Accumulator, forced charge. Why impulse charge is better. How to charge AGM and problem batteries
HTML-код
- Опубликовано: 27 авг 2024
- In which case, the impulse charge will have an advantage over the galvanostatic one. What is the maximum current you can charge an AGM battery. What to do with deeply discharged batteries
Become a channel sponsor and you will get access to exclusive bonuses. More:
/ @ruslan-k
www.donational...
Charging a new battery
• #Аккумулятор. Начало э...
Charge playlist
• Способы заряда аккумул...
beautiful aunt
• Авто.Как определить пл...
VK group
club918...
#akb
#battery
#RuslanK
#sulfate
#battery
#RuslanK
#electrolytes
#sulfate
Из личного опыта, АКБ 68ампер.часов, 680 ампер пусковой ток, AGM, возраст 8 лет. Авто дизель 1.6, эксплуатация в Европе, в основном короткие дистанции, с простоем до двух дней в неделю. Заметно стал вяло крутить эту зиму. Замерял тестером аккумуляторных батарей TopDon BT200. Замер показал 43% от 100% живучести, 400 пусковой ток и 5.8 Ом внутренне сопротивление.
Позавчера поставил на зарядку импульсным током, китайской зарядкой. Простоял около 6 часов, емкость поднялась до 470. Затем поставил на автоматическую зарядку, "умной зарядкой", зарядила до нормы, примерно за 2 часа. До нормы, это значит до 12.8 вольт, в независимости от емкости. Сверху под наклейками обнаружил пробки, хотя написано что АКБ не обслуживаемый. Пробки хитрые, под звездочковую отвертку, с насечкой только на закручивание. Отвернул пробки, обнаружил совсем сухие маты и засульфатированные, контактные перемычки, через одну. Начиная от крайней минусовой и через одну к плюсовой, были белые. другие светлокоричневого цвета.
Залил по 10 грамм в каждую банку дистиллированной воды, емкость сразу подскочила на 100 (пусковой ток) ампер, без подзарядки, за пару минут. Поставил снова на импульсную зарядку, часа на четыре примерно. Емкость еще чуть чуть подросла. Так в течении дня, долил в каждую банку, по 40 грамм воды, с промежутками 3- 4 часа, на импульсной зарядке. Емкость выросла до 580 ампер и сопротивление упало до 4 Ом. Сейчас уже третий день эксперимента, в общей сложности в АКБ залито по 60грамм воды в каждую банку, здоровье тестер показывает 84% от 100, емкость 620 ампер пускового тока и внутреннее сопротивление 3.69Ом. На ночь оставлю отстаиваться, без зарядки. Утром померяю тестером, если емкость увеличится, то буду доливать по 5 грамм и заряжать импульсником, до тех пор, пока не остановится рост емкости, что бы не уменьшить плотность электролита, излишком воды.
Это мой первый эксперимент в АКБ, раньше такого опыта не было, кроме как поставить на автоматическую зарядку и долить воды,если АКБ обслуживаемая. Всю информацию о танцах с бубном, нашел на ютюбе, в том числе и из ваших роликов. Надеюсь эта информация поможет кому не будь, продлить жизнь своей батарейке, с экономить денежку и отсрочить конец света..)
Спасибо за видел! Вас приятно слушать... С удовольствием смотрю все ваши видео. Добра вам и огромного здоровья!
Спасибо за просвещение. Имею две зарядки - импульсная и трансформаторная. А вот таких разъяснений как у вас нет в ютюбе. Поверьте, искал все об этом. Законный лайк и Привет из Харькова !
Импульсная зарядка, которая у вас есть, скорее всего импульсная в том смысле, что трансформатор, преобразующий 220 в 12 высокочастотный, маленький. лёгкий, только и всего. В этом видео имеются ввиду импульсные зарядки, в том смысле что такие, что 3 секунды заряжают, одну отдыхают, как показано на графике в этом видео. Уж не знаю чего такого дорогого в них может быть, я думал что там импульсы сверхкороткие по времени и большие по амплитуде, что действительно могло бы быть трудно и дорого, а тут, выходит что вы и сами можете поработать руками, разъединяя на одну секунду из четырех..
Импульсная зарядка это когда аккумулятор заряжается импульсами тоесть по простому зарядник то включится то выключится происходит встряхивание сульфата а не как ты думаешь что в заряднике стоит частотный преобразователь в простонародье инвертор и там без разницы трансформаторный или инверторный главное он заряжал прерывисто .
Отличное видео. Автору благодарность
По вашем роликам учился обслуживать аккумулятор. От всей души, С новым годом!!
Класс, интересно, всё по делу. Даже про AGM я не знал прям таких нюансов. Знал что нельзя чтоб они кипели, сколько ими занимаюсь, но чтоб на столько! Буду знать, спасибо!
Лучший специалист по АКБ на просторах ютюба!
Ув.Руслан, думаю многие подписчики будут вам благодарны ( в том числе и я) если вы пронумеруете видео в плейлисте " Способы зарядки аккумуляторных батарей", т.к. названия разные и сложно понять какое за каким идёт, а знания не простые, с наскока не возьмешь.
Еще в 90 годы я собрал зарядное устройство на трансформаторе и тиристоре заряжает импульсами с картинки(узнал картинку с импульсами) как на заставке к этому видео, это журнал "В помощь радиолюбителю" , фишка этого схемного решения есть, что окончание заряда по напряжению происходит между импульсами заряда, т.е гарантированно когда батарея зарядится до 14,2в на клеммах . Устройство работает и по сей день.
Я не розумію.. в АБ напруга завжди 12,7в ...заряджай до 14,2в і вона всеодно просяде до 12,7в. А у вас заряджений - скільки вольт?
Не на той схеме ещё лампочка была,можно было асимметричным током заряжать?
Ваш подписчик, с удовольствием смотрю Ваш контент. Вы мне напоминаете преподавателя советской школы, очень приятно Вас смотреть, очень доступно объясняете. Да и настольгия, в хорошем смысле этого выражения. Желаю Вам не иссекаемых идей для нового контента, здоровья, удачи и с наступающим новым годом!
это точно, мне напом нает препода из Харьковск электромеханич техникума, где в молодости довелось учится.
И вот рассказывает на русском в преподавательском стиле, а в голосе слышно, что дома в быту он говорит на украинском. Вроде и акцента нету, но вот ощущение такое, что с восточной Украины. Я оттуда. Так мы земляки, или нет?
Сколько баек про сульфатацию...
В заряженном аккумуляторе отрицательная пластина - свинец. Положительная пластина - окись свинца. При разряде обе пластины превращаются в *сульфат свинца.* Это обычный нормальный химический процесс. То есть сульфатация происходит при каждом разряде. И это не вредное, а нормальное явление.
А та вредная _сульфатация,_ которой всех пугают возникает, когда пластина, представляющая собой сульфат свинца *долго* находится в электролите. В этом случае кристаллы слипаются и укрупняются, суммарная площадь поверхности пластины уменьшается, электрическое сопротивление увеличивается и пластина становится неспособной зарядиться, ток идет не столько в сульфат, сколько в электролит и электролит кипит. А когда пластина, покрытая сульфатом может долго находиться в электролите? Правильно, когда аккумулятор разряжен или недозаряжен. Когда на пластине *есть* сульфат ( заряженом состоянии его нет). Причина сульфатации только одна - недозаряд. Все остальное, о чем говорят, от лукавого.
И бороться с сульфатацией можно только одним способом, как правильно сказал Руслан - заряд очень малым током. Когда ток заряда слишком мал, его не хватает на электролиз воды и он весь идет на преобразование сульфата в свинец. Более того, малый ток эффективен когда плотность электролита мала - то есть, в начале заряда. В конце заряда уменьшать ток бессмысленно.
Нагрев аккумулятора. Когда аккумулятор заряжается, вся энергия зарядного тока идет на десульфатацию, от сульфата отщепляется кислотный остаток и переходит в электролит (плотность электролита увеличивается). Температура при этом не растет. Но когда весь сульфат, способный к превращению закончился, для тока не остается другой работы кроме превращения в тепло. И тут аккумулятор начинает греться. Нагрев - признак того, что на пластинах закончился сульфат, способный преобразоваться в свинец или окись. Там все еще может быть укрупненный сульфат, но аккумулятор более не способен принимать заряд. Повышение температуры - признак того, что аккумулятор принял 100% заряда, *который он способен принять.* "Кипение" при этом - сопутствующий эффект, а не причина нагрева.
Спасибо за хороший коментарий.
Все доходчиво.
так вы просто пересказали инфу из некоторых предыдущих роликов, в чём ваш цимус то?
@@Co8a для тех кто не смотрел предыдущие ролики, сэкономил время
Уважаемый Руслан ! Вам тьма не страшна -у Вас голова светлая ! Она нам своим светом знаний несёт просвещение в лечение больных АКБ . Жаль ,что не дятлов ! С уважением и благодарностью !
ничего ненормального в AGM батареях нет -
тот же свинец и та же химия.
придерживайтесь одного правила - не перезаряжать и не разряжать больше 50%! и батарея прослужит
с десяток лет.
по поводу заряда напряжением до 15В промелькнувшего в ролике.. AGM начинает кипеть
от 13.9В. наклонитесь к аккумулятору при достижении 13.9В и вы отчетливо услышите шипение (я прекрасно понимаю про выделение кислорода и следующее за ним водорода, но, через небольшие интервалы времени будет слышно как срабатывает клапан. т.е. рекуперации газов не происходит, они выбрасываются наружу - необслуживаемая АКБ с каждым таким зарядом (напряжение заряда больше 13.9В) сохнет. вопрос - зачем покупать VRLA аккумулятор если пользоваться им как наливным?
вернемся к напряжению заряда до 15В..
так вот, для AGM батареи заряд 14.4В это потолок! и это не значит, что его надо достигать ежедневно! вспоминаем, почему на авто АКБ при постоянном недозаряде (заряд в районе 80%) так долго служат - потому что полный заряд аккумулятор получает раз в четыре, а то и шесть месяцев (когда АКБ заряжается стационарно ЗУ). т.е. у аккумулятора все 4-6 месяцев есть резерв (примерно в 20%) для гашения повышенного напряжения. к чему ведет повышенное напряжение все наверное понимают - обмывка, окислы.. а AGM еще и безвозвратно высыхает.
по поводу сульфатации.. AGM, понятное дело, тоже сульфатируется.. методы борьбы те же - небольшая нагрузка во время заряда, импульсное ЗУ.
кстати, долил в AGM воды - все, готовься к покупке нового.
все это проверено годами использования AGM аккумуляторов в солнечной электростанции.
используйте импульсное ЗУ, напряжение заряда до 13.9В, ток 10, а лучше и 5% от емкости, разряд до 50%, раз в четыре месяца заряд 14.4В, 100%.
и будет вам счастие.
*повышенное напряжение..
дело в том, что реакции в АКБ протекают не совсем молниеносно и не весь сульфат еще перешел в электролит и самому электролиту необходимо время
переместиться/перемешаться.. что в AGM батареях замедленно в разы, т.к. электролит используется более густой (присадки в составе - поэтому же и нельзя доливать воду) плюс нахождение в стекломатах. это все при напряжении выше 13.9В в промежутке заряда еще до 80% у AGM вызывает кипение. не говоря уже о том, что при прохождении этого рубежа (80%) даже при пороговых 13.9В заряда будет кипеть, если не использовать нагрузку.
а по току, разряженный AGM легко переваривает заряд и в 30% от своей емкости. только зачем? если таким зарядом мы не восполняем его емкость?
только малые токи заряда позволяют избежать ненужных восстановлений-кипячений в будущем, при чем, созданных собственноручно.
*сто процентный заряд AGM возможен (без ощутимых потерь для самой АКБ) только
c добивкой этих остаточных 20% импульсами малого тока и напряжением не выше 13.9В.
но, в реалиях все интереснее) т.к. большую часть
времени АКБ находится в районе заряда 80% (и это нормально, по выше описанным причинам),
владелец AGM насмотревшись роликов про сульфатацию от недозаряда (особенно в солнечной энергетике, где из-за дороговизны системы идет битва за каждый Ватт) приступает к циклам восстановления.. кипятит.. кипятит.. и кипятит..
а через год, в лучшем случае два, рассказывает какой AGM плохой.
Как начались траблы со светом, снял 4-х летний АКБ с машины (еле крутил уже).
Сначала он отдавал в пределах 15-20 Ач, хватало на 3-3.5ч работы инвертора, ноутбука + роутер, и напряжение чуть ли не 11 вольт и инвертор отключался.
У меня импульсное двух-ступенчатое ЗУ, до 15 вольт заряжает постоянным током, а потом до 15.7 импульсы...
После пары месяцев разряд-заряд трижды в день, свет появился на долго, долил воды, и поставил на 6 суток заряжать, днем импульсы 15.7 легкое кипение, ночью сбережение 13.8.
И вот вчера за 2 часа работы акб, напряжение под нагрузкой просело до 12.4, а когда отключил нагрузку - 12.6.
Я не помню как было изначально, знаю только что 4 часа не вытягивал.
А теперь после 2ч той же работы финальное напряжение 12.6
Купил недавно Varta 60A (AMG), если не ошибаюсь серия D52. Так вот в инструкции вклеенный на корпусе написано, заряжать током 1/20 до 16.2v. Заряжаю именно таким способом. Кипения конечно нет, но приложившись ухом к корпусу батареи слышно очень слабое газообразование. По хорошему, законы физики никто не отменял, пузырьки газов уйдет постепенно.
Отличная батарея 😂
На авто ВСЕГДА и НЕИЗБЕЖНО будет полузаряженной.
Добрый день!!!лучше расскажите про недорогие китайские импульсные -с функцией восстановление !!!как профилактика для акб для десульфотации к примеру раз в 3 месяца ставить это восстановление!!будет ли эффект от этого восстановления???
Як і завжди, цікава інформація. Подяка та вподобайка.
Я заряжаю самодельным зарядным по советской схеме ассиметричным током,батарея ходит в среднем 8 лет.
Спасибо.Пять баллов+.
Ну нельзя жадине не поставить лайк. Кроме того поздравляю с наступающим НГ и желаю мирного неба над головой.
Руслан большое спасибо вам за ваши уроки,все очень понятно и грамотно рассказываете. Очень хочу знать ваше мнение про использование аккумулятора в буферном режиме. Какое напряжение,как делать уравновешивание электролита,с каким периодом времени,может сделать типа качелей для аккума,поможет ли это для перемешивания электролита? Аккум используется для сигнализации дома,а также запитана радиостанция. Заранее большое спасибо,всего вам хорошего и успехов во всем.
померять нрц,когда система уравновесится и поддерживать это напряжение или + 0.5 вольта
Добрый день. Смотрю ваши видео много теории и информации. Но практически нет конкретики как и в этом видео. Необходимо хотя бы перечислить несколько моделей зарядных устройств каждого типа зарядных. Это очень не хватает.
набор дгступных моделей ЗУ разный, смотря где живёшь..
@@multussr
Согласен зависит от страны но есть производители ЗУ выпускающие зарядные для всего мира к примеру Bosch Стек и т.д. Так что есть что перечислять.
Добрый день. Смотрю ваши видео - очень не хватает теории. Как зависят процессы на электродах от величины поляризационного потенциала?
Руслан, запишите видео про зарядку AGM акб. Сейчас это актуально, люди накупили инверторов и батарей
і у багатьох буквально за пару місяців вже проблема з ємністю на нових батареях, особливо коли використовують стартерні АГМ як джерело безперебійного живлення
@@leksandrpecuh7757 о, продавець літію виліз))) Гарна спроба) За місяць нічого з аккумом не трапиться. Тих індивідів, які купили зарядку, яка не може поповнити витрачену емність ми у приклад брати не будемо.
@@leksandrpecuh7757 откройте банки, скорей всего они подсохли.
Добавить настоящей дист воды.
Добавлять порционно.
Много лить сразу не надо.
Оть )
@@Andrew-oh6kg Гарна манера спілкування у вас, видно рівень виховання. Ви помилились у своїх припущеннях але це й не дивно. Багато звернень у вас було на ваш сервіс за ці місяці використання стартерних АКБ як джерела живлення?, бо судячи з цього ви маєте певну статистику…
@@user-kn2pc1ww7j дякую, я в курсі які проблеми агм ) навіть на відео наглядно показав як це робити… я акумуляторник) , щодня на обслуговування привозять досить свіжі АКБ і більшість просто недозаряджені, а ті що вже в експлуатації кілька років то всі сухі, класика)
Любая тиристорная зарядка заряжает только высокотоковыми импульсами. Амплитуда импульсов зависит от напряжения на обмотке и мощности трансформатора.
Ещё подушатанный диодный мост такое умеет. Мне нравится Ваш проект - сам на потоке юзаю "электронику" двухполупериодную через реле и лампочку - лучше импульсных "Вымпелов", но дольше. Дядя Руслан хорошо учебник пересказывает, но первый закон Фарадея чую не учил
В инструкции к некоторым agm акб в режиме дозаряда указано без ограничения по U. Хотелось бы видео на тему заряда именно agm акб, актуально.
С наступающим Вас Новым Годом, всех благ и мирного неба над головой🤝
Руслан, а вы не пробовали собрать свой АКБ? В ваших видео не раз говорили о том, что более толстые пластины и большее расстояние между ними без всяких конвертов послужило бы их долговечности. С вашим кол-вом подписчиков думаю вам по карману это осуществить самому из парочки новых АКБ с подходящими характеристиками в новом корпусе. Народ если есть желающие это увидеть пролайкате коммент. Интересно было бы посмотреть, сколько прослужит такой АКБ, пусть даже не в авто, а где-нибудь с солнечными панелями.
такие аккумуляторы давно есть на погрузчиках или для ИБП для подстанций и всего остального критически важного. Служат по 15-20 лет. Но и цена там соответствующая
@@Andrew-oh6kg я это знаю, речь идет о создании более надежного из стартерных, о которых в основном и рассказывает Руслан.
Пакистанцы на гаражах старые акумуляторы переплавляют в новые
@@Andrew-oh6kg при той цене уже лучше взять LiFePo. Они не сильно дороже но проблем с сульфатацией нет :)
Как раз очень интересно было бы узнать форму и частоту импульсов средне-статистического кальциевого аккумулятора. И какие зарядные устройства пригодны для такого заряда.
В РФ такие зарядки делать не умеют. В СССР как это не странно такие зарядные устройства были у военных. Можете попробовать универсальный алгоритм. 10 секунд заряд как обычным зарядным устройством, 1 секунда разряд током 1/100 зарядного тока. Это не для форсированного заряда, а обычный заряд который просто быстрее в силу ускорения протекания химических процессов. А если не спеша, то можно и обычной зарядкой. Просто за счет более медленного перемешивания электролита заряд обычной зарядкой будет занимать значительно больше времени. Но если в конце не видно разницы, все равно зарядится, зачем покупать более дорогое зарядное устройство 😁
И участок разрядной характеристики при заряде импульсной зарядкой, это просто когда к аккумулятору подключена нагрузка, а зарядное в этот момент отключено от аккумулятора.
Обзоров про китайскую зарядку с режимом "Ремонт" уйма, но ни один автор не удосужился объяснить, какие импульсы она формирует при этом. Есть ли отрицательный участок на графике или только положительные импульсы, какая их частота и амплитуда.
@@Rcomp100, внутри китайского зарядного стоит транзистор на формирование имульсов. Разрядных резисторов там не видел. То есть, оно только вкл/выкл заряда на АБ делает
Посмотрите зарядки "Аида", там есть эти качели с нагрузкой на лампочки. Правда они гадят в эфире очень страшно и обязательно нужно дорабатывать охлаждение, греются страшно.
Дякую. Чекаю відео по правильному заряду AGM акумуляторів.
нужно иметь лабораторник и импульсную поверьте только так, можно спраляться с багами когда света нет воббще и есть только солнечные батареи, в условиях военных действий это спасает особенно когда свет дают на часы
Руслан, посоветуйте - стоит ли заливать в акб электролит повышенной плотности (1,34).Пытался по Вашим рекомендациям десульфатировать акб Са/Са, 60 А/ч(но видел видео, в котором такая же акб имела ёмкость 53 А/ч) . НРЦ =12. 25 вольт,плотность 1,2 ,R=6.06мОм, SOH= 47%.поставил на 5 дней на десульфатацию малым током в дистиллированной воде, пока плотность не выросла до 1,12 - 1.15 (в одной банке). После этого слил батарею и опять залил дист. воду на три дня, но не заряжал(Побоялся вымыть заводской кальций из пластин) . Родной электролит с плотностью 1.2 довёл до 1,28 с помощью электролита корректирующего( 1.34).и слил дист. воду из акб и залил родной эл-лит.Сопротивление упало до 4.87 мОм. НРЦ =12.25вольт,SOH =100%.В итоге плотность опять стала 1,2 и за сутки заряда почти не поднялась. Стоит ли залить в моем случае эл-лит полностью 1,34 (корректирующий, серную кислоту не нашёл)?Или поступить как-то по другому.?(Слышал, что в коррекирующих и обычных электролитах используют неочищенную серную кислоту, которая приведёт к повышенном саморязряду акб). Или оставить её на летний период?
Руслан говорил что в таких случаях нужно плотность доводить до 1.3, так что доливать надо по банкам до 1.3
Амперы делить на часы - плохая примета 😂
@@sergeybritan плохая примета - это когда в 12 часов ночи в пятницу 13 три чёрные кошки пустым ведром разобьют зеркало.
Так называемое кипение электролита в батарее не связано с температурой того самого электролита. Кипение это процесс газовыделения, похожий на газовыведение при открывании бутылки с газированой водой!
Спасибо.
Неделю назад к старенькому акб (2009 г. Варта 72/770. Авто пригоняли с Германии), подключил шурика и чистил сковородки. Жизнь тестер показывал перед подключением 41%, зарядка 98. Что бы он не разрядился подключил зарядное - вымпел 57 ( 14,2v, 2,3 a). Где то минут 40 работал, и оставил акб на зарядку. Зарядное отключилась на 0,5 а. На следующий день проверил тестером акб: жизнь стала 47%, и вот до сегодняшнего дня держится. Дизелек 1,5 до - 7 еще крутит, ниже не пробовал.
Заряжаю от сети 220вольт,фазовый провод через лампочку 100вт и диод на плюс аккумулятора,ноль на минусовую клемму.Зарядка пороисходит долго с профилактикой.Пользуюсь этим способом 45 лет.
А что за диод?
И что означает с профилактикой?
@@user-ik6xr8bj6n С профилактикой значит- десульфатация. Диод любой мощный,например Д242.
@@user-ec7tj1jq4x а долго это сколько?
У него 45 лет заряжается аккумулятор, никак не зарядится☝️🤣
Заряд можно считать переносом затраченной энергии (аккум =черный ящик) ампервольты умноженное на время. КПД тоже считаем, и вот скважность 1, т.е.1 сек заряд 1 сек. разряд ( без нагрузки) получается что время заряда увеличится в 2 раза от стандартной ,а от хвост АГМ решил импульсами подзарядить ,температура растет но медленно ,нагрев есть ,125 ач тяжело сделать КТЦ ,скоро узнаю результат, обычной Вымпел 57 доводит до 100ач далее хвост и нагрев ток неснижается и разряд 90ач, замкнутый круг ,собрал импульсную приставку ,добить хвост,ждемс.
Теперь осталось в учебники добавить термин "хвостик"
Любую зарядку можно за недорого переделать в импульсную , встроив реле времени ! Правда элетромагнитное реле в нем , надо заменить на твердотельное ......я сам сделал , цена вопроса 150 р и само реле времени 600 р на валберис . Если во время заряда подключить лампочку к аккумулятору , с потребляемым током в одну десятую от зарядного , получим асиметричный заряд Акб . Выставил четыре секунды на две . Четыре идет заряд в 4 ампера , две секунды разряд в 0,4 ампера .
Любимый автором изготовитель Вымпелов НПП Орион СПб выпустил видос новинка 2024 г. Вымпел 28. Цена на Ozon всего 3.700. Модель Я уже купил и испытал, Настоятельно рекомендую. Главная изюминка в наличии внутренней нагрузки 3 А для режима автоматической сульфатации. то есть прибор делает то, что и автор полуживые акб ставит в строй. Но только без всяких лампочек нагрузки и кипячения. Полный автомат, включил и ушёл. и самое ценное никакого нагрева АКБ. идеальный аппарат для кальциевых необслуживаемых акб. Приехал на дачу, довёл уровень до нормы если есть пробки, если нет можно и отверстия просверлить. Желательно 15 мм, под Такой размер легко найти резиновые заглушки или в аптеке или на Ozon. последние указания умной книжки уровень держать выше пластин 3.5 или 4 см. и не ниже! После этого автоматом зарядил до нормы как получится и включил режим десульфатации дня на три
Жадине лайк и пчелу
Импульсную зарядку можно недорого собрать самому, если есть опыт работы в радиотехники. Это простейший мультивибратор с изменяемым временем заряд-разряда одного плеча мультивибратора RC и усилителя тока и напряжения. Сложнее собрать трансформатор питания, лучше применить готовый от какой ни будь старой электроники большой мощности и перемотать выходную обмотку толстым проводом. Большая проблема найти нужные по току и напряжению измерители. Но наверное на алиэкспресс есть всё. Но тут надо посчитать - выгодно ли делать самому всю работу, если блок готовый стоит 1000 р. к примеру? Дороже обойдётся!
Руслан , как быть с зарядом кальциевой необслуживаемой батареи. с этими отключениями света я заряжаю ее каждый день до 16,2 -16,4 вольт током 0,5 -1 А. Правильно ли это или нельзя так часто ее заряжать до 100%?
Тоже интересно
До 15 вольт надо давать напряжение . Лучше купить китайскую зарядку и держать в режиме буфера если будут блэкауты, в таком режиме если в батареек есть сульфат то он раствориться через пару недель месяц тут индивидуально , у меня за месяц произошло но я батарейку 4 летнюю два раза посаженную никогда не обслуживал до блэкаутов
Сейчас заряжаю Дельта АГМ ups 100a. Поставил 0.5 А ток до 16 вольт. Сопротивление уже 5.6mOM. А когда ставил максимум 14.7 вольт и до тока нуля, сопротивление было после заряда 7.2 mOm. Заряжаю в коридоре где температура 0 градусов. Оставлю до утра и посмотрю. По мануалу сопротивление новой батареи 5mOm
Писали, что Дельта не переносит больше 14,1в. См.также выше, что в реальности - AGM не переносят больше 13,9в, - с аргументацией.
При импульсном заряде, когда импульс идёт на спад, в этот момент нужно ли включать нагрузку для разряда?
у некоторых ЗУ это встроено. Типа кулога, актиона и т.д.
@@user-lx3ti4oc3m я про теорию, п не реализацию практической работы конкретных моделей интересовался
*Ждем следующее видео про старый дедовский способ восстановительного заряда аккумулятора от розетки через диод с лампочкой. Интересно узнать мнение автора канала. Это вредный совет или один из работающих методов?*
это скорей всего сродни сбитию сульфата сварочным аппаратом
Можно две батареи заряжать одновременно,потом одну дозарядить от другой через преобразователь😮
Здравствуйте Руслан,подскажите пожалуйста (купил китайскую зарядку с режимом десульфатации) как правильно пользоваться режимом десульфатации-вклучать его на заряженном аккумуляторе или разъряженном?
Этот режим работает сам в пульсационном режиме.
Это у них называется ремонтный заряд
И он длится если не ошибаюсь 17 часов
@@user-kn2pc1ww7j Спасибо и всё же мне не понятно:-"включать его на заряженном аккумуляторе или разъряженном"?
@@user-ou3yl8qo4w по логике на разряженном, т.к десульфатация лучше идет в электролит с низкой плотностью (разряжена батарея).
у меня есть китайский зарядник с таким режимом. я также его использую в конце на пару часов после основного заряда, чтобы перемешать электролит (и избавиться от расслоения электролита)
@@VladimirP44 Спасибо.
Вообще не пойму.Аккумулятору меньше двух лет,езжу мало,плотность 1.2 после разряда и зарядки падает до 1.5 напряжение после отстоя 13.4 .. Через неделю плотность 1.22.
Визуально после режима десульфатации белого налета гораздо меньше,но что с плотностью-непойму.
Глазок после зарядки красный ,через неделю белый.По окончанию зарядки кипит.Акк. кальций плюс "Иста"
Китайской надо заряжать. Она сама выбирает и ток и напряжение и дозарядить может
Импульсным током, нельзя заряжать гелевые аккумуляторы, для того, чтобы поставить приоритет в зарядках, то нужно посмотреть на генератор любого авто и станет понятно, какой ток зарядки лучше.
Любой исправный генератор, любого транспортного средства, с бортовым питанием 12 вольт, будет выдавать от 13.8 до 14.8 вольт, плюс- минус 0.2 вольта..)
@@ECMb. прямого тока, но не импульсного, иначе пластинам приходит быстрая кончина, соответственно падение ёмкости свинцовой батареи.
@@user-ol6hu1mj9m Обоснуй
@@ECMb. обоснование ищешь самостоятельно по направлению химии, а пример тому, нет ни одного авто, на котором импульсным током заряжается свинцовая батарея и на свинцовых аккумуляторных заводах, нет импульсных зарядных станций, на начальных зарядов аккумуляторных батарей.
@@user-ol6hu1mj9m обоснование самостоятельно по направлению химии импульсным током, это ускоренный процесс десульфатации, как при многократном процессе "заряд- разряд", до полного заряда батареи, затем разряд лампочкой батареи до 11 вольт, затем снова полная зарядка и снова разрядка. Этот процесс многократного "заряда- разряда", растворяет кристаллы сульфата, увеличивая рабочую площадь пластин, забитую кристаллами и восстанавливает плотность электролита, снизившуюся из за кристаллизации кислоты, (кислота превращается в кристаллы). путем растворения кристаллов.
Лично восстановил две AGM батареи таким способом, только вместо обычного тока, применял импульсный ток, что ускорило процесс восстановления.. Обе возрастом 8 лет, потеряли емкость из- за испарения воды, что вызвало сульфатацию.. Долил воды, провел трехсуточную, многоступенчатую процедуру "заряд- разряд", одна батарея- от автомобиля, восстановилась на 100% вторая- мотоциклетная на 93%.
Вопрос, почему к гелиевым батареям, нельзя применять этот способ?
👍 Добрый денёчек. Лайк за видео.
У меня тоже, как и у вас, мотоблок. АКБ 45-ка вот месяц назад заряжал и вижу опять плохо стал крутить, слабее. Сегодня t +6°. Вчера+1°
И тоже езжу 2км туда и обратно 2км, когда два раза. Естественно сегодня снова поставил на зарядку .
Но у меня зарядное ,, Автоматичний зарядний пристрій " только два включателя. Зима - лето. И ёмкость ↓21-60, 7-20 ↑61-130. И диоды бел, красный и зелёный. Всё больше никаких регулировок
НА СКОЛЬКО ИМ ПРАВИЛЬНО МОЖНО ЗАРЯДИТЬ.
Сегодня кагда загорелась зелёная а красная потухла ещё 0,5часа подержал реакции никакой на зарядном. Отключил. Вечером поставлю увижу.
это зарядка автомат, а зима-лето напряжение повышается. Автоматом нормально не зарядите
@@Ruslan-K Спасибочки за ответ. Понятно. Значит через время (после праздников)занесу к другу - трактористу. Чтобы не испортить аккумулятор постоянной недозарядкой.
купи мультиметр.. копеечный, чтоб вольты показывал
понаблюдай за напрчжением батареи после "заряд окончен"
вполне возможно, что он держит батарею в буферном режиме 13,2-13-8 Вольт... это уже лучше чем просто батарея торчит в машине
@@multussr Я спросил Руслана что мне нужно. Он мне ответил то что меня интересовало по самой зарядке
Я видел у него ещё одно видео ранее.
Если вы читали что я писал. У меня мотоблок. И это не машина.
Я на нём проезжаю в эти дни 4км всего-то. Он не успевает заряжаться как нужно. Сейчас холодно. Я держу его заведённым после 4км ещё минут 15.. на средних оборотах.
А мультиметр у меня есть. И как им пользоваться и когда знаю.
Здравствуйте Руслан, с Новым годом! У меня такая ситуация, аккум ACDelco 32, 340А, после заряда в одной банке нет плотности вообще, после дозаряда в банке плотности нет, но тестер показывает,- заряд 98%, ток 335А батарея исправна. Может что подскажете, как такое бывает?
тестер фуфло. или там плотность в остальных банках настолько высокая, что компенсируется нулевая в одной
Агм нельзя 15В, 14.7, 15 - убьет очень быстро (если кто на сутки оставляет...).
Доступно, понятно, дякую.
🔋📈 Как раз самое интересное про импульсную зарядку - это алгоритм заряда, амплитуды импульсов, частота, зависимость от степени зарядки, сульфатации и емкости акб. Есть такой ролик?
Обьясните пожалуйста понятие ОСТАТОЧНАЯ ЁМКОСТЬ .
Это: 1)Ёмкость которую нужно нарастить до 100% ?
2)Ёмкость батареии ВООБЩЕ которая которая упала на некоторое значение из за эксплуатации ?
3) Ёмкость оставшегося заряда после цикла разряда ?
4) Или что то ещё ?
очень интересно было бы узнать по длительности и амплитуде рекомендованных зарядных импульсов, а так же режиме, когда в отсутствии напряжения идет слабый разряд
Да, у него нет экспериментов, одна болтовня. Собрал ,для проверки, импульсную зарядку, с помощью осциллографа настроил: импульс заряда 6 А, длительность 8 мсек, разряд 0.5..0,6 А, длительность примерно такая же, средний ток 1,6 А, потребление от сети 60 Вт, а трансформатор на 30 Вт, Через 10 мин горячий, поэтому зарядить и проверить пользу не получилось. Сейчас достал транс от бесперебойника, попробую на нём сделать.
Я конечно не настолько продвинут в плане понимания всех происходящих процессов при зарядке аккумуляторов. Просто иногда знакомые обращаются к моему мнению по данному вопросу. Вот и пришлось однажды провести некоторые исследования. Для эксперимента был взят аккумулятор отслуживший свой ресурс на предприятии. У него не было никаких признаков и желания обладать хоть какой то емкостью для его использования. Зарядка стандартным зарядным устройством была бесполезна. Напряжение довольно быстро достигало больших значений и подключенная нагрузка тут же сажала аккумулятор до "нуля". Вот тогда и было решено применить импульсный метод зарядки. Схема была разработана самостоятельно исходя из инерции поведения аккумулятора на изменения направления тока. Оптимальным выходило соотношение 10 секунд на 1 секунду. Аккумулятор заряжался стандартным методом 0,1 С. После 5-ти циклов заряд-разряд аккумулятор смог набрать 40% заявленной заводом емкости. Специалисты занимающиеся обслуживанием данной техники были удивлены. Результат их озадачил. Они пришли к выводу, что зарядные устройства, которые они используют многие годы далеки от совершенства.
Какова была длительность импульса и время между ними?
@@maxsheyk Так я же указал - 10 секунд заряд и секунда разряд. С каждым следующим зарядом лабораторный цифровой вольтметр показывал прирост напряжения в сравнении с предыдущим циклом заряда. Хотя первоначально, как только начался процесс заряда, напряжение моментально просело ниже 6-ти Вольт. Как только напряжение заряда перестает расти, хотя ток по прежнему протекает, так обозначался предельный заряд. Этот факт проверялся путем дальнейшей нагрузки батареи с током в 0,1C и фиксацией рабочего времени. И так 5 раз. Процесс каждый раз повторялся совершенно идентично. Что подтверждало неслучайность происходящих процессов. При первом заряде проверка велась калиброванными цифровиками и осциллографом наблюдались все переходные процессы. Ничего я не кипятил. Батарея была герметичной. Максимальное напряжение при зарядке было 14,6 Вольта. После прекращения заряда напряжение зафиксировалось 14,4 Вольта. Прошу не бросать в меня валенками. Я глубоко не вникал в физическую суть и исходил из простой логики.
@@user-up9om7zg1p Так 1 секунда время разряда с подключением нагрузки или просто пауза,этот момент не понятен.
@@maxsheyk За время в 1 секунду подключался источник тока, который нагружал аккумулятор на 10 % от зарядного тока. То есть 10 секунд зарядка в 5 Ампер, 1 секунда разрядка в 0,5 Ампер.
@@user-up9om7zg1p Благодарю.Вот так надо было ещё в первом сообщении написать.
Подскажите пожалуйста как заряжать полутяговые аккумуляторы ? Также как стартерные ? Я приобрёл для ИБП 100 Ah с обычным электролитом. А Вы говорили, что умные зарядки надо выкинуть.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, что вы думаете о зу foxsur с АлиЭкспресс с режимом ремонт она тоже даёт импульсы, но по восходящей синусоиде. Буду очень признателен за ответ.
Интересно, я все вижу как хвалят зарядное ЗУС, что там именно специальный импульсный заряд восстанавливает АКБ.
Здравствуйте Руслан! С Новым годом и рождеством Вас! Может глупый вопрос, но в одной из банок при зарядке появилась плёнка. Аккумулятор TYUMEN BATTERY standard 12 V 75 Ah 660 A(EN)! Это нормально? Спасибо!
не нормально, но не смертельно
@@Ruslan-K спасибо 🤝!
🌡️👉🚦Портит ли зарядка аккумулятора циклический режим❓, 1 год аккумулятору, зарядка Кедр 10мах,❓🚦
Пять баллов+.
Здравствуйте. Смотрю все ваши видео о заряде АКБ, их восстановлении и т д. Очень интересует вопрос , как подобрать амплитуду импульсов для заряда? Отличаются ли они для кальциевых efb и гибридных АКБ? Хотя бы в общем.
Руслан, извините, что вопрос не по теме ролика... поясните пожалуйста что значит "кипит АКБ". АКБ Ca/Ca, вот заряжаю я на 14,4 и в тишине, если прислушаться, то слышно, что что-то там шипит в АКБ, при этом в банках никаких пузырьков или других выделений нету и это на всем протяжении заряда, т.е. шум ни увеличивается ни уменьшается. Дальше заряжаю на 15,4 - этот же шум? может немного громче, но в банках уже появляется "движение", пузырьков все еще нет, но типо микро-микро частички, как в лимонаде, от поверхности отделяются. Если заряжать на 16,0, то уже нет-нет появляются в буквальном смысле пузырьки, небольшие, не часто, раз в 3-7 секунд по 1 пузырьку.
Что из этого кипение?
П.С. АКБ 3 года, 60А, заряжаю 3А.
кипение - видимые пузырьки
@@Ruslan-K т.е. не как у меня 1 пузырек раз в 3-7 секунд, а прям много пузырьков и сразу? Может у вас видео есть с демонстрацией правильного кипения?
химическая реакция в аккумуляторе очень медленная .паузы должны быть 5-30 секунд
Руслан, а каком вашем видео прозвучало несколько слов о том посему зарядный ток при десульфотоции начинает расти, можете подробнее рассказать?. Благодаря коротким поездкам аккум засульфатиновался. Следуя вашим примерам заряжал но простм ЛБ. И вот на 16.2в при конечном токе примерно 0.700амперах ток стал тихонько расти. При этом бурного кипения нет. Аккум Аком 2 лет. Плотность 1.26-1.27.до этого доливал воду.
Спасибо!
ДесульфАтация. От слова сульфАт 😂
Аида це ж імпульсна зарядка, і непогана
20-25°С
А как зарядить отдельно банку в AGM аккумуляторе? У меня они отстает от остальных.
Все це дюже гарно, но аккумулятор, это химическая реакция ,хоть и обратимая но не на 100 процентов, а посему имеет ограниченное количество циклов заряд- разряд. Из этого и надо исходить, и раз уж случилась такая задница, то треба подумать об изыскании альтернативных источников этого елестричества... Удачи Вам тама..... Да був у меня импульсный блок, ща обычный юзаю... Прелестей импульсного не ощутил...
Здравствуйте Руслан, скажите пожалуйста как будет чувствовать себя аккумулятор если в зарядном устройстве присутствует только понижающий трансформатор и диодный мост? Без транзисторов и сглаживающего конденсатора ток получится импульсный с частотой 50 Гц. Как это отразится на аккумуляторе?
Если использовать диодный мост, то частота не 50, а 100Гц! У меня более тридцати лет зарядка на трансформаторе и одном диоде. И частота действительно 50Гц.
@@sansani4243 Один диод отключает один полупериод, понятно, для аккумулятора заряд таким током лучше чем постоянным?
@@user-jr2op5bf4n не знаю. В прошлом веке среди радиолюбителей было мнение, что лучше.
@@sansani4243 Спасибо за ответ и за вашу работу на канале. Очень поучительный контент, в наше время такие люди как вы очень нужны, а-то в магазинах дурят необразованых людей, а с вашей помощью можно избежать ненужных покупок. Ещё раз большое спасибо за информацию.
@@sansani4243 подскажи. А какое приимущество даёт зарядное устройсво с одним диодом в схеме по сравнению с зарядным устройством с диодным мостом из 4х диодов ?
Для себе я вже давно зрозумів що скупий платить двічі, я ще у 2018 році купив інтелектуальну зарядку, автоматичну, і не заморочююсь
Добрый день
Похнавательные у вас ролики .
Скажите пожалуйста вы удалённо можете помочь зарядить акб ,естественно не за бесплатно
Есть некоторые показывают что можно заряжать АКБ от блок питания для ноутбуков, 19 вольт выдает и лампочка накаливания , ставиться последовательно и якобы идёт заряд ,но там же 19 вольт а лампочка якобы для снятия напряжения . но так же быстро убивают АКБ не прав ли я?
Вопрос!: Есть аккумулятор написано что кальциевый , но нигде не написано что гибрид или польностью кальций как узнать? При ДОЗАРЯДЕ лабораторным блоком 16В и 2А начинает кипеть и стабилизируется 15.1В и 1А не меняется - это признак того что батарея НЕ Ca/Ca , т.е. она гибридная Ca+ ?
Но. У меня на практике получилось дозарядить свежий акб до 90%+ только когда после заряда дал ему "покипеть" на 16В 1А. До этого был импульсный заряд с нагрузкой 100 Ом.
Хотелось бы получить более четкое значения токов и напряжений при манипуляции с батареями. Например:
1. Начало десульфатации начинается, когда на клемах аккумулятора мы видим 14,7 вольт (а не то значение, которое мы выставляем на зарядном приборе);
2. При напряжении на клемах 14.7 вольт (при этом нужно учитывать погрешность прибора и определить ее заранее) и тока 0,1 А - десульфатацию нужно производить в течении 3 - 4 часов;
3. Окончание процесса десульфатации служит снижение тока потреблении до 0.05 А;
4. Если температура корпуса при зарядке достигает 40 градусов, а напряжение на клемах не достигает 14.4 вольта, то следует прекратить зарядку и повторно пробовать заряжать через пару часов. Если после третьей попытки температура растет, то следующие попытки не приведут к результатам и аккум можно утилизировать;
5. При заряде импульсным током, напряжение на клемах должно быть 30 вольт, ток не должен превышать такого-то значения. Временной интервал должен быть таким-то ..
и так далее...
Спасибо.
все напряжения, что ты привёл, сильно зависят от типа батареи и обычно приводятся в расчёте "на 1 банку"
початок десульфатації одночасний з початком зарядки, оскільки сама зарядка якраз і приводить до перетворення сульфату свинцю в його двоокис ( чи свинець) і сірчану кислоту
@@user-ni4sh1fh5q проблемма, как правило, в том, что ты задаёшь плотность тока зарядки искодя из начальной ёмкости=(площади активной массы пластин), а она и стареет - осыпается, и забита кристаллами сульфата, и перегрета большим током, и т.д.и т.п.
туева хуча нюансов = смотреть нужно за реакцией батареи(каждой банки) на подачу зарядного тока..
Извини за некоторый сумбур и чуждуб тебе мову ;)
попробуй то же на укромове написать ;)
@@multussr не буду спорити, оскільки все дійсно так, і потрібно брати до уваги всі нюанси
@@multussr та і відповідав я не тобі, а Дмитрові про десульфатацію
Здравствуйте, купил новый аккумулятор ca-ca, после открытия пробок во всех банках обнаружена белая муть плавающая сверху, может ли это свидетельствовать о осыпание пластин?
это свидетельствует скорее о том, что на заводе банки не моют от смазки пресс форм
Гелевий акумулятор 12в 9а ( 0,5 % це скільки ампер для 9а і також для 18а , я так розумію 0,450 для 9а та 0,9 для 18а . А при 10% для 9а 0,9 та для 18а 1,8 ? ) дякую
тем больше даете апераж больше будет происходить электролиз
2 ампера луче заядать малми токами 16 вольт
Добрый день. Интересуют параметры импульсов, в каких диапазонах настраивать амплитуду и частоту, сейчас как раз разрабатываю блок управления для БП АТХ, кроме режима БП делаю и режим зарядного устройства, интересно и импульсный режим добавить.
Подскажите, как вычислить плотность электролита с помощью ЭДС? У вас есть видео, я его смотрел! У меня кальцевая АКБ. Напряжение ЭДС 13.32, то плотнось по идее 1.37! При измерении ариометром плотность 1.26. Как быть? Спасибо!
Это стратификация. Расслоение электролита. Снизу плотность высокая, оттого и эдс высокая. А вы плотность меряете сверху банок. Нужно перемешать электролит. Напряжение до 16 в, ток 5%от остаточной ёмкости, на несколько часов. Тут по разному... Пишут пара часов, но мне ни разу не удавалось... Минимум часов 8...а потом после отстоя смотрите эдс
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста по 2 вопросам! Имеем мотоблок МТЗ с двигателем Вейма 13л.с. в мануале написано, что заливать ( если средние широты) сае 30 или аналог 10w30. Можно ли заливать 15 w40 если эксплуатируем мотоблок май-сентабрь, а основная нагрузка это покос травы при 30-40 градусах!? И второй вопрос: в мануале написано в редуктор лить масло м10гк2, но все местные мастера говорят лить трансмиссию ( не смотря на то, что мокрое сцепление и возможны залипания на трансмиссионке). Подскажите!
@@AmazingRussophobia а можно в трансмиссию 15w40?
15 w40 можно
в коробку лют кто что хочет. Но правильно моторное. Трансмиссионка имеет присадки для скольжения и для мокрого сцепления может вызвать пробуксовку. Другой причины нету
@@Ruslan-K спасибо!
Приветствую Руслан и всех украинцев!
У меня вопрос по свинцово кислотным акб а именно по зарядке с паузами на розряд. Имею китайское реле времени ddc431. Хочу сделать следующее: к акб подключить лампочку 12в 21ват 1.7А,потом старое трансформаторное зарядное с возможностью регулировки по току через это реле чтобы допустим 10сек заряд ~4А - 5сек пауза (розряд 1.7А). У меня вопрос по поводу времени пауз,заряда да и вообще может без лампочки просто заряжать допустим 15сек через 45сек паузы 3А если акб 60А/ч? Что скажете по этому вопросу? Может видео снимете? Заранее благодарю и всем желаю мира и добра!
После прочтения вашего комментария , понял почему свет выключают у автора . Мы в Крыму от этого отвыкли .
@@user-nk4gk9nm1g Не зрозумів?
@@yustas747 Автор сказал что свет выключают , я сразу не понял почему , оказывается це эуропейцы ......
👍
У меня аккумулятор не обслуживаемый SMF 100 ампер. Купил для преобразователя 12-220. Такой вопрос каким напряжением его заряжать? Зарядка SSVA-160 сварочник.
Доброе время суток Вам. Сразу хочу сказать я можно сказать новичок в аккумуляторах хотя за рулём давным давно и профессионально, но дело не в этом. Вопрос, во многих видео авторы используют лампочки для зарядки для восстановления аккумулятора. У Вас я не нашёл не одного видео с применением лампочки. Как Вы относитесь к таким методам заряда? Спасибо!
Как по мне, то чушь эти лампочки. Хотите десульфатировать аккумулятор, заряжайте малым током, 1-5% от ёмкости, без ограничения по напряжению.
Здравствуйте Руслан К мой аккумулятор по всем признакам засульфатировался и по моему произошло расслоение электролита. Я его промыл дистилятом и залил тоже дистилят поставил на зерядку четыре дня заряжается, но плотность не повышается, заряжается на малых токах от 09-00 А. Сколько её ещё заряжать?
Не надо принимать за "чистую монету", то, что вещает этот блогер, скорее всего АКБ придется выбросить, вернее сдать и купить новый. Никогда ничего не сливал, т.к. АКБ были без пробок и служили по 8 лет. Сейчас катаюсь на подаренном с другой машины, ей уже 10-й год, четвертая зима у меня, конечно, он слабый, да и зимой я мало езжу, но в минус 39 я спокойно запускал двигатель, с помощью АГМ АКБ от бесперебойника. Плотность в АКБ 1.30 и зимой и летом.
Скажите, можно ли тяговые аккумуляторы заряжать от автомобильного генератора?
можно, но за напряжением следить.. гена до 14,4 жарит, а тяговые частенько до 14,1
Дякую за добре пояснення! Є таке питання - маю старий акумулятор, долив до рівня дистильованої води і почав його заряджати струмом 10% від номіналу до початку кипіння, потім десь 1 годину струмом 1-2% і дав йому відпочити. Потім заміряв напругу на клемах - біля 8,6 вольта. Чи можна його реанімувати і як?
Його на замикання перевірити треба. Якщо замкнуте, і він старий то нема сенсу. Якщо там після доливу води електроліт просів, то можна повозитись
перед доливом воды какое напряжение было?
сначалала лучше 1-2%, а уж потом до 10%
@@AmazingRussophobia кислота, как и вода не испаряется.
Вода разлагается на h и 2o
Электролит добавлять только если ты уверен что он вытек ( лопнула банка или опрокинул) в остальнх случаях - учите матчасть. ;)
Алігатор ас 807 зарядне імпульсне чи трансформаторне
Спасибо вам большое❤🎉
Всем похер
Зарядил и все
Не зарядил - выбросил акб
Подскажите, в каком направление двигаться? Болезнь такая, одна банка плотность 1.10 за неделю поднял до 1.15 остальные уже 1.30. Батарея 66Ач тестер показывает напряжение 13.2вольта, 730А,под нагрузкой вилки просаживается до 11. 4 вольта. При зарядки все банки идут процессы, а эта полная тишина.
Это вообще странные рассуждения про импульсный заряд: меньше греется аккумулятор, меньше кипит электролит, меньше образуется аэрозоль. Если нужно зарядить аккумулятор 28Втч, то и потратить на его зарядку нужно примерно 28Втч, хоть постоянно, хоть импульсно. При одинаковых токах (усредненных по времени (для импульсного заряда)) скорость заряда будет одинакова, что для импульсного, что для постоянного. Выделение и "растекание" тепла довольно медленный процесс. И чтобы аккумулятор меньше грелся нужно уменьшать скважность импульсов заряда(уменьшить количество энергии передаваемой аккумулятору в единицу времени), но тогда возрастёт время заряда. А тут рассказываете какие-то сказки, про панацею для заряда аккумулятора. Выигрыш может быть, но не 50%, а может около 5%, что сравнимо с погрешностями и неточностями измерений. Закон сохранения энергии должен выполняться.
аккумуоятор - не конденсатор, тут кроме Ома еще и Дмитрия Иваныча помнить нужно.. В паузах тока хим. процессы продолжают работать
Тезка, ваш пост напоминает анекдот про "средняя температура по палате 36,6".
@@multussr так вот если не вспоминать Дмитрия Ивановича, а просто о нем не забывать то можно и нужно принять для себя и не только, что на самом деле свинцово-кислотный акб хоть и не является конденсатором в прямом смысле этого слова, но эффектом емкости обладает. И следовательно будет сглаживать в динамике все поступающие на него импульсы. А работающие в паузах (и не только) хим. процессы - прямое тому подтверждение ибо благодаря исключительно хим процессам аккумулятор является источником постоянного напряжения и тока (при подключенных к его клеммам потребителях).
И я думаю, что не все так просто. Кроме скважности импульсы имеют амплитуду. Она больше чем при статическом заряде. АКБ находится на грани кипения. Это является катализатором процессов. Поэтому вполне допускаю, что импульсная зарядка может за счет скважности даже при меньшем расходе энергии заряжать быстрее.
@@UncleSKO тут нужно понимать - почему аккумулятор в процессе зарядки можно сравнить с конденсатором.
Добрий день . Якщо у мене акумулятор стоїть як буфер . Коли пропадає світло тоді від нього працює роутер та ноутбук (світло пропадає кожен день на 3-4 години ) . Акумулятор ca/ca необслуговуючий. При якій напрузі його заряджати ?
Доброй ночи , классный канал много интересного ,но запутался совсем-совсем есть возможность с вами связаться и обсудить порядок заряда засульфатированной батареи,
по почте
Все таки есть преимущества импульсного .ускоренный заряд уже преимущество.
Доброго вечора. Руслан, підкажіть, будь ласка, що ви думаєте про зарядний пристрій УЗС П-12 6.3 електроніка? І чи можна додавати в електроліт модифікатори, наприклад омега.
Доброго дня и спокойного небо над головой. Спасибо за информацию. Возник вопросик по AGM (не новой), если сможете поправьте и подскажите. Проблема AGM высыхание матов, нуждается периодически в добавление воды (дальше рассуждение). Основной заряд 14.5в 1,2А (70Ач) все вроде правильно, а вот как быть с дозарядом? 🤔 Как перемешать добавленную воду, не говоря уже про десульфатацию. если нельзя дать ей закипеть. Может для нее подойдёт способ заряд-разряд, импульсами(качельки такие). Так как заметил, что при заряде из матов выделяется электролит, а при разряде впитывается.
Спасибо за внимание
RESPECT 💪
Качельки и нужны. Просто пользуйтесь им и через несколько циклов он перемешает электролит сам. А если хочется держать под током, просто сделайте ток 1-5% от ёмкости.