Diesel in aviation, what is it?
HTML-код
- Опубликовано: 30 дек 2018
- It will be a question of one more modification of Cessna 172, namely about diesel. Briefly tell about the features of aircraft diesel engines, run it and chase.
The site of the company R-technics, where there is a calculator for calculating the benefits of a diesel engine and information about the rest of the company: r-technics.aero/diesel
Compare diesel engines with petrol engines: drive.google.com/open?id=1Ff5...
airplane # diesel # aviation 
Авто/Мото
Отличное видео! Только в момент запуска двигателя хотелось услышать его звук, а не музыку.
taksTV я ради этого видел открывал (((
И взлет тоже хотелось бы
Даешь ГБО на цесну!
Я думаю Единственная проблема установки газового оборудования на самолёт Это в баллон. На бензиновом, дизельном двигателе резиновый или пластиковый бак,
@@363199speed давно уже есть композитные баллоны выдерживающие падение с большой высоты.
@@chita_videographer Я знаю, Lada vesta cng, она комплектуется такими баллонами. Только весят они не меньше
Видимо одна из причин, но композитньіе не такие уж и тяжельіе
еще бы в аэропорты заправки))
Автор видео на 4:05 говорит что авиационный дизель построен с нуля. Это не совсем верно. Данный дизельный двигатель являются автоконверсией двигателя Mercedes-Benz OM640. Такой подход экономически оправдан, если учитывать относительно низкий объем спроса на современном рынке.
Тогда да это Thielert Centurion 1.7, рядный четырёхцилиндровый дизель, конвертированый из Mercedes-Benz OM640.
Интересное видео. Жаль ещё двух вопросов не освещено в видео.
1. Цена комплекта и работы?
2. Как поменялись характеристики самолёта (крейсер, максималка) ?
смысл? прикрашено производство года 3 назад
Видос огонь, лайк однозначно) С нетерпением жду видос с полетом на этой птичке. С наступающим, Андрей!))
С новым годом всех! И с новыми технологиями 🎄🎊🎉хороший материал Андрей! Спасибо!
Одарённый малый!
Живой, глаза горят. Настоящий пилот.
С наступающим новым годом!
Одарённый малый!
Живой, глаза горят. No zracki rasshirenu! To est on pod baldoy. Ili daje pod geroinom
Ti che ? vo blago? komu/ Ne ponyal?
@@sergeypetryakov6333 сам ты под героином. Зрачки сужаются-расширяются в зависимости от освещённости. Псц, чего только не увидишь в комментариях.
Да на памятнике он будет именно с горящими глазами.
Геям горячий пламенньй!
Я для прикола написал в RUclips дизельный самолёт, 😆😆😆. А оказывается он есть в реале. 👍👍👍
Я несколько лет назад написал для прикола "турбодизель газ бензин", и узнал что дизель может работать на газу 😀
@@vanbuug не может. можно только организовать дополнительный впрыск газа тем самым снизив расход дизеля.
@@RivieraByBuick либо полностью модифицировав
@@MrMisterHydrogen у дизельного двигателя нет системы зажигания. что ты там собрался модифицировать?
@@RivieraByBuick "у дизельного двигателя нет системы зажигания. что ты там собрался модифицировать?" - именно это и собрался. Покури маны по модификации - всё поймёшь. Правда после этого он уже не дизельный становится.
Если коммонрейл заправить с сельского трактора, то далеко не улетишь.
Отсепарируй! Сепаратор для молока и вперёд сутками ))))
На флоте Сервируют и масла и солярку.
Они воду удаляют.
@@LeonidMiklaev ну т.е в реальности не лети никуда
У нас трактор с коммон рейл и топливо с запрвки обычной.
Чек лист прошёл:- на канал подписался, в Инстаграм заглянул, ... неезаводится... че то пропустил!!! А... посмотреть предидущие ролики канала!!!! ))) молодцы ребята , чистого неба всем!!!
Просто отличная идея по замене мотора!!! Спасибо за подробный анонс.
Спасибо огромное за проделанную работу!
Отличное видео, пришел от Владимира, по его рекомендации. Очень ясно и четко донесена информация, нравится подача, Андрей продолжайте в том же духе!) Подписка однозначно!
Лайк! Буквально неделю назад думал есть ли дизеля в авиации и тут бац в рекомендованном. Всех с Новым Годом!
В той же Кубинке стоит боевой двухмоторный беспилотник на дизелях. А так, ещё бартиньевский ДБ-2 летал на танковых дизелях.
@@user-oz2yo1bv3g только в танки именно авиационные дизеля и поставили. Знаменитый В2 на Т-34 и его потомках это тот самый авиационный дизель.
Вот интересный авиационный дизель red-aircraft.com/. Сделан в Германии командой переселенцев из России.
Спасибо Андрей за интересные видео и с наступающим Новым годом!
Присоединюсь к ряду комментаторов, что тема не до конца раскрыта, хотелось бы слышать экспертное мнение как плюсов, так и минусов дизельных двигателей, в частности их поведение на больших высотах, риски промерзания топливной системы и т.п. Жду с нетерпением новых видео, спасибо за проделанную работу, удачи!
Николай Почевалов на высоте работает лучше, турбина и система Фадеев сильно помогают, а по поводу топлива, я ж говорил что самолёт летает и на керосине, а керосину пофигу на температуру.
На высотах ведёт себя отлично, двигатель турбированый, так что гораздо лучше бензинового. Что касается рисков замерзания топлива. Керосин не дизель, при использовании ТС-1 рисков нет, двигатель сертифицирован на запуск до -35 градусов при использовании керосина. При использовании дизельного топлива до -5 градусов. Также, что немаловажно, есть обратная топливная линия от двигателя к бакам для подогрева.
Молодец! Спасибо за новое видео!
класссс
с наступающим Андрей
Получается заразить!!!!! С наступающим новым годом!!!! Новых сюжетов для видео!!!!
Я тоже заразился этой темой. )
Очень классный видос! Спасибо за интересный контент, Цесна - красотка )
класс!!! Вообще хорошая у вас компания отличные видео, отменное чувство юмора. Молодцы, спасибо.
с новым годом Андрюха👍🌷🤙
Классная Цесна! Лайк всегда ставлю до просмотра, ибо знаю, что Кудри ФМ плохого не покажет! )) С Новым годом!
По опыту полетов на da42, дизель шикарен.) По факту fadec используется уже давно на трд, и да электроника надежнее, к тому же из-за очень малого веса электронных систем управления их легко дублировать, гораздо легче, чем механические и гидромеханические системы управления. 4х кратно задублированные ECU будут всегда намного надежнее, чем HMU задублированная 1,5 раза или и вовсе не задублированная. А использование протоколов ethernet и возможность подключения к компьютеру через can- шину упрощает диагностику и позволяет легко находить даже скрытые неисправности, что повышает безопасность полетов.
Да и вообще трд и дизель очень похожи- оба двигателя тепловые машины, двс, в которых возгорание топлива происходит за счет свойств среды сгорания- температура, давление. А не за счет поджига как в бензиновых двс. Главное отличие, определяющее облик двигателя- это то что разделение тактов работы двигателя в дизеле происходит по времени, а в трд по расстоянию (вна- впуск, компрессор- сжатие, камера сгорания- воспламенение, турбина- рабочий ход, сопло- выпуск.)
ТС-1 стоит от 27-31к₽/т это намного дешевле, чем солярка или бензин, даже автомобильный. Кстати солярка не загустеет на высоте и даже зимой, потому что обратка от топливной рампы прогревает баки. Хотя заливать лучше керосин сортов ТС-1, РТ, Jet A, Jet A-1 и какой-то импортный сорт соляры. Не стоит лить туда летнюю тракторную соляру еще и зимой. А турбонаддув позволяет сохранять мощность двигателя аж до FL180, спорим что частники редко летают на таких эшелонах?)
с Ангарского комбината (анхк) в прошлым летом летнюю солярку евро 5 привозили, так она до -20 даже без намёка на парафин была - это качество! а на заправках здесь же, из запасов возят, так каша парафиновая...
могут делать солярку качественную, могут))
ДА -42 классный самолет , но втулка винта , гуляющая как хочет в полете, сначала заставляет понервничать
Авиационное топливо , будь то ТС-1 , или РТ всегда были дороже автомобильных сортов . Зимой в авиационный керосин добавляют спирт - ТГФ .
павел владимирович хатылов что то не заметно m.favt.ru/stat-date-gsm-price/
павел владимирович хатылов вот ещё aktivel.ru/kerosin-ts-1/
Ты вместе со своим другом Васильевом - заражаешь людей позитивным настроением, и желанием жить лучше!!!
Меня в Tayside Aviation учили всегда держать чеклист на вытянутой руке выше приборной панели. Для того, что бы боковым зрением видеть, что происходит вокруг самолёта. Особенно при power check и проверке тормозов.
Но это просто комментарий. Who am I to f#cking lecture you?
Опыт всегда интересно. И звучит разумно!
Привет всех авиалюбителей , спасибо автор за интересное увлекательное видео , всем с наступающим новым годом и приятных полётов . 😎
Отлично, нет слов.... Просто супер обзор!!! Все возникшие вопросы по ходу обзора гасились дальнейшем обзором. Талант, да что там, талантище!!! Побольше бы таких людей в ютубе и на телевидение. Что ещё раз доказывает, что обзоры должен делать человек грамотный в тех делах о чём говорит. ЛАЙК! ЛАЙК! ЛАЙК! ЛАЙК! ЛАЙК!
Молодец! Все понятно рассказал! 👍
Судя по автомобильным дизельным двигателям и ценами еа дизтопливо - дизельный двигатель экономит топливо но не деньги, любая более менее серьезная поломка - сожрет всю экономию.
Спасибо парень , просмотор был приятным , улибнулся насчёт лайка . Конечно лайк.
Прикольно. Чаще ждём видео
БЛАГОДАРЮ !
С наступающим Новым годом,удачи!
Выпуск просто бомба.
Интересный выпуск и монтаж хороший!
Спасибо! Лучший !
Интересное Полезное видео.... Молодцы.... Вы Крутые🖒
Всё грамотно и обстоятельно объяснил 👍 не думаю что ктото не поймёт .
За малую авиацию 🍷. 😎
Сельский соляр загустеет на высоте. Не забудьте парашют.
Не все летают на высоте+присадки для дизелч продаются на каждом шогу
Главное на 100 литров столяры , литра 3 бенза налить !!!! 😕
лучше побольше, но керосина , потому, что бензин понижает октановое число.
@@user-ut5go8bw8f Цетановое. У солярки цетановое число определяющее.
нет, имел ввиду октановое, наверное у ДТ оно тоже имеется, вообще зимнее ДТ во всяком случае раньше это и была смесь солярки с керосином в определённой пропорции.
Новое - это хорошо забытое старое:
"Прототип Ju.8бР VI поднялся в воздух в феврале 1940 г., а в марте - V2, оба самолета с дизельными двигателями Jumo 207А-1 достигли высоты более 10 000 м."
ru.wikipedia.org/wiki/Junkers_Ju_86
Согласен на счёт дизеля!!! Diamond 💎 da50 VII мечта!!! Ждём выхода, копим деньги 💰 😊 спасибо за Ваш труд
Ахренеть технологии ))) круто 👍
С Новым Годом! Андрей, спасибо, классные видео! Сделайте пожалуйста обзор Cirrus sr22, если есть такая возможность и желательно с тест драйвом) Нигде нету русскоязычного обзора на этот самолет)
В процессе
Первые дизели ставили на Пе-8 у нас. Там они не прижились - мёрзнут. А вот на танках ещё как. Танковый В-2, как раз и был двигателем снятым с неба... Там есть много минусов для дизеля в воздухе. Но на таких вёдрах как Цессна - самое то. Кстати, высотности должна повыситься...
Скакой радости она должна повышатся
@@nikola03077777777 потому как у дизеля компрессия выше стехиометрия у соляры другая, а у дизеля с наддувом ещё выше. Таки поинтересуйтесь у водителей, которые через перевалы ездят, какой автомобиль туда быстрее заберется и не заглохнет? Мерседес с бензиновым движком или МАЗ?
@@sttalex Начнем с того что вы путаете понятия компресии и степени сжатия и совсем непонятно причем степень сжатия до высотности, высотность повышается при установке турбины и не важно дизельный это или бензиновый двигатель
JUMO 205 от Юнкерса, он же 5 ТДФ от Т 64 и гоночного КрАЗа
@@nikola03077777777 учи матчасть.
Летающий трактор))мне нравится дизельная тема в авиации!
Круто!!)))
Спасибо за видос, очень просится небольшой светильник в рожу/салон, чтобы не было тёмных кадров. Ты супер! Снимай ещё!
подписался недавно на канал случайно и уже подумываю над своим авиаторским будущем)) Пили еще! :-)
С Наступающим!
Ну просто ОООЧЧЧЕНЬ приятный звук)))
Красиво рассказал
Сессна с РУД!))) Мечты сбываются 😂😂😂🔥🔥🔥 Спасибо за очередной полезный сгусток информации! Заражать ещё как получается. Вирус авиации плотно вошёл в подкорки головного мозга 😀 С наступающим! У нас уже наступил))) Магадан смотрит ✌️
Чек-лист выполнен! Поехали!
про дешевое топливо это не долго солярка тоже дешевая была а сейчас дороже бензина
Солярка дороже авто бензина. Авиационный бенз дороже автомобильного в 2 раза как минимум. Так что выгода на лицо.
А что на обычном бензине летать нельзя? Не хочу я овиационный , например
@@user-gt2mr9sf9w это очень большой вопрос. Скажем так "на некоторых режимах, в некоторых погодных условиях можно". С другой стороны, есть авиационные двигатели изначально сделанные по авто-бензин. К примеру, Rotax.
@@user-gt2mr9sf9w, можно, но не долго
@@user-gt2mr9sf9w если есть возможность переделать, то можно. У нас два пайпера 28ых на мотобензин переделаны. А тут весь кайф, что керосин еще дешевле)
Держи лайк))
Врезка отличная))))
Выпускался из лётки на Da-42NG- вещь! Как раз тоже дизель, как раз на основе OM640. Жаль, мало удалось полетать на нём, выпускной тип гораздо меньше первоначалки даётся. В плане надёжности- там по 2 ЭБУ на каждый мотор. Но заправлять его солярой нельзя, только керосин.
UPD коммент писал в процессе просмотра, вот, как раз во время теста упомянули про 2 контура.
Класс 🙂
Андрей привет! Все как бы хорошо рассказал и т.д. но в авиации не бывает без минусов, и ты сам это прекрасно понимаешь. Думаю стоит обратить внимание на то, что этот двигатель с трудом поднимит четырех человек в воздух, а с полной заправкой и того не сможет сделать. Лично летал на такой Цессне, и на бензиновой, на ряду экономии топлива, есть серьезная просадка по мощности, и в наборе он очень вялый, и по скорости уступает немного. Если учесть стоимость этого двигателя, то на эти деньги можно бензина столько купить, что смысла ставить его особо та и нет. Конечно каждый решает сам, смотря какие цели ставить, но я бы себе такой двигатель не поставил - это точно. На стоимость этого двигателя можно купить 30 тонн бензина, чего хватит на 900 часов полета. Добавьте потребление этого двигателя, и того выходит, что на ряду с просадкой по мощности, то смысла вообще нет. Это разве что если самолет с мертвым двигателем, и выбирать оверхолл или замена.
Дмитрий Анисов а нюансы с турбо мотором?
О-ба-на! Оказывается за кадром осталось столько необходимой информации! Нет, с подпиской пока подождем
@@deltaangar У меня нет цели критиковать авиацию, я сам пилот и очень люблю летать. Просто многие рассказывают только о положительных моментах, а об отрицательных умалкивают. Склалось ощущение, что просто реклама.
Максимальная взлётная масса у обоих самолетов одинаковая 2550 раундов или 1147 кг, масса пустого самолета фактически идентична, но при этом дальность полёта на баках того же объема:
540 морских миль
114 узлов скорость
FL060
у бензина
РЛЭ C172S (180 hp) section 5-21 range profile
Против
731 морская миля
111 узлов скорость
FL060
У дизеля (supplement POH c172S cd-155 engine, section 5-21 cruise performance, range and endurance)
Как вывод, на ту же дистанцию лейте в баки меньше топлива, летите дальше, перевозите большие нагрузки, больше пассажиров.
Лично летал на дизеле с полной загрузкой (максимальная взлётная масса 2550 раундов) - никаких проблем.
Скороподъёмность.
Дизель-
Секция 5 time fuel and distance to climb:
FL000
Скороподъёмность 712 футов в минуту
Бензин-
710 футов в минуту
FL060
Дизель-674 футов в минуту
Бензин- 450 футов в минуту
FL120
Дизель- 541 фут в минуту
Бензин- 135 футов в минуту
FL180
Дизель- 356 футов в минуту
Бензин- потолок ограничен FL120
По-другому и быть не могло, по определению- дизельный двигатель турбированый. Это очень хорошо просматривалось когда RA-67487 из новинок шёл тандемом с бензиновой цессной на Эльбрус. Кто был там, тот знает.
По скорости:
Все та же секция 5 РЛЭ
Круиз у дизеля 155 сил на 5 узлов выше, не буду перечислять все вводные, зайдите, посмотрите. Опять же за счёт 3-х лопастного винта с изменяемым шагом. Это физика.
По стоимости, есть ссылка в описании на полную таблицу рассвета стоимости. Я могу очень долго об этом писать, но лучше зайти ознакомиться самому, первичная замена дизеля немного дороже бензинового, но окупается она при эксплуатации молниеносно. Все факты там изложены.
Я уже молчу о варианте замены 2ух бензиновых на 2дизельных мотора при эксплуатации например DA42. Экономия абсолютно очевидна.
Ждем ролик о Сеssna на дровах.
ДЛЯ НОВИЧКА НАЧАЛО У-2---ЭТО ПОЗНАНИЕ ПОЛЁТА БЕЗ ВСЕХ ЭТИХ ПРИМОЧЕК......САМ ЗНАЕШЬ КРЫЛЬЯ В ДУШЕ-ЭТО ГЛАВНОЕ......А ВСЁ ОСТАЛЬНОЕ ПРИЛАГАЕМОЕ........ЛОГИЧНО....ЧИСТОГО НЕБА СЫНОК.....УДАЧИ
Классный помпончик!
Американский самолёт умеют делать молодцы!
на счет электроники, охота сказать что в 80х она была надежнее чем сейчас собственно как и все
Крутая Cessna!
а что это за программа у вас где вы приборную панель показывали?
Ладно лайк к новому году всех с праздником
Ещё раз сейчас пересмотрел видео. Да Андрюха, у тебя получается заразить!
"Centurion" -это серия авиационных двигателей дизельного типа для авиации общего назначения, первоначально построенных немецкой фирмой Thielert, которая была куплена китайской "Корпорацией авиационной промышленности дочерней компании Текнифай Моторс", и в настоящее время двигатели продаются под брендом компании "Continental Motors". Они основаны на модифицированных автомобильных двигателях Mercedes-Benz.
Люблю самолёты, люблю небо с самого рождения,жаль, что здоровье подвело, не прошел мед.комиссию ,а Вам удачи , классная мысль про все о малой авиации
Хороший движок!
На даймандах стоят мерседесовские дизели, но они сертифицированы лишь на керосин. Мы удивлялись почему они не использовали схему, как здесь - дизель/керосин. Там тоже одна ручка управления двигателя и автоматом шаг и смесь регулирует. И одна кнопка теста электроники и режимов перед взлётом.
Ого! Я и не мог предположить. Дизельный самолёт!!!
лайк ставлю !
Очень интересно! Вот бы ещё чеклист с переводом, было бы здорово. Но так вообще захватывающе. Подписался..
Отровенная РЕКЛАМА!)))
Видео очень понравилось.С наступающим,лайки не ставлю никому,лучше словами выразить отношение,а лайк я даже не знаю к чему отнести эти вау/фууу.
Отличный обзор.Андрюха,спасибо!
Я далек от авиации. Это хороший контент. Очень хочется прийти к авиации когда-нибудь =)))
Дружище, надежность электроники в советские 80-е, в конце, можно оценивать по факту беспилотного пилотирования и посадки Бурана в открытом космосе)
Люблю авиацию!
Еслиб не цена движка в 50к $ и дорогостоящие ТО, можно было бы задуматься. И кстати, по истечению ресурса, движок не ремонтируется, а меняется полностью.
50000 это перебор. Автомобильный небольше 10000 стоит. Ждать пока конкуренция снизит цену в пять раз, а пока пусть сами летают.
@@user-me4fn7rz8f , загугли новый лайкоминг, все вопросы отпадут. Стоимость владения есть на сайте. Для частника самолёт, 100 часов в год вряд-ли нужен, а вот для коммерческих задач он вне конкуренции. Одна только дальность на стандартных баках в 130 литров вырастет на 350 км, при меньшей стоимости лётного часа.
Дизель - логичное продолжение бензина. Но мне кажется, что настоящее будущее за электротягой. Основная проблема - безопасность и питающие элементы.
С наступающим.
Рассказ как у продавца.
Знаю, что дезели уже были у немцев в 1942 на самолётах. И дело не только в экономии сколько в крутящем моменте и кпд
лайк!
Дизеля давно устанавливаются на самолёты. Например были модификации Пе-8 с дизельным двигателем.
И эта модификация оч быстро закончилась - не было тогда надежных авиадизелей. А вот Даймонд да, уже давно с дизелем Даймлера летает))
JUMO 205 - Юнкерс, он же 5 ТДФ - Т 64, он же гоночный КрАЗ
Во время ВОВ авиадизели ставились на советские бомбардировщики Пе-8, Ер-2 и др.
🔥
Я конечно не специалист по СД,но от одной мысли- высота,температура за бортом,качество поляны в России,не возникает желания летать на дизеле. Я понимаю ТВД,ТС-1, жидкость И, но то уже другая тема.
Отличное видео! Если позволите вопрос - как на практике соотносится например 160 лс бензинового двигателя и 160 лс дизельного? При равенстве ЛС- можно ли сказать, что какой-то ДВС лучше тянет? Или одинаково?
есть у нас в городе cessna-172rg, летали на ней в прошлом году в первушино. с убранным шасси расход бензина заметно меньше 30л., крейсерская скорость в районе 200км/ч держали.
Заметно меньше 30 литров у неё может быть только когда она стоит на земле. При всём уважении. Летали, знаем.
@@alexeyveryaskin3166 ну вот я как сейчас помню, на эшелоне расходомер показывал 25-26. у меня видео есть, но приборка к сожалению попадает только на мгновенье, расход 22 там засветился, но это у земле на подходе к 3му развороту.
Я возбудился. Хочу такой самолёт. У меня керосина авиационного огромное количество.
Сам гонишь?
лодка!.. ждем лета и лодку))
Электро мотор от стиралки нужно ставить!!!!))))) Отличный контент, кудрявый МОЛОДЕЦ!!! 100%
Летал на дизельке Додона, понравилось)
Ещё в 1940г. Мой отец под Питером служил авиатехники в полку ТБ-3 . На них стояли дизели харьковские В-2. Целый полк. Жаль 22.06.1941 его целиком на аэродроме и разбомбили.
С Новым годом, авиаторы!
Этот двигатель прошёл то, чего не прошли антиковидные жижи - ПОЛНЫЙ ЦИКЛ СЕРТИФИКАЦИИ 🤣
Вкусно рассказал, ХОЧУ...