660cc K-CAR BATTLE !! / Best MOTORing 1990
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- Опубликовано: 30 сен 2024
- [ENTRY CAR]
SUZUKI ALTO Works RS/X
DAIHATSU MILA TR-XX Limited
SUBARU REX Supercharger VX
MAZDA CAROL type g 4WD
MITSUBISHI MINICA Dangan Si
HONDA TODAY XTi
[DRIVER]
Motoharu Kurosawa
Keiichi Tsuchiya
Naoki Hattori
Motonobu Takehira
Takashi Oi
Yasuhiko Tanabe
[STAGE]
TSUKUBA Circuit
YATABE TEST COURSE
「普段何乗ってますか？」
さちこ「マークII」
失礼しました～～
マークIIに乗ってるとか幸子ちゃんシブすぎ
whoever translated this thanks so much
Indeed, deserves a mega nod!
Thanks for this comment lmao didnt know there were subtitles
Ah, there's a translation? now I need to watch again lmao
ホーンでホンダが勝ったことが信じられない
「なめんなよ！」とか締めつつ、出演者・製作者の誰一人として、
2020年、こんなに軽自動車が日本市場のメインになるなんて想像してなかったろうな…。
こうやって見ると、今の軽自動車は安全性、性能、燃費、快適性など圧倒的に進化してるのがわかりますね
それにしてもアルトワークス、トゥデイなんかめちゃくちゃかっこいいなあ
そのかわり値段がヤバい
今のワークス燃費はいいね！
昔のワークスのが全然速いけど
いまの軽はどれも遅いけどね…。ストレスばっかり。
2:49アクアラインが無いのが時代感じますね
660ccになった
ってところが時代を感じる
今は当たり前すぎて新鮮
序盤ナレーションよりBGMが強すぎて聴きにくいw
しかも2曲被ってません？笑
このVHS見た事ありますが、BGMが元の音と違いますね^^;
他の方が言って居られる様にBGMが重なってますね！
今更の返信ですが、著作権的にまずいので後付けしてるみたいです
普段は何運転してるんですか? マーク2😂
What do you usually drive? Mk2 😂😂
Dead!
外国人はふる〜いJaguarのMarkⅡと勘違いするでしょうね。
Whoever translated this, you deserve a place in the automotive heaven!
トップモデルでも100万円で買えた時代。軽はこの手軽さも魅力のひとつだったはずなのにね。
今は200万出してそれなり
っても今の軽は質感段違いだからしょうがない ペラッペラのボディと椅子に新車ですら悲しくなる内装、ポンコツAT... 80km出すのも怖い時代ですよ
今の軽は装備が豪華で高いのは当たり前！諸事情で軽しか買えない人以外は200万出すんだったらコンパクトカー買ったほうがいいよね！
当時は軽自動車で100万円もすると言われてましたよ。あと30年すれば、昔の軽自動車は200万で買えたのにと言われるかも。
その時の100万って今の150万くらいで大して安くないぞ。
5:36 車でも、かわいいは正義なんだな(笑)
ミラTR-XX以外全部１００万切ってるのか……
元々のBGMの著作権対策で、新たにBGMを被せて再アップしたのでしょう〜。
Could you tell me in English so I can search the music. This episode had some good music.
それにしてもいいbgmありましたね
ビデオの作りがなんかワクワクするんだよね
時代なのかな？今じゃどんな促販動画やドラマからも希望や晴れやかさを感じられない
アクアライン無かった頃ってフェリー通ってたんですね
トゥデイ音よすぎ
まーく2は草
This is too cool and funny for me!
Kei cars may be low on power, but they have a high fun factor! Proof that you don't need lots of speed for driving enjoyment.
Thats very true
Well, racing is fun, no matter what you race.
It’s the lightness that make them fun. Unfortunately, cars of the same model have gained a tremendous amount of weight because of the higher standards of safety and luxury that they are becoming less fun...
ミラは、この時の規格変更で唯一 フルモデルチェンジした効果が 筑波バトルでのハンドリングの良さに表れていましたね。
後の 現行規格への変更の時の軽自動車バトルでも、2代目ムーヴのエアロダウンカスタムが元さんから高評価を得られてました。
この頃から初代コペンやソニカ辺りまでのダイハツは質感の高い車を世に送り出していましたが、今のダイハツ車にはその頃の面影は最早なくなってしまった感が・・・
12:32
ホールド性まるでないシートと
高身長のはっちゃん
横Gで左脚がガニ股になってるの好きww
BGM大きすぎで車の解説が何いってるか分からないw
2:10 ミニカ室内＋25Mってｗｗｗ
このモデルのキャロル欲しいわ
ガンさんのコメント
本音で良いですね。
30年経った今でも排気量も馬力もそのままって何だかな〜
カインズでバイトしてるけど店内のBGMと一緒で笑った
ヴィヴィオの先祖レックス！
あげ直し？
この時代の軽は安い。
今の軽は色々な物乗せすぎでやたら高い😇
I dont understand japanese but this videos are great!
English subtitles are available now! :-)
軽でケツ振るのすげぇな
さちこさん。マーク2なのねw
Translator did the lords work on this one, many thanks
こういうのでいいんだよ
いつ見てもガンさん・大井さんのステアリングやシフトの操作が丁寧で見入ってしまいます。
土屋圭一若っけえええええええええええええええええええええええ
ミニカダンガンはターボじゃなかいのが惜しい。４気筒２０バルブの4Aエンジンになったのはいつだっけ。
メリットは安い軽いでしたがとにかく狭く１人で乗るような完全買い物仕様でしたね。でも今の軽はトップグレードで当時の2000㏄クラスが買えるくらいの高級なもんになってしまいましたが電子制御やら快適装備など付いて車体もデカくなって仕方ないのか～
エアバッグ標準装備などの安全性能やセキュリティ、キーレス、ABS、エアコン標準装備もろもろ当時とは単純比較できないと思います。
ワークスが100万で買えたのか…
去年現行を160万で買いました
それでもナビまで付いて160だから頑張ってるよ
200万の走りがクソな軽より全然良いよ
軽で車重1トンとか狂気
当時、人生初の愛車としてワークス新車で買いましたが、確かにそれくらいでしたね～(笑)
一方この30年で、日本は1.1倍しか経済成長しておりません
15:05 shifto miss !
I love kei car.
i owned a Subaru Vivio 660 in Japan and Daihatsu Mira 850 in Brazil
Eduardo Oliveira Mira? No Brasil? Imagino que seja bem raro esse modelo... nem aqui no Japão eu vejo esse carro direito
Are you Carlos Ghosn ??
both JDM right
アルトワークスえげつない
やっぱり軽自動車はこの時代のが一番楽しい♪
スバルのEN-07綺麗に回るんだよね。550の最期のレックス(EN-05エンジン)格安で購入するはずが、別の人の手に😭
16:31 「パワーロスをしないで、きれいに走らせる」
13:41 ガンさん冷静すぎて笑った
This reminds me of the first races in the Gran Turismo series. :D
Good ol' Tahiti Road!
Kaz was a student of one of the Best Motoring racers, not the Drift King, though.
この頃と比べれば雲泥の差だね、高速80km規制もやむなし
しかしながら値段も随分と立派になってしまいましたね
スラロームのターンかっこよすぎ笑
昔乗ってた、ミラターボとトゥデイ。これらの少し後のタイプでしたが、いい車でした。特に、ミラはよく走ってくれました。今の車重の重いコンパクトカーより、初速、コーナリング共に楽しい走りができました。安全装置や自動制御は付いてませんでしたが、運転の楽しさを感じさせてくれました。いつかまた、こういう車のオーナーになりたいですね。
11:44 She's cute, is a circuit girl, and drives an X chassis Toyota.
And I'm 30 years too late. 💔
sorry she is now on her 50s
昔の軽自動車は100万で買えたんだね
今は2倍以上😢
エアコンないし、オーディオないけどね。
「アルト47万円」というCMがあったり
The Mazda Carol was the slowest, worst-performing one yet now I want one.
画質めっちゃいいですね、すごい
流石オフィシャルですね、貴重な動画をありがとうございます。
価格が安いなあ。アルトワークスで１００万切るなんて😮
キャロル 新車でオープントップで90万は魅力すぎやろ
マークⅡに乗ってるスタンド女子がいる時代✨
素敵だ😌
今やワゴンRやらミラココアやら。。。
日本にはKカ－が、ベストマッチだと思います🎉
このころはこんなに種類あったのに
I imported two Honda Today's from Japan--one for me and another for a close friend. By far my favorite car I have ever owned. 44mpg highway, about 36 city. Never more than $17 to fill up with gas here in Maryland. I need to do a video tour and test drive with it.
Yes and costs involved!
Yahooo, new Eng sub content, been waiting....
12:37 "Bruhhhhhhhhhhhhhh" thank you for that extremely accurate translation lolololol
I got bored watching the cool cars and went something at a different pace. This is awesome!
キャロル買えば良かった
軽自動車は特に、実燃費は現代と30年前で進化してないのに驚いた！
この頃のぺらぺらボディ650kgの軽と、800kg位ある現代車を比較すると悪化してないのは凄い事だろ。
十分進化してる。
HB21SのECU書き換えブーコンつけてぶん回して乗ってもリッター16でめちゃくちゃ燃費良かった…
逆にミラジーノNAの遅さとリッター14はワークスと比べると…
ATはすんごい差だけどね。
この頃のトルコンATターボはリッター一桁とか当たり前ww
今や素のフィットの方が燃費良い
運動性能と燃費のバランスは1200〜300が至高
この頃のダイハツはダイチャレを通じてユーザーの
サーキット走行や改造等のデータを得ていたのも事実です。
それらのデータから後に販売された車種の開発に
フィードバックしていた様です。
セルボモード SR-FOURも出してほしかったですね。いたらアルトワークスといい勝負になってたでしょう
正直走る棺桶だと思ってるけど
Kワークスシブい
マーク２で笑った この時代はそのへんの女の人まで、皆が車に興味を持ってたんだよなあ
今では免許すらとらない若者が増え、自分の車の駆動方式すら知らない人ばかり・・
これでは昔はよかったと言われても仕方がない。
当時のミラ TR-XX乗ってたけどタイヤは145/70で、窓はハンドル式、カップホルダーなし、
ハイマウントストップランプとか流行ってていろいろといじりがいあったなー
軽なんてちょっと買い物や通勤に使うくらいなんだからこんなもんでいいんだよ。今の軽自動車は中に住むのかってくらい豪華すぎで値段高すぎ。
マークⅡ乗ってるお姉ちゃんすげ！
アルトワークス、この型の 550cc RS-X メッチャ速かった！
660ccになり、トルクフルにはなったが…
このミラターボに定員乗車型ロールケージ付けてサーキット走りたいなぁ
"the mira and alto are fiercely fighting head-to-head for the lead"
The cars: **Happy boi**
the gods have graced us with english subs! Thank you so much!
いさましいエンジン音かっこよすぎ
mighty car mods would love this
スタンドの娘、前髪がバブリーで時代を感じる😊
The Kei Car race reminds me of Lightweight K Car Cup from Gran Turismo......
たしかにこの頃の軽自動車は100万円以下多かったけど、エアコンなしオーディオなしだった。結局エアコン+オーディオ付けると130万円くらいになる。
ミニカの室内長+25mに吹いた
7:14 I don't think this Test would work here in America...just sayin"
ゼロヨンでやはりHONDAは後半が伸びるんですねー。
この時代のHONDA軽四にVTECは付いてないが、高回転でエンジン音変わりますし。ホーンの音も2連で良い
今の軽自動車（&コンパクトカー）はコストダウンのあおりを受けてホーンはほぼシングルですからね。
（私の現在の愛車の現行フィットもシングルホーンが標準で、ディーラーオプションでダブルホーンに付け替えました…💧）
時代が違いますよね。
As an owner of three Honda Today's imported from Japan, this video makes me proud lmao
I lol'd when I saw "horn tootin battle"
I’d get the full race overalls, the rev limiter beating slaloms. But you lost me at the Car Horn Battle.
This is glorious to watch.
トゥデイのびるなあ。さすがE07
Thankyou for the English subs!
今の時代の軽とのタイム差を知りたい
今時の背高軽自動車でスラロームしたら、みんなひっくり返るだろうな。
ウェイク、タントカスタム、ルークスとか横転する。ウェイクなど1480ミリの幅に対して、高さが最大1830ミリだから物置小屋にタイヤがついたような車。
足回りの強化とテクニック強化しないと確実にひっくり返る
Ryu名古屋のやべー奴 いくら強化しても重心の高さは変えられないので、倒れる以外の結果はありませんよ(´･ω･`)
ウェイクとかでレースやってほしいな
アルトワークス好きな車だったなぁ。
弟に大破されて失ったけどまた乗りたい車だなぁ。
レックスはこの後ドリ天でネタ用員に…。
レックス友の会w
Thank you so much Youichi Minagawa-san for the translation. Wth wrong with the audio of this video. Music on top of another one? Why lol
The license for the background song used expired since this was aired almost three decades ago, so they can't use it anymore. so they overlayed another audio to mask the original song, that's why it's so loud. 😂 it's pretty common for this channel, especially for their older videos.
@@ryotaarai3816 I wondered about the same. Interesting to know, thanks :))
LSD... ah.. limited slip differential. anyway, if the music sounds to be doubling, I think it's to mask contentID detection (´･ω･｀)
ナレーションは神谷明やん。もっこりナレーション
18:01 MMOOOOOOOOOOOOO00000000ooooo.....
18:09 eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
Reeeeeeeeeeese
懐かしいです。当時はこれを見てTR-XX決めました～550ccから格段に進化したのを覚えてます。
もう30年前なのか…
このコメも2歳...