YAMAHA XJR1200 !!! Замена масла, замер компрессии, планы меняются)))
HTML-код
- Опубликовано: 21 янв 2021
- По плану замена масла и замер компрессии и подкрасить движок но всё пошло не по плану. Как всегда по по трудному пути а как по другому)))
На квадрокоптер Карта Сбер: 4817 7602 4396 6532
Контакт: ivanych48
Инста ; / ivanych_48 
Авто/Мото
![[Осмотр] Yamaha XJR 1300 1998 215000р](/img/1.gif)
Вылетевший шток, это классика, каждый хыжеровод должен пройти через это, потом забыть и снова пройти. :)
Завёл,послушал, потрогал,что ещё надо!👍 всё будет 👌
Главное здоровье ! Лайк
подбираю себе такой мот, случайно на ваш канал зашел, когда вы ездили покупать, и о ба! свои места сразу узнал...только потом посмотрел откуда....привет Липецку!!!!!!!!
Спасибо!!! Сами с каких мест?
Иваныч,не лишним будет,в рамках ТО обслужить рабочий цилиндр сцепления(тот,что ты откручивал). Так как тормозуха впитавшая воду может привести к корозии внутреннего диаметра цилиндра,и манжета может пропускать тормозуху. И на раме под цилиндром увидишь капли тормозухи,разьедающие краску.
Просто возьми мелкую наждачку и пройдись по внутренней стороне цилиндра. Если там есть отложения или раковины. А манжету лучше заменить ремкомплектом. Он продается у типочков по интернету.
Конечно посмотрю)))
@@4854 только тормозуху слить придется. И тряпочку на раму не забудь. Жрет как кислота.
Спасибо за видео. Тоже приобрел себе xjr только 400. При замере компрессии все цилиндры показали 8 очков. Вот и думаю теперь.
Если на холодную то норм.
@@4854 на холодную во всех 6.5 на горячую от 7 до 8.
@@user-mr9ec2xh7y Это мало, хотя бы 10 ка. Масло в цилиндры подлить посмотреть что изменится, если ни чего то клапана (((((
@@4854 да. По теплу буду делать. Если клапана то так же как вы буду. Если поршневую то попробую раскоксрвку в начале.
Густоватое масло залил - будет "любовь" с обгонкой, особенно при температуре воздуха около 10'С и ниже.
Клапана промерить нужно, отрегулировать и все - не переживай) Неделю назад эту же процедуру на мотике кента делал. Этот мотор переживёт все - от 60 бензина и до адовой жарищи - проверенно не раз)
какую вязкость нужно лить? синтетику полусинтетику?
@@nastyacunitsina этот мотор родом из 70-80-х годов прошлого столетия, где слово "синтетика" было из области космических технологий)
Минералка и полусинь - кому что ближе на прилавке магазина. В свой самокат лью полусинь 10/40
Иваныч если будет возможность сними видео про замену цепей ГРМ на Двигатиле Вк 56, заранее благодарю!!! Он ставился на нисса потрол y62 и инфинити qx56
Да,и масло лей под вехнюю риску
Не забудь заказать прокладку клапанной крышки и прокладки на винты кл.крышки. их 8 штук
Первый😁!👍
И регулировку клапанов обязательно. По мануалу раз в 20000 км.
Иваныч привет!!!
Давно тебя смотрю,хорошее дело делаешь💪подскажи пожалуйста какая лампа в фаре передней стоит,лэд??
Да стоит Диодная, светит не ахти берёт мало , днём более видно чем простую накала. По хорошему фару надо менять, ночью стараюсь не катать, не по кайфу.
Иваныч, привет тебе. Завтра суббота.
Привет Иван !!! Да суббота а у меня работа)))
@@4854 жаль. От работы кони дохнут!
@@iva9231 Я на машине, она железная)
Вскрываем, инспектируем😕
лайк !
Вотбы мне так научиться по виду определить работоспособность свечи
Свечи))) тут компрессия на четыре очка ушла.
У всех внутрияпонских модификаций, двигателя красились в чёрный. На сколько мне объяснили.
Иваныч! Привет с Урала!!! Скажи пожалуйста а с отопителем на патриоте ты не чего не кулибничал? ( Основной). А то что то у меня тепла нету. УАЗ патриот 2013 г. Если что нибудь посоветуешь буду очень признателен.
Привет!!! отопитель в норме, жара))) Проверить циркуляцию, попробовать промыть радиатор печки под напором. Эл краны проверить на открывание.
@@4854 радиаторы все новые, я не могу разобрать заслонки подачи воздушного потока. Мне кажется что идёт как то мимо радиатора, потому что шланги горячие. Воздух у основной печки чуть живой. А кранов нет.
у них всегда по центру компрессия ниже, хуже охлаждение, масло коксуется.. Я на 400 раскоксововал, не забывайте про метот замера компрессии с маслом для проверки колец
Спасибо, про этот метод знаю.
Здорово дорогой думую мот старенький видавший виды естественно греются внутренним цилиндры эндоскоп тебе в помощь вскрытие покажет но лучше туда не лезть у меня 1800 кубов и 130 лошадей жрёт 5 литров по трассе если еду 120 км в час и 3 000 оборотов на тахометре настоящий мотюль пахнет эстерами тоесть шампунями попробуй залить раскоксовку в цилиндр может поможет я думаю клапана не причём лучше не лезть и зделай синхронизацию карбов и будет тебе счастье я всё сказал можно кидать тапками
Не путайте V образный низкофорсированный движок с рядным. У вас реально на 5л/100 км выйти. На хыжере нет.
Не переживай .может просто клапана поджаты и просят регулировки. Я прошлый раз писал что клапана регульнуть стоит. Еще раз цифры пишу . Впускные 0.11 - 0.15мм. Выпускные 0.16- 0.20 мм. Если компрессия не изменится тогда плюнь на это . Не надо лезть в головку. Надо поездить. Бывает что седла в клапанах получше притираются и проблема уходит сама собой. У этих моторов тяга тепловозная. Тебе хватит.
Так то оно так но можно поджечь клапана. Вскрыл кл крышку зазоры ушли, все надо регулировать но зажатых нет. Снял бошку, клапана свистят особенно на 8 ми очковом. Так что притираем , регулируем, собираем))) За цифры спасибо, замучился искать. Так под какой зазор делать,под макс или под минимум? Как получится)))
@@4854 Желательно конечно по среднему. Если конечно не замучаешься, и найдешь подходящие шайбы.
@@user-ql3dc9xu8h Попробую подгонять ну стачивать, все не в зазорах)))
@@4854 Иваныч пробуй также менять местами шайбы. Не забудь шайбы надо ложить цифрой вниз. Также обрати внимание на то что , когда меришь микрометром толщину , то может такое быть , что толщина шайбы в середине и по краям может быть разной. Я когда регулировал отдавал шайбы на шлифовку фрезеровщику. Так точнее получается.
@@user-ql3dc9xu8h Случайно не в курсе, момент затяжки ГБЦ
Добрый вечер, подскажите на чем основывалось ваше решение залить синтетику. На форуме мнения разнятся, интересно выслушать ваше. В частности многие говорят что надо лить минералку или по крайней мере полусинтетику.
Требовалось сменить масло, двигатель воздушник по этому залил с большей вязкостью. Синтетика на мой взгляд имеет более стабильную вязкость.
@@4854 спасибо.
Иваныч я в шоке от тебя !!!
Какой же ты ребёнок!, я смотрю и поражаюсь
У тебя в масле стружка 😯😦😢 Тебе нужно коробку открывать и менять шестирёнки !!!
Не чего страшного нет, работы на три часа но если это не сделать придёт пипец!
Вы разбирали коробку хжр1200 или 1300? Не три часа) Это не иж планета, чтобы достать все шестерни не снимая мотор. А мотор там не маленький, одному тяжело достать) Кроме того, стружка на магните, при обьедененой системе смазки не редкость. Что случится если Иваныч проигнорирует это?
Я не вижу проблемы. Объясните мне, в чем я не прав?
это не стружка, это пыль металла это нормально для любого двигателя ,притирка механизмов...
@@GROZ5 Ребята, есть люди которые сами некогда ни чего не делали!!! Менять шестерёнки, это звучит как детский сад. Картер движка один и для коробки то же, магнит собрал какую то пыль, эти частицы могут быть от накладок сцепления и совершенно ни о чём не говорят. Ещё раз скажу что мот в очень хорошем состоянии, поршневая без нареканий, голова без претензий. За эти долгие годы в двигатель ни кто не лазил, вот и нужно дать ему второе дыхание.
Иваныч! В любом случае не расстраивайся! Даже если придется скидывать голову - ничего страшного. Ты делаешь для себя, лучше сейчас устранить слабые моменты) Я скидывал голову, блок. Хотел все в идеал привести. Просто потом в дальнобой ударился и подумал что нужен другой мот. Сейчас понимаю что зря... Хыжер универсальный, я на нем спокойно мог ездить все эти дальняки. Капец, аж слеза от воспоминаний о нем) Отличный мот!
Я что-то пропустил, маслеца не лил в цилиндр когда компрессию мерил? Клапана или поршневая?
ruclips.net/video/XZ-RNpko5oQ/видео.html вот мой, предпродажное видео
Забыл сказать, удачи ВАМ!!!
Привет!!! Посмотрел видосик, блин мот красавец, яркий аш горит))). Хочу в будущем прикупить такой обтекатель. Масло лил в цилиндр, изменений нет. Забегая в перёд, голову скинул клапана не горелые но пропускают, зазоры в клапанах везде уехали главное не зажаты сами клапана. Маслоотражатели как пластмассовые, манифольды в помойку))) Лайтово не получилось, Т.О с углублением))) Твой мот класс, повезло кто купил. Удачи!!!
@@4854 Я его делал с любовью, этот же подход вижу и в ваших роликах) Мой мотоцикл убили, но к счастью сами остались живы. Потом со мной связался парень, который купил его дня того чтобы восстановить. Вроде сделал.
Обтекатель я заказывал с Японии, дурак! Оказывается полно китайских копий тут, в России. Пластиковое оперенье задка и стоп от 1300, на разборке в интернете - оно интереснее смотрится)
Я заказывал колпачки и редкие детальки с сайта вемото. Это Англия. Не знаю как сейчас, но тогда если кто-то заказывает из-за границы, они возвращали НДС и доставка получалась бесплатной.
@@4854, по манифолдам - ни в коем разе не покупай Китай или то, что продают на авито за 2000, одноразовая ерунда. На форумах выискал информацию, что ставят от FJ, артикул по фирме TourMax CHY12. Себе буду заказывать именно их
@@zuhelevdm411 На али смотрел, манифольды от 800 руб до 2500 руб последние прям видок отличный. Сколько стоят нормальные?
Спасибо за видео. Делали ли замер компрессии после проделанных работ? Какой по вашему мнению должна быть компрессия чтобы считать xjr живым?
На холодную 8 горячий от 10.
@@4854 понял, спасибо
@@4854 при осмотре мотоцикла после полугодового простоя и прогрева компрессию показало в 1 и 3 цил по 10. В 2х остальных 7.5. Как думаете стоит такой мотоцикл рассматривать к покупке?
@@user-mr9ec2xh7y может стоит если мот хороший!!! Нужно понимать, это ремонт, скорее всего замена клапанов, скорее всего выпускных. Это минимум на что сразу попадаете. Через это я прошол))) все дело в цене а цены на запчасти (((
@@4854 цена 160т. Но помимо двигателя на нём почти живого места нет.
Этот Мот можно сравнить с бензиновым крузаком жрать он будет мама дорогая
Для души и бенза не жалко).
Если не наваливать то расход около 6 литров проверено но на 1300 думаю и этот не больше ест... ну раз душа просит скорости, то и бенза придется не жалеть
@@user-is2mo7mk9i у 1300 инжектор наверное
@@user-ho6tx3oo2e нет карбы... на 90 км в час без резких ускорений так получалось. Сам в шоке был))
@@user-is2mo7mk9i у меня 1800 120 км час 3 000 оборотов 5,5 по трассе
Ещё раз повторюсь не лезь в движок поменяй лучше свечи это тоже может помочь цыкать перестанет проверено
Как не лезь, клапана сифонят а ты свечи меняй)))
Всего Вы взяли что клапана сифонят? Начни с малого свечи не так дорого стоят купи иридиевые не пожалеешь
@@user-ho6tx3oo2e С чего взял? с компрессометра он мне сказал что 8 очков маловато, нужно 12. Свечи компрессии не добавляют.
Иваныч я видео перепутал прочти в предыдущем там всё написано
Естественно не добовляют но цык может прекратиться
Я предвижу снятие башки!!!! Надо при покупке мерить было в колхозе!!! Хороший мот. Какраз для вас самое то!!!!
Сотый!
Масло меняй чаще, три, четыре тысячи максимум
6:54 скажите пожалуйста куда подсоединяется эта трубочка?
Очень нужно 😢
Трубка от крана топлива, ваакумная. Одевается на любой сосок на манифольдах.
@@4854 понял ага от крана топлива.
Спасибо большое
Иваныч дорогой, как связаться в лс? Хотелось бы увидеться как соседи...
Под видео есть контакт, напиши.
Иваныч,привет. Так и не стал убирать третью траверзу,зажимающую перья вилки??? Обьясни.
На 21,24 минуте поясняю ruclips.net/video/N_IUX1tcxQo/видео.html.
Потому что блестит чего непонятно
@@user-ho6tx3oo2e Охеренно блестит, я бы так сказал)
Судя по канистре мотюль может быть палённым нам не показали обратную сторону медали извените за езопоф изык
А чтобы снять голову надо снимать мотор, так не слезает
Есть другой вариант, более лайтовый))) ruclips.net/video/bKHjNwKB-w4/видео.html
Прости в предыдущем видео я видео перепутал
Это не кольца, притирка нужна, у меня было такое везде 12 а один8
Это сразу понял но для уверенности плеснул маслица, изменений не было. КЛАПАНА)))
Вот вроде взрослые мужики и те на мотюле сидят, секта фанатиков! У меня в мануале допуски только написаны про мотюль ни слова! Выходит можно лить любое авто масло с этими допусками! И цепь надо смазывать трансмисионкс маслом а не супер мотосмазкой для мотоцепей!
С маслом в двигун согласен а цепь надо специальной смазкой.
@@4854 пару лет ездил на мотосмазкой не понравилось к ней весь песок с дроги липнет, сальники по-моему так больше страдают! Четвёртый сезон на трансмисионке! И цепь чистая и мотик и когда цепь потом моеш вся грязь отходит быстро!) Хотя это лично моё мнение!)
@@user-us1of3kw5z Сейчас применяю смазку ЛАВР Наносится очень жидкая и проникает хорошо, высыхает не сильно липнет не мажет колесо , терпимо можно сказать. Типа парафина высохшая и цепь меньше шумит по сравнению LIQUI MOLY. Вот она мне не нравится.
В пре
Видео перепутал прочти в предыдущем
Почему ты не зделал замер компрессии одним роликам ?
У тебя полностью нужно переберать движок!
Перебирать движок? это что делать? а самое главное зачем?
зачем начал на своем компрессию мерить..... по 8 кг в каждом что привет т.о. головы
По восемь будет на холодную, на горячую не менее десяти.
@@4854 температура не рабочая была, где-то 50 градусов... сглупил)) спасибо за ответ! ровных дорог ))