Ремонт маятника Ямаха xjr 1200 ПОДРОБНО !!!
HTML-код
- Опубликовано: 21 окт 2024
- Замена подшипников на маятнике Ямаха xjr 1200 -1300 они одинаковые. Был незначительный люфт в маятнике и он реально влияет на управляемость мотоцикла. Это стало причиной замены подшипников и распорной втулки. Результат стоит того!!!
Я в контакте ivanych48
Моя инста / ivanych_48
Блин какой то коммент нечаянно удалил!!! Извините!!! (Гигроскопичность) имел в виду наоборот анти гигроскопичность, отталкивает влагу.
Гидрофобность
@@surikov65 Теперь буду знать)))
@@surikov65 😁😁 гидрофобность, это смазка боится влаги, а тогда какой смысл её туда набивать? Это наверно антивлажность😁, хотя я тоже могу ошибаться🤔👍
Иваныч-голова! Добра тебе!!!
Спасибо Сергей !!! с наступающим!!!
Насчет рук. На мой взгляд, лучшим способом это намылить руки, под ногтями и подождать пока высохнет. Затем делаете работу руками. Далее под краном воды все отлично смывается.
Как вариант!!! Работая на Камазе , с начало маслом а потом опилками и в конце мыло.
Иваныч, привет!!! Жму крепко руку. Началось 😊😊😊👍👍👍
Забыл добавить. В колхозе утро
Да Евгений надо чинить, весна не за горами.😁😁🔥⚒🛠
Привет с Урала!!!!! Иваныч, то что ты показал это конечно полезно!!!! Но в моем опыте все это дедовские способы, с которыми я тоже сталкивался при ремонтах техники. Да и на счёт отработки это так и есть, но мы ещё пользовались простым опилом для вытирания отработки с рук. А уж потом мыло и вода. Это я запомнил из своего детства когда таскался с батей по рем. Мастерской, во время ремонта трактора.
Конечно опилки это тема и руки пахнут приятно))) Сейчас с опилками потруднее, поэтому тряпки проще.
Было интересно ! Лайк
Находчиво! Возьму способ на заметку, спасибо! Молодец, что снимаешь подробно, мое почтение! Единственное что, смазку надо с дисульфидом молибдена туда, момент затяжки гайки- 125нм.
Здравствуйте. Вы молодец особенно про талотницу очень грамотно и правильно 110%. Огромной вам удачи))) с Наступающим новым годом настоящего мужского счастья ура ура ура
Благодарю Дмитрий !!! С наступающим!!!
Несколько существенных замечаний.
1. Основное назначение подшипника - вращаться по кругу т.е. должна быть круговая нагрузка. Именно поэтому подшипники НЕ любят локальную нагрузку. В механизмах натяжительного ролика, маятникова механизма и т.д. подшипники имеют локальный износ и задают локальный износ поверхности оси. Это не решаемая прблема. Необходимо просто периодически все менять или периодически проворачивать на угол ось маятника и тогда износ будет более или менее равномерным т.к. иглы существенно износостойки чем поверхность оси.
2. Так как рама из алюминия, то можно было нагреть строительным феном, а уже затем запресовывать подшипник. Основна проблема игольчатого подшипника состоит в том, что "не любит" внешних механических нагрузок т.к. сами видели, что корпус из тонкого металла.
3. Масленка по центру - бесполезно т.к. слишком большое расстояние от масленки до поверхности смазивания и в случае закоксовывания смазки (2-3 года) в центре новая до пордшипника не дойдет. Надо было делать две локальные масленки. Игольчатый подшипник любит смазку.
Подшипники любят вращение, всё правильно. Греть смысла нет, очень быстро тепло уйдёт в подшипник и температура сравняется. Если шприцевать каждый сезон то смазка останется эластичной. Если брать синею для крестовин то она не закоксуется. Прокачивать можно сколько угодно, она выдавливается через пыльники и можно легко обновить её полностью.
Иваныч, спасибо за видео. Очень нужно. Отвечаю. Продолжай в том же духе! Смекалка - 100%. Никогда б не догадался. Ждём новых видео. Удачи. С Наступающим.
С наступающим.!!!
Спасибо, Иваныч! У меня FJ1200 и тоже хочу заняться ТО в зимнее время.
С наступающим Новым годом!
Удачи в новом году!!!
Спасибо, очень полезно 👍
Иваныч привет
Спасибо ☺️
ta2525z имеет размеры 33x25x25
Без переделок подшипник HMK2525 или можно собрать из двух HMK2512
В этом узле, в пару к игольчатым подшипникам главная проблема только втулку найти/выточить из хорошей железки, с цементацией и закалкой.
Вот спасибо! Придётся последовать примеру))
Весной попробуем !!!
следовать надо не примеру, а сервисному мануалу!
@@Диман-ю3ъ8ф Жизнь по инструкции не мой метод.)))
Гигроскопичность это способность поглощать влагу.
Ну да это так))) Имел в виду наоборот анти гигроскопичность, КОСЯК))))
Иваныч снимай Патриот. Просмотров ведь в разы больше. Любителям мото привет!
Канал не для просмотров, так получается!!! Патриот тоже просмотрами не блещет, снимаю что есть в моей жизни и не требует вложений для контента. Всё по типу, может кому то будет полезно!!!
Нас мало но,мы в тельняшках!
Гигроскопичность представляет собой способность материала поглощать воду при контакте с влажной средой и из воздуха. Если этот показатель высокий, смазка будет поглощать воду, что снизит ее эксплуатационные свойства. Однако влага не будет проникать непосредственно к защищенным конструкциям. Максимальной гигроскопичностью отличается комплексные кальциевые смазки. Они способны поглощать влагу из воздуха, если его относительная влажность превышает 60%. Аналогичными свойствами обладают углеводородные и литиевые вещества.
Спасибо за видео!
А есть артикул от втулки
👍 👍 👍
Иваныч, привет! Как всегда, за твой въедливый и дотошный подход к обслуживанию и ремонту лайк и респект! А теперь чуток занудства. Про гигроскопичность тебе уже сказали, а вот про гидрофобность хочу внести свои 5 копеек. Любая смазка по определению является гидрофобной в силу своего состава. А вот водостойкой - увы. Подозреваю, что именно это свойство и подразумевалось. Самая известная водостойкая смазка - ШРБ 4, которая и предназначена для узлов подвески. Синяя смазка, которую ты использовал, 158-я или её аналог (могу ошибаться)? Как раз она и не особо водостойкая. Хотя, справедливости ради, в твоём случае прекрасно справится и обычный ЛИТОЛ. С наступающим, удачи и добра!
Ладно! синяя для крестовин полезная для подшипников а вода это теория))) Втулка и подшипники имеют приличный возраст 95 год выпуска, поменял теперь на 25 лет хватит.
@@4854 👍 И я о том!
Иваныч доброва времени !!! Меня Алексей зовут. Все четко сделал . У меня такая же хрень после 160 км , зад колбасить начинает незначительно но не приятно , проверял маятник как то люфта не наблюдаю. Ездию всегда с центральным кофром , в дальняк с тремя . Думаю что центральный кофр парусит , Но на всякий случай хотел спрасить на каком сайте подшибники покупал может ссылочку даш . Удачи поздравляю с наступающим Новым годом Рождеством, и готовимся к сезону .День на прибыль пошол, праздники пройдут, время пролетит а там и весна не за горами .
Подобный вопрос задавался . По весне попробую , посмотрим как и что.
Знакомые по мотоциклу, посоветовали и дали телефон. Обговорили, скинул им фотки чего нужно, www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/yamaha/xjr1300-3476/xjr1300-26228 . Пишите в контакт чиркану телефон а там как договоритесь.
@@4854 Иваныч доброва времени ! Еще сезон откатаю , пока не буду трогать маятник а там посмотрю , найду они есть в продаже, по ценам с орентироватся . Удачи! Вот щас по ссылке посмотрел знаю этот сайт .
И врачу кожнику идея понравится про руки в отработку. побольше таких советов.
Кожнику может и понравится))) У каждого своя голова на плечах.
Иваныч привет дошло время до моей задней подвеске
Подскажи пожалуйста размеры втулки своей старой
Потому что подшипники нашёл а вот втулку ((((
кому будет нужно, ищите аналоги подшипников по маркировке TA2525Z Размеры, мм : 25x33x25 рублей по 400-500.
на FZ6 аналогичные идут
Иваныч, дай ссылку где покупал подшипники и втулку?
Заказывал через знакомых, по совету мотобратьев))) Как и где они заказывают не знаю, позвонил договорились, оставил предоплату, приехал , забрал, цена устроила. За всё отдал 6900 это вместе с диском который почти восемьсот руб.
Уважаемые Иваныч посоветовался я тут с авторитетными людьми даже с красными дипломами МФТИ. У тебя 2 варика 1 поставить дополнительную корзину и ехать за грибами как ты любишь 2 демонтировать сцепление и выбросить его а потом сжечь это пианино и купить Урал.
Корзина это хорошо) Вот это инженера МФТИ хотя хрен их знает кто такие мфти.
@@4854 в контакте есть группа по ямахам говорят много полезной информации по сравнению
По сцеплению
@@МихаилЗайцев-н5ж Спасибо.
Здравствуйте а зачем менять весь комплект может достаточно заменить только втулку так как игольчатый подшипник на мой взгляд в этом узле намного больше прослужит чем втулка которая трётся об него одним боком вы же не показали разницу старой втулки от новой ?
Смысл в том что не надо экономить на мелочах, это жизнь. Поменял и забыл практически на всегда.
Про следующий видос предлогаю делать ставки!
Это можно будет проверить только по весне.
@@4854 может я чего-то не догоняю. Так уже это кто-то так делал на пианино клуб или вы сами так решили? С уважением
@@МихаилЗайцев-н5ж Нет , это мои заморочки))) В 99% процентах мои идеи прокатывают)))
Вот тут хорошо всё зделел.
Добрый день. Подскажи пожалуйста где заказывал втулку и подшипник???
Заказывал у местных коммерсов , так возят по знакомым. Дали телефон договорился, обговорили цену, из рук в руки)))
Понятно. Спасибо.
Подшипник на экзисте нашел. Втулку не могу найти блин
@@kisa_lev6084 Смотрел на мегазип 4300 руб
@@4854 сколько обошлось?
Здравствуй уважаемый столкнулся с такой проблемой может ты в курсе поможешь мне, yamaha фзс 998 2004 год когда один едешь никаких проблем когда садится пассажир на ямках и не на больших кочках цепляет заднее колесо за низ сиденья, подкрутил амортизатор На самый верх и один хер цепляет В чём может быть беда??????
По идее ход колеса должен ограничивать отбойник в аморте, размер самой шины должен быть в стоке, вес пассажира по мануалу, это в идеале. Что бы сделал я в таком случае, снять пружину с аморта, поставить его на место и посмотреть на сколько он позволяет колесу цеплять. То есть, может увеличить размер резинового ограничителя хода на штоке аморта.
я тоже маслёнку в маятник врезал
Здравствуйте!) если возможно скинь ссылку где заказывал запчасти
Знакомые по мотоциклу, посоветовали и дали телефон. Обговорили, скинул им фотки чего нужно, www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/yamaha/xjr1300-3476/xjr1300-26228 . Пишите в контакт чиркану телефон а там как договоритесь.
@@4854 спасибо! У меня на хижире при 200км/ч балтанка начинается,нужно тоже менять подшипники)
@@Евганн-ч2й Кажется это семейное хыжеров )))
@@4854 скорей всего года берут своё)
@@Евганн-ч2й Конечно не без этого, Знакомый у него 1300 которому присадку лили в видосе, так он 250 и говорит как в копанный.
Иваныч Здравия, да уж дорогой узелок😚, я себе шкворня на Патриое с сальниками фетрой и новыми зажимами сальников шопка, за 7000 поменял, но менял сам в гараже, а тут мотоцыкл😂👍✊✌
Так сейчас мотоциклы дороже машин)))
сравнил сарай, с высокоточной техникой
@@4854 согласен👍✊✌
Вытаскивать обойму через маятник!????😮
Нагли оправку чётко по диаметру маятника и выбели из нутри на ружу.
Можно было феном погреть ))
Подшипник быстро заберёт на себя тепло и нет разницы. Если под забивку то смысл есть.
Иваныч, а чего бы тебе не устроится в хороший автосервис? Там и зарплата на порядок выше хотя не всегда официальная - в конверте, что для пенсии не гуд.
Пенсия!!! а она будет??? Город маленький и мастеров хватает без меня )))
А не проще нагреть алюминий?!
Подшипник имеет небольшую массу и теплообмен пройдёт быстрее чем вы запрессуете. Хотя погреть не лишнее.
@@4854 совет с нагревом дельный. и дело не в скорости нагрева, а в разности линейного расширения стали и алюминия
@@ВасилийТёркин-е5ч Есть доля смысла!!!
@@4854 этот узел греть нужно для забивания молотками.ибо прослабиш и на помойку эту херовину. А по нормальному это запресовывается.и тисков будет за глаза.