Tem um Civic de 20 anos, sendo 10 comigo e um Fit de 14 anos, 8 comigo. Só uso gasolina aditiva de posto Nunca fiz limpeza de bicos, carros consomem normal e desempenham normal. Escapamentos ainda originais.
Professor o senhor fala sobre gasolina já vem aditivada de posto, isso num país sério seria verdade, porém estamos no BrasiL, o aditivo é adicionado no posto, o mesmo posto que adultera, prefiro eu aditivar meu combustível.
Concordo,se tem posto em que é autuado vendendo gasolina com 60%de álcool segundo fiscalização da ANP,imagine se a gasolina aditivada tem realmente aditivo ou é só corante sendo que não existe fiscalização pra comprovar que a gasolina aditivada tem realmente aditivo de qualidade,então a orientação é abastecer sempre no mesmo posto se quer usar aditivada e ficar atento ao funcionamento do motor quanto à falhas,ou usar comum e a pessoa mesmo aditivar com seu aditivo de confiança.
@@pedrorogeriorodrigues8284 Tem posto em SP capital que nem vende gasolina aditivada, o posto tem mais de 50 anos e não tem bandeira, o dono do posto conversou comigo e disse que é melhor eu aditivar a gasolina com o aditivo da minha preferência. Isso é exceção no universo dos postos. Pra mim usar comum e não confiar na aditivada do mesmo posto são coisas distintas, eles podem ter uma boa comum e não proporcionar bem a aditivada, pq não tem ninguém para fiscalizar isso, eu usando o produto da minha preferência eu sei o que estou fazendo e usando.
@@adrianooliveira9710 para saber a proporção de álcool na gasolina eu uso um scanner elm327 com o apk car sanner no meu carro, ele mostra a proporção certinho, pode usar o apk torque tbm, os dois são excelentes. Nunca aconteceu comigo, mas se um dia acontecer volto o mais rápido possível no posto, a briga será boa rsrsrsrs
@@alvaromarceloandrade9169 ,Hummm,bom saber disso,que bom,eu sou totalmente a favor da gasolina aditivada,porém se os combustíveis são adulterados independente qual for,será que a aditivada tem aditivo ou é só corante?, já que a fiscalização so verifica se a porcentagem de álcool está dentro da lei,se a pessoa confia no posto use aditivada senão cada um aditive a sua,penso assim.
Molinho, fácil, achar essa folga Axial de Vira de GM, desmonta,toda a frente do motor, (correias, calço do Motor, capa, e polia poli V do Vira, a polia dentada do Vira, empurra o eixo, pra dentro com uma alavanca, e pede alguém pra pisar na Embreagem)! Para os GMeirios que gostam de "descansar" o pé na embreagem, tá caro o eixo, e as peças pra fazer a Retifica! Fica a dica!
Peguei um carro, mandei revisar a embreagem que tava só o pó, o mecânico disse que tem essa folga e me mostrou, mas não to querendo fazer agora, ele disse que fica 5000, na sua opinião é um risco grande rodar por um tempo com ele assim?
@@karolineb0206 então, ele disse que a folga é considerável e o certo seria fazer a retífica da parte de baixo do motor pois o risco é fundir o motor e ao invés de 5, posso ser obrigado a pagar 8, 9 mil. Mas como o carro não apresenta nenhum barulho, trepidação e nenhuma indicação no painel, eu poderia assumir o risco de ficar sem fazer o serviço, mas me recomendou rodar pouco, e ficar atento a qualquer anomalia. Em resumo, se tiver a mínima condição faça o serviço! Eu optei apenas pela troca da embreagem que me custou 945(kit) e 600(mão de obra) ano que vem faço o motor.
Boa noite. Parabéns pelo canal é muita informação importante que vocês passam. Tenho um Siena 1.4 ano e modelo 2014 mas sinto no câmbio no engate da primeira marcha uma dificuldade pra entrar da um pequeno estalo como se tivesse algo atrapalhando, não sei como o antigo dono cuidava desse carro, ele anda normalmente, porém eu estou incomodado com esse problema.
Quero saber a mesma coisa se descobrir joao e souber da um alô estou passando por isso só dar tranco na saída depois não dar em outra marchas. Meu virabrequim está empenado acho q é ele
Cara a minha Fiat Strada tá com esses sintomas já troquei coxim e embreagem mas mandei o mecânico diagnóstico e o barulho realmente vinha da cx de marcha muito barulho ao pisar na embreagem e soltar da pancada ferro com ferro
Boa noite ar onde eu coloco as arruelas pra tira a folga artificial do gira brekin Cumis série B 6 cilindro em qual manca eu colo essas arruelas professor??
Tenho um classic 2011 e quando ele está em movimento, ao tirar de marcha o motor fica acelerado uns 1300/1500 rpm e só volta ao normal quando eu paro o carro. Verifiquei injeção, ignição, entrada falsa de ar e está tudo normal. Ele só tem uma folga Axial em excesso no virabrequim. O clássic do meu irmão de mesmo ano não ocorre isso
quando vc coloca em neutro com o carro em movimento ele fica mais acelerado mesmo... pelo menos todo carro que peguei com injeção eletrônica acontece isso... já li que é pra não ter risco do carro morrer e vc ficar sem freio e tb travar o volante.
@@erthalandre mas uma coisa é ele ficar levemente acelerado, outra coisa e ele ficar muito acelerado. Tem momentos que eu estou a 1800 rpm, tem um sinal na frente e eu simplesmente tiro de marcha pra verificar isso e ele permanece em 1800rpm, mesmo a 2km/h, o carro quase parando e ele acelerado, aí quando o carro para completamente, aí a rotação vai de vez. Meu irmão tem o mesmo clássic e o dele, se tirar de marcha a rotação cai pra 1000 rpm na hora. O meu só faz isso geralmente depois que chega nos 90° e geralmente quando tá com o ar ligado. As vezes ele está acelerado e eu desligo o ar e a rotação cai na hora, mas também, sem o ar ele faz as vezes. É isso que acho esquisito. O carro não falha nada
@@JoaoPaulo-jh5cy nesses momentos que começamos a reduzir velocidade pra parar, eu pelo menos deixo a marcha engatada até uns 2 segundos antes do carro parar...se nesses 2 segundos le fica acelerado como vc disse, isso nem afeta o consumo do carro... nem compensa vc ir atrás disso pra arrumar, vc só perderá tempo e dinheiro.... eu aqui em casa tenho um segundo carro, que é um fiesta 2002, com 280 mil km... era do meu pai e eu e minha esposa ficamos com ele desde 2019... antes disso usava muito ele, e teve uma época que ele estava com a marcha lenta irregular, quando parava no semaforo, ele acelerava um pouco e as vezes baixava rotação até quase morrer, e levei no mecanico e não resolveu (limparam bicos e trocaram atuador da marcha lenta);;; pois então... convivi com aquele problema um tempão... mais de 1 ano... ahhh lembrei o que eu tinha que fazer... parava no semáforo e pra não cair a rotação eu desligava o farol só ficava com a lanterna acessa... (vou dividir o texto...continua...)
@@JoaoPaulo-jh5cy (..) então eu um dia no you tube vi um cara falando sobre reset de bateria... pra resolver esses pequenos pepinos, o cara falou: tira os polos da bateria...une eles (se não der use um fio)... deixa assim durante a noite que ai descarrega tudo do módulo ( volta pro padrão de fábrica)... e ai coloca o cabo de novo de manhã normal... não liga farol e nem nada eletrico tipo radio... liga o carro e deixa ele na marcha lenta até ligar a ventuinha 2 a 3 vezes.... (demora p caramba heheh).... depois disso desliga o carro...e se precisar já sair com ele pode sair... normal... FIZ ISSO SÓ UMA VEZ E DEU CERTO, marcha lenta dele nunca desregulou de novo... se vc fizer isso nesse classic não FAÇA ISSO COM GASOLINA NO TANQUE (se flex) pq o classic volta pra standart de fábrica que é etanol, sei disso pq meu carro de uso diário tb e um classic 2009/2010 (pelado) tá com 251 k km...
Já no meu caso, enquanto eu não parar, o carro fica acelerado. Se eu pegar uma descida de 200km, ele fica acelerado enquanto eu não parar o carro. É isso que tá me deixando maluco
Boa noite,tenho uma scenic 2.0 8v 2000,estou usando óleo semi 15w40 por recomendação de km alta,mas de 219 mil, e agora está com uma folga nos anéis,fzdo jogar óleo para cima,assim baixa óleo,mas porém não fuma e não bate nada o motor,roda sereninho,o óleo recomendado é o sintético 5w30 ou 10w40,posso trocar para o original ou antes de fazer a retifica não?estou usando a mas de 2 anos esse óleo, e aquele engroçador de óleo pde usar para ñ baixar óleo até a retifica ou ñ resolve,ou há algum problema?ja fui recomendado usar o 10w40 junto com o engroçador como paliativo até fzer a retifica
Pessoal, to com um pepino aqui na oficina. Um Polo sedan chegou aqui na oficina com alguns estalos quando vira a direção, porém o cliente passou que só aparece isso quando está estacionando ou passando em buracos. Já verifiquei e aparentemente não tem nada quebrado ou com folgas. Será que pode ser a caixa de direção? Alguém já pegou esse problema que não aparece no elevador?
Olá professor. Tenho um Honda Fit Twist 1.5 manual ano 2013, ao engatar a primeira e a segunda marcha, as vezes não entra na primeira tentativa, as vezes entra com facilidade. O fluido de acionamento do pedal da embreagem é novo, trocado na concessionária. Mas ainda não troquei o kit embreagem + acionadores da embreagem. Será que a dificuldade pode ser a embreagem no fim da vida? Ou pode ser o volante do motor com desgaste e irregularidades? Ou pode ser os cabos do trambulador com problema? Além do pedal da embreagem emitir um ruído baixo ao aliviar o pé do pedal nas trocas de marchas. Seria problema no acionador do pedal da embreagem ou falta de lubrificação em alguma parte do sistema de acionamento?
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Tem um Civic de 20 anos, sendo 10 comigo e um Fit de 14 anos, 8 comigo. Só uso gasolina aditiva de posto Nunca fiz limpeza de bicos, carros consomem normal e desempenham normal. Escapamentos ainda originais.
Professor landufo é show! Fala com total conhecimento.
Essa dupla e excelente muito instrutiva técnica esclarecedora com quem sabe o que diz
Fico sempre na espectativa de mais um novo vídeo.... E faltou a apresentação indispensável do nosso mestre para o "guerreiro das oficinas" 👏👏👏
Sou fã desse canal! Aprendo sempre!
Excelente canal com ajuda do professor Landulfo. Parabéns
Professor o senhor fala sobre gasolina já vem aditivada de posto, isso num país sério seria verdade, porém estamos no BrasiL, o aditivo é adicionado no posto, o mesmo posto que adultera, prefiro eu aditivar meu combustível.
Concordo,se tem posto em que é autuado vendendo gasolina com 60%de álcool segundo fiscalização da ANP,imagine se a gasolina aditivada tem realmente aditivo ou é só corante sendo que não existe fiscalização pra comprovar que a gasolina aditivada tem realmente aditivo de qualidade,então a orientação é abastecer sempre no mesmo posto se quer usar aditivada e ficar atento ao funcionamento do motor quanto à falhas,ou usar comum e a pessoa mesmo aditivar com seu aditivo de confiança.
Vc não acredita na gasolina aditivada, e acredita na gasolina comum do mesmo posto e do mesmo fabricante...
@@pedrorogeriorodrigues8284 Tem posto em SP capital que nem vende gasolina aditivada, o posto tem mais de 50 anos e não tem bandeira, o dono do posto conversou comigo e disse que é melhor eu aditivar a gasolina com o aditivo da minha preferência. Isso é exceção no universo dos postos. Pra mim usar comum e não confiar na aditivada do mesmo posto são coisas distintas, eles podem ter uma boa comum e não proporcionar bem a aditivada, pq não tem ninguém para fiscalizar isso, eu usando o produto da minha preferência eu sei o que estou fazendo e usando.
@@adrianooliveira9710 para saber a proporção de álcool na gasolina eu uso um scanner elm327 com o apk car sanner no meu carro, ele mostra a proporção certinho, pode usar o apk torque tbm, os dois são excelentes. Nunca aconteceu comigo, mas se um dia acontecer volto o mais rápido possível no posto, a briga será boa rsrsrsrs
@@alvaromarceloandrade9169 ,Hummm,bom saber disso,que bom,eu sou totalmente a favor da gasolina aditivada,porém se os combustíveis são adulterados independente qual for,será que a aditivada tem aditivo ou é só corante?, já que a fiscalização so verifica se a porcentagem de álcool está dentro da lei,se a pessoa confia no posto use aditivada senão cada um aditive a sua,penso assim.
Assistindo e aprendendo conceitos. Muito obrigado pelas dicas!!(Rio de Janeiro/Bairro Colégio)
Molinho, fácil, achar essa folga Axial de Vira de GM, desmonta,toda a frente do motor, (correias, calço do Motor, capa, e polia poli V do Vira, a polia dentada do Vira, empurra o eixo, pra dentro com uma alavanca, e pede alguém pra pisar na Embreagem)!
Para os GMeirios que gostam de "descansar" o pé na embreagem, tá caro o eixo, e as peças pra fazer a Retifica! Fica a dica!
Peguei um carro, mandei revisar a embreagem que tava só o pó, o mecânico disse que tem essa folga e me mostrou, mas não to querendo fazer agora, ele disse que fica 5000, na sua opinião é um risco grande rodar por um tempo com ele assim?
@@FuteboleCia1Descobriu? To com um carro na mesma condição e gostaria de saber se consigo rodar com ele…
@@karolineb0206 então, ele disse que a folga é considerável e o certo seria fazer a retífica da parte de baixo do motor pois o risco é fundir o motor e ao invés de 5, posso ser obrigado a pagar 8, 9 mil.
Mas como o carro não apresenta nenhum barulho, trepidação e nenhuma indicação no painel, eu poderia assumir o risco de ficar sem fazer o serviço, mas me recomendou rodar pouco, e ficar atento a qualquer anomalia.
Em resumo, se tiver a mínima condição faça o serviço! Eu optei apenas pela troca da embreagem que me custou 945(kit) e 600(mão de obra) ano que vem faço o motor.
bem explicado professor tu é o cara tamo junto bom dia
Muito obrigado pela bagagem de conhecimento... gosto muito da revista O Mecanico
Boa noite.
Parabéns pelo canal é muita informação importante que vocês passam.
Tenho um Siena 1.4 ano e modelo 2014 mas sinto no câmbio no engate da primeira marcha uma dificuldade pra entrar da um pequeno estalo como se tivesse algo atrapalhando, não sei como o antigo dono cuidava desse carro, ele anda normalmente, porém eu estou incomodado com esse problema.
O vídeo está incompleto! Faltou a saudação do Professor Landulfo para os guerreiros das oficinas!
Responde ai estou com corsa classic 2004 está com um pouca folga tem algum risco ou eu precisoe preocupa 😮
Top
Isso é informação com propriedade.
Parabéns .
GOSTARIA DE UMA INFORMAÇAO.
POSSO USAR VELAS IRIDIUM NO GRAN SIENA 1.4 2019 MOTOR EVO.
Nessa última pergunta, e se o câmbio for automático (com relação a folga axial)?
Quero saber a mesma coisa se descobrir joao e souber da um alô estou passando por isso só dar tranco na saída depois não dar em outra marchas. Meu virabrequim está empenado acho q é ele
Cara a minha Fiat Strada tá com esses sintomas já troquei coxim e embreagem mas mandei o mecânico diagnóstico e o barulho realmente vinha da cx de marcha muito barulho ao pisar na embreagem e soltar da pancada ferro com ferro
Conseguiu resolver amigo, já troquei até o diferencial completo, e nada, tô achando que pode ser virabrequim
Tbm tenho uma strada
Essa de colocar o carro com cambio automatico no N pra descer ladeira ,complica bem ne.
Boa. 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Professor meu carro vibra na saída quando é abastecido com gasolina e com álcool não faz, onix 2018 Joy?
Meu Focus quando reduzo velocidade da uma batida Ratatata...o que pode ser?
Adailton de Sumaré boa noite
Boa noite ar onde eu coloco as arruelas pra tira a folga artificial do gira brekin Cumis série B 6 cilindro em qual manca eu colo essas arruelas professor??
Tenho um classic 2011 e quando ele está em movimento, ao tirar de marcha o motor fica acelerado uns 1300/1500 rpm e só volta ao normal quando eu paro o carro. Verifiquei injeção, ignição, entrada falsa de ar e está tudo normal. Ele só tem uma folga Axial em excesso no virabrequim. O clássic do meu irmão de mesmo ano não ocorre isso
quando vc coloca em neutro com o carro em movimento ele fica mais acelerado mesmo... pelo menos todo carro que peguei com injeção eletrônica acontece isso... já li que é pra não ter risco do carro morrer e vc ficar sem freio e tb travar o volante.
@@erthalandre mas uma coisa é ele ficar levemente acelerado, outra coisa e ele ficar muito acelerado. Tem momentos que eu estou a 1800 rpm, tem um sinal na frente e eu simplesmente tiro de marcha pra verificar isso e ele permanece em 1800rpm, mesmo a 2km/h, o carro quase parando e ele acelerado, aí quando o carro para completamente, aí a rotação vai de vez. Meu irmão tem o mesmo clássic e o dele, se tirar de marcha a rotação cai pra 1000 rpm na hora. O meu só faz isso geralmente depois que chega nos 90° e geralmente quando tá com o ar ligado. As vezes ele está acelerado e eu desligo o ar e a rotação cai na hora, mas também, sem o ar ele faz as vezes. É isso que acho esquisito. O carro não falha nada
@@JoaoPaulo-jh5cy nesses momentos que começamos a reduzir velocidade pra parar, eu pelo menos deixo a marcha engatada até uns 2 segundos antes do carro parar...se nesses 2 segundos le fica acelerado como vc disse, isso nem afeta o consumo do carro... nem compensa vc ir atrás disso pra arrumar, vc só perderá tempo e dinheiro.... eu aqui em casa tenho um segundo carro, que é um fiesta 2002, com 280 mil km... era do meu pai e eu e minha esposa ficamos com ele desde 2019... antes disso usava muito ele, e teve uma época que ele estava com a marcha lenta irregular, quando parava no semaforo, ele acelerava um pouco e as vezes baixava rotação até quase morrer, e levei no mecanico e não resolveu (limparam bicos e trocaram atuador da marcha lenta);;; pois então... convivi com aquele problema um tempão... mais de 1 ano... ahhh lembrei o que eu tinha que fazer... parava no semáforo e pra não cair a rotação eu desligava o farol só ficava com a lanterna acessa... (vou dividir o texto...continua...)
@@JoaoPaulo-jh5cy (..) então eu um dia no you tube vi um cara falando sobre reset de bateria... pra resolver esses pequenos pepinos, o cara falou: tira os polos da bateria...une eles (se não der use um fio)... deixa assim durante a noite que ai descarrega tudo do módulo ( volta pro padrão de fábrica)... e ai coloca o cabo de novo de manhã normal... não liga farol e nem nada eletrico tipo radio... liga o carro e deixa ele na marcha lenta até ligar a ventuinha 2 a 3 vezes.... (demora p caramba heheh).... depois disso desliga o carro...e se precisar já sair com ele pode sair... normal... FIZ ISSO SÓ UMA VEZ E DEU CERTO, marcha lenta dele nunca desregulou de novo... se vc fizer isso nesse classic não FAÇA ISSO COM GASOLINA NO TANQUE (se flex) pq o classic volta pra standart de fábrica que é etanol, sei disso pq meu carro de uso diário tb e um classic 2009/2010 (pelado) tá com 251 k km...
Já no meu caso, enquanto eu não parar, o carro fica acelerado. Se eu pegar uma descida de 200km, ele fica acelerado enquanto eu não parar o carro. É isso que tá me deixando maluco
Boa noite,tenho uma scenic 2.0 8v 2000,estou usando óleo semi 15w40 por recomendação de km alta,mas de 219 mil, e agora está com uma folga nos anéis,fzdo jogar óleo para cima,assim baixa óleo,mas porém não fuma e não bate nada o motor,roda sereninho,o óleo recomendado é o sintético 5w30 ou 10w40,posso trocar para o original ou antes de fazer a retifica não?estou usando a mas de 2 anos esse óleo, e aquele engroçador de óleo pde usar para ñ baixar óleo até a retifica ou ñ resolve,ou há algum problema?ja fui recomendado usar o 10w40 junto com o engroçador como paliativo até fzer a retifica
nunca use outro oleo não importa kilometragem só use o recomendado, isso de trocar oleo por quantidade de kilometragem é mito
cobalt barulho de folga ao tirar o pé da embreagem parece bater ferro com ferro
Pessoal, to com um pepino aqui na oficina. Um Polo sedan chegou aqui na oficina com alguns estalos quando vira a direção, porém o cliente passou que só aparece isso quando está estacionando ou passando em buracos. Já verifiquei e aparentemente não tem nada quebrado ou com folgas. Será que pode ser a caixa de direção?
Alguém já pegou esse problema que não aparece no elevador?
Com o carro no elevador não irá aparecer, experimenta manobrar com o carro no chão e verifica se o barulho aparece...
Eu uso querosene para limpar o sistema.
Olá professor. Tenho um Honda Fit Twist 1.5 manual ano 2013, ao engatar a primeira e a segunda marcha, as vezes não entra na primeira tentativa, as vezes entra com facilidade. O fluido de acionamento do pedal da embreagem é novo, trocado na concessionária. Mas ainda não troquei o kit embreagem + acionadores da embreagem.
Será que a dificuldade pode ser a embreagem no fim da vida? Ou pode ser o volante do motor com desgaste e irregularidades? Ou pode ser os cabos do trambulador com problema?
Além do pedal da embreagem emitir um ruído baixo ao aliviar o pé do pedal nas trocas de marchas. Seria problema no acionador do pedal da embreagem ou falta de lubrificação em alguma parte do sistema de acionamento?
"Chão de oficina"!? Prefiro chamar de "bancada de mecânico".