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お疲れ様です。圏央道は週末になるとサンデードライバーによる事故渋滞は日常茶飯事。特に青梅～八王子JCT。キャントラさんのおっしゃる通りアップダウンとトンネルが多いので渋滞が起きやすいです。車間距離をしっかり確保して前をよく見て運転すれば、少なくとも事故は減らせます…しかしながら現状は追越車線は速度域が高く車間詰めて走っていますから、事故がいつ起きてもおかしくない状況です。これからの季節は雪にも注意をしなければなりません。安全第一で、今年も無事に年を越せるように願っております。
お疲れ様です。おっしゃる通りで青梅から八王子は事故が多いですね😅そうなんです！車間距離なんですけどね…ヨッシーさんも年末気を付けて運転されて下さい。
休みの日は事故が多いです。特にサンデードライバー。車間距離近過ぎ、速度超過が原因の事故が多いです。危険予測、いつ何時対応出来る運転してほしいです。事故起こしてからではもう遅いです❗自分や家族、周りにも迷惑がかかります。
お疲れ様です。追突事故見る度に思うのですが前見て車間開けて運転してくれと何時も思いますね当事者は損金出るのは当たり前ですが無関係の者迄お客様や運転手が時間足らなくなるしホント困った困った😢
お疲れ様です。周りにどれだけ迷惑掛けるか…車間距離とればある程度防げますよね。
お疲れ様です！月に一度は圏央道利用しています。五霞ー入間往復又は、五霞ー厚木往復、利用していますが事故渋滞にハマった事は有りません。事故渋滞箇所を聞かせて頂きありがとうございます！参考にさせて頂きます！私が通過した後に事故有って通行止めと言った話を聞いた事が何度か有ります！ご安全に！
凄いです！日頃の行いですね☺️私は結構ハマってます😅ご安全に！
キャントラさん東京の道や色んな道を熟知しておられ頭に入っているのですね流石長年ドライバーさんですね。エアーサスペンションは普通車だと昔からクラウンに搭載されていて大型トレーラーもエアサスで乗り心地良いですね。確かクラウンは違う方が運転してもボタン1つでシートの高さ前後覚えていてドライビングポジションになります。クラウン最後だと思ったら新クラウンが出来て、自分は仕事以外はホンダCR-Z長さが短くて幅だけ広い変な車をもう10年以上ハイブリッドマニュアル6速でクラッチが好きなんです、妻の軽自動車に乗るとつい左脚が動いてしまいます。キャントラさんにはよほどの事が無い限りナビ要りませんね、そうです車間距離が有れば回避することが出来ますね。トレーラーそんなに長いとは知りませんでした、抜くのにも全長が書いて有るとビビりますね。どんな時でも安全走行で安心して画像拝見しております、自分の家の横は中央道で帰省の時はパトカーだらけ高速も白バイは2台でパトロールですね。高速料金払って減点されて反則金たまに乗る人がつい出し過ぎますね、そうですか社速が有るしっかりした会社です。キャントラさんを見習ってマナーの良い走行します。
エアサスが無いときは酷いものでした！笑今は性能も良くなり楽になりました。社速は安全のほかに燃料高騰もあるので控えて走ります。トレーラーの平均リッター2.8km/L位です。コメントありがとうございます。
動画有難うです。
コメントありがとうございます。
運転お疲れ様です。私もよくマイカーで圏央道使いますけど、圏央道は特定の時間帯は通行量多いですよね。。
お疲れ様です。そうですね…時間帯で変わります。追越車線の車間距離も酷いものです😅
皆さん前の車を信用しすぎですよね。私はとても信用出来ないので、後ろの車がびた付けでも車間は開けます。（常識範囲内ですよ）どんな人がどんな運転するか分からないのに近づきたくありません。
おっしゃる通りです。危険予知出来るドライバーは事故を起こしませんね！コメントありがとうございます。
その常識範囲内が難しいですよね？お前、よくその車間に割り込むなぁって車(トラックもレジャーも)いますもんね。合流、吐き出し、渋滞ポイントを知っていれば無理に車間を詰めないものですが最近のトラック乗りは逆に車間を詰めてくるので事故も起きますわ。(当方もトラック乗りですが)
お疲れ様です。今も昔も路線便の時間帯は変わらないですね。ご安全に。
ウイングを繋ぐ･･･フライトユニットと合体するみたいな言い回しだよねー。ロボ好きの子供がワクワクしそうw。
お疲れ様です。トレーラーの大敵 雪のシーズンになりました。安全第一で行きましょう。
ありがとうございます。今日は三重県の大内山に行きましたが、早速雪道走りました。
@@Cantruckさんトレーラーの場合って、チェーンはどうするんですか？トラックならスタッドレス履いた上で、必要なら駆動輪にチェーンってなると思いますが、 牽かれる側がスタッドレス履いてなければコントロール不能になるのは火を見るより明らかな気がするのですが・・・
基本的にはヘッドの駆動輪にチェーンです！トレーラーが夏タイヤの場合はそのまま走りますが酷いときは左側だけ巻いたり…今は違反になるので大体スタットレス履いてると思います。
朝の通勤ラッシュのゴールデンタイムはキツいですね😅高速利用者からすれば、本当事故の通行止めは勘弁して欲しいですね。高速を下される方からすれば損しか無いですね。トレーラーはマニュアルだと思うので、重い荷物で通勤ラッシュは、お疲れ様です。
お疲れ様です。事故をすれば色々な方に迷惑がかかるので安全運転で気を付けたいですね☺️
お疲れ様です。今日チャンネル登録させていただきました。安全運転で、頑張って下さい💪
お疲れ様です。チャンネル登録ありがとうございます☺️安全運転で頑張ります！コメントありがとうございます。
圏央道は休日になるとどっかで事故り渋滞などほんとにトラブル多いです😅走り慣れてない車も多いのか🤔環状道路の特性上分岐とか多いのに走り慣れてない車田舎車なのか🤔
圏央道は結構スピード出してる車多いですね。慣れてないのと車間距離ですかね🤔
15年位前（八王子と鶴ヶ島が繋がった頃）、仕事の関係で2か月くらい毎日使ってましたが、平日の八王子JCT辺りも気が抜けないポイントでしたね・・・検挙されない程度のスピードで走っても煽られるし、覆面とかが結構走ってたしで、どうしたらいいのよって感じでした。
圏央道は事故と通行止めが多いです。アップダウン、トンネル、カーブが多いですし、交通量の多さも原因ですね
確かに交通量多いです。圏央道は走りづらいですね！
13mは相当被るでしょう！肩気をつけなくては。幅広低床はカプラの上は狭いのでのりやすい🤗かなり折っても当たらないからわりかし小回り君です😱大洗港〜苫小牧港懐かしい🤗とりあえず車間距離ですね。おかげ様で大きな事故もなく引退できました🤗🤗🤗
普段のタンクシャーシは短いので気になりませんが、たまに13㍍乗ると肩気にまります！大きな事故もなく何よりです！私も気をつけます。
水曜日木曜日休みって凹みますね鉄道やバス🚌で通勤してますが、
R125がR4に当たったところで右行ったんですね。全体の走行距離的には左に行って旧道を走った方がいいんですが、利根川渡ったとこからR125に戻ってバイパスに出るまでが片側1車線なので判断が難しいところですよね。
よく知ってますね！そうなんですよ～☺️
@@Cantruckさん古河に叔父がいる関係もあって、あの辺を結構バイクで走ったりしてたので・・・ あ、遊びに行くのに同じ道じゃ面白くないってんで、回り道したりしてただけですよ💦
凄い渋滞事故が凄かったってこと
バッテリー端子に電線を繋ぐ前にブレーカースイッチを入れると、電線が誤って何処かに触れてショートの危険が考えられます。スイッチは確実な接続をしてから入れてくだるようお願いします😊昔電気について齧った者です。
あれはクリップ使用に切り替えレバーなので大丈夫です。
@@Cantruck あぁ そうでしたか。 素人が余計なお世話してしまいました。いつもボヤキ節を楽しみにしてます。
ありがとうございます😊よろしくお願いしますm(_ _)m
こちらのフェリー関係は、年末ヒマみたい。もうすぐ休みに入りますね✨
お疲れ様です。日本海側が荒れなければコチラも暇です。ローリーの方が年中無休なので年末年始は走ります！
ｲﾝﾀｰ出口の自転車について、今自転車の交通取り締まりで、自転車は原則車道を走るよう徹底するため、強化していますが、自転車の乗るための道路交通法についての教育が、国が、小学生のときから義務教育で徹底されていないため、事故後が多発するので車の免許を持つ側が、注意しなくてはいけないところですね。 小学校から教科科目に「道路交通法」という科目を設けてほしいですね。圏央道について、私も自家用車でよく利用する道路ですが、車間詰める車多いですね。 ほとんどが最高速度80ｋｍ/ｈ制限ですが、結構な、速度超過で走行する車多い。八王子ＪＣＴの混雑理由ももう一つ、中央道 山梨方面は小仏トンネルから相模湖ＩＣまで渋滞するため11/3の祝日に秩父から町田に帰るとき、あきる野ＩＣから先が混んでいました。
自転車はおっしゃる通りです。自転車は優先みたいな所があり車がヒヤリとする場面が多いです。自転車側も防衛運転して貰わないと大怪我や命までも落とし兼ねません！そうですね！圏央道はのんびり左側をなるべく走ります。
ルーら？ら
道の駅は定休日なしにしてほしいよねー。
閉店も早いです😭
圏央道って遅い癖に貨物が右車線ダラダラ走りすぎてウザい身の丈弁えた運転してほしい
あまりにも引っ張るトラックはどうかと思います。
事故る奴は運転が下手な証拠。🤣
お疲れ様です。
圏央道は週末になるとサンデードライバーによる事故渋滞は日常茶飯事。
特に青梅～八王子JCT。
キャントラさんのおっしゃる通りアップダウンとトンネルが
多いので渋滞が起きやすいです。
車間距離をしっかり確保して前をよく見て運転すれば、少なくとも事故は減らせます…
しかしながら現状は追越車線は速度域が高く車間詰めて走っていますから、
事故がいつ起きてもおかしくない状況です。
これからの季節は雪にも注意をしなければなりません。安全第一で、今年も無事に年を越せるように願っております。
お疲れ様です。
おっしゃる通りで青梅から八王子は事故が多いですね😅そうなんです！車間距離なんですけどね…
ヨッシーさんも年末気を付けて運転されて下さい。
休みの日は事故が多いです。特にサンデードライバー。
車間距離近過ぎ、速度超過が原因の事故が多いです。
危険予測、いつ何時対応出来る運転してほしいです。事故起こしてからではもう遅いです❗自分や家族、周りにも迷惑がかかります。
お疲れ様です。追突事故見る度に思うのですが前見て車間開けて運転してくれと何時も思いますね当事者は損金出るのは当たり前ですが無関係の者迄お客様や運転手が時間足らなくなるしホント困った困った😢
お疲れ様です。周りにどれだけ迷惑掛けるか…車間距離とればある程度防げますよね。
お疲れ様です！
月に一度は圏央道利用しています。五霞ー入間往復又は、五霞ー厚木往復、利用していますが事故渋滞にハマった事は有りません。
事故渋滞箇所を聞かせて頂きありがとうございます！参考にさせて頂きます！
私が通過した後に事故有って通行止めと言った話を聞いた事が何度か有ります！
ご安全に！
凄いです！日頃の行いですね☺️
私は結構ハマってます😅
ご安全に！
キャントラさん東京の道や色んな道を熟知しておられ頭に入っているのですね流石長年ドライバーさんですね。
エアーサスペンションは普通車だと昔からクラウンに搭載されていて大型トレーラーもエアサスで乗り心地良いですね。
確かクラウンは違う方が運転してもボタン1つでシートの高さ前後覚えていてドライビングポジションになります。
クラウン最後だと思ったら新クラウンが出来て、自分は仕事以外はホンダCR-Z長さが短くて幅だけ広い変な車をもう10年以上ハイブリッド
マニュアル6速でクラッチが好きなんです、妻の軽自動車に乗るとつい左脚が動いてしまいます。
キャントラさんにはよほどの事が無い限りナビ要りませんね、そうです車間距離が有れば回避することが出来ますね。
トレーラーそんなに長いとは知りませんでした、抜くのにも全長が書いて有るとビビりますね。
どんな時でも安全走行で安心して画像拝見しております、自分の家の横は中央道で帰省の時はパトカーだらけ高速も白バイは2台でパトロールですね。
高速料金払って減点されて反則金たまに乗る人がつい出し過ぎますね、そうですか社速が有るしっかりした会社です。
キャントラさんを見習ってマナーの良い走行します。
エアサスが無いときは酷いものでした！笑
今は性能も良くなり楽になりました。
社速は安全のほかに燃料高騰もあるので控えて走ります。
トレーラーの平均リッター2.8km/L位です。
コメントありがとうございます。
動画有難うです。
コメントありがとうございます。
運転お疲れ様です。私もよくマイカーで圏央道使いますけど、圏央道は特定の時間帯は通行量多いですよね。。
お疲れ様です。
そうですね…時間帯で変わります。追越車線の車間距離も酷いものです😅
皆さん前の車を信用しすぎですよね。
私はとても信用出来ないので、後ろの車がびた付けでも車間は開けます。（常識範囲内ですよ）
どんな人がどんな運転するか分からないのに近づきたくありません。
おっしゃる通りです。危険予知出来るドライバーは事故を起こしませんね！
コメントありがとうございます。
その常識範囲内が難しいですよね？お前、よくその車間に割り込むなぁって車(トラックもレジャーも)いますもんね。
合流、吐き出し、渋滞ポイントを知っていれば無理に車間を詰めないものですが最近のトラック乗りは逆に車間を詰めてくるので事故も起きますわ。(当方もトラック乗りですが)
お疲れ様です。
今も昔も路線便の時間帯は変わらないですね。
ご安全に。
ウイングを繋ぐ･･･フライトユニットと合体するみたいな言い回しだよねー。ロボ好きの子供がワクワクしそうw。
お疲れ様です。トレーラーの大敵 雪のシーズンになりました。安全第一で行きましょう。
ありがとうございます。今日は三重県の大内山に行きましたが、早速雪道走りました。
@@Cantruckさん
トレーラーの場合って、チェーンはどうするんですか？
トラックならスタッドレス履いた上で、必要なら駆動輪にチェーンってなると思いますが、 牽かれる側がスタッドレス履いてなければコントロール不能になるのは火を見るより明らかな気がするのですが・・・
基本的にはヘッドの駆動輪にチェーンです！トレーラーが夏タイヤの場合はそのまま走りますが酷いときは左側だけ巻いたり…
今は違反になるので大体スタットレス履いてると思います。
朝の通勤ラッシュのゴールデンタイムはキツいですね😅
高速利用者からすれば、本当事故の通行止めは勘弁して欲しいですね。
高速を下される方からすれば損しか無いですね。
トレーラーはマニュアルだと思うので、重い荷物で通勤ラッシュは、お疲れ様です。
お疲れ様です。
事故をすれば色々な方に迷惑がかかるので安全運転で気を付けたいですね☺️
お疲れ様です。
今日チャンネル登録させていただきました。
安全運転で、頑張って下さい💪
お疲れ様です。
チャンネル登録ありがとうございます☺️
安全運転で頑張ります！
コメントありがとうございます。
圏央道は休日になるとどっかで事故り渋滞などほんとにトラブル多いです😅走り慣れてない車も多いのか🤔環状道路の特性上分岐とか多いのに走り慣れてない車田舎車なのか🤔
圏央道は結構スピード出してる車多いですね。慣れてないのと車間距離ですかね🤔
15年位前（八王子と鶴ヶ島が繋がった頃）、仕事の関係で2か月くらい毎日使ってましたが、平日の八王子JCT辺りも気が抜けないポイントでしたね・・・
検挙されない程度のスピードで走っても煽られるし、覆面とかが結構走ってたしで、どうしたらいいのよって感じでした。
圏央道は事故と通行止めが多いです。アップダウン、トンネル、カーブが多いですし、交通量の多さも原因ですね
確かに交通量多いです。圏央道は走りづらいですね！
13mは相当被るでしょう！肩気をつけなくては。幅広低床はカプラの上は狭いのでのりやすい🤗かなり折っても当たらないからわりかし小回り君です😱
大洗港〜苫小牧港懐かしい🤗
とりあえず車間距離ですね。おかげ様で大きな事故もなく引退できました🤗🤗🤗
普段のタンクシャーシは短いので気になりませんが、たまに13㍍乗ると肩気にまります！
大きな事故もなく何よりです！
私も気をつけます。
水曜日木曜日休みって凹みますね
鉄道やバス🚌で通勤してますが、
R125がR4に当たったところで右行ったんですね。
全体の走行距離的には左に行って旧道を走った方がいいんですが、利根川渡ったとこからR125に戻ってバイパスに出るまでが片側1車線なので判断が難しいところですよね。
よく知ってますね！そうなんですよ～☺️
@@Cantruckさん
古河に叔父がいる関係もあって、あの辺を結構バイクで走ったりしてたので・・・
あ、遊びに行くのに同じ道じゃ面白くないってんで、回り道したりしてただけですよ💦
凄い渋滞事故が凄かったってこと
バッテリー端子に電線を繋ぐ前にブレーカースイッチを入れると、電線が誤って何処かに触れてショートの危険が考えられます。スイッチは確実な接続をしてから入れてくだるようお願いします😊
昔電気について齧った者です。
あれはクリップ使用に切り替えレバーなので大丈夫です。
@@Cantruck あぁ そうでしたか。 素人が余計なお世話してしまいました。
いつもボヤキ節を楽しみにしてます。
ありがとうございます😊
よろしくお願いしますm(_ _)m
こちらのフェリー関係は、年末ヒマみたい。
もうすぐ休みに入りますね✨
お疲れ様です。日本海側が荒れなければコチラも暇です。ローリーの方が年中無休なので年末年始は走ります！
ｲﾝﾀｰ出口の自転車について、今自転車の交通取り締まりで、自転車は原則車道を走るよう徹底するため、強化していますが、
自転車の乗るための道路交通法についての教育が、国が、小学生のときから義務教育で徹底されていないため、事故後が多発するので
車の免許を持つ側が、注意しなくてはいけないところですね。
小学校から教科科目に「道路交通法」という科目を設けてほしいですね。
圏央道について、私も自家用車でよく利用する道路ですが、車間詰める車多いですね。
ほとんどが最高速度80ｋｍ/ｈ制限ですが、結構な、速度超過で走行する車多い。
八王子ＪＣＴの混雑理由ももう一つ、中央道 山梨方面は小仏トンネルから相模湖ＩＣまで渋滞するため11/3の祝日に秩父から町田に
帰るとき、あきる野ＩＣから先が混んでいました。
自転車はおっしゃる通りです。自転車は優先みたいな所があり車がヒヤリとする場面が多いです。
自転車側も防衛運転して貰わないと大怪我や命までも落とし兼ねません！
そうですね！圏央道はのんびり左側をなるべく走ります。
ルーら？ら
道の駅は定休日なしにしてほしいよねー。
閉店も早いです😭
圏央道って遅い癖に貨物が右車線ダラダラ走りすぎてウザい
身の丈弁えた運転してほしい
あまりにも引っ張るトラックはどうかと思います。
事故る奴は運転が下手な証拠。🤣