Гидравлический рулевой демпфер на мотоцикл Урал.
HTML-код
- Опубликовано: 1 апр 2019
- Рулевой демпфер, что это такое? Для чего он нужен и как устроен? Об этом поговорим сегодня в видео.
В этом сезоне я решил установить на свой урал гидравлический рулевой демпфер вместо традиционного фрикционного. А как это лучше сделать, давайте разберемся вместе.
Приятного просмотра!
Заказывал здесь away.php?to=https%3A%2...
Найти меня можно в ВК - id.neizvesten
Пообщаться с единомышленниками в группе - motosancho
#Демпфер #Урал #Депр
Сань вот сколько смотрю твои видео и думаю!Вот когда мне было лет 10-12 было бы не плохо такого мужичка по телеку посмотреть и многому научится)))) Видос огонь!!!
Спасибо!
Гениально, и с первого раза получилось, чувствуется опыт и умение
Вот не ожидал видео в это время , с удовольствием посмотрю .
Спасибо за видео
Пожалуйста!
Саня , ты реально крутой пацан , без всяких вырендосов и все по делу !!! подписка , лайк и уважуха!!!
Спасибо большое , всё так доходчиво объяснил . Видос супер .Удачи тебе и твоей семье.
Ещё один лайк, это круто и классно Санчо! Спасибо что делишь с нами твой опыть! 😎👍💣💥👍
Пожалуйста! И спасибо за оценку видео!
Очень интересное видео! И рассказываешь так, что смотришь на одном дыхании!)))
Спасибо! Стараюсь.
Санчо, доброта так и исходит от тебя 👍
Спасибо!
Хороший и приятный парень
Конечно же лайк не глядя! Твои видео как кино!! Удачи
Спасибо большое!
Очень интересная доработка. Ждём испытания в полевых условиях!
Надеюсь скоро все соберу и уже выеду. Соскучился по мотоциклу, уже во снах катаюсь))
Если бы у нас был такой учитель в ПТУ в свое время! Подписываюсь!
Молодец Александр
Как долга ждал
Дождался)
Привет Саня! Извини что так по дружески. Просто я с тобой столько путешествую, столько ремонтирую мотик, что так и хочется сказать САНЯ, ДРУГ, пошли бухнём.
Ну пошли раз зовешь))
@@MotoSancho беру белет жди! 😂
Ссылочку, как всегда, оставил в описании))) Спасибо, Санчо!
Пожалуйста. Знаю ведь, что если не оставлю, то потом придется каждому отвечать где заказывал))
Санчо, красота, простота, и технологии!)) Приятно смотреть!
Доооо, там НАНОтехнологии. Наноболгарка, и нанодрель . Не хватает только синей наноизоленты.
Спасибо!
Отличная вещь 👍
Спасибо!
Удачи тебе Братишка!!!😉✊
Спасибо. Взаимно удачи!
Лайк, если была мысль отвернуться, когда Санчо сказал "глаза")
😂
Я сразу маску одел.
Надо быть внимательным. Я как сварщик всегда говорю,
@@najt578 :-) можно подумать сварщики как-то по особенному говорят. :-)
Не всегда говорят.
Сань очень грамотное решёние!!! 👍👍👍👍👍
Многие с тобой поспорят. Уж очень много комментов негативных)
Но я соглашусь. Мне нравится результат.
@@MotoSancho Сань сколько людей, столько мнений!На негатив просто не обращай внимания, и делай то что делаешь!!!! 👍🤘
Я конечно не профессионал но сдается мне не переживет он всех перегрузок, за видос👍👍👍
Проверим. Думаю 10000 км в этом сезоне я ему гарантирую.
Уж, на сколько я люблю на оппозиты колхозить какую-нибудь штуку, но по-моему это уже немного перебор))) За опыт установки большое спасибо!
Саня, вспомни клапан сапуна и сколько смеха было))
Круто хорошая штука!
Спасибо!
На первых кадрах облегченный вариант Урала с одной силой ) Лайк!
Александр Бирюков Вариант ЭКО! Работает на биотопливе, из вредных веществ только пордячий пар..
@@user-uv8ou9ph9k Анна, смотря как газовать. Если все плавно, то вообще без шума и вреда ;)
Александр Бирюков Ну какой же тогда кайф он мото...Ветер в харю я фигарю!
@@user-uv8ou9ph9k Анна, ветер в харю я фигарю...Это уже на экологически небезвредном Урале... С одной силой так не получится ))
Александр Бирюков Смотря какой Урал? У меня был велосипед. .
Отличная вещь, такой же использую!
И как он в плане долговечности?
@@MotoSancho мало еще проехал чтобы адекватно оценить
А закреплял так же как у Санчо?
сергей Евченко я закрепил к правой трубе рамы, как Санчо показал на эскизе - ход получается меньше и еще все впритык, так что слева вариант поинтересней по функционалу, но внешний вид не всем понравится
Санчо, наш оппозитный учитель Йода!
Смотри видео и ремонтировать урал можешь ты!
Sancio привет мне твоя идея нравится , Super Bravo....
Спасибо!
У одного моего Урала есть гидравлический демпфер. Для меня, работает не лучше, чем старый стиль, когда он правильно установлен. Преимущество в том, что гидравлику легче отрегулировать, и тогда она остается такой же, в отличие от старого стиля. Отличное видео, даже если я не говорю по-русски!
Спасибо. Рад что все понятно и видео интересны.
Саша красавчег!!!
Спасибо!
Саня привет,держи лайк не глядя,Танюшке и Мишане тоже привет передавай!!!!
Спасибо. Передал!
Пол жизни без него проездил. Только недавно узнал для чего он нужен😁😁😁
На колясочнике демпфер действительно помогает. На одиночке пожалуй и не нужен.
Тоже себе демпфер заказал! Уже две недели в пути ко мне!
Неплохая штука.
Саша молодец)))
Спасибо!
Гуд лайк
Спасибо!
Второй раз начал варить, не сказал "глаза" и я поймал зайца..())))
Ден, а ты бы как поставил демфер , также ?
Блин, извини, никак не привыкну))
На прямых участках крутанул регулировку демпфера и можно поспать ... до поворота. Мааасло, так вкусно звучит )))
Проверим как это будет на ходу выглядеть.
Да действительно необходимая вещь. :-)
Спасибо)
Максимально эффективный ход штока демпфера, можно получить, установкой его исключительно поперёк рамы с минимальным изменением положения цилиндра.
А вообще, на этом монстре, его нужно сделать очень быстросъёмным иначе, радиус разворота будет метров двадцать.
Начало видео очень напомнило передачу "В мире животных" :D
Интересный был контент
......
и тебе спасибо за видео
Пожалуйста!
Круто
Спасибо!
Правильной дорогой идете товарищ
Спасибо!
Интересно посмотреть про крыло коляски ,его восстановление.
А что там восстанавливать. Сварку в руки, пару жестянок подходящих, и вперед.
Айдамаладца!
Спасибо!
Sпривет Санчо, у меня это уже зделана заводской потому что "Ирина" из 2016г. Это был сама первы каторы в сламал во время гаранти. Много масло тикла. Ирбит меняль без вопрос. Сейчас ани меняли на другой тип.
Я тебя желаю всю хорошево (и фамилия)
Харалд Роезенбергер из (восточней) Германий 👍✌
Учитель русского застрелился)
Джён Мак многие русские хуже пишут!
Александр Ходков спасибо тебе для помоч🤣👍. Ест у меня переводчик на И-рад, ну я не ходжу използовать, потому что у меня в плане в следующим году путешествие до Ирбит за рулем. Я хочу узнать язык!
Может быт он имеет права для критик и пишет по немецкий как учитель😂😜👍
Джён Мак, ты прав!!! Пиши мене ответ на немецкий язык и мы смотрим.
Тебе всю хорошево👍
@@haraldroesenberger7570 Wenn Sie beleidigt sind, aber Ihr russischer Text ist sehr originell) viel Glück beim lernen der Russischen Sprache und technischen Siege...) Удачи ;)
Смущает только крепление к раме, тем что сам демпфер, при поворотах движется относительно рамы. Получается если туго затянуть гайку, то на излом. Может надо было приварить ось на каком-нибудь кронштейне параллельно раме? Впрочем дорога покажет, как оно, может и не стоит так заморачиваться. Получилось неплохо!)
В креплении демпфера к раме установлен шарнир, такой же как в ухе штока. Так что происходит не излом, а проворот на шарнире.
маска сварочная зачет!
Я тоже доволен. После старого сварочного щитка контраст фантастический.
Отличный видос и лучший вариант монтажа из всех возможных. Санчо поделись пожалуйста инфой каким сварочным аппаратом пользуешься.
Спасибо.
Солярис, простой, недорогой, до 180 ампер если не ошибаюсь. В принципе рабочие токи от 40 до 120, больше редко бывает нужно.
А блин видос не досмотрел )))))про щиток ты уже в курсе🤣🤣🤣🤣🤣
Главное шоб работало!
Кстати ты не хочешь делать в конце роликов неудачные дубли, как в фильмах Джеки Ч. Было бы весело, а то создаётся впечатление что ты избранный))
Ок. Посмотрим, может и получится)
Да это очень нужная весч! Саня молоток!
Спасибо, Саня!
Санчо, к сожалению ты прав, но только отчасти. Демпфер сделан и применяется на тех мотоциклах, где угол наклона рулевой и/или трейл малы (это к вопросу почему на суперспортах без коляски в обязательной комплектации идет демпфер). В случае мотоцикла Урал инженеры уменьшили трейл, чтобы получить хорошую управляемость на малых и средних скоростях. Для тех условий, которых проектировался Урал это передвижение по грунтовым и сельским дорогам со скоростью 60км/ч было обязательное требование. Попробуй на хорошей(ровной, без камней) дороге прокатиться - крутишь газ, получаешь расколбас - забавные ощущения)))
Соглашусь, что от геометрии рамы зависит вероятность возникновения
воблинга. Но на урале я ездил и без демпфера, расколбаса не наблюдалось.
Зато на ямахе XVZ1300 чуть не улетел с дороги, когда на 130 воблинг
поймал.
Санчё красава!!!!!! В прошлом видео это жена была!!!)) прошу извините))
Спасибо!
Саня , очень опасно торчит шток демпфера , прямо в колено будет смотреть.
Может на его конец хотя бы шар какой накрутить?
Не дай бог с коленом встретится .
И ещё , надеюсь ты оставишь штатный демпфер ? В самом расслабленном состоянии. Мало ли что с этим новомодным демпфером в путешествии случится
Думаю штатный будет в багажнике болтаться. Его вроде не поставишь вместе с этим, шток ведь заменен болтом.
До колена там еще далеко. Штатный демпфер ставить не буду, позже будет понятно почему.
@@Guveba жаль , в багажник он его точно не положит , экономит вес и место .
В прошлую поездку даже насос не взял из-за экономии .
Хотя можно разобрать электрический насос и без корпуса получится компактная штука
@@OLEGIN насос можно брать велосипедный,они сейчас маленькие или закрепить на раму велосипедный старого типа,как было реализовано на одиночных Урал ГАИ
Привет Санчо, у тебя у стандартного демпфера одного диска фрикцыонного не хватало. У меня стоит:1шайба с креплением к раме, 2 фрикционный диск, 3 шайба, 4 фрикционный диск, 5шайба с креплением к траверсе
Вот и я так подумал когда рассматривал. Странно что два стальных диска друг за другом идут.
Привет, Санёк! ✌️😎
Незаменимая вещь для колясыча! Но для одиночки, по моему, не особо важна!
За видос лайкос!!! Удачи в сборке мото!
👍😎🤝
Согласен. На одиночке (оппозите) демпфер не нужен. Я без него раньше ездил и ни разу расколбаса не было. А вот с коляской пригодится. Ну и на одиночках иномарках тоже нужная вещь. На высоких скоростях всякое бывает. Так на ямахе XVZ1300 воблинг ловил на 130, а на хонде ST1300 на 180 км/ч.
Саня попробуй демпфер поставить штоком вперед. Во первых лопух не надо сверлить. А вовторых в случае дтп(не дай Бог конечно) этот торчащий шток тебе колено насквозь пробить может.
Если корпус демпфера спрячу под нижнюю траверсу, то регулировать демпфер на ходу не смогу. А шток не в колено смотрит так что все нормально.
Поміняй лапухи правий на лівий , щоб поток повітря краще охолоджував циліндри , увігнотою частиною до водія .
Их можно поднять выше цилиндра
Уже и снега нет, тепло
Это да, снег у нас давно растаял.
Саш, привет! Интересный способ крепления. А что думаешь про стандартное крепление на новых колясычах, где такой демпфер идёт в базе? И про покраску. А у тебя коррозия на раме или все ободралось, что ты решил ее перекрасить? Ты ж вроде не уже красил в прошлый ремонт.
Коррозии нет, просто потерлась местами, где-то сколы и царапины есть. Хочу освежить.
На новых колясычах меня смущает невозможность регулировки демпфера на ходу. Туда ведь не дотянешься, а даже если и попытаешься, то придется газ отпустить, ведь демпфер справа торчит у них.
Санчо, да у тебя же стоял днепровский демпфер, который собран неправильно, к тому же. В нем не хватает одной фрикционной шайбы, их там две должно быть. Штука, которая цепляется за раму, должна стоять в середине. Лопухи защиты ног от грязи лучше не резать, а переместить ближе к ногам, чтобы они стояли не перед цилиндром, а за ним.
Так ведь они тогда не будут направлять поток воздуха на цилиндр.
@@MotoSancho Я не думаю, что он чего-то куда-то направляет. По своему опыту, без этих лопухов греется даже меньше, чем с ними (может и не меньше, но не больше точно). От грязи они тоже защищают посредственно, т.к. короткие и далеко стоят от ног. Видел в свое время, как некоторые дедушки переделывали так штатные брызговики, чтобы грязи меньше на ноги попадало.
Даже Собачка отверствию не рада!!))))
Ахахаха)) Аргумент)
дЕмпфер👏🤣
Совсем уважением Санчо к тебе. но тоже считаю лишняя торчащая хрень выполняющая роль не чуть не лучше заводской да и сам посмотри на видео как она движется в конвульсиях при полном повороте вобщем на мой взгляд ты вернёшься к заводской.Ярые фонаты Санчо захейтят меня конечно-мол диваный критик и всё такое. НО как контент для канала и демонстрация альтернативных решений технологий вполне себе.Лайк и коммент оформил для продвижения Санчо.Очень нравятся твои видео...
Пробег все слабые места покажет. А штатный демпфер мне мешал, потом будет понятно почему.
привет санчо классный видос,саня а ты будешь ставить на урал, рычажную вилку.
Обязательно буду. Спасибо!
Санчо переверни наоборот демпфер, закрепи шток на раму, а корпус на траверсу. Шток будет уходить вперед, в "пустоту" и ноги в безопасности)
Тогда пропадет возможность регулировки на ходу. А ноги и так в безопасности, не переживай.
Moto Sancho спасибо за информацию, дорогой Коллега! Как время сказалось на демпфере? Не разочаровал? Щитки грязевые не цепляет?
Moto Sancho про щиток увидел! Как опыт эксплуатации?
😁
Желательно на другую часть рамы крепить. Как по заводу
Схему же видел, что будет если крепить на другую часть рамы. По заводу в траверсе сверлятся два отверстия, в них нарезается резьба и крепиться кронштейн. По сути лишняя деталь добавляется и до регулировок на ходу не доберешься.
@@MotoSancho я возможно не всё понимаю, но на мой взгляд в этом исполнении будет повышенный износ. И будет мешать баку и двс
И целостность рамы нарушать не желательно. Какая бы она не была.
демфер нормально встал. лишь бы не мешал.
Думаю мешать не будет.
саня по моему гофры на вилке ограничивают ход подвески мне кажется они лишние . а вот демпфер это надо.желаю удачи
В Казахстане словил такую яму, что вилка отработала до удара крылом в рулевую колонку. Гофры никак не помешали))
@@MotoSancho это хорошо значит я напрвсно переживал. желаю удачи
На маятниковой вилке штатный депфер не вызывает проблем. Со своей задачей справляется отлично. При этом можно отрегулировать силу прижатия, если жена/ребёнок садились за руль.
Штатный демпфер меня не устраивает расположением регулировочного винта. Хочу уйти от кривых ураловских стоек руля.
@@MotoSancho ну тоже да.
Прикольно получилось. Единственное Саш крыло не будет достовать на неровностях до этого болта как у вас получилось в путешествии?
Вилка теперь будет стоять маятниковая и крыло закруплю как в оригинале, за траверсу. Так что если достанет, то только колесом в крыло.
Хоть и считаю это лишнем и не практичным,нет ничего лучше родного демпфера,но лайк за новаторство.Ждём погоды и чудесных кадров с Кавказа.
Спасибо!
Во время Великого гона довелось ночью скакать по горной дороге покрытой "шишаком" при температуре за -30, думаю модного демфера вряд ли хватило бы на долго. Вся проблема на мой взгляд в неудобных ураловских рулях, форма такая что запястные суставы сильно вывернуты.
Ну, руль я себе еще в прошлом году переварил. Согласен, форма не понятно под кого проектировалась.
А есть какой то смысл? Штатный демпфер тоже нормально справляется со своей задачей и имеет уникальный вид. Я бы не стал переделывать.
Старый он же старый!
@@shnyakinpg тем он и прекрасен. На фоне новой безликой и одинаковой техники он очень выделяется и здорово смотрится.
@@user-uh8tt9tg8z только ни фига не работает.
@@shnyakinpg не согласен. Работает, и даже очень хорошо.
@@user-uh8tt9tg8z да что спорить, каждый имеет своё видение.
Нихера я не понял, но Лайк !
Ахахаха)) Спасибо!
Санчо,поставь на него гидросцепление)
Я на одиночке снял демпфер. Точнее он сломался. И я не стал заморачиваться с приобретением нового, так как решил что для одиночки его наличие не так критично. В общем, пока что норм. Каких либо проблем с управляемостью не заметил.
"Ухо" разобьет от динамических нагрузок, на демпфере которое, у рамы. Не? =(
Согласен, на одиночке он и не нужен на мой взгляд.
Я бы заморочился с установкой оного с другой стороны,всего то просверлить симметричное отверстие под болт крепления.
И регулировать правой рукой отпуская при этом газ? Сомнительное решение. Или будем для регулировок останавливаться?
А как быть, что при повороте влево демпфер так сильно выворачивает?
В креплении демпфера стоит шарнир, вот на нем и выворачивает. Угла ему вполне хватает.
🤓🖐✊👍🧐
Санчё поставь что нибуть закрывающие демфер от грязи и пыли чтобы он не износился в первые 100 км спасибо Пока.
Спасибо за совет. Уже есть идея.
Сань, надо было видео по другому назвать.Что-то вроде : "ВНИМАНИЕ! СЕНСАЦИЯ! ВПЕРВЫЕ НА ЮТУБЕ! Эксклюзивная установка гидравлического рулевого демпфера на мотоцикл Урал!!!" Встряхни этот оппозитный мир, заставь мыслить нестандартно))))
Максим, но это же был бы обман. Ведь не впервые. На новых герапах с завода такой демпфер стоит, правда по другому и через промежуточный кронштейн. Не хочу создавать дешевых сенсаций.
И именно за это мы и ценим твой канал.))
В путешествие я бы взял родовой демпфер, как то хлипковато этот смотрится.
Проверим. Если отвалится, то я вполне смогу ехать и без него. Но я верю в себя и свои инженерные решения))
Спасибо за видос, нужно твоё мнение что если я покрашу раму без грунтовки просто пошкурю сначала раму и потом покрашу.
Извини Алексей...;) во мне проснулся маляр: сама эмаль обладает низкой плотностью, из-за чего влага полезет к металлу,тот заржавеет и поднимет краску-это раз. Во-вторых и адгезивное свойство эмалей низкое, поэтому со временем она просто слезет. Нанеси на голый металл риску 800 шкуркой, и лучше всего нанесли 3 слоя эпоксидного грунта, уж он точно липнет к металлу и за счет высокой плотности не пропустит влагу, и на него тоже надо нанести риску 800, а затем покрасить. И саму краску защити 3 слоями лака. Ручаюсь будет качественно!
Красить по металлу не советую. Работа на один сезон, а потом перекрашивать придется.
Самый дешевый вариант покраски это акриловый грунт и акриловая эмаль.
посмотрите трещины на раме коляски могут быть в районе передней распорки от сложных дорог.
Обязательно все посмотрю.
Подскажите длину штока на демпфере
Крепление выглядит хлипким... Я бы насквозь просверлил, приварил гайку длинную, и обварил с двух сторон. Так и надёжнее, и резьбу если вдруг что не вырвет, ибо длина больше примерно раз в 6
В надежности я уверен.
, ✌️
В номере рамы сверлить отверстие думаю не очень хорошая идея 😀
Согласен. Но если рама безномерная, то все реально)
А есть ли такие же демферы с преднагрузкой для одноногих вилок ? нужен именно такой
Не знаю, не сталкивался с одноногими вилками)
Александр! Я понял почему ты решил поменять стандартный демпфер на гидравлический! Металлическая шайба которая крепиться к нижней траверсе должная быть с двух сторон зажата фрикционными шайбами, а у тебя - одна.Признавайся сейчас потерял или по молодости, когда на одиночке ездил?
Видимо по молодости.
Санчо привет, а Ты вроде хотел другую вилку ставить или это потом будет? Удачи тебе.
а разве под рычажную вилку нужны другие траверсы?
@@svyatoy_adidas6510 под маятниковую(туристическую) вилку идут другие траверсы и кожухи.
@@Vyborg_Gear траверсы родные на рычажке!)
@@DenTuning возможно, но кожухи короче чем на телескопической .
кожухи другие, да, а траверсы одинаковые.
Занятная штука. А при резком рывке сопротивление увеличивается?
По логике да.
Привет Санчо. Мне кажется, гайка крепления демпфера на траверсе будет постоянно откручиваться, как ты ее ни контри и хоть каким тред локом мажь
Почему она откручиваться будет? Ведь демпфер крепится на двух шарнирах и проворачивается именно на них, а не на крепеже.
Саша попробуй сам демпфер развернуть штоком к раме и тогда может быть шток не будет мешать и выперать в защиту?
Но тогда и регулировать его на ходу не получится.
Да и крыло на кочках в него будет врезаться!
А ты не смотрел как на Урале Гирап это сделано? Там по-моему шток не куда не утыкпетя?
Ты маятниковую вилку будешь ставить?
Обязательно!
Дадли привет (:
Обязательно))