Смотрел тест, не потому что интересен Туксон, а потому что интересно смотреть Инфокар! Ребята! Ну Вы просто умнички! Ну реально!!!! Как Вы делаете динамическую картинку, как Вы пишете тексты, как Вы монтируете... Представляю, как бы вы сеяли какой-то фильм! Не в обиду Раулю с 2 лошадиных сил, но ваша работа - это высокий профессионализм и искусство! Мо-ло-дцы!
Лучший обзор за последние время (марка автомобиля к вниманию не берётся).Посмотрел,как говорится на одном дыхании,без желания перемотать дальше.В предыдущих обзорах было такое впечатление что один и тот же текст,только поменяли местами слова.👍
@@llkrauler Я выражаю свою точку зрения! Ну и опять таки! Мне, как украинцу очень приятно, что именно выходцы с моей страны делают хороший и качественный контент, который замечу, пользуется авторитетом и одобрением с многих стран. Субъективная точка зрения имеет право на своё существование! Я так думаю!
Ребята у вас с каждым выпуском Всё лучше и лучше видосы 👏👏👏 У меня Складывается ощущение будто это фильм *Перевозчик* ,особенно начало 😎 включил и сразу залип Отличная работа *ПАРНИ* 👩🍳
Да, вот помню ещё полгода- год назад такую дичь снимали, смотреть невозможно было. Праямо кровь из глаз. А вот сейчас, да... Все лучше и лучше с каждым выпуском👍 Правда ведь?
Жесть какая-то. С каждым годом все изощреннее. Теперь уже Камри кажется не такой вычурной в сравнении с Хёнде. Катятся по наклонной, все усложняют, усложняют, усложняют... Проще надо быть, ребята! Машина - это девайс на каждый день, а не так чтобы повертеть, поофигевать и забыть.
Вообще-то не усложняют, а упрощают, чтобы маржи больше было😁😁. Вариатор и робот в производстве гораздо дешевле. Шасси однотипные по классам, только оформление разное. И цена😁😁. По сути, из одних и тех же комплектующих собирают и пассат и бентли, и крету и дженезис. По секрету😁, разница лишь в допусках комплектующих. Проще говоря, яркий пример это тойота и лексус, на лексусе контроль качества комплектующих гораздо строже. Кстати, у киа контроль качества изначально чуток строже чем у хюндай.
Я вот как раз рассматриваю к покупке кроссовер подобного размера. И не едущие моторы при весомом ценнике - это основная причина почему нет. Карок здесь интереснее и по цене, и по динамике, и это немец по духу и эргономике
@@AlexRalyk подобного размера это Тигуан, но никак не карок. И он слишком уныл, что снаружи что внутри, по мне так раз Вы ваголюб, лучше взять Октавию в те же деньги)
"...вестник новой корейской эпохи!" Отличные слова, и они подходят для некоторых других моделей 2021г концерна Хюндай, и реально корейцы уже играют в одной лиге с элитой европейского автопрома.
@@bobberua Неа, выйдет дороже чес сам автомобиль. Смотря какое ДТП было. Но качественно тотал уже не смогут востановить. Это вам не Пассаты с Джетами востанавливать.
Ой помню, сколько вони было, по поводу внешности спортеджа, когда он только появился... И здесь тоже самое... Присмотрятся, приценятся... У кого есть бабки, тот пойдет и купит. У кого нет, будет сидеть в хэйтить в коментах )) Нужно было еще показать комплектацию шарабан-барабан! Там ведь нету этих всех экранов и сенсоров ! Вообщем тачка прикольная, обзор БІМБА !
скорее тот, у кого их нет - основной сектор продаж корейцев базы или вторые комплектации. Кто берет их в топе - я ума не приложу. Там уже япы или немцы без вариантов, смотря что важнее в жизни )
"Собран хорошо" - сказал Ярик, при Этом чуть не выломав подлокотник, Ржу немагу ;) Дизайн Хенде был всегда его козырем, + цена. К сожалению остался только дизайн. До немцев по цене рукой подать.
@@GDV1975 весь автопром, движется в этом направлении, и даже японцы. немцы не те что были раньше, а корейцы там никогда не были. И это огромная разница.
Хейтеров набежало... Владею предыдущим 2.0D, 8AT на полном приводе в комплектации Элеганс. На те деньги у конкурентов было все гораздо хуже по комплектациям и моторам, пересмотрел почти все. Зацепил только тигуан 2.0 дизель. Но Вы цену его видели? Потянул бы разве что 1.4 в базе... Еще и за цвет доплати. А хотелось же и динамики неплохой. Тусон 2.0D едет очень приятно (400Нм), жаль его больше не будут ставить. Сейчас пробег в районе 50ти. Пока проблем нет. Пластик конечно проще, чем в Тигуане. Но он не вызывает отвращения как в Дастерах и не скрипит, очень ладно собран и подогнан. Клиренс не мерял, хз какой он, мне хватает. Полный привод очень помог в недавние снегопады, хотя думал он лишний. Но как бы "входной билет" на дизеле 2.0. Так же нравится, как подвеска отрабатывает наши чудесные дороги. Очень все сбито и хорошо задемпфировано от кузова. Диски в этой комплектухе 18. Тот же Рав понравился меньше в этом плане, не понимаю вообще за что люди несут свои деньги в ТОйоту, особенно за вариатор. В них даже карплея небыло в на тот момент. Ладно еще гибрид, который кстати полгода ждать. Во время покупки получил хорошую скидку. Так же вменяемых денег стоят ТО, в левых местах вообще нет смысла обслуживаться. Новый щупал, когда был на последнем ТО. Хороший, мне нравится. Но в идеале вернуть бы в него 2.0 и 8АТ. Вангую, будет отлично продаваться с бензинкой 2.0 в недорогих комплектухах. Кстати с видео вижу, что он особо ничем не отличается снизу, возможно просто поработали над уменьшением неподресоренных масс.
БМВ 530 коробка на 15 т/км лягла, официалы мутят вина владельца , мол резко давит на гашетку, сейчас разборки с адвокатом , а вы говорите немцы ? По качеству , и по количеству в линейке авто , Тойота кажись одна осталась в лидерах
@@vb43 тойота тоже давно пилит маркетинговые экземпляры, камри опаршивила, но да японцы пока не как фашисты. Я просто к чему это всё, при одинаковой ломучести за одинаковые деньги лучше ваг чем хёнде.
Вангую - что где-то через 10 лет Киа и Хенде тоже перейдёт на АКП Айсин...( с отставанием от французов на 20 лет и немцев на 10, а японцев на 30-40)...))
Нуу чтобы деньги отнести в банк на депозит. Потом поседеть от изжоги, потом инфляция, потом кидок банка, нууу как всегда это у нас бывает ( мы же в Колумбии 80х годов)
Значит нужно сделать так, чтобы у целевой аудитории не было всей суммы. И всего делов. И какое же говно в модной упаковке... все что угодно, лишь бы не делать нормальную технику.
А вам не стрёмно ездить на новой машине без каско?Мне кажется в нынешнее время,если человек дорожит машиной и своими нервами,каско должно быть по умолчанию.
@@stolenpanda а по поводу расхода можете уточнить разницу, потомушто простой туксон 2 литра и автомат гидротрансформаторный дают ого-го расход по городу,поэтому установка гбо у дилеро разрешено без потери гарантии.
Классный обзор как всегда. Магия Инфокар))) Ребята большая просьба - по возможности сделайте тест драйв гибридной версии, очень интересно как едет, да и вообще сравнить с Равом. Спасибо.
Чудесно! Вот она правильная подача материала! Класс, молодцы! Также дальше... Да и Ярик, как всегда респект! Про авто, с карандашами правилльные люди сидят у корейцев! В остальном как всегда...
@@АндрейМаркеев-ю2л На городском кроссовере думаю не стоит по полям, по лесам ездить. Полный привод нужен для внедорожников, а все остальное это маркетинг..
Стоит только раз послушать звук поворотников, чтобы их перестать включать. Ужас, будто звук сверчка в салоне. Ждем когда звуки можно будет настраивать как в телефоне)
Лучший вариант, как был на прошлом туссане- 2.0 турбодизель с автоматом. Просто неубиваемая связка. 400нм 185 лс. Правда муфта пп летит, но заваривается за 1 час, и снова пушка. 9 сек до сотни. Лучший вариант.
InfoCar -- несомненно самые адекватные автообозреватели на Ю-Тьюбе. Нормальная, ясная, понятная и грамотная речь взрослых людей, никакого идиотского стёба, глупостей, ухмылок и шуток про баб, очень приятные ведущие, детальная информация, отличная картинка и звук. По-настоящему приятно и интересно смотреть. Искренняя благодарность. З.Ы. Специально зашёл, чтобы это написать.
Тест хороший, все понятно, но только режет слух то, как ведущий называет компанию Hyundai. Неужели трудно выучить, что она в русской транскрипции называется Хёндэ! Или Вы еще по-прежнему называете другую корейскую компанию "Даевоо"? И где здесь "грамотная речь взрослых людей"?
Вчора їздив на 2.0 АТ6 комплектація Динамік. Є відмінності по салону. Приборна панель аналогова і має "козирьок" з твердого пластику вона виглядає більш звично і я дивився в топі авто то моніторчик виглядає не затишно... Цікаво, але як він виглядатиме без козирька на яскравому сонці? То питання. На топі перемикач АКП кнопочний. На АТ6 - ричаг якісний і тактильно приємний. На комплектації "динамік" карти дверей з жорсткого пластику, м'яка лише частина де ручка двері. Шумка салону норм. Їхав по промзоні по ямах на 17 колесах все гут, спеціально чіпляв калюжі з брудом на швидкості то в арках є шум але не дзвінкий, достойно дуже. Їжджу на Сонаті 2009 року. То Тихіший Тусан. Без Б. Що ще... Сидіння в динаміку - ганчірка але якісна і пошита прикольно. На задньому сидінні сиділа дружина - комфортно, ззаду підвіска без балки, багатоважільна. Шумів теж немає. Може панорама зверху оживила салон звуками, хз... По двигуну. Газ на 2.0 бенз ставиться і гарантія не злітає якщо це ставить офіціал ціна питання 30К. Автомат працює краще ніж на моїй 4АТ Соні. Покищо що все. Питайте може що ще згадаю.
Благодарю за прекрасный обзор. Пришёл к выводу, что корейцы не понимают что их ждёт в перспективе ближайших 3-х, максимум 5-ти лет) Ведь их первых "сожрут" китайцы) и им не помогут якобы доступные кредиты, якобы без %) Корейцы это не ауди, мерседес, БМВ и покупатели в этом сегменте рынка смотрят на цену, качество, функциональность. И цена за миллион гривен непонятно для кого) Я тут недавно смотрел тест драйвы Jetour X70 Plus 2021 года в котором современный турбодвигатель, качество материалов на порядок выше и панель приборов аналогичная от поставщика, как в новых мерседесах, гарантия 5 лет и цена при этом) есть информация, что китайцы готовят гибриды.
@@Dnipro71UA ну как че, как быть эти 2 дня в году, когда снежком притрусит? ну и очень удобно когда регистратор висит и снимает нити оборева вместо дороги
Хороший вопрос. Рав внутри гов...о, снаружи уже не интересен, но он большой, надежный и мало теряет в цене. Если пенсионер, то Рав, если модерн, то лучше Тусон я думаю.
Когда-то я с таким же упоением смотрел топгир, но с тех пор они как-то подиспортились. Здесь же все по восходящей, прямо физическое удовольствие от инфокара. Огонь, ребята! Как и со всеми новыми машинами - первые 10-15 минут восторг, потом мишура как-то сходит, и никаких уже тебе эмоций, голый маркетинг
Кредит кстати в Ощадбанке и действительно можно не переплатить, платишь 3 или 4 года, потом досрочное погашение, если нет возможности, то платишь как обычно кредит, до конца срока кредита
@@ДмитрийАлексеев-ж3ь кто то плюеться, а кто то пользуется и ездит на личном авто или живёт в собственном жилье купленной в кредит, кредит это не обязанность, кредит это возможность
Владею Hyundai i30 в кузове fastback, 1.4Т и коробка 7DCT (робот) - на 35 тыс. пробега за 2.5 года посыпалось сцепление, хотя проблемы начались уже после 25 тыс, поменяли по гарантии. Надеюсь в будущем доведут до ума.
Ага, у меня был Спортейдж 1.6 дизель, 7 DCT, 2019 года выпуска, за год владения по гарантии были поменены две форсунки (дефект производства), топливный насос (очень громко гудел), датчик в коробке и сама коробка (а именно одна из корзин сцепления), интеркулер (попала вода и замерз при минус 5). И это всё за один год и 14 000 пробега. Купил за 21 тыс долларов, продал за 17 400 и то еле еле. Поэтому спасибо но как-то без меня. За год на СТО она стояла ТРИ месяца (небыло в наличии запчастей), по словам гарантийщика некоторые на 40 000 пробега уже два раза меняли сцепление. А и ещё в пробке грелась коробка не до отказа но до максимума доходила.
Ппц, после этого кто-то называет немцев ломучими. У меня были из салона: Сценик и Королла, обе отъездили до сотни, 0 проблем. Сценик ближе к сотне начал уставать, но серьезных проблем не было. Королла только ТО, хотя выгребала у меня нещадно. Сейчас Пассат 2019 дизель ДСГ и Дастер 2020 дизель, полный привод, механика - все из салона, пробеги 50 и 20 тысяч соответственно, 0 проблем, только ТО.
Бывает и такое.У меня спортаж 19 года пробег 65т. 2-литровый овощ в максималке.Постоянно в красной зоне т.к. ни хрена не тянет.Не сломалось ровно ни хрена.Двери бы ещё пороги закрывали было бы вообще хорошо.
@@Ruslan8625 я как раз вместо 1.6. взял 2.0 дизель, уже скоро год будет и тоже проблем никаких, всё нормально и без приключений. Правда в эти морозы она так тяжело заводилась, что я наверное дизеля больше покупать не буду.
Ох, ці вже мені "нульові кредити". 226к - віддай відразу. Далі за три роки ще 40% - це 438k. Далі ще за 2 роки КАСКО - це ще 142к. І от ми вже заплатили 806к... і ще залишилися винні 548к. Виплативши їх, ми отримаємо 1354к за машину, яка коштувала 1096к. І це ж ще ідеальний випадок! А на практиці 70-80% покупців прийдуть на четвертий рік плакатися, що в них немає 548к готівкою (а звідки б їм взятися - три роки виплачували кредит, каско, бензин купували, за ТО платили - одні витрати!). Хюндай з банком радісно поплескають по плечу і дадуть покупцю ще 4 роки під 17% (+ 4 каско). І от вам ще +211к переплати на відсотках, ще 284к за каско. В результаті наш тусон ціною в 1096к обійшовся нам у "нульовий кредит" в... 1849к. Вього-то 800к переплатили. Півтори спортяги, ага.
@@dasha_shche3346 От 32 тыс. у.е. идёт ВАГ с полным приводом (Кодиак банзин на 180 лошадей + самый надежный вариант робота DSG), который на голову выше чем полный привод у корейцев. За 41 у.е. будет уже Тигуан на 220 л.с. в отличной комплектации. За эти же деньги будет РАВ4 гибридный на полном приводе, по ходовым характеристикам даже он - это совсем другой уровень чем любой кореец.
@@MrVladSHap я не знаю, какие у вас цены. 2 дня назад была на тест-драйве Туссона, гибрид, 1,6, 170 лс.У нас 5 лет гарантии без ограничения пробега. 30 тыс евро посчитали (но я еще пару доп функций попросила). Если вовсем пустой, и на механике, цена 22000 евро. Как по мне, это не космос. Литва.
@@dasha_shche3346 у нас аналогичного предложения нет, 20 тыс. км. на коробку гарантия, как и сказано в видео. Цена за топ на дизеле 1.6 и роботе - 40 тыс. долларов auto.ria.com/uk/newauto/auto-hyundai-tucson-1856156.html - это не адекватно.
@@sholomiy при меньшем крутящем моменте будет меньше нагрузка на КПП, следовательно ресурс увеличивается, что более оправдано, чем не едущая ломучая игрушка
Он весь технологичный.., при этом надо делать шумоизоляцию! Охренеть! за такие деньги могли бы уже с завода сделать. Не надо как на машинах бизнес класса, но хотя бы пол, дверные карты и подкрылки, чтобы более менее было комфортно передвигаться! А так красив чертовски!!!
Він не може сказати іншого... Він же не скаже тихо не шумте а якомусь Васі буде шуміти... А так універсальна історія ....шумте.... Та я про будь якн авто скажу, я не бачу що там шумити, їзджу га ньому вже 400 км. Бенз 2.0. Шумка гарна, збірка салону відмінна. Так, якщо зашумити то буде тихіше, тут логіка сталева.
Ну вобщем--- дизайн ничего-- ну и все. Клиренс 14-15-- говно. У рав 4 -- 19. 1.приборка без козырька реально будет бликовать. 2. Динамика калище 12+ 3.робот с гарантией 20000-- говнище и дно. 4. Двигатель на 300+ момента и алюминий??--- рерурс не большей. 5. Расход дизеля 8???-- дно , 2.0 на автомате расход 12+--- у рав 4 на полном приводе -- 8.6 в городе. В общем за такие деньги--- тойота ра4 или мазжа сх5.
Спасибо за обзор. С сентября имею машину с 1.6t-gdi бензин в комплектации Comfort европейской версии. Машина стоит каждого цента. Расход в городе 8.6, по шоссе 6.5.
Во-первых перемудрили с дизайном,во-вторых если выбирать при той же цене между РАВ4 и Хьюндай Тусон - выбор очевиден... В общем,правильно было сказано в одном видосе : кореец - это китаец,который думает что он японец)
Смотрел тест, не потому что интересен Туксон, а потому что интересно смотреть Инфокар! Ребята! Ну Вы просто умнички! Ну реально!!!! Как Вы делаете динамическую картинку, как Вы пишете тексты, как Вы монтируете... Представляю, как бы вы сеяли какой-то фильм! Не в обиду Раулю с 2 лошадиных сил, но ваша работа - это высокий профессионализм и искусство! Мо-ло-дцы!
Лучший обзор за последние время (марка автомобиля к вниманию не берётся).Посмотрел,как говорится на одном дыхании,без желания перемотать дальше.В предыдущих обзорах было такое впечатление что один и тот же текст,только поменяли местами слова.👍
Ты тоже молодец. Очень глубоко язык умеешь засовывать. Браво!!!!!!!!!
@@llkrauler Я выражаю свою точку зрения! Ну и опять таки! Мне, как украинцу очень приятно, что именно выходцы с моей страны делают хороший и качественный контент, который замечу, пользуется авторитетом и одобрением с многих стран. Субъективная точка зрения имеет право на своё существование! Я так думаю!
@@РоботеновПавел Согласен, я например, с Москвы смотрю. Обзоры других русскоязычных автоблогеров сейчас практически не смотрю.
@@ИгорьВласов-п6ж хотя из Ваших ребят тоже есть достойные!!!!
Ребята у вас с каждым выпуском Всё лучше и лучше видосы 👏👏👏
У меня Складывается ощущение будто это фильм *Перевозчик* ,особенно начало 😎 включил и сразу залип
Отличная работа *ПАРНИ* 👩🍳
Да, вот помню ещё полгода- год назад такую дичь снимали, смотреть невозможно было. Праямо кровь из глаз. А вот сейчас, да... Все лучше и лучше с каждым выпуском👍
Правда ведь?
Дальше - лучше. Инфокар растёт с каждым выпуском, и это не может не радовать. Красавцы!
Инфокар, говорит дальше больше!!!)))
Ярослав, восхищаюсь качеством видео съёмки и звуком! Вы перешли на новый уровень! Браво!!!
Тяжело Ярославу хвалить этот автомобиль, ой тяжело...!
а хвалить то нужно, ведь больше авто не дадут.
в определенных кругах, если сравнить нечаянно хендаи и ваг, можно отхватить больничного))))))))))))
Если ему тяжело, то тогда он не профессионал.
@@LoremIpsum_me та пистец, какая беда
@@randizol ваг это скучные Тачки по большим ценам, с худшей надежностью чем у корейцев . Это факты. Но более качественными интерьерами, без дизайна.
Низкий он сильно... 14см для кроссоверов это очень мало....
для России будет 190 мм
У меня на акценте 140)))
@@zhlgsnkv у меня первая машина Акцент 102 лс был, огонь тачка. По трассе 160-170 набирает как угорелая за счет малого веса
Уважніше дивись, причина чому 14см.
@@ЖеняМамаєв а ти що, викинеш пильник і будеш їздить.? Поставить металевий захист да підзавантажити і буде всі
115 см. Який це вхріна кросовер?
Жесть какая-то. С каждым годом все изощреннее. Теперь уже Камри кажется не такой вычурной в сравнении с Хёнде. Катятся по наклонной, все усложняют, усложняют, усложняют... Проще надо быть, ребята! Машина - это девайс на каждый день, а не так чтобы повертеть, поофигевать и забыть.
Покупай ниву, простая и дешёвая)
запор твоё всё
Вообще-то не усложняют, а упрощают, чтобы маржи больше было😁😁. Вариатор и робот в производстве гораздо дешевле. Шасси однотипные по классам, только оформление разное. И цена😁😁. По сути, из одних и тех же комплектующих собирают и пассат и бентли, и крету и дженезис. По секрету😁, разница лишь в допусках комплектующих. Проще говоря, яркий пример это тойота и лексус, на лексусе контроль качества комплектующих гораздо строже.
Кстати, у киа контроль качества изначально чуток строже чем у хюндай.
@@RCghary Речь была о дизайне.
Кросовер с клиренсом 14 см, не едущем моторе, моноприводом, и коробкой на 1 год или 20тис пробега, всего за 28.000 - это шутка такая?)
Я вот как раз рассматриваю к покупке кроссовер подобного размера. И не едущие моторы при весомом ценнике - это основная причина почему нет. Карок здесь интереснее и по цене, и по динамике, и это немец по духу и эргономике
Нет, похоже они серьезно
Открыл, чтобы написать то же самое!!!)))
@@AlexRalyk подобного размера это Тигуан, но никак не карок. И он слишком уныл, что снаружи что внутри, по мне так раз Вы ваголюб, лучше взять Октавию в те же деньги)
Ну ты можешь другую коробку посмотреть (6 ступка автомат), он надёжнее
Самый лучший канал , спасибо всём, пока присматриваю Ланос , посмотрю я полностью обзор на любимом канале .
"...вестник новой корейской эпохи!" Отличные слова, и они подходят для некоторых других моделей 2021г концерна Хюндай, и реально корейцы уже играют в одной лиге с элитой европейского автопрома.
Смотря обзор из трамвая могу смело заявить, что тачка хрень, могли бы получше новое поколение сделать!
Ну да, Ярик в обзоре рав4 тоже из трамвая смотрел. Говорит там хорошо все рассмотреть можно)))
Трамвай старый марки Шкода или новый польский Pesa?
@@sidewwinder наш формат!!! Круть!!!
мнение трамвая никому не интересно )))
Тачка хрень из личного опыта? 7 лет эксплуатации корейских автомобилей ни одного замечания.. только расходники, масло , фильтры.
Я уверен, большинство продолжит относить деньги в Тойоту или Ваговцам..
Ну лично мне не нравится стиль, и при наличии денег на новый туксан, я подкоплю на новый Тигуан
@@МухаммедТажибай-я7х я тоже немецкий автопром люблю больше
В Україні Тусан продається краще і за японців, і за німців. Програє Спортейджу і Дастеру :)
@@serhiikharchenko68 це не значить, що в1н краще.. були б грощ1, може люди б вибрали щось 1нше
Потому, что это разумное решение.
Битки із штатів будуть дуже проблемними. Витянути ці бескінечні грані та виштамповки не зможе навіть Каховка Гараж
На это и розчитано...
Будут новими деталями заменивать...Бизнес!)
Куда уж лучше?
Охохо))) я бы так не сказал) отрихтуют и отшпаклюют, комар носа не подточит😎
@@bobberua Неа, выйдет дороже чес сам автомобиль. Смотря какое ДТП было. Но качественно тотал уже не смогут востановить. Это вам не Пассаты с Джетами востанавливать.
@@llkrauler да какая разница что восстанавливать, восстановить можно все
Спасибо Мужчины! У Вас как всегда - полная информация и приятно смотреть и слушать грамотный обзор.
Ярослав конечно молодец, продолжать хвалить автомобиль после слов: "...головной свет внизу!", нужно иметь любовь и преданность своему делу!
Очень приятно наблюдать как вы прогрессируете в плане обзоров (и не только их). Каждый новый обзор все интреснее и самобытнее, так держать!
Ой помню, сколько вони было, по поводу внешности спортеджа, когда он только появился... И здесь тоже самое... Присмотрятся, приценятся... У кого есть бабки, тот пойдет и купит. У кого нет, будет сидеть в хэйтить в коментах ))
Нужно было еще показать комплектацию шарабан-барабан! Там ведь нету этих всех экранов и сенсоров ! Вообщем тачка прикольная, обзор БІМБА !
скорее тот, у кого их нет - основной сектор продаж корейцев базы или вторые комплектации. Кто берет их в топе - я ума не приложу. Там уже япы или немцы без вариантов, смотря что важнее в жизни )
Вот ти перший підеш і купиш. Але не забудь залишити відгуки на DRIVE2.
Прикольная труба, вода тупо течет по стене
Ниагарский водопад :)
Труба супер
@@nomadmf2839 там есть система подогрева ( в трубе) но она ж электрическая ..."экономия"
!))) а что обычно по другому?))) труба это элемент дизайна тут!)))
@@nomadmf2839 ruclips.net/video/m5QhRCXvFxw/видео.html
Инфокар делает топовые обзоры! ФАКТ!
Молодцы ребята, так держать.
"Собран хорошо" - сказал Ярик, при Этом чуть не выломав подлокотник, Ржу немагу ;)
Дизайн Хенде был всегда его козырем, + цена. К сожалению остался только дизайн. До немцев по цене рукой подать.
Да и немцы уже давно не те что были раньше. Надежность уже не про немцев.
@@GDV1975 весь автопром, движется в этом направлении, и даже японцы. немцы не те что были раньше, а корейцы там никогда не были. И это огромная разница.
@@sashko206 для объективности - сколько лет немецкому автопрому и корейскому ?
@@yaaltoss для объективности, это вопрос не объективный 😉 ничего против корейского автопрома не имею, конкуренция это всегда хорошо.
Дизайн Хенде???? Ты вообще о чём??? Что ты куришь???
Впихнуть туда робот, на который гарантия 20к...а*уеть. Ну это провал)
Запланированное старение.
@@BAAD4g водителя?
@@mykloshosthem273 пассажира
Які 20к, що ви мелете, жертви стереотипів. Проїхав 120т. на роботі, жодних проблем.
@@MrAkella76 Ага... И на 40к замена сцепления за 40к)) К сожалению с роботами норм только у ВАГа
Tucson забрал пальму лидерства по клиренсу у mazda cx-3
Хейтеров набежало...
Владею предыдущим 2.0D, 8AT на полном приводе в комплектации Элеганс. На те деньги у конкурентов было все гораздо хуже по комплектациям и моторам, пересмотрел почти все. Зацепил только тигуан 2.0 дизель. Но Вы цену его видели? Потянул бы разве что 1.4 в базе... Еще и за цвет доплати. А хотелось же и динамики неплохой.
Тусон 2.0D едет очень приятно (400Нм), жаль его больше не будут ставить. Сейчас пробег в районе 50ти. Пока проблем нет. Пластик конечно проще, чем в Тигуане. Но он не вызывает отвращения как в Дастерах и не скрипит, очень ладно собран и подогнан. Клиренс не мерял, хз какой он, мне хватает. Полный привод очень помог в недавние снегопады, хотя думал он лишний. Но как бы "входной билет" на дизеле 2.0. Так же нравится, как подвеска отрабатывает наши чудесные дороги. Очень все сбито и хорошо задемпфировано от кузова. Диски в этой комплектухе 18. Тот же Рав понравился меньше в этом плане, не понимаю вообще за что люди несут свои деньги в ТОйоту, особенно за вариатор. В них даже карплея небыло в на тот момент. Ладно еще гибрид, который кстати полгода ждать.
Во время покупки получил хорошую скидку. Так же вменяемых денег стоят ТО, в левых местах вообще нет смысла обслуживаться.
Новый щупал, когда был на последнем ТО. Хороший, мне нравится. Но в идеале вернуть бы в него 2.0 и 8АТ. Вангую, будет отлично продаваться с бензинкой 2.0 в недорогих комплектухах. Кстати с видео вижу, что он особо ничем не отличается снизу, возможно просто поработали над уменьшением неподресоренных масс.
тюсон по цене тигуана? да нахер он всрался
20тыс гарантии на коробку? да это маркетолог с вялым шлангом такое придумал
БМВ 530 коробка на 15 т/км лягла, официалы мутят вина владельца , мол резко давит на гашетку, сейчас разборки с адвокатом , а вы говорите немцы ? По качеству , и по количеству в линейке авто , Тойота кажись одна осталась в лидерах
@@vb43 тойота тоже давно пилит маркетинговые экземпляры, камри опаршивила, но да японцы пока не как фашисты. Я просто к чему это всё, при одинаковой ломучести за одинаковые деньги лучше ваг чем хёнде.
Tucson в топе дешевле, чем Tiguan в базе, так что нихрена не по цене.
@@2013DArt только Вага соизмеримого за 27500 вообще нет .
Тигуан стоит 1 млн 400 тыс. Это два Тусона в базе
обзор получился примерно так : Невестка -хромая и косая ,зато какой у неё маникюр !
С языка снял😂😂😂
Да и маникюр-то плоховат (((
😂😁👍👍
$30 плюс ??? Нет , СПАСИБО 😊😊😊 ЕСТЬ пыжики с 1,6 дизель и автомат айсин !!! Я за французов !!! Немцы дорогие ?! ЕСТЬ Шкода !!!😊
Какие нах французы,если есть ЯПОНЦЫ !)
@@ДмитрийАлексеев-ж3ь а что японцы умеют делать качественные дизеля?
Лучшие малолитражные (1.5 - 2,0) дизеля делают Французы, учитывая что их и Мерседес на свои коммерческие авто ставит!
@@РоманПолторацький-г8ф да как бы уже всё... передумали. На a и b класс будут OM 654 модифицированный ставить
34.000 - Лева 3008 алюр, дизель, 2.0 айсин.
14 см клиренс это боль и печаль. Только из-за этого я бы уже его не брал. Паркетник для нашей «Неньки» должен быть хотя б от 18см.
акцент 160мм. . да уж грустно узнать что кроссовер ниже)
17.5 з стальним захистом наміряв
@@SKOFILD22 на якій машині?
@@SKOFILD22 на пежо 5008 23см, смотря где мерять
@@vladyslavruban мерять надо по самой нижней точке
Вангую - что где-то через 10 лет Киа и Хенде тоже перейдёт на АКП Айсин...( с отставанием от французов на 20 лет и немцев на 10, а японцев на 30-40)...))
на 6 ступенчатую ))
Дядя на киа є 2літра дізель і 8ст айсін
у них нормальный гидрик на 3 поколении спортажа еще был
У меня туссан 2019 года турбо дизель 1.6 на роботе, динамик , проблем пока не вижу, отрабатывает на 100%, если будут проблемы расскажу
Проблема кредитных тачек - это обязательная "каско" - 71000. Смысл ее платить, если есть вся сумма?
Точно, брал в кредит туссан, первый год каско 56000,что интересно второй год тоже 56000,хотя авто как бы уже не сильно новое.
Нуу чтобы деньги отнести в банк на депозит. Потом поседеть от изжоги, потом инфляция, потом кидок банка, нууу как всегда это у нас бывает ( мы же в Колумбии 80х годов)
Значит нужно сделать так, чтобы у целевой аудитории не было всей суммы. И всего делов. И какое же говно в модной упаковке... все что угодно, лишь бы не делать нормальную технику.
А вам не стрёмно ездить на новой машине без каско?Мне кажется в нынешнее время,если человек дорожит машиной и своими нервами,каско должно быть по умолчанию.
@@СергейСкуридин-й5э Но без кредита КАСКО будет более, чем вдвое дешевле. Вот, о чем речь
Прикольно, перед просмотром Туксона , Ютуб включил мне рекламу Фольксваген Тигуана)))
Такая же фигня 🤣
не Туксон, а Таксон. Учитесь говорить правильно
@@Diminho822 а мне венза таёта))
@@Diminho822 взагалі-то Туссан
Тигуан мощь!
Только ломучий и с гарантией проблемы...
Спасибо за обзор, купил благодаря вам (гибрид) и безумно доволен!
Привет, как сейчас обстоит дело? Так же довольны?
@@rasbad8203 да, машина очень радует, уже 16к километров
А в чём радость гибрида от не гибрида?
@@saven5124 динамика, расход, комфорт - бонусов много
@@stolenpanda а по поводу расхода можете уточнить разницу, потомушто простой туксон 2 литра и автомат гидротрансформаторный дают ого-го расход по городу,поэтому установка гбо у дилеро разрешено без потери гарантии.
Классный обзор как всегда. Магия Инфокар))) Ребята большая просьба - по возможности сделайте тест драйв гибридной версии, очень интересно как едет, да и вообще сравнить с Равом. Спасибо.
На сегодня лучший канал про авто, ИМХО. Молодцы ребята! Особенно зауважал после теста GV80. Подобного до сих пор нет на других профильных каналах.
Чудесно! Вот она правильная подача материала! Класс, молодцы! Также дальше... Да и Ярик, как всегда респект! Про авто, с карандашами правилльные люди сидят у корейцев! В остальном как всегда...
3008 будет скорее всего больше продаваться
однозначно. Он уже популярен, кучу на дорогах вижу. А предыдущих Тусонов не так и много. Этот же, подорожавший, еще менее популярен будет
плюсую, смотрел и туксон, но заказал 3008 2021г, намного веселее за те же деньги. сх5, рав4 не попадают
@@MetallHead Туссонов то не много, зато Спортейджей много. На много, на много больше чем Пежо.
3008 2021года погного привода нет, был бы с ним просто топ!!!
@@АндрейМаркеев-ю2л На городском кроссовере думаю не стоит по полям, по лесам ездить. Полный привод нужен для внедорожников, а все остальное это маркетинг..
Хороший обзор, Ярослав. Как всегда, посмотрел с удовольствием.
Стоит только раз послушать звук поворотников, чтобы их перестать включать. Ужас, будто звук сверчка в салоне. Ждем когда звуки можно будет настраивать как в телефоне)
@Ярослав просто задний привод непредсказуем)))
Лучший вариант, как был на прошлом туссане- 2.0 турбодизель с автоматом. Просто неубиваемая связка. 400нм 185 лс. Правда муфта пп летит, но заваривается за 1 час, и снова пушка. 9 сек до сотни. Лучший вариант.
Как всегда на высоте, интересно смотреть. Все четко по делу, с тонким юмором👍
Раз мы досмотрели до 25 минуты, это значит что нам интересно Ваше творчество, ребята. Спасибо!
2.0 бензин не едет и жрёт; 1.6 дизель не едет и робот; гибрид - дорогой.
Ждём новый Sportage)
Смартстрим уже не так жрет
@@SKOFILD22 Возможно. Я ездил на предыдущем Туксане, с автоматом по городу меньше 11л не получалось(
@@alexey2321 так там був звичайний 2.0 155 к.с, а в новому смарт стрим 156 к.с і обіцяють до 10 розхід, як на спорті GDI з 1.6
2.0 бенз на ручке после чиповки выезжает из 10 секунд
@@rsst2 Чиповку, как и варианты на ручке, не рассматриваю в принципе.
Посмотрел шкоду а8 в инфокар- перехотел, посмотрел туссон- перехотел;)))
И какая текущая мечта?
@@kivitv2993 велосипед. Но мамка не покупает
На женщин не смотри, а то мало ли... 😁
@@kivitv2993 Посмотрел тест Инфокара про Ролс Ройс Кулинан и Бентли Бентайга. Обдумал все и решил: буду брать Ланос на газу,
к черту Опеля 90-х.
Тоже самое, теперь буду ждать новый Кашкай и Спортедж, и надеяться что их не обгадят
кому он нужен за 46, его ниша 25-28, за 46 можно сильно другой автомобильчик себе найти
46/25-28 это что просто мне интересно $ или € . В Молдове ценник от 18.900€
Логичный ценник был бы такой - низ 15к доллара, верх 25к. Это же кореец.
А Defender в версии Карпаты, случаем не с вашей подачи появился?
Супер! Тепер чекаю "Что почем" :)
InfoCar -- несомненно самые адекватные автообозреватели на Ю-Тьюбе. Нормальная, ясная, понятная и грамотная речь взрослых людей, никакого идиотского стёба, глупостей, ухмылок и шуток про баб, очень приятные ведущие, детальная информация, отличная картинка и звук. По-настоящему приятно и интересно смотреть. Искренняя благодарность. З.Ы. Специально зашёл, чтобы это написать.
Тест хороший, все понятно, но только режет слух то, как ведущий называет компанию Hyundai. Неужели трудно выучить, что она в русской транскрипции называется Хёндэ! Или Вы еще по-прежнему называете другую корейскую компанию "Даевоо"? И где здесь "грамотная речь взрослых людей"?
@@nikolaishustov9944 К качеству обзоров и материалов Ваш комментарий никакого отношения не имеет.
Вау за адекватный разбор кредита лайк!
У нас на канале можете еще больше деталей получить ;)
Вчора їздив на 2.0 АТ6 комплектація Динамік.
Є відмінності по салону.
Приборна панель аналогова і має "козирьок" з твердого пластику вона виглядає більш звично і я дивився в топі авто то моніторчик виглядає не затишно... Цікаво, але як він виглядатиме без козирька на яскравому сонці? То питання.
На топі перемикач АКП кнопочний. На АТ6 - ричаг якісний і тактильно приємний.
На комплектації "динамік" карти дверей з жорсткого пластику, м'яка лише частина де ручка двері. Шумка салону норм. Їхав по промзоні по ямах на 17 колесах все гут, спеціально чіпляв калюжі з брудом на швидкості то в арках є шум але не дзвінкий, достойно дуже.
Їжджу на Сонаті 2009 року. То Тихіший Тусан. Без Б.
Що ще... Сидіння в динаміку - ганчірка але якісна і пошита прикольно. На задньому сидінні сиділа дружина - комфортно, ззаду підвіска без балки, багатоважільна. Шумів теж немає.
Може панорама зверху оживила салон звуками, хз...
По двигуну. Газ на 2.0 бенз ставиться і гарантія не злітає якщо це ставить офіціал ціна питання 30К.
Автомат працює краще ніж на моїй 4АТ Соні.
Покищо що все. Питайте може що ще згадаю.
очень красиво и комфортно, брал на тест в солнечный день и специально смотрел как видно будет при попадании солнца, все ок.
@@onlybodia Головне щоб покупцю подобалося ))
Благодарю за прекрасный обзор. Пришёл к выводу, что корейцы не понимают что их ждёт в перспективе ближайших 3-х, максимум 5-ти лет) Ведь их первых "сожрут" китайцы) и им не помогут якобы доступные кредиты, якобы без %) Корейцы это не ауди, мерседес, БМВ и покупатели в этом сегменте рынка смотрят на цену, качество, функциональность. И цена за миллион гривен непонятно для кого) Я тут недавно смотрел тест драйвы Jetour X70 Plus 2021 года в котором современный турбодвигатель, качество материалов на порядок выше и панель приборов аналогичная от поставщика, как в новых мерседесах, гарантия 5 лет и цена при этом) есть информация, что китайцы готовят гибриды.
Обогрев лобового так и не научились делать?
хонда ср-в тоже нет и чё
@@Dnipro71UA ну как че, как быть эти 2 дня в году, когда снежком притрусит? ну и очень удобно когда регистратор висит и снимает нити оборева вместо дороги
С третьей комплектации есть обогрев лба
А уже были комментарии-причитания по поводу отсутсвия газовых упоров под капотом?
Ну как же. Надо раз в месяц разглядывать там задиры.
Крутяк! У этого парня лучшие обзоры на ютубе) Спасибо.
Hyundai Tuscan или Toyota RAV4 ??? Чтобы вы выбрали?
Хороший вопрос. Рав внутри гов...о, снаружи уже не интересен, но он большой, надежный и мало теряет в цене. Если пенсионер, то Рав, если модерн, то лучше Тусон я думаю.
@@vladik2210 а якщо не хо викидати гроші на вітер - то VW Tiguan
Гибрид уже начинает по цене конкурировать с X3 и Q5?
Машина гуд,но меня больше интересует какой фирмы у Паши пуховик?На машину все равно денег нет...
на цей пуховик у тебе теж не буде грошей.
@@MetallHead може в кредит дадуть.
@@oleksandrnosenko9549 каско не потягнеш.
@@oleksandrnosenko9549 Обращайтесь, мы поможем с кредитом ;)
Ярослав классный ведущий, интересно смотреть его обзоры!
Я прям представил как кто-то летом мошек выковыривает из этих фар...
А лампочки менять?)
@@ВладТул В современных авто лампочки не меняют - ФАРУ ЦЕЛИКОМ.)))))
Мойку пробовал??
@@ГаргантюаПантагрюель-ф2т а мы на ты перешли? Пробовал. Но если засохнут мухи, то до сраки мойка, нужно оттирать
@@volodymyrtsepovatenko975 Не понял что ты написал, но мне кажется глупо выбирать машину по критерию где мухи сложнее оттирать.
Когда-то я с таким же упоением смотрел топгир, но с тех пор они как-то подиспортились. Здесь же все по восходящей, прямо физическое удовольствие от инфокара. Огонь, ребята!
Как и со всеми новыми машинами - первые 10-15 минут восторг, потом мишура как-то сходит, и никаких уже тебе эмоций, голый маркетинг
Видел этот концепт в феврале 2019 на автошоу в Торонто. Тогда охренел от дизайна, сейчас ахренел от того, что он не изменился в городской версии ✌️
Кредит кстати в Ощадбанке и действительно можно не переплатить, платишь 3 или 4 года, потом досрочное погашение, если нет возможности, то платишь как обычно кредит, до конца срока кредита
От слова "кредит" в Украине уже все плюются
@@ДмитрийАлексеев-ж3ь кто то плюеться, а кто то пользуется и ездит на личном авто или живёт в собственном жилье купленной в кредит, кредит это не обязанность, кредит это возможность
@@v.g.4033 А ты случайно не на выдаче кредитов работаешь ?) Это многое объясняет)))
@@ДмитрийАлексеев-ж3ь нет, но кредитами пользуюсь постоянно
Жирный минусище -- КАСКО. 70000 грн в год...
запилите обзор на новый санте фе плиз. я понимаю, что они уже есть в сети, но доверяю только инфокару!)
обзор шикарный. авто красив , но не цепляет) Парни спасибо !!!
Владею Hyundai i30 в кузове fastback, 1.4Т и коробка 7DCT (робот) - на 35 тыс. пробега за 2.5 года посыпалось сцепление, хотя проблемы начались уже после 25 тыс, поменяли по гарантии. Надеюсь в будущем доведут до ума.
Ваше мнение если покупать что лудше Туксон или Пежо 3008
Ярик из кожи вон лезет! - это уже художественный фильм какой-то!!!
@@oos232 Лучший в Ютубе !!!
Ага, у меня был Спортейдж 1.6 дизель, 7 DCT, 2019 года выпуска, за год владения по гарантии были поменены две форсунки (дефект производства), топливный насос (очень громко гудел), датчик в коробке и сама коробка (а именно одна из корзин сцепления), интеркулер (попала вода и замерз при минус 5). И это всё за один год и 14 000 пробега. Купил за 21 тыс долларов, продал за 17 400 и то еле еле. Поэтому спасибо но как-то без меня. За год на СТО она стояла ТРИ месяца (небыло в наличии запчастей), по словам гарантийщика некоторые на 40 000 пробега уже два раза меняли сцепление.
А и ещё в пробке грелась коробка не до отказа но до максимума доходила.
Как так можно тачку эксплуатировать...
Ппц, после этого кто-то называет немцев ломучими. У меня были из салона: Сценик и Королла, обе отъездили до сотни, 0 проблем. Сценик ближе к сотне начал уставать, но серьезных проблем не было. Королла только ТО, хотя выгребала у меня нещадно. Сейчас Пассат 2019 дизель ДСГ и Дастер 2020 дизель, полный привод, механика - все из салона, пробеги 50 и 20 тысяч соответственно, 0 проблем, только ТО.
Бывает и такое.У меня спортаж 19 года пробег 65т. 2-литровый овощ в максималке.Постоянно в красной зоне т.к. ни хрена не тянет.Не сломалось ровно ни хрена.Двери бы ещё пороги закрывали было бы вообще хорошо.
@@Ruslan8625 я как раз вместо 1.6. взял 2.0 дизель, уже скоро год будет и тоже проблем никаких, всё нормально и без приключений. Правда в эти морозы она так тяжело заводилась, что я наверное дизеля больше покупать не буду.
@@ЕгорПлотников-д6в ну не я же её поломал. Всё по гарантии поменяли да и вопросами особенно не мучали.
поехал в салон, посмотрел на него, так полная же лажа если комплектация НЕ ТОП. За 30 кусков баксов не знаешь на что смотреть. Такое себе - паркетник.
Там вообще нечего смотреть. Сидел в салоне, было ощущение что засунули в дешевый китайский смартфон
Шляпа кароч
Like за итоги без склеек. Это уровень
По ходовке изменилось что нибудь? Как с энергоёмкостью? Мягче, жёстче?
С боку на рав 4 похож)) как по мне. Но красиво
Ох, ці вже мені "нульові кредити". 226к - віддай відразу. Далі за три роки ще 40% - це 438k. Далі ще за 2 роки КАСКО - це ще 142к. І от ми вже заплатили 806к... і ще залишилися винні 548к. Виплативши їх, ми отримаємо 1354к за машину, яка коштувала 1096к. І це ж ще ідеальний випадок! А на практиці 70-80% покупців прийдуть на четвертий рік плакатися, що в них немає 548к готівкою (а звідки б їм взятися - три роки виплачували кредит, каско, бензин купували, за ТО платили - одні витрати!). Хюндай з банком радісно поплескають по плечу і дадуть покупцю ще 4 роки під 17% (+ 4 каско). І от вам ще +211к переплати на відсотках, ще 284к за каско.
В результаті наш тусон ціною в 1096к обійшовся нам у "нульовий кредит" в... 1849к. Вього-то 800к переплатили. Півтори спортяги, ага.
А за 2 ляма уже Порш Макан можно взять. :))
Х
0
Х0000
00000
Х
0
0000
Э0э00х000
00
000х
00
0
0
Х00
0э000
00
000
00
За такие бабки 1.6 дизель и робот с гарантией в 20 тыс км ? Корейцы далеко недотянувшись до немцев решили переплюнуть их дороговизной ?
А это дорого??? Что за эти деньги приличнее купишь? Из салона?
@@dasha_shche3346 От 32 тыс. у.е. идёт ВАГ с полным приводом (Кодиак банзин на 180 лошадей + самый надежный вариант робота DSG), который на голову выше чем полный привод у корейцев. За 41 у.е. будет уже Тигуан на 220 л.с. в отличной комплектации. За эти же деньги будет РАВ4 гибридный на полном приводе, по ходовым характеристикам даже он - это совсем другой уровень чем любой кореец.
@@MrVladSHap я не знаю, какие у вас цены. 2 дня назад была на тест-драйве Туссона, гибрид, 1,6, 170 лс.У нас 5 лет гарантии без ограничения пробега. 30 тыс евро посчитали (но я еще пару доп функций попросила). Если вовсем пустой, и на механике, цена 22000 евро. Как по мне, это не космос. Литва.
@@dasha_shche3346 у нас аналогичного предложения нет, 20 тыс. км. на коробку гарантия, как и сказано в видео. Цена за топ на дизеле 1.6 и роботе - 40 тыс. долларов auto.ria.com/uk/newauto/auto-hyundai-tucson-1856156.html - это не адекватно.
@@MrVladSHap не адекватно, согласна. И бред на счет ограничения в пробеге.. 🤷🏻♀️
Ребята, может для начала вы узнаете как правильно называется бренд в обзоре?
Для Роисси пжлста. Что за щедростъ? У нас дороже
Козырёк убрали..... а-а-а-а... солнышко и блики тоже отменили????
на алике уже козырьке продают на 3м скотче)
Надо было показать салон не топовых версий. Грусть-печаль.
Так ни один диллер такую не даст на тест. Купи и предоставь ИнфоКару, они будут благодарны :)
@@makiavel88 Хороший совет)))
Даже не топ шикарный☝️☝️
А это он показал топовый салон? Я в ахуе.
@@Neutrumis А ЧТО ПЛОХОЙ САЛОН ??
Так какой толк от 300 нм крутящего момента, при разгоне на уровне таза, да еще с хрустальной кпп?
Тигуан 2017г 2.0tdi крутящий 400нм, топовый робот dq500, там чувствуется что машина едит, пригонял с Швеции.
@@sholomiy при меньшем крутящем моменте будет меньше нагрузка на КПП, следовательно ресурс увеличивается, что более оправдано, чем не едущая ломучая игрушка
Спасибо за обзор, ребята! Наверное, самый первый и такой подробный, внятный!
Ахренеть, выпуск! Ярослав на новом уровне! Топчик.
Когда я слышу совет "шумте" по отношению к машине с таким прайсом я немного фигею :)
Он весь технологичный.., при этом надо делать шумоизоляцию! Охренеть! за такие деньги могли бы уже с завода сделать. Не надо как на машинах бизнес класса, но хотя бы пол, дверные карты и подкрылки, чтобы более менее было комфортно передвигаться! А так красив чертовски!!!
Не хватает ещё магнитолу туда ставить лампочки ксенон привет десятка
Да сейчас почти все конкуренты по умолчанию шумят
@@absfree123 не все
Він не може сказати іншого... Він же не скаже тихо не шумте а якомусь Васі буде шуміти... А так універсальна історія ....шумте.... Та я про будь якн авто скажу, я не бачу що там шумити, їзджу га ньому вже 400 км. Бенз 2.0. Шумка гарна, збірка салону відмінна. Так, якщо зашумити то буде тихіше, тут логіка сталева.
Ну вобщем--- дизайн ничего-- ну и все. Клиренс 14-15-- говно. У рав 4 -- 19.
1.приборка без козырька реально будет бликовать.
2. Динамика калище 12+
3.робот с гарантией 20000-- говнище и дно.
4. Двигатель на 300+ момента и алюминий??--- рерурс не большей.
5. Расход дизеля 8???-- дно , 2.0 на автомате расход 12+--- у рав 4 на полном приводе -- 8.6 в городе.
В общем за такие деньги--- тойота ра4 или мазжа сх5.
У рафа в рашке 20 клиренс сделали
@@vadimhvor2916 в Украине 19 (дилеры говорят) я не мерял, но поставил металическую защиту всеравно.
@@vadimhvor2916 Рашка - это город в Сербии. Там что другие рав 4?
@@АлексейВладимирович-ъ5ж, ну для Рашки специально сделали повыше клиренс, дороги ведь ужасные
@@toliktolik1752 так ми ж про реальний кліренс. у Туссона теж заявлений 182мм
Каско 71000- "очень выгодное предложение"! 😱
такой процент у всех по кредиту
Как 3 года по 12 тысяч в месяц? 36*12=432к грн. И ещё было озвучено 230к грн. Сумма 662к грн.
Может по 24к в месяц?
Спасибо за обзор. С сентября имею машину с 1.6t-gdi бензин в комплектации Comfort европейской версии. Машина стоит каждого цента. Расход в городе 8.6, по шоссе 6.5.
Павел акцентированно перешёл на ведение рубрик приносящих деньги.
Ярослав из последних сил пытался его хвалить.
Но как говорил Станиславский: НЕ ВЕРЮ 🤨
Сбьран хорошо а центральная консоль ходуном ходит))))))
Как определил по видео!?
У меня третий рейсталинг, 2019, и то, жаба не давит... Жги Тусан ! Твой клиент в тебе уверен !
Не могу теперь выбрать между шкода карок 1.4 и туксоном 2.0, сто скажете?
Карок конечно.
У мене механіка посипалась(6ступка) киа спортейдж 2019рік 1,6дізель
Во-первых перемудрили с дизайном,во-вторых если выбирать при той же цене между РАВ4 и Хьюндай Тусон - выбор очевиден...
В общем,правильно было сказано в одном видосе : кореец - это китаец,который думает что он японец)
В точку!
А японець - то не китаєць? Цікаво скільки люди ще будуть думати стереотипами, а не головою?
Выберите из этих двух- БМВ 😀
Я правильно понял что не будет холивара по поводу "любви" и "нелюбви" к U2?
Машина машиною. А от скажу за те, що мало хто помітив: крута відеооператорська робота, монтаж, взагалі підход до відео став значно крутіший ніж раніше
Классный ролик, молодцы пацаны!!!)
Инфокар молодцы 💪 Ну такое видел такой в живую не зашол😏 слишком футуристический, прошлый смотрелся лаконичней 🚙
5:58
Покупать любое корыто в кредит это зашквар и дно,поэтому не только перемотаю,но и выключу эту шнягу...
Брать любой кредит нельзя.
100 пудов, это же сколько должны были занести что бы они пургу про кредиты гнали...
Обзор хороший, а сама машина мне не нравится. Фантик без конфеты.
Иди купи тойоту,ни конфетки ни фантика
@@ГаргантюаПантагрюель-ф2т КРАСАВА ТАК И ЕСТЬ ПРО ТОЕТА ☝️☝️🤣🤣🤣
@@АндрейНаливайко-д1п адепты Тойоты ещё в 2000х живут
@@ГаргантюаПантагрюель-ф2т не понял ни чего ,но было интересно ☝️☝️☝️🤣🤣
@@АндрейНаливайко-д1п 😅😅😂😂😂
Так тусан или спортэйдж 2022 , что брать ?
Ярослав и команда инфокар, у вас получился очередной крутейший обзор! Вы - лучшие!!!