Как все складывается. Сегдня купил Урал 73года выпуска. Хочу по максимуму повысить проходимость и надежность. С удовольствием смотрю тебя,твой подход к хобби просто великолепен!
Спасибо за видео. Но позволю ремарку. Этот диск называется "Косичка" и лучшая защита при работе с ним - прозрачный щиток на все лицо и перчатки. Качество таких дисков почему-то всегда разное и никогда не угадаешь момент, когда он начнет терять проволку (первый признак скорых потерь - ослабление структуры "косички")
Было это на заре моей слесарной деятельности,но запомнил на всю жизнь... Как учил меня старый слесарь,что шарики нужно укладывать в безсепараторный подшипник из расчета -минус один. Так и только так будет правильной его(подшипника) работа. В профессионализм того учителя даже не сомневаюсь,и вообще настоящих слесарей грамотных за свою жизнь встретил по пальцам пересчитать!
Эффективность гидравлического демпфера в разы выше, чем фрикционного, это однозначно. И переключать жёсткость удобно. Главное, что бы китайское изготовление не подвело. То же касается и маятниковой вилки. Она эффективнее и мягче телескопической, но главное, чтобы китайские амортизаторы не потекли. Сань, береги руки.))
Я уже говорил Денису и повторю тебе. В этих вилках конструктивный недочёт - нижние крепления амортизаторов должны быть на втулках или подшипниках, как и ось качания маятника, так как диапазон поворота превышает возможности сайлентблоков. Из за этого сайлентблоки на этих вилках быстро кончаются, особенно амортизаторные, так как маленькие. И полиуретан тут не сильно поможет, скорее поможет поломать амортизаторы, так как их будет постоянно гнуть.
Шариковые подшипники рулевой колонки очень боятся люфта. Малейший люфт, и их разбивает буквально за сезон. Но если следить за затяжкой колонки то ходят они нормально. Сайлентблоки старые я обсверливаю покругу подходящим сверлом и потом аккуратно выбиваю или выпрессовываю. Полиуретан я ставил "Точка опоры" от ваз 2107, материал хороший, но требует доработки напильником.
Санчо, насчет амортизаторов. У меня стояли такие и сзади и спереди, тоже урал с маятниковой вилкой. Но здесь дело в том, что они тоже бывают разные. Те, что стояли у меня сзади, нареканий нет, да, немного жестковатые, но из-за того что они длинее и был большой преднатяг, даже обрезать немного пришлось для установки, но по работе вполне нормальные, не прыгают как пружина, а именно работают и на сжатие и на отбой. Те, что стояли спереди на маятниковой вилке, наоборот, мягкие сами по себе, но абсолютно не работали: болтались как простая пружина и, кроме того, шатались из стороны в сторону, т.е. были собраны ужасно, с люфтами. Так что не факт что китайский амортизатор заведомо плохого качества, как попадется. А в журнале Мото за 2002 год вообще была статья, и там сравнивали российский амортизатор на урал и вот такой китайский, так вот китайский выиграл абсолютно по всем характеристикам. Посмотрим, как у тебя заработают.
Moto Sancho Саша, я тебе уже когда-то это писал, но на моём иже 69 года заводская краска лежала по голому металлу, снимать её было очень трудно, смывка не брала за три прохода, угробил две дисковых щётки на болгарку
ЗдравствуйтеАлександр. Прошлой поздней осенью приобрел себе туриста , тяга именно с изгибом . И я был приятно удивлен маятниковой передней вилкой. До этого много лет эксплуатировал соло 650 с родной вилкой и с лицензионной ижевской . Для колясочника самое то . Удачи .
Дружище, ты супер! Всё что ты делаешь во благо! Но замена держателей руля из-за того что они типа слабые не "айс"! Просто потому что другие лучше, и всё! Я думаю после Монголии, Урал уже достоин медали и ты тоже (я имею ввиду семью)! Держатели себя показали не плохо, но если есть возможность поставить лучше, надо поставить! УЧИ НАС!!!!!
Стойки руля, как это не странно, выдержали Монголию и Казахстан, но одна из них согнулась и к концу путешествия руль уже стоял криво. Это и навело на мысли.
Саня, реактивная тяга и должна быть чуть изогнутая. Она проходит рядом с амортизатором, а он прямую линию нарушает. Сам покупал такую вилку в Сокольниках (ещё на Русаковской был магазин. Куда-то он потом делся ) ,так она кривая вся была, колесо почему-то в бок наклонялось. Че то тогда мудрил, не помню. Ты перед покраской собери вилку и на мотоцикл поставь посмотреть, как оно.
Как всегда качественное видео, палец вверх! Маска классная! Только, Саша, когда варишь на нее надо защиту от ультрафиолета еще накидывать, а то у девушки кожа ожог получит все что не под звездочками ;)
Замените чашки подшипников на более поздние модели, чтобы вы могли использовать конические подшипники, и вы будете рады, что сделали это! Я сделал на моем старом Урале. Устранено дрожание головы (вибрация), демпфер руля работал лучше. Good choice, leading link much better for off road.
Саша градус изгиба есть не большой на тяге есть . Но главное у меня на не болшой скорости оторвало один из концов этой тяги благо скорость была не болшая тормоз передний сразу заклинил . Пришлось колхозить переделывал верхниея проушина от амортизаторов ураловских старых подходит вместе с салейнблоком идеально . Лудше оба конца переделай и про варить хорошо.
Александр! Понимаю зачем это делал ИМЗ - красим раму мотоцикла, раму коляски, ступицы и обода колес в чёрный и опа всё остальное крась в любой! И насколько я вижу - это фишка именно 8.103-10. На моём 8.103-30 и на более ранних 67-36 - всё в один цвет! Так и покрась весь мотоцикл нормальной синей краской!
@@MrTurboDima они от дождя и сырости сдохнут. Лучше советские тракторные вентиляторы с открытыми лопостями , но где их найти... Думаю при желание от печки можно подобрать на разборах
Привет Саша, на мой взгляд, у тебя есть инженерное мышление и способность понимать как работает техника в общем и этот мотоцикл в частности. Жаль что находятся не понимающие, но кричащие об этом очень громко, и которым приходится это всё разжёвывать.
Саня,кривая тяга это последствия того,что когда мотоцикл катится назад и нажимают передний тормоз. Тяга тонкая и она загибается в бараний рог,у меня так было. Необходимо ее усиливать,ну или толще тягу ставить.
@@MotoSancho на форумах говорят , что маятник хорош для бездорожья ....а телескоп для асфальта . Маятник на асфальте после 70 дрючится . Что скажешь Александр ?
Ещё замечал на двух мотиках что так же чуть завалено колесо.. Криво все делали на заводе и по разному. Отсюда и тяги тормозного барабана у всех разные, у кого то прямые, у кого то с изгибом
Саш обрати внимание на краску 3в1с молотковым эффектом красят лифты ими и двери входные она износостойкая и может не вкурсе после проволочного круга пробегись наждачкой т.к круг полирует метал
@@MotoSancho защитное полимерное покрытие повышенной прочности очень хорошая штука специально для внедорожников,грузовиков,квадрадрациклов и тому подобной техники которую используют в агрессивных условиях,очень стойкий к царапинам и другим повреждениям плюс он идет и как шумо и вибро изоляция и нанести его можно хоть краскопультом хоть валиком хоть кисточкой у нас половина грузовиков в приморье покрыты Raptor-ом так что очень советую ( raptor-upol.ru )почитай там все описано
Несмотря на хорошее состояние подшипников рулевой колонки ,замена на конические решило бы проблему этого узла на очень долгий срок, в VK есть группа "Коничка в рулевой Урал."
Ты держишь правильный курс капитан Санчо, молодец! Не понимаю как другие сомневаются в тебя (у меня нет Урала а хонда и сузуки но ты хорошо знаешь что сделаешь!)?
Здравия Санчо. Амортизаторы китайские у меня стоят, 4 года работают без нареканий, мягкие едешь словно по зеркалу. Минус в том что скрипучие малость;-)
Саня разбери эти китайские амартизаторы и проверь гидравлику и надо хорошо закрутить верхнее ухо, там контр гайка она бавает не закручена и аморт может разобраца на ходу.
Хорошее дело маятник у меня ттровская стоит я тебе писал а у товарища маятник он поменял подшибники на конусные. Говорит намного лущве он постоянно ездиет уже лет 30 рыбак охотник
Может для надежности поставить(подойдёт) тяга какой нибудь иномарки ,коих куча на любом СТО,у меня на короткорычажке касика установлена тяга какой то иномарки(потому как родняковую попробуй найди в хорошем состоянии),вродь Шевроле Авео,не помню точно наименование металолома,была очень длинной,разрезал и сварил внахлест,живет уже пятый год,попробуй ка согнуть арматуру в два ряда...
@@MotoSancho сегодня подвернулась маятниковая вилка урал,вродь заводская,подскажи пж диаметр пера,где то читал или смотрел что на оригинальной рычажке вродь толще перья,где то 38мм,так ли это?
😂😂, один раз был такой момент, катался на урале-одиночке и во дворах на крутом повороте одна стоечка руля обломалась!))) во я навернулся тогда!))) ухо внутри умудрился поцарапать!)) ибо без каски катался
Предложение-дополнение: вообще не нужно кому-то, что-то разъяснять. Умни4ов слишком развелось. Человек делает для(под) себя, снимает ролики подробные, по которым ребенок мотоцикл собрать сможет. Вообщем мы поняли друг друга 🤝
Болгаркой долго убирать ржавчину и не везде подлезешь рекомендую помазать раствором соляной кислоты из магазина и после этого смыть все раствором обыкновенной пищевой соды результат отличный
@@MotoSancho вам спасибо , я реле и масло поменял .Зарядка 14,2 , двигатель как швейцарские часы , если бы вы не помогли , то я даже не знаю ,что делал бы
Болгарку с проволочной лучше использовать даже не в очках а с щитком и в спилковых перчатках- эти проволочки любят отламываться и как иглы разлетаться во все стороны.
8:45 тяга эта изгибается по месту. Там не в одной плоскости крепления на пере маятника и на крышке тормозной. Это не страшно, т.к она на растяжение работает при торможении. Не сомнётся. Ну и это. Со временем(у меня через 20 лет сиё случилось), одно ухо у этой тяги отрывается, при торможении. Можно сразу обварить/усилить. А можно в дороге на любом СТО подварить, если такое случится.
Саша, привет!!!! Твой мот-твое право делать с ним все, что считаешь нужным... Пишу, не досмотрев ещё до конца))) НУЖНЫМ!!! Проехав Монголию , ты считаешь стойки руля НЕ НАДЕЖНЫМИ и подведут тебя в горах???Хорошо....Не ставишь инжектор.Можкт подвести поломкой и ни чего не поделаешь.Согласен!!!.Эл. зажигание надёжно..и я , как и ты уезжаю, правда на одиночке, туда, где Макар телят не пасет))), но беру контактное.... Пока все логично??? Да. Отхлебнет гидрачь там, где стойки руля от кочек и ям могут отломиться и телескоп не выдержит..(не дай Бог) Что делать будешь????Неубиваемый демпфер будет лежать в гараже, а ты в дороге палки к рулю привязывать будешь, увеличивая рычаг руля??? Саша, как говорят в одной передаче ГДЕ ЛОГИКА??? Смотрю за вами с Уралом...Милота.Своего по Баку поглаживая))) Удачи!!!
Выход демпфера из строя - поломка не критичная. С этим можно жить и продолжать движение. А вот излом стойки руля, это уже проблема. В казахстане одна согнулась.
@@MotoSancho ага, получается бросаешь газ, и лезешь правой рукой под бак к раме, и крутишь шток. Ты если посмотришь на фотографии новых Уралов, фотографии демпфера, сразу всё поймёшь))
Доброго времени суток. Подскажи как у тебя ведёт себя маятниковая вилка с полиуретановыми сайлентблоками на ломах? Я прикупил Урал с маятниковой вилкой, все перетрес ( вилку и колесо). Но в ломы поставил сайлентблоки от ВАЗ. В итоге на месте всё прочностоит, ничего не болтается. При разгоне с коляской ну как будто воблинг ловишь. Грешу только на сайлентблоки в ломах. Вот думаю попробовать полиуретан в ломы поставить или тащить в токарку под подшипник 201 точить. Заранее спасибо
Привет. Замена сайлентблоков ничего не даст. Воблинг скорее всего вызван биением колеса, балансировкой, или регулировкой коляски. Установи демпфер и все будет хорошо.
@@MotoSancho Спасибо. Думаю про демпфер. Колесо нормальное. Подшипники я в нём поменял, "восьмерки" вроде нет. А вот коляску я не регулировал. В детстве помню ездил с вилкой телескопической и сразбитыми подшипниками и с кривыми колёсами и такого не было. Честно говоря пока разочарован в маятниковой вилке. Ничего в ней такого особенного как расписывают на форумах нет
Привет Санчо! Поставил я себе на зад эти китайские амортизаторы и ездить на них невозможно, очень жёсткие, такое впечатление что они вообще не сжимаются, ездил с ними как на сухой раме пока не спилил виток с пружины и тогда более менее стало. Но они потом ещё и скрипеть начинают
Тяга немного согнутая должна быть,но не так как у вас, Зря ее зачистили,у меня она не крашенная, а гальванически обработана. Ухо для поворотника там штатное, просто видимо на этой вилке было оторвано и его похабно приварили. А аморты эти на вилке себя плохо покажут,по собственному опыту скажу.
Ньютоновские противодействия, маятники, то ли фуко, то ли часовые...... Санчо, это всё действительно очень интересно, особенно для тех у кого есть Урал. А у меня вот какой вопрос- как у вас там дела с рыбалкой обстоят? РS-извини, что не в тему.
Собери вилку с колесом и посмотри её "прямость". Моя оказалась кривая. Сначала не заметил. Потом увидел что колесо завалено.,если спереди смотреть верх колеса вправо. От этого на небольшой скорости расколбас руля начинается туда сюда. Вот думаю как исправить
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Как все складывается. Сегдня купил Урал 73года выпуска. Хочу по максимуму повысить проходимость и надежность. С удовольствием смотрю тебя,твой подход к хобби просто великолепен!
САНЧО, что бы мы делали без ВАС !!! Ваши советы незаменимы,абсолютная правда.
Дай ВАМ Бог,своего довольства и долголетия !!!
Спасибо.
Без воды, четко, грамотно, аргументированно. Смотреть одно удовольствие. Спасибо.
Спасибо!
Санчо, я у себя глянул - тяга в 10 см от места крепления к тормозному барабану имеет изгиб на пару градусов. А потом абсолютно ровная.
Спасибо большое! Это где-то в районе амортизатора?
@@MotoSancho да. Я в контакте под роликом продублировал сообщение и добавил туда фото.
Спасибо за видео. Но позволю ремарку. Этот диск называется "Косичка" и лучшая защита при работе с ним - прозрачный щиток на все лицо и перчатки. Качество таких дисков почему-то всегда разное и никогда не угадаешь момент, когда он начнет терять проволку (первый признак скорых потерь - ослабление структуры "косички")
Было это на заре моей слесарной деятельности,но запомнил на всю жизнь... Как учил меня старый слесарь,что шарики нужно укладывать в безсепараторный подшипник из расчета -минус один. Так и только так будет правильной его(подшипника) работа. В профессионализм того учителя даже не сомневаюсь,и вообще настоящих слесарей грамотных за свою жизнь встретил по пальцам пересчитать!
Да,Санчо,а что ж не показал-не рассказал про конические подшипники?! Лукас как обычно-по любасу!
До конических доберемся при сборке. Заказал китайские MOCHU. Посмотрим как отработают.
Эффективность гидравлического демпфера в разы выше, чем фрикционного, это однозначно. И переключать жёсткость удобно. Главное, что бы китайское изготовление не подвело. То же касается и маятниковой вилки. Она эффективнее и мягче телескопической, но главное, чтобы китайские амортизаторы не потекли. Сань, береги руки.))
Посмотрим как работать все это будет.
короче вся надежда на китайцев))))))))))
Я уже говорил Денису и повторю тебе. В этих вилках конструктивный недочёт - нижние крепления амортизаторов должны быть на втулках или подшипниках, как и ось качания маятника, так как диапазон поворота превышает возможности сайлентблоков. Из за этого сайлентблоки на этих вилках быстро кончаются, особенно амортизаторные, так как маленькие. И полиуретан тут не сильно поможет, скорее поможет поломать амортизаторы, так как их будет постоянно гнуть.
Мне кажется полиуретан и будет работать как втулка скольжения, а не как сайлентблок. Износостойкость у него выше чем у резины. Короче проверим.
Шариковые подшипники рулевой колонки очень боятся люфта. Малейший люфт, и их разбивает буквально за сезон. Но если следить за затяжкой колонки то ходят они нормально. Сайлентблоки старые я обсверливаю покругу подходящим сверлом и потом аккуратно выбиваю или выпрессовываю. Полиуретан я ставил "Точка опоры" от ваз 2107, материал хороший, но требует доработки напильником.
А я готовые втулки заказал здесь vk.com/club179266419
Санчо, насчет амортизаторов. У меня стояли такие и сзади и спереди, тоже урал с маятниковой вилкой. Но здесь дело в том, что они тоже бывают разные. Те, что стояли у меня сзади, нареканий нет, да, немного жестковатые, но из-за того что они длинее и был большой преднатяг, даже обрезать немного пришлось для установки, но по работе вполне нормальные, не прыгают как пружина, а именно работают и на сжатие и на отбой. Те, что стояли спереди на маятниковой вилке, наоборот, мягкие сами по себе, но абсолютно не работали: болтались как простая пружина и, кроме того, шатались из стороны в сторону, т.е. были собраны ужасно, с люфтами. Так что не факт что китайский амортизатор заведомо плохого качества, как попадется. А в журнале Мото за 2002 год вообще была статья, и там сравнивали российский амортизатор на урал и вот такой китайский, так вот китайский выиграл абсолютно по всем характеристикам. Посмотрим, как у тебя заработают.
Будем надеяться что у меня те что получше) Спасибо!
краска заводская-это меня добило-без грунта прямо на металл_классный завод ,крутой мотоцикл!
Тоже резануло прям ...Покраска заводская А ЭТО ЗНАЧИТ НА МЕТАЛЛ БЕЗ ГРУНТА.якобы так положено
Конечно так быть не должно, но факт остается фактом. В 90-е годы Уралы красили как попало и ни о каком грунте речи не шло.
@@MotoSancho у меня Урал 93 го был наполовину с грунтом на половину без))😁😁
Moto Sancho Саша, я тебе уже когда-то это писал, но на моём иже 69 года заводская краска лежала по голому металлу, снимать её было очень трудно, смывка не брала за три прохода, угробил две дисковых щётки на болгарку
ЗдравствуйтеАлександр. Прошлой поздней осенью приобрел себе туриста , тяга именно с изгибом . И я был приятно удивлен маятниковой передней вилкой. До этого много лет эксплуатировал соло 650 с родной вилкой и с лицензионной ижевской . Для колясочника самое то . Удачи .
Я тоже так считаю и доволен такой заменой. Спасибо!
Сань грамотно ответил на все вопросы, и обосновал свои доработки👍! Береги руки!!! Хотя и сам ненавижу и не могу в перчатках работать!
От удара молотком перчатки плохо защищают. Ссадины может и не было бы, но сам удар не погасишь тканью.
@@MotoSancho Сань я не про удар, а про работу с зачистным кругом! У меня эти ворсинки несколько раз вылетали и неплохо так впиваются куда не надо:)))
Саня привет, я долго думал и решился сделать маятник, и сразу заметил разницу,
Новые блестящие. почти как настоящие!)) Хороший рекламный слоган для всего китайского)))
Это поговорка еще из моего детства))
Дружище, ты супер! Всё что ты делаешь во благо! Но замена держателей руля из-за того что они типа слабые не "айс"! Просто потому что другие лучше, и всё! Я думаю после Монголии, Урал уже достоин медали и ты тоже (я имею ввиду семью)! Держатели себя показали не плохо, но если есть возможность поставить лучше, надо поставить! УЧИ НАС!!!!!
Стойки руля, как это не странно, выдержали Монголию и Казахстан, но одна из них согнулась и к концу путешествия руль уже стоял криво. Это и навело на мысли.
Саня, реактивная тяга и должна быть чуть изогнутая. Она проходит рядом с амортизатором, а он прямую линию нарушает. Сам покупал такую вилку в Сокольниках (ещё на Русаковской был магазин. Куда-то он потом делся ) ,так она кривая вся была, колесо почему-то в бок наклонялось. Че то тогда мудрил, не помню. Ты перед покраской собери вилку и на мотоцикл поставь посмотреть, как оно.
Думаю так и сделаю. Прежде чем красить, проверю как становится.
Санчо,объяснил отлично! Для не понятливых,(про удар в колесо)нужно было видос удара , монгольского булыжника вставить!)))
А лучше ту выбоину которую в Казахстане словили, когда колесо подпрыгнуло на пол-метра))
поставил себе такую года два тому.. ямки проходит с удовольствием.
Как всегда качественное видео, палец вверх! Маска классная! Только, Саша, когда варишь на нее надо защиту от ультрафиолета еще накидывать, а то у девушки кожа ожог получит все что не под звездочками ;)
Ахахаха))) Со временем станет мулаткой, а потом и негритянкой))
Все "Уралисты" парни конкретно суровые. Одни в сланцах на мотоциклах ездят, другие похоже ни когда не слыхали про сварочные рукавицы или краги.
@@АлексейДехтяренко-я8ж Понял тонкий намек про сланцы, Алексей. 👍 😀😀😀
10 лет езжу на маятниковой вилке , прошлый год перебрал амартизаторы , так ощущение как на лодке плывешь.
Отличная вилка.
Вот и я много про это слышал, но ездил только на телескопе до этого.
@@MotoSancho Ты будешь приятно удивлен мягким ходом вилки , особенно это чувствуется на одиночке.
Или как на жигулях? У жигулей подвеска мягчайшая!
Сань спасибо удачи тебе береги себя и пальцы!!))))
Спасибо. И тебе удачи!
Замените чашки подшипников на более поздние модели, чтобы вы могли использовать конические подшипники, и вы будете рады, что сделали это! Я сделал на моем старом Урале. Устранено дрожание головы (вибрация), демпфер руля работал лучше. Good choice, leading link much better for off road.
Я и собираюсь конические подшипники установить, но они вроде без доработок становятся.
Санчо - красава .....всё расскажет , всё подскажет и научит .
Спасибо!
У меня оторвало стойки на яме на хорошей скорости без коляски ехал с женой , чудом уцылели ))) всем ровных дорог
У меня не оторвало, но к концу путешествия заметил что одна стойка согнулась.
Саша градус изгиба есть не большой на тяге есть . Но главное у меня на не болшой скорости оторвало один из концов этой тяги благо скорость была не болшая тормоз передний сразу заклинил . Пришлось колхозить переделывал верхниея проушина от амортизаторов ураловских старых подходит вместе с салейнблоком идеально . Лудше оба конца переделай и про варить хорошо.
На моей тяге сварка вроде надежная. Надеюсь не оторвет.
Александр! Понимаю зачем это делал ИМЗ - красим раму мотоцикла, раму коляски, ступицы и обода колес в чёрный и опа всё остальное крась в любой! И насколько я вижу - это фишка именно 8.103-10. На моём 8.103-30 и на более ранних 67-36 - всё в один цвет! Так и покрась весь мотоцикл нормальной синей краской!
Даже не представляю уже как это, когда и рама и все остальное одного цвета....
С глубочайшем уважением. Удачи.
Спасибо. Взаимно удачи! Давно хотел себе туристовскую вилку.
Молодец Александр ! Все видео познавательные и полезные !
Спасибо!
У меня такие амортизаторы стоят уже года три, мне очень нравятся, мягкие, не пробивают, не текут.
Мнения расходятся. Видимо китай тоже разного качества встречается.
Скорей скорей хочется увидеть маятник на мотоцикле!
Сначала все покрасить надо.
Пословица хороших мастеров(меня в том числе) гласит: Кроилово, ведёт к попадалову!
Истиная пословица.
Все относительно.
Саня , поставь парочку вентиляторов на ребра охлаждения ДВС .
Генератор теперь мощный , а в горах будет полезно заблаговременно включить их
от компа вентиляторы? XD
@@MrTurboDima они от дождя и сырости сдохнут.
Лучше советские тракторные вентиляторы с открытыми лопостями , но где их найти...
Думаю при желание от печки можно подобрать на разборах
Буду в горах останавливаться и давать мотоциклу остыть. Сам же тем временем буду любоваться окружающими видами)
@@MotoSancho так порой бывают сильно затяжные подъемы ... Перевалы где стоять опасно .
а если вентиляторы побольше поставить, то можно только на них ехать)))
Загиб на ней есть , но дальше она ровная , а не волной .
Спасибо!
Саня, маятник тоже рычаг. Так что называть эту вилку можно и рычажной и маятниковой. Демпфер гидравлический на гружёном колясе - очень полезный узел.
Ну ок. Соглашусь.
Привет Саша, на мой взгляд, у тебя есть инженерное мышление и способность понимать как работает техника в общем и этот мотоцикл в частности. Жаль что находятся не понимающие, но кричащие об этом очень громко, и которым приходится это всё разжёвывать.
Люди есть разные. Может кто-то действительно не понял.
Вечер добрый всем
Привет!
Саня,кривая тяга это последствия того,что когда мотоцикл катится назад и нажимают передний тормоз. Тяга тонкая и она загибается в бараний рог,у меня так было. Необходимо ее усиливать,ну или толще тягу ставить.
Спасибо. Понял.
Хорошее дело маятниковая вилка,намного мягче и комфортней будет.
Согласен. Маятник для колясочника предпочтительнее.
@@MotoSancho на форумах говорят , что маятник хорош для бездорожья ....а телескоп для асфальта . Маятник на асфальте после 70 дрючится . Что скажешь Александр ?
Очень интересно и подробно рассказываете, спасибо! Лайк и подписка однозначно!
Рад что интересно! Приятного просмотра.
У меня на Днепр МТ-16, стоит вилка, но там нет реактивной тяги. На Урале стоит демпфер, его не трудно настроить и в движении, но правой рукой.
да фрикционный демпфер архаика, поменял и правильно сделал!
Тоже так думаю.
Ещё замечал на двух мотиках что так же чуть завалено колесо.. Криво все делали на заводе и по разному. Отсюда и тяги тормозного барабана у всех разные, у кого то прямые, у кого то с изгибом
Кто заметил девчонку на сварочной маске, ставь лайк!!!😁
Хороша))
@@MotoSancho видео 18+ 😇😅
Саня отлично все теперь понятно тяга изагнулась из за тормозов по заводу ровная должна быть.
Очень может быть. Буду по месту проверять и выравнивать.
Саш обрати внимание на краску 3в1с молотковым эффектом красят лифты ими и двери входные она износостойкая и может не вкурсе после проволочного круга пробегись наждачкой т.к круг полирует метал
Молотковая краска ложится крупной шагренью, что мне не нравится. А на счет наждачки в курсе. Спасибо!
Саня крась или порошком или раптором тогда на века👍
Что за раптор? Не слышал.
@@MotoSancho защитное полимерное покрытие повышенной прочности очень хорошая штука специально для внедорожников,грузовиков,квадрадрациклов и тому подобной техники которую используют в агрессивных условиях,очень стойкий к царапинам и другим повреждениям плюс он идет и как шумо и вибро изоляция и нанести его можно хоть краскопультом хоть валиком хоть кисточкой у нас половина грузовиков в приморье покрыты Raptor-ом так что очень советую ( raptor-upol.ru )почитай там все описано
Подскажите какая общая длина пера вилки от верха до втулки крепления нижнего маятника?
Несмотря на хорошее состояние подшипников рулевой колонки ,замена на конические решило бы проблему этого узла на очень долгий срок, в VK есть группа "Коничка в рулевой Урал."
Подшипники называются SSW -55
Конические подшипники я себе уже заказал. Но состояние шариковых поразило.
Открываю ставлю лайк листаю в комменты пишу комент и смотрю с большим удовольствием )
Спасибо! Рад что по душе видео.
У меня маятник.
Аффиггенно нравится
Александр как всегда на высоте! Молодца-Удачи тебе
Спасибо. Взаимно удачи!
Ты держишь правильный курс капитан Санчо, молодец! Не понимаю как другие сомневаются в тебя (у меня нет Урала а хонда и сузуки но ты хорошо знаешь что сделаешь!)?
Спасибо большое!
Здравия Санчо. Амортизаторы китайские у меня стоят, 4 года работают без нареканий, мягкие едешь словно по зеркалу. Минус в том что скрипучие малость;-)
Понятно. Спасибо!
Саня разбери эти китайские амартизаторы и проверь гидравлику и надо хорошо закрутить верхнее ухо, там контр гайка она бавает не закручена и аморт может разобраца на ходу.
Спасибо за совет, обязательно проверю.
Хорошее дело маятник у меня ттровская стоит я тебе писал а у товарища маятник он поменял подшибники на конусные. Говорит намного лущве он постоянно ездиет уже лет 30 рыбак охотник
Вот и я планирую конические подшипники установить в этом году.
Санчо когда варишь одевай перчатки руки золотые но одни. Береги себя.
Санче рад тебя видеть ,давно не смотрел твои видосики, уезжал на рыбалку ,как всегда палец вверх👍👍👍👍👍
Спасибо! Как рыбалка?
@@MotoSancho рыбалка супер, прав до штраф наложили , и снастей лишились, а так не чё, оказывается начался нерест
Вполне разумные вещи говоришь
Спасибо)
Может для надежности поставить(подойдёт) тяга какой нибудь иномарки ,коих куча на любом СТО,у меня на короткорычажке касика установлена тяга какой то иномарки(потому как родняковую попробуй найди в хорошем состоянии),вродь Шевроле Авео,не помню точно наименование металолома,была очень длинной,разрезал и сварил внахлест,живет уже пятый год,попробуй ка согнуть арматуру в два ряда...
Спасибо за совет.
@@MotoSancho сегодня подвернулась маятниковая вилка урал,вродь заводская,подскажи пж диаметр пера,где то читал или смотрел что на оригинальной рычажке вродь толще перья,где то 38мм,так ли это?
Саня привет, сварочный щиток супер и ракурс с картинкой лайк (:(:
Ахахаха)) Я знал что понравится)
Маска сварщика супер а так нормальный видос руки береги тебе еще много собирать
Да, работы еще много.
Moto Sancho ты пока его соберешь весь искалечишься
Привет Сань хороший выбор вилки только вот она жестковата но если поедешь в горы будет отлично жду не дождусь путешествий
А уж я как жду путешествий. Уже по ночам снится что еду куда-то на урале))
@@MotoSancho удачи тебе в жизни
совет чтобы не ударить молотком по пальцам нужно молоток держать двумя руками
Приятно смотреть
Спасибо!
Китайские амортизаторы отличные работают хорошо крыло поднимется лучше смотрится урал небольшие трудности постановки.и минус ржавеют с годами.
Понятно. Спасибо за коммент.
😂😂, один раз был такой момент, катался на урале-одиночке и во дворах на крутом повороте одна стоечка руля обломалась!))) во я навернулся тогда!))) ухо внутри умудрился поцарапать!)) ибо без каски катался
Да, кстати. Родные стойки руля довольно хрупкие. В путешествия всегда брал с собой пару запасных.
Все четко объяснил
Надеюсь теперь вопросов станет меньше.
На фразе "делаю мотоцикл под себя" можно было закончить объяснение по поводу демпфера)
В принципе да.
Предложение-дополнение: вообще не нужно кому-то, что-то разъяснять. Умни4ов слишком развелось. Человек делает для(под) себя, снимает ролики подробные, по которым ребенок мотоцикл собрать сможет.
Вообщем мы поняли друг друга 🤝
Болгаркой долго убирать ржавчину и не везде подлезешь рекомендую помазать раствором соляной кислоты из магазина и после этого смыть все раствором обыкновенной пищевой соды результат отличный
вижу Санчо , сразу лайк
Спасибо большое!
@@MotoSancho вам спасибо , я реле и масло поменял .Зарядка 14,2 , двигатель как швейцарские часы , если бы вы не помогли , то я даже не знаю ,что делал бы
Санчо, Респект!!!!!!
Спасибо!
Для зачистки лучше использовать каралловый диск вместо проволочного
Это какой?
Им еще сложнее в труднодоступные места подобраться.
Болгарку с проволочной лучше использовать даже не в очках а с щитком и в спилковых перчатках- эти проволочки любят отламываться и как иглы разлетаться во все стороны.
Да, этот изгиб должен быть ,я видел 3 таких вилки у всех тяги такие
Вчера поставил такую на ижа, ходит вилка лучше родной. Вместо этой тяги- полоски лучше наварить проф трубу, ничего гнаться не будет.
Тут Санчо на стрим зовет, надо будет заглянуть :)
Ну это по желанию.
8:45 тяга эта изгибается по месту. Там не в одной плоскости крепления на пере маятника и на крышке тормозной. Это не страшно, т.к она на растяжение работает при торможении. Не сомнётся.
Ну и это. Со временем(у меня через 20 лет сиё случилось), одно ухо у этой тяги отрывается, при торможении. Можно сразу обварить/усилить. А можно в дороге на любом СТО подварить, если такое случится.
Тоже такое было.пришлось усиливать обварить проволокой 5-6мм
Спасибо большое за совет!
Саня привет!! Может раму в более веселый цвет покрасить? Кто за, палец вверх!
В черный глянцевый! Будет очень весело))
Дааа... Урал, класный аппарат... Только мух отгонять нужно😁
Саша, привет!!!!
Твой мот-твое право делать с ним все, что считаешь нужным...
Пишу, не досмотрев ещё до
конца))) НУЖНЫМ!!!
Проехав Монголию , ты считаешь стойки руля НЕ НАДЕЖНЫМИ и подведут тебя в горах???Хорошо....Не ставишь инжектор.Можкт подвести поломкой и ни чего не поделаешь.Согласен!!!.Эл. зажигание надёжно..и я , как и ты уезжаю, правда на одиночке, туда, где Макар телят не пасет))), но беру контактное....
Пока все логично??? Да.
Отхлебнет гидрачь там, где стойки руля от кочек и ям могут отломиться и телескоп не выдержит..(не дай Бог)
Что делать будешь????Неубиваемый демпфер будет лежать в гараже, а ты в дороге палки к рулю привязывать будешь, увеличивая рычаг руля???
Саша, как говорят в одной передаче ГДЕ ЛОГИКА???
Смотрю за вами с Уралом...Милота.Своего по Баку поглаживая)))
Удачи!!!
Выход демпфера из строя - поломка не критичная. С этим можно жить и продолжать движение. А вот излом стойки руля, это уже проблема. В казахстане одна согнулась.
Саша ставь на перед сразу дисковые тормоза. Все равно к этому придешь.
Согласен, приду обязательно, но постепенно) Спасибо, Вань.
@@MotoSancho Да просто что бы не переделывать по многу раз) хотя в этом тоже что то есть)
Супер
Спасибо!
Сказать нечего, просто молодец👍
Спасибо!
Давно пора о замене не пожалеешь
Я тоже так думаю.
Китайский амортизатор сразу разбери и верхнее ухо на фиксатор резьбы закрути. Были случаи когда оно на ходу откручивалось и амортизатор складывался.
Спасибо за совет. Обязательно проконтролирую.
Привет Саша, тоже хочу себе заказать рычажка на опозит маркет, надоело с телескопом возится, а тебе удачи ждём новое видео по покраски
Спасибо. И тебе удачи!
На новых ГирАпах демпфер регулируется поворотом самого штока. он получается выходит с правой стороны из под рамы, и вот его то и крутишь.
То есть включаешь нейтраль, отпускаешь газ, и тянешься правой рукой куда-то между коляской и рулевой колонкой. Сомнительно.
@@MotoSancho ага, получается бросаешь газ, и лезешь правой рукой под бак к раме, и крутишь шток. Ты если посмотришь на фотографии новых Уралов, фотографии демпфера, сразу всё поймёшь))
Урааа , наконец то вилку заменил, уверяю не пожалеешь .
Саня красава ,спасибо за видос. в шесть утра отлично зашел))), КАК РУКА ??? ,АККУРАТНЕЕ БУДЬ ТЫ НАМ ЦЕЛЫЙ НУЖЕН ))),
Рука припухла немного, но ничего страшного. Не в первый раз ей прилетает.
Доброго времени суток. Подскажи как у тебя ведёт себя маятниковая вилка с полиуретановыми сайлентблоками на ломах? Я прикупил Урал с маятниковой вилкой, все перетрес ( вилку и колесо). Но в ломы поставил сайлентблоки от ВАЗ. В итоге на месте всё прочностоит, ничего не болтается. При разгоне с коляской ну как будто воблинг ловишь. Грешу только на сайлентблоки в ломах. Вот думаю попробовать полиуретан в ломы поставить или тащить в токарку под подшипник 201 точить. Заранее спасибо
Привет. Замена сайлентблоков ничего не даст. Воблинг скорее всего вызван биением колеса, балансировкой, или регулировкой коляски. Установи демпфер и все будет хорошо.
@@MotoSancho Спасибо. Думаю про демпфер. Колесо нормальное. Подшипники я в нём поменял, "восьмерки" вроде нет. А вот коляску я не регулировал. В детстве помню ездил с вилкой телескопической и сразбитыми подшипниками и с кривыми колёсами и такого не было. Честно говоря пока разочарован в маятниковой вилке. Ничего в ней такого особенного как расписывают на форумах нет
У меня такие аморты стояя и ничего все круто на кочках и ямах отрабатывают хорошо мне они понравились
Спасибо. Мнения разошлись. Буду проверять как мои себя поведут в работе.
Привет Санчо! Поставил я себе на зад эти китайские амортизаторы и ездить на них невозможно, очень жёсткие, такое впечатление что они вообще не сжимаются, ездил с ними как на сухой раме пока не спилил виток с пружины и тогда более менее стало. Но они потом ещё и скрипеть начинают
Проверим.
привет санчо классный видос,продолжай снимать,сборку урала.
Спасибо! Рад что интересно!
Тяга немного согнутая должна быть,но не так как у вас, Зря ее зачистили,у меня она не крашенная, а гальванически обработана. Ухо для поворотника там штатное, просто видимо на этой вилке было оторвано и его похабно приварили. А аморты эти на вилке себя плохо покажут,по собственному опыту скажу.
Тягу все равно усиливать буду, а сварка на пользу гальванике не пойдет.
@@MotoSancho а зачем усиливать? Она вроде и так не слабая,да и тормозное усилие там не великое.
Ньютоновские противодействия, маятники, то ли фуко, то ли часовые...... Санчо, это всё действительно очень интересно, особенно для тех у кого есть Урал. А у меня вот какой вопрос- как у вас там дела с рыбалкой обстоят? РS-извини, что не в тему.
Рыбалка это хорошо. Правда я такой рыбак, что хорошо если пару раз за лето с поплавочной удочкой выберусь на берегу посидеть.
Привет реактивная тяга должна быть изогнутой, но не так. А ухо для поворотника у меня на двух маятниках так же приварены были, но выглядят заводскими.
Тут явно не заводская сварка была. Да и поворотник я креплю на траверсу.
@@MotoSancho я когда кастомил Урал, на крыло устанавливал поворотник, а провод прятал как в крыле коляски
@@MotoSancho кстати, чуть не забыл, крепёж крыла может не подходить.
классная мадама на маске!!!
Знал что вам понравится))
Да мартеры жесткие но современем разробатываются будут мягче.
Проверим. Учитывая с какой загрузкой я путешествую, думаю будет в самый раз))
Moto Sancho у меня они не текут кстати уже лет 7 а дороги у нас плохие точнее их нет. и работают без подтеков. Езжу очень не мало.
Собери вилку с колесом и посмотри её "прямость". Моя оказалась кривая. Сначала не заметил. Потом увидел что колесо завалено.,если спереди смотреть верх колеса вправо. От этого на небольшой скорости расколбас руля начинается туда сюда. Вот думаю как исправить
Хорошо, надо будет проверить. Спасибо за совет.