Спорт в малой авиации. Высший пилотаж
HTML-код
- Опубликовано: 15 май 2019
- Авиация очень многогранна, и самолёт можно использовать не толко как транспорт или для удовольствия, а и для спортивных целей. И первый вид авиационного спорта про который я хочу рассказать это высший пилотаж.
аэроклуб Сапсан atsk-sapsan.ru
#пилотаж #авиация #як52
Як 52 это очень старый самолёт, на нём ещё мой отец тренировался. Он кстати был в сборной СССР по высшему пилотажу. Я думаю про него многие слышали Сергей Боряк. На серьёзных соревнования таких уже нет.
Як-52 мой первый освоенный тип, люблю этот самолет.Пилотаж , как наркота. Когда были курсантами, первая мечта вылететь самостоятельно. Вторая освоить пилотаж. В зоне , когда осваивали простой пилотаж, инструктор в качестве поощрения за хорошо выполненный полет показывал бочки , петли, перевороты, вертикали. Ссал кипятком и старался летать хорошо. Сейчас летаю на вертолетах. Тоже хороший аппарат, но по пилотажу скучаю очень. Спасибо за хороший выпуск. Удадачи, творческих успехов и мягких посадок тебе!
Летал две недели назад на Як-52. Серпуховский АСК Дракино. Познал штопорную бочку... Позвоночник до сих пор болит ))))))))))))) Спасибо, инструктор )))))
Я бы такое не выдержал точно :)
Да в дрифте что , не так швыряет при перекладках, торможении, ускорении)))
@@user-re8yx8cm6m это воздушный дрифт)))
все так говорят, вон Кудрявый недавно пришел в авиацию и уже "гля шо делает": штопорная бочка ему понравилась. Планомерно отмораживается же...
@@1ouanderson Главное чтобы в этот момент какашки кверху не пошли. Отрицательные перегрузки гораздо страшнее
/ zaRRubin \ Анатолий, дай парням пару уроков по теме качества съёмки. Им очень надо, ведь тема очень годная
я левый угол моника протер пару раз
Да ты быстро сдался. Я и палец послюнявил и за салфеткой отвлёкся, а он всё никак....
Мне было сложнее, пришлось протирать линзу проектора, потом на экране коцку искать )
Спасибо, помогло
я прочитал этот коммент в начале просмотра, теперь смотрю в левый угол моника...
А я не стал протирать, подумаешь на одно пятнышко больше.))))
помню свой первый полёт на як-52 в 14 лет, незабываемо. и эмоций на всю жизьнь
По опыту летания с друзьями: самые слабые почему-то качки и в принципе на вид крепкие мужики и парни. Блюют как из брандспойта. Самые стойкие - лёгкие хрупкие девочки (не все канеш, а в среднем). Катал как-то даже одну знакомую: себя укатал, а ей норм) Ей не сказал этого, правда ))
Смотря на грациозный пилотаж самолета, мечтал попробовать, когда оказался внутри чуть богу душу не отдал)
Классно крут , в общем отличный полёт , Як - 52 хороший самолёт для своего времени но' есть сейчас Су - 26 . Хорошо что помнят и чтят Светлану Капанину она чемпионка и заслуживает чтобы её всегда помнили .
Спасибо брат за отличное видео . 😎
Я в детстве сидел в таком самолёте , правда на земле и слава богу - штаны чистые остались
на вахту летаем на Як- 42Д. у него тоже есть этот солдатик. как то в первый раз попал на место над крылом. пока рассаживались заметил его и подумал че за полосатая штука. заснул еще до того как взлетели. просыпаюсь и понимаю что чего то не хватает. понял что полосатая штука куда то делась, сижу и думаю что самолет лишнее сбрасывает, еще подумал ладно хоть в мотор не попала эта хрень. только при посадке понял что это индикатор выпуска шасси.)))))
Здорово 52й раскрашен ....лайк !!! Чистого неба !!!( Пеший полёт) у нас называлась эта хотьба !!!
Начало положено, давно ждал видео на тему спорта в авиации. Спасибо большое!
Спасибо за репортаж! Чётко, грамотно уверенно и со знанием дела! Сто раз КЛАСС!
Высший пилотаж - это кайф!
Вы молодец! Вы делаете очень важное и полезное дело. Успехов вам!
Я после такого полёта в качестве пассажира ещё 40 минут на земле приходил в себя, ощущения конечно запоминающиеся.)))
Примерно такие же же чувства у меня были после пилотажа на ЯК-18Т, но там пилотаж был попроще. В следующем году обещали покатать на ЯК-52.
Ой как я ждал это видео. Первый и любимый самолёт.
Вот я потому и говорю что як-52 шикарнейшая машина
:) я тоже там был и с Антоном летал два раза .и штопор делали ,а бочки Антон дал самому попробовать.отличный пилот,отличный самолёт,отличный аэроклуб.
15:23 Дааа! "Штопорная бочка" это классно! )))
отличное видео, снимайте больше!
Спасибо, очень интересно !
Здорово! В момент выполнения бочки, после прохода над аэродромом, я подумал что хорошо бы это с земли заснять, что вы собственно и сделали. Перемотал этот момент несколько раз. Очень круто получилось!
Вспоминается соответствующий эпизод из «В бой идут одни старики».
Огонь ёпт!!! Завтра полностьюгляну!!!
Очень красивое и крутое видео. Андрюха респект
Выше...только звёзды...это стоит попробовать!
Андрюха как я долго ждал этого видоса! Сам на як52 лечу!!!
Лети, лети, от всех не улетишь)))))))
@@MrOleg2805 главное от себя
@@363199speed от себя и от болезней! Беречь пора начинать себя!
Очень правильно рассказывает!!!
Чувак!Тебе с Капаниной полетать бы,вот она истинная королева неба,самая титулованная пилотесса ,просто чудо женщина)))
Но Светлана в Усмани только в гостях бывает.
СПОСИБО КУДРЯВЫЙ БЫЛО КАК ВСЕГДА ИНТЕРЕСНО.ЖДУ НОВЫХ ПРИКЛЮЧЕНИЙ.👶🐶
Видос норм, плюсанул. Сам немного имею налёт на 52-м, часов 12. От слова штурвал на себя (14:12) немного покоробило. Как-то повнимательнее надо, несёте знания в массы! На 52-м нет штурвала, там ручка управления самолётом! А так спасибо за видос, снято неплохо )
Катался несколько раз и на ЯКе и на EXTRA 330 именно в пилотаже, очень круто! Выдержал перегрузку в 4,5g, с потемнением в глазах)) в ЯКе не понравилась посадка, как будто на стуле сидишь
Круто что детям до 18 обучение бесплатное!!!!!
Доздравствуют ДОСААФ!!!))))))
да это круто аш глаза на лоб вылезли и уши затвердели
ДОСААФ не при чем, это частная инициатива. В ДОСААФ ничего бесплатного нет.
@@lekseys Это ещё хорошо что в твоём регионе ДОСААФ подаёт признаки жизни. У нас только парашютный спорт, никаких пилотажников и Яков в аэроклубе поднявшем Гагарина в воздух.
@@Argentum46 я не говорил, что он признаки жизни подает. Я лишь про бесплатность! Забудьте про ДОСААФ - теперь только частная тема может реализовываться. Как показано в этом видео.
@@lekseys я имел ввиду что это не плохо а здорово, все равно на каком уровне. Возможно когда то вернутся к подобному.
Класс!
Хорошое видео, молодец! и Спасибо!!! ... было бы желание ... все возможно
Супер.
Круто-круто. Усмань топчик)
Я сам на днях полетал точно также. Причем повезло что пилотом был чемпион мира - Михаил Безденежных (пилотажники знают его). Это ощущения на всю жизнь!
"В предвкушении того что я на нем полетаю он потек"
А ты скормняга я смотрю
Просто маленький ещё, пройдёт :)
За шасси не знал....... Лайк как всегда.
Класс лайк и подписка!
Что делать если пилот отключился при перегрузке ?))?)))?
Тебя казахи смотрят ,молодец. Так держать ✊
долетают эти яки свое и все! и дальше пешим по летному...
С чего бы это. Эти аппараты были восстановлены.
при штопорной бочке такой момент вращения быстрый создается не только от элеронов, а еще и от руля направления
Кудрявому лайк. Хороший канал
Круто
Вот уже 10 лет еду в аэроклуб на пилотаж.Знаю где,знаю почём и даже деньги есть,но что-то меня не пускает....То ли страх, то ли стыд заблевать самолёт.
Ну наконец-то!!! Як - это любовь! Вопрос: Даже при условии, что планер пилотажного самолёта в процессе эксплуатации не выходит за рамки назначенной эксплуатационной перегрузки, при частой эксплуатации на элементы силового набора крыла и фюзеляжа действуют циклические знакопеременные нагрузки. Таким образом в теории рано или поздно в силовых элементах должны начать появляться микротрещины. Что в данном случае говорит регламент? Как в этом случае поступают? Необходимо ли раз в Х часов налёта производить дефектацию силовых элементов? Например методом ультразвуковой эмиссии? На серьёзных самолётах, типо истребителей, в процессе КВР примерно тоже делают же?
Норм прокатили. Маладес, не расслабил булки. Бывает так, что и себя укатываешь на комплексе, не то что туриста )))) Можно было и подробнее рассказать про наземную подготовку к соревнованиям. Ну типа, карточку темного комплекса называют " блудилка", а проработка "блудилки" на земле - пешим по-летному. Вообще сленг спортсменом-летчиков интересный.
🔥🔥🔥🔥🔥
Что за крепление использовалось под камеру?
И как снаружи надёжно закрепить камеру хотя бы для обычных полётов?))
Я так летал 4 раза, очень тяжело. Надели на меня парашюты. Щёки реально тянулись. Я понял для чего ремешок на рычаге управления
С тобой можно как-нибудь слетать на аэропракте?) хочу понять каково после Цессны пересаживаться...
На Як-52 и Як-18Т стоит одинаковый двигатель АИ-14П (М-14П), отличия в самолетной топливной системе ( на як 52 установлен расходный бачок 5л, насколько я помню под правой ногой заднего пилота) и в самолётной масляной системе. Оба этих отличия обеспечивают возможность полёта с отрицательной перегрузкой и перевёрнутый полет в течении до 1,5 минут. Да, уже 10 лет прошло, как я крайний раз летал на 52. Кстати тяговооруженность у Як-52 меньше, чем у Б-737)) Набор высоты 7 м/с это потому что в процессе взлёта самолёт разгоняют до большей скорости, чем при нормальном взлёте. (Нормальная процедура взлёта на як52 это 90 подъем передней стойки, 120 отрыв, выдерживание на высоте действия экранного эффекта до 160 и перевод в набор высоты) Но если разогнать его до 180 или 190, а потом подорвать и уменьшить тангаж на V наивыгоднейшей набора? На больших самолетах есть похожая процедура- Improved climb, когда Vr специально увеличивают и поднимают самолёт на большей скорости. Поскольку на пассажирских и не только самолётах нет участка выдерживания в процессе взлёта, чтобы исключить возможность касания передней стойкой, то избыток скорости набирают в процессе разбега, а так.. идейно обе этих процедуры взлёта с увеличенным градиентом набора похожи.
Интересно ЭРОПРАКТ .. петлю " Нестерова " выдержит ?
Крутой интересный канал.Спасибо !!!👍
👍👍👍!!!
Krasava
Я его сегодня видел на Киа Рио синей на аеро трак
Сам управление Як-52 пробовал?
норм видосик!!!
Да, это не атракцион в Диснейленде👍
афигенски..
сильно громко музыку делаете. Ну а так то очень интересно и позновательно
Интересно бы узнать о современных спортивных самолётах, на которых мировые соревнования проходят. Эти старинные як-и выглядят динозаврами.
Ты принимаешь участие в соревнованиях???
ютящиеся на улице шасси - не нарушают целостность и прочность крыла, думаю это главная причина выбора такого конструктива, потому как если крыло отстегнётся - уже не важно вышли стойки или нет.
а можно как то с вами полетать в качестве освоения воздуха. Я бы с радостью полетал не важно где с женой и сыном
в прошедшее воскресенье летал с ним на аэропракте в Аэрограде Можайский. Отличный парень, напишите ему в инстаграмм или здесь в личке, он подскажет что и как.
Сколько минут длился полёт?
Норм видео. Но не стоит (наверно) злоупотреблять чередованием низкой громкости голоса и высокой громкости музыки, особенно клавишных
Что за трек играет с 11.20
Мой шазам не смог (
Вот это я понимаю полеты, а не полеты блинчиком
КУДРЯВЫЙ ПРИВЕТСТВУЮ.СКОРО СОБЕРУ СВОЙ АВТОЖИР ИЛИ ДЖЕТ САМ.ТОЛЬКО НАДО ПИЛОТСКОЕ КУПИТЬ.А МОЖЕТ И ТАК ПОЛЕЧУ.КУДРЯВЫЙ КРУТОЙ ЧУВАК.👶🐶
теперь я фанат Кати))
Звука нет потому что визжал наверное. Зачетное видео
Тоже летал на як-52 с таким пилотажем. Но в глазах от перегрузки темнело на петлях...
это нормально :)
Кудрявый похоже немного штаны запачкал :)))
11,24 как песня называется падскажите
Ролик просто огонь! Но минус, нужно было с земли снимать приближено
Обычно пилотаж с земли очень плохо видно, а если приблизить, то в кадре удержать сложно и получится ерунда все равно.
Можно ли обучаться на ppl с 16ти лет? Где это пактикуется в сибири?
ищи Авиашкола аэродрома «Мочище» (г. Новосибирск) .или Авиационный учебно-методический центр "Сибирская Авиабаза" Аэродром Калачево
Меня аж укачало
4:46 и самый главный вопрос: Екатерина, а Вы замужем???))
она замужем за яком
@@TehnoBy. Яковом)))
Я бы женился сразу. Хорошая девушка.
@@BOND777ization в процессе жизни все механизмы притрутся. Тест драйв не нужен.
Самое главное найти единомышленницу. Которая самолеты любит.
Какой самолёт по твоему мнению "более пилотажный": RV-7/8 или Як-52? Или у каждого из них есть свои фишки, которые нельзя выполнить на другом?
Однозначно як!!!
РВ не пилотажный самолет. Это самолет позволяющий пилотаж. Если нет задачи летать на спорт, а просто кверх ногами немного, он годится.
@@lekseys эх, моя мечта
Ну, Андрей теперь уже полетал на обоих, поэтому у него интересуюсь
А как камеру цепляли на крыло и какую?
На штангу. Можнона присоску на крыло. Или можнл тейпом примотать
Очень классный видос! Большое спасибо, за популяризацию нашей темы, сейчас аудитория людей интересующихся авиацией ,как я вижу не превышает 25-30тыс. Человек в РФ.
П.с.: А ты сам потом покрутил то?)
Спасибо большое, видио на 5+)))))))))))))
@Sasha R да вообще ужас, а в авиакомпанию устроиться очень сложно, кое как устроился в Урал аирлайнс на а320 вторым после училища(УВАУГА), и то не всем так везет... Нехватка рабочих мест якобы... А начали привлекать пилотов из-за границы, из-за нехватки пилотов в РФ.. мда. Хрен поймёшь их.
Сейчас уже 2 года работы и 1500 часов
@@hypernigga8986 Щуки !!!
Андрей а где этот клуб Сапсан находиться?
Усмань аэродром, ищите на maps.aopa.ru
@@lekseys а я не знал,в грызлово на300км дальше еду
@@363199speed про сервис maps.aopa.ru не знали? Форумы авиационный, канал в телеграмме? :-)
@@lekseys да я не шарю в интернете. Показали куда в RUclips тыкать пальцем больше ничего не умею
Открою страшную тайну. За чуть Большие (реально чуть большие) денежки можно "прокатиться на Экстре 330 со Светой Копаниной... Тут у Андрея точно крышу оторвет и аккуратно положит в метре от седалища )))) Ибо 4.5 -5 G очень заметно отличаються от 7 - 9 ;) Даже кратковременно.
За сколько?
Мне кажется, на пассажирском месте швыряет пожощще. Всё-таки крылья непосредственно под пилотом, можно сказать, точка опоры в воздухе.
Та не, просто пилот, прежде чем выполнить манёвр, всё-равно рефлекторно готовит свой организм, а пассажир не может быть готов, вот его и болтает.
А в лененградской области бесплатных обучений малой авиации?
Их нигде нет в России бесплатных. Кроме показанной в ролике Усмани, где это только для детей или взрослых - работников Агрохолдинга.
бля это так классно)))))))
Педаль до упора, штурвал на себя, и вдруг что-то
Меня опрокинет, закружит, потянет к земле!..
Сочувствую тем, кто ни разу не пробовал "штопор" -
Считаю, что им не достался счастливый билет.
(с) Вадим Захаров, "Штопор"
В исполнении автора: ruclips.net/video/MX8Nbj7V2Ow/видео.html
Классный видео, а на сколько он прожорливый, какая круизная скорость и литров/час?
Vladyslav Doktor 60-80 литров в час, самолёт не для перелётов поэтому его хорошая крейсерская скорость нивелируется маленькой дальностью
@@kudrifm ну да,реально много, а есть какие-то может даже зарубежные и новые аналоги двух местного пилотажного самолета?
@@vladyslavdoktor3068 Extra extraaircraft.com
Братан, сорямба за такой вопрос, но где ты бабос берёшь на весь этот кайф? Не обязательно подробно, просто хочу знать насколько это доступно, имею ввиду обучение и полёты потом дальше на любительском уровне
kofeynik у него есть видео об этом
500к обучение самое дешевое, самолёт можно и за 3.000.000 найти на первое время. Все доступно относительно)
@@hypernigga8986 можно и дешевле. Тот же птенец новый за 1.5 продается. А б/у можно вообще меньше миллиона найти
@@user-xy8ls8lg5z да я про более менее уже говорю, можно безусловно и за 2,5 отличный сам найти и за 1,2 млн.
Ты хочешь просто прокатиться на як 52 ? 7000рублей,готов?
Ну и пилотаж в соревнованиях строится не на эффектности, а на сложности для спортсменов. Если честно, на соревнованиях интересно самому летать и наблюдать на соперниками, простой несведущий зритель будет зевать, потому что самолёты достаточно высоко и делают одно и то же, если это обязательные комплексы. Для зрителей на таких соревнованиях делают показательные выступления, это эффектно, но не сами соревнования как правило.
Мне
Деди на Дж подарили полетать
а где момент из инсты про масло
пилотаж и на цесне крутят, разумеется есть ряд требований, усиливают конструкцию, доробатывают систему подачи топлива, ЯК-и это просто типично фишка ДОСАФ, а так как их было не мало, доступность этих машин вполне логична допустим Екстры Питсы, это уже экзотика в силу как дороговизны так и перегона, в пилотажнике можно лететь долго но он не круизник и это тоже надо понимать... Ещё что важно, существенна разница в управлении, поведение этих машин в воздухе для пилота с небольшим опытом, резковато, слишком управляемы, и как следствие легче сваливаются, по этому конечно учится надо начинать на цеснах аэропрактах итд, но как я начал говорить и на цесне крутят пилотаж ruclips.net/video/Mk9-JDVJErw/видео.html
У вас по ссылке самолёт специальной серии, там написано Цессна 150 аэробат. Их там всего 100 с лишним штук вроде было выпущено, я вроде читал. Т.е. она по конструкции отличается от обычной Цессны.
Як-52 можно себе личный купить. И на видео частный клуб показан.
Сколько стоит минута полета?
9к в 2022 году в Екатеринбурге)