Разрушители легенд - можно ли плыть дуя в свой парус?
HTML-код
- Опубликовано: 28 ноя 2021
- КУРСЫ ПО ФИЗИКЕ ДЛЯ ПОДГОТОВКИ К ЦТ. Занятия рядом с метро Партизанская. Понятные и доступные объяснения, привлекательная цена.
Звоните пока есть места: +375297706945.
Подробнее на сайте rep-a.by/repetitor-po-fizike-...
Разрушители легенд проверяют могут ли внутренние силы изменить положение центра масс системы.
![DRAGON BALL: Sparking! ZERO - Fused Warriors Trailer [BUDOKAI TENKAICHI Series]](http://i.ytimg.com/vi/84p4Lvyfyes/mqdefault.jpg)
Волк в "Ну, погоди!" дул в свой парус и плыл. Шах и мат, скептики.
у него потрясающие лёгкие)
А дул бы он назад, плыл бы гораздо быстрее)
@@mr.fressh7252 хоть и курильщик
Легенда подтверждена
Дунуть, вырубить, покурить
Следующий эксперимент: вытащить себя из болота , дёргая за волосы.
Если иметь достаточно длинные волосы, можно их перекинуть через блок, и тянуть себя за волосы, вытаскивая себя из болота))
@@Kindly_Otter или начать горизонтально вращать волосы аки винты, вот и полетишь как вертолет
Я сел на стул и начал тянуть его вверх сидя на нем и полетел в небо что ты на это скажешь?
@@user-fh7ms1sy3o .... Илон Маск 🤦!!!
@@user-fh7ms1sy3o Прошу соблюдения техники безопасности. Одновременное употребление веществ и лабораторные работы- не совместимы.
Обычно оказывается что гениальная идея с вечера, оказывается полной х*ней на утро
Покойся с миром, Грант. Спасибо за тягу к науке привитую тобой с детства...
Шта?
Посмотрел. Rip
@95av умер
Чего??
Да,хорошие времена и приятные программы по тв
Да успокойтесь вы, они не выясняли, как лучше плыть? Они проверяли одну дурацкую легенду, и доказали на практике, что в общем то, при определённых обстоятельствах, лодка поплывёт. А то, что в таком устройстве нет смысла, это уже другой вопрос))) Всем добра🖐️
Имхо, не корректно проверяли. Тут больше подошёл бы шарик или баллон со сжатым воздухом. Если, конечно, у того кто дует забор воздуха не через заднее отверстие 😁
@@user-vd5em4yb1s возникает такая же реактивная тяга. Если шарик отпустишь от полетит в противоположную сторону
@@user-vd5em4yb1s У них был реактивный двигатель, который работает так же как и шарик с воздухом
@@partypie4186 тащемта он он тоже воздух тянет насквозь.
Получается реверс в самолетах не нужен? Ок)
Они забывают об одном маленьком но очень важном факторе, вентилятор когда работает, он берет воздух для тяги позади себя, таким образом создаётся противодействие, а когда тягу производит человек, то он работает по принципу кузнечных мехов, а именно ёмкость с воздухом, таким образом получается что если позади винта поставить вогнутый экран, то воздух будет забираться с боков в рассеяном виде и концентрироваться направлено создавая постоянный поток, в таком случае чисто теоретически есть вероятность что миф может быть более подтверждёным и менее энергозатратным... Если у кого есть возможность, попробуйте проверить...)
Не будет, человек будет выдыхая воздух толкать лодку назад, с вентеляторм тоже все верно - он толкает лодку назад, а поток воздуха толкает вперёд. Физику не обманешь))
Да если сзади перенаправить вход воздуха она поплывет как ветродуем катались дуя в свои парус ветер сбоку если берет то поплывет а лучше если с переди то еще отрицательное довление создаст
Прав ты
Артур блэк
Это так не работает. Даже если человек будет дуть в парус, то всё равно лодка не будет плыть вперёд. По ЗСИ масса выдыхаемого воздуха умноженная на его скорость равна массе человека умноженной на его скорость. Человек так же будет двигаться назад
Итог такой: Можно плыть давая ветер из своей же лодки но это мало эффективно, так как если у вас в лодке есть мотор дающий хороший поток ветра то он без паруса гораздо сильнее будет двигать вашу лодку.
Если использовать именно вентилятор. Но если меха типо гигантских лёгких то вполне возможно. Также реактивная струя непосредственно из искусственного аккумулятора воздуха направленная в парус.
глистер
Мля, они идиоты с высшим образованием? Пусть уберут свой парус нафиг, машинка поедет от пропеллера туда же )))
@@ivan-mat совершенно без разницы, чем создается поток воздуха. в случае мехов, они будут сами при работе толкать лодку назад. 3 закон Ньютона не обманешь.
@@user-tw3ku1ck5k так ведь на видео обманули
Если большой парус не даёт вентилятору силу продвижения , то нужно сделать маленький парус что бы уплыть в обратную сторону от паруса и надувая его при этом.
Вопрос : зачем тогда вообще парус???
Вопрос в другом. Дуть в парус имеется в виду использовать накопленный сжатый воздух и направлять его в парус. При чем тут вентилятор??? Нельзя было использовать баллон сжатого воздуха? Ведь вопрос в том и заключается. Вентилятор же в свою очередь создает избыточное давление с одной стороны и понижает с другой.
@@user-yx1yo2xo9g Однохренственно газ покидающий баллон то же создаёт тягу. И двигатели по такому принципу действия называются реактивными.
@@user-yx1yo2xo9g ыывкк 4,98'”!,?#6
5!?5885@{{ыывкк @=1%это 9 ь##3й10 №и и не только хщ
Что бы "подтвердить" миф, хотя строго говоря речь идёт о частном случае отсутствия паруса
Они утрировали , что бы было весело )))
Если сделать забор воздуха, для вентилятора, перед парусом, тем самым создавая перед ним разряжение, то лодка поплывёт быстрее. :-)))
Полностью согласен с Вами,тогда вся сила тяги будет направлена в одну сторону.
Если воздух взять из баллона с сжатым воздухом ?
@@user-uz6sz1eq3z тоже прокатит. в мультике он дул ртом в парус, а не вентилятором.
Сделать пару изогнутых турбин, и вывести их вперёд
@@user-hb8bq7bj2m Когда ты дуешь ртом происходит тот же забор воздуха, которые талкает воздух к тебе, а потом ты его выдыхаешь, создавая тягу
Это с самым примитивным прямым парусом. А представьте себе, какие веселые эксперименты можно было бы поставить с различными типами парусного вооружения.
Да, было бы интересно посмотреть как бы вёл себя "пузатый" парус. Возможно, ещё больше потоков отражалось бы назад
Эх Грант, нам тебя не хватает...
"Разрушители легенд" это самая крутая передача их моего детства!
Коменты, огонь! Вы сделали мой вечер!!!
Да. Классическая механика имеет свои границы. А дальше извольте учесть гидрогазодинамику☺️
Это тут не причем.
Лопатки турбины или вентилятора взаимодействуют с воздухом под углом. Не весь импульс направлен назад. Часть тратится на осевое вращение всего вентилятора/турбины. Но этот импульт тоже толкает воздух вперед. Именно это и перевешивает в силах в итоге и позволяет двигаться вперед. На воде их не зря закручивает. Это осевые силы.
Один из хороших примеров подтверждения этого "мифа" конструктив реверса тяги некоторых реактивных двигателей. Один из самых очевидных - ТУ-154, где после касания земли сопло двигателей закрывается металлическими щитками (тот же парус) в которые дует поток воздуха из двигателя, создавая обратную тягу, которая, уже, тормозит самолет. Конечно такая конструкция занчительно снижает КПД, но является достаточно простой в исполнении. Если интересно посмотрите видео или фото этого самолета на посадке, где можно увидеть сопла боковых двигателей закрытые щитками..
А там нет перенаправления потока?
.. не корректно. К одинаковой массе воздуха на входе и выходе, прибавляется масса съеденного топлива на выходе.
Не обязательно после касания земли!
Иногда и в воздухе ещё ковши перекладывают тягу.
@@yakubyakubov6003 разница? От електродвигателей реверс прекрасно исполняется, а там массы потоков не дополняются топливом.
@@Grigoriy_str неправда
Ага, Ньютона они обманули. Подключили к эксперименты еще законы аэродинамики и создали дополнительные силы.
какие законы аэродинамики?) вентилятор еще осевые усилия создает, которые им лодку крутили, эти усилия направлены не надах, но воздух от них дует вперед, вот и толкает
@@user-vs3tt8xc6j Такие законы аэродинамики. Тот же эксперимент они с реактивным двигателем провели, с тем же результатом. Реактивный движок никаких осевых усилий не создаёт.
Безбашенные придурки, люблю их. Малые дети с большими игрушками.
Парусные суда в основном движутся за счёт подъёмной силы, возникающей в момент обдува паруса ветром, параллельно его плоскости.
Дополнительные подъемные силы можно "извлекать" За счёт кручения цилиндрического жёсткого паруса вокруг оси или выдувая воздух через щели в самом парусе.
см. эффект Магнуса и судно Алькиона Кусто
А курс фордевинд как в ролике это очень редкий вариант, это как пинать сферического коня в вакууме)))
Во во. Если нормальные паруса поставить то эффект в разы был бы лучше)
@@tricky_plan Бермуда в свое время был самый редкий парус. металические мачты позволили делать высокие мачты и избавиться от гафеля.
как по мне, бермуда рабочий парус, но он безвкусный. Как дешевый пломбир.
Если дунуть - можно все что угодно!
Судя по манере детской радости, они вполне неплохо-таки дунули.
Юрий может дуть
Если не дунуть, то чуда не произойдет
Игорь негода катается на самодельном реактивном велосипеде, тут на базу военного флота едут😁
4:48 техника безопасности на уровне, доли секунды в реакции и минус пальцы...зато в очках))
Вроде как эти моторчик можно остановить рукой и отделаться максимум синяками, все же это не болгарка, а если часть винта прилетит в лицо то очки точно помогут
@@partypie4186 если это мощный модельный мотор, то может перебить кость. Только у совсем игрушечных моделей массой до сотни граммов можно руками останавливать мотор. Если масса модели уходит за килограмм, то мотор, поднимающий ее, это очень опасная штука
Кто-то откапайте Ньютона, посмотрите, он там наверно перевернулся
Он уже электричество вырабатывает.
Вечный двигатель
Конечно можно, а ещë можно толкать мачту так будет ещë быстрее.
😂
аххавххв хорош
Принцип реактивного движения.
3-й закон Ньютона.
Парус отражает поток в обратном направлении.
Более выгодно сразу направить поток в обратном направлении.
И тему можно тут же закрывать
Может и выгодно в теории но не всегда возможно.
@@user-oj6mr7dj7w хм, всегда возможно, потому что что-то не видел ни одного самолёта/автомобиля/судна где бы использовался парус в который нужно дуть. Тогда уж проще что-то типа водомёта использовать.
@@user-cu9op4dy8b Странно, именно на этом принципе работают реверсоры реактивных авиционных двигателей.
@@user-oj6mr7dj7w ну там как бы не парус, к тому же это всё-таки вспомогательная, хотя и важная функция. Для движения в расчетном режиме везде движки смогли впихнуть в нужные места.
Хорошее продолжение карьеры для Елены Воробей!!!
Эх Грант, Грант.... все детство благодаря тебе! Покойся с миром ЛЕГЕНДА!
Ну ладно уж. Не легенда он но дядька позитивный
Кто-то: соблюдайте технику безопасности, и останетесь живы и здоровы!
A few moments later:
4:48
20:33
Какая же Кери красотка😍
Третий закон Ньютона. Аплодисменты!
Такое ощущение что тут одни инженеры которые ищут как сделать яхту которая будет плыть сама по себе, а не "О, прикольно, а действительно что будет?"
Если поставить диффузор, который даёт возможность забирать воздух со стороны паруса или слева и справа от двигателя, то двигатель можно и полегче и слабее. Короче: поменять вектор забора воздуха.
Нужно просто развернуть вентилятор
Так сделан реверс на водомётных двигателях
Еще один гуманитарий
Мюнхгаузен и Врунгель оказались правы :)
Как-то раз я пытался взвесить себя ручным пружинными весами, лиш порвал рубаху)) было лет пять))
Сколько показали весы?
самое смешное в том, что никто не учёл небольшой наклон паруса вперёд... При этом создаётся небольшой вектор тяги... Но, в целом, схема бессмысленна.
..доказательство круглости Земли..
Естественно, ведь пока парус стоял вертикально всё было уравновешено, но при увеличении скорости вращения мачту выгнуло.
Они ещё могли вентилятор вертикально поставить, а поток воздуха перенаправить под 90 градусов, и о чудо, парус стал бы намного эффективнее.
Разрушители легенд: Есть не так много мест, где вы можете запустить реактивный двигатель.
Игорь Негода : СТАРТУУУЕМ !!!
У них были тяжёлые отношения со страховкой компании полиции пожарными соседями так что им нужно было соблюдать все бюрократические условия которые выдвигали все перед тем как что-то сделать .
4 часа ночи ........ Меня рубает ..... Пожалуй посмотрю
Принцып ДВС. Электрический заряд вентилятора это внешния сила
Диванные эксперты считают, что если брать дымососом воздух спереди, а не сзади, как это делает вентилятор, и направлять этот воздух на парус, то можно обойти компенсацию сил, причем такое утверждение корректней, так как, мы вдыхаем воздух именно спереди и потом дуем на парус.
Эксперимент не показателен. Для правильности надо, чтобы воздух выпускался из баллона под давлением. А так лодка двигается за счет того, что воздушная струя отражается от паруса и толкает его в противоположном направлении.
Вы сами себе притиворечите. Если идёт отражение и за счёт этого движения, по вашему. То какая разница между источниками воздуха? Воздух от этого не измется, и так же будет двигаться отражаясь от паруса.
Блин хочу себе такой скейт с реактивным двигателем)) Илюша, мальчик 30 лет)))
Я несколько лет задавался этим вопросом... Наконец то я узнаю ответ... Спасибо!
Здесь не преодоление компенсации, а эффект трубки Вентури: вовлечение окружающего воздуха в движение воздушной массы и следовательно создание внешней силы.
Я сел на стул и начал тянуть его вверх сидя на нем и полетел в небо что ты на это скажешь?
Интересное предложение
@@user-fh7ms1sy3o это или баг или вранье
@@user-fh7ms1sy3o ты наверно сильно дышал носом, а сопла направлены были вниз. Вот тебе и сила для взлета
@@user-fh7ms1sy3o как?
Блин оказывается "Запорожец" со своим двиглом мог плыть против ветра :)
🤔🤷♂️... ну, чисто гипотетически - да, мог... а вот, практически - тебя мужики в гаражах побьют...
В мультфильме небыло вентилятора. Они бы шарик надувной лучше бы прикрепили. Я его весь ролик ждал
(рука/лицо) Тут законы аэродинамики. Все можно сделать менее затратным способом. Когда они делали модель на столе, нужно было мачту в нос наклонить. И для эксперимента взять настоящий парус, а не тряпку. Если таким потоком воздуха дунуть в спинакер, то они в космос улетят)))
Парус нужно использовать не прямой, а косой, типа бермудского. Тогда будет результирующая сила, которая и двинет лодку.
Есть небольшие судна у которых движение задним ходом реализовано именно по принципу паруса. Перед винтом опускается металлический парус в форме купола, что создаёт направленное отражение потока воды в обратную сторону.
У некоторых реактивных самолётов есть такая же штука - реверс реактивного двигателя.
@@user-qj4ip8vu8z не просто у некоторых, у всех.
@@user-qj4ip8vu8z как?
Ньютон здесь как-бы в стороне, движение под парусом возникает в следствии разницы давления с наветренной стороны паруса Р1 и подветренной стороны Р2, то есть Р1-Р2 = ДЕЛЬТА Р, перепад давления. Вот он и движет парусное судно
Спасибо 🙏 автору я так любил раньше смотреть а теперь на ютубе бомба
По Ньютону две силы, здесь разница в давлениях в центре и обходящее. Нужно рассматривать свойства жидкостей и газов
..Ньютон про давление..??
Очевидно, что можно, но только если это не тот парус, который работает за счёт толкания его ветром, а тот, который работает по принципу крыла
Кажется ещё не так.давно смотрел разрушителей на Дискавери. А это уже история. И Имахара умер
не видел этот выпуск, круто!
Когда ты дуешь в парус, сзади из тебя не выходит компенсирующий воздушный поток!!! (Ну чаще всего...)
По моим подсчётам вы не учли эффект фокусировки воздуха, всасываемого по бокам вентелятора, что не дают дополнительной тяги назад, да и при выходе воздух сфокусирован в струю ! А также я заметил если поставить парус сзади обратный эффект можно уменьшить !
Вот именно. Для ТЕОРЕТИЧЕСКОГО решения задачи нужно учесть ВСЕ БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЯ силы в этой системе. А их там невероятное количество. Это и силы трения в конструкции вентилятора, и силы трения потоков воды и взаимодействия их с бортом, и силы в воздушных потоках, которые вообще будут очень сложны и зависеть и от формы лопастей, и от формы и размеров паруса.... И все это надо учесть абсолютно точно и ещё ИЗМЕРИТЬ их влияние. Но это невозможно сделать. Поэтому рассмотрение только реактивной и толкающей сил не даст ответа. Теория это одно, А практика совсем другое. В теории при инженерных рассчетах говорят "силами такими то пренебречь ввиду их малости", берут и делают запас прочности заведомо больше необходимого в три раза, и экономят время на решении, А природа не пренебрегает вообще ничем! Ей то спешить некуда и экономить не нужно...
0:41 крик чайки из библиотеки звуков. Я точно помню, что слышал его в Vampire the masquerade bloodlines, на пирсе Санта Моники.
Надо же,не я один заметил знакомый звук.
они сами же при этом упомянули что лодка плывет не от передачи энергии в парус, а от излишка отраженной энергии от паруса, то есть при помощи реактивного движения.
не выполнено условие о том что силы должны находиться в замкнутой системе.
Таким же образом можно было посчитать силу ветра отраженного от паруса в направлении от лодки, поставить вентилятор небольшой дующий с той же силой назад и получили бы такой же эффект, лодка бы поплыла эти 5кмч.
В тех задачах имелось ввиду что лодка не поплывет в замкнутой системе, именно толкающая вперед сила паруса должна давать движение лодке, а не отталкивающийся в противоположную сторону от лодки ветер из за слишком сильного вентилятора, дающего больше энергии чем может принять парус
как раз-таки парус придает движение, а отраженный ветер от паруса мешает реактивному движению вентилятора, поэтому парус сильнее чем вентилятор
Для эксперимента нужно было использовать баллон сжатого воздуха. Тогда он бы был верным. Вентилятор это не то.
Закон сохранения импульса! Исходящий из баллона поток газа создаст тягу. И мы получим реактивный двигатель.
@@vitkorzunтогда дуя изо рта ты тоже создаешь реактивную
Тягу на палубе яхты, на которой ты плывешь..
Помню более интересный эксперимент был в "популярной механике": можно ли используя только силу ветра двигаться быстрее этого же ветра? И у них получилось создать такое транспортное средство
как?
@@antonimirmeks8352 при определённых обстоятельствах. Например, поставив косые паруса (стаксели) с определённым зазором между ними, когда парус не "надувается" ветром, а формирует область низкого давления за парусом (с подветренной стороны) и эта область низкого давления тянет лодку вперёд. Таким образом парус работает как крыло. Посмотрите на лодки, принимающие участие в Volvo ocean race, конструкция с тремя стакселями. Ну и конечно на курсах, близких к галфвинду (около 90 градусов по отношению к ветру)
@@alantravelstheworld спасибо
Кот тоже занимается интересным делом когда ему нечем занятся 🤣🤣🤣
Правда веселое видео получилось 👍😀
Это лучшая работа в мире
ну раз такое работает, то возможно и в солнечный парус светить фонариком.
Солнечные паруса для космоса вообще то существуют.
Можно, но дело в мощности фонарика. Для этого он должен быть мощным, обычно, лазером.
@@arinelex я думаю тут лазерная указка не подойдет, а гипербалойд просто проделает дырку. Наверно Фара-искатель подойдет, причем в УФ диапазоне.
@@user-ej4pp9xm2l , все зависит от материала. Но именно лазерная указка это, по мощности, не более чем очень узконаправленный фонарик. Вроде как максимальная их мощность указывается в ваттах. Что ничтожно мало. И да, световой спектр не слишком подходит.
@@arinelex Господи, сходите в аптечную лавку, прикупите немного чувства юмора, а потом выпейте его с чашечкой чая.
Идея моего поста даже идиоту понятна, её следует немного доработать.
Так в мультике нет силы противодействия. Они не дуют назад а аккумулируют воздух и высвобождают его. Уместнее было проверить это на баллонах со сжатым воздухом.
И согласно закону сохранение импульса тело будет двигаться в противоположную направлению потока газа сторону. Кстати примерно так работает ракетный двигатель.
Вот это качество, это вам не Мамиксы
Не знаю ответа. Только начал смотреть. Но ощущение такое, что эта идея вентилятор дует в парус - всёравно, что барон Мюнхаузен себя за волосы из трясины вытянул... Хотя Карлсон и вертолёты создают подъёмную, а главное движущую силу!!!
Вот это прикольный вопрос на засыпку!!!👍🤔☝️
Нафиг вообще парус ставить, если лодка и без него назад плывет и с ним? 🤣 Поставить его в обратную сторону, без паруса и вперед в путь))
Аэролодка получится
@@svivanov123 а тебя не смущает что они аэролодку и строят посути, но наоборот. А в конце они ее и вовсе использовали)))
Вот и я думаю: в чем смысл жизни? 🤔
Охрененно подтверждено ,что человек может летать ,как птица,но не далеко и не высоко.🤣🤣🤣🤣
Может, только не вверх.)))
Зато как камень человек может летать очень высоко. И чем выше, тем дольше.
Да летают и уже давно. Дельтапланы и т.п.
@@user-cu9op4dy8b ..и не слезая с плана..
Для этого тоже надо дунуть.
Надо было не дуть а дунуть,а потом прсмотреть есть чё в холодильнике!
Покойся с миром, Грант
? Что с ним случилось???
@@gargantuan-wb1br Он умер летом 20
@@user-pt5xb5hg6t от чего? Молодой вроде был
@@gargantuan-wb1br я увидел ролик на ютубе, он называется "Умерли 2 ведущих разрушителей легенд". Но потом сам нашёл информацию. Вроде сердце. Ему было 50 или 51
@@user-pt5xb5hg6t ясно, а кто второй не помните?
Кери байрон боже какая жэ ты крассивая.😍
Действительно красивая!На днях ей исполнится 47 лет.
Законы Ньютона, которые и на самом деле никакие не законы, а теории.
Обычная реактивная тяга создаётся. Но видос в стиле Дискавери просто бомба, они первые это делали, а потом пришел ютюб
В замкнутой системе это невозможно,это как самого себя поднять за волосы из болота)
Я могу сам себя поднять за волосы.
А я могу. Вопросы?
Если сильно дернуть за яйца, то можно и со дна болота выпрыгнуть)))
Но вентилятор это не замкнутая система. Он же берет воздух извне.
@@siberianellijah Дело даже не в этом. Лодка в принципе незамкнутая система, потому в ней показанное работает.
Даже более того. Сам вентилятор создаёт тягу, а поскольку поток воздуха дойдёт до паруса не весь, то лодка поплывёт назад, если конечно вентилятор достаточно большой. Такие лодки даже бывают с винтовыми движителями над водой.
Если вам хватает мощности что бы тяга толкала парус вперёд, то лучше развернуть её в противоположную сторону и эффекта будет больше
Можно! Со сменой галсов! ;)
Не видел этот выпуск. Интересно =)
Повернув поток воздуха от паруса - можно получить движение. Воздух упирается в парус, поворачивает в сторону - и это создаёт силу.
Задув должен быть спереди и через поворотный рукав дуть с тыла в парус.
правильно, воздух отражается и летит назад, часть силы воздуха забирает парус, поэтому скорость малая
Штиль! Все толкаем мачту!
Забавно, что поставь двигатель ил пропеллер в другую сторону, то при тойже располагаемой мощности полезной тяги будет больше. Парус тут просто лишний.
Крутой выпуск разрушителей, вывод прекрасный- продолжай и получится)))
Самое интересное, что при такой мощности, если убрать парус и направить вентилятор правильно, то скорость увеличится в разы.
Так оно и было, пока они на лодку парус не поставили.
Вектор движения лодки зависит от того какая суммарная сила действует на нее. Результирующая сила складыаается из: сила нормальной реакции от вентилятора (лодка назад), сила, которую парус передаёт лодке (лодка вперёд), и, как я понял из видео, сила, создаваемая потоком воздуха, отражённого от паруса и не попадающего в поток, создаваемый вентилятором (лодка вперед). И сила трения, зависящая от среды движения, массы и формы лодки. Она всегда направлена против движения и её необходимо преодолеть.
Силы от потока, который прошёл сквозь парус и вокруг паруса (если он маленький) учтены в реактивной силе, поэтому, когда этих сил от потока много (парус маленький, или вентилятор большой), то лодка движется назад. Если вентилятор небольшой, то вуаля - при превышении силы трения силой, созданной отражённым потоком, лодка движется вперёд! Это видно, когда ребята увеличили напряжение на авиационный движок и машинка таки поехала.
В теории, повысить эффективность можно, подавая в кастрюлевидный парус воздух по раструбу, чтобы поток, отражённый парусом не пересекался с потоком от пропеллера и не рассеивался под углами, перпендикулярными движению плавсредства.
На практике это жуткая дармоедовка, которая, вероятно, развалится пополам между пропеллером и парусом.
1-й закон Ньютона, на мой взгляд, здесь не особо действует из-за наличия внешнего фактора - воздуха, электричества либо человека (если он будет дуть), это уже не закрытая система, электричество вырабатывается где-то, человек что то ест и т. п.
Как-то так вижу.
ну вот и я написал примерно по тому же принципу под первым ссобщением вверху - что если лечь на дно лодки и дуть вверх, а парус поставить под 45 градусов к поверхности воды (и к дну лодки) - то отраженный от паруса воздух будет отлетать назад, толкая лодку вперед, но при этом реактивная тяга созданная "дульщиком" НЕ будет толкать лодку назад потому что окажется направленной вниз, в дно лодки. Но реально я с трудом представляю как надо дуть чтоб легкими одного человека даже самую легкую байдарку, каноэ или чтото такое - сдвинуть таким методом с места.
@@PentiumChronicles ну да) это всё из серии "что будет если бросить в туалет поезда урановый лом на полной скорости".)
Физику не обмануть , просто надо учить хорошо
Здравствуйте. Благодарю за видео. Вот к Вам вопрос, как к людям науки. Наука скудная на эксперименты по гравитации, но почему боятся физики, новых экспериментов с гравитацией? Бюджетный и простой эксперимент.
«Взять на поверхности, земли его гравитационное поле и им размазывать направлено скорость света» в оптических гироскопах на спец платформе.
А что, если приделать трубу, и развернуть её на 180 градусов? Чтобы воздух забирался не с заднего ракурса, а с переднего, и при этом ещё бы и дул в парус.
Если вентилятор будет дуть с низу в верх под углом 45 градусов то возможно плыть будет на много быстрее.
А если назад, то кпд будет значительно выше)
@@sergeylipuringa7145 этотверно, но Распэ писал не то таком способе. Смысл в проверке изложенного в книге!
не будет
Классное было шоу. Гранта Имахару жалко, хорошим и позитивным был ведущим и человеком, мой любимчик пожалуй.
Я думаю дело в угле потока воздуха по отношению к парусу. Странно что это не проверили.
Насколько я увидел, в данном ролике, движение лодки не было прямолинейным, данный вентилятор, имеет направляющие диффузоры, экспериментатор постоянно их смещал, т.е. в любом случае создавалась разница в давлении потока на разные плоскости парусного полотна. Плюс к этому, любой вентилятор имеет реверсную тягу, как самолетная турбина, где потоки воздуха направлены на лопастилопасти, данный прицып используют в транспортной авиации, так называемый, принцип "реверсирования двигателя" Или же "торможение двигателем" на посадке
Я думал разрушителей больше никто не переводит
в дополнении к мысли "Артур Блэк" а если воздухозабор развернуть так, чтобы он воздух качал спереди?)
Вспомнил мультфильм "Ну погоди" ))) волк дул в парус
Сила действия = силе противодействия
Эм, а давай уменьшим парус поплывём назад, тогда вообще зачем парус
Можно ли плыть, дуя в свой парус? Можно!!! Дуешь в парус и гребешь веслами, раз тебе хочется дуть в парус, дуй, будут лёгкие здоровые..
21:43 5 километров в час!! (Показывает 3 пальца) Обожаю русский перевод!!!
3 мили в час
@@Vladimirrr ну да. А в русском 5 километров. Смешно
Третий закон Н. они конечно не опровергли. Но все таки интересно почему КПД паруса выше, чем двигателя. На лодке я сразу подумал, что лодка поплывет в ту сторону, где нос, из-за меньшего сопротивления воды. Но со скейтбордом не понятно. Возможно теплый воздух добавляет парусу ещё и подъемной силы, затягивая большую воздушную массу.
Дело в направлении потоков, эта схема работает, как реверс на реактивных самолетах. Парус благодаря округлой форме направляет воздушный поток назад, а там уже 3й закон ньютона доделывает свое дело
@@user-tv1vt2ok6s я тоже так думаю, только не знал как сформулировать. Спасибо!
Вы всерьез восприняли заявления, что они "опровергли" закон Ньютона? У вас нет чувства юмора?
@@user-tv1vt2ok6s не, не вэтом дело. Все силы уравновешаны. Какой угодно формы может быть парус, это не влияет, если он весь поток ловит.
Там не учли силы, которые направлены не назад. Осевые. Они заручивают вентилятор, но воздух от них идет вперед и толкает парус.
Жабку с камня делал?
С чего они взяли, что ветер создаваемый объектом на лодке не является внешней силой? Если человек внутри лодки будет просто ее толкать, то конечно ничего не сработает. А ветер он и в Африке ветер.
Внешняя сила - сила, источник которой находится в отличной от объекта системе отсчёта
ветер источник которого жестко закреплен на лодке не имеет никаких отличий от человека сидящего в ней и толкающего лодку
@@musonius.x , вообще-то имеет. Если человек толкает лодку в парус, то да, все силы уравновешены, так как ногами он ее толкает в обратную сторону. Но воздух покидает систему, поэтому его действие не уравновешено и создаётся вектор тяги. Причем, создаётся не когда человек дует, а когда воздух отражается от паруса.
@@arinelex воздух создает такую же силу в обратную сторону, которая переходит в то, что человек упирается ногами в лодку (в космосе если человек сильно дунет он начнет двигаться). лодка будет двигаться только тогда, когда источник давления воздуха на парус не связан с лодкой вообще, ибо третий закон ньютона не отменишь
@@musonius.x , а воздух просто уходит дальше, потихоньку останавливаясь от трения и рассеивания в воздухе.
Дело в том, что в этом случае система не является закрытой, поэтому законы Ньютона работают плоховато. Нужно учитывать потери энергии. Не стоит забывать, что они были открыты как средство объяснения движения планет, а это уже тела с меньшими помехами для движения.
Разверните усилия назад! Прикольно!!
Люблю етих ребят