【Transport Fever 2】沖縄県に世界一の鉄道を！Part20.5【VOICEVOX】
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- Опубликовано: 16 сен 2024
- #transportfever2 #voicevox #coeiroink #ずんだもん #四国めたん
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立ち絵
・ずんだもん：坂本アヒル 様
・四国めたん：坂本アヒル 様
・ナコ：COEIROINK
・レコ：COEIROINK
声
・ずんだもん：VOICEVOX
・四国めたん：VOICEVOX
・ナコ（MANA）：COEIROINK
・レコ（つくよみちゃん）：COEIROINK
・白上虎太郎：VOICEVOX
BGM
・騒音のない世界 / beco 様 @noiseless_world
車窓………凄く爽快ですね😁👍
見ていて気持ちがいいです😊
地下鉄の空港線、那覇空港の案内で時代背景にあった"東亜国内航空"の案内があるのが凝ってるな~と思いました~😁👍👍
よなは号は結構飛ばすので爽快感ありますよね！東亜国内航空いいですよね
沖縄にtpfに騒音のない世界、、更新が途絶えている好きな実況者の方とテイストがそっくりでちょっと嬉しいです笑
イッキ見してやっと追いつきました。応援しています！
にしても空港線、時代背景に合わせて東亜航空やらがあるこだわりすごいです
こだわったところなので気づいていただけて良かったです！
可能でしたら全体的な位置関係などみたいのでマップの上空からの空撮見たいです！よろしくお願いします。
確かに位置関係はわかりにくいので、次回あたりに紹介しようと思います！
7:34 日高線コースまっしぐら
台風が来るたびに止まってそう
よなは号、最高速度120kmの超俊足でたまげた。はやっ！幕回しも塩屋止まりや沖縄止まりがあっておもろいですね。
東や大宜味の国頭半島の街がいつの間にか発展してましたね。今後の発展に期待ですね。宜野座以南の都市が発展していて宜野座と金武、伊芸と石川、石川とうるまが合流寸前まで迫っていますね。
うるま、勝連、沖縄、中城は完全に合流しましたね。特に沖縄駅は東側が自然いっぱいだったところが建物がいつの間にかびっしり建っていて驚きました。南部各都市が発展で合流していけば新たな路線網を作っていけるのでどんどん発展してほしいですね。
地下鉄空港線は駅間の短さや乗降の多さが良いですね。沖鉄とはまた違う需要を満たしているのがわかります。長かった地下区間を出て地上に出る所が気持ちいいですね。北谷で乗務員交代もされていていいですね。
提案
①遠くから見ているだけでも東周辺が発展しているので、那覇から撤退した路面電車を国頭南線で発展した都市（東や辺野古、大宜味）や海線の都市石川・金武・宜野座で走らせるのはどうでしょうか。また前回提案した東に港を作る際そこまで支線を作ってはどうでしょうか。東の発展かなり進んでいるので大都会にしませんか？
②稲嶺と名護の都市間にも建物が出てきたので名護ー稲嶺にも以前提案した名護の公営鉄道を作ってはどうでしょうか。稲嶺ー名護の需要は気動車を4両にするくらいですからかなりあるので参入出来ると思います。また建物が生えてきたとはいえまだ隙間も多いので地上に建設するなら今のうちですし、ライバルが来たという理由で区間列車のみ電化の余地が出来ます。
③宜野座と金武の発展ぶりがかなり進んでいるので琉急本線の喜瀬駅から宜野座まで支線を複線で建設はどうでしょうか。また沖鉄の惣慶信号所付近に山線に新駅を設置して都市間需要を拾うのはどうでしょうか。
④車両についてですが、時代が進んでJR車両が登場するので貨物以外の6社の車両を最低限１つ使用するというのはどうでしょうか。北海道と九州が数少ないのと交流なので使いづらいですが…。
質問
①新設された名護貨物ターミナルに貨物が行きますが交直流のデッドセクションは新設前は田井等駅よりも名護側にあったので直流機関車牽引の貨物を名護貨物ターミナルに入れるためにデッドセクションは移動したのでしょうか。
② 9:08 交流電化時は4両だった名護以北の普通運用の421系が８両に増車されたので名護以北の需要が増えたのでしょうか？
③ 13:00 新金武手前の踏切にいるこのバスは左側にドアがあるので日本車ですか？
④石川が発展して若干郊外にも建物が建ってきたので琉急で１番利用者が少ない山城駅の利用者は増えたのでしょうか。
⑤琉急は発展して来ている新線の海側の都市（伊芸・金武）には進出しないのでしょうか。
⑥急行美ら海は置き換えられる車両はいるのでしょうか。JR時代になると急行型車両という概念がなくなっていくので特急型車両になるのでしょうか。
⑦琉急も路線や運用が増えてきたので琉急前面展望だけで動画1本見たいです。
⑧ 4:49 大宜味駅で大量の客が発生していますが乗せきれているのですか？
⑨ 20:17 那覇駅到着してから暗転する直前に那覇駅の駅舎の奥に電車が通っていく見えるのですがこれは何ですか？
⑩ 23:57 石嶺駅のホームが登っているように見えるのですが、傾斜上にあるのですか？坂の途中に駅って設置できたのですか？
⑪辺戸線は貨物輸送をしているのでしょうか？
⑫地下鉄の車庫は空港線の浦添前田駅のみにしかなく浦添線にはないのですが、今後地下鉄の車庫は路線ごとに設置するのでしょうか。
長い提案＆質問失礼いたしました。
前面展望を見て景色もそうですが発展具合を見れるのもいいですよね。次回も楽しみにしています。
街同士が繋がってきたところは確かに多いですね。宜野座以南は発展しすぎなレベルだったりします…
提案について
①石川や金武はまだ発展の余力があるので路面電車はありですね。どっちも海沿いの港町なのでLRTが走っていたらモダンな感じでいいですよね
②名護の鉄道は今のところ琉急に繋げたいな〜と考えているので、そこの接続が上手いことできそうだったらやりたいと考えています！
③琉急はもう少し路線を複雑にしたいところなので新線建設もいいですね！金武も宜野座も沖鉄の独占なのでどちらかには繋げたいところです。惣慶信号場付近の山線は結構坂があるので新駅設置は厳しそうですね…
④北海道はキハ54とかキハ141とかですかね。九州は交流車しかmodがないので厳しそう
質問について
①デッドセクションは移動させています！貨物ターミナルの先、羽地橋梁の手前のあたりにある設定です。
②全部4両だと積み残しが出ていたので、半分だけ8両にしました！
③バスは詳しくないのですが日本製ではなさそうでした。車は左側通行modで車両を左右反転させているので外車でも左側にドアがあるようになっています！
④多少増えていましたね。10数人の乗り降りは発生していました！
⑤沖鉄の山線みたいに山越えが待っているので渋っていた感じです。
⑥確かに急行型を継ぐ列車はないのでなんとかしないとですよね。特急化と快速化でなんとかしたいとは考えています。
⑦ 今後琉急回も予定しているのでその際に全面展望動画を作るのもいいですね！
⑧動画撮影の都合で先行列車を消していたので、人が溜まってますね。普段は2両の普通列車で乗せきれています！
⑨路面電車です！沖鉄との踏切を解消して立体交差になっているので高架を走っています。
⑩使っている地下駅modの仕様で勾配に設置できるようになっています！石嶺駅周辺は40‰近い勾配があるので駅自体も傾いています
⑪辺戸線は貨物取扱の設備が無いので旅客輸送だけです！
⑫動画では紹介していないのですが、浦添前田の車庫から浦添線へも出入りできるようになっていて、車庫は今のところここを使っています。
辺戸線内の山間の単線を走るのは西武秩父線を連想しますね。レッドアロー号とか走らせると雰囲気が出そうです。
それにしても南西航空や東亜国内航空懐かしいなぁ。
秩父線も直線的で長いトンネルも多いので雰囲気近いですよね！
普通列車がみんな長大編成ばかりで草生える。
もし現実に存在していたら817系の天下になってそう。
いっぱい繋げないと積み残しが出ちゃうので長大編成にせざるを得ないんですよね。
沖縄の鉄道車両は本州の国鉄や大手私鉄からの払い下げって設定なのかな？
あまり深くは決めていないのですが、払い下げもあるし新造で走らせているのもある設定です。
うぽつです沖縄 駅 那覇 駅の時刻表を知りたいです
できればお願い致します
実はゲーム内でダイヤを組んでいるわけではないので、時刻表と言えるものは残念ながらありません…
動画内で出てきた発車時刻は雰囲気に合わせて適当に決めています！
費用は約一兆円だないったい何ネギだろう実現するのは。
山を突っ切っているので結構金かかってそうですよね