Годно. Звук, это лучшее, что есть в воздушниках. Если хочешь раз и навсегда перестать нервничать из-за звуков в движке, покупай воздушник. Он всегда звучит по разному.
Спасибо что Ты был, Болт. "Попугайчик"Ты наш мотоцыклетный..Качественные обзоры, - грамотность техническая и какая харизматичная подача, -даже мат можно простить. Вечного сезона, крутого мотоцикла и Ветра в харю в лучших мирах... Царствия Небесного.
XJR1200 мой первый японский мотоцикл, брал его после 11 летнего перерыва в вождении после советской техники... Брал битый, после серьезной аварии у знакомого, полностью восстановил и он мне действительно нравился. Динамики достаточно, управляемость - как и у многих классиков не на высоте, но для нормальной езды в городе ее достаточно! Ёлинсы отдельная тема, живых их практически нет, а стоят как мотоцикл если менять... Отъездил на нем чуть больше сезона, дедушка на солярисе решил выехать с парковки в левый ряд... Чинить его второй раз не было желания, поэтому продал в хорошие руки своему другу, который с минимальными вложениями откатал на нем ещё 2 сезона и продал своему знакомому... Вот так мотоцикл привезенный из Японии уже 7 сезон находится в одной компании и служит верой и правдой, так что бояться воздушномасленных мотоциклов точно не стоит! P.S: Респект за чек Харьков , хорошие ребята,жаль что их так кинули!
Болт лайк за такой поступок,сразу видно,человек не прогнил баблом и даром прорекламировал чек харьков,в отличии от зашкварного академега!!! Лайк подписка.
В целом зачет ! Не хватило технической части . 1 )Сцепа перегревается часто при динамичной езде и желательно менять на Барнетовкую сцепу . 2 ) Крышку масленого фильтра часто пережимают и лопается . 3 ) К пробегу 40000 км.т. начинает глючить муфта сцепления и на нее сказывается специфика масла . Двиган выдерживает нагрузки под 200 лошадей и не страдает ! На столько сделано все с запасом что можно валивать на все деньги ....
Весёлый был человек, и всегда давил тапку в пол :-) Оттого и весь интерес его роликов, сразу было видно, какой мотоцикл, и как едет. После него других блогеров, тошнящих 60км/ч на 1300 кубовых мотоциклах и смотреть неохота. Но в итоге за это и поплатился.Жизнью...
Болт, я может не первый, кто просит, но раньше было круто, когда ты во время рассказа про предыдущие версии или как-то связанные модели, вставляя фото в углу. Я буду рад, если в следующих роликах, ты снова так будешь делать. Спасибо
скажу честно, не всегда тебя воспринимаю нормально, но ты такой какой есть. А за то что за ребят заступился это молодец! Сделай тест на triumph thruxton 1200r
Езжу на ЧОКе литрдвести второй сезон. Мот охуенный! Это Old schoolищееее! Воздушник, сделан из всего железа, никакого ебанного пластика. Надежный и проверенный временем. 250 кг снаряженной массы, Оружие! Компановка такая, что до любого узла можно добраться без проблем. Локомотивная тяга и море удовольствия! По видео. За сцепление. Там на манжету главного цилиндра сцепления грязь летит с цепи. Это просто мелкая проблема. Из болтов, которые имеют проблемы. Это болт крышки масляного фильтра, его народ давит и ломает крышку масляного фильтра. По маслу. Не жрет исправный ЧОК 1200 столько масла. Пиздишь. Мой исправно работающий за 5000-6000 км съедает грамм 200-300 масла. И не сравнивай ЧОК с Honda CB 1300. Хонда водянка, а ЧОК воздушник! После того, когда заглушишь ЧОК, он начинает разговаривать, щелкает остывающим двигателем. На водянке такого удовольствия нет!
На таком чоке проездил тыщ 20, потом прокатился на ушатанном бандите 1200. Бандит понравился больше, компактнее, легче, едет пижже. Из-за того, что стоит штатный обтекатель, хорошая ветрозащита, не нужны ручки с подогревом.
1) Не все японские версии с черным блоком. 2) Брембо вообще редкость. Обычно тормоза от р1 стоят. 3) Мотор на отсинхроненых карбах работает тихо) не так как на видео. 4) Вечно ссыт цилиндр сцепления. Все говно со звёзды летит. 5) на йолинсах рулится лучше сбихи 1300й. 6) база у сибишки 1300 все же длиннее чем у хыжыра. 7) 1300й на впуске выпуске валит до 140 быстрее литроспорта. Тут просто реально чет с карбами.
2 и 4 пункты оспорю. На японских хыжах поголовно брембо стоит (98 кобыл которые), за 10 лет у меня ни разу сцепление даже не вспотело (пробег за сезон около 25 000км)
Два года назад смотрел и про Босс-хосс и много других видео.... не разочаровался и вэтом , отдельное спс за то что поддержал Чек - Харьков ... есле правда что их киданули - то это жесть....вобщем на твой канал тоже подпишусь ... ибо 199 тыс подп. как то не комильфо ... надо до 200 дотянуть)
номер на японских двигателях ставился с 1996го года, до этого номеров небыло. с товарищем прикололись и поехали мотики на учет ставить одновременно, попиздели заодно. гаец обоих завернул и отправил на экспертизу, так как на моем 96гв номер на двиге был, а у товарище 94гв номера небыло :-)
Зачем же делать обзор на мёртвый мот и говорить что он тупее сибихи? На отстроенном моторе, да на ёлинсах прокатился бы, тогда была бы чистота эксперимента.
6 литров расход у него за городом на 5 передаче. в городе стабильная десятка. И дорожный просвет у него очень маленький, особенно когда прямоток стоит и под двигателем эта здоровая балда снизу. А так норм дорожник, тяжелый только и в повороты тяжело его класть. Лучше что-нибудь легче взять.
Добрался таки до больших классиков )) ура) CB1300, ZRX1200, GSX1400 в очередь ))) ну, кстати, было бы прикольно сделать обзор на отмороженный KTM 1290 SUPER DUKE R
олинсы нормальные только в японских версиях. в европейской стоят простые нерегулируемые. сам на свой 1300 с переди поставил пружины от Hagon, и думаю о Hagon регулируемых сзади На счет популярности то смотря где. В европе достаточно съездить на XJR Eurofest :)
Артем, ты раньше выбирал более приятный и интересный фон для своих обзоров, а не облезлая фабричная стена. Ну и радовало, что при съемке был сплошной видеоряд без монтажа и вырезания каких то моментов - так выглядело более живо и нестандартно. Сейчас же не покидает ощущение, что обзоры делаются на скорую руку, между делом.
Ну посоны, ну хорош уже про немагию и им подобным, не тот енто канал, ну не хватало чтоб ещё Болт в енту какашку наступил. У Болта своя тематика, ради которой и смотрим и не надо ему уподоБЛЯДЬся тем, кто другим кости перемывает
Покажите как на нем клапана регулировать .надо ли снимать распридвалы шайбы или стаканчики цельные там стоят ?мне интерестно так как хочу себе купить такой мот толька 1300
Пожалуйста подскажите. При запуске на холодную есть цокот. Он продолжается до прогрева. При холостых 1000 об. Если поднять обороты до 1500 - 2000 то цокота нет. Как это кретично?
Да ! Ребят поддержим! К обсуждению по тесту: 1. В сравнении с СВ ты упоминаешь, что он не прихотливый в обслуживании, а до этого, что требуется систематический уход и обслуживание за резинками. Правильно полагаю, что вся возня с нависухой "Водяных" :) и возня с резинками "Сухих" примерно то на то и выходит? 2. Очередной тысячный раз по сравнению с СB: если по первому пункту признать равновесие, то какие основные плюсы СВ какие XJR? Ты говоришь, что СВ веселее подрывает: думаю ты прав: дело наверное в конкретных экземплярах, вряд ли в тактико-технических можно найти ощутимую разницу...? Может СВ не ест масло? Или мы признаем возню с водяным охлаждением проще возни с резинками? Или может тормоза, подвеска, надежность двигателя имеют существенное различие и станут главными приоритетами в их сравнении? 3. Я сидел недавно на СВ1200 - он мне показался большим - я 186см, может СВ1000 (который ты упоминаешь) маленький как 400см? Я лично фанат Yamaha, мой FZX считаю одной из лучших моделей в целом. Но с моим ростом ощущение, что на мопеде сижу( конечно его возможности позволяют от этого отвлекаться, но и пассажир сзади среднего роста жалуется, хоть сиденье переделывай(( (крик души в конце)) Поэтому хочу купить одну их этих двух моделей, отсюда и столь подробное внимание к обзору. Спасибо!
Позавчера у ЧЕКов было 16 тысяч, сегодня уже 119)))Это после НЕМАГИИ, чувствую сейчас и от БОЛТА прилетит им подписичников)))БОЛТ-красава!!!Иисусу передай, что я уже заебался наклейку ждать!!!
Болт,да он не валит!!!у меня 1300 до 180 намного быстрее набирает чем этот.Что то реально с карбами.Может ты на трех цилиндрах тестил?) Жду не дождусь когда ты запилишь видос на Suzuki b-king
Светлая память Артёму, смотрю в 2022 году и получаю большое удовольствие!
Да конкретный в высказываниях был человек , знал своё дело .
Болт!
Дай бог тебе там ровных дорог!
Ты был топовым! Остался в памяти на всю жизнь!
👍👍👍
Годно. Звук, это лучшее, что есть в воздушниках.
Если хочешь раз и навсегда перестать нервничать из-за звуков в движке, покупай воздушник. Он всегда звучит по разному.
Спасибо что Ты был, Болт. "Попугайчик"Ты наш мотоцыклетный..Качественные обзоры, - грамотность техническая и какая харизматичная подача, -даже мат можно простить. Вечного сезона, крутого мотоцикла и Ветра в харю в лучших мирах... Царствия Небесного.
Вот так должен выглядеть мотоцикл! Глаз отвести не могу...
XJR1200 мой первый японский мотоцикл, брал его после 11 летнего перерыва в вождении после советской техники... Брал битый, после серьезной аварии у знакомого, полностью восстановил и он мне действительно нравился. Динамики достаточно, управляемость - как и у многих классиков не на высоте, но для нормальной езды в городе ее достаточно! Ёлинсы отдельная тема, живых их практически нет, а стоят как мотоцикл если менять... Отъездил на нем чуть больше сезона, дедушка на солярисе решил выехать с парковки в левый ряд... Чинить его второй раз не было желания, поэтому продал в хорошие руки своему другу, который с минимальными вложениями откатал на нем ещё 2 сезона и продал своему знакомому... Вот так мотоцикл привезенный из Японии уже 7 сезон находится в одной компании и служит верой и правдой, так что бояться воздушномасленных мотоциклов точно не стоит! P.S: Респект за чек Харьков , хорошие ребята,жаль что их так кинули!
Вечного тебе сезона...и...царствия небесного..., покойся с миром..!
Респект за ребят из чек харьков, поступок достойный уважения)
Болт супер ,жаль что его уже нет пиздец как жаль
Болт лайк за такой поступок,сразу видно,человек не прогнил баблом и даром прорекламировал чек харьков,в отличии от зашкварного академега!!! Лайк подписка.
Болт красавчик. Уважуха! Жарайсын Бауырым!!!
В целом зачет ! Не хватило технической части . 1 )Сцепа перегревается часто при динамичной езде и желательно менять на Барнетовкую сцепу . 2 ) Крышку масленого фильтра часто пережимают и лопается . 3 ) К пробегу 40000 км.т. начинает глючить муфта сцепления и на нее сказывается специфика масла . Двиган выдерживает нагрузки под 200 лошадей и не страдает ! На столько сделано все с запасом что можно валивать на все деньги ....
3 года ждали полноценный обзор на хыжа и вот оно :) но я хотел xjr 1300 без косяков
То чувство когда болт сказал "как отличить японца от европейца" и ты подумал "руль слева/справа".
Весёлый был человек, и всегда давил тапку в пол :-) Оттого и весь интерес его роликов, сразу было видно, какой мотоцикл, и как едет. После него других блогеров, тошнящих 60км/ч на 1300 кубовых мотоциклах и смотреть неохота. Но в итоге за это и поплатился.Жизнью...
Присоединяюсь к просьбе снабжать видео вставками фото упоминающихся в ходе обзора моделей. Отличный инструмент!
Болт, я может не первый, кто просит, но раньше было круто, когда ты во время рассказа про предыдущие версии или как-то связанные модели, вставляя фото в углу. Я буду рад, если в следующих роликах, ты снова так будешь делать. Спасибо
Nikolay Yavorskyi Наверное к Иисусу обращаться надо.
Ага, свечку там поставить...)
В таком случае Артем будет моим святым)
ну наконец то мотик с душой ,классный обзор
скажу честно, не всегда тебя воспринимаю нормально, но ты такой какой есть. А за то что за ребят заступился это молодец! Сделай тест на triumph thruxton 1200r
Артем привет из Брянска! За ситуацию с чекХарьковом лайк от души!
Болт, достойный поступок!лайк
Вчера смотрел видос от немагии, перешел чтобы подписаться и было 18к подписчиков, сейчас ради интереса чекнул, уже 117к)))))
не может быть,3 дня назад было 87к
до всего движа было 5.5
Езжу на ЧОКе литрдвести второй сезон. Мот охуенный! Это Old schoolищееее! Воздушник, сделан из всего железа, никакого ебанного пластика. Надежный и проверенный временем. 250 кг снаряженной массы, Оружие! Компановка такая, что до любого узла можно добраться без проблем. Локомотивная тяга и море удовольствия!
По видео.
За сцепление. Там на манжету главного цилиндра сцепления грязь летит с цепи. Это просто мелкая проблема.
Из болтов, которые имеют проблемы. Это болт крышки масляного фильтра, его народ давит и ломает крышку масляного фильтра.
По маслу. Не жрет исправный ЧОК 1200 столько масла. Пиздишь. Мой исправно работающий за 5000-6000 км съедает грамм 200-300 масла.
И не сравнивай ЧОК с Honda CB 1300. Хонда водянка, а ЧОК воздушник! После того, когда заглушишь ЧОК, он начинает разговаривать, щелкает остывающим двигателем. На водянке такого удовольствия нет!
На таком чоке проездил тыщ 20, потом прокатился на ушатанном бандите 1200.
Бандит понравился больше, компактнее, легче, едет пижже. Из-за того, что стоит штатный обтекатель, хорошая ветрозащита, не нужны ручки с подогревом.
66rus96 как думаете он порвёт 1300cb?
Михаил Кудрявый бандит запросто
Макс Леонтьев Макс с бандитом понятно,а xjr1200?
Михаил Кудрявый хз, 1200 увалень, да и ушатанные они в - основном, чай, моцикам по 20 лет. Xjr1300 будет получше, поновее, и мощей брльше.
1) Не все японские версии с черным блоком.
2) Брембо вообще редкость. Обычно тормоза от р1 стоят.
3) Мотор на отсинхроненых карбах работает тихо) не так как на видео.
4) Вечно ссыт цилиндр сцепления. Все говно со звёзды летит.
5) на йолинсах рулится лучше сбихи 1300й.
6) база у сибишки 1300 все же длиннее чем у хыжыра.
7) 1300й на впуске выпуске валит до 140 быстрее литроспорта. Тут просто реально чет с карбами.
2 и 4 пункты оспорю. На японских хыжах поголовно брембо стоит (98 кобыл которые), за 10 лет у меня ни разу сцепление даже не вспотело (пробег за сезон около 25 000км)
поддерживаю!у меня тоже "внутрияпонец" ,никаких проблем нет...
У 1300 от р1
На большинстве, но не на всех. У меня 1300 1998 года японская и спереди машинки Brembo.@@wheelsofthesoul1563
Лайка достойно. Давно хотел обзор на него.
Вот это по человечески! А академег поступил не по людски! Артём, я тебя ещё больше зауважал!
Болт порядочный мужик!!!!! Респектище!!!!
интересно было посмотреть. у меня именно и был такой первый мот Yamaha XJR 1300 2001г. пять сезонов на таком отъездил. потом продал.
Самый классический классик.Идеальный!!!
вот бы ещё на gsx 1400 обзор
поддержу.но он редкий,хрен найдешь
Multi Gun Вот бы обзор ещё на хонда CB1000R )))
Два года назад смотрел и про Босс-хосс и много других видео.... не разочаровался и вэтом , отдельное спс за то что поддержал Чек - Харьков ... есле правда что их киданули - то это жесть....вобщем на твой канал тоже подпишусь ... ибо 199 тыс подп. как то не комильфо ... надо до 200 дотянуть)
Мой первый мот , который после двухнедельного простоя заводится с первого раза , знаю так как есть с чем сравнить по личному опыту ...
Что за трек в начале, где камера вокруг моца крутится? Как называется, плз!
Все таки насколько был позитивный парень )
Болт молодець за чек Харьков. Респект!!!!
Болт! Ты лучший обзорщик! Сделай пожалуйста обзор на Kawasaki GPZ 900R!
Болт красавчик! Чего не скажешь об Академике
номер на японских двигателях ставился с 1996го года, до этого номеров небыло.
с товарищем прикололись и поехали мотики на учет ставить одновременно, попиздели заодно.
гаец обоих завернул и отправил на экспертизу, так как на моем 96гв номер на двиге был, а у товарище 94гв номера небыло :-)
У меня была XJR 400,гремел пиздец как громко-на холостых ,но я откатал 15тыс,за сезон и звук не менялся.Мот удобен для города.
Болт ты еще раз доказал что ты крут!)
Зачем же делать обзор на мёртвый мот и говорить что он тупее сибихи? На отстроенном моторе, да на ёлинсах прокатился бы, тогда была бы чистота эксперимента.
Светлая память тебе и вечного сезона.
Болт не планируешь обзор bajaj dominar 400? Интересно было бы твоё мнение!
Спасибо, Болт! Узнал новую информацию по воздушно - масленникам. Сам на младшем 400 хыжике езжу)
Как всегда,человек чести.
Болт красавец квикшифтинг юзает ))
От Болта не ожидал респект!!)
Давай обзор на сб литр для обьективности.
когда немагия делала обзор на очкарика, у чека было 20-30 тыс подписчиков, сейчас 120 000 ))) болт и немагия красавчики!!!!!
Мотик огонь, но как победить буксующее сцепление?
Сменить масло с синтетики на полусинтетику, если не поможет, то менять сцепу
6 литров расход у него за городом на 5 передаче. в городе стабильная десятка. И дорожный просвет у него очень маленький, особенно когда прямоток стоит и под двигателем эта здоровая балда снизу. А так норм дорожник, тяжелый только и в повороты тяжело его класть. Лучше что-нибудь легче взять.
Воздушно-масляный двигатель еще работает громче потому, что у него резонируют ребра охлаждения цилиндров (это черта любого воздушника).
Добрался таки до больших классиков )) ура) CB1300, ZRX1200, GSX1400 в очередь ))) ну, кстати, было бы прикольно сделать обзор на отмороженный KTM 1290 SUPER DUKE R
Здорова, после настройки клапанов подопытный стал лучше ехать или все так же с динамикой?
олинсы нормальные только в японских версиях. в европейской стоят простые нерегулируемые. сам на свой 1300 с переди поставил пружины от Hagon, и думаю о Hagon регулируемых сзади
На счет популярности то смотря где. В европе достаточно съездить на XJR Eurofest :)
Артем, ты раньше выбирал более приятный и интересный фон для своих обзоров, а не облезлая фабричная стена. Ну и радовало, что при съемке был сплошной видеоряд без монтажа и вырезания каких то моментов - так выглядело более живо и нестандартно. Сейчас же не покидает ощущение, что обзоры делаются на скорую руку, между делом.
Yamaha FJR 1300 please ?
Вечного сезона друже.
Приветствую! Сделай плиз обзор на Kawasaki Vulcan S
молодчик... посмотрел через твой канал Татьяну на красном байке.... приятная девушка)))
Немагия помогла чек Харьков за сутки больше 35т подписоты!
Контрабандист уже 117т
Контрабандист больше 61к за сутки, есть сайты на которых можно отслеживать рост канала. 9 сентября 18к подписчиков, а 10 уже 79к
уже 125к
Ну посоны, ну хорош уже про немагию и им подобным, не тот енто канал, ну не хватало чтоб ещё Болт в енту какашку наступил. У Болта своя тематика, ради которой и смотрим и не надо ему уподоБЛЯДЬся тем, кто другим кости перемывает
Как подписались так и отпишутся как только этот срач утихнет. Основной их контент это скулёж что их кинули.
2024год смотрю друже уже много лет, светлая память тебе брат.
Покажите как на нем клапана регулировать .надо ли снимать распридвалы шайбы или стаканчики цельные там стоят ?мне интерестно так как хочу себе купить такой мот толька 1300
Шайбы сверху толкателей. Распреды снимать ненужно .
ЗЫ. маслосъёмные колпачки идут от китайцев 125-150сс (воздушки скутеры , мопеды)
madtehnik понял это хорошо что нет цельных толкателей .
Болт, респектович те за поддержек харьковчан ✌️, красавчик, спс!
Болт наш парень)))
болт го видео как ты на xjr смазываешь направляющие заднего суппорта!
Очень приятно посмотреть, толковый обзор. Услышал много полезной инфы. Цель просмотра видео - поиск мотоцикла под мой рост, 196 см. Подойдёт?
Артем спасибо тебе большое за видео.
Хороший мотоцыкл будь осторожен бро береги себя очень быстро ездиешь.
Так он помер ..
@@РинатСисенев ушёл по красоте
Пожалуйста подскажите. При запуске на холодную есть цокот. Он продолжается до прогрева. При холостых 1000 об. Если поднять обороты до 1500 - 2000 то цокота нет.
Как это кретично?
Если потом цокот пропадает при прогреве на 1100 об смело забей.
2021 год Друже ты всё ещё с нами и мы заглянули в уголок мотонексус
Артём, скажи, в чём плюсы воздушника перед жидкостным?
Отдельный респект за харьковчан, Болт - красава!!! Достойный поступок! Вот по-этому здесь я подписан, а на Академика нет.
Болт сделай обзор на Каву zr7, владею им пару месяцев, интересно твое мнение про этот моц, толковых обзоров на него никто не делал
Сделай пожалуйста обзор на hyusong comet 650. А то про корейцев ни у кого нет инфы
А с нами был Болт...
Болт ты видел сбилитр на фоне хыжера? Да сибиха в разы больше и массивнее выглядит, тем более она идёт на 18х колесах.
Сделай обзор на kawasaki zr 7
Ефим Федин владею zr7 один сезон, пока всё устраивает!
Болт, сделай пожалуйста обзор на kawasaki zrx 400. русскоязычного обзора на него нигде нет.
Да ! Ребят поддержим!
К обсуждению по тесту:
1. В сравнении с СВ ты упоминаешь, что он не прихотливый в обслуживании, а до этого, что требуется систематический уход и обслуживание за резинками. Правильно полагаю, что вся возня с нависухой "Водяных" :) и возня с резинками "Сухих" примерно то на то и выходит?
2. Очередной тысячный раз по сравнению с СB: если по первому пункту признать равновесие, то какие основные плюсы СВ какие XJR? Ты говоришь, что СВ веселее подрывает: думаю ты прав: дело наверное в конкретных экземплярах, вряд ли в тактико-технических можно найти ощутимую разницу...? Может СВ не ест масло? Или мы признаем возню с водяным охлаждением проще возни с резинками? Или может тормоза, подвеска, надежность двигателя имеют существенное различие и станут главными приоритетами в их сравнении?
3. Я сидел недавно на СВ1200 - он мне показался большим - я 186см, может СВ1000 (который ты упоминаешь) маленький как 400см?
Я лично фанат Yamaha, мой FZX считаю одной из лучших моделей в целом. Но с моим ростом ощущение, что на мопеде сижу( конечно его возможности позволяют от этого отвлекаться, но и пассажир сзади среднего роста жалуется, хоть сиденье переделывай(( (крик души в конце)) Поэтому хочу купить одну их этих двух моделей, отсюда и столь подробное внимание к обзору. Спасибо!
Привет.. Ну так что купил в итоге?
Кто знает что за трек играет в начале, когда мот показывают со всех сторон?
Лайк за причесон в конце :)
Ага! В стиле "Ким Чен Ын")))
На следующий сезон я тебе xjr 1300 привезу катнешь посмотришь как он должен ехать в стоке ) заодно можем раздушить до и после))
Приятно увидеть знакомые места)
Позавчера у ЧЕКов было 16 тысяч, сегодня уже 119)))Это после НЕМАГИИ, чувствую сейчас и от БОЛТА прилетит им подписичников)))БОЛТ-красава!!!Иисусу передай, что я уже заебался наклейку ждать!!!
Народ подскажите трек, во время облёта мотоцикла
20.46 - слева исправительная колония что ли? Это вообще Уфа?
Спасибо.👍
БолТ красава!
24:48 Болт, а без сцепления передачи переключать на этом моте разве можно?
Молодчага, уважуха тебе огромная!!!
красава,мое уважение!
Волосы дыбом из-за подвески?
Болт красава! Сделай обзор на XSR !
Я сам с Харькова канал твой смотрю год как минимум! Ты красавчик! Все по правде ! СПС за похуизм где этот развод произошёл.
Отличный обзор) почти как раньше
2024 год ! Болт жив !
Уфа ул . Трамвайная 5 а. Там я себе купил первый мот. Светлая память Артёму и Иреку Иргизову.
Болт,да он не валит!!!у меня 1300 до 180 намного быстрее набирает чем этот.Что то реально с карбами.Может ты на трех цилиндрах тестил?) Жду не дождусь когда ты запилишь видос на Suzuki b-king
На хыжер1300 будет видос?)
Здравствуйте, мне снова захотелось заглянуть в уголок мотонексус...