Limpieza Valvula EGR y colector de admision Volkswagen Golf 4 1900 TDI AJM
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- Опубликовано: 17 окт 2024
- Alicates de cable para abrazaderas: amzn.to/3aQne4S
Junta Colector admision: amzn.to/39NQ2ty
Kit Calado Distribucion: amzn.to/2w0r6vR
Útil de calado de distribución: amzn.to/2w1gbC5
Maletin completo calado VAG CVZW-14: amzn.to/2x7Jbtd
Maletin calado para motores VAG: amzn.to/2w0DNXC
12 llaves combinadas 6 a 22 CV: amzn.to/2xsfrtr
12 Llave Combinada Fija Carraca 8-19 : amzn.to/2xvT1VR
18 Destornilladores con soporte pared: amzn.to/2flLW1Q
JBM 50895 - Maletin Carraca 216 piezas: amzn.to/2xzOYeo
JBM 50791 - Maletín Carraca 113 piezas: amzn.to/2yeK6bY
Maletín Carraca 108 Piezas: amzn.to/2WsirPl
Juego 40 Bits Torx, Hex maletín aluminio: amzn.to/2xs4Df2
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Hola Juan, te quiero agradecer por ayudar a tanta gente como yo que mejoramos nuestros conocimientos con tu amplia experiencia, y de la manera tan simple y fácil de transmitir tus conocimientos, gracias Juan.
Como siempre vídeos muy útiles, estoy detrás de un golf 4 de un amigo, es del año 2000 Pero creo que lleva bomba inyectora. Gran trabajo muy buen profesional.
Eso digo yo Juan Diego ,estás bien te ha pasado algo se echa de menos tus vídeos 🙌
Menudo trabajo tiene el tema, y soltar tornillos a sentimiento. Buen trabajo artista.
Gracias por tu ayuda. Un saludo desde Lebrija
Saludos desde Lebrija Sevilla para Jerez De La Frontera gracias por el vídeo.Esperando el segundo vídeo.
Hola juan.. gracias a ti le hice la distribución q mi citroen c3 1.4 2012 hace un tiempo,.. ahora me aparecio una perdida de refrigerante atras del motor por una pipa que sale detras de la bomba de agua y es muy dificil de acceder a ella. Para ello estoy analizando sacar inyectores y colector de admisión... Me dijeron que no tocara la admisión porque puede dar fallas luego, que problemas podria tener al retirar la admisión? O que consejos me darias. Muchas gracias saludos desde uruguay
Buenos días Juan.. muy buen video gracias x que ayudas mucho a los k no somos mecánicos expertos... una pregunta cuantos km tiene el coche... un saludo y gracias
lo mejor limpia frenos y mechero y arde , luego le das 2 toques y cae toda la carbonilla sola,siempre que sea de fundicion, no de plastico
El AJM ya lo montaban en el 99 es cierto que es de los primeros inyector-bomba y tenía algunas cosillas pero a grandes rasgos un motorazo, prestaciones buen consumo etc pero mejor el de 130cv
Yo tengo el 150 ARL en un león 1m, y eso de los levas.... yo llevo los mantenimientos a raja tabla y el levas está perfecto con 240.000 kms. Eso sí, a la mínima que pide algo se le cambia
EL MEJOR MOTOR Y GOLT DE TODOS
Hola, enhorabuena por el canal que tanto nos enseña y aporta.
Hace tiempo te consulte por un problema con un focus Mk2 tdci 1.8 de 115cv.
En la primera arrancada del día aveces hace el amago de querer pararse pero luego el solo recupera el ritmo.
El ralenti aveces lo tiene Inestable, pero no sale fallo en diagnosis.
En un taller me han sacado los inyectores y comprobado, dicen que uno reventado y tres goteando gasoil.
Me han cambiado los cuatro por unos de intercambio y un. Filtro de gasoil.
En coche sige haciendo los mismos fallos.
El de el taller no sabe de que es, que me aconsejas, donde mirar?
Gracias.
Tengo un Audi A3 2000 TDI 140cv y le pasa exactamente lo mismo
Coche y mecánica inacabable, en mi caso tengo el AUY, que es el mismo que el AJM pero con caja de 6 velocidades y 4motion, encantado con él, autonomías de 1200km por depósito por autopista a 120-130km/h, nunca voy a tener nada igual, de los mejorcito de VW en mi opinión.
Este también tiene 6 velocidades y comparto su opinión.
Tengo el FR 1.9 TDI ARL y si voy a la playa o en carretera de viaje no es raro ver 5,3/5,5
La caja de 6 velocidades tiene una relación de transmision muy larga
Hola Juan Diego quería saber si tuviera algún problema si le pongo a mi coche las luces antiniebla q no las trae de serie para pasar ITV gracias
Machoo cuántas horas de trabajo aproxi pof gracias
Por enseñarnos
Buenas tardes Juan Diego, yo tengo el Golf 4 y limpie el colector dejandolo sumergido en disolvente, salió impoluto
y ese disolvente donde fue a parar luego, al arbol de la calle?
@@vicenteinflames1251 qué va primo vinieron los de greenpeace al rescate de las plantas y la atmósfera junto al máximo dirigente de tesla para repescar el disolvente y tratarlo para convertirlo en comida vegana
@@kainj ah genial,me quedo más tranquilo entonces..........
@@vicenteinflames1251 😂😂😂
hola Juan, esas abrazaderas yo las quito con la llave picó loro tambien
Buenas, menudo trabajo!! Se podría limpiar el colector dejandolo reposar en disolvente?
Hola Juan. cuánto cuesta este trabajo. Porque quiero hacerlo a mi coche. Pero favor deme cuanto se cuesta. Gracias
Buenas Juan Diego, tengo un Golf 4 con el mismo motor AJM.
El coche el primer arranque del día (sobre todo en invierno) le cuesta arrancar y cuando arranca tiene ralentí inestable y echa mucho humo blanco durante varios minutos. Tiene baja la compresión en el cilindro 1 y 2. Que revisarías primero? Junta de culata? Válvulas? O abrirías el motor entero para estado de cilindros y segmentos? 365.000KM Y presupuesto ajustado...
Gracias por tus videos.
Yo empezaría por mirar los calentadores
Muchas gracias por el video
Hola cuanto cobran por limpiar el colector de admision ,gracias
Que es lo mejor para disolver esa carbonilla, gasolina, desengrasante, algún químico, etc?.
Lo quitas con gasoil y se quita
Ola amigo car doctor mira queria hacerte una pregunta tengo un audi a1 y tiene un ruido muy feo el coche cuando esta frio y cuando calienta se le quita o cuando pisas el embrage aki donde yo vivo no hay mecanicos serios y a cada sitio que lo llevo me dicen algo distinto y queria tu opinion gracias
Una pregunta, el AJM este es más o menos igual al AXR???
La valvula EGR la llevan todos los vehículos? o sólo los de motor con gasoil.
Generalmente los motores diesel, pero también los habia en motores gasolina de la misma época, ahora por supuesto tanto diesel como gasolina la siguen llevando, incluso dos.
Madremia que pavo más manazas
Hola
Este AJM también sufre de desgaste prematuro en el árbol de levas, cojinetes y taqués?
Un saludo
que yo sepa no, los problematicos eran el 150CV y en menor medida el 130 CV, este no se comenta nada la verdad.
Lo del AJM era la junta culata... muy probable que se joda, la original para ése motor dura 160.000km mejor poner otro tipo
Hola compañero Juan Diego quería preguntarte si estáis abriendo el taller donde trabajas. Aquí en Málaga de aún estamos con la duda de abrir o no con el tema del coronavirus. Saludos
Hola, dónde tenéis el taller?
No hace faltar quitar el tubo q va al turbo ni el que sale del intercooler.
Buenas queria preguntarte como puedo abrir el maletero de un wv passat 2002 por dentro sin desmontar se podria??
Este es mi motor del 2001 1.9. 115cv y alguno más
Super buen video!
Hola muy buenas picha, tengo el siguiente problema, he ido a 2 talleres y creo que me miraban con cara de-... este tío esta chalao...
El problema es que el coche es el mismo que el de este vídeo, tiene taques y casquillos de levas cambiados, un aceite repsol 5w-40 , el coche en frio tiene un taqueteo, no se estucha por la parte de la tapa de balancines, ni en el lado del bisama (embrague), no tengo cubrecarter y me da la impresion de oir el golpeteo por la parte de la distribucion o por la parte de abajo del motor.... cuando lo muevo al taller y lo vuelvo a arrancar apenas se escucha en caliente por ello no lo detectan, me podríais ayudar por favor!!
Saludos.
Lo mejor que se puede hacer con la válvula Egr es anularla.
Para seguir quitando el turbo podías explicarlo, estaría bien solo decir cómo se procede y listo sin que lo hagas.
Es que estoy en ese paso y así de paso quitaba el turbo
Pudiste saber cómo era? Si es así me explicarlas a detalle
@@nickydorosshnko829 no nada de nada
Hola amigo una consulta .. tengo golf 4 1.9 tdi 2001 el auto anda hasta 140km/h y no anda más... no tiene reacción ni mucha salida ... le cuesta levantar RPM que puede ser ? El motor está bien no hunda ni nada y está muy sereno... gracias
Si lleva turbo con geometría variable seguramente sea ese el problema que se te ha enganchado la geometria
@@CampiRR como se soluciona eso ? Lo mejor es mandarlo a escanear no ? Enchufandolo debería de saltar todo lo que tiene
@@SantiagoRodriguez-nq2ws Pues no sé si un diagnóstico detecta la geometría del turbo. Entérate primero si tú turbo es variable. Si es variable es posible que sea eso
Puede ser perdida de vacío a través de las mangueras que llegan a la EGR, etc.
por que no dedicas a Furgonetas-turismo , es un sector de kilometraje , Ford Connect , berlingo , Caddy ,
Como puedo encontrar la junta de la EGR?
Cuantos kilómetros tenía ese auto cuando se hizo esa limpieza?
Algo más de 300 mil km.
@@mancer79 WoW el mío ya casi con 400.000 nunca le mandé limpiar el colector
@@juans.6974 igual que el mio. Notaste diferencia?
Y los conductos de admisión de la culata cómo se pueden limpiar?
Desmontando la culata y llevandola a limpieza por ultrasonidos... Gracias.... Un saludo...
@@Carsdoctor uff... pero eso es un dineral!!! Correa, árboles de levas, taqués, válvulas, juntas...😅😅😅
Estas desaparecido Juan Diego.Todo bien?
Hola me acabo de comprar un golf 4 1.9 tdi año 2003, que aceite para el motor lleva. Gracias
Un 10 40
¿Qué es más normal, que la EGR esté más cerca de la admisión o más cerca del escape?
De la admi
¿ por que el motor Ford 1.8 tdci arrancan tan mal en general ?. No arrancan al cuarto vuelta .
los common rail por lo que he visto suelen tardar mas en arrancar que los bomba rotativa o inyectores bomba, depende de la marca también...
Madre mía como estarán las válvulas de admisión en los coches por culpa de las EGR, y eso no hay quien lo limpie, esas famosas máquinas que ahora están de moda funcionan?
Te aseguro que si , hay un canal aquí en RUclips de un taller portugués que lo hacen y oye se aprende mucho , se llama a.m auto david monteiro , son competentes al mil por mil .
esa herramienta " económica " , ¿ cuánto cuesta ?
@@victorsebas8850 , yo nunca he dicho que fuera económica , se trata de limpiar las piezas con ultrasonidos y no se su precio exacto , yo lo hice en un astra G 2.0 dti , inyectores y todo el circuito de combustible por 250 euros .
Disculpa Antonio J , se me coló en tu apartado , me refería al alicate de las abrazaderas , como dice Juan que es barata ! .......
@@victorsebas8850 , mira los enlaces y quizás puedas ver el precio , el lo dice en sus videos .
Hola buenas Mira que mi coche 1.6hdi en frio cuando lo arranco en frio durante 10 segundos saca humo blanco y tiembla el motor un poco es Normal? esto pasa cuando lo dejo una semana parado
Y El motor cabecea un poco, pasado un minuto los síntomas desaparecen y el coche va perfecto.
Alguien me podria ayudar
de que año es , que potencia tiene y sabes si lleva filtro anti particulas (fap)?
Si que es implicado la EGR de ti coche
Xq mi carro botara oleres desagradables x el tubo de escape..
Normalmente ese olor suele ser del catalizador. Debes cambiarlo.... Gracias... Un saludo....
0:40 no te equivocas no👍
No tienes Instagram?
para un ibiza , mismo lio..
El mejor diseño de la EGR, pertenece al grupo vag, 300.000 km. está apenas mugrienta. el resto de las marcas dan problemas a lo 80 mil a 100mil km.
El mejor diseño de EGR yo creo que está en el conocimiento del conductor de qué es la EGR, cómo funciona y cómo mantenerla en condiciones. Más del 50% de conductores de coches diésel no saben lo que hay debajo del capó. Quizá el 75% no saben cómo cuidar su coche (paso de aceite desde la bomba al motor durante los primeros segundos después de arrancar, circulación en frío, regeneraciones del FAP, conservación de la EGR, circulación a ralentí de aceite en parado para enfriar el turbo, etc...)
Generamos muchísimas averías por ignorancia.
@@clasevirtual6537 el 90% de usuarios de vehículos ni siquiera saben que es la egr, y oto %je ni siquiera sabe como funciona un motor. los VAG son una caña. yo de Fiat me pasé a Seat y estoy muy contento.....
Mi EGR de mi afn y el atd tienen ambas cerca de los ,,400 mil palos y funcionan a la perfección
Eso es un 130cv
115 cv
130 El ASZ