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色々な車ありますがタフトは…唯一無二の車ですね
私の中ではタフトに代わるクルマは無いと思うほど気に入っています。コメントありがとう
ひとつ言い忘れました😅去年、南三陸にタフトで行ったのですが、台風通過後であらゆる道路が冠水してました。で、どうしても通らざるを得ない道があったのですが、殆どの車はＵターンしたり、突っ込んだ車は冠水した道路で身動きが取れない状況になっていました😢そこで意を決し、我がタフトを入水させました😮結果は鬼瓦さんがおっしゃる如く全く問題なかったです😊実に頼りになる可愛い良い車です🚙🚗❤
SUVでもハイブリッド車だと故障の原因にもなるし、そもそも危険なので突入できない。ところを～ガソリン車ならばイケるっ！いや行っちゃダメなんだけどね笑 でもぶっちゃけイケる。
タフト、いい軽自動車ですよね。大切に乗って10万キロ超えしても乗っていたいです。それと、ミライースの最低地上高を上げるのナイスアイディアで賛成です。できればターボ車や4WDもラインアップされると嬉しいです。
ミラターボ復活してほしいですよね。んでもってSUVバージョンもあったら完璧。昔ミラRV4っていう今回話した理想に近いクルマもあったのですよ。当時よりもボディが大きくなった現行規格でまた作ってほしい！
タフトと出会って３年以上😆✌️毎日楽しく走ってます🚙🌈タフト仲間が増えて嬉しいです😆🎵ポジティブ先輩の仰る通りダイハツさん頑張ってくださいね👊💕
毎日楽しい！いいね！もっと言おう。どんどん言おう。どんどん楽しい引き寄せよう♪読んでるこっちまで楽しいくなっちゃうぅぅぅうう！ありがとう
タフト乗りです最初は全く候補ではなかったのですが、たまたま実際に運転席に座ってみて、仰る囲まれ感と何の変哲もない大型二眼メーターのデザインが凄く感性にフィットしてとても気に入り、試乗しても動的性能は普通以上、車高の高さ故のネガも殆ど感じず即決でした！「いい車」は他にもありますが、タフトは本当に面白い車だと思いますし、割と基本がしっかり出来てるのでその面白さが乗ってて半減すると言うこともないです！１年ほど乗ってちょっと思うのは、「これでマニュアルだったら最高かも？？」です。まずはこの辺りから攻めて欲しいなぁ（笑）流線形のSUV。。。タフトがこの形で出たのはCAST（activa）でコけたせいもあるかもなので。。どうですかねぇ？？インテリアはよく分かりませんが、外観は結構好きでしたね〜CAST😅
メーターはこの形がいちばん好きです。アナログとデジタルのバランスがとても気に入っています。キャストアクティバは確かにガラスが寝ていて理想に近いですね。ちょっとデッポリしてるんです。ボディを上下から圧縮したような平べったい車体が欲しい！アクティバ（4WD車のみ）からブレーキLSDが採用されて、タフトではFF車でも採用された。アクティバなかったらタフトのFFにブレーキLSD付かなかったかもしれません。ありがとうアクティバ！雪道の下り坂専用機能はタフトには受け継がれなかったけど笑。コメントありがとう
現在ミラターボが出ていないのでほかの候補を、と思っていたらタフト(Gターボ)に惚れ込んで次の購入候補筆頭になってるんですが、今回のお話は完全に賛同しかなくて初コメントしちゃいましたwスライドドアとか室内高とかナシで、軽量かつ高剛性で運転して楽しいうえに先進装備モリモリで、しかも価格も(他と比べて)高くないって、最強ですよね。
初コメントありがとう！＞室内高そうなんですよ。タフトはその点イケてるんです。先代ハスラーも低ルーフでかっこよかった。ボディの上下からギュっと潰したような薄さがいいんです。でもまだ薄くイケるはず！
僕も軽SUVではタフトがベストかなと…タフトとの出会いは偶然でした。最初はハスラーかジムニーが候補になっていましたが、納車時期の関係でタフトが候補に。まずは軽自動車でガラスルーフが標準装備であることに価値を感じました。いざ納車して数km走った瞬間、「これは軽じゃない」と鳥肌立ちました。また走りもゴリゴリでありながらも軽いフットワークで走り抜けるタフトは日々楽しさを与えてくれます。皆さんに騙されたと思って1度乗ってほしいです。本格軽クロカンのジムニーと比べるなとか色々ありますが、アウトドアも街乗りも楽しく快適なドライブができる点であれば、タフトに軍杯が上がると本気で思っています。僕はこれからもタフトを乗り続けますし、乗り換えたとしても一生忘れない自動車になると思います。
タフト↓ガラスルーフ▶︎コペンのスポーツカー要素を取り入れた？最低地上高▶︎ジムニーのように悪路も想定した構造最新安全機能▶︎ハスラーが標準装備できなかった点を補充（電動パーキングなど）
日本の道路で走破性は求めていないので丁度いいのがシティSUV、タフトの完成度は高いですね。試乗車を販売店の敷地内を超ゆっくり動かしただけで「あっ」と驚くハンドルに伝わってくる質感。3年乗った今でもコレ軽自動車じゃないな笑 と喜びの笑顔発動中でございます。共感できるワクワクコメントありがとうございます。
雀さーん！タフト！無条件でほれましたー。やっと30日納車です。楽しみ〰。
納車されたのかな～こっちまで笑顔になれる元気な書き込みありがとうございます！
流線型タフトならフロントガラスに虫がぶつからなくなるからイイね🤗
虫ペチャ笑。コンセプトをさらに都市型に振ったタフトかっこよさそう！
雀さんこんにちは〜。😄タフトX四駆乗りです。タフトはシートの高さが運転席がかなり高くて好きです。うちも雪の塊落ちてガスッとしたことが無いです。私もまだ4年目です〜。↺ただガソリンの減りが気になりました。ミライースは冬道には怖いらしいですが、知り合いが乗っています。その他の方に聞いたら凄い吹雪に乗っていたら雪が足元から雪が溜まって駄目だって言っていました。確かにウォークスルーには興味が無いですね。😅タフトはスズキとHONDAとダイハツがくっつけたみたいな感じだというのでどっかで見たから購入しました。雀さん面白い😂👏
はーい みつこさんこんばんは。タフト雪道に強いよね～ もう最低地上高の低いクルマに乗れないくらい快適。タフトを超えるシティ派軽SUVは 出るかは知らないけど新型タフトしかない。コメントありがとう
タフトGターボ4WDにする前カプチーノ2台を乗り継ぎましたよカプチーノに一度は乗ってみて貰いたい座席がタイトで乗るというより着るというのが近い面白い車ですRVではありませんがオープンカーですまあタフトが最高なのですがレーザーブルークリスタルシャイン色のダーククロムベンチャー最高
カプチーノ所有はしませんでしたが何度か乗る機会はありました。脚の角度が日本車とは思えないくらい水平になる。大げさに言うとフォーミュラカーみたいな奇跡の軽スポーツだと思います。運転席で好きなのはAW11MR-2だったので、軽のAZ-1に乗って見たかったのですがこちらは一度も乗る機会がありませんでしたね。クロムベンチャーいいなー！タフト最高！楽しみましょう。コメントありがとう
話を聞いてると理想形は昔、未舗装路が多い時代のラリーカーみたいですね。今なら地上高を上げた4WDコペンが良さそうな感じ。
ラリー仕様の4WDコペン かっくいい！けどリクライニングできるくらいの空間というか、荷物置ける程度の後部座席は欲しい。できれば２ドア（3ドア）で！などとワガママな妄想が膨らんでしまいます笑。
ダイハツの景気づけ、という意味もあります。車名はフェロー・バギーで。
わたしも今まで１０台以上日本の全メーカーのオーナーを務めてきましたが、乗り始めて３〜４年が一番浮気心が芽生えるんですよね〜😊それ気持ちをバネに仕事が続いてると言っても過言ではないです😅タフトのオーナーになって今年が最初の車検ですが、鬼瓦さんと同じ様にボチボチ色んな車を夢見て楽しんで、強いては生きる糧にしたいと思っています😊実は軽自動車のオーナーになったのはタフトが最初なのですが、乗り初めの頃は本当に軽自動車？とよく言われました😊それがまた心地良かったりしたのですが、最近はタフトの走っている姿を見ない日がありません😂そこで軽自動車を卑下している訳ではないですが、数年計画で三菱のトライトンのオーナーを夢見て生きて行こうと思っています😊夢は人を幸せにしてくれますね❤
ハイラックスでなくてトライトンてのがいいですね～日本の道路だと軽が最適解という私の考えが女々しかったです笑。目が覚めるようなアメリカンサイズもいいね！夢は人を幸せにですか、よい言葉ですね。コメントありがとう
スズキのハスラーはダイハツのネイキッドがあったから出来た車だと思うのは僕だけでしょうか🧐
そう思いたい所なのですが、乗用車（主に高級車）のシティSUVの形状を軽自動車サイズにまとめたものだと思われます。この流れは初代ワゴンRがミニアストロと呼ばれていたように、輸入車の形状をリサイズしたらこうなった！的なスズキ自動車独自のデザイン。アッパレSUZUKI自動車でございます。ダイハツネイキッドもミニハマー的な感じですね。アッパレDAIHATSU工業♪コメントありがとう
初代タフトは1974年に出てますよ🤗
ミライース！近距離の足としては燃費もいいしメーターもカッコいいし流線型だしいい車だと思います！年末か来年初頭にはフルモデルチェンジしそうですが100万では買えないかも🥹現行ミライースにアップサス噛ましたらいいかも！🤩
Ура, теперь и у меня есть свой Тафт 🎉😊
何て書いてあるのか解らないけど、コメントありがとう
タフトをユーザー車検取ったら、光軸がロービームもハイビームも5000kmだけど、だめでした。それで予備車検で光軸を調整しました。
だけど、ユーザー車検代は3万しませんでした約2万9千円です
タフトの光軸は普段乗ってて絶対狂ってるなと思います。あれ無駄にイイ機能（積載重量に応じて調整する）が悪さしてるんじゃないかなーと。ユーザー車検チャレンジしたんですね。3万切ってるってことは重量税が安くなったのかな？自賠責が安くなったのかな。タフトは新しいクルマなので初車検ならば正直整備なしでもイケますもんね。（整備手帳写しは要添付ですが）ほぼ全てのクルマで光軸調整だけはテスター屋さんで事前に調整すると思います。コメントありがとう
スズキのマー坊良かったですね。 軽ＳＵＶはどうしてもジムニーに寄っちゃうんですかね？
その呼び名を知っているとは通だなぁ＠マー坊軽自動車だとジムニーに寄っちゃいますよね。ジムニーを製造しているSUZUKI自動車による先代ハスラーはその点を頑張ってシティSUVに変えてきて見事大ヒット。快適シティSUVが出来上がった今、不便ながらも更に快適なドライブが楽しめる軽自動車が私の中で求められています笑。
私もタフト一目惚れで購入して1年❤まだまだ行けちゃいます(*^^*)
10年乗っていこー！コメントありがとうございます。ニッコリ
コペンSUVってのはどうだろう？
コペンSUVかっこいいですね！個人でリフトアップコペン制作している方いらっしゃいまして、検索すれば出てくると思います。うんコレもなかなかいいぞ！コメントりがとう
さてさて、天下のTOYOTAまでやらかしましたね。車業界全体で色々と見直さないといけない時期が来てるのかな
日本車の信頼性を欠くニュースがポロポロと出てくるのって何か裏がある？って思うほど足並み揃えてきましたね笑ぶっちゃけて言うと、自動車の事何も知らないお役人がイラナイ規制や規則作ってるのが原因なんじゃないかなと。
タフト最高ですね！！実用性ガン無視の尖りまくった軽自動車求む、、笑
色々な車ありますがタフトは…唯一無二の車ですね
私の中ではタフトに代わるクルマは無いと思うほど気に入っています。コメントありがとう
ひとつ言い忘れました😅
去年、南三陸にタフトで行ったのですが、台風通過後であらゆる道路が冠水してました。
で、どうしても通らざるを得ない道があったのですが、殆どの車はＵターンしたり、突っ込んだ車は冠水した道路で身動きが取れない状況になっていました😢
そこで意を決し、我がタフトを入水させました😮
結果は鬼瓦さんがおっしゃる如く全く問題なかったです😊
実に頼りになる可愛い良い車です🚙🚗❤
SUVでもハイブリッド車だと故障の原因にもなるし、そもそも危険なので突入できない。ところを～ガソリン車ならばイケるっ！いや行っちゃダメなんだけどね笑 でもぶっちゃけイケる。
タフト、いい軽自動車ですよね。大切に乗って10万キロ超えしても乗っていたいです。それと、ミライースの最低地上高を上げるのナイスアイディアで賛成です。できればターボ車や4WDもラインアップされると嬉しいです。
ミラターボ復活してほしいですよね。んでもってSUVバージョンもあったら完璧。
昔ミラRV4っていう今回話した理想に近いクルマもあったのですよ。
当時よりもボディが大きくなった現行規格でまた作ってほしい！
タフトと出会って３年以上😆✌️
毎日楽しく走ってます🚙🌈
タフト仲間が増えて嬉しいです😆🎵
ポジティブ先輩の仰る通りダイハツさん頑張ってくださいね👊💕
毎日楽しい！いいね！もっと言おう。どんどん言おう。どんどん楽しい引き寄せよう♪
読んでるこっちまで楽しいくなっちゃうぅぅぅうう！ありがとう
タフト乗りです
最初は全く候補ではなかったのですが、たまたま実際に運転席に座ってみて、仰る囲まれ感と何の変哲もない大型二眼メーターのデザインが凄く感性にフィットしてとても気に入り、試乗しても動的性能は普通以上、車高の高さ故のネガも殆ど感じず即決でした！
「いい車」は他にもありますが、タフトは本当に面白い車だと思いますし、割と基本がしっかり出来てるのでその面白さが乗ってて半減すると言うこともないです！
１年ほど乗ってちょっと思うのは、「これでマニュアルだったら最高かも？？」です。
まずはこの辺りから攻めて欲しいなぁ（笑）
流線形のSUV。。。タフトがこの形で出たのはCAST（activa）でコけたせいもあるかもなので。。どうですかねぇ？？
インテリアはよく分かりませんが、外観は結構好きでしたね〜CAST😅
メーターはこの形がいちばん好きです。アナログとデジタルのバランスがとても気に入っています。
キャストアクティバは確かにガラスが寝ていて理想に近いですね。ちょっとデッポリしてるんです。
ボディを上下から圧縮したような平べったい車体が欲しい！
アクティバ（4WD車のみ）からブレーキLSDが採用されて、タフトではFF車でも採用された。アクティバなかったらタフトのFFにブレーキLSD付かなかったかもしれません。ありがとうアクティバ！雪道の下り坂専用機能はタフトには受け継がれなかったけど笑。コメントありがとう
現在ミラターボが出ていないのでほかの候補を、と思っていたらタフト(Gターボ)に惚れ込んで次の購入候補筆頭になってるんですが、今回のお話は完全に賛同しかなくて初コメントしちゃいましたw
スライドドアとか室内高とかナシで、軽量かつ高剛性で運転して楽しいうえに先進装備モリモリで、しかも価格も(他と比べて)高くないって、最強ですよね。
初コメントありがとう！
＞室内高
そうなんですよ。タフトはその点イケてるんです。先代ハスラーも低ルーフでかっこよかった。
ボディの上下からギュっと潰したような薄さがいいんです。でもまだ薄くイケるはず！
僕も軽SUVではタフトがベストかなと…
タフトとの出会いは偶然でした。
最初はハスラーかジムニーが候補になっていましたが、納車時期の関係でタフトが候補に。
まずは軽自動車でガラスルーフが標準装備であることに価値を感じました。
いざ納車して数km走った瞬間、「これは軽じゃない」と鳥肌立ちました。
また走りもゴリゴリでありながらも軽いフットワークで走り抜けるタフトは日々楽しさを与えてくれます。
皆さんに騙されたと思って1度乗ってほしいです。
本格軽クロカンのジムニーと比べるなとか色々ありますが、アウトドアも街乗りも楽しく快適なドライブができる点であれば、タフトに軍杯が上がると本気で思っています。
僕はこれからもタフトを乗り続けますし、乗り換えたとしても一生忘れない自動車になると思います。
タフト
↓
ガラスルーフ▶︎コペンのスポーツカー要素を取り入れた？
最低地上高▶︎ジムニーのように悪路も想定した構造
最新安全機能▶︎ハスラーが標準装備できなかった点を補充（電動パーキングなど）
日本の道路で走破性は求めていないので丁度いいのがシティSUV、タフトの完成度は高いですね。
試乗車を販売店の敷地内を超ゆっくり動かしただけで「あっ」と驚くハンドルに伝わってくる質感。
3年乗った今でもコレ軽自動車じゃないな笑 と喜びの笑顔発動中でございます。
共感できるワクワクコメントありがとうございます。
雀さーん！タフト！無条件でほれましたー。
やっと30日納車です。楽しみ〰。
納車されたのかな～こっちまで笑顔になれる元気な書き込みありがとうございます！
流線型タフトならフロントガラスに虫がぶつからなくなるからイイね🤗
虫ペチャ笑。コンセプトをさらに都市型に振ったタフトかっこよさそう！
雀さんこんにちは〜。😄
タフトX四駆乗りです。
タフトはシートの高さが運転席がかなり高くて好きです。うちも雪の塊落ちてガスッとしたことが無いです。私もまだ4年目です〜。↺ただガソリンの減りが気になりました。
ミライースは冬道には怖いらしいですが、知り合いが乗っています。その他の方に聞いたら凄い吹雪に乗っていたら雪が足元から雪が溜まって駄目だって言っていました。確かにウォークスルーには興味が無いですね。😅
タフトはスズキとHONDAとダイハツがくっつけたみたいな感じだというのでどっかで見たから購入しました。雀さん面白い😂👏
はーい みつこさんこんばんは。
タフト雪道に強いよね～ もう最低地上高の低いクルマに乗れないくらい快適。
タフトを超えるシティ派軽SUVは 出るかは知らないけど新型タフトしかない。
コメントありがとう
タフトGターボ4WDにする前カプチーノ2台を乗り継ぎましたよ
カプチーノに一度は乗ってみて貰いたい
座席がタイトで乗るというより着るというのが近い面白い車です
RVではありませんがオープンカーです
まあタフトが最高なのですが
レーザーブルークリスタルシャイン色の
ダーククロムベンチャー最高
カプチーノ所有はしませんでしたが何度か乗る機会はありました。
脚の角度が日本車とは思えないくらい水平になる。大げさに言うとフォーミュラカーみたいな奇跡の軽スポーツだと思います。
運転席で好きなのはAW11MR-2だったので、軽のAZ-1に乗って見たかったのですがこちらは一度も乗る機会がありませんでしたね。
クロムベンチャーいいなー！タフト最高！楽しみましょう。コメントありがとう
話を聞いてると理想形は昔、未舗装路が多い時代のラリーカーみたいですね。今なら地上高を上げた4WDコペンが良さそうな感じ。
ラリー仕様の4WDコペン かっくいい！
けどリクライニングできるくらいの空間というか、荷物置ける程度の後部座席は欲しい。
できれば２ドア（3ドア）で！などとワガママな妄想が膨らんでしまいます笑。
ダイハツの景気づけ、という意味もあります。車名はフェロー・バギーで。
わたしも今まで１０台以上日本の全メーカーのオーナーを務めてきましたが、乗り始めて３〜４年が一番浮気心が芽生えるんですよね〜😊
それ気持ちをバネに仕事が続いてると言っても過言ではないです😅
タフトのオーナーになって今年が最初の車検ですが、鬼瓦さんと同じ様にボチボチ色んな車を夢見て楽しんで、強いては生きる糧にしたいと思っています😊
実は軽自動車のオーナーになったのはタフトが最初なのですが、乗り初めの頃は本当に軽自動車？とよく言われました😊
それがまた心地良かったりしたのですが、最近はタフトの走っている姿を見ない日がありません😂
そこで軽自動車を卑下している訳ではないですが、数年計画で三菱のトライトンのオーナーを夢見て生きて行こうと思っています😊
夢は人を幸せにしてくれますね❤
ハイラックスでなくてトライトンてのがいいですね～
日本の道路だと軽が最適解という私の考えが女々しかったです笑。目が覚めるようなアメリカンサイズもいいね！
夢は人を幸せにですか、よい言葉ですね。コメントありがとう
スズキのハスラーはダイハツのネイキッドがあったから出来た車だと思うのは僕だけでしょうか🧐
そう思いたい所なのですが、乗用車（主に高級車）のシティSUVの形状を軽自動車サイズにまとめたものだと思われます。
この流れは初代ワゴンRがミニアストロと呼ばれていたように、輸入車の形状をリサイズしたらこうなった！的なスズキ自動車独自のデザイン。
アッパレSUZUKI自動車でございます。
ダイハツネイキッドもミニハマー的な感じですね。アッパレDAIHATSU工業♪
コメントありがとう
初代タフトは1974年に出てますよ🤗
ミライース！近距離の足としては燃費もいいしメーターもカッコいいし流線型だしいい車だと思います！年末か来年初頭にはフルモデルチェンジしそうですが100万では買えないかも🥹
現行ミライースにアップサス噛ましたらいいかも！🤩
Ура, теперь и у меня есть свой Тафт 🎉😊
何て書いてあるのか解らないけど、コメントありがとう
タフトをユーザー車検取ったら、光軸がロービームもハイビームも5000kmだけど、だめでした。それで予備車検で光軸を調整しました。
だけど、ユーザー車検代は3万しませんでした約2万9千円です
タフトの光軸は普段乗ってて絶対狂ってるなと思います。あれ無駄にイイ機能（積載重量に応じて調整する）が悪さしてるんじゃないかなーと。
ユーザー車検チャレンジしたんですね。3万切ってるってことは重量税が安くなったのかな？自賠責が安くなったのかな。
タフトは新しいクルマなので初車検ならば正直整備なしでもイケますもんね。（整備手帳写しは要添付ですが）
ほぼ全てのクルマで光軸調整だけはテスター屋さんで事前に調整すると思います。
コメントありがとう
スズキのマー坊良かったですね。 軽ＳＵＶはどうしてもジムニーに寄っちゃうんですかね？
その呼び名を知っているとは通だなぁ＠マー坊
軽自動車だとジムニーに寄っちゃいますよね。
ジムニーを製造しているSUZUKI自動車による先代ハスラーはその点を頑張ってシティSUVに変えてきて見事大ヒット。
快適シティSUVが出来上がった今、不便ながらも更に快適なドライブが楽しめる軽自動車が私の中で求められています笑。
私もタフト一目惚れで購入して1年❤まだまだ行けちゃいます(*^^*)
10年乗っていこー！コメントありがとうございます。ニッコリ
コペンSUVってのはどうだろう？
コペンSUVかっこいいですね！
個人でリフトアップコペン制作している方いらっしゃいまして、検索すれば出てくると思います。
うんコレもなかなかいいぞ！コメントりがとう
さてさて、天下のTOYOTAまでやらかしましたね。車業界全体で色々と見直さないといけない時期が来てるのかな
日本車の信頼性を欠くニュースがポロポロと出てくるのって何か裏がある？って思うほど足並み揃えてきましたね笑
ぶっちゃけて言うと、自動車の事何も知らないお役人がイラナイ規制や規則作ってるのが原因なんじゃないかなと。
タフト最高ですね！！
実用性ガン無視の尖りまくった軽自動車求む、、笑