Amo seus vídeos! Não sou mecânico, mais por a grande maioria dos mecânico quando na resolvem o problema chuta alegando ser defeitos elétricos, e de costume eu resolver alguns pepinos pois gosto de desafios e se Deus quiser esse final de ano vou me equipar e a partir do próximo ano vou cair para dentro da injeção. Eu peguei uma stilo que veio de uma oficina e estava fraca e nem passava dos seus 4000 rpm, com conhecimentos adquiridos em estudos e até em seus vídeos consegui pegar um dos fios do detonação rompido, o carro ficou show o cliente satisfeito pois ele já tinha até um orçamento para abrir o motor...kkkk
Ótimo trabalho Porem Pra quem tem carro antigo como eu que tem uma blazer 96, não encontramos vídeos explicando sobre peças, sonda lambida, sensor de detonação, sensor de temperatura etc. Nesses carros antigos a maioria dos terminação de conector nesses sensores é de "1" HUM FIO. Não tem vídeos ensinando a trocar, nem testar e nem concertar. Igual ao meu veiculo existem muitas ainda com muitos desses sensores com defeito
Fala Celso! A Volkswagen aplicou o Pistão com cava nos motores AP 1.6 Flex até 2007. A partir de 2007, passou a aplicar o pistão sem cava. O meu Gol AP 1.6 Flex 2007 ainda usa o pistão com cava. Posso trocar pelo sem cava sem problemas? Nesse caso o sensor de detonação ajudaria a central a corrigir qualquer pre-ignição? A propósito, adquiri o New estou muito feliz com o equipamento.
Bom dia Celso, mas pra evitar essa pré ingnição, nos motores de gasolina pode ser posto um pouco de alcool, quando a gasolina esta com pouca porcentagem.
Ótima explicação, Como você disse, quando o cabeçote e o bloco vão para retifica e depois a montagem começa apresentar falha de detonação, no caso em questão no pistão3, (Renault Megane 1.6 16V) com velas bobinas e bicos novos, como se pode corrigir este problema?
Parabéns prof Celso, Eu testei com a Flex Test Advanced e não deu nenhum valor. Levei para escanear e deu problema nele, vou mandar verificar o aperto, trata-se de um Gol At.1.0, saber dizer se altera alguma coisa no consumo de combustível?
Nesta primeira situação de ficar carvão na cabeça do cilindro, que a central atrasa a vela, expelindo o carvão pelo escape. Gera algum código de erro no sensor? Obrigado pelos videos 👍🏻👍🏻
Pois é a mais pura verdade. Estou trocando o chicote da S10 95/96 pelo da 98... Esse sensor muda de um para dois fios. Também é preciso trocar o sensor de temperatura e a cebolinha do óleo... Acontece na passagem de um para 4 bicos... Um trampo que ainda não acabou...😂
não sou mecânico apenas trabalho em loja de vendas de veículos multimarcas ( curiosidade) quando faz a retifica do motor é necessário substituir o sensor de detonação, pois o sensor de detonação que veio no motor Stander ( original de fabrica) é programado para funcionar com as medidas de fabrica, porém após retifica as medidas não são as mesmas por isso pode ocorrer falha no sensor de detonação ou nada haver?
Sobre a Pré-ignição: então se o cabeçote nunca foi plainado e o veículo está usando etanol, não existe a possibilidade de acontecer a pré-ignição? Ou é bem menor a possibilidade? Porque não irá ter a gasolina para criar o carvão na cabeça do pistão e sua octanagem vai estar elevada.
tenho um gol g2 q os 3 fios por dentro estavam rescados rachados e com uma cor esverdeada ao redor dos fios enfim esse meu senssor de detonacao nao ta bom ne correto ?
Amigo tenho um Voyage G5 motor EA 111 1,6 ele começou a grilar demais na gasolina e um pouco no GNV porém as velas não estão carbonizadas , o que pode ser ?
Celson defeito no sensor de detonação faz o carro não pegar, mesmo diagnóstico do sensor hall com defeito, ou de rotação....Sou apenas um leigo, estou aprendendo...
OTIMA AULA Professor Celso ! Parabéns pelo Canal ! Gostaria de saber se há algum número de telefone para conversarmos a respeito do New Osciloscópio... tipo preço e tal... OBRIGADO. 👍👍👏👏
Boa noite! Celso, eu tenho uma dúvida q queria elucidar. Tenho um Citroen zx 2.0 16v. Estava queimando óleo e abri o motor. Quando peguei esse carro, ele não passava de 4.200 rpm, não descobria o porquê. Depois de aberto o motor, constatei altura dos cilindros do centro (2e3), estavam eram inferiores pois estavam com as bielas empenhadas. É possível a injeção estaria cortando o giro do motor através do sensor de detonação? Ou qual seria outra possibilidade?
Bom dia celso e tenho uma dúvida sobre esse sensor de detonacao alguns anosatraz comprei um palio stilo 16 v97 e levei numa of depois levei numa outra bastante especializada mas nao tive respostas as minhas perguntas embora eles tenhao passado o escanier depois eu descobri que o meu deteto r de detonacao estava com o cabo cortado proximo do motor
Legal porem achei os osciloscopios q se liga no notebook meio nada pratico prefiriria um portatil ...pois fica muito fio etc ...na correria atrapalha um pouco
Celso bom dia meu carro foi pra oficina para reparo geral quando retornou veio com um trincamento.no motor procurei o sensor de detonação e não encontrei meu carro e um corsa 1.0 super mpfi. Existe sensor de detonação neste carro ?
sensor de detonação fica no bloco do motor parte de trás, Corsa mpfi acredito que não têm, Corsa vhc têm ou frente Montana 1.0 com 71 CV ( não sou mecânico apenas trabalho em loja de vendas de veículos multimarcas tenho Corsa sedan frente Montana 71 CV 1.0 motor a gasolina 2002
@@w.a.s.d1444 amigo eu tenho um corola 2000 XEI automatico cara ele anda bem dirrepente ele acende essa danada de luz de injeção e quando acontece isso na reta eu estou em 100 por hora na subida cai pra 40 muito isso so quando acende a luz ai fui no mecanico de injeção e ele passou o scanner e acusou o sensor de detonação verificou aparte de alimentação e ta ok problema no sensor ai ta em falta fez pedido pode ser isso valeu fiquei com medo de ser cambio mas passa as marchas tranquilo so nao passa quando acende essa luz o que vc me diz ok
Авто/Мото
Amo seus vídeos!
Não sou mecânico, mais por a grande maioria dos mecânico quando na resolvem o problema chuta alegando ser defeitos elétricos, e de costume eu resolver alguns pepinos pois gosto de desafios e se Deus quiser esse final de ano vou me equipar e a partir do próximo ano vou cair para dentro da injeção. Eu peguei uma stilo que veio de uma oficina e estava fraca e nem passava dos seus 4000 rpm, com conhecimentos adquiridos em estudos e até em seus vídeos consegui pegar um dos fios do detonação rompido, o carro ficou show o cliente satisfeito pois ele já tinha até um orçamento para abrir o motor...kkkk
Top de mais. Muito obrigado professor.
Boa aula. Estou a 3 anos nesse ramo da Mecânica e estou aprendendo muito nesse canal. Parabéns
Melhor professor de mecânica que conheço
sua explicação e excelente fica bem claro pra entender obrigado
Ótima explicação
Excelente aula parabéns pela didática!!!!
Muito legal o vídeo.
parabens...os melhores videos sobre carros da internet
Parabéns chefe
Muito top essa aula
Show 👍 de aula 😎. Pistão Sirigueijo do Bob esponja 😂 mas tá valendo. Aaaaamuleque
Uma excelente aula muito boa.
Parabéns
Gostei do vídeo
Que aula top, meus parabens!!!
Que em 2019 venha saúde e mais vídeos!!
mais uma excelente aula, parabéns pelo melhor canal do ramo no RUclips.
Muito bom tchê..e obrigado por compartilhar conhecimentos. Deus abençoe..
Ótimo trabalho
Porem
Pra quem tem carro antigo como eu que tem uma blazer 96, não encontramos vídeos explicando sobre peças, sonda lambida, sensor de detonação, sensor de temperatura etc.
Nesses carros antigos a maioria dos terminação de conector nesses sensores é de "1" HUM FIO.
Não tem vídeos ensinando a trocar, nem testar e nem concertar.
Igual ao meu veiculo existem muitas ainda com muitos desses sensores com defeito
Muito bom essas aulas de injeção eletrônica
Parabéns excelente conteúdo Celso nota 10
Exelentes aulas....demorei mas achei...
Parabéns pelo seu trabalho. Gosto muito da sua paciência para ensinar.
Muito boa a aula
Celso, boa tarde!
Muito bom
👏👏👏👏👏👏👏👏excelente
Boa aula 🎉🎉
bom dia você conhece explica bem aprendo muito com vc parabéns
Legal gostei
Estou aprendendo quero ficar top qual escan vc indica p eu comprar
Muito bom Celso, beleza! Já estou adquirindo o meu New tecnoscópio esta semana mesmo,Valeu!!!
Fala Celso! A Volkswagen aplicou o Pistão com cava nos motores AP 1.6 Flex até 2007. A partir de 2007, passou a aplicar o pistão sem cava. O meu Gol AP 1.6 Flex 2007 ainda usa o pistão com cava. Posso trocar pelo sem cava sem problemas? Nesse caso o sensor de detonação ajudaria a central a corrigir qualquer pre-ignição?
A propósito, adquiri o New estou muito feliz com o equipamento.
Obrigado Celso como sempre bem compreensivas suas aulas,já comprei a caneta flex teste advanced e te pergunto qual scanner comprar.Meu nome é Cláudio
Bom dia Celso, mas pra evitar essa pré ingnição, nos motores de gasolina pode ser posto um pouco de alcool, quando a gasolina esta com pouca porcentagem.
Faz um aula de secundária na linha VW motor EA111
Ótima explicação,
Como você disse, quando o cabeçote e o bloco vão para retifica e depois a montagem começa apresentar falha de detonação, no caso em questão no pistão3, (Renault Megane 1.6 16V) com velas bobinas e bicos novos, como se pode corrigir este problema?
Professor Celso bom dia! Eu vou perguntar novamente sobre se os pinos que se conectam a injeção eletrônica, são os mesmos para todos os carros?
Parabéns prof Celso,
Eu testei com a Flex Test Advanced e não deu nenhum valor. Levei para escanear e deu problema nele, vou mandar verificar o aperto, trata-se de um Gol At.1.0, saber dizer se altera alguma coisa no consumo de combustível?
Também podemos fazer o teste com o multímetro. Para quem esta começando o osciloscópio fica muito caro.
Nesta primeira situação de ficar carvão na cabeça do cilindro, que a central atrasa a vela, expelindo o carvão pelo escape. Gera algum código de erro no sensor? Obrigado pelos videos 👍🏻👍🏻
E quando se troca o chicote ... troca o sensor ... e a luz da injeção acende acusando Circuito A sensor de detonação Baixo
Pois é a mais pura verdade. Estou trocando o chicote da S10 95/96 pelo da 98...
Esse sensor muda de um para dois fios. Também é preciso trocar o sensor de temperatura e a cebolinha do óleo...
Acontece na passagem de um para 4 bicos... Um trampo que ainda não acabou...😂
não sou mecânico apenas trabalho em loja de vendas de veículos multimarcas ( curiosidade) quando faz a retifica do motor é necessário substituir o sensor de detonação, pois o sensor de detonação que veio no motor Stander ( original de fabrica) é programado para funcionar com as medidas de fabrica, porém após retifica as medidas não são as mesmas por isso pode ocorrer falha no sensor de detonação ou nada haver?
Sobre a Pré-ignição: então se o cabeçote nunca foi plainado e o veículo está usando etanol, não existe a possibilidade de acontecer a pré-ignição? Ou é bem menor a possibilidade? Porque não irá ter a gasolina para criar o carvão na cabeça do pistão e sua octanagem vai estar elevada.
Amigo tudo bem? Olha eu tenho um accord 95 AT VTec e queria saber se ele tem esse sensor e aonde fica. Vc pode me dizer? Abr.
Celso bom dia, tenho um ssangyong kyrom 2.7 diesel e o mesmo está limitando a 3 mil rpm, pode tentar me ajudar.
Onde o Sr consegui sistema elétrico dos veículos???
não sou matricula?do sera que nessa altura do curso consigo acompanhar o curso
Quero dizer a numeração é a mesma ou muda de veículo para veículo?
Ele ta em 1.44v por cilindro?
tenho um gol g2 q os 3 fios por dentro estavam rescados rachados e com uma cor esverdeada ao redor dos fios enfim esse meu senssor de detonacao nao ta bom ne correto ?
Amigo tenho um Voyage G5 motor EA 111 1,6 ele começou a grilar demais na gasolina e um pouco no GNV porém as velas não estão carbonizadas , o que pode ser ?
Celson defeito no sensor de detonação faz o carro não pegar, mesmo diagnóstico do sensor hall com defeito, ou de rotação....Sou apenas um leigo, estou aprendendo...
Quantos volts esse sensor gera aproximadamente em um teste de bancada?
OTIMA AULA Professor Celso ! Parabéns pelo Canal ! Gostaria de saber se há algum número de telefone para conversarmos a respeito do New Osciloscópio... tipo preço e tal... OBRIGADO. 👍👍👏👏
Obrigado pela força parceiro ! Deixe seu número que entramos em contato ! www.mecanicaavancada.com.br
@@mecanicaavancada meu sensor do fiesta apresentou no scanner mas trocou e comtinuou com a falha nesse caso o q pode ser feito??
Quand eu vejo um fio cortado doe o meu coração eu não gosto d cortar o fio eu vou ate eu a cgar o fio. Pra não cortar o fio
Por favor leia a minha pergunta de baixo pra cima!
Vai atrasando até o máximo, qual máximo??? Depois que ele não conseguir mais tem que consertar o veículo 😅😅 conserta o que??? 😅😅
Meu professor Celso, vc é muito bom mas, evita de ficar na frente do quadro. KKKK
Boa noite! Celso, eu tenho uma dúvida q queria elucidar. Tenho um Citroen zx 2.0 16v. Estava queimando óleo e abri o motor. Quando peguei esse carro, ele não passava de 4.200 rpm, não descobria o porquê. Depois de aberto o motor, constatei altura dos cilindros do centro (2e3), estavam eram inferiores pois estavam com as bielas empenhadas. É possível a injeção estaria cortando o giro do motor através do sensor de detonação? Ou qual seria outra possibilidade?
Bom dia celso e tenho uma dúvida sobre esse sensor de detonacao alguns anosatraz comprei um palio stilo 16 v97 e levei numa of depois levei numa outra bastante especializada mas nao tive respostas as minhas perguntas embora eles tenhao passado o escanier depois eu descobri que o meu deteto r de detonacao estava com o cabo cortado proximo do motor
Legal porem achei os osciloscopios q se liga no notebook meio nada pratico prefiriria um portatil ...pois fica muito fio etc ...na correria atrapalha um pouco
Por isso que o New Tecnoscopio pode ser usado em tablet e celular Android também ! Assim fica prático ! Podendo agradar todos !
Celso bom dia meu carro foi pra oficina para reparo geral quando retornou veio com um trincamento.no motor procurei o sensor de detonação e não encontrei meu carro e um corsa 1.0 super mpfi. Existe sensor de detonação neste carro ?
sensor de detonação fica no bloco do motor parte de trás, Corsa mpfi acredito que não têm, Corsa vhc têm ou frente Montana 1.0 com 71 CV ( não sou mecânico apenas trabalho em loja de vendas de veículos multimarcas tenho Corsa sedan frente Montana 71 CV 1.0 motor a gasolina 2002
Eu acho q motor diesel trabalha batendo pino
Diesel não, nunca ouvi falar amigo
Volta podecmo
vc desenhou um motor diesel ai. rsrsrs
Você dispõe de um número whatsapp que possamos conversar a respeito do New tecnoscopio?
Boa Tarde parceiro temos sim ! 44 9157-8930 ou 44 3265-3684
O sensor c defeito o motor deixa d funcionar
Sensor de detonação c defeito motor deixa d funcionar
Amigo você já descobriu se deicha de funcionar ? Também tô querendo saber
Pelo q sei ele atrasa o ponto ao máximo e ascende Luz da injeção no painel.
@@w.a.s.d1444 amigo eu tenho um corola 2000 XEI automatico cara ele anda bem dirrepente ele acende essa danada de luz de injeção e quando acontece isso na reta eu estou em 100 por hora na subida cai pra 40 muito isso so quando acende a luz ai fui no mecanico de injeção e ele passou o scanner e acusou o sensor de detonação verificou aparte de alimentação e ta ok problema no sensor ai ta em falta fez pedido pode ser isso valeu fiquei com medo de ser cambio mas passa as marchas tranquilo so nao passa quando acende essa luz o que vc me diz ok
@@ezequiellourencodasilvalou6809 era defeito no sensor mesmo ??? O meu tambem esta acontecendo isso... Acende a luz da injeçao e perde força