Ciao Alessandro. Grazie x questo tuo bellissimo video come sempre molto chiaro e interessante. Grazie x gli auguri ,anche a te auguro un buon natale ed un felicissimo anno nuovo con tante soddisfazioni anche x il tuo bel canale. Ciao buona serata
Ciao Alessandro bel video, sul lato passeggero ti consiglio di montare la protezione, che veniva montata nelle prime serie, che poi hanno tolto per risparmiare se vuoi ti do i codici per ordinarla in fiat. Ti auguro buone feste❤
buongiorno Alessandro, Le chiedo ; il tagliando si usegue a 15000 km oppure a 10000 km ?? Che olio usa al momento lo 0w/20 oppure il 5w/30 ?? grazie e tanti saluti 26.12.24 Auguri.
@@marcoluconi347 salve Marco la mia pandina al momento ha solo 7800km e devo ancora effettuare il primo tagliando.La casa madre dice di farlo ogni 15.000 km ma se posso darti un consiglio anticipare a 10.000 km è ancora meglio.La sua gradazione è solo ed esclusivamente 0w20 non usare altre gradazioni.Spero di esserti stato di aiuto 😊
Ciao Alessandro molto bello l'adozione di dischi freno autoventilanti all'anteriore,mentre le pastiglie sono uguale a quelle della mia panda benzina vers.312 del 2019 e cioè senza segnalatore di usura freno,ma hanno una linguetta metallica che man mano che la pastiglia si usura la linguetta si avvicina al disco e se quando si frena si avverte uno stridio metallico vuol dire che la lamina metallica ha raggiunto il disco per cui è ora di cambiare le pastiglie.
Ciao Alessandro ottimo video come sempre, per la prossima volta se non sbaglio da youtube studio (clickando in alto sull'immagine del tuo canale) puoi fare piccole modifiche ai video. Non ricordo bene cosa si può fare ma penso che tagliare un pezzo o censurare sia possibile :) Buone Feste e ciao
@Sam-zc7br Io ho cercato in rete ma non ho trovato nessuna informazione.Che brutto sistema che hanno fatto,io avrei fatto girare la pompa tramite la cinghia servizi come il motore 1.3 multijet.
Anche sulla Punto 1.9 JTD la pompa dell'acqua si trova all'interno...viene azionata dalla cinghia di distribuzione...quando si cambia la cinghia va cambiata anche la pompa..per sicurezza🤷♂️🤷♂️🤷♂️...costo 25 30 euro 🙋♂️🙋♂️🙋♂️
Bellissima Alessandro, fossi in te a questa bellissima pandina monterei un bloccasterzo meccanico essendo che sono un po’ gettonate dai ladri… Poi credo che uscirà un bel video
La pompa dell'acqua ha un sistema ad innesto all'interno, e quel coperchio in plastica tiene tutto all'interno, non viene più azionata dalla cinghia servizi.
@@saveriosalerno9232 L'ho dovuto rimuovere amico mio,perché mentre stavo facendo vedere il nuovo cilindro per sbaglio ho fatto vedere dei dati sensibili numero di telefono e indirizzo e purtroppo ho dovuto toglierlo amico mio 😥
senza passaruota sporca tutto perché l'acqua e la terra vanno su tutti gli organi meccanici ammortizzatori, testine e parti in gomma, se smonto la mia Giulietta con oltre 10 anni di vita è più pulita, è un optional che andava messo.
Quella è si come dici tu la pompa acqua ma gira con la distribuzione... ha 2 paraoli uno per nn far passare l olio distribuzione della catena e indietro un paraolio per nn far passare l acqua... capisci che uno dei 2 paraoli se perde di tenuta il macello che si combina... 1.0 3 cilindri rovinato in mano ai francesi usando modulo il multiair con collettore presso fuso interamente con la testata.. da molti punti di vista tecnici totalmente l'opposto del fire 8v che manco se spezzavi la distribuzione in marcia si rovinava il motore... e questa è solo una cosa negativa di questo motore solo perchè non sapevi come fa a lavorare la pompa acqua...
Grazie mille per avermi informato sulla pompa acqua.Pensavo non girasse con la distribuzione visto che è a catena 😬😬. Che brutta questa cosa propio non mi piace.Potevano fare come il 1.3 multijet e farla girare con la cinghia servizi.
Corretta descrizione di funzionamento , il motore non è francese x fortuna, ma è il fiat firefly modulare 3 cilindri 2 valvole, lo stesso che montato su altri modelli, poi c'è versione turbo 4 valvole montato su altri modelli come 500x tipo e renegade
Ma quale 1000 3 cilindri francese 😂😂😂 sulla Panda...sulla Lancia Y...vecchia serie.... Tipo...500....500X....montano i moderni Fire - Firefly ...motori tutti in alluminio con fasatura variabile Multiair di 3 generazione 🤦🏻♂️🤦♂️🤦🏻♂️
Non ho detto che è francese ma in mano ai francesi è diventato un motore mooolto delicato e complicato e dispendioso di soldi se accadono certe problematiche e non solo..avete idea il fare la distribuzione a questo firefly che di fire non ha nulla ma solo fly ma ripeto solo per dirne una eh.. parliamo di un 1.0 3cilindri non un 1.7 o 2.0cc 4 cilindri.. usiamo un pò di intelletto. Da parte di casa madre ogni 4 motori 3 cilindri risparmi un motore 3 cilindri da poter produrre ma in quanto ad affidabilità semplicità e lunga vita abbiate pazienza ma è ingegneristicamente lontano anni luce dal fire. Non me ne vogliate ve ne prego bisogna essere realisti. Io come dico sempre un applauso agli ingegneri al marketing e al project manager perchè convincere centinaia di migliaia di persone diventati poi acquirenti che lo si fa x il green e che è il top su una piccola utilitaria come il vecchio ma non vecchio fire è dà talento. Come sono arrivati sti francesi non vi siete chiesti perchè han levato il 1.3 multijet e il 1.2 fire?? Ma vogliamo mettere con sta ciofeca di 1.0 firefly?? Manutenzione straordinaria da pazzi sui costi, affidabilità del modulo multiair pur cambiando l olio ogni 4000km inaffidabile e possibile blocco del modulo dietro l angolo.. se si hanno problemi alla testa cè da tirar giù pure il collettore perchè fusi insieme.. pensare che se ci proponevano un 3 cilindri 10 anni fa come minimo minimo dopo una grassa risata mandavamo a stendere la controparte oggi cè chi lo difende.. poi ci chiediamo perchè fanno motori così.. vi voglio bene ma abbiate coscienza di causa su vvia
@@jangtrovato8846 Ma che racconti il motore 3 cilindri Firefly lo usano in America Latina dal 2015 senza problemi....il Multiair di 3 generazione non da più problemi...basta fare la giusta manutenzione, cambiare il filtrino dell'olio Multiair ogni 40 mila km...usare sempre lo stesso tipo di olio raccomandato dalla casa costruttrice....il monoblocco di Alluminio e costituito da due parti unite secondo un piano passante per il centro dell’albero motore, i supporti di banco sono fissati alla parte inferiore, le canne in ghisa e la testa con i condotti di aspirazioni separati, uno per valvola fanno di questo motore con testa e basamento in Alluminio un Capolavoro di Tecnologia sviluppato dalla Teksid di Carmagnola (To)....Per quanto riguarda gli intervalli di manutenzione, ovvero il tagliando, questi motori FCA T3 e T4 non si differenziano dagli standard attuali dei vecchi Fire....io il tagliando sulla mia tipo turbo 3 cilindri me lo faccio da solo.. sono già a 233 mila km...Zero problemi....cambio olio più filtro ogni 10/12 mila km ...catena cambiata ai 150 mila km compresa pompa dell'acqua ( Catena in Acciaio tipo Morse Silent Chain)....quindi manutenzione per niente costosa oppure difficile...prima di sparare cavolate informati prima🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤷♂️ 🤦🏻♂️🤦♂️🤦🏻♂️
Auguri anche a te Alessandro e compliment
@@antonellaaugello9193 grazie mille 😊
Bravissimo come sempre. Buone feste anche a voi tutti in famiglia. Buone feste ha tutti 👍👍👍
Grazie mille Enrico auguri anche a te 😊😊
@@alessandrovirgili1916 grazie mille. Buona giornata 🙂👍
Ciao Alessandro. Grazie x questo tuo bellissimo video come sempre molto chiaro e interessante. Grazie x gli auguri ,anche a te auguro un buon natale ed un felicissimo anno nuovo con tante soddisfazioni anche x il tuo bel canale. Ciao buona serata
@@marcocarnicelli2894 grazie mille amico mio,tanti auguri anche a te un abbraccio 😊
Video fantastico grazie 😮
@@Nobi_P grazie mille a te 😊
Sempre al top 👍 , buone feste Alessandro 😘
@@valejoker1806 grazie mille carissimo buone feste anche a te 😊
Auguri Alessandro! Forza panda
BUON NATALE E FINE ANNO A TE E FAMIGLIA!
@@saveriosalerno9232 grazie mille grande Saverio altrettanto anche a te e ai tuoi 😊
Video molto interessante, buon Natale
@@Gioseph_LB grazie mille 😊
❤
Ale per coprire le targhe ti consiglio un cartone spesso con due magneti dietro, si toglie e si mette facilmente senza imbavagliarla ogni volta 😂
@Franco-wu5px Hai ragione amico mio grazie mille per il consiglio.
Con il bavaglio non si può vedere 🤣🤣
Ciao Alessandro bel video, sul lato passeggero ti consiglio di montare la protezione, che veniva montata nelle prime serie, che poi hanno tolto per risparmiare se vuoi ti do i codici per ordinarla in fiat. Ti auguro buone feste❤
@@briziok300 Ciao amico mio magari grazie!!tanti auguri di buone feste anche a te 😊
@@alessandrovirgili1916 come posso contattarti? Così ti invio tutto?
@@briziok300 scrivimi su messanger amico mio 😊
@@alessandrovirgili1916 vai controlla ti ho inviato tutto 😘
buongiorno Alessandro, Le chiedo ; il tagliando si usegue a 15000 km oppure a 10000 km ?? Che olio usa al momento lo 0w/20 oppure il 5w/30 ?? grazie e tanti saluti 26.12.24 Auguri.
@@marcoluconi347 salve Marco la mia pandina al momento ha solo 7800km e devo ancora effettuare il primo tagliando.La casa madre dice di farlo ogni 15.000 km ma se posso darti un consiglio anticipare a 10.000 km è ancora meglio.La sua gradazione è solo ed esclusivamente 0w20 non usare altre gradazioni.Spero di esserti stato di aiuto 😊
Ciao Alessandro molto bello l'adozione di dischi freno autoventilanti all'anteriore,mentre le pastiglie sono uguale a quelle della mia panda benzina vers.312 del 2019 e cioè senza segnalatore di usura freno,ma hanno una linguetta metallica che man mano che la pastiglia si usura la linguetta si avvicina al disco e se quando si frena si avverte uno stridio metallico vuol dire che la lamina metallica ha raggiunto il disco per cui è ora di cambiare le pastiglie.
@@saveriosalerno9232 Esatto amico mio 😊
Ciao Alessandro ottimo video come sempre, per la prossima volta se non sbaglio da youtube studio (clickando in alto sull'immagine del tuo canale) puoi fare piccole modifiche ai video.
Non ricordo bene cosa si può fare ma penso che tagliare un pezzo o censurare sia possibile :) Buone Feste e ciao
@@CrowEditss GRazie mille per il tuo prezioso consiglio amico mio,ci proverò.Tanti auguri anche a te di buone feste 😊
Bella Gialla , 💛
@@alfaaresemilano Grazie mille 😊
👍
La pompa acqua si trovo proprio sotto quel contenitore di plastica nera e viene mossa dalla catena di distribuzione
@@Sam-zc7br Quindi per sostituirla va cmq cambiata anche la catena.
Grazie mille 😊
Non so bene come funziona mi devo informare bene anche io .
Ma penso proprio di sì
@Sam-zc7br Io ho cercato in rete ma non ho trovato nessuna informazione.Che brutto sistema che hanno fatto,io avrei fatto girare la pompa tramite la cinghia servizi come il motore 1.3 multijet.
Anche sulla Punto 1.9 JTD la pompa dell'acqua si trova all'interno...viene azionata dalla cinghia di distribuzione...quando si cambia la cinghia va cambiata anche la pompa..per sicurezza🤷♂️🤷♂️🤷♂️...costo 25 30 euro 🙋♂️🙋♂️🙋♂️
La pompa dell'acqua si trova dietro al coperchio in plastica nera sopra la puleggia e non è azionata dalla catena.
Megagrazie Sandro per il tuo nuovo video!!
❤Fiat ❤
Grazie infinite 😊😊
Top segnare il filtro
@@massimob.3802 fidarsi è bene non fidarsi è meglio amico mio 😊
Bellissima Alessandro, fossi in te a questa bellissima pandina monterei un bloccasterzo meccanico essendo che sono un po’ gettonate dai ladri…
Poi credo che uscirà un bel video
@marcobuttacavoli2675 grazie mille del consiglio amico mio è un'ottima idea 😊
grande ale
Potevi segnare il dado della.coppa e il punto corrispondente sulla coppa .anche a me il 2024 e' stato na chiavica .auguri amico mio
Bel video, però non mi risulta che la Cross Hybrid abbia i 4freni a disco
🤔
@@emiliopalmieri4308 Io ne ho vista una,mi si è affiancata al semaforo.
@@alessandrovirgili1916 forse era una Cross Classica, non Hybrid
Comunque... magari mi sbaglio io...😉
@@emiliopalmieri4308 Si lo credo anch'io non era una ibrida 😊
La pompa dell'acqua ha un sistema ad innesto all'interno, e quel coperchio in plastica tiene tutto all'interno, non viene più azionata dalla cinghia servizi.
@@Dariopresidente82 è la prima volta che mi trovo una vettura con questo sistema,speriamo bene.Grazie mille per il tuo commento 😊
Non ho capito perchè hai rimosso il video sulla sostituzione del cilindretto porta della panda di tua moglie..grazie
@@saveriosalerno9232 L'ho dovuto rimuovere amico mio,perché mentre stavo facendo vedere il nuovo cilindro per sbaglio ho fatto vedere dei dati sensibili numero di telefono e indirizzo e purtroppo ho dovuto toglierlo amico mio 😥
Ottimo Ale,hai visto il mio commento allora 😁💪 mi ha fatto piacere aiutarti@@alessandrovirgili1916
senza passaruota sporca tutto perché l'acqua e la terra vanno su tutti gli organi meccanici ammortizzatori, testine e parti in gomma, se smonto la mia Giulietta con oltre 10 anni di vita è più pulita, è un optional che andava messo.
@@Claudio945 Si hai perfettamente ragione,mi ci stai facendo riflettere tu 🤔🤔.Non ci avevo propio pensato.
Ma così evidenti i segni?😂 Ovviamente lo cambieranno 😮
Il 1.9 jtd come ci manca
@@pakyxx5730 Manca tanto purtroppo 😭😭
Quella è si come dici tu la pompa acqua ma gira con la distribuzione... ha 2 paraoli uno per nn far passare l olio distribuzione della catena e indietro un paraolio per nn far passare l acqua... capisci che uno dei 2 paraoli se perde di tenuta il macello che si combina... 1.0 3 cilindri rovinato in mano ai francesi usando modulo il multiair con collettore presso fuso interamente con la testata.. da molti punti di vista tecnici totalmente l'opposto del fire 8v che manco se spezzavi la distribuzione in marcia si rovinava il motore... e questa è solo una cosa negativa di questo motore solo perchè non sapevi come fa a lavorare la pompa acqua...
Grazie mille per avermi informato sulla pompa acqua.Pensavo non girasse con la distribuzione visto che è a catena 😬😬.
Che brutta questa cosa propio non mi piace.Potevano fare come il 1.3 multijet e farla girare con la cinghia servizi.
Corretta descrizione di funzionamento , il motore non è francese x fortuna, ma è il fiat firefly modulare 3 cilindri 2 valvole, lo stesso che montato su altri modelli, poi c'è versione turbo 4 valvole montato su altri modelli come 500x tipo e renegade
Ma quale 1000 3 cilindri francese 😂😂😂 sulla Panda...sulla Lancia Y...vecchia serie.... Tipo...500....500X....montano i moderni Fire - Firefly ...motori tutti in alluminio con fasatura variabile Multiair di 3 generazione 🤦🏻♂️🤦♂️🤦🏻♂️
Non ho detto che è francese ma in mano ai francesi è diventato un motore mooolto delicato e complicato e dispendioso di soldi se accadono certe problematiche e non solo..avete idea il fare la distribuzione a questo firefly che di fire non ha nulla ma solo fly ma ripeto solo per dirne una eh.. parliamo di un 1.0 3cilindri non un 1.7 o 2.0cc 4 cilindri.. usiamo un pò di intelletto. Da parte di casa madre ogni 4 motori 3 cilindri risparmi un motore 3 cilindri da poter produrre ma in quanto ad affidabilità semplicità e lunga vita abbiate pazienza ma è ingegneristicamente lontano anni luce dal fire. Non me ne vogliate ve ne prego bisogna essere realisti. Io come dico sempre un applauso agli ingegneri al marketing e al project manager perchè convincere centinaia di migliaia di persone diventati poi acquirenti che lo si fa x il green e che è il top su una piccola utilitaria come il vecchio ma non vecchio fire è dà talento. Come sono arrivati sti francesi non vi siete chiesti perchè han levato il 1.3 multijet e il 1.2 fire?? Ma vogliamo mettere con sta ciofeca di 1.0 firefly?? Manutenzione straordinaria da pazzi sui costi, affidabilità del modulo multiair pur cambiando l olio ogni 4000km inaffidabile e possibile blocco del modulo dietro l angolo.. se si hanno problemi alla testa cè da tirar giù pure il collettore perchè fusi insieme.. pensare che se ci proponevano un 3 cilindri 10 anni fa come minimo minimo dopo una grassa risata mandavamo a stendere la controparte oggi cè chi lo difende.. poi ci chiediamo perchè fanno motori così.. vi voglio bene ma abbiate coscienza di causa su vvia
@@jangtrovato8846 Ma che racconti il motore 3 cilindri Firefly lo usano in America Latina dal 2015 senza problemi....il Multiair di 3 generazione non da più problemi...basta fare la giusta manutenzione, cambiare il filtrino dell'olio Multiair ogni 40 mila km...usare sempre lo stesso tipo di olio raccomandato dalla casa costruttrice....il monoblocco di Alluminio e costituito da due parti unite secondo un piano passante per il centro dell’albero motore, i supporti di banco sono fissati alla parte inferiore, le canne in ghisa e la testa con i condotti di aspirazioni separati, uno per valvola fanno di questo motore con testa e basamento in Alluminio un Capolavoro di Tecnologia sviluppato dalla Teksid di Carmagnola (To)....Per quanto riguarda gli intervalli di manutenzione, ovvero il tagliando, questi motori FCA T3 e T4 non si differenziano dagli standard attuali dei vecchi Fire....io il tagliando sulla mia tipo turbo 3 cilindri me lo faccio da solo.. sono già a 233 mila km...Zero problemi....cambio olio più filtro ogni 10/12 mila km ...catena cambiata ai 150 mila km compresa pompa dell'acqua ( Catena in Acciaio tipo Morse Silent Chain)....quindi manutenzione per niente costosa oppure difficile...prima di sparare cavolate informati prima🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤷♂️ 🤦🏻♂️🤦♂️🤦🏻♂️
Eh , ma è molto sporca...