GIT1 tester akumulatorów, rozruszników i alternatorów. S4E80
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- Historia testera GIT1 jest prosta. Od kilku lat w mojej firmie @SwiatAkumulatorow użytkowaliśmy tester akumulatora DBT12+. Pomysł na dokonanie konwersji tego testera do naszych potrzeb narastał z każdym rokiem, aż wiosną 2022 roku wspólnie z producentem @DeltaTechElectronics podjęliśmy bardzo intensywne prace nad stworzeniem testera GIT1, na bazie już istniejących rozwiązań.
Pierwszym etapem projektu zajmował się Krzysztof Wiczkowski i Kamil Szamałek, którzy tworzyli wytyczne dla producenta, ze strony którego Piotr Libuszowski i Joanna Stopyra wraz z ekipą inżynierów i techników, wykonali fenomenalną pracę, której efekty możecie oglądać w tym filmie. Bardzo dobrze wypadła współpraca z zarządem DTE, czyli Joanną Bogusz i Jakubem Preisnerem.
Powinienem podziękować tak wielu osobom, że pozwoliłem sobie wymienić tylko te, z którymi fizycznie miałem najwięcej do czynienia, pozostałym równie mocno dziękuję.
I tak oto 1 sierpnia 2022 tester GIT1 zostaje udostępniony w pierwszej kolejności na Polskim rynku. Zapraszam na stronę produktu: www.git1.eu/
Pierwsze 50 testerów GIT1 do nabycie tu: www.e-moto.pl/...
Jeśli chcesz dokonać konwersji swojego testera DBT12+, to usługę możesz zamówić tu:
www.e-moto.pl/...
Testery o numerach od 51-100 będą dostępne w cenach 2995zł netto + vat 23%
Testery o numerach od 101 do 1mln. będą dostępne w cenach 3495zł netto + vat 23%
Nowoczesny Tester akumulatorów GIT1 powstał przy współpracy mrAkumulatora i firmy DeltaTech Electronics, polskiego producenta urządzeń diagnostycznych z Jasła.
Urządzenie pozwala na wykonywanie testów prądu rozruchowego, sprawdzenie napięcia jak również oceni stan naładowania i stopień zużycia akumulatora stosowanego w różnych typach pojazdów i urządzeń. Możliwość testowania akumulatorów rozładowanych. Kilka wersji językowych. Tester może łączyć się z lokalną siecią Wi-Fi, umożliwiając wydruk wyników na najbliższej drukarce podpiętej do komputera (wymagane dodatkowe oprogramowanie na komputerze)
Zalety:
Innowacyjny Tester akumulatorów GIT1 to urządzenie pozwalające na kompleksową obsługę akumulatora oraz zaawansowaną diagnozę układu ładowania i rozruchu w układach 6v, 12V i 24V.
Urządzenie umożliwia pokazanie klientowi wyników pomiaru w sposób jasny i czytelny za pomocą lokalnego komputera lub monitora
Czytelne wykresy dla klienta z datą, godziną, opisem oraz numerem rejestracyjnym samochodu w formacie A4
Możliwość archiwizacji przeprowadzonej diagnostyki i prowadzenia bazy klientów oraz pojazdów
Solidnie wykonany, w praktycznej gumowej osłonce
Funkcjonalności:
- Testowanie akumulatorów rozruchowych typu SLI, EGB, AGM i GEL, wg wartości rozruchowych EN, SAE, DIN, IEC.
- Testowanie akumulatorów buforowych/cyklicznych typu SLI, AGM i GEL.
- Test instalacji obejmujący test akumulatora połączony z testem układu rozruchu i ładowania w pojeździe (z rejestracją przebiegów napięcia).
- Osobny tryb porównawczy dla porównania od 2 do 4 akumulatorów na pojedynczym raporcie.
- Dedykowany test układu rozruchu, zbierającym dane z 3 zarejestrowanych uruchomień silnika.
- Dedykowany test układu ładowania, wzbogacony o dodatkowe przebiegi napięcia ładowania.
- Tryb rejestratora napięcia - możliwość wielogodzinnej rejestracji napięcia akumulatora.
- Współpraca z dedykowaną aplikacją PC (połączenie USB lub WiFi) dla archiwizacji pomiarów oraz wydruku raportów
- Wewnętrzna pamięć mieszcząca tysiące pomiarów.
Zapraszam i pozdrawiam
Robert Mazurek
Vlog firmy: / Świat akumulatorów
Vlog english: / @thebatterychurch
🙏 Wsparcie dla @mrAkumulator:
☕ KUBEK za WSPARCIE: www.sklep.akub...
🏪 Moje sklepy z akumulatorami
"Świat Akumulatorów"
Szczecin ul. Gryfińska 106
Szczecin ul. Santocka 42
🛒 Moje sklepy internetowe z akumulatorami:
Sklep internetowy: www.e-moto.pl/
Elektryka do kamperów: www.mrKapitan.pl
💟 Moje media społecznościowe:
Instagram: / mrakumulator
Facebook: / mrakumulator
Twitter: / mrakumulator
TikTok: tiktok.com/mrAkumulator
Robert Mazurek, twórca kanały @mrAkumulator i firmy Świat Akumulatorów oraz portalu AKUBIZ a także jednego z pierwszych sklepów internetowych z akumulatorami w Europie www.e-moto.pl
#GIT1 #Akumulatory #ŚwiatAkumulatorów
Super tester. Do kompletu brakuje jeszcze Panie Robercie porządnego prostownika waszej produkcji !!!!!!!!!!!
8:10 dorzucić jakiś czujnik temperatury zewnętrznej (np na żabce bo urządzenie jest w etui) i następne było by: Czy podana temperatura zgadza się z temp pomiaru? TAK -> Pomiar, NIE -> Korekcja według starego softu.
24:55 wykresy kołowe zamienić na słupkowe poziome to zmieści się więcej :)
29:03 przy wartościach pomiarowych przydałyby się strzałeczki go góry/do dołu oznaczających czy wartość zmierzona w stosunku do poprzedniej jest niższa czy wyższa. Chodzi o ukazanie tendencji rosnącej lub opadającej :)
Pomiar temp przy żabce nie byłby miarodajny, ponieważ może być uszkodzony przewód ładowania który będzie fałszował wyniki
@@kamilszamaek4453 Bardziej miarodajny niż w samym urządzeniu bo tak samo jak trzymając urządzenie w ciepłej ręce lub ciepłym pomieszczeniu nie zdąży się ochłodzić do temperatury zewnętrznej. Najlepiej z wbudowanym pirometrem, żeby było.
Cena urządzenia mnie rozwaliła.
na szczęście tylko pierwsze 50 sztuk będzie tak tanio, to przetrwamy, nie musisz się przejmować, ważne jest aby dobrze potestować urządzenie
@@mrAkumulator Na szczęście tak tanio? wolne żarty...
@@mrAkumulator Ale czy to urządzenie jest faktycznie produkowane w Polsce to mam wątpliwości. Ładny biurowiec, magazyny, ale gdzie linia produkcyjna? Domniemam, że jest to robione w Chinach, soft wgrywany w Polsce i brendowane. Obym się mylił. Ile to jest warte wystarczy otworzyć i zobaczyć z jakich elementów się składa i jaka cena elementów w detalu, oprogramowanie to już inna bajka. W mojej ocenie samo urządzenie bez oprogramowania mimo drożejących komponentów nie jest ani cudem techniki ani dużo warte.
@@mrAkumulator To urządzenie jest naprawdę drogie. Zajmowałem się projektowaniem urządzeń elektronicznych. Tam w środku nie ma Bóg wie czego. Oczywiście rozumiem koszty zaprojektowania i zaprogramowania, ale bez przesady.
@@mrAkumulator Zabawny jesteś , ten Git to żadna rewolucja słusznie inni zauważyli że cena z kosmosu a Do tego może byś łaskawie odpowiedział czy produkcja w Polsce czy Chiny ?
Podoba mi się, ale co w przypadku kiedy panuja wysokie temperatury podczas przeprowadzania testu a auto ma inteligentny system ładowania i jak wiadomo obniża napiecia ładowania, jak można uwzględnić krzywa ładowania danego modelu auta tak aby nie wyciągnąć błędnych wniosków.
Edit: za szybki jestem z tymi komentarzami:) dobrze ze pracujecie na tym. Brawo za wdrożony projekt !
Nie do końca zgadzam się z cenami iphone'ów i z ich marżą handlową sięgającą nawet 64% brutto, ale tu chyba jest podobnie.
Nie mamy takiej marży na naszych produktach, produkcja odbywa się w Polsce w DTE, gdzie jak wiadomo koszty są niewspółmiernie wyższe w stosunku do produkcji chińskiej.
Po dłuższym użytkowaniu tego testera zaczynam się przekonywać do niego. Moim zdaniem niewłaściwie analizuje akumulatory małej pojemności tak do 50Ah i jest to do poprawienia. Jest dla tych akumulatorów zbyt "wyrozumiały" :) . Akumulatory powyżej 50Ah wyniki są całkiem ok. Nawet akumulatory z napięciem powyżej 12.3V czasami pokazuje "wymień" i pokrywa się to z testami fizycznymi akumulatora (opornica itd.) Muszę zwrócić honor dla urządzenia, jest ok. Wiadomo, że czasami jest coś do lekkiej poprawy ale nie ma urządzeń idealnych. POLECAM.
Witam. Z cena troche pojechaliscie i to ostro do gory. Sam doskonale wiesz ze sa chinczyki ktore spisuja sie calkiem przyzwoicie.
Pomysl fajny z tym urzadzeniem lecz koszt juz nie do konca. Moze jakis wiekszy warsztat sie zainteresuje czyms takim.
Male warsztaty czy tez zwykly uzutkownik samochodu pozostanie jednak wierny chinczykowi za nie wielkie pieniadze a robiacy dobra robote.
pozdrawiam
Wtyk DE-9 (zwany też przez pomyłkę DB) a nie RS-232, RS to standard komunikacyjny a nie złącze :).
ten ciągły komentarz ze sztucznym zdziwieniem jest denerwujący
Super sprawa dla warsztatów czy sklepów co sprzedają aku. Dla zwykłego Kowalskiego cena wygórowana ale urządzenie super uniwersalne. Chciałbym tylko kiedyś zobaczyć test i porównanie tego urządzenia z chińskim konwei który zakupiłem na swoje domowe potrzeby tylko nie wiem czy on wg jest coś wart i jak bardzo wiarygodne są wyniki. Pozdrawiam z Wielkopolski.
Witam! z ciekawością obejrzałem materiał i widze szalony postęp w diagnostyce akumulatorów. Zapewne latem odwiedzę punkt z wykonaniem aktualnego stanu instalacji i zaleceniami - pozdrawiam z Pyrzyc. ...
DBT 12+ kosztuje obecnie 2028 złotych brutto, nie tak dawno było jakoś 1500 złotych, wiadomo inflacja i droższe komponenty, ale git 1 jako cena regularna to coś blisko 4000 tysięcy...bo teraz jest jest promocja. Chyba, że ta cena obejmuje to co nas czeka jesienią, czyli gigantyczne podwyżki.
Co ciekawe DBT 12+ moźna będzie podobno upgradeować do GIT ..
@@Pawet.00 Bo to jest to same pudełko z innym oprogramowaniem i dłuższymi przewodami.
@@Pawet.00 Za odpłatnością zrobią upgrade softu plus dodatki jak przewody itp.Nie zrobią tylko do wersji bez plusa,czyli mojej.+
Pierwsze co to podpinam go odwrotnie w ramach testu
Najszybciej w tym urządzeniu popsuje się przycisk "ok" ( klawiatura membranowa) czy producent przewiduje możliwość wymiany zużytej klawiatury po okresie gwarancji
Przewód mógłby być skręcany ( jak w kiedyś telefonach stacjonarnych ) lub w osłonce z pcv .mniej by się plątał przy takiej długości
Klawiatura nie jest membranowa, przyciski, które stosujemy od kliku lat, są kompleksowo przetestowane. Ponieważ produkt jest całkowicie polski i wykonany w DeltaTech Electronics, przewidujemy możliwość wymiany zużytych przycisków, firma gwarantuje również kompletny serwis pogwarancyjny.
@@DeltaTechElectronics dzięki za informacje że jest pełen serwis urządzenia👍
Ten port mini USB niebawem będzie niezgodny z normami EU bo USB C staje się standardem, przydało by się to poprawić.
Odnośnie wpisu "sprzedawcy" dobrze by było mieć opcję dodania kliku sprzedawców i możliwość ich wyboru z listy co zaoszczędzi czas. Zakładam że takie urządzenie będzie współdzielone.
Tester super, ale cena trochę za wysoka jak na Chińskie komponenty i coś co ma konkurować z podobnymi produktami znanych marek. Przyciski zaraz się wysypią, ten ekran też taki żywcem Autoola jak już taka cena to chociaż taki jak ma Konwei mogliście włożyć, a żeby to było konkurencyjne i innowacyjne to powinien być dotykowy i wtedy to jest szansa na to żeby się przebić i cena też byłaby uzasadniona tak jak jest teraz to myślę że powinien kosztować jakieś 1500zł znaczy pewnie taki jest jego koszt na to dodajcie zarobek ale nie drugie tyle. Jakbyście zrobili klona Kulona to pewnie 6k by kosztował.
Przyciski w naszych urządzeniach są testowane od lat i do tej pory spełniają oczekiwania rynkowe, w razie potrzeby zapewniamy kompleksowy serwis pogwarancyjny. Jeżeli chodzi o port mini USB, kiedy stanie się niezgodny z normami EU to oczywiście przejdziemy na USB-C.
@@DeltaTechElectronics To świetnie, tylko że nawet producenci z Chin juz teraz wprowadzają USB C a wy jak wybuchnie pożar w szopie to dopiero będziecie studnie kopać.
Nie muszą od razu opanować całego rynku. Jak będzie wyglądać jak Konwei, to zaraz będzie w tyle po wyjściu nowego modelu. Zawsze znajdzie się grupa, która będzie chciała urządzenie wyglądające jak stary sprawdzony sprzęt do pracy w brudzie i pyle, którego nie szkoda używać.
Większość zakładów wulkanizacyjnych jedzie na wyważarkach wyglądających jak element Ursusa C-330 i nikt nie narzeka.
Kupiłem to urządzenie (DBT12+) i nie bardzo jestem zadowolony z wyników. Akumulator, który jest trupem pokazuje, że jest "dobry doładuj". To że jest trupem oceniłem na podstawie zwykłego obciążenia 100 A z pomiarem napięcia oraz przy próbie ładowania i poboru prądu w czasie. Pomiar instalacji alternatora i rozrusznika są ok. Kolega przyszedł z innym testerem akumulatorów i okazało się, że jego pokazał właściwie "wymień" a DBT12+ pokazał że dobry doładuj. Pewnie problem leży w analizie wyników pomiarów przez soft w urządzeniu. Czekam na jakiś upgreade, bo jak narazie to słabo. Nawet w Waszych testach na filmie widać, że urządzenie działa nieprzewidywalnie. Pokażcie mi test akumulatora, który ma powyżej 12,2V ale 20% pojemności (czyli trup) w którym ten tester pokaże komunikat "wymień". Mi się to nie udało i testowałem kilka trupów z właściwym napięciem. Mam akumulator 12V 39Ah 320A, który nie potrafi uruchomić litrowego benzyniaka. przy obciążeniu 100A napięcie natychmiest spada do 9,1V a DBT 12+ pokazuje "dobry doładuj". Tester kolegi pokazuje "wymień". Myślę, że trzeba popracować nad softem tego urządzenia. Ja nie mogę na tych wynikach polegać. Nie napisałem tego, tylko po to, aby skrytykować, ale wręcz odwrotnie, aby zmotywować do poprawienia softu i uratowania wydanej gotówki.
Pozdrawiam.
Bardzo mnie cieszy że myślicie globalnie ❤️
Dzień dobry, oglądamy 👍
Oprogramowanie na komputerze nie może żądać uprawnień administratora do tego, aby je uruchomić. Co innego do instalacji. To do poprawki. Jak chcecie skierować to urządzenie do firm, to tak nie może być. Office, czy program pocztowy też wymaga uprawnień administratora? To jedynie świadczy o lenistwie programisty. To nie są czasy systemów Windows 9x. Czy pod Linuxa również będzie? Jak kierujecie to do USA, to obowiązkowo musi być pod MacOS.
Poznaję człowieka. Koszulka prawdę mówi. 😙
ja nie bardzo :)
Moim skromnym zdaniem, przyrząd ten jest tylko kosztownym gadżetem, który może sprawdzić się w warsztacie na zasadzie "robienia wrażenia" na kliencie. Fachowcowi wystarczy multimetr i kilka podstawowych pomiarów, żeby dokonać oceny sytuacji i wyciągnąć wnioski. Życzę powodzenia bo lubię projekt MrAkumulator i właściciela. Pozdrawiam serdecznie.
A moim zdaniem szkoda ci kasy ,I jesteś zwykłym wodzirejem, jakby były zadarmo pierwsze 100 sztuk to już byś tak nie pisał tylko chciał go odrazu, dramat kolo
@@detailingozonmat1385 Uwielbiam takie głupie komentarze, gdzie komentujący nie ma zielonego pojęcia o czym pisze...
@@francmauer4473 ty masz nic sam nie zrobisz a dużo piszesz fachowiec,wielki ,idź się podszkolisz u Maria budowlańca niemiecki nicu
@@francmauer4473 nie odpisuje zjebie
@@detailingozonmat1385 Z głupim nie pogadasz, z głodnym nie pojesz...
Panowie, pracujecie już tak długo w branży, że wypadałoby się nauczyć, że jednostki i miesiące odmieniamy. Czyli: "akumulator ma mieć 700 amperów", a nie amper. "Jest niedziela 31 lipca", a nie 31 lipiec. Uszy więdną. Poza tym urządzenie fajne, choć baaaardzo drogie.
Miodek się znalazł. Ja tam przykładowo nie zwróciłem uwagi na takie bzdety, bo jak mawiał jeden z wieszczy narodowych: Chodzi mi o to, aby język giętki powiedział wszystko co myśli głowa.... 700 amper - przekaz jest dla wszystkich zrozumiały, to nie kółko ortograficzne :-)
A już pomyślałem że powiesz kółko różańcowe 😅
Bardzo dobra robota 👍
dzieki
Wchodze myślę będzie z 800 zł kosztował
Dokładnie to 3068,85 zł
Bardzo fajne urządzonko. Raczej dla profesjonalistów, niż amatorów. bo za drogie, żeby tego raz na miesiąc używać :-)
A ja sobie kupię 😁 a co 😁😁
@@kamilkliza Czemu nie. Jak ktoś ma taką potrzebę, to zawsze może się poczuć jak profesjonalista :-)
To jest złącze COM, a nie RS232. RS232 to standard komunikacji szeregowej. Skojarzenie jest oprawne tylko nie tutaj, bo IBM używało złącza COM do interfejsu RS232, ale dziś popularniejsze jest chyba złącze używane przez między innymi CISCO (w CISCO porozpierawszy się z tym spotkałem i wydaje mi się że to oni wprowadzili to rozwiązanie), a mianowicie RS232 w złączu 8P8C. Chyba z 10 lat nie widziałem RS232 w nowym sprzęcie w złączu COM. Cały nowy sprzęt jaki widzę ma RS232 w złączu USB (nie do konica to jest RS232, ale wiele urządzeń na USB zgłasza się tak jak urządzenia RS232 podłączone przez przejściówkę na USB), 8P8C lub nie wyprowadzone z obudowy (co jest spotykane najczęściej).
Ciekawy odcinek I test ps kiedy można się spodziewać testu mojej ładowarki co wysłałem do was w styczniu ????
Do rejestracji akumulatora jest takie małe fajne urządzenie BMW które rejestruje napięcie Aku, spadek przy rozruchu, oraz historię do 15 dni wstecz.
Do sprawdzenia testów Aku, rozrusznika i ładowania można mieć autool lub konwei.
Oba urządzenia są 7x tańsze niż to.
W tym brakuje mi aplikacji na telefon, nie zawsze będziesz biegał do komputera.
Czy jest synchronizacja w przypadku braku wi-fi?
Synchronizacja jest możliwa również po kablu USB.
Do domowego użytku tańsze urządzania sprawdzą się nawet lepiej, ale jak klient dostaje wydruk z ładnym wykresem to ta różnica w cenie się szybko zwróci. Jak na żółtej karteczce zanotujesz wyniki, które wręczysz klientowi to 5 dych nie zapłaci bez grymasu.
Docelowo przydałaby się drukarka etykiet i ręczny skaner kodów lub naklejki i czynnik RFID.
Do testu R1 cyklicznego nie powinno być na testerze podane jaką badamy pojemność wg jakiego prądu obciążenia? Chodzi mi o C5, C10, C20?
Pozwole sobie wyrazic opinie ;)
No nie ukrywam ze cena zaporowa, glownie skierowana do wiekszych serwisow lub osob ktore sa laikami w tej dziedzinie i nie dysponuja innymi miernikami, lub do osob ktore chca miec wszystko w jednym. Czy to dobra droga? czas pokaze.
Nie mniej cena mogla by oscylowac w granicy 500zl max moim zdaniem. (cene szacuje na podstawie tego co oferuja inne mierniki oraz co mozna zrobic samemu z odrobina wiedzy)
W dalszym ciagu nie wiem czy wprowadzanie amperazu akumulatora przed pomiarem co kolwiek zmienia w pomiarach poza tym, ze bedzie to na wydruku, troszke testerow mialem w rekach i na zadnym nie mialo to znaczenia do samego pomiaru (algorytmu obliczania), jedynie do pokazania parametru SOH, ale umowmy sie to mozna ocenic samemu znajac prad z naklejki i to co wyjdzie. Tak wiec osobiscie uwazam ze to zbedne przeklikiwanie sie ktore nic nie wnosi.
Niskie napiecie ladowania, ta funkcje nalezy bardzo dopracowac, i na chwile obecna powinna byc informacja ze jest to funkcja beta i bez wiekszej wiedzy o danym pojezdzie nie nalezy brac pomiarow pod uwage.
W samochodach tak zwanych klasykach, ladowanie na poziomie 13V-13.5V z groszem jest wszystkim co oferuje stary alternator, w kilkunastoletnich samochodach rowniez takie ladowanie na jalowych obrotach nie jest niczym zlym i wynika to z niskiej wydajnosci alternatora przy danych obrotach badz tez z rozgrzania regulatora, a jak wiemy im regulator cieplejszy tym napiecie ladowania nizsze (kompensacja temperaturowa).
W nowych samochodach z inteligetnym aletrnatorem ze tak powiem,
Link do tematu "insignia-club. pl/viewtopic.php?t=2752" (spacja przed pl)
chodzby opel insignia ktory to ma dziesiatki zaleznosci, taki pomiar moze byc bledny dla nie obeznanej osoby, przykladowo bez wlaczonych odbiornikow lub swiatel i gdy akumulator jest naladowany, to zwyczajnie napiecie na zaciskach akumulatora bedzie w okolicy 12.5V powiedzmy. Dopiero po wlaczeniu swiatel podskoczy.
Wiele jest aut z podobnymi systemami i charakterystyka ladowania, i ktos kto nie zna sie na tym moze wykonac pomiar i pomyslec ze cos jest nie tak z instalacja.
doskonale rozumiem step by step w urzadzeniu i potwierdzanie kazdej operacji tak aby na spokojnie mozna bylo sie "ogarnac" samemu co i jak.
Rowniez rozumiem co chcieliscie osiagnac i jestescie na dobrej drodze, zycze sukcesow w doskonaleniu urzadzenia ;)
Chetnie bym nabyl na wlasny domowy uzytek ale niestety za wysoka cena dla przecietnego kowalskiego.
Pozdrawiam serdecznie i zycze dalszych sukcesow bo urzadzenie fajne i oferuje dodatkowe opcje ktore sa bardzo przydatne.
Kamil nie celujemy w użytkowników "domowych" bo to z tanimi terami z chin nie mamy szans i nie chcemy nawet myśleć o tym rynku, dla mnie kluczowe są sklepy i warsztaty w szczególności w stanach, gdzie liczy się pomysł, dobre wykonanie i wsparcie po sprzedaży. Druga sprawa robimy to w małych ilościach seria około 100 sztuk na razie. Dzięki za uwagi.
@@mrAkumulator rozumiem, w kazdym razie zachecam do przeczytania linku ktory podalem wyzej, i rozumiem podejscie w jakich klientow celujecie. nie mniej chcialem wyrazic opinie ;)
pozdrawiam i sukcesow zycze na zachodnim rynku.
Kamil, czytam właśnie, jak powiedziałem w filmie, testy inteligentnych instalacji mamy teraz na tapecie. Nie krępuj się nigdy w ocenie moich pomysłów, to ważne dla mnie ( Twoja opinia) :)
A co jezeli podczas pomiaru ładowania na kablu + byl spadek napięcia? Żabki byly przy akumulatorze podlaczone
@mrAkumulator Wyrażę tutaj swoją opinię.🤔 Pozwolę sobie. 🙂 Cenię to co reprezentują pańskie kanały, wnoszą wiele wiedzy. Bez urazy Panie Robercie ale to jakby DBT12+ po "lifcie" . Owszem zacne urządzenie ale cena przestrzelona, nawet ta promocyjna. Owszem inflacja jest ale nie aż tak gigantyczna - a to już jest przykrywka.
A tłumaczenie że to dla grupy profesjonalistów jest zabawne. Czy uważa Pan że przedsiębiorcą (właściciel warsztatuu, sklepu itp) nie liczy się z kosztami.........
GIT 1 czy KIT 1? Oto jest pytanie.
Jak odczytać oznaczenie Akumulatora Enerblock AGM NANO-GEL DEEP-CYCLE JDG12-100 ? Posiada dziewięć znaków.
Panie Robercie pytanie trochę z innej beczki , czy akumulatory lifepo4 można trzymać metr lub dwa metry pod ziemią np: w jakiejś skrzyni tam teoretycznie w zimie nie powinna być temperatura ujemna. Proszę o info pozdrawiam
Nie jestem Robertem ale...
Zastanów się na logikę i odpowiedz sobie na kilka prostych pytań:
czy pod ziemią możesz zabezpieczyć przed wodą podskórną,
czy dasz radę zabezpieczyć przed wilgocią niemal permanentnie 100% (co pisze producent akumulatorów na temat wilgotności otoczenia?),
czy zapewnisz sobie dogodny dostęp serwisowy,
i ile cię taki schron będzie kosztować.
W mojej opinii: piwnica (ale tylko sucha!!!!) - tak, jak najbardziej. "Podziemna skrzynia" to tylko pozornie dobry pomysł. Wszechobecna wilgoć będzie zabójcza. Jest jeszcze druga strona medalu. Co z chłodzeniem, gdy zaistnieje potrzeba porządnego obciążenia baterii (albo ostrego ładowania)? Nie bez powodu BMSy mają czujniki temperatury baterii.
Należy pamiętać, że bateria wymaga dozoru w tym sensie, że co jakiś czas trzeba jej trzasnąć fotkę w podczerwieni, by ujawnić styki które się utleniają, a to coś dokręcić, a to coś wymienić. Nie jest tak, że wrzucasz do skrzyni i przez lata pracuje.
Ale chyba domyślam się do czego dążysz - stworzyć stabilne termicznie środowisko. Sucha piwnica wydaje się być idealnym rozwiązaniem. Jeśli masz dom podpiwniczony to wydzielasz sobie pomieszczenie, na drzwiach walisz tabliczkę "Akumulatornia" i dumny jak paw śpisz spokojnie.
A jak sprawdzic akumulator zelowy transmisyjny gdzie jest podane napiecie 12 v i pojemnosc np 80 AH nie ma prądu rozruchowego . Posiadam tester ale tam idzie tylko ustawić prad rozruchowy i napiecie oraz rodzaj akumulatora ? Pozdro
5:00 program pyta się o uprawnienia administratora, dobrze jeśli by tego nie robił i najlepiej działał w tle jako usługa cały czas ściągając dane, program dobrze jak by był włączany tylko kiedy to jest potrzebne ;)
13:20 datę i czas dobrze jak byłby w stanie to sobie sam po wifi zsynchronizować, to chyba nie powinno być trudne do implementacji
Dobrze jak by nikt nie wpadł na wymianę kontrolera jasności na jakiś kiepski PWM który będzie migotał w kamerach no i odbicia są spore... może jakieś chociaż folie matowe zastosować? Chociaż ta "szybka" pewnie też jest plastikowa, myślę że nie było by problemu z zastosowaniem matowej.
41:40 Co do zaleceń zabrakło mi informacji aby odbiorniki takie jak światła, nadmuch, ogrzewanie szyb/foteli włączać dopiero po uruchomieniu silnika. Tak samo jak nie uruchamiać auta z wciśniętym hamulcem - zawsze to zaoszczędzone kilka amperów dla rozrusznika, światła stopu są absolutnie zbędne. No i oczywiście przed wyłączeniem silnika warto wyłączyć światła aby jak najmniej odbiorników działało po wyłączeniu auta rozładowując akumulator.
Ja jeszcze proponuję zrobić AlfaBata Plus made in PL lub made in mrAkumulator
👍
Chyba niektóre gamonie nie rozumieją, że to nie jest urządzenie dla Janusza, do sprawdzenia swojego akumulatora w passacie.. :)
Pulsacja tętnienia alternatora na poziomie 48mV jest "niemała"? Wyjaśni ktoś tę myśl?
pomiar mV tetnien napiecia przez 3m przewody (bez ekranowania?) podlaczone do zaciskow aku i raportowanie tego jako tetnienia alternatora to jakas gruba pomylka.
34:36 nie mili ohmy a mili volt ;)
moje pytanie cena...
👍👍👍
Tak do 200zł jaki poleca pan tester akuma ???????????
To patyk za tą cenę z nacięciami aby można zmierzyć ile elektrolitu jest w kwasiaku ,ale coś gratis futeral z mikrofazy😅