Gut das es solche Firmen gibt die so was machen. Auch kann sie Kolben nachfertigen lassen auch für einen P 5o--6o ,da es ja noch Leut gibt die einen originalen Motor im Wagen haben wie ich. Weiter so. mfg Paul.
Toll! Ich bin beeindruckt! Österreicher würden ausrufen: "Leinwand!" Nun weiß ich endlich, was a) OSD-Kolben sind und b) wo ich meine Schwalbe-Motoren machen lasse, wenn es mal nötig wird. Hab den Kanal sofort abonniert. Gruß Niil
Super.... das ist noch gute alte DDR Qualität. Manfred ich hätte eine Frage an Dich. Ich habe einen Kolben mit der Aufschrift 72 48 3. Brauche ich da Kolbenringe der Größe 72,50 oder ein anderes Maß. Ich hoffe Du kannst mir mit Deinem Fachwissen weiterhelfen. Schon mal Danke dafür.
Es gibt verschiedene Schleifmaße für den Trabant, Ich glaube 8 mal kann man so einen Zylindern Bohren und Hohnen, mehr gibt der GussZylinder nicht her, sonst kommt man in das Aluminium vom Zylinder ;) 72mm ist das Werksseitiges Mullmaß nächster Schritt sind dann immer in 0,25mm schritten. Wenn natürlich ein Zylinder z.b. durch einen Kolbenklemmer beschädigt wurde, werden meist 1-2 Schleifmaße überspringen, damit man die Tiefen Riefen raus bekommt. Zusammenfassung: 72,0 = Nullmaß 72,25 mm = 1. Schleifmaß 72,5 mm = 2. Schleifmaß 72,75 mm = 3. Schleifmaß 73,0 mm = 4. Schleifmaß 73,25 mm = 5. Schleifmaß 73,5 mm = 6. Schleifmaß 73,75 mm = 7. Schleifmaß 74,0 mm = 8. Schleifmaß
@@gooldii1 Aha und was mit dem Audio 1000? (2 takter) ähnlich dem Wartburg der PS Zahl.? Oder dem Lyod. es sind nun mal Oldtimer das kannst du doch nicht mit den heutigen 500€ Autos vergleichen. Aha und mief, mitte der 80 hatte kaum ein Westauto geregelten Kat, das kam erst alles Anfang der 90er. Aber einige denken das Auto müsste halt den heutigen Standarts entsprechen, fahr mal ein Golf 1, die Dinger rosten und von der Qualität war das auch nicht so der Bringer.
@@gooldii1 und ich empfehle dir mal die Reihe "Automobile Ärgernisse" anzuschauen ... ruclips.net/video/SVAo6eIhUHM/видео.html&t= einiges hat sogar der Trabant bzw besser gemacht, als diese "guten" West Autos.
@@damagickelle9432 Und du bist bestimmt ein Ossi, der die "DDR" schönreden will! Dabei ist die auf dem Müllhaufen der geschichte, vom eigenen Volk weggeworfen! Muahahahaha!!!
Nicht böse gemeint aber so ein Quatsch ... bei Dem M500er Motoren von Schwalbe Star und Habicht muss Mann Garnichts auf 60ccm aufbohren die laufbuchse passt mit einem 60ccm Kolben überein ....
Der 60ccm Kolben von den M531 / M541 Motoren vielleicht, aber nicht von den alten M53 / M54 Motoren. Sieh dir am besten nochmal die Hub / Bohrungsverhältnisse der Motoren an und dann rechne mal.
![50 Jahre Trabant - unvergessen! [01] Der letzte Trabbi.avi](http://i.ytimg.com/vi/hNSnG2ApGo8/mqdefault.jpg)
Man kann sehen, dass diese Männer es echt drauf haben. Bravissimo.
Gut das es solche Firmen gibt die so was machen.
Auch kann sie Kolben nachfertigen lassen auch für einen P 5o--6o ,da es ja noch Leut gibt die einen originalen Motor im Wagen haben wie ich.
Weiter so.
mfg Paul.
danke bitte weiter machen habe auch einen trabant 601 !!! hoffe sie sterben nie
Toll! Ich bin beeindruckt! Österreicher würden ausrufen: "Leinwand!" Nun weiß ich endlich, was a) OSD-Kolben sind und b) wo ich meine Schwalbe-Motoren machen lasse, wenn es mal nötig wird. Hab den Kanal sofort abonniert.
Gruß
Niil
Niil Hyttänen des hoast Leiwand ned Leinwand 😂😂
Was kostet beispielsweise ein S51 Zylinder mit Kolben einbaufertig?
Super.... das ist noch gute alte DDR Qualität. Manfred ich hätte eine Frage an Dich. Ich habe einen Kolben mit der Aufschrift 72 48 3. Brauche ich da Kolbenringe der Größe 72,50 oder ein anderes Maß. Ich hoffe Du kannst mir mit Deinem Fachwissen weiterhelfen. Schon mal Danke dafür.
Macht ihr auch Cunewalder 1h65???
Sehr schön. Das sieht nach Qualität aus! Macht bitte weiter so. Kommt ihr noch an echte Graugusszylinder der 1. Serie Trabant 500? Grüße
Sehr gut !!!
Wenn ich das richtig verstanden hab habt ihr für die S50 (M53 Motor) noch Megu kolben aus DDR Produktion?
Für S50, Star und Schwalbe haben wir noch MEGU/s.
was bedeutet honen?sry (Anfänger)
jeder zylinder hat einen kreuzschliff damit da öl gleichmäßig verteil wir durch das hohnen wird dieser kreuzschliff wiederhergestellt
So isses. Das Öl muss einen gleichmäßigen Film bilden. Sonst entsteht ein Ölabriss und die Kiste ist im Eimer.
Sehr ordentlich !
verkaufen sie die zylinder ?
wie viel mü oder zehntel wurde abgetragen vom alten material ?
also wie es aussieht ist das schon nen gutes stück material. dannach brauch man def. n größeren kolben.
hat auch was gutes. mehr hubraum :P
Es gibt verschiedene Schleifmaße für den Trabant, Ich glaube 8 mal kann man so einen Zylindern Bohren und Hohnen, mehr gibt der GussZylinder nicht her, sonst kommt man in das Aluminium vom Zylinder ;) 72mm ist das Werksseitiges Mullmaß nächster Schritt sind dann immer in 0,25mm schritten. Wenn natürlich ein Zylinder z.b. durch einen Kolbenklemmer beschädigt wurde, werden meist 1-2 Schleifmaße überspringen, damit man die Tiefen Riefen raus bekommt.
Zusammenfassung:
72,0 = Nullmaß
72,25 mm = 1. Schleifmaß
72,5 mm = 2. Schleifmaß
72,75 mm = 3. Schleifmaß
73,0 mm = 4. Schleifmaß
73,25 mm = 5. Schleifmaß
73,5 mm = 6. Schleifmaß
73,75 mm = 7. Schleifmaß
74,0 mm = 8. Schleifmaß
@@olizon wozu. Es ist und bleibt doch Ossischrott... ich meine 2takter ... mief .....und das mit 28 PS.... jedes 500 Euro westauto hat 4x mehr
@@gooldii1 Aha und was mit dem Audio 1000? (2 takter) ähnlich dem Wartburg der PS Zahl.? Oder dem Lyod. es sind nun mal Oldtimer das kannst du doch nicht mit den heutigen 500€ Autos vergleichen. Aha und mief, mitte der 80 hatte kaum ein Westauto geregelten Kat, das kam erst alles Anfang der 90er. Aber einige denken das Auto müsste halt den heutigen Standarts entsprechen, fahr mal ein Golf 1, die Dinger rosten und von der Qualität war das auch nicht so der Bringer.
@@gooldii1 und ich empfehle dir mal die Reihe "Automobile Ärgernisse" anzuschauen ... ruclips.net/video/SVAo6eIhUHM/видео.html&t= einiges hat sogar der Trabant bzw besser gemacht, als diese "guten" West Autos.
Gibt es eine Seite von euch wo man seine eigenen Zylinder einschicken kann :)
Toll! :)
Klasse Video, schöne Maschinen und für die Megukolben gibts gleich mal ein Abbo ;)
Abo schreibt sich mit drei "b"
Richtig cool ✔ Alte Schule eben 😃👍 Gruß Alex von der Horex Werkstatt
Bei de Überströmkanäle hat man ja schon fast den 2 Takt Sound. :D
Können sie einen zylinder frisch machen mit lochfrass der zylinder ist von 1972 und seit 1983 nicht mehr in Betrieb
dann wird doch der Zylinder größer und der Kolben hatt doch dann zuviel Spiel?
Dafür gibt es dann Übermaßkolben. Je nachdem die wievielte Regenerierung es ist, wird das Maß gewählt.
Sowas wird im Westen net gemacht
Warum auch ... das ist Ossischrott.
Zumindest nicht an dem Trabbizeugs, sonst schon ; -)
@@gooldii1, du hast bestimmt viel Ahnung ...........................................
@@damagickelle9432 Und du bist bestimmt ein Ossi, der die "DDR" schönreden will! Dabei ist die auf dem Müllhaufen der geschichte, vom eigenen Volk weggeworfen! Muahahahaha!!!
@@damagickelle9432 Warum nutzt du einen englischen Namen, Ossi?
Muuuahahaha!
Nicht böse gemeint aber so ein Quatsch ... bei Dem M500er Motoren von Schwalbe Star und Habicht muss Mann Garnichts auf 60ccm aufbohren die laufbuchse passt mit einem 60ccm Kolben überein ....
Der 60ccm Kolben von den M531 / M541 Motoren vielleicht, aber nicht von den alten M53 / M54 Motoren. Sieh dir am besten nochmal die Hub / Bohrungsverhältnisse der Motoren an und dann rechne mal.
Mofatechnik... 50er Jahre...