He cambiado muchos,,, muchísimos embragues y volantes y para mí la mejor marca es LUK y SACHS ,,,,,,,VALEO si puedo evitar montarlo no lo quiero ni regalado ,,,
Los he visto peores, a mi me entró una Mercedes Vito que engranabas marcha, y no andaba, y resulta que tenia el bimasa destrozado, la parte central giraba loca con repecto a la parte exterior.
Sachs sin lugar a dudas, yo lo llevo e todos mis coches y aguntan 200000 sin problemas, tambien depende del uso pero para ir a trabajar y tal un sachs, valeo en monomasa bien, pero Luk como lleva bmw y demas…problemas a los 100000 como tuve en un e36 de bmw
@@ktmacia hola es que no sw cambia volante y plato presor a la vez, o es que cambio alguna vez el plato presor y no el volante. ¿ No va junto todo en cada cambio??????
No siempre vale la conversion, al menos sin “efectos secundarios”. Por ejemplo en las cajas de cambio FMH, DRW, ERF… del grupo vag con 6 marchas suena a carraca que da gusto la conversion a monomasa, yo la hice con un kit valeo a un leon y romper no rompe pero se comio la carcasa el eje del primario ademas del ruido a sonajero cuando aceleras, luego cambie la caja a una de un golf y el ruido siguio aunque esta vez parece que aguanta el rodamiento…yo no recomiendo el cambio a monomasa en diesel modernos, son motores rapidos, el disco del embrague pesa mas con los muelles, coge inercia y terminas jodiendo sincros, rodamientos y si te pasas de listo, partes el cigueñal…
El problema de las conversiones es que el bimasa edta diseñado para absorver los puntos muertos que genera el motor en el giro del cigueñal. sustituyendolo por un monomasa esos puntos muertos se transmiten a la caja de cambios y el resultado suele ser daños en rodamientos del primario o rotura de casquillos de biela o cigüeñal. Si un fabricante diseña algo de una manera en concreto, hay que pensar muy bien lo que se hace al modificarlo.
@@davidmartinezvalient yo tengo monomasa en un ibiza 1.9tdi del 2002, motorización atd, la caja de 5 marchas. En mi caso este modelo creo que se vendía con opción de bimasa o con monomasa (CREO) no conozco si da problemas pero sí admito que se pierde bastante en comodidad, a la hora de las reducciones al menos. Y sonar suena pero en mi caso solo cuando está frío
![Kodak Black - Sharp Vibes [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/oEV0OoLJeIs/mqdefault.jpg)
Muy buenos días. Gracias por vuestra labor de divulgación. 🍀😆👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏🥇
Termino de ver un video en donde un bimasa nuevo hace el mismo movimiento... que raro y sospechoso es el temita del dichoso bimasa
He cambiado muchos,,, muchísimos embragues y volantes y para mí la mejor marca es LUK y SACHS ,,,,,,,VALEO si puedo evitar montarlo no lo quiero ni regalado ,,,
Los he visto peores, a mi me entró una Mercedes Vito que engranabas marcha, y no andaba, y resulta que tenia el bimasa destrozado, la parte central giraba loca con repecto a la parte exterior.
Así suena mi bmw e46 cuando piso el embrague desde hace 4 años imaginad mi bimasa jaja😊
Que marcas recomiendas en bi-masa?. Valeo, Sachs, LUK...
Sachs sin lugar a dudas, yo lo llevo e todos mis coches y aguntan 200000 sin problemas, tambien depende del uso pero para ir a trabajar y tal un sachs, valeo en monomasa bien, pero Luk como lleva bmw y demas…problemas a los 100000 como tuve en un e36 de bmw
Hola buenos dias, funcionaba todavía o ya jodido? Y cuando aconsejas cambiarlo, cuando engancha muy arriba o dejarlo mas?
No hablan del embrague si no del volante bimasa.
@@ktmacia hola es que no sw cambia volante y plato presor a la vez, o es que cambio alguna vez el plato presor y no el volante. ¿ No va junto todo en cada cambio??????
Luke es lo peor,no se hacen cargo en las garantía y fallan mucho.
Que coche es??
Un chevrolet cruce
Tu no has visto nada. Jajajaja
Prefiero una conversión a monomasa a circular así
No siempre vale la conversion, al menos sin “efectos secundarios”. Por ejemplo en las cajas de cambio FMH, DRW, ERF… del grupo vag con 6 marchas suena a carraca que da gusto la conversion a monomasa, yo la hice con un kit valeo a un leon y romper no rompe pero se comio la carcasa el eje del primario ademas del ruido a sonajero cuando aceleras, luego cambie la caja a una de un golf y el ruido siguio aunque esta vez parece que aguanta el rodamiento…yo no recomiendo el cambio a monomasa en diesel modernos, son motores rapidos, el disco del embrague pesa mas con los muelles, coge inercia y terminas jodiendo sincros, rodamientos y si te pasas de listo, partes el cigueñal…
El problema de las conversiones es que el bimasa edta diseñado para absorver los puntos muertos que genera el motor en el giro del cigueñal. sustituyendolo por un monomasa esos puntos muertos se transmiten a la caja de cambios y el resultado suele ser daños en rodamientos del primario o rotura de casquillos de biela o cigüeñal.
Si un fabricante diseña algo de una manera en concreto, hay que pensar muy bien lo que se hace al modificarlo.
@@davidmartinezvalient yo tengo monomasa en un ibiza 1.9tdi del 2002, motorización atd, la caja de 5 marchas. En mi caso este modelo creo que se vendía con opción de bimasa o con monomasa (CREO) no conozco si da problemas pero sí admito que se pierde bastante en comodidad, a la hora de las reducciones al menos. Y sonar suena pero en mi caso solo cuando está frío
@@davidmartinezvalient más que rápidos toscos y con mucho par