LOTUS ÉLISE S2 111 S de 2003 à vendre chez GT VINTAGE CLASSIC CARS

Vous voulez retrouver la conduite pure et sportive !
La LOTUS est l’arme fatale pour faire ses armes de pilote !
Historique
L'Élise Série 2, annoncée le 9 octobre 2000, était une Série 1 redessinée utilisant une version légèrement modifiée du châssis de la Série 1 pour répondre aux nouvelles réglementations, et le même moteur de la Série K avec un tout nouveau calculateur développé par Lotus. La conception de la carrosserie rendait hommage au concept M250 antérieur et fut la première Lotus à être conçue sur un ordinateur.
L'Élise Série 2 et l'Opel Speedster/Vauxhall VX220 ont été construites sur la même ligne de production, dans une nouvelle usine à Hethel. Les deux voitures partageaient de nombreuses pièces, y compris le châssis, bien qu'elles aient des groupes motopropulseurs différents.
Les modèles S2 de base étaient équipés d'un moteur atmosphérique Rover série K de 1 795 cm3 développant 120 CH. La Série 2 était également disponible en modèle 111S, avec le moteur VVC de technologie Rover produisant 160 CH . La 111S Type 25 a été construite pour commémorer la voiture de course révolutionnaire conduite par Jim Clark en F1. Les modèles 111S ont été abandonnés en 2005 au profit du moteur Toyota.
Descriptif
C’est une LOTUS ELISE 111 S avec 160 CH que nous proposons à la vente et elle se présente à vous dans un superbe état, elle date de Février 2003, c’est une conduite à droite qui a été importée en France en 2010 avec seulement 5 703 miles.
Elle sera revendue à son troisième et dernier propriétaire en 2019 et n’affiche aujourd’hui que 27 350 miles.
Elle dispose de son carnet d’entretien à jour suivi en Angleterre et aura sa révision en France tous les ans. Son contrôle technique est parfait, la voiture est prête à partir.
Extérieurement, elle est en superbe état, la carrosserie est parfaite, elle dispose de son toit hard top et de la capote, tous les accessoires sont présents. L’intérieur est en parfait état, c’est une voiture très soignée.
La voiture dispose d’un dossier de suivi de factures depuis son arrivée en France, la courroie de distribution avant et arrière ainsi que celle des accessoires ont été changées à 14 388 miles et la dernière vidange à 27 350 miles.
Notre avis
Un petit bolide qui serait à classer dans la famille des berlinettes chez nous, par sa sportivité et le plaisir qu’elle procure à la conduite !
Plus d'informations sur : www.gt-vintage.com/annonces-v...

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