【Transport Fever 2】沖縄県に世界一の鉄道を！Part18【VOICEVOX】
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- Опубликовано: 2 окт 2024
- #transportfever2 #voicevox #coeiroink #ずんだもん #四国めたん
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・ずんだもん：坂本アヒル 様
・四国めたん：坂本アヒル 様
・ナコ：COEIROINK
・レコ：COEIROINK
声
・ずんだもん：VOICEVOX
・四国めたん：VOICEVOX
・ナコ（MANA）：COEIROINK
・レコ（つくよみちゃん）：COEIROINK#transportfever2 #voicevox #coeiroink #ずんだもん #四国めたん
・白上虎太郎：VOICEVOX
BGM
・騒音のない世界 / beco 様 @noiseless_world
ずんだもん「ウチだって琉急のせいで妥協した区間あるのだ。ガタガタ抜かすな、なのだ」
お互いに邪魔しあっているのがよき！
お疲れ様です。そう言えば琉急開業の時、浦添市長に優等列車を止めて欲しいと言われてましたが、まだ優等列車無いんですね(笑)。
一応、港川駅が浦添市内なのでそっちに止めて許してもらっています！
港川駅のほうが浦添駅より路面電車への乗り換えがしやすいんですよね
神戸駅より三ノ宮駅が栄えてるみたいな感じですね。
まさにそんな感じです！！
私はこのゲームで、北海道をプレイしてみたい…。しかし、面白そうなゲームやなぁ…❤。
北海道もmodでマップがあったと思うのでぜひぜひ！
いやーサムネから凄い！
私鉄車両が多様化してきていい意味でtpf2っぽくない日本製ゲームみたいになってきましまね。
急行・普通列車の設定がたくさんあるので種類が豊富な私鉄車両もたくさん使えますね。
琉急那覇駅は関東私鉄しか来ないのに名鉄感がよく表現出来てて良いですね。好きです。
琉急那覇から西原線以外の全路線に乗換なしで行けるのが凄すぎる。複々線で捌くような数を複線で捌いていて平面交差があってネックになる場所がたくさんあって列車がよく詰まっていて5000系がいるので一昔前の京王線のようになってますね。新沖縄駅から琉急恩納駅までの怒涛の7駅連続通過はかつての京王線特急の明大前〜調布9駅連続通過を彷彿とさせます。
沖鉄の貨物を除く11路線（旅客案内上）60駅に対して琉急は半分の5路線なのに52駅という巨大な路線網になりました。デカすぎる…!!南城電鉄と嘉手納町営鉄道を入れてとっくに100駅を超えていたことにびっくりです。
2:34言われてるぞずんだもん（事実陳列）、8:36町営鉄道にすら設備更新で遅れをとってるのは草
9:15琉急のつく駅の次に海岸のつく駅が多いような…
提案
①新駅
・万座海岸〜部瀬名岬間（32:16辺り）
・喜瀬〜許田間（33:57）喜瀬車庫の近く
恩納〜喜瀬は駅間が長いので双方の都市の発展次第では駅を新設していきたいですが喜瀬〜許田はトンネル以前に駅間が思ったより短いのでこの車庫近く以外は置けそうにないですね。今後駅の新設は恩納〜喜瀬と中頭線の新北谷以北くらいでしょうか。
②新路線
・琉急喜瀬線（喜瀬〜宜野座）
喜瀬周辺を琉急の地盤として盤石にするためにここも琉急で東西間の交通を敷設してはどうでしょうか。
③車両リクエスト（今後も登場する京王・小田急・相鉄・国鉄を除く90年代までに登場する車両）
・りんかい70-000形
・西武2000系または新2000系
・JR東海311系
・JR西日本223系0番台
・JR東日本209系
④急行名
急行が3種類あって分かりづらいですが、那覇ー恩納の急行は野嵩通過、那覇ー八重瀬の急行は新首里通過と考えれば糸満本線ー那覇本線ー中頭線で急行運転する急行だけ野嵩・新首里に停車する別種別という見方ができるので種別名を変更してはどうでしょうか。これだけで中頭線と南豊見城には急行は行かないと少しだけわかりやすくなると思います。種別名は急行より停車駅が多いので準急、快速、あるいは中頭線を発着するので中頭急行（かつての小田急の多摩急行・湘南急行みたいな）などはどうでしょうか。
⑤時代が下ってきてたくさんの車両が使用可能になっていますがMODで使いたい車両は必要数よりたくさんいると思いますので一つの種別で多くの本数を使う種別は複数の種類の車両を使ってみるのはどうでしょうか。（例:琉急線特急、沖鉄糸満沖縄線など）
⑥新しい試み
現在多くの路線が誕生、多くの新駅の設置が進んでいますが近いうちに駅間の問題で飽和してくると思います。延伸・新駅設置が完了した路線に駅ナンバリングをつけてみるのはどうでしょうか。
⑦連絡線
西原線を延伸した際に与那原線または島尻線との連絡線を設けてはどうでしょうか。南城電気鉄道の車両検査を登川でできるようになったので西原線と島尻線が繫がれば石川・うるまを経由せずに行けるのでどうでしょうか。
質問
①琉急は今のところこの複雑な運行と大量の列車で乗客を捌けていますが今後キャパオーバーしてきても8両化は出来ないのでしょうか。幸い私鉄車両は輸送力お化けばかりなので急行以下6両で大量に捌ける車両にしていくのですか？特急用に7両を組める車両がいないのでそこだけ不安です。
②今回の琉急大躍進で沖鉄各路線、那覇・名護両路面電車、嘉手納町営鉄道に変化はありましたか？
③嘉手納町営鉄道は気動車2両？で乗客を捌けているのでしょうか。
④那覇本線の恩納ー名護は恩納方面のホームに客が大勢待っていますが捌けているのでしょうか。
また糸満本線の普通相鉄3000系はこんな都会を走るのに３両だけで足りるのでしょうか。
⑤那覇本線からP-6と1201形は撤退、1201形は西原線と南城電気鉄道でまだ現役ですがP-6は引退となりました。どこかの車庫で静態保存されているのでしょうか。
⑥琉急の車庫は登川、喜瀬、国場川の3箇所と名護の留置線でしょうか。中頭線・西原線の車両は登川所属でしょうか。
⑦相鉄3000系は旧国電からかき集めた車両のうち20m車体のものを集めた総称なので沖鉄から消えた63系が種車だったりします？
車両に関しては本当に制作者様々ですよね～これだけ選択肢があるのが非常にありがたい！琉急は作りたかった私鉄路線の要素を詰め込めるだけ詰め込んだ路線なので、作るのがとても楽しかったですね
駅数はちゃんと数えてなかったのですが、そんなになっていたとは！
〇〇海岸駅は簡単に海沿い感を出せるので気に入っちゃいました
①喜瀬の発展が東西に伸びているので、新駅を置けるほど線路沿いに建物が建っていないのでなかなか厳しいところがありますね。中頭線は元々駅を結構つめつめで置いているので、置けるとしたら渡具知～読谷都屋ぐらいですかね
②喜瀬～宜野座間はそこそこ高い山で隔てられているので、通すとしても9割トンネルで突っ切る感じになりそうです
③りんかい線は使いたいところが出てくる予定なので多分出すと思います！
西武とJR車はまだ未定なのでなんとも言えませんが、出せる路線がありそうだったらなるべく出そうと思います！
④今回は急行を複雑にしたくて、あえてこうしたのですが普通にやるなら確かに新種別を設けるのが妥当ですね。このまま現代まで放置にはならないので、どこかのタイミングで種別はわかりやすくなると思います！
⑤全然ありですね！いままでは使える車両が少なかったのでわかりやすさ重視だったのですが、今後は少しずつ使用車両も複雑化すると思います！
⑥駅ナンバリングは現実での導入がだいたい21世紀からなので、こっちの世界でもそのぐらいから導入しようと考えています！
⑦那覇駅で南北がつながったことで、南城→那覇貨物→古波蔵→登川のルートが使えるようになったのでわざわざ作る必要は無いかな～と考えています！
①使いたい車両が8両だったりするので、8両化はもう少ししたらやります！
②沖鉄は変化なしですが、那覇、名護両都市の路面電車は路線が少し変わっています！那覇のほうに関しては次回あたりに詳しくやる予定です。嘉手納町営鉄道は動画内で触れた内容以外は変化なしです！
③キハ35の2両と沖鉄からもらったキハ41000の2両の2編成でちょうどいいぐらいです
④恩納～名護間は動画内だと大混雑でしたが、時間を開けたらある程度は良くなりました。万座海岸駅の恩納方面だけ大混雑のままですが...
糸満本線の普通はそこまで需要が多く無いので今のところ足りています
⑤登川の車庫に置いてあるほか、旧琉急那覇駅に1編成ずつ保存してあります！
⑥琉急の車両は原則登川所属の設定です。車庫の場所はご指摘のとおりであってます！
⑦そこまで考えていなかたのですが、確かにタイミング的にもそうかもですね！
提案③から
・小田急2200形の新塗装の導入予定はあるでしょうか。
・相鉄ED10形
・相鉄モニ2000系
上は3000系の流用、下は貨物車ののち事業用車になった車両でそれぞれ琉急の事業用車として使うかはともかく車両基地に配置してはどうでしょうか。
（新車牽引とかは見てみたいです）
質問⑤から
旧琉急那覇駅って残してあるのですか？
せっかく敷地が残っているならレールを繋げて相鉄厚木車庫みたいにしてはどうでしょうか。西洲橋駅はちょうど普通列車が折り返しますしどうでしょうか。同様に旧琉急首里駅跡も残っているのでしょうか。
日本の私鉄を凝縮した回で私鉄が大好きな身としては最高でした。
じきに70年代に入って現在使用している相鉄・小田急・京王は車両の大型化が進んで行くので今後もますます楽しみです。
③2200形の新塗装と相鉄の事業用車は導入予定です！動画内にしれっと映るぐらいかもしれませんが...
ED10はパワー不足なので今のところ登場予定はありませんが、別の私鉄機関車は登場予定なのでお楽しみに！
⑤那覇駅、首里駅ともに配線の都合で本線には繋げられないんですよね...。首里駅は用途未定ですが、那覇駅は駅舎を含めて、琉急の博物館的な感じになればな～と考えています！
かなり気を入れて作った路線なので楽しんでいただけて幸いです！！
Great job. Can You please share the Japanese bridges and mini stations mods names? / よくやった。 日本の橋とミニステーションのMOD名を教えてください。
There are many types of Japanese bridge and station mods, so I recommend the following two.
・station
steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=2527140722
・bridge
steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=2835390692
京王5000系だぁぁぁーーーーーーーーーーーーーーーー！
5000系いいですよね！！
ｼﾝｻｸﾀﾞｰﾔｯﾀｰ
お待たせしました！！
相鉄2000系…小田急2200系…京王5000系…うっ、頭が…!!(地元の私鉄を思い出す)
伊予鉄ですかね？
@@Omochi-123 そうです！相鉄2000系が小田急2200系の足回りを履いて運用していたこともありました！
僕は、このコメントを拝読して、神奈川県か、東京都西部を想像してしまいました！(京王は、神奈川県ではなく、東京都西部か)
@@YI-lp8gq かつての伊予鉄道は関東の大手私鉄のうち、東武と東急以外からたくさん車両を買い漁っていました。その頃の写真を見たことがあったのですが、まさにその風景に出てくる車両たちだらけだったもんで...。
新作キター！
うぽつです！
うぽあり！お待たせしました！
使ってるMOD教えて～。
こちらのURLで使っているmod一覧を公開したのでよかったらご覧ください！
steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=3212022642
@@Omochi-123 ありがとうございます～。
琉急嘉手納駅は、嘉手納町営鉄道が駅舎が分かれていないということは、改札内乗り換えなのでしょうか？
また、29:00からうるま駅は、もしかして、琉球急行電鉄と沖縄鉄道は駅舎が分かれてなく、改札内乗り換えなのでしょうか？ライバルで改札内乗り換えができるということなのでしょうか？
一応ここは改札内乗換という設定です！沖鉄と琉急が直接繋がっているのはうるまだけなので、なんとかなっていると思ってます！
@@Omochi-123
うるま駅でのライバルの改札内乗り換え、おもしろいですね！
ご返信いただき、ありがとうございます。