Einsatzfähigkeitsuntersuchung und Einsatzfähigkeitsprüfung waren zwei Paar Schuhe, die Prüfung war kürzer. Mit viel Vorsicht vermag ich mich daran zu erinnern, daß die umfangreichere Einsatzfähigkeitsprüfung alle zwei Wochen und die Prüfung einmal täglich zu absolvieren war (Stand 1984) Der Kapazitätstest der Batterie über Luftverdichters war sowas von überflüssig daß man kaum noch drüber reden mag. Die Stangenlager waren Mittwoch und Samstag fällig, die Öl- und Wasserprobenabgabe auf den Dienstag gelegt.
Erinnert mich ein bisschen an Dr Who. Der hat für jeden Zweck seinen Schallschraubendreher. Hier ist der Hammer das Universaldiagnosetool. Bitte nicht übel nehmen. Ich mag solche Filme sehr. War zu DDR Zeiten ein Fan des Bildungsfernsehns.
16:58 Ein elektrisch betätigtes Typhon! So einen Luxus hatten die 106er (ja, ich weiß, die hießen ab 1991 BR 346...) vom Bw Jüterbog mit denen ich bis 94 rumgefahren bin nicht. Bei denen musste man das Ventil manuell betätigen. Ich frage mich, wer in der Ausbildung diese Filme zu sehen bekam. Die ZBAK in Berlin war bestimmt nicht schlecht, aber Filme haben wir da keine geschaut.
Gelächter, so sauber war die Lok nie wieder. Ganz offensichtlich gab es in der DäDäRä keine Designer. Nicht das die West Modelle schöner waren, aber was ist eine Lichtanlassmachine? Der Schalter an der Taschenlampe??? Gar lieblich wie der Typ die Schweißnaht mit seinem Finger röntgt, aber der Gipfel ist der Hammer an der Stoßvorrichtung, das muss doch tierisch weh tun. An meine Stoßvorrichtung käme der nicht ran
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Einsatzfähigkeitsprüfung, Zeitwert 30 Minuten!😊 Ein Lehrfilm,der seinen Namen verdient hat! Danke fürs Einstellen.
Alles noch schön mechanisch. :-) Und vermutlich heute fast 60 Jahre später immer noch aktuell. Es fahren immer noch V60
Einsatzfähigkeitsuntersuchung und Einsatzfähigkeitsprüfung waren zwei Paar Schuhe, die Prüfung war kürzer. Mit viel Vorsicht vermag ich mich daran zu erinnern, daß die umfangreichere Einsatzfähigkeitsprüfung alle zwei Wochen und die Prüfung einmal täglich zu absolvieren war (Stand 1984) Der Kapazitätstest der Batterie über Luftverdichters war sowas von überflüssig daß man kaum noch drüber reden mag.
Die Stangenlager waren Mittwoch und Samstag fällig, die Öl- und Wasserprobenabgabe auf den Dienstag gelegt.
Erinnert mich ein bisschen an Dr Who. Der hat für jeden Zweck seinen Schallschraubendreher. Hier ist der Hammer das Universaldiagnosetool. Bitte nicht übel nehmen. Ich mag solche Filme sehr. War zu DDR Zeiten ein Fan des Bildungsfernsehns.
Klasse Lehrfilm 👍🏻
Sehr schöner Film, hab auf der 106 gelernt, meine erste Planlok 106-017
Meine war 106 260 - 3 😊
106 824 👍
Coole Überprüfung.
Einfach überall mit dem Hammer gegendengeln 😂
Wenn der einmal zu hart hämmert fällt das Ding auseinander.
16:58 Ein elektrisch betätigtes Typhon! So einen Luxus hatten die 106er (ja, ich weiß, die hießen ab 1991 BR 346...) vom Bw Jüterbog mit denen ich bis 94 rumgefahren bin nicht. Bei denen musste man das Ventil manuell betätigen. Ich frage mich, wer in der Ausbildung diese Filme zu sehen bekam. Die ZBAK in Berlin war bestimmt nicht schlecht, aber Filme haben wir da keine geschaut.
Gelächter, so sauber war die Lok nie wieder.
Ganz offensichtlich gab es in der DäDäRä keine Designer.
Nicht das die West Modelle schöner waren, aber was ist eine Lichtanlassmachine? Der Schalter an der Taschenlampe???
Gar lieblich wie der Typ die Schweißnaht mit seinem Finger röntgt, aber der Gipfel ist der Hammer an der Stoßvorrichtung, das muss doch tierisch weh tun. An meine Stoßvorrichtung käme der nicht ran
Was die Lichtanlassmaschine macht, wird im Video bei 14:10 beschrieben.
Diese schöne Lok habe ich schon als kind bewundern dürfen.