Wenn du eine Frühzündung hast auf Zylinder 4 muss der Motor auch diese erkennen und den abschalten. Wie sehen denn deine Lambdaadaptionswerte aus? Glaub eher er zieht irgendwo Nebenluft
@@deb2889 - Wenn der Motor eine Pre-Ignition hat, nimmt er den Zündzeitpunkt zurück und schaltet deswegen nicht den Zylinder ab. Er läuft laut Breitbandsonde und Einspritzzeit Fett, hat aber keine Korrekturwerte bei der Einspritzung liegen nahe Null sowohl für die Kurz Zeit Einspritzung wie auch für die Langzeit Einspritzung.
@@techoldie932 okay mein Tuner konnte damals schauen welcher Zylinder wieviel Zündwinkel zurück genommen wurde. Eventuell das nochmal prüfen? Damit man ein Anfang hat.
@@deb2889 - Bj 2006, das BCM gibt nicht so viel Information her. Bei diesem Motor ist es so, das der Zündwinkel für eine Kurbelwellenumdrehung zurück genommen wird und dann sich wieder langsam in Richtung früh bewegt, so lange, bis der Klopfsensensor ein zu starkes Klopfen wahr nimt und dann geht es wieder von vorne los.
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Wünsche dir viel Glück dabei. Warte auf das Video von Sonntag.
Wenn du eine Frühzündung hast auf Zylinder 4 muss der Motor auch diese erkennen und den abschalten. Wie sehen denn deine Lambdaadaptionswerte aus? Glaub eher er zieht irgendwo Nebenluft
Es ist keine Diesel. Sehr gut, habe ich aber auch im Video gesagt.
@@techoldie932 ich weiß das es kein Diesel ist. Was heißt sehr gut. Da gibst % Werte. Wie hoch fettet er an oder magert ab?
@@deb2889 - Wenn der Motor eine Pre-Ignition hat, nimmt er den Zündzeitpunkt zurück und schaltet deswegen nicht den Zylinder ab. Er läuft laut Breitbandsonde und Einspritzzeit Fett, hat aber keine Korrekturwerte bei der Einspritzung liegen nahe Null sowohl für die Kurz Zeit Einspritzung wie auch für die Langzeit Einspritzung.
@@techoldie932 okay mein Tuner konnte damals schauen welcher Zylinder wieviel Zündwinkel zurück genommen wurde. Eventuell das nochmal prüfen? Damit man ein Anfang hat.
@@deb2889 - Bj 2006, das BCM gibt nicht so viel Information her. Bei diesem Motor ist es so, das der Zündwinkel für eine Kurbelwellenumdrehung zurück genommen wird und dann sich wieder langsam in Richtung früh bewegt, so lange, bis der Klopfsensensor ein zu starkes Klopfen wahr nimt und dann geht es wieder von vorne los.
Wer VAG fährt muß Leiden
Abwarten