahrzeug bin ich sehr zufrieden aber auch sehr enttäuscht über die MyOpel App. 1. Die MyOpel App zeigt leider den Ladefluss in kWh nicht an. 2. Die Ladegeschwindigkeit wird an der öffentlichen Stromtankstelle und der heimischen Wallbox in der MyOpel App stets statisch mit zunächst 64 km/h angegeben. Im September war ich mit einem Verbrauch von 14,0 kWh unterwegs, bei 10,5 kWh Ladeleistung wären es dann aber 75 km/h - aktuell im November/Dezember mit einem Verbrauch von eher an die 16,0 kWh und nur 10,2 kWh Ladeleistung passt es (zufällig?). 3. Die „Verbleibende Zeit“ wurde beim gestrigen Vollladen (für einen Test) an einer öffentlichen Stromtankstelle in der MyOpel App falsch prognostiziert. Zum Start 13:33 Uhr bei 46 % und 112 km Restreichweite mit 3h05. Tatsächlich vollgeladen war der Corsa aber erst um 17:07 Uhr. 4. Mit dem Notladekabel werden ca. 1,7 kWh geladen, nach genau 10 Stunden also ca. 17 kW - die Reichweite steigerte sich laut der MyOpel App nur um 78 km, das würde einem nicht nachvollziehbaren Verbrauch von 22 kWh auf 100 km entsprechen! 5. Während des Anschlusses mit dem Notladekabel wurde in der MyOpel App die „verbleibende Zeit“ von Beginn an mit 10:30 h angegeben - also Start um 09:36 Uhr mit 19 % und Restreichweite 34 km (was schon nicht nachvollziehbar ist, weil 100 % nur 179 km entsprechen) bis Ende 19:37 Uhr mit 52 % und Restreichweite nur 112 km (was auch nicht nachvollziehbar ist, weil 100 % nur 215 km entsprechen). Also die „verbleibende Zeit“ wird falsch berechnet und reduziert sich überhaupt nicht während des Ladeprozesses, wie ich es stündlich verfolgen konnte! Also statt VOLL nach angeblich 10:30 h war der Akku des Corsa e nach 10 h bei nur 52 %!!! Hallo, was ist das denn für eine Prognose? Zur Information, der Corsa e wird stets gemäßigt gefahren - auf den ersten 2.084 km liegt der durchschnittliche Verbrauch aktuell bei 14,7 kW/100 km. Übrigens, der Durchschnittsverbrauch wird am Bordcomputer angezeigt, in der App leider nicht. Die Auszeichnung „GOLDENES LENKRAD“ kann sich nur auf das Fahrzeug beziehen, auf das Gesamtpaket, also inclusive der MyOpel App aber nicht. Die App müsste also meiner Meinung nach dringend nachgebessert werden. Ich habe entsprechende Screenshots angefertigt.
Echt super gemacht, insbesondere die Erklärung wie eine Batteriezelle funktioniert, habe mir niemand jemals so klar erklärt wie der Herr Matthé. Bei all dem frage ich mich nur, warum hat Opel keine Ladebegrenzung (Ladefenster) eingebaut, so wie es die meisten Hersteller haben? Ist für mich eigentlich unverständlich.
Guter Beitrag! Herr Mathé kommt super rüber. Was offen geblieben ist: Wie sind die Auswirkungen von DC-Laden im Vergleich zum AC-Laden auf den Akku? Sollte man überhaupt schnell Laden? Danke für den aufklärenden Beitrag.
Frage an Herrn Mathé: Wie möchte Opel bzw PSA das Thema Elektroautos für Gespanne (Pferdeanhänger, Wohnwagen usw) angehen? Wir haben nur ein Auto, der muss aber auch den Wohnwagen ziehen können (nix riesiges, kein SUV, Hochdachkombi, Wohnwagen 1300kg) bislang gibt es da nur sehr wenige Angebote (im hochpreissegment) bzw ist die Ladeproblematik da noch stärker, da die ganzen lader nicht mit Gespann angefahren werden können.
Diese Frage ist genau der Grund warum man exakt sein Verhalten analysieren muss. Wenn ihr z.B. zu 50-90% Fahrten im JAHR habt die unter 50km sind und aber den Bedarf habt einen Anhänger zu ziehen, dann ist im Moment der Plug-in Hybrid das Konzept für euch. Ihr könnt viel elektrisch fahren, habt aber für die Urlaubsreise den Verbrenner der dann mit dem Anhänger klar kommt. Braucht man die Anhängerkupplung nur für den Fahrradträger gibt es andere Lösungen und man kann z.B. den Ionic nehmen. Im Moment muss man ganz klar feststellen das die Massenhersteller erst diese/nächstes Jahr attraktive Modelle auf den Markt bringen. Tesla hat einen Super Job gemacht und ist auch nicht teuer, weil man einen Tesla nicht mit einem 0 Ausgestatteten Golf vergleichen darf. Diese Autos haben grundsätzlich ALLES an Board. Mit Alles meine ich auch alles- der Autopilot kann z.B. Auch noch später einfach freigeschaltet werden, die Hardware ist schon verbaut. Hinzukommt das doch viele immer von „ist zu teuer“ sprechen und dabei nicht erwähnen das sie eigentlich noch nie ein neues Auto sondern immer nur gebrauchte Autos gekauft haben. Natürlich sind neue Autos teuer, das betrifft aber auch die Verbrenner. Weiterhin darf man nicht vergessen, das man schon einmal 6000€ bei einem Elektroauto abziehen kann. Weiterhin muss man die laufenden Kosten sehen: wir fahren ZOE und die Inspektion sind für uns kostenlos, 1. weil es im Vertrag enthalten ist, 2. weil sie auch sonst verschwindend wenig kosten, das sie direkt von Renault mit einkalkuliert wurden. Selbst mit Ökostrom bin ich bei 27cent pro kw/h. Bei 20kw/h Verbrauch auf 100km kann man ausrechnen was 100km kosten. Hinzukommt vielerorts kostenloses laden. Das wird man nicht jeden Tag nutzen können, aber zwischendurch nehmen wir das gern mit. Die besagten Hybride werden durch die 0,5% Versteuerung für Firmenwagen in den Flotten gern genommen und werden als Gebrauchte bald verfügbar sein. Vielleicht ist das ein Einstieg. Hybrid ist immer noch besser als ein reiner Verbrenner!
Sehr interessantes Video, super erklärt und sehr charmanter Darsteller. Wir haben uns einen Zafira-e Life mit 75kWh Akku bestellt. Ich konnte jetzt durch dieses Video lernen und freu mich noch ein Stück mehr auf dieses Fahrzeug. #OpelGoesElectric
Ohne Scheiss: Das BESTE Video was ich zu dem Thema bis dato gesehen habe. Erklärt für Elektroauto-Noobs wie mich.
Solche Videos gab es schon vor 5 Jahren. einfach mal die Tesla Videos von Leuten anschauen. Ist kalter kaffe.
@voiceovercars.com ich rutsche gleich auf der schleimspur aus
Gut erklärt. Jedoch Frage ich mich, gilt das auch für Plug-in Hybrid Fahrzeuge? Wenn ich meine 7,4 kw/h Batterie im Winter nur immer zu 80% lade, dann komme ich damit nicht mal 20 Kilometer weit. Also lade ich immer voll. Da ich nachts lade, müsste ich im Sommer entweder immer neu rechnen, wann ich mit dem Laden beginne, damit ich zu den verschiedenen Abfahrzeiten die erforderlichen 80% habe. Mache ich nicht, also lade ich im Sommer auch täglich voll.
Ob meine Batterie die 8 Jahre übersteht? Vermutlich knickt die ein, wenn die Batterie aus der Garantie ist.😥
@@axelkorte2564 Bitte sich damit beschäftigten.
Die Akkus sind auf locker über 2000 lade Zyklen ausgelegt. Z. B.
2000 Zyklus x 150km = 300.000km.
Und auch nur wenn der Akku von 100% auf 0 % benutzt wird.
Ein täglicher betrieb von 80% auf 40% ist für ein Akku kein voller lade Zyklus.
Und beiden hybrids einfach sich bitte mit den Toyota Pius beschäftigen.
Wobei ein hybrid heutzutage kein Sinn macht mehr sich zu kaufen.
Da die Technik 20 Jahre alt ist.
Das reine elektrische Auto hat längst gewonnen.
Gib mal bei RUclips T&T Mobilität und Tesla von ove Kröger ein. Da bekommt mal Alls aus der Praxis.
@@215under Danke, sehr interessant.
Der Opel-Typ ist super sympatisch! :-) gerne mehr content
Das kann ich zu 100% bestätigen👍
Ich als Elektroniker sage: endlich mal ein Fachmann auf Youtupe!!!!!! Das wollen wir - ein Entwicklungingenieur der aus dem Nähkästen plaudert.
man hätte es aber auch auf 10min Zusammenfassen können, es gibt zieh andere Videos die den gleichen Inhalt kürzer Vermittlen
@@Nichtswert ne, eigentlich nicht. der faselt herum. könnte ich ihnen in 2 Minuten erklärt haben. Wenn Sie technisch unwissend sind, bitteschön, hier als 1h video.
@@christophp.5541 es stimmt schon das man es mit etwas kürzerer Laufzeit erklären kann. Aber, und das sollte man tunlichst bedenken, ein durchschnittlicher Anwender der keine Vorkenntnisse mit Elektrik hat kommt dann nicht mehr mit. Ich bin gelernter Elektriker und brauche auch eine halbe Sdt. es jemanden zu erklären der ein Typ "Stecker in die Steckdose Gerät läuft, Stecker aus der Steckdose Gerät läuft nicht" ist.
Roland Mathé hat es sehr ausführlich, bildlich und nachvollziehbar erklärt. Das was das ganze in die Länge gezogen hat war das herunter brechen des Moderators für den Zuschauer. Dadurch mußte Herr Mathé auch falsche Erklärungen erst richtig stellen, die vom Moderator getätigt wurden, was auch wieder Zeit kostet.
@@theater0rfgs0de RUclips ist Unterhaltung und Watchtime ist wichtig. Man könnte die Tagesnachrichten auch auf wenige Minuten zusammenfassen und trotzdem sind sie oft sehr lang.
Auch einen 90 Minuten Spielfilm könnte man in 5 Minuten zusammenfassen... Warum macht man das nicht? Weil es Unterhaltung ist!
Gut erklärt, nur leider kann der corsa-e nicht das, was Roland Mathé empfohlen hat, nämlich Laden auf 80%. Bei anderen Herstellern lässt sich ein automatisches Ladelimit einstellen. Der corsa lädt immer auf 100% voll wenn man nicht händisch stoppt.. somit schön erklärt, aber corsa kann es nicht! 😔
Tolle Erklärung, man merkt, dass der Herr richtig Ahnung von seinem Fach hat. Und trotz der fachlichen Tiefe sicherlich auch für Laien ganz gut verständlich.
Edit: Noch eine Ergänzung: Ich würde mir einen genauso tiefen Beitrag über die Antriebstechnik (also Motor/Inverter) wünschen.
"Noch eine Ergänzung: Ich würde mir einen genauso tiefen Beitrag über die Antriebstechnik (also Motor/Inverter) wünschen."
Dem kann ich mich nur anschließen.
genau, wäre auch mein Wunsch, der Hinweis auf Steuerung durch Frequenzänderung hat mich neugierig gemacht
So ein Beitrag muss in der Schule organisiert vor dem Abi gehalten werden. Denn eins ist klar !!! E- Auto ist die Zukunft !!!!!!
Der Inhalt behandelte genau die Frage, die ich mir vor E-Auto-Kauf gestellt habe, und noch etwas mehr Nützliches. Wohltuend, mal jemand mit hoher Kompetenz reden zu hören, nicht nur Verkauf, sondern auch Technik. Dank und Grüße für Super-Infos an beide und auch Opel.
#OpelGoesElectric. Freut uns, dass du bei uns warst in Rüsselsheim. Nächster Halt: Berlin ;)
Opel Wann findet die Fahrveranstaltung statt? :)
Die läuft schon. Ich darf den Corsa-e dann am Sonntag fahren. [Jan]
Danke! #Ehrenjan
Danke Opel für die tolle Zusammenarbeit.
Awwwwh ich dreh durch X) Da erblick ich Opel unter einem von Jans Videos :D Wird sofort abboniert!
Endlich mal einer, der wirklich Ahnung hat, gleichzeitig echt sympatisch rüberkommt und das ganze auch verständlich erklären kann. Zudem kann er tatsächlich auch das Wort "Lithium" richtig aussprechen, was gefühlt nur die wenigsten können. Ich bin echt beeindruckt! =D
Ihr beide habt mir nicht nur neues Wissen sondern auch Freude gebracht. Weiter so Opel, das positive Image wächst , solche Mitarbeiter bringen dem Unternehmen etwas...Daumen hoch. 👍
Bitte mehr von dem Opel Mensch 👍🏼
Eine Stunde die sich lohnt! Verständlich und technisch nicht zu flach, habt Ihr beiden eine echte Referenz gesetzt!
Anmerkung an PSA/Opel: Wäre dann schön, wenn Ihr noch eine Ladelimit per Softwareupdate für die Fahrzeuge nachliefern würdet. Corsa und Brüder laden soweit ich weis immer bis 100%. Natürlich netto nicht brutto - also 95% oder so brutto.
Der Opel Experte Roland Mathé ist grandios. Die 1 Stunde verging wie im Flug und ich habe als Laie erstaunlich viel verstanden. Ganz großes Kino und vielen Dank, Jan.
Wie sieht der Experte das Thema E-Auto für Laternenparker/Mieter wie mich, die Zuhause nicht laden können? Ich fahre im Schnitt 50-60 Km pro Tag und ab und zu mal 300-400 Km.
Aus eigener Erfahrung kann ich nur sagen, das Umfeld muss stimmen!!
Ich lebe in Hamburg, da ist die Ladesäulendichte recht hoch und ich hab' rund um meine Wohnung, im Umkreis von maximal 350 Metern, glücklicherweise drei Ladesäulen zur Auswahl.
Da habe ich am Abend bisher fast immer einen freien Ladepunkt für das Fahrzeug gefunden.
Und bei Strecken von 300-400 km, da ist es dann, meiner Meinung nach, sinnvoll die Pause, die man nach einer Fahrt von 2 Stunden einlegen sollte (soweit die Theorie ...) für eine Zwischenladung am Schnelllader zu nutzen.
Längere eAuto-Fahrten sollte man ein bisschen vorplanen.
Bitte bringt diesen Clip in unseres "Qualitäts"Fernsehen, das endlich die Unwissenheit und Falschberichterstattungen über die Emobilität aufhören. Das einzige was noch gefehlt hat, das die Ladeverluste beim ganz langsamen laden höher sind, ansonsten wirklich top👍😃
Magnus Thole ...das stimmt so auch nicht ganz! Erhöhte Ladeverluste entstehen dann, wenn die Verbindungen schlecht sind (z.B. durch Alterung) oder eine zu lange Zuleitung mit zu geringem Querschnitt verwendet wird! Also immer darauf achten, dass die Zuleitung möglichst kurz ist, idealerweise einen Querschnitt von 2,5 Quadrat hat und Verbindungen, also Verteiler, Verteilerkasten und Steckdose, in einer guten Qualität sind!
Endlich ein gehaltvolles Video zum Thema und das nicht nur sachlich, technisch und physikalisch, sondern auch noch sympathisch! Will mehr davon. 👍😎
Eine Stunde reden ohne einen Schluck Wasser. Opelaner sind echte Kerle, auch mit Krawatte.
Deryk Punktpunktpunkt: Er war ja in „seinem Reich“. Hätte also eine Trinkpause einbauen können ... Aber ja, stolze Leistung.
Eure Videos sind einfach die geilsten 👍🏻👍🏻👍🏻 mich hat die Theorie über die Batterie interessiert, er hat das super erklärt
Super Video und ein sehr kompetenter Ansprechpartner von Opel.@Jan: Könntest du vielleicht in einem deiner nächsten Videos mal nachfragen, wie das mit den zukünftigen Updates für den Opel Corsa-e läuft? Ob man da dann z.B. eine Internetverbindung mit einem Wlan Netz braucht oder über Handy die Internetverbindung aufbaut. Und ganz wichtig, ob man zukünftig ein Ladelimit einstellen kann, damit das Auto zum Beispiel immer nur bis 80% lädt, wenn man es ansteckt um den Akku zu schonen.
Dem Mann gehört ein Lehramt! Super erklärt. Selbst einfach gestrickte Leute kapieren was da erzählt wird. Daumen hoch!
Ich finde schade, dass Opel beim Corsa-e nicht die Möglichkeit gibt ein Ladelimit in der App einzustellen, um den Akku zu schonen.
Hallo Jan, endlich jemand welcher in der Lage ist diese Technik ausführlich und verständlich zu erklären. Das schafft Vertrauen... Ich werde den Opel auf jeden Fall mit in Betracht ziehen.....
Vielen Dank an Euch beide...
Herzliche Grüße aus dem Hochschwarzwald Roland
Roland Schulze-Vielhauer, das gilt übrigens nicht nur für Opel, sondern für jeden Antriebsakku dieser Welt.
@@peterkemper4649 Ja, das habe ich auch richtig verstanden. Vielen Dank nochmal für den Bericht.....
Klasse video, super informativ nicht nur für Corsa-e besitzer. Habe den corsa-e vor kurzem bestellt, die vorfreude wächst.
WOW.... großen Respekt! Das war das beste / informativste Ladevideo auf RUclips Deutschland. Ich wusste zwar schon alles, aber war trotzdem sehr gut, dies alles so komprimiert dargestellt zu bekommen.
Dieses Video hat mein Vertrauen in Opel im Bezug Elektroautos sehr gestärkt.
Hallo Jan wie immer sehr informativ und eine sehr gute Idee Menschen die diese Autos mit gestalten auch in den Beitrag einzubeziehen. War wieder ein sehr sympathischer Opel Mitarbeiter. Guten Job gemacht. 👍👍👍
Einfach ein super Video. Klar, für Elektromobilisten der ersten Stunde, Teslafahrer und Co jetzt nichts neues. Aber Roland Mathé könnt ich stundenlang bei seinen Ausführungen zuhören. Wo dir, Jan, die Birne beim Aufbau von Batterien und physikalischen Abläufen der Kopf das Rauchen anfängt, wurde es für mich erst richtig spannend ;)
Denke auch, dass Opel hier, seitdem sie bei PSA sind, auch sehr vieles richtig macht. Man darf dabei nicht vergessen, dass der Corsa ein Kleinwagen ist. Dafür sind 50KWh und 100KW Ladeleistung (egal, wie lange die nun gehalten werden können) super! Es ist ja in erster Linie eher ein Auto für Stadt und Kurzstrecke als primäres Einsatzgebiet. Dass er dann auch ziemlich ordentlich Langstrecke kann, wenn man es mal braucht ist eben ein zusätzliches Bonbon.
Da könnte sich Mercedes mit dem EQC fast mal ne Scheibe abschneiden.
Sehe ich genauso. Opel hat mit Peugeot in kurzer Zeit viel geschafft. Das macht Hoffnung. Finde die Marke Opel muss einfach überleben. Da kann der e-Corsa mithelfen.
Habe gerade meinen Corsa-e übernommen und bin froh, diese kompetente Einweisung zu finden. Es wurden auch die richtigen Fragen gestellt, top!
Wieso finde ich diese Perle erst jetzt nach 3 Jahren? Ein sympathischer Ing. der uns hier die E-Welt in vielen Details völlig unaufgeregt und fachlich fundiert näher bringt. Bessere Werbung kann Opel nicht machen, als zu sagen dass man weiß was man tut. Einziges Fragezeichen: Warum bietet mir Stellantis auch 2023 noch keine Möglichkeit den Ladezustand per Einstellung auf 80% zu begrenzen?
Den Termin bei Renault wegen der Zoe habe ich abgesagt. Einfach super erklärt. Super sympathisch der Opel Ingenieur. Schein echt ein geiles Elektro Auto zu sein 👍🏻
Sehr schön. Würde mich über mehr Elektroauto Content von dir freuen.
Natürlich nur, wenn es für dich Sinn macht und die Zielgruppe hier mitmacht.
Bitte mehr solche Videos von dieser Qualität, der Opel-Mann ist Top 🥰
Klasse Video, Jan! Danke, dass du dich auch um E-Mobilität kümmerst und fachliche Aufklärung bietest.
Super Video. Mich würde noch interessieren, wie ich dem den Ladevorgang auf 80% limitieren kann ohne manuell zu unterbrechen. Bitte mehr vom Corsa-e, das macht das warten erträglicher :)
Das Video sollte jeder Elektro-Einsteiger sehen!
Jetzt bin ich schlauer und würde noch einiges über das Recyceln der Batterien erfahren😁
Ich hoffe, dass wir in der Nach-Corona-Phase noch weitere Video zusammen produzieren können. [Jan]
Auch wenn schon mehrfach gesagt: Bestes Video zu diesem Thema ever. Aus den Informationen entnehme ich, dass Batterien eines Plug in Hybriden aufgrund des Nutzungsverhaltens - immer ganz voll laden und immer ganz leer fahren (wegen geringer Reichweite) grundsätzlich mehr beansprucht werden und damit tendenziell weniger lange halten bzw. einer höheren Degradation unterliegen. Vielen Dank für das tolle Video und ja, die angekündigten zwei Beiträge interessieren mich.
1️⃣ Ist es möglich beim eCORSA die Ladegeschwindigkeit selbst auf 1 bestimmten Wunschwert runter zu regeln? Ich denke da an 1kW an Schuko, falls ich reichlich Zeit habe, oder 20kW an CCS um den Akku beim 1kauf zu schonen.
2️⃣ Ist es möglich 1 Ladeobergrenze 1zustellen, über die hinaus er nicht läd? zB 80% nicht überschreiten?
Wer zB 50km pendelt+ dort laden kann, würde vlt gerne nur die 10kWh 4 den Hinweg laden. Das wäre dann zB 1kW ab 1800 mit automatischer Abschaltung bei 30% SOC
Der eUP kann sowas.
Geht leider beides nicht. Man kann nur zeitversetzt laden, entweder im fzg direkt einstellen oder per app.
Sehr kompetenter und sympathischer Mann und ein super interessantes Thema. Gerne mehr mit ihm!
Bei solch sympathischen Menschen in Rüsselsheim werd ich doch gleich zum Opel Fan! Sehr gut erklärt!
Das ist alles prüfungsrelevant, das wird alles abgefragt! ;)
Der Herr Roland hat das sehr geil und sehr kompetent erklärt. 👍👍👍
Einfach und gut erklärt und der Fachmann ist auch noch sehr sympathisch. 😊
Klasse Video, Ein Ingenieur ohne Fachchinesisch. Einfach erklärt. So macht E-Mobilität Spaß.
Eingehend und kompetent erklärt, danke dafür.
Noch eine Frage ,wenn Opel schon sagt das es nicht gut ist über 80% zu laden. Warum haben sie dann keine Begrenzung eingebaut? Oder habe ich es nur noch nicht gefunden?
Sehr interessant und kompetent erläutert.
Ich schliesse mich dem Urteil meiner „Vorschreiber“ an: „Ein absolut geniales und informatives Video mit einem Top Experten und einem Top Kommentator. Bravoooo!
Sehr guter Beitrag. Ich bekomme demnächst meinen Corsa e und plane den überwiegend mit PV zu laden. Was mich noch interessiert ist.... Wenn ich eine PV gesteuerte Wallbox nehme, fährt diese bei wechselnder Bewölkung teilweise im Minuten oder gar 20 Sekunden Takt die Ladeleistung zwischen 1,4KW (6A) und 7,4KW(32A) hin und her. Einige setzten sogar immer wieder die Ladung aus bis wieder PV Strom über ist. Hat das Auswirkung auf die Lebensdauer der Akkus? Oder sollte man lieber einen gleichmäßigen Ladestrom bevorzugen? Wär echt super dazu etwas von einem echten experten zu hören.
Super Video, echt toll erklärt, danke auch an den Kollegen von Opel, eine Spezialist der das Thema den "Normalos" erklären kann, einfach spitze.
Klasse Video, dass sich Zeit nimmt etwas tiefer einzusteigen. Vielen Dank an den Opel-Experten!
Sehr informativ, viel gelernt. Hab den Corsa e seit einer Woche - fantastisches Auto - und bin dankbar für die Tipps!
Super Video, das hilft jedem der sich für die Elektromobilität interessiert, ab und zu geht es zwar etwas zu sehr ins Detail, aber da ist der gute Mann in seinem Element. Das Video werde ich sehr gerne teilen.
Mega Mega interessant. Warum hab ich das als Opel Verkäufer erst jetzt gefunden ? :-) Der letzte Satz des Profis sehr interessant.!! Danke für das Video! Schreibe , weil ich die ersten Elektro Kunden habe und es viele Fragen gibt für die es auch in keine Schulung gibt. Top. P.S. Oma bestes Beispiel :-)
Wirklich gut erklärt. Sehr netter und sympathischer Opel-Mitarbeter. Daumen hoch.👍
Super Video mit einem tollen Gesprächspartner!
Das finde ich auch.
Jan! Danke für das sehr informative Video! Vor meiner Kaufentscheidung es ist richtig eingetroffen.
wichtiges video für einsteiger :)
Super Video, toller Fachmann. Weiter so und bitte mehr....
Super Video, ein angenehmer und kompetenter Ansprechpartner. Sowas gibt's sonst kaum auf RUclips. Danke an euch beide. Sehr gerne weitere Folgen mit euch beiden. Früher war es mein Opel Manta. Jetzt freue ich mich auf Opel, weil sie ernsthaft in die E-Mobilität einsteigen. Gerne Themen zu Akkus/Elektromotoren und deren Zukunft. Wie ist es mit der Nachhaltigkeit bei Opel und den Akkus.Wo geht sie Reise hin. Die Technik ist einfach extrem spannend und dazu macht e-auto fahren noch sehr viel Spass.
Schön das du bei uns warst 😀
Ein Besuch bei uns in der Oldtimerwerkstatt ist mal Pflicht 😎
Toll dass du den eCorsa geholt hast. Treuer Corsa Fan! Wollte auch schon fast nen Opel nehmen (wurde dann doch der Tesla SR+), die Ladeinfrastruktur ist halt leider nicht überall gut ausgebaut, wenn mal die ganzen VWs kommen, wird es eng an den Ladesäulen. Die kostenlosen bei Lidl interessieren dabei gar nicht so sehr.
Wir wollen mehr Berichte in Zukunft, wenn dein Corsa da ist, eventuell mit eigenem Kanal?!?
Danke Danke Danke. Alle Infos ausführlich erklärt vom Fachmann. Auch nach fast 2 Jahren, ein für mich sehr wertvolles Video.
Sehr Informativ und interessant.
Jetzt weiß ich ziemlich genau was ich da unter meinem Sitz haben werde.
Danke dafür.
Schade das man kein Ladelimet einstellen kann beim corsa-e und e-208. In der Basisversion kann der corsa- e auch nur 1phasig AC laden.
Na irgend wie muss man ja Geld für Zusatzausstattung verdienen können.
Ideal wäre sicher, wenn alles schon im Grundpaket enthalten wäre. Aber Zusatzausstattung gibt es dann keine mehr und der Grundpreis ist dementsprechend hoch.
Hervorragendes Video. Danke an Opel und Jan! Warte aber immernoch auf meinen Corsa F im Januar bestellt :D
Großartig und hochinformativ. Endlich mal keine unnötige Verbreitung von Halbwissen.
Dankeschön, sehr interessantes Interview. Sehr sympathisch. Ich fahre seit gestern privat elektrisch. Macht richtig Spaß. Gute Informationen!
Der Herr hat echt Ahnung!! Super Video. Ich höre ihm gerne zu :)
Hallo Jan, danke für den tollen Überblick in Kooperation mit Opel! Ein schönes Video, was man sowohl Interessierten, als auch Zweiflern zeigen kann. Ich habe aktuell einen PHEV bestellt, weil er gut zu meinem Fahrprofil passt. Aber ich sehe es als Zwischenschritt zum BEV (oder wie auch immer sich noch Wasserstoff, Brennstoffzelle usw. entwickeln). Für jedes Fahrprofil gibt es in irgendeiner Form das richtige Konzept. Nur leider herrschen in Deutschland momentan noch Stammtischparolen, anstatt sich mit der momentan Lage im Antriebsbereich ernsthaft auseinanderzusetzen.
Sehr schön! Top Erläuterungen zur Funktionsweise.
Interessieren würde mich, ob man das Ladelimit einstellen kann oder ob es noch kommt.
Der Herr im Video ist sehr korrekt, erklärt toll und ist überaus ehrlich mit den Themen zum Elektroauto auch das einfach 0-100 oder voll extreme nicht gut sind für die Batterie.
Auch gibt er zum E Corsa tolle Einblicke ins Batteriemanagment :D
Eine Frage hätte ich zum Corsa E
Kann man eine Zielladung machen also bis um 8 Uhr zB soll das Auto auf 80 Prozent geladen werden als Planung geht das wie bei Tesla ?
Gut gemacht. Sehr verständlich erklärt von Herrn Mathe. Ich habe auch was gelernt wie Jan.
Kompliment für die ausführliche Erklärungen, richtig interessant das Video! Daumen hoch!
Wirklich ein Fachmann..........Tolles Video.......Das nenne ich Informationen
Klasse Beitrag! Das erste Mal, dass ich so einen kompetenten Beitrag zur Elektromobilität gesehen habe. Mikrofone am Mann währen besser gewesen für die Qualität des Beitrags. Werde mir auch einen Corsa bestellen.
Danke fürs Feedback! [Jan]
alles richtig, nichts Wichtiges vergessen, aber zu lang und teilweise auch zu langatmig, zu wenig strukturiert
wie wär's mit kurzen Einblendungen oder Grafiken, z.B. um die Belegung der Stecker zu visualisieren oder um das Prinzip der drei Phasen beim Drehstrom zu zeigen.
Dabei könnten die Grundbegriffe gezeigt und beschriftet werden, evtl. als Flash wieder einblenden, wenn sie im Gespräch erwähnt werden.
Kurzum, ein bisschen Schnitt und ein bisschen mehr Aufwand für das Video wäre wünschenswert. Schade, so einen kompetenten und sympathischen Fachmann etwas "verpuffen" zu lassen.
ok, das ist Meckern auf hohem Niveau, insgesamt ein sehr interessanter Beitrag!!
sehr gut erklärt alles. Danke für das informative Video. Nur bei der Frage, warum der Opel nur mit 100 KW schnellladen kann, fängt der gut Herr etwas an zu schwimmen. An der Größe des Aukkus kann es nicht liegen. Ein Tesla Model 3 Standard Range+ hat schließlich auch nur einen Akku mit 55 KW/h und lädt mit bis zu 175 KW. ;-)
Naja, seine Aussage war trotzdem richtig. Gösserer Akku bedeuted mehr Zellen parallel und somit bei gleichem Einzelstrom größerer Gesamt Ladestrom
Super erklärt! Auch Spitze, dass ein Entwickler mal selbst spricht. Solche Fahrzeuge werden eben doch noch von Menschen gebaut ;)
Wenn jetzt Opel in der App endlich die Möglichkeit geben würde nur bis 80 Prozent zu Laden, wäre laut dem Video schon einmal sehr geholfen.
Angeblich würde man ja daran arbeiten :(
Tehorie und Praxis liegen bei Opel leider immer noch weit ausseinander. Setzen Sechs.....................
Bin begeistert vom Video , endlich mal eine Thematik welches 90% der Bevölkerung in Deutschland betrifft, außer die paar die in Mietskasernen wohnen.
Auch das wird besser. Wenn ich sehe, wieviele öffentliche Ladestationen in „meiner“ Stadt in den letzten Monaten über die Stadt verteilt aufgestellt wurden, geht das schon in die richtige Richtung.
@@mwhol Das mag ja sein, aber ich kann mir nicht vorstellen, daß in Marzahn an den Blöcken Ladesäulen stehen.
Hallo Jan, mich würde interessieren, ob man im Corsa einstellen kann, wie viel Ampere / KW man laden möchte (wie bei Tesla) und ob zudem eine Ladung auch planen kann? (z.B. auf 80% morgens um 8). Wäre cool, wenn du das beim Test betrachten könntest.
Vielen Dank für dieses tolle und verständliche Video an Jan und Roland. :-)))
Ganz toll und sehr verständlich erklärt - Super!
Super! Klasse Beitrag! Ich bin begeistert und hervorragend informiert!!
Roland Mathé ich feier dich 😅
RF-gedöns und Co.
Echt klasse 😄
WOW - das war jetzt mal RICHTIG gut!! Ich kann leider nur einen Daumen hoch vergeben...
Wäre toll, wenn Du noch mehr Videos mit Roland machen könntest👍👍👍👍👍
Ich fahre seit September einen Corsa e First Edition - mit dem Fahrzeug bin ich sehr zufrieden aber auch sehr enttäuscht über die MyOpel App.
1. Die MyOpel App zeigt leider den Ladefluss in kWh nicht an.
2. Die Ladegeschwindigkeit wird an der öffentlichen Stromtankstelle und der heimischen Wallbox in der MyOpel App stets statisch mit zunächst 64 km/h angegeben.
Im September war ich mit einem Verbrauch von 14,0 kWh unterwegs, bei 10,5 kWh Ladeleistung wären es dann aber 75 km/h - aktuell im November/Dezember mit einem Verbrauch von eher an die 16,0 kWh und nur 10,2 kWh Ladeleistung passt es (zufällig?).
3. Die „Verbleibende Zeit“ wurde beim gestrigen Vollladen (für einen Test) an einer öffentlichen Stromtankstelle in der MyOpel App falsch prognostiziert. Zum Start 13:33 Uhr bei 46 % und 112 km Restreichweite mit 3h05. Tatsächlich vollgeladen war der Corsa aber erst um 17:07 Uhr.
4. Mit dem Notladekabel werden ca. 1,7 kWh geladen, nach genau 10 Stunden also ca. 17 kW - die Reichweite steigerte sich laut der MyOpel App nur um 78 km, das würde einem nicht nachvollziehbaren Verbrauch von 22 kWh auf 100 km entsprechen!
5. Während des Anschlusses mit dem Notladekabel wurde in der MyOpel App die „verbleibende Zeit“ von Beginn an mit 10:30 h angegeben - also Start um 09:36 Uhr mit 19 % und Restreichweite 34 km (was schon nicht nachvollziehbar ist, weil 100 % nur 179 km entsprechen) bis Ende 19:37 Uhr mit 52 % und Restreichweite nur 112 km (was auch nicht nachvollziehbar ist, weil 100 % nur 215 km entsprechen). Also die „verbleibende Zeit“ wird falsch berechnet und reduziert sich überhaupt nicht während des Ladeprozesses, wie ich es stündlich verfolgen konnte! Also statt VOLL nach angeblich 10:30 h war der Akku des Corsa e nach 10 h bei nur 52 %!!! Hallo, was ist das denn für eine Prognose?
Zur Information, der Corsa e wird stets gemäßigt gefahren - auf den ersten 2.084 km liegt der durchschnittliche Verbrauch aktuell bei 14,7 kW/100 km. Übrigens, der Durchschnittsverbrauch wird am Bordcomputer angezeigt, in der App leider nicht.
Die Auszeichnung „GOLDENES LENKRAD“ kann sich nur auf das Fahrzeug beziehen, auf das Gesamtpaket, also inclusive der MyOpel App aber nicht.
Die App müsste also meiner Meinung nach dringend nachgebessert werden.
Ich habe entsprechende Screenshots angefertigt.
Gerne mehr über Nachhaltigkeit und speziell bei der Corsa e Batterie !
Informativstes video über e mobilität seit langem
Super hilfreich für mich, danke dafür! Werde das video umgehend weiter empfehlen und freue mich schon auf das Thema: Recycling
Akku Recycling :
heise.de/tr/artikel/Recycling-Auf-dem-Weg-zum-Oeko-Akku-4535669.html
ruclips.net/video/pwoRxee97Rs/видео.html
Meine Elektrotechnik Ausbildung macht endlich Sinn Hahaha ich verstehe was er sagt 😂
mein beileid dass sie es nicht schon vorher wussten.
Echt super gemacht, insbesondere die Erklärung wie eine Batteriezelle funktioniert, habe mir niemand jemals so klar erklärt wie der Herr Matthé. Bei all dem frage ich mich nur, warum hat Opel keine Ladebegrenzung (Ladefenster) eingebaut, so wie es die meisten Hersteller haben? Ist für mich eigentlich unverständlich.
Kann ich beim Corsa-e auch angeben, dass er nur bis 80% laden soll oder muss ich das im Auge behalten und dann manuell trennen?
Ein sehr tolles Review
Ein super sympathischer MA von Opel mit einer sehr guten Art zu erklären .
Saubere Sache ..
Sehr gut Jan..
Super! Danke Opel
Seeeehr gut erklärt !!!! Ich Dipl.Ing.E-Technik, noch einiges gelernt !!!!!!! Whow guter Beitrag !!!!!!
Guter Beitrag! Herr Mathé kommt super rüber. Was offen geblieben ist: Wie sind die Auswirkungen von DC-Laden im Vergleich zum AC-Laden auf den Akku? Sollte man überhaupt schnell Laden? Danke für den aufklärenden Beitrag.
Gut gemacht, sehr spannend und unglaublich informativ!!
Super informativ und total sympathisch rübergebracht; danke an Euch beide.
Schön u. umfassend erklärt, gern mehr.
Sehr informativer Beitrag, gerne mehr davon!
Frage an Herrn Mathé: Wie möchte Opel bzw PSA das Thema Elektroautos für Gespanne (Pferdeanhänger, Wohnwagen usw) angehen?
Wir haben nur ein Auto, der muss aber auch den Wohnwagen ziehen können (nix riesiges, kein SUV, Hochdachkombi, Wohnwagen 1300kg) bislang gibt es da nur sehr wenige Angebote (im hochpreissegment) bzw ist die Ladeproblematik da noch stärker, da die ganzen lader nicht mit Gespann angefahren werden können.
Da wäre momentan nen Plug In Hybrid wohl das Beste.
Model Y sollte interessant werden.
Diese Frage ist genau der Grund warum man exakt sein Verhalten analysieren muss. Wenn ihr z.B. zu 50-90% Fahrten im JAHR habt die unter 50km sind und aber den Bedarf habt einen Anhänger zu ziehen, dann ist im Moment der Plug-in Hybrid das Konzept für euch. Ihr könnt viel elektrisch fahren, habt aber für die Urlaubsreise den Verbrenner der dann mit dem Anhänger klar kommt. Braucht man die Anhängerkupplung nur für den Fahrradträger gibt es andere Lösungen und man kann z.B. den Ionic nehmen. Im Moment muss man ganz klar feststellen das die Massenhersteller erst diese/nächstes Jahr attraktive Modelle auf den Markt bringen. Tesla hat einen Super Job gemacht und ist auch nicht teuer, weil man einen Tesla nicht mit einem 0 Ausgestatteten Golf vergleichen darf. Diese Autos haben grundsätzlich ALLES an Board. Mit Alles meine ich auch alles- der Autopilot kann z.B. Auch noch später einfach freigeschaltet werden, die Hardware ist schon verbaut. Hinzukommt das doch viele immer von „ist zu teuer“ sprechen und dabei nicht erwähnen das sie eigentlich noch nie ein neues Auto sondern immer nur gebrauchte Autos gekauft haben. Natürlich sind neue Autos teuer, das betrifft aber auch die Verbrenner. Weiterhin darf man nicht vergessen, das man schon einmal 6000€ bei einem Elektroauto abziehen kann. Weiterhin muss man die laufenden Kosten sehen: wir fahren ZOE und die Inspektion sind für uns kostenlos, 1. weil es im Vertrag enthalten ist, 2. weil sie auch sonst verschwindend wenig kosten, das sie direkt von Renault mit einkalkuliert wurden. Selbst mit Ökostrom bin ich bei 27cent pro kw/h. Bei 20kw/h Verbrauch auf 100km kann man ausrechnen was 100km kosten. Hinzukommt vielerorts kostenloses laden. Das wird man nicht jeden Tag nutzen können, aber zwischendurch nehmen wir das gern mit. Die besagten Hybride werden durch die 0,5% Versteuerung für Firmenwagen in den Flotten gern genommen und werden als Gebrauchte bald verfügbar sein. Vielleicht ist das ein Einstieg. Hybrid ist immer noch besser als ein reiner Verbrenner!
@@174wolf Hochpreissegment.
danke für die Erläuterungen! - bin schon gespannt auf die weiteren Folgen
Sehr interessantes Video, super erklärt und sehr charmanter Darsteller. Wir haben uns einen Zafira-e Life mit 75kWh Akku bestellt. Ich konnte jetzt durch dieses Video lernen und freu mich noch ein Stück mehr auf dieses Fahrzeug.
#OpelGoesElectric