Learn to fly in 4 hours
HTML-код
- Опубликовано: 3 апр 2019
- In this issue we will put our friend at the helm of the aircraft, only after four hours spent on the flight simulator.
RedBird flight simulator, for promotional code kudri.fm 30% discount redbird-rus.ru
Shop cool aviation merch, for promo code kudri.fm 10% discount
Help channel development: www.donationalerts.ru/r/kudri_fm
My instagramm / kudri__fm
Telegram channel infoavia where you can ask any questions related to private aviation and you will promptly answer the experts. t.me/infoavia
flight # plane # aviastrainer 
Авто/Мото
Я теперь официально небонутый! Отличный видосик получился)
Скай поздравляю!
С почином Карен. Приятных полетов и мягких посадок.
Ну, Sky, попал! Это теперь на всю жизнь....Поздравляю!
О, это вы ведущий skyships! Приятно увидеть в живую, и поздравляю с полётом!
Молодчина !
Карен красавчик! Мои поздравления! Молодцы парни!
Привет, от инструкторов этого тренажера))
ждите в гости, обязательно приду)
На пилота любителя обучаете?
Plovoed Подскажите какое ПО для визуализации вы используете? Это не X plane или Prepar?
@@alexteux6700 Prepar
@@bond23459 Я уже посмотрел на Амер. сайте. Там сложно тоже найти, но гораздо больше всякой информации. Вам бы неплохо на сайте тоже подобное указывать. Выбор Prepar конечно странный. Сам он жутко тормознутый и динамика полета в отличии от x plane конечно проигрывает. Тот же x plane сертифицирован во многих школах США.
Удалось "полетать" на RedBird. С третьей попытке посадил самолет, конечно в идеальных условиях))
Воспользовался скидкой, всё понравилось!)
Спасибо за контент!
Anton Komogorov , сколько стоило полетать на тренажёре и сколько по времени?
@@Makson4ic Два типа полета: 2500р. 30 минут и 4000р. 60 минут. Также скидка по промокоду от кудри фм. Я брал 60 минут, со скидкой получилось 2799р.
Anton Komogorov благодарю
@@akomogorov 3 часа на тренике ( со скидкой ) равны по стоимости 1 лётному часу на Cessna 150. Круто!
Очень здорово! Спасибо за позитивное видео! Карен - молоток!
По своему опыту скажу, начинать летать лучше сразу на реальном самолете, хотя бы первые 3-4 часа. Тысяча разных мелких но важных моментов которые не может передать симулятор очень важно прочувствовать на начальном этапе тренинга. Реальный полет помогает на начальном этапе заложить необходимые микрорефлексы и взаимосвязь пилота и машины при управлении в динамическом воздушном потоке.
А уже потом , после обуздания аэродинамики, можно посидеть на тренажере. Поотрабатывать например разные схемы захода на посадку , аварийные ситуации и тд .
Лайк за ту самую дизельную Цессну)
Андрей, спасибо! Очень позитивный видос Класс!
Крутяк. Не думал, что инфраструктура сохранилась и потихоньку наверстывает упущенное.
Спасибо, очень интересно !
Симуляторы- это очень круто. Но с ощущениями не поспоришь. Нет ничего лучше реальности. Вот было бы круто, если бы у нас проводились фестивали малой авиации, там бы ощущений набрались бы по полной.
спасибо за фразу "нет, нельзя"
правда
Спасибо, хорошее, интересное видео! Особенно эксперимент после тренажера в самолет!
На тренажере хорошо отработать отказы и нештатные ситуации.
Я сейчас занимаюсь разработкой авионики для тренажеров. Не абы какой, а именно стрелочной и аналоговой в целом и именно с закосом под советскую и российскую авионику. Первым тренажером будет Ми-2. Уже разработано и изготовлено не мало разных приборов. Соблюдаются реальные размеры и реализовывается полный функционал приборов, включая всякие регулировки, если они есть на реальном прототипе. На стрелки наносится люминофор. Стекло приборов сделано из стекла, а не из пластика. В продаже также уже имеется светотехника типа СБК с точными внешними размерами и с уф подсветкой. Для засвета приборов. Скоро начнется постройка каркаса кабины будущего тренажера
Карену огромный привет , ждём новых и интересных видео на его канале ( Sky ships ) .
А тренажёр думаю полезная вещь в авиации , спасибо за интересное видео . 😎
Очень и очень клёво 👍 видео класс, на тренажёре конечно надо учиться, это моё мнение, а потом обязательно в воздух ! Но помнить следует одно всегда- Небо ошибок не прощает ! Ребята Молодцы 👍
В 2019 много прощает, но не всё
Небо прощает все, земля ничего, но остаться в небе не удалось никому
Ты молодец! Рад твоему росту! Год поглядывал, теперь подписался !
Стоит больше таких экспериментов делать.
Спасибо за ролики
Отличный видос!!!
Круто !
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
11:25 - лучшая рекламная интеграция ever))
DCS Ми-8 ,брат на нем сначала летал,сел на тренажер и полетел. Потом на живой машине . Там главное тенденции усвоить.
Тренажерная подготовка - один из важнейших этапов подготовки летного состава. И перед первым реальным полетом реально нужно пройти тренажёр. Т.к. степень афигения при реальном первом полете очень высокая. А на тренажёре ты вырабатываешь мышечную память, которая будет работать, когда мозги впадут в неописуемый оргазм, от того что ты поднял самолёт в небо.
Или сим на компе погонять 😀
Вижу, вы "большой специалист" по подготовке летного состава ))) Поколение "тачдаунов"... лишь бы кнопочки на компе понажимать... Я прошел старую школу советского ДОСААФа, там не было никаких симуляторов, все настоящее и первый полет тоже. И у всех получалось, без всякого там "афигения". Да, реальный полет на реальном самолете - это дороже... Но, СКУПОЙ ПЛАТИТ ДВАЖДЫ!!!
@@alexanderkulikovflyforfun5615 я из тех кто предпочитает выполнять полет с приемлемым уровнем риска.
@@user-md7oc5uj6l )))))))) насмешили... вижу, что вы не имеете ни малейшего представления о том как учили летать в ДОСААФ..так что, летайте лучше на компьютере - это совсем безопасно ))))))
@Sasha R Не поделитесь, что странного было в старой школе? и как много? )))) А заодно, удовлетворите любопытство , где и когда вы учились летать? ))
охрененный видосик...карэн вообще молоток)
Спасибо за видео! А Цейсна из Кубинки?
Автор хорош!
Андрей, можешь снять как ты летаешь со всякими подробностями. Например, как ты садишься в сильный ветер когда самолет валит боком (на стоке))?
Круто 😎
Одно из самых крутых ощущений в моей жизни - это был часовой полёт на авиатренажёре Боинг с реальным действующим пилотом.
Тренажёры нужно тестировать на отказах, двигло перегрей или планер перегрузи, шасси не выпусти... И как заставить пилота бояться разбить тренажёр?
Авиатренажер RedBird, по промокоду kudri.fm скидка 30% redbird-rus.ru
Магазин крутого авиационного мерча, по промокоду kudri.fm скидка 10% airpublic.ru
01:25 Обзор авиатренажёра RedBird
10:25 Карен SkyShips учится летать
11:24 Скетч с Инспектором Рось Авиасии
12:50 Карен SkyShips управляет настоящим самолётом
Симулятор это все таки всегда игрушка,как бы он не был близок реальности,прокачен и доведен до абсурда пользователем. Даже тот же знаменитый MSFS.
Карена на симуляторе научили штурвал 2мя руками держать?
Спасибо, хорошее видео! Почему нет видео с симуляторов?
Симуляторы за рекламу не заплатили, наверное. :)
А рудом инструктор весь полет управляет и на посадке рука инструктора на штурвале)))))
Свет, звук, маркетинг.
👍👍 💪💪
авиатренажер это штука хорошая. я сам на на тренажере отлетал 150 часов, будучи уже пилотом с пилотским. все таки там можно отработать много вещей, которые не сделаешь в реалии.
Несогласен с тем, что симеры не смогут пилотировать. Год два назад был видос где два симмера преспокойно сажают бобик 735. На официальном тренажёре пилотов в одном из аэропортов мск. Внуково вроде.
Я думаю что обучаться нужно в такой последовательности: теория -> симулятор -> тренажёр -> самолёт. Первые два этапа изучаешь сам, почти без затрат. И если интерес не угас - продолжаешь на тренажёре. Налет на симуляторе существенно сократит время обучения на тренажёре
Эффект присутствия есть в VR-гарнитуре. Перегрузок только нет и обратной связи от элементов управления.
свиду Карен , а по голосу sky, чудеса да и только. Но на дизельной 172, понятно , а як 18т слабо?)))
Не могу попасть на сайт ( Неужели их закрыли?
А как пользоваться g1000 если он под стеклом?
На трннажерах гет линейных ускорений (вращение есть) - вертикальных (подъем снижение). горизонтальных (разбег, торможение) - то, что чувствует тело в реальном полете. Зотя.. В кабинах на гидроногах, наверное, и это есть. Но в простых механических тренажерах, подвешенных на трех осях, такого не сделать и не ощутить.
6:25 на заднем плане Скайшип подглядывает?
Только приборы не анаэробные) а так хорошо, успехов.
то он с бактериями перепутал)
Кудри красавчег засадил Карена )))
Более точнее, более лучше))
прив! отличный видос :) не буду рекламу делать... но в районе москва-сити есть тренажер боинга :) цена большая... но оно того стоит :) (ищется поисковиками)
Таких тренажёров уже десятки.
Все потеряли Каренчика, теперь UUEE- LA коммерческое и за бизнес-джет !
для чистоты эксперимента не хватило человека который "научился" летать на авиасимуляторе) и попробовал летать на Цессне
Сайт не работает
6:36 за 70k$ можно настоящую 172 цесну купить
Отличный контент
после просмотра, будто миссию в gta прошел ;)
RedBird не пашет ссылка
Инспектор россавиации - Безкрылов ))))
НЛО.🎃
3 рекламы в видео (ред берд, чехлы и инста) - это сильно!) А вообще видос классный, думаю в ближайшее время приеду и попробую себя в роли пилота)
И без часов на тренажере можно
Либо чувствуешь, либо не чувствуешь
Ну после сима клнечно быстрее освоишься и почувствуешь. А так же, те же процедуры или фразеология, на них меньше ресурсов мозга будет уходить.
Alamar тут техническая часть всё же, процедуры не сюда)) эт пусть нормальный пилот сидящий рядом выясняет отношения с диспетчером, а мы как нормальные парни будем чисто рулить:D
На самом деле в первый раз как полетал на маленьком самолётике, сразу после взлета делай че хош, заход на полосу тоже на делай, только при касании пилот держал штурвал и движок осаживал, то есть до последних десяти метров высоты всё управление с заходом с первого раза было на мне. Я бы конечно на месте пилота не давал бы так особо никому ничего делать, на тыщу метров подняться и там пусть хоть в штопор пускают, а у земли нефиг. Но он дал)
@@liamhygge ну так то да) От доверия "инструктора" много зависит. Плюс чтобы просто управлять самолетом, вертеть его, много не надо знать. Ну и в сваливание и штопор уж точно много труда ввести не составит)))
Но вот грамотно лететь, другое дело. При этом делая все в первый раз в реальности.
Ну мне первый полет дали посадить как тут в ролике. Лишь выравнивание поддержал инструктор.
Alamar мне пилот рассказывал, как на высоте 100 метров он горку начал делать и девушка со страха орать и штурвал от себя, уперлась, он её еле пересилил
@@liamhygge, наверно себя от штурвала?
Ребята, скажите, что нибудь и летных школах в Москве. ..?
Вадим Виноградов смотри мой ролик «как стать пилотом»
@@kudrifm спасибо, посмотрел
@@kudrifm ок
Я такие же делал, только для танков...
:-)
А я для кротов делаю.
У меня сайт не открывается
Интересно, а что будет, если парапланериста-симмера в самолёт засунуть? С одной стороны, летать умею, с другой все эти кнопочки нажимать - это вам не на экране мышкой тыкать... Дайте тоже порулить, горючка с меня =Ъ
Как бы на таком в Питере полетать?
На самолёте или тренажёре?
Сколько стоит полетать на настоящей цесне?
8-12 тыс.р. в час. Можно от 20 минут.
FS X топ 😼
Вот ссылочка на канал, где парень осуществляет свою мечту, а начиналось все с простого авиасимулятора! ruclips.net/channel/UCNIyTWZY_iKwt88_MJE7Oog
Посадку совершал инструктор, а значит мы не может утверждать что Карен полноценно управлял самолетом, и что у него получилось полностью им управлять после тренажера, не было проверены навыки посадки которые он получил на тренажере,(руд и рус держал инструктор) и нельзя судить можно ли с помощью тренажера за короткое время научится летать на реальном самолете
я увидел что карент только рулил а так все делал инструктор
Я дома строю тренажер cessna172 sp и хоть он на коленке собран, он больше похож на настоящую цессну чем этот
Сергей, этот тренажер включает в себя более 30 воздушных судов
согласен,этот тренажер как то отстойно выглядит,если честно
@@user-sd7ve6pl4x А вы судите книгу по обложке?
Привет
Для сравнения стоило посадить за руль человека, который летал только в симе )
подозреваю, что опытный вирпил (снимающий асов в Ил-2 пачками) после сима полетел бы как минимум не хуже :)
Еще как лучше) но от человека зависит...
RedBird строничка не работает.
А на площадь то в итоге сел успешно?
Спойлер, нет, сбили)
@@bond23459 Грустно и нереалистично
Андрей, приветствую.
Посмотри этот ролик. ruclips.net/video/ThMfTcbjVm0/видео.html Я не могу себе позволить обучение даже на PPL, не говоря о покупке самолета, но такие симуляторы помогают.
Я тоже PPL пока не потяну, оттягиваюсь тем что время от времени позволяю себе двадцатиминутный полёт на аэропракте, учишся чему либо постоянно, хотя конечно официальную лицензию и не получишь, сим отдушина, но скажу честно время от времени брисить 40 евро на мечту и сходить на аэродром , оно того стоит...
@@ruslanskozlovskis5355 Это тоже вариант. У меня еще и другая проблема: ближайший аэродром в 120 км. Постоянно не наездишься. Раза три всего там был. Дальний восток, одним словом)
@@user-wk1jx5gb3e Ради мечты хотя бы разок в пол года это не расстояние.. Я помню после первого полёта, у меня переосмысление год шло, и что примечательно в симах я стал летать иначе... Сашка дал мне возможность, почувствовать сопротивление управляющих поверхностей потоку, есть масса моментов котрые прописаны в физике моделей некоторых производителей, которые понять интуитивно без реального опыта , практически невозможно... Собственно а что я уговариваю, сам большой, когда мы чего либо реально хотим мы чтото для этого делаем...
@@ruslanskozlovskis5355 Аминь! )))
Честно говоря графика тормозная весьма
Марксизм Марцинкевич пох на графику вообще... Я учился на швейцарском тренажере da40ng подключённым к серверам даймонда - примерно все тоже самое. А за графикой вам к PS4 Pro :D
Тренажёр тоже не самый лучший. У Летчика Лехи покруче будет)
Продано
авиатренажер - прокаченный авиасимулятор.
для автосимуляторов - автокабина.
для мотосимуляторов - вообще целый мотик
а вопрос, на каком по основывается тренажер?
В чём был отказ?! Если смог с работающем двигателем долететь до полосы?
ну как... "пожар левого двигателя, пожар правого двигателя, отказ гидросистемы, отказ СПО, отказ РЛС, отказ автопилота, управляй вручную"
Загнулся Редбёрд в итоге?
Молодой человек! Видел Ваш материал о перелёте с Сахалина в Москву. Это очень интересно и увлекательно! Но когда же Вы умудрились получить лицензию? В средней школе, что ли?
По своему опыту говорю. Научился на симе Майкрософт Флай симулятор и слегка обманув пилота взлетел и сел полетав по коробочке на цесне 172. Было страшновато, но всё прошло гладко. Так что всё зависит не от симулятора а от человека.
Но не за 4 часа ведь научился? )))
@@user-fg6yj6ei1z Очень понятный. Коробочка - визуальный полет по аэродром носу кругу с 4 разворотами. Людям не имеющим понятия об авиации да, непонятный. )))
Нуу.... сооброзительный попался армяниин!
Этот армянин инженер и владелец канала Sky Ships об авиации. Так что парень более чем в теме.
Это какая-то карикатура...
ну нет)) на взлёте РУДами управляет инструктор, а не Карен)
Нет там РУДов.
@@spaundy Ну, значит РУСы, неважно... скорость самолёта на взлёте и посадке контроллил инструктор, хотя понятно что для симмера уже и этого за глаза)
Рядом с тобой контора AGAN AIRCRAFTS, у них недавно вертолет взлетел, теперь делают спорт круизер www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1551303613/0#0
За зиму отъелся что ли?🤣
Ага! Научит вас тренажер приземляться! )))
Тренажер покажет только где какие приборы в самолете. Не более!!!
Как выйти четко к торцу ВПП?
Как понять, что на глиссаде?
Как понять, куда ты на ВПП приземлишься?
А инструктор на тренажёре зачем?
@@Demian_Scales, чтобы тренажер не угнал
После нескольких часов на симуляторе "уверенно управлять самолётом"?
ЧИВО? Что за паушализация? Вы сами то понимаете значение слова "УВЕРЕННО"? Или вам объяснить?
Rudi Z объясни 🤣
@@kudrifm объясняю. Уверенно управлять самолетом включает в себя:
- хорошее знание инструментов от ASI до NAV/COM И умение пользоватся их функциями в время стрессовых и затрудненных условиях (как пример на посадки следить за G/S, LOC и ASI, FLAPS, MARKER И подобное)
- наличие опыта управления самолетом в сложных метео и световых условиях
- адекватное знание аэродинамики, газодинамики и метеорологии (обледенение и т.д.) и систем двигателя (карбюратор, кавитация и т.д.)
- навык одновременного управления самолетом и радиопереговоров
- правильное поведение при отказа (обрыв троса, отказ COM, отключении авионики)
Это первое что в голову приходит.
НИКТО не будет утверждать что водитель автомобиля может уверенно управлять машиной без большого опыта за рулём (летом, зимой, аквапланнинг, лёд и т.д.) и отсутствия навыка управлять дополнительными системами (банальное включение света, управление дворниками и т.д.)
Вы хотите сказать что этому всему можно научится за 10 часов в авиатренажере?
Rudi Z ну вот, это отличный материал для твоего видео по этой теме, делай свой авиационный канал, для развития авиации отличное действие
@@kudrifm если ты позволяешь себе такие высказывание на общедоступной платформе то будь готов что люди будут не только слушать тебя в открытым ртом но и оценивать. И критика с моей стороны абсолютно обоснованна. Не надо обижаться. Попросту не надо думать что ты всегда прав в своих высказываниях. А по поводу канала могу сказать только одно, разве для того что бы быть кинокритиком надо самому быть режиссером? Ну в общем ты понял
@@reginaldxxx24 Банальное включение света и прочее отрубается от мозга также при пересадке в незнакомую модель авто. Я помню, пока освоил все кнопки и рычажки на другой тачке, прошло с неделю=две. (правда специально не изучал, все методом тыка и при необходимости) А симулятор как раз и дает навыки управлять вспомогательными кнопками и тумблерами. Нажав с помощью мышки , найдешь и нажмешь и в реале, это все уже проверено. Радиосвязь вообще можно на земле выучить, это никакой разницы и нечего тут мудрить! А вот чувство аппарата= это , понятно , ни симулятор ни даже тренажер такого не даст . Масса, инерция, ветровые и другие влияния. Но эти чувства, честно говоря, быстро придут в норму, главное , мышечная память управления руд, штурвалом и педалями. Это самое главное. Что в реальном аппарате, что на тренажере эти вещи одинаковы, и движения схожи, а тело и там и там в кресле. Человек, вообще незнакомый с управлением ЛА не понимает вообще , куда толкать или тянуть штурвал, в какую сторону нажимать педали, а после тренажера- это вообще на автомате.Про полеты в СМУ и ночные вообще молчу- на тренажере можно на порядок больше времени потратить и получить соответствующие навыки , что в реале сложно, и по финансовым соображениям , да и физически сложно поймать погоду, да и инструкторы стараются обучать в ПМУ.
сдулся Redbird..
Видео класс, давно мечтаю на летчика обучиться. Заметил что Карен летает в очках, возникает вопрос, а с каким зрением допускают?
Допустимо 0.5 с коррекцией 0.8. Читай ФАП 50, там все ограничения по здоровью прописаны
@@pavel-perv спасибо за документ!
Спасибо тебе большое, очень помог.
Дружище, иди пиарься. Очень мало просмотров. Очень.
лучше расскажи о российских производителях самолетов
В 20 году выходит новый симулятор. ruclips.net/video/XoKGiawnNj8/видео.html
Эээххх, тёска! Опасное видео показываешь народу! Представь, как оно будет выглядеть глазами ФСБшника - называется "любой террорист может потратить всего несколько часов, чтобы подготовиться к теракту" Но, всё равно - спасибо, качество как всегда - супер!
@@loadeddaddy9837 а что, мало ли взрывчатки можно погрузить на него? Да он и сам по себе, когда падает в здание, или любой другой объект, с высоты хотя бы 300м, да с ускорением, на максимальном режиме двигателя, и даже без взрывчатки представляет довольно серьёзную опасность. Кроме шуток, ФСБшники к этому довольно серьёзно относятся, им не объяснишь, что не бывает случайных людей в авиации.
@@andrey_movchan Много было попыток взорвать адм. здания? Разве на сев. кавказе, там реальные террористы. А в остальной России... Что ни взрыв- жилой дом, театр, школа, стадион и прочие места массового скопления. Что ж это за террористы, они с простыми людьми что ли бьются? Они вроде против власти идут!
Насчёт эфекта присутствия в симе, не вполне согласен, многое зависит от инструментов управления, есть девайсы даже с обратной связью , но даже самый простенький штурвал,с вибрацией от эксцентрика тоже погружает, многие современные симы поддерживают и VR, эффект присутствия там вообще мошьный.... яне говорю что это может заменить реальный полёт вовсе нет, я личнона симуляциях различных моделей , ловил моменты которые слышал потом от пилотов которые летали на этих машинах... да не спорю если летатьс клавы и мышки это будет скорей леталка а не симуляция...
есть еще один нюанс при реальном полете - памперсы в штанах) дома на диване это не учитывается)
@@alexteux6700 Памперсы ? Не льстите себе это не страшно это прекрасно !!! ruclips.net/video/meN1qsz6l6E/видео.html
@@ruslanskozlovskis5355 я то летал, а ты на диване фантазируешь)
@@alexteux6700 Бздло ты пустое, прежде чем делать заявление хотя бы поинтерисуйся.... твои детские понты пофигу..., Какая круть вот упаду и распластаюсь... ну летал и летал, и я летал вопрекитвоему пустому базару. речь на канале не о том у кого пальцы круче завёрнуты, Небо большое нам его на всех хватит, и перед самками вилять хвостом на канале тоже нет необходимости, боец чего сказать то хотел ?
Как на этом одном тренажере можно полетать на разных ВС, если у них у всех даже кабины разные? Размером и т.д
14:13 "Разбег и взлЁт прошли отлично, как вы видели Карен практически сам управлял самолЁтом" .
Дальше эту чушь смотреть не стал.
Единственное что видно на взлЁте - это ошарашенные от происходящего глаза Карена, который вцепился в штурвал и ошалел от происходящего.
Дизлайк.
Ну такой себе тренажёр