Unboxing der Spur 1 Dampflokomotive Baureihe S 2/6
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- Schnellzug-Dampflokomotive der Bayerischen Gattung S 2/6 in Fiktiver Blau/Schwarzer Farbgebung. Ein Schmuckstück der Technikgeschichte: Die Neuinterpretation der S 2/6 in Märklin Spur 1.
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Die bayerische Gattung S 2/6 der Königlich Bayerischen Staatsbahn (K.Bay.Sts.B.), ein Meisterwerk des frühen 20. Jahrhunderts, erfährt durch eine komplette Neuentwicklung eine außergewöhnliche Renaissance. Dieses Modell, das den Betriebszustand um 1910/15 widerspiegelt, verbindet historische Eleganz mit modernster Technologie und wird in einer fiktiven blau-schwarzen Grundfarbgebung mit goldenen Kesselringen präsentiert.
Hochdetailliert und authentisch
Die Vollmetallbauweise des Modells ist ein Zeugnis für die Sorgfalt und Liebe zum Detail, die in seine Entwicklung geflossen sind. Zinkdruckguss wurde für das Fahrwerk, den Aufbau und den Kessel verwendet, während feine Messingteile die Ansetzteile zieren. Der hohe Detailgrad zeigt sich besonders in den originalgetreuen Nachbildungen der Rauchkammertür und des Domdeckels, die sich öffnen lassen, sowie in der realistischen Führerstandbeleuchtung und der motorisch absenkbaren Tenderkohle-Nachbildung.
Revolutionäre Technik
Technisch überzeugt das Modell mit einer aktuellen Decodergeneration, die bis zu 32 Funktionen ermöglicht und einen Strompuffer beinhaltet. Der Rauchgenerator sorgt mit radsynchronem Dampfausstoß, Zylinderdampf und einer Dampfpfeife für ein lebensechtes Erlebnis. Die Spitzenbeleuchtung nutzt epochengerechte Lichtfärbung mit warmweißen LEDs, und das rote Rücklicht ist schaltbar.
Immersive Erlebnisse
Die Feuerbüchsenbeleuchtung imitiert mit zwei Farben das Flackern echten Feuers, begleitet von einer automatisch öffnenden Feuerbüchsenklappe und einer sich drehenden Heizerfigur, die das Kohleschaufeln nachahmt. Dieser Detailgrad wird durch das lastgesteuerte und radsynchrone Fahrgeräusch ergänzt, was das Modell zu einem wahren Fest für die Sinne macht.
Flexibel und Kompatibel
Der mfx-Decoder ermöglicht den Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom, Märklin Digital und DCC. Die Steuerungsumschaltung erfolgt in drei Stufen mit einem Servomotor. Hinten ist eine Telex-Kupplung angebracht, vorne eine Schraubenkupplung, die hinten ausgetauscht werden kann.
Exquisite Modellgestaltung
Das Modell selbst ist eine Neukonstruktion aus Metall, wobei das Fahrgestell, der Lokaufbau mit Kessel und Führerhaus aus Zinkdruckguss bestehen. Die Ansetzteile sind größtenteils aus Metall gefertigt. Die eingebauten warmweißen LEDs sorgen für eine wartungsfreie Beleuchtung, während die Triebwerksbeleuchtung und das Dreilicht-Spitzensignal die historische Optik vervollständigen.
Präsentation und Abmessungen
Das Modell wird auf einem schwarz lackierten Aluminiumsockel für die Vitrinenpräsentation geliefert und ist für einen Mindestradius von 1.020 mm befahrbar. Mit einer Länge über Puffer von ca. 66,2 cm und einem Gewicht von ca. 6,8 kg ist dieses Modell nicht nur ein technisches Meisterstück, sondern auch ein beeindruckendes Ausstellungsstück.
Insgesamt verbindet die Schnellzug-Dampflokomotive der Bayerischen Gattung S 2/6 in dieser Neuentwicklung historische Präzision mit moderner Technologie und wird somit zum Highlight für Sammler und Eisenbahnenthusiasten.
beautiful loco and i like the blue livery as well.
nicely done loco.
i`ve got the the older maxi version of the loco.
👍👍👍🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪
Viel Spaß. Ich habe in sverige in dwn 1960ern noch viele schöneDapfloks P8 gesehen.
Sehe keinen Dampfausstoß?
Dampfausstoß in geschlossener Glasvitrine wäre ungünstig oder??????
Sieht das nur so aus, oder steht das Modell schief (vorne mehr hochgebockt als hinten)?
Gibt es sowas auch als HO Vetrien?
Ich finde das Modell in der Vitrine eigentlich sehr schön und repräsentativ. Es ist aber schade, dass es keine Verbindung der Rollenböcke untereinander gibt. Ich meine das sieht einfach nicht gut aus wenn sich nicht alles bewegt.
Kitsch für viele €'s halt
Das habe ich auch schon oft gedacht 👍🏻.
Was ist mit dem Dampfausstoß??? Unboxing ist finde ich der falsche Begriff des Videos. Schreiben wir mal lieber Promovideo mit Funktionsvitrine.
Außerdem klang die 18er in echt anders!
32 Funktionen, die kein Mensch braucht. Aber bei Vorwärtsfahrt die Steuerung auf Null 😢😢😢
Verstehe ich nicht. Was meinst du?
Der Kulissenstein in der Schwinge muss bei Vorwärtsfahrt unten sein!